一、工作面概況

31004綜采工作面位于北翼采區(qū),為北翼采區(qū)的第1個回采工作面,其東側(cè)為礦井邊界,西側(cè)為北翼皮帶巷,上部為實體煤,下部為東翼回風(fēng)大巷,總采工作面走向長度1286m,傾斜長度153m,面積為196758m2,其煤層傾角為12o,回采原煤7703070.57噸。

為安全、及時地撤除工作面綜采設(shè)備,特制定本安全技術(shù)措施,請所有參加施工人員認真學(xué)習(xí)并遵照執(zhí)行。

二、工作量

1、刮板輸送機sgz764/4001臺

2、采煤機mg300/700-wd1臺

3、轉(zhuǎn)載機szz764/20**部

6、掩護式液壓支架zy6600/14.5/32101架

7、變壓器kbsgzy-1000/102臺

8、磁力啟動器qjz-4×400/1140(660)2臺

9、防爆攝像頭kba-1222臺

10、擴音電話ktc-2.31套

11、噴霧泵bpw315/6.3兩泵一箱

11、乳化泵brw315/31.5兩泵一箱

12、膠帶輸送機ssj1000/2×751部

13、供水供氣和排水管路三趟管路

14、束管檢測線路1部

15、安全監(jiān)控系統(tǒng)

三、準備工作

1)準備好撤除工作面所用的各種工具、配件,如固定支架使用的特制封車螺絲,封車所用的鋼絲繩和封車棍,各種起吊工具如葫蘆、吊環(huán),提升液壓支架的需用的繩套、卸扣,液壓管路、變通、堵頭、u型卡、乳化油等。

2)工作面預(yù)先打好停采切眼,如遇老塘大面積懸頂或頂板破碎,在停采切眼內(nèi)打一排中柱,防止工作面超前壓造成切眼內(nèi)切頂。為了撤架安全起見,拆除切眼內(nèi)采用錨桿、錨索網(wǎng)支護,錨桿規(guī)格φ18×2200mm,排間距800mm×800mm,錨索規(guī)格yms15.24/5.4-1860的錨索(5m長),每4m一根;要求錨索與煤壁側(cè)角度為75°,靠老塘側(cè)1m。為了提高安全生產(chǎn)效率,縮短工作面安裝周期,在31004回采期間,礦已經(jīng)組織準備隊安裝好一套支架運輸設(shè)備。

3)按工作面撤除絞車布置圖在工作面相應(yīng)位置安裝好絞車,絞車處需安裝信號系統(tǒng),并按要求纏繩,檢修絞車,確保達到完好標準。絞車繩頭按要求上好卡子,每部絞車確保聲光信號暢通。

4)安裝、敷設(shè)撤面所需的電纜、管線、開關(guān)等,確保完好可靠。

5)檢修支架裝車平臺,保證其完好,并裝車運輸至41001工作面切眼安裝。

6)在31003回風(fēng)措施巷道口安裝撤面用的臨時乳化泵站,并保證乳化泵完好,壓力達到30mpa以上。

7)檢修好工作面撤除需用的滑移軌道、軌枕及扇形板,確保在支架撤除前能正常鋪設(shè)使用。

8)在31004停采巷敷設(shè)軌道并與31004回風(fēng)巷軌道接通,并把31004停采巷靠31004回風(fēng)巷側(cè)臥底,在31004回風(fēng)巷停采線繼續(xù)延長15m,裝一個30t絞車,來確保支架順利拉出。

9)檢查設(shè)備回撤運輸路線經(jīng)過的所有軌道,確保達到質(zhì)量標準化要求。處理運輸沿線不夠?qū)挕⒉粔蚋叩南锏?運輸線路調(diào)平墊實,31004回風(fēng)巷風(fēng)門前刮板機上面的軌道重新加固,150四部風(fēng)機處皮帶上的軌道地下加固,確保支架能順利通過。

10)檢修工作面待撤液壓支架,所有支架由鄰架操作改為本架操作,檢修好選定的掩護支架,保證其操作靈活可靠。

11)41001運輸巷安裝一套wifi通訊系統(tǒng),方便運輸支架。

四、工作面設(shè)備撤除工藝與方法

1、工作面設(shè)備撤除順序

移動變電站→運輸巷皮帶機→轉(zhuǎn)載機→采煤機→工作面刮板輸送機→液壓支架

2、撤除移動電站、泵站

1)將設(shè)備列車的各個車輛打好卡軌器,用40t錨鏈牢固可靠地固定在軌道上。

2)拆除變壓器與各開關(guān)之間的聯(lián)接線以及各開關(guān)負荷線,將電纜短節(jié)盤在開關(guān)上。

3)拆除接地裝置。

4)拆除泵站液壓管路并盤在泵車上,將液箱放空。

5)31004運輸巷中的電站、泵站設(shè)備通過巷道內(nèi)的絞車運出;設(shè)備運輸?shù)奖币碥壍郎仙脚c東翼軌道大巷處后,利用5噸、8噸電瓶車共同牽引開關(guān)列車到東翼軌道大巷,再利用各處的絞車和電瓶車至41001運輸巷。回撤變壓器時,變壓器突出部分加道木、木板等進行保護。

6)回撤工作面低壓動力電纜、高壓電纜。

7)回撤工作面的監(jiān)控系統(tǒng)、以及束管檢測系統(tǒng)。

3、撤除膠帶輸送機

1)松張緊絞車,抽出皮帶接頭通條,斷開皮帶,利用絞車將皮帶拉出裝車運走。

2)為保證皮帶的重復(fù)利用,嚴禁隨意截割、折壞、磨損皮帶。裝皮帶時,層與層之間要墊好道木,防止折壞皮帶。皮帶裝車嚴禁超長超寬。

3)膠帶輸送機斷電,拆除電控部分。

4)拆除皮帶機上下托輥,并裝車運走。

5)依次拆除膠帶機卸載臂及其底盤、驅(qū)動部、貯帶倉、張緊絞車以及承載段,裝車運走;必須使用合適噸位的葫蘆起吊裝車,注意起吊位置的錨桿及頂板情況。為確保小件不丟失,用專用集裝箱運小件(包括各種螺絲、銷子)。

