一、概況

東大巷位于副井東翼,總長度90m,原支護為料石半圓拱形砌碹巷道及拱形支架支護。由于礦山壓力大、停工時間較長,已有兩段巷道失修長度約37m。為了礦井通風、運輸、行人安全,需對其維修,為使維修期間的安全,特別制定本措施。(附平面圖)。

二、巷道現狀

第一段自副井底向東48m處,原料石墻體南部外鼓,寬度約800-1000mm,長度約10m。

第二段自副井底向東63m處,原料石墻體變形嚴重,長度約27m。

巷道所處層位:以上兩段巷道均處在二1煤層頂板巖層中,巖性為灰色、深灰色砂巖和砂質泥巖。

三、維修工程量

第一段長度約10m,第二段長度約27m。

四、維修方法

第一段:將外鼓墻體砌碹料石拆除,重新砌碹,砌墻后,巷道斷面8.8m2。

第二段將變形破碎的料石砌碹拆除,改成u25半圓拱形可縮性支架,支護斷面為8.8m2。

五、維修施工順序

自西向東,先進行第一段的維修,然后自西向東進行第二段維修。

六、工程質量標準及要求

(一)、擴幫砌墻:

(1)墻基深度;400±50mm;

(2)墻體厚度:400±50mm;

(3)砌碹規格:長×寬×高=400×200×200mm;

(4)壁后充填:壁后采用砂漿填充,飽滿嚴實;

(5)墻體:無重縫、瞎縫、干縫;

(6)沙灰比:3:1;

(7)料石之間壓茬不小于料石厚度的1/3;

(8)墻體平整度:1.0m2范圍內≤50mm。

(二)、u型鋼支架支護質量標準要求:

(1)凈寬:3200mm,中心至任何一幫為:1600mm,誤差:0~+80mm。

(2)凈高:3100mm,誤差0~+80mm。

(3)棚距:500mm〈中至中〉,誤差0~+80mm。

(4)搭接長度:500±50mm。

(5)耳間隙:≤10mm。

(6)支架梁扭斜:±100mm。

(7)卡纜間距:350±30mm。

(8)柱窩深度:200±20mm。

(9)前傾后仰:垂直于頂底板,誤差±0.5°(8mm/m)。

(10)二道鐵拉桿,二道撐木(兩腰、頂板正中心各一道)。鐵拉桿、撐木齊全,牢固有效,打成一條直線。

(11)剎幫背頂:八幫六頂每棚用背板14塊。

(12)幫頂背剎直徑為8mm鐵絲編織的網格為50×50mm的鋼網,網與網搭接50-100mm,每間隔150-200mm用14#鐵絲綁扎一道。

(三)、砌水溝質量標準要求:

1、凈寬:400mm(±30mm)。

2、凈深:250mm(±30mm)。

3、蓋板:長800mm,寬600mm,厚100mm。

4、沙水泥比例:3:1

(四)、拆鋪道安全事項

1.拆鋪道工作必須與拆梁棚同步進行。

2.第一段拆墻前,提前將原鋪道拆除更換。

3.拆下的舊軌道、軌枕等暫時抬放一旁,以待集中回收。

4.鋪道前,必須按給定的中心和腰線鋪設。

5.鋪道用枕木,間距要均勻,按標準埋設。

6.鋪道質量標準:

(1)、規矩:600mm,誤差不大于﹢10mm,不小于-5mm。

(2)、枕木間距:800mm,誤差±50mm,埋入底板深度為枕木厚度的2/3,不得懸空。

(3)、接頭間隙:不大于50mm

(4)、接頭高低差:不大于5mm,內錯差:不大于5mm

(5)、接頭處構件齊全并有枕木,道夾板型號與鐵道型號匹配。

(6)、軌道型號:22kg/m

(7)、兩軌面高低差:不大于20mm

(8)、軌道按中心鋪設:誤差±30mm

(9)、道面距腰線高度為:1200mm,誤差±20mm

(10)、每塊枕木上4個道釘,每個接頭處兩個道釘,道釘錯開對稱。

(11)、積水處軌枕間距,可適當加密。

(12)、變坡處,緩慢過渡。

(13)、巷道變向段,軌枕呈扇形鋪設,外弧道高于內弧50mm。

七、安全技術措施

(一)頂板管理

1、維修作業前,必須檢查維修地點前后各20m范圍內的支護情況,發現不安全因素及時處理,隱患不排除嚴禁組織施工,施工前清理干凈工作地點各類雜物。

2、每次施工前,必須由班組長指派專人檢查維修點頂幫情況。堅持敲幫問頂和專人觀山制度,開幫、挖柱窩、架棚的每一道工序必須由當班安全負責人指派有經驗的老工人在現場作業,找頂時人員站在安全地點使用長柄工具(2m鋼釬)立眼自上對角找頂,嚴禁站在其下方挑頂或找頂。觀山人員必須集中精力,不得做與觀山無關的工作,一旦發現險情,立即發出警告,撤出人員。

3、維修施工必須堅持由西向東逐段(逐架)施工的原則,嚴禁大拆大卸;拆砌墻段,每次拆砌長度不超過1200mm,拆架棚段最大控頂距不大于700mm。

4、墻體拆除前,必須超前3m打超前頂柱或打木垛進行加固頂板,頂柱規格直徑160-180mm,長度以站在實底上為準,硬打硬上,垂直頂、底板,木垛規格根據現場實際情況為準,但必須接頂打實打牢,垛基穩固。

5、拆棚安全措施:

(1)、施工前,必須對原棚卡涂油以便拆卸。

(2)、拆除卡攬,使用專用套管。

(3)、拆除卡攬時,人員不得正對卡攬,以防突然來壓崩卡傷人。

(4)、拆除支架前,先將棚梁臨時固定,待棚卡松動后,人工抬梁,將梁拆下。

(5)、拆卸梁前,必須對頂部進行臨時護頂,以防掉矸傷人,前探護頂至不少于前一架棚。

(6)、拆棚后,及時找凈幫頂的活矸碎石。

(7)、拆下的廢舊物料,及時抬出施工地點,不少于20m靠幫碼放,不得影響退路和行車。

6、架棚安全措施

(1)架棚前,先定出中心腰線,棚梁位置及棚梁高低,以防返工。

(2)架棚前,先架梁,將棚梁臨時固定在前探梁上,并進行臨時護頂。

(3)兩幫棚腿栽入柱窩后,采取臨時固定措施,防止棚腿傾倒傷人。

(4)、棚梁腿對接后,使用卡攬將其固定在一起,進行剎背幫頂。

(5)、因巷高,拆棚梁困難時,可搭接臨時工作臺。臨時工作臺采用直徑100mm的鐵管,橫擔固定在兩巷幫,上鋪厚度不低于50mm的大板制成。

(6)、所搭接的工作臺,采用直徑12.5mm的鋼絲繩吊掛固定在兩巷幫,鋼絲繩用相匹配的卡攬卡接,搭接處不少于兩點。

(7)、所搭接的工作臺必須牢固可靠。

(8)、所使用的工作臺也可用礦車代替,但礦車兩端必須用“十”字掩打牢,礦車上方鋪設大板制作。

(9)、工作臺上方所鋪設大板,用8#鐵絲固定,以防人員站在一端時,翹起打空。

7、墻體或棚子拆除后,及時打穿楔探頂,防止松散矸石掉冒,前探距不低于800mm。

8、砌墻及架棚前,先確定中心、腰線,嚴格按中腰線施工。

9、施工地點留設矸石堆,供架設拱形支架上梁用。上梁時及時前移前探梁,將棚梁放置在前探梁上,并及時對頂部臨時剎背護頂。

10、上梁時,無關人員必須撤至安全地點。

11、架設支架梁腿對接后,要及時安裝卡纜固定,剎背幫頂,上齊鐵拉桿,打齊撐木。

12、嚴格按工程質量標準施工,不合格的工程堅決推倒重來。

13、施工時對各種管線、管路進行妥善措施進行保護,其保護方法:電纜落地、挖溝上扣溜槽(或舊皮帶),掩埋保護,保護長度:施工地點前后不少于10m。各種管線、管路的保護由專人負責檢查。