4、撤除轉(zhuǎn)載機

1)停電前,在機頭處斷開鏈子,用絞車將刮板與鏈子一并拖出裝車運走。

2)轉(zhuǎn)載機斷電,拆除機頭驅(qū)動部。拆除時先用葫蘆配合將機頭驅(qū)動部吊住,拆下后慢慢放下裝車運走。

3)用1.2m長的道木打兩橫兩豎“#”字型木垛兩組,墊在轉(zhuǎn)載機橋部底下,從機頭向機尾依次拆擋板螺絲、對接螺栓,將拆下的溜槽、封底板、兩側(cè)擋板等設(shè)備及時裝車,封好運走。

4)從轉(zhuǎn)載機機頭向機尾方向開始拆除轉(zhuǎn)載機大件,依次順序為機頭、裝載機橋部、破碎機、轉(zhuǎn)載機落地段、機尾。在拆除破碎機時,依次拆除破碎機的護罩、皮帶輪、電機、上蓋、破碎錘及破碎倉,最后撤除破碎機底盤。

5)拆驅(qū)動部或轉(zhuǎn)載機橋部的對接螺絲時用葫蘆將拆除部件吊住,防止掉落傷人。

6)各種小件必須集中堆放,集中裝運走。

5、撤除采煤機

1)采煤機開至機頭機窩位置,將搖臂停放在水平位置,不影響拆卸滾筒,停電、拆除采煤機電源并摘掉離合。

2)拆除采煤機前,必須在機窩位置打好貼幫柱,保證工作人員的安全。

3)拆除滾筒固定螺栓,將滾筒頂出后用葫蘆拉掉滾筒,使用絞車拖出裝車運走。

4)拆除全部管路、電纜聯(lián)接線,特別在拆除千斤頂以及箱體間的外接管路時必須將殘余油液放凈,管接頭應(yīng)封堵好,防止雜物進入,放出的殘余油液必須裝入專用油桶以防污染。

5)按順序撤除采煤機各部:左滾筒→左搖臂→左牽引部→電控箱→右牽引部→右搖臂→右滾筒。每撤除一部分,就用絞車拖至裝車平臺裝車運走。

6)煤機拆除時,小件必須集中堆放、集中裝運,以防丟失。

6、撤除工作面刮板輸送機

1)為了提高刮板機拆除效率,選擇從兩投拆除的方法。整個刮板機分為兩段,上頭段用30t回柱絞車拖到裝車點裝車運走;下頭段利用支架起吊裝車,然后從止采巷運出升井。

1)刮板輸送機斷電前,在機尾處斷開上鏈,拆除機尾護罩,利用絞車拖出刮板和鏈子,將拖出的刮板和鏈子裝車運走。

2)斷開刮板輸送機電源,在拆除刮板輸送機電源線后,拆除機頭、機尾、電機減速箱、過渡槽、底座,使用回風(fēng)巷口11.4kw電絞將機頭、底座、驅(qū)動部、過渡槽拉至工作面上口處裝車運走升井。

3)拆掉擋煤板、將擋煤板放入溜槽中,用回風(fēng)巷口11.4kw電絞從機尾向機頭方向,依次拖運中部槽、機尾過渡槽、機尾、電機減速器、底座至31004工作面上口處裝車點裝車運走。小件必須集中堆放、集中裝運,以防丟失。

7、液壓支架的撤除:

支架撤除全面分為4-5段,即裝車平臺挪移4-5次,最大距離撤除支架30-35m,按從上到下的順序撤除。

(1)1#、2#、3#支架撤除

首先將1#支架撤除,撤除方法為:先將40t絞車鋼絲繩繞過掛在回風(fēng)順槽的導(dǎo)向滑輪把鉤頭掛在1#支架架尾圓孔內(nèi),再將1#支架降架少許后,使頂梁脫離頂板,點動絞車,并利用單體協(xié)助將1#支架拐正。在1#支架原尾梁處打單體密集支護頂板,防止老塘矸石竄出,1#支架原頂梁處靠老塘側(cè)打一個“#”型木垛支護頂板,并在其余空頂處及時支設(shè)單體支護頂板。同時把40t絞車鉤頭換到1#支架架前,點動40t絞車將1#支架拖入滑道,然后將支架點動拉走裝車,封車后將支架車拉出裝車平臺。待頂板穩(wěn)定后,將2#支架降架少許,在支架頂梁上穿兩根工字鋼梁,兩端使用單體支柱支護好,用撤除1#支架的方法撤除2#支架。在2#支架撤除后,待頂板穩(wěn)定,用撤除2#支架的方法撤除3#支架。

(2)掩護架調(diào)整:

1)調(diào)整掩護架:待上端頭三架撤出后,將4#支架作為掩護支架。用同樣的方法將4#支架拐正,并將4#支架升架接頂支護頂板,并且使4#架距煤壁2.0m。遇到頂板破碎時在靠老塘側(cè)加打單體,在作業(yè)過程中利用單體及時支護頂板,嚴格執(zhí)行“先支后回”原則,嚴禁空頂作業(yè)

2)在調(diào)整的過程中在合適的位置打上木垛,逐步替換掉多余的單體支柱,將98#支架作為掩護支架。

3)4#掩護支架的前移:先將40t絞車鋼絲繩鉤頭通過鋼絲繩套和卸扣配合掛在4#支架龍門架上,然后4#架降架少許,脫離頂板,開動30t絞車并使用單體配合,牽引4#架緩慢前移。

(3)正常液壓支架撤除方法:

1)正常架撤架方法:將支架做降架準備后,降架少許,使頂梁脫離頂板;在頂板及老塘側(cè)情況穩(wěn)定后,利用支架抬底千斤與支架推移千斤配合,將支架自移到調(diào)向位置,再利用40t絞車配合掛在4#支架上的回頭輪將支架拉出原位置并拐正。在拖出支架后及時在空頂位置支設(shè)單體支柱、道木等支護頂板。最后將鋼絲繩從回頭輪中取出,開動40t絞車將支架拖入滑道滑行,拉入裝車平臺裝車運走。

2)撤支架時,要將待撤支架接通液壓管路,拆除立柱半圓環(huán),收完立柱加長桿,降架,收緊側(cè)護板,觀察頂板無破網(wǎng)漏頂時,用40t絞車配合回頭輪將其拖出拐正,再利用11.4kw電絞將其拖入滑道直至裝車平臺裝車運走,然后轉(zhuǎn)入下一組支架的回撤循環(huán)。