14、裝渣時要清凈周圍的雜物,以防碰傷手臂,兩人同時裝車時要留一定的安全距離,以防鐵鍬相撞傷人。

15、作業前要對作業點前后20m內灑水降塵。放炮前后各灑水沖塵一次。

16、施工時,保證人員退路暢通,維修拆除的廢舊物料及時運出施工地點,不少于10-15m的位置靠幫擺放。

17、施工中,若有維修地點小面積頂板脫落或局部漏頂時,應立即處理,重新將幫頂剎實背牢,必要時架設密集支架控制頂板。

18、施工中嚴防冒頂事故的發生,若不慎發生冒頂事故,必須待頂板充分穩定后,由瓦檢工檢查冒頂區的有害氣體含量;在專人觀山的情況下,指定專人處理活煤危矸;專人指揮,專人觀山,用坑木、竹芭等將頂剎實背牢。

19、來往行人通過維修點時必須征得施工人員同意,否則不得通過。

20、裝碴時的注意事項:

(1)、裝碴時,周圍無關人員必須躲開,以防工具碰傷。

(2)、裝碴時,要前后照應,以防攻擊碰撞傷人。

(3)、裝碴時,必須檢查周圍的安全狀況,不安全因素(隱患)處理后,才能裝碴。

(4)、裝碴時,兩端要勻裝,以防車輛重心偏移過多,翹起傷人。

(二)爆破安全措施(附放炮警戒位置示意圖和炮眼布置圖)

1、打眼時嚴格按照炮眼布置爆破參數圖表的位置順幫打眼,嚴禁垂直于幫頂打眼。炮眼深度不低于600mm,最大裝藥量不超過半卷(0.075kg)。采用濕式打眼。

2、周邊眼邊距不得超過400mm,周邊眼底要落在巷道輪廓線外50mm處,裝藥后,炮眼剩余部分封滿炮泥。

3、放炮員必須經過培訓持證上崗。

4、炸藥雷管領出后要分裝在不同的專用木箱內并加鎖。

5、裝配引藥:要在支架完整,頂板完整,無淋水,避開電器設備和導電體的爆破地點進行。

6、嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配引藥,裝配引藥的數量以一次放炮需要的數量為限。

7、裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊,折斷腳線和損壞腳線絕緣層。

8、電雷管必須由藥卷的頂部裝入,嚴禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

9、電雷管插入藥卷后,必須用腳線將藥卷纏住,并將電雷管腳線扭結成短路。

10、嚴禁將放炮母線與電纜相連,母線應懸掛在無電纜和無電器設備的一側,如果有電纜應設在距電纜大于300mm懸掛。放炮結束后,母線要回收。

11、一個工作面不準使用不同型號廠家生產的炸藥,不得使用不同品種的電雷管。嚴禁使用火雷管。

12、炸藥雷管不準亂扔亂放,嚴格執行炸藥雷管領退制度。用不完的雷管和炸藥下班后要及時退回火藥庫。

13、裝藥連線由專職放炮操作及熟悉爆破知識的班組長配合,起爆器鑰匙由放炮員隨身攜帶,嚴防一人連線,一人放炮。

14、放炮前由當班安全負責人將人員撤至安全地點,并清點核對人數,準確無誤后方可通知放炮工放炮。

15、放炮前由當班安全負責人指派專人在所有能通往放炮地點的通道內設立警戒,其警戒距離:平直巷不小于100m,拐彎巷道不小于75m,警戒同時去兩人,一人警戒,一人負責聯系,警戒不到位,聯系人員未返回或警戒人員沒到達警戒地點,嚴禁放炮。沒有得到放炮工的通知,不準解除警戒,警戒位置見附圖。