3)及時撤除支架滑移軌道,撤除的滑移軌道運出工作面。

4)101#、100#、99#支架的撤除方法與撤正常支架方法相同。

(3)支架裝車工藝:

1)支架裝車要有專人指揮,專人觀察平板車平衡情況,嚴防設(shè)備傾斜。工作人員要躲開設(shè)備歪倒及拖移絞車斷繩可能波及到的范圍,設(shè)備完全進入平板車后,調(diào)整裝封車位置,用4條m24×75螺栓加工制成的特殊壓塊螺絲封車。

2)解除裝車平臺的固定平板車裝置,將重車運出,準備撤裝下一組支架。

3)支架撤完后,將各種工具、管線、絞車、滑移軌道、裝車平臺等全部回收,裝車上井。

五、設(shè)備運輸路線

1、移動變電站:31004工作面材料道→北翼采區(qū)軌道上山→1732軌道巷→原150四部機頭風(fēng)門→出架子道→41001運輸巷。

2、采煤機:31004工作面切眼→北翼采區(qū)軌道上山→1732軌道巷→原150四部機頭風(fēng)門→出架子道→41001回風(fēng)道→41001切眼。

3、刮板輸送機:31004工作面材料道→北翼采區(qū)軌道上山→1732軌道巷→原150四部機頭風(fēng)門→出架子道→41001回風(fēng)道→41001切眼。

4、皮帶機:31004工作面材料道→北翼采區(qū)軌道上山→1732軌道巷→原150四部機頭風(fēng)門→出架子道→41001運輸巷。

5、轉(zhuǎn)載機:31004工作面材料道→北翼采區(qū)軌道上山→1732軌道巷→原150四部機頭風(fēng)門→出架子道→41001回風(fēng)道→41001切眼。

六、避災(zāi)路線

瓦斯、煤塵爆炸及火災(zāi)避災(zāi)路線、水災(zāi)避災(zāi)路線:事故地點→31004工作面→31004運輸順槽→北翼軌道大巷→+1732軌道大巷→風(fēng)井井底車場→地面

七、通防要求

1、在31004綜采面回撤安裝期間,由通風(fēng)科負責(zé)對風(fēng)量,風(fēng)路系統(tǒng)進行調(diào)節(jié),制定好拆面通風(fēng)的安全技術(shù)措施,確保不影響綜采面撤除。

2、工作面撤除期間,配專職瓦檢員巡回檢查工作面區(qū)域瓦斯?jié)舛群惋L(fēng)量情況。發(fā)現(xiàn)瓦斯超限或風(fēng)量過小,工作面立即停止作業(yè),撤出人員,切斷電源,并向調(diào)度室匯報,通知通防科采取措施進行處理。瓦斯超限嚴禁作業(yè)。若瓦斯?jié)舛瘸^1%,應(yīng)使用局扇進行通風(fēng),風(fēng)筒接至回撤迎頭,直至瓦斯?jié)舛冉档?%以下時才可恢復(fù)作業(yè)。

3、工作面撤除期間,班長攜帶便攜式瓦檢儀懸掛在作業(yè)地點的掩護架上。

八、絞車、鋼絲繩安全系數(shù)驗算

絞車安全系數(shù)驗算公式:

fjma*=wg(sinβ+f1cosβ)+qlg(sinβ+f2cosβ)

式中:w:繩端載荷;

g:重力加速度,9.8m/s2;

β:產(chǎn)生最大拉力處傾角,地測科提供為120;

f1:車輛與軌道的阻力系數(shù),取0.015;

f2:鋼絲繩運行中的阻力系數(shù),取0.15;

q:鋼絲繩單位長度的質(zhì)量,φ24.5mm鋼絲繩為2.165kg/m,φ21.5mm鋼絲繩為1.658kg/m,φ18.5mm鋼絲繩為1.218kg/m;

l:產(chǎn)生最大拉力到滾筒切點的鋼絲繩長度,地測科測量為200m;

1、31004拉架絞車:

選用jh-40絞車,鋼絲繩繩徑φ21.5mm,p破=298kn,β值地測科提供為120,jh-40絞車的額定平均拉力為140kn,l值地測科測量為200m;

fjma*=wg(sinβ+f1cosβ)+plg(sinβ+f2cosβ)

=13000×9.8×(sin12°+0.015×cos12°)+200×1.658×9.8×(sin12°+0.15×cos12°)

=28368.16n<140000n

p破/fjma*=298000/28368.16=10.50>;6.5

式中:fjma*—絞車所承受的最大靜張力,n

w—設(shè)備車自重,w=10000kg

g—重力加速度,取g=9.8n/kg

β—傾角,β=12°

f1—車運行阻力系數(shù),礦車或其它種類容器軌道上運行阻力系數(shù)(0.01—0.015),取f1=0.015

f2—鋼絲繩在運行中的阻力系數(shù)(0.10—0.15),取f2=0.15

p—鋼繩每米自重,φ21.5mm絞車鋼絲繩公稱質(zhì)量p=1.658kg/m

l—提升斜長,取l=200m

因fjma*=28369>fsj=25000n

經(jīng)驗算上述絞車、鋼絲繩均能安全使用。

其余絞車及鋼絲繩經(jīng)驗算,均能安全使用.

九、安全技術(shù)措施

1、一般要求

1)所有進入施工地點的指揮人員和施工人員,必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工種安全技術(shù)操作規(guī)程》及本安全技術(shù)措施。

2)特種作業(yè)人員必須持證上崗,嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律。

3)施工前,所有人員必須認真學(xué)習(xí)本措施,并經(jīng)過簽字確認,否則不準上崗。

4)每班施工前,跟班人員、班長必須對現(xiàn)場及沿途頂板支護、絞車、鋼絲繩、鉤頭和軌道等運輸設(shè)施進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,否則不準開工。

5)各工種在進入現(xiàn)場作業(yè)前,必須針對所從事的工作進行“三位一體”安全確認;現(xiàn)場跟班區(qū)隊長、班組長在到達施工現(xiàn)場后,必須會同現(xiàn)場安監(jiān)員,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,認真填好“三位一體安全確認表”和“三位一體現(xiàn)場安全確認管理牌板”;在安全確認過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時整改,整改完畢后方可作業(yè)。

2、運輸

1)拖移用絞車使用四根壓柱、兩根戧柱固定,必須保證固定牢靠、正規(guī)、符合要求。絞車必須完好,絞車司機開車前先檢查絞車閘把、壓戧柱、絞車控制信號系統(tǒng)、鋼絲繩、鉤頭、軌道及各種安全設(shè)施,發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患必須處理完畢后方可走鉤。絞車司機必須站立在絞車后面開車,嚴禁坐、蹲開車。開車時,必須在聽清信號并確認信號后方可開車。

2)運輸大件設(shè)備前要對運輸系統(tǒng)進行檢查。對于超高、超寬的車輛,必須處理好后方可走鉤。運輸設(shè)備過程中,要安排人員經(jīng)常對運輸路線進行檢查,并及時處理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題。

3)絞車滾筒上鋼絲繩纏繞較亂或其他故障時,必須停穩(wěn)車后方可處理,嚴禁處理運行中的鋼絲繩。所有絞車松車嚴禁有余繩。

4)絞車信把工清理好現(xiàn)場,聯(lián)鉤前認真檢查使用的鏈子、三環(huán)、卸扣、車銷、鉤頭、保險繩以及設(shè)備裝封車情況,確認無問題后,方可走鉤。

5)摘掛鉤頭時,要在車停穩(wěn),并打好卡軌器后方可操作。摘兩車之間的連接裝置時不得將身體伸進兩車之間。

6)提升運輸時,嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”制度。

7)提、松平板車時,車銷要有防跳竄裝置。

8)當(dāng)車輛發(fā)生掉道或歪斜等問題時,絞車司機剎好閘把,不準離崗,然后在車輛兩側(cè)進行可靠支撐后,才可以采取應(yīng)急措施處理。斜巷運輸發(fā)生掉道時,首選用葫蘆上道,采用千斤頂上道的,上道前在下方打好戧柱,絞車不得留余繩且剎好閘,車下方不準有人,非工作人員躲開兩側(cè),用兩個千斤頂配合先上一端,再上另一端,上道時,為防止設(shè)備歪倒須在兩側(cè)支好戧柱。平巷掉道的設(shè)備,也盡可能用葫蘆上道,若用千斤頂上道的,上道前要打好防護柱并穩(wěn)固好平板車一端,在另一端用2~3個千斤頂上道。需要起吊時,嚴格執(zhí)行本規(guī)程“起吊安全技術(shù)措施”。

9)所有擋車裝置平時一律處于擋車狀態(tài),并保持其完好。

10)所有絞車按規(guī)定插接鉤頭,并有保險繩及護繩套環(huán)(拖移用絞車除外),工作面內(nèi)拖移絞車除使用壓戧柱(四壓兩戧),還要使用鏈子與支架聯(lián)鎖,壓戧柱要用鋼絲繩聯(lián)鎖。

11)絞車司機操作絞車,精力集中,手不離閘把,發(fā)現(xiàn)異常響聲、鋼絲繩異常跳動、負載增大或基礎(chǔ)螺栓松動時,必須立即停車,查找原因,及時進行處理。

12)運輸設(shè)備時,裝有刮板輸送機中部槽、轉(zhuǎn)載機中部槽、皮帶機部件以及小零部件的車輛可以采用“一鉤兩車”的方式運輸;其他大型設(shè)備只能采用“一鉤一車”的方式運輸。

13)人力推車時,必須遵守下列規(guī)定:

①1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m。

②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時,推車人必須及時發(fā)出警號。

③嚴禁放飛車。

巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。

人力推車時必須時刻注意前方,在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物、接近道岔、彎道、巷道口、硐室出口時,推車人員必須及時發(fā)出警號。

同向推車距離:在坡度小于或等于5‰時,不得小于10m,在坡度大于5‰時,不得小于30m。

14)在有坡度的運輸途中,需停車時必須用卡軌器、木楔或道木將車剎住,防止車輛自滑。

15)用絞車提松支架車時,絞車鉤頭必須聯(lián)在支架上,嚴禁將鉤頭直接聯(lián)在平板車上。

3、起吊

1)起吊前,要選擇起吊能力大于被起吊設(shè)備重量的手拉葫蘆,用專用起吊錨桿固定吊環(huán),吊環(huán)必須上滿扣。

2)起吊前要先認真檢查起吊處周圍環(huán)境,起吊錨桿或周圍的頂板情況不好時,要用點柱或加抬棚加固。

3)起吊前,認真檢查起吊繩、鏈等起吊工具的安全系數(shù);起吊繩頭要按規(guī)定插接;起吊鏈必須連好,上好螺絲,不合格的不準使用。

4)被起吊設(shè)備的捆綁要牢靠,并找好設(shè)備重心后,方可起吊。捆綁易變形設(shè)備時要采取有效措施,防止變形。吊索與設(shè)備接觸部件應(yīng)墊以軟質(zhì)墊料,以防吊索或設(shè)備損壞。設(shè)備上的滑動部件應(yīng)予以固定。不準把設(shè)備的易損部位作為吊掛之用。

5)開始起吊時,先慢慢拉緊,觀察各處,確認無誤后方可起吊;起吊過程要均勻慢拉,防止設(shè)備打滑傾倒或突然落下;起吊時要有專人指揮,專人觀察頂板、起吊點,起吊人員應(yīng)站在支護完好、設(shè)備等滑落波及不到的安全地點;無關(guān)人員嚴禁進入起吊現(xiàn)場。

6)起吊過程中禁止任何人在設(shè)備下面及受力索具附近通行或停留,并不能將手腳伸到可能被擠壓的地方。

7)嚴禁人員隨同設(shè)備或起吊機具升降。

8)起吊時要垂直起吊,并采用多點起吊法。如需要斜拉時要采取措施,防止繩套或鏈打滑,防止拉歪起吊梁。

9)使用錨桿作為起吊點,要制作專門的起吊環(huán),起吊環(huán)用大于直徑φ18mm以上的鏈環(huán)與m20螺帽焊制;起吊環(huán)使用時,通過螺絲與錨桿聯(lián)接,螺帽要上滿上緊,確保無誤后方可使用。

10)起吊工作完成,要等設(shè)備放置平穩(wěn)后,方可摘掉鉤頭。

11)起吊工作一次完成,不能中途停止人員離開。確實需要中間停頓的,應(yīng)將起吊物墊實、墊牢,防止歪倒。

12)設(shè)備起吊就位后,應(yīng)放置穩(wěn)固,重心高的物體應(yīng)采取防倒措施后,方可拆除起吊工具。

13)利用棚梁或液壓支架作為起吊點時,應(yīng)首先對起吊點進行加固,確保其具有足夠的承載能力。

14)各種起吊工具共同使用時應(yīng)搭配合理。

4、拖移、調(diào)整支架

1)支架拖運過程中,必須先清理好現(xiàn)場及路線上的單體、雜物等。

2)調(diào)、拖支架以及拉掩護架工作要有專人指揮,發(fā)現(xiàn)異常,及時處理。調(diào)拖支架時嚴禁空頂作業(yè)。

3)調(diào)、拖支架絞車要有聲光信號,調(diào)、拖支架過程中絞車司機要聽清信號,并且在聽到停車信號后迅速停車。支架在調(diào)、拖過程中出現(xiàn)拉不動的情況時,要找原因并進行相應(yīng)的處理,嚴禁死拉硬拽。調(diào)、拖支架過程中要保護好液壓缸。用絞車調(diào)、拖支架時,連接鉤頭采用φ24.5mm的鋼絲繩編成的繩套與卸扣配合與支架聯(lián)結(jié)。

4)調(diào)、拖支架地點周圍或路線上的單體,要用鋼絲繩、繩卡聯(lián)鎖;在調(diào)、拖支架過程中碰倒的單體,要及時恢復(fù)。

5)調(diào)、拖支架過程中,導(dǎo)向輪、絞車繩道周圍嚴禁站人,人員必須躲開鋼絲繩破斷后可能波及的范圍;要保護好千斤頂缸體,

6)調(diào)、拖支架過程中,要防止其歪斜,人員要躲開支架及附近單體歪倒影響范圍。

7)調(diào)、拖支架用的回柱絞車采用單體穩(wěn)固(四壓兩戧),并經(jīng)常檢查對輪螺絲、電機底座螺絲、基礎(chǔ)螺絲、壓戧柱穩(wěn)固情況,開關(guān)、按鈕靈活性及安全設(shè)施的可靠性,保證完好。

8)調(diào)架接改管路時,要給管路加好密封保證不漏液、滴液,卸載時要選擇正確的方法。卸載方法:先關(guān)閉截止閥,然后利用其它閥放液,用手感觸管路系統(tǒng)是否還有壓力,確認管路無壓力后,方可拆開管路。

9)操縱液壓閥前,要檢查液壓管路連接情況,嚴禁用鐵絲、單腿銷代替u型銷,操縱支架前要發(fā)出信號,嚴禁供液過猛,要均勻用力,操作支架時,除作業(yè)人員外,5m范圍內(nèi)嚴禁有人逗留。

10)乳化液泵壓力不小于18mpa,乳化液配比濃度確保3%~5%。

5、電氣維修

1)所有電氣維修工必須熟悉工作面設(shè)備供電系統(tǒng)。

2)所有電氣設(shè)備都必須保護齊全,靈敏可靠,杜絕失爆,保證完好,同時按規(guī)定埋設(shè)局部接地極。

3)安裝、檢修電氣設(shè)備時,必須越級停電,嚴格按照停電票形式操作,并且各級均掛“有人工作,禁止送電”牌,嚴格執(zhí)行停、驗、放電制度,專人操作,專人監(jiān)護,嚴禁帶電作業(yè)。

4)電氣設(shè)備開蓋時要確保周圍瓦斯?jié)舛炔怀?設(shè)備開蓋后,要使用同電源電壓相適應(yīng)的驗電筆檢驗、放電,確認無誤后方可作業(yè)。

5)要有專人停送電,并掛警示牌。

6)嚴格執(zhí)行“停送電制度”,禁止強行送電或約時停送電。

6、頂板管理

1)所有人員上崗后,仔細檢查工作區(qū)域頂板情況,確保安全可靠。

2)工作現(xiàn)場附近要備足臨時支護材料(工字鋼、木板梁、單體支柱等)。

3)工作中要嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,及時找凈活矸,頂幫支護不好時,要及時采取臨時支護措施,防止冒頂或片幫,嚴禁空頂作業(yè)。

4)支改柱過程中,要有專人監(jiān)護,嚴格執(zhí)行“先支后回“的原則,嚴禁空頂作業(yè)。

5)抽支架時,要密切觀察頂板、頂網(wǎng)情況,發(fā)現(xiàn)破網(wǎng)、漏頂要立即處理,防止冒頂。

6)撤面前,對所有單體支柱進行全面整改,拴好防倒繩。。

7)施工過程中,發(fā)現(xiàn)失效柱及時更換;發(fā)現(xiàn)松動柱及時補液,發(fā)現(xiàn)歪梁、歪柱及時改正。

8)回撤單體時,要按從里向外的順序,且保證退路暢通。

9)設(shè)備在工作面下端頭口處拐彎時,使用回頭輪,以防止拐倒支護傷人。

7、設(shè)備裝封車安全技術(shù)措施

(1)裝封車要求:

1)高度在軌面以上小于2.0m,寬度不超過平板車寬度(支架車除外)。

2)支架采用特制壓塊螺絲封車,其余設(shè)備裝封車按照《裝封車運輸管理制度》中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行,封車使用的舊鋼絲繩要有足夠的強度,確保封車牢固安全,對于封車中損壞的鋼絲繩要重新更換。

3)裝設(shè)備前,要在平板車上墊防滑膠帶或木板進行防滑處理。

4)對于易損壞、怕碰撞的設(shè)備要加膠皮或木板以防止運輸過程中碰壞設(shè)備,電氣設(shè)備要蓋防水塑料布。

5)設(shè)備裝車其重心應(yīng)與平板車的重心一致。

(2)設(shè)備裝封車方法:

1)移動電泵站用大平板車裝車,用螺栓固定(變壓器無固定螺栓孔的要用專用壓鐵固定并上齊固定螺栓),電纜用專用電纜車裝車,其余小件裝入工具車或礦車,變壓器的高低壓側(cè)和組合開關(guān)的兩側(cè)加防護木板。

2)刮板輸送機:機頭、機尾與電機減速箱解體裝車,用φ12.5mm的無銹蝕鋼絲繩封車,前后各一道,電機加防護木板;中部槽和電纜槽每2節(jié)成套平裝一車,過渡槽單獨裝車,均用φ12.5mm的無銹蝕鋼絲繩前后交叉兩道封車。設(shè)備與平板車之間加木板墊平。

3)液壓支架:用4條m24×75螺栓加工而成的特制壓塊螺絲封車。

4)采煤機:解體為左右滾筒、左右搖臂、左右牽引部、電控箱,大件用平板車裝車,用φ12.5mm的無銹蝕鋼絲繩插接的繩套配合封車專用件前后各一道打鏢封車,設(shè)備與平板車之間加木板墊平;各管路、附件、電纜夾等用礦車裝車;各液壓管路、電氣設(shè)備要保護、封堵嚴實。

5)單體:用花車裝車,鋼絲繩封車2道。

(3)安全注意事項:

1)確保設(shè)備裝車平穩(wěn)后,方可開始封車。

2)用螺栓封車時,其長度要確保上緊螺帽時露出長度大于2個絲距,必須加平墊。

3)提松車輛時,速度要平穩(wěn),嚴禁急劇變速,嚴禁沖撞車輛。

4)提松車輛時,要找準車輛重心,嚴禁車輛前仰后撅。

5)提松車輛前,要嚴格檢查封車情況,加固后方可運輸。

附表:31004綜采工作面撤面用絞車參數(shù)表

31004綜采工作面撤面用絞車參數(shù)表

序號型號繩徑(mm)繩長(m)備注1jh-812.51502jd-2518.52005jsdb-2524.55006jd-11.418.52007jh-3021.52008jd-4518.58009sq-80b24.51300

篇2:綜采工作面設(shè)備運輸安全技術(shù)措施

由于設(shè)備重量及體積大,運輸工作帶來極大不便,為了確保運輸過程中人員安全及機組設(shè)備的完好,特制定如下安全技術(shù)措施,所有參與運輸?shù)墓ぷ魅藛T必須認真學(xué)習(xí)并遵照執(zhí)行。

一、運輸前的準備工作:

1、對沿途經(jīng)過的巷道及軌道情況進行詳細檢查,確保巷道斷面能夠在裝車的情況下使機組的各部件能順利通過,軌道的狀況要保證在運輸過程中不會使機組部件碰撞到巷道內(nèi)敷設(shè)的管道及其他物件。

2、對擔(dān)負運輸提升任務(wù)的絞車和鋼絲繩及連接部件進行一次詳細檢查,要保證絞車安裝牢固,安裝方位正確,絞車、鋼絲繩及連接部件質(zhì)量合格。

3、確保運輸線路的信號暢通。

4、各單位應(yīng)負責(zé)好運輸線路上各段運輸工作,派專人負責(zé),三班開好進班會,分工到位,明確目標,落實責(zé)任,做到安全運輸。

5、設(shè)備裝車前必須選擇好相應(yīng)的平板車(材料車),對擔(dān)負運輸平板車(材料車)進行檢查,輪對靈敏并固牢可靠、輪沿完好無缺陷、整車平穩(wěn)、無變型、確保完好,并采用相應(yīng)專用的固定裝置固定牢固,使其不能前、后、左、右竄動。

6、行車、吊車等起吊設(shè)備時必須認真檢查好所有起吊設(shè)施是否安全可靠,且起重物下嚴禁有人員作業(yè)。

7、副井罐籠內(nèi)阻車器要根據(jù)綜采設(shè)備車輛尺寸重新定位,使設(shè)備車進罐后不能竄動。或加塞長木楔,并要箭緊箭牢。確保不能竄動。

8、嚴格按副井管理制度進行配重,兩側(cè)罐籠差重不得大于4噸。嚴禁超高、超寬、超長設(shè)備進罐,進罐設(shè)備外型尺寸不能超過4.25米(長)*1.6米(寬)*2.9米(高)。

9、設(shè)備起吊時,要嚴格檢查起吊支點及起重設(shè)施,做到絕對安全可靠。平板車前卡、后卡、邊卡必須齊全,固定螺栓要緊固好。

二、運輸過程中注意事項:

1、大巷運輸時,電機車與支架車輛的連接要使用專用的聯(lián)接裝置,并連接牢固,且電機車各種安全設(shè)施齊全,鏈環(huán)插銷符合要求。前方、后方兩側(cè)嚴禁有人。

2、所有絞車司機、信號掛鉤工必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)合格,持證上崗的熟練司機。絞車信號裝置必須有聲光指示及信號語音功能,沿途要設(shè)躲避硐室,語音信號必須安裝在躲避硐室內(nèi),擔(dān)負運輸?shù)膯挝话才藕萌藛T在躲避硐室內(nèi)觀查設(shè)備在絞車道運行狀況如有特殊情況及時打信號通知絞車司機停止提升,絞車道安全系列化裝備齊全。

3、所有絞車安全裝置必須齊全可靠、鋼絲繩、老鉤、插銷、有專人檢查,及時更換不合格的配件。嚴禁超掛。

4、嚴格執(zhí)行絞車道管理制度,堅決做到開車不行人、行人不開車。支架提升到上平臺后,必須先關(guān)閉安全檔,才能摘除車輛。絞車司機開車前必須先發(fā)出開車預(yù)警信號,并相互確認回復(fù)開車信號,無誤后方可開車。

5、各斜巷的運輸設(shè)備及安全設(shè)施,使用單位和任何單位,必須每班檢查,確保正常。

6、機電一隊每班必須派鉗工跟班,對專用絞車,鋼絲繩、絞車剎車裝置,老鉤,壓頂?shù)冗M行檢查,機電二隊必須派電工跟班,檢查信號裝置聲、光、語音是否正常,運輸隊?wèi)?yīng)有釘?shù)拦と喔?配合運輸工作。出現(xiàn)故障及時處理。

7、絞車司機開車前,有余索時必須收緊后,方可下放,下放時嚴禁不帶電,嚴禁放飛車。

8、運輸中如出現(xiàn)掉道現(xiàn)象時,嚴禁用絞車強行提拉上道,應(yīng)采用葫蘆起吊上道,打道時應(yīng)收緊余索,兩側(cè)及下方嚴禁站人。

9、沿途沿線絞車司機必須集中精力關(guān)注絞車運行情況,密切注意提升負荷,若負荷突然增大出現(xiàn)異常現(xiàn)象,必須立即停車,待檢查后確認正常,方可開車。

10、支架掉道后,在處理前,應(yīng)檢查工作段巷道及支護情況,確認無問題后,方可開始作業(yè),由干部現(xiàn)場統(tǒng)一指揮,以確保安全,絞車司機開車時不得善自離開工作崗位,絞車必須剎緊。

11、提液壓支架時副井提升機速度限制為2m/s。

12、機電一隊?wèi)?yīng)密切關(guān)注副井絞車安全運行情況,加強對副井提升系統(tǒng)檢查,確保提升安全。

四、各相關(guān)單位必須認真學(xué)習(xí)本措施,做到文明施工,確保施工安全。

篇3:綜采工作面調(diào)試運轉(zhuǎn)安全技術(shù)措施

一、工作面概況及說明

1701采面位于礦井西翼,東靠礦井三條斜井,以井筒煤柱為界,其上覆為1501和1601采空區(qū),其上部為防水煤柱,下部未有采掘活動,地表為山地陡坡。工作面標高+1498~1569,相應(yīng)地表標高+1600~+1830,埋深31~332米。

工作面為綜采工作面,傾角為24~26°左右。工作面走向推進長度467m,工作面長170m,煤厚1.8~2.2m,平均厚2m。

1701綜采工作面除采煤機外其余設(shè)備均于2012年1月安裝完畢,截止到2012年3月采煤機安裝完畢,標志著1701綜采工作面全面安裝完畢。由于我礦自2011年11月份正式進入礦井?dāng)U能階段后,按上級要求,該工作面在擴能期間屬不可采回采。但受原1501工作面和1601工作面采空區(qū)影響,1701工作面頂板極為破碎,加上1701工作面停采時間較長,直接頂大部分已冒落,局部區(qū)域老頂開始垮落,漏頂較為嚴重,使工作面部分液壓支架支撐受到很大影響,致使部分支架未能和刮板運輸機連接,同時調(diào)架工作未完成,目前現(xiàn)有條件無法完成此次工作。為將支架推過漏頂區(qū)域,及時將支架全部連接好,同時檢驗支架立柱,閥組性能,形成三機聯(lián)合調(diào)試。經(jīng)礦研究決定,對1701工作面進行調(diào)試運轉(zhuǎn)。為確保此次調(diào)試運轉(zhuǎn)工作安全順利進行,預(yù)防頂板事故的發(fā)生,特編制本安全技術(shù)措施,相關(guān)作業(yè)人員必須認真學(xué)習(xí)及貫徹簽字。

二、?施工組織

1.施工時間:2012年?月?日?時分開始.

2.施工負責(zé)人:朱緒銀

負責(zé)該項工作的工作安排、勞動組織、保質(zhì)保量安全地按時完成本次任務(wù)。

3.安全負責(zé)人:楊剛林

負責(zé)監(jiān)督措施施工安全的落實,并負責(zé)搞好工作進度,確保安全地完成工作任務(wù)。

4.技術(shù)負責(zé)人:陳?江

負責(zé)本次工作的質(zhì)量監(jiān)督和安全技術(shù)措施的貫徹

三、一般要求

1.工作面調(diào)試運行期間要嚴格按《1701工作面回采作業(yè)規(guī)程》及本措施的要求組織施工。

2.工區(qū)實行嚴格跟班制度,在生產(chǎn)現(xiàn)場能及時發(fā)現(xiàn)問題并處理,確保作業(yè)期間的安全生產(chǎn)。

3.所有作業(yè)人員必須持證上崗,嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,嚴禁違章作業(yè)和違反勞動紀律。

4.各工種必須嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制、現(xiàn)場交接班制、現(xiàn)場質(zhì)量驗收等有關(guān)制度。

5.由于工作面兩巷均采用3m長棚梁和2.4m長棚腿架設(shè)大棚進行支護,作業(yè)期間嚴格按作業(yè)規(guī)程安全技術(shù)措施進行大棚回撤。

6.工作面必須達到質(zhì)量標準化的要求,時刻保持“三直”、“一平”、“一凈”、“兩暢通”,兩巷物料碼放整齊,無積水無雜物,做到文明生產(chǎn)。

四、調(diào)試運行措施

1.為了便于設(shè)備推移,工作面煤層下部留有底矸,工作面初采割煤時及時調(diào)整采高,逐步提底,每次提60mm,割煤時禁止留頂煤或底板出現(xiàn)60mm以上臺階,采高根據(jù)煤層厚度而定,保證不小于1.8m的最低過機高度。

2.工作面調(diào)試運行期間,實行從機尾向機頭單向推溜,溜尾支設(shè)戧柱,防止輸送機往機尾方向竄動。同時,每班安排專人利用小型單體逐步調(diào)整支架尾梁,其方法為:將被移支架的側(cè)護板收攏,降架少許脫離頂板即可,迅速用小單體將支架尾梁向機尾方向調(diào)整,被調(diào)支架移到位后,立即升架接頂。保證工作面在調(diào)試運行期間機頭1#支架側(cè)不出現(xiàn)空頂區(qū)。

3.在調(diào)試運行過程中應(yīng)保證工作面的工程質(zhì)量,保證支架齊直,且與煤壁垂直,運輸機平、直,嚴禁出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。

4.工作面按大傾角工作面進行管理,煤機司機在操作煤機割煤時,嚴禁站在采煤機上滾筒下方,防止大塊煤矸下落打傷煤機司機。

5.割煤后必須及時移架,移架時立柱下降不得過多,控制在150~200mm,若遇頂板破碎,應(yīng)采取帶壓移架。

6.移架時要利用好側(cè)護板,防止出現(xiàn)倒架、擠架、咬架等現(xiàn)象。

7.升架必須使支架達到規(guī)定的初撐力,與頂板嚴密接觸;移架要移夠規(guī)定的步距,且端面距不得大于340mm。

8.前移刮板輸送機應(yīng)保證平直,輸送機彎曲段長度不得小于20m,嚴禁出現(xiàn)急彎。

9.調(diào)試運行期間確保工作面刮板輸送機機頭與轉(zhuǎn)載機搭接合理,輸送機頭不得超過超前溜子機尾外邊緣,并禁止所有輸送機底鏈拉回頭煤。

10.確保工作面兩端頭安全出口暢通,高度不得小于1.8m。

五、頂板管理安全技術(shù)措施

1.采面調(diào)試運行期間必須加大上下出口單體支護的密集度,柱距不大于500mm,排距不大于1200mm,單體支柱迎山有力,并選用合適高度的單體支柱,活柱行程低于200mm時,必須用合適高度的單體支柱更換。單體支柱要達到初撐力,當(dāng)單體支柱鉆底時必須穿專用鐵鞋,支柱三用閥方向要與巷道走向一致,同路支柱成一直線并用專用防倒繩防倒,不得用麻繩、鐵絲等代替,并保證拴繩有一定的張緊度。

2.采面調(diào)試運行期間加大工作面兩巷超前支護強度,確保雙排長度不少于20m,運輸巷距下幫600mm支設(shè)第一排,第二排距第一排2000mm支設(shè);回風(fēng)巷分別距巷上、下幫1000mm支設(shè),并且所有單體均用φ6.5mm的無防倒繩進行防倒,并保證液壓支柱初撐力不小于90kN,底板松軟處穿鞋,發(fā)現(xiàn)卸壓柱及時更換。

3.工作面兩端頭及安全出口要嚴格按作業(yè)規(guī)程規(guī)定支護好,支設(shè)要符合要求,密集支柱不可超前或拖后回撤,并嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”、“先支后回”制度,嚴禁空頂作業(yè)。

4.回撤或支設(shè)單體時必須兩人配合作業(yè),一人監(jiān)護,一人施工。

5.兩巷頂板破碎地段用工字鋼配合單體支柱架棚進行加強支護,棚距1m,兩幫片幫嚴重時用單體支柱打貼幫柱護幫,并背護好頂板。

6.當(dāng)?shù)V壓顯現(xiàn)明顯時,在回柱、撤棚時,嚴禁人員正對支柱或工字鋼歪倒及片幫可能波及的地點,并要專人觀察頂板。

7.定期檢查單體支柱安全閥是否處于擰緊狀態(tài),防止安全閥彈出傷人。

8.工作面端面距不超過340mm,如達到600mm及以上時,必須采取拉超前架措施,拉超前架后端面距仍大于340mm且頂板冒落高度達300mm時,要采取挑木板梁接頂支護措施。

9.當(dāng)工作面頂板下沉速度大,支架安全閥普遍開啟時,此時應(yīng)停止工作,撤出人員,并向礦調(diào)度室及工區(qū)匯報,待采取措施處理后,壓力穩(wěn)定方可恢復(fù)作業(yè)。

10、機頭、機尾三角區(qū)出現(xiàn)嚴重片幫時,要及時在端頭支架頂梁上穿走向板梁支護。

11.工作面所有支架必須升緊,如支架上方出現(xiàn)空頂,必須用坑木裝頂,接實頂板,保證支架有足夠的初撐力,并加強對支架的維修工作,杜絕竄、漏液現(xiàn)象,管路吊掛平直,端頭支架及時伸出伸縮前梁。

12.現(xiàn)場要備足規(guī)格齊全的裝頂棚腿、板皮等材料,發(fā)現(xiàn)漏頂嚴重時立即停機進行處理,一旦出現(xiàn)冒頂事故,應(yīng)及時用坑木裝頂,控制好頂板,防止事故擴大。

13.處理冒頂事故時,要有專人觀察頂板狀況,清理出一條暢通無阻的退路,以便及時撤退,并采取從一側(cè)向另一側(cè)維護頂板,不準多頭同時進行。人員在煤壁作業(yè)時,必須閉鎖煤機及溜子。

14.積極配合技術(shù)科及有關(guān)單位做好礦壓預(yù)測工作。

六、其他安全技術(shù)措施

1.調(diào)試運轉(zhuǎn)前加強機電設(shè)備檢查,禁止設(shè)備帶病運轉(zhuǎn),杜絕井下電氣設(shè)備“失爆”。

2.調(diào)試運轉(zhuǎn)過程中電工班必須加強機電設(shè)備循環(huán)檢查力度,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報工區(qū)值班人員,由工區(qū)安排機,將故障處理后再開機。

2.加強乳化液泵站的維修,乳化液濃度保持在3~5%,壓力不小于30Mpa,進回液暢通。

3.人員進入機頭三角區(qū)、煤壁作業(yè)時,三機必須停機閉鎖,并嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,在檢修工作面輸送機、煤機或進行其它工作靠近煤壁作業(yè)的,作業(yè)前除必須認真執(zhí)行“敲幫問頂”制度外,還必須在作業(yè)范圍內(nèi)煤壁側(cè)打點柱防煤壁片幫傷人。

4.加強對排水工作的管理,兩巷低洼處要安好水泵,加強檢修確保完好,保證能隨時排水,并設(shè)專人負責(zé),杜絕巷發(fā)生積水現(xiàn)象。及時清理水溝,杜絕下端頭區(qū)域發(fā)生積水現(xiàn)象。

5.兩端頭回撤的支護材料,要及時外運,并分類碼放整齊,保證兩巷暢通。

6.定期安排人員清理兩巷的片幫煤做好文明生產(chǎn)。

7.加強瓦斯檢查,嚴禁瓦斯超限作業(yè)。一旦工作面回風(fēng)隅角瓦斯?jié)舛冗_到0.8%及以上時,工作面內(nèi)所有人員必須立即停止作業(yè),并及時向調(diào)度室匯報,由調(diào)度室安排通防工區(qū)必須及時組織人員采取措施處理,待瓦斯?jié)舛冉抵?.8%以下時方可恢復(fù)作業(yè)。

8.調(diào)試運轉(zhuǎn)過程中,跟班區(qū)長隨時檢查支架等相關(guān)設(shè)備等,發(fā)現(xiàn)支架能連接后立即請示礦分管領(lǐng)導(dǎo),得到允許后安排作業(yè)人員停機。

9.調(diào)試運轉(zhuǎn)過程中嚴格執(zhí)行《1701工作面回采作業(yè)規(guī)程》各項安全技術(shù)措施。

10.調(diào)試運轉(zhuǎn)工作結(jié)束后,打好上下端頭隔離墻,嚴禁瓦斯在上隅角積聚。

11.調(diào)試運轉(zhuǎn)工作結(jié)束后,由礦領(lǐng)導(dǎo)安排我工區(qū)下一步作業(yè)工作。需要進一步推進時,按我工區(qū)編制的《1701綜采工作面維護性推采安全技術(shù)措施》進行作業(yè)。

12.未盡事宜,嚴格按《1701綜采工作面作業(yè)規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。