16、放炮時,必須堅持“一炮三檢”和“三人連鎖放炮制”。警戒布置要與巷道放炮地點通往的各個出口設置警戒。

17、放炮設置聯絡員,不經聯絡員的通知,不得放炮,不經放炮工的許可,不得通知撤除警戒。

18、每次放炮前加固作業地點前后20m范圍內的支架,放炮前瓦檢工檢查放炮地點前后20m范圍內的瓦斯、支護、通風等狀況,無問題時方可允許放炮。

19、作業地點積渣超過巷道斷面1/3嚴禁放炮,防止堵塞巷道,影響通風。

20、放炮后待炮煙吹過警戒線點,方能由班組長、瓦斯檢查員到放炮地點檢查有無殘爆、拒爆,支架是否損壞等,如有拒爆和殘爆、支架損壞時,必須先處理隱患,待隱患處理完畢方可通知作業人員進行作業,否則不準作業。

21、放炮后,若有崩倒、崩歪扭的支架時,必須由外向里逐架將其扶正,剎實背牢后,方能進行其它工作。

22、處理拒爆、殘炮時,必須在班組長指導下進行,并在當班處理完畢,如果當班未處理完畢,當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交代清楚。

23、處理殘爆、拒爆時,必須遵守《煤礦安全規程》第342條之規定:

24、嚴禁放明炮,放糊炮。

25、維修地點必須安裝通訊電話一部,并能正常使用。

(三)、運輸管理:

1、該施工地點至副立井底采用人工裝車,人力推車。

2、人力推車時要精力集中,車過彎道、岔口,前方有人時,必須提前發出警號,使行人躲離。

3、同方向推車要保持10m以上的安全距離,每次只準推一輛礦車,嚴禁放飛車。

4、運料車裝運物料時,物料的長度不得超過礦車的邊沿,運渣不超過礦車上沿。

5、彎道處安裝不少于2道拉杠,防止規矩變寬,發生掉道。

6、曲線段鋪道,軌枕呈扇形鋪設,并保持外弧高于內弧軌道,但兩軌面高差不大于50mm。

(四)、瓦斯管理制度:

1、班組長必須佩帶便攜式瓦斯報警儀,作業點向后5米的回風流中懸掛瓦斯報警儀,距頂不大于300mm處,距幫不小于200mm處,并且處于工作狀態。

2、瓦檢工每班至少對巷道內瓦斯檢查不少于2次。

(五)、運輸線路:

運料路線:地面→副井底→東大巷→維修點

運矸路線:維修點→東大巷→副井底→地面

(六)、避災路線:

水災避災路線:維修點→東大巷→副井底→地面

火災、瓦斯、煤塵事故避災路線:同水災避災路線。

篇2:副立井電纜敷設安全技術措施

一、工程概述

****

煤礦副立井井筒裝備設計電纜線路共計8趟,其中通訊電纜兩趟、信號電纜四趟,固定在梯子間小梁上;動力電纜兩趟,固定在梯子間另一側小梁上。電纜線路安裝分為兩組進行,其中信號控制電纜、安全監控電纜、人員定位電纜、光纜為第一組,第一組與梯子間安裝同步進行,現已經完工。通訊電纜兩趟為第二組,現通過臨時罐籠為工作平臺進行敷設。動力電纜兩趟為第三組,因為敷設動力電纜的場所-300m水平井底車場及變電所,-600m水平井底

車場及變電所均未形成,動力電纜敷設待條件形成再進行。

各趟線路參數如下:

通訊電纜(MHYA32-80*2*0.8?1300m),直徑45mm,2.86kg/m,總重3718kg。

通訊電纜(MHYA32-80*2*0.8?1700m),直徑45mm,2.86kg/m,總重4862kg。

動力電纜(MYJV42-6KV,3×185mm2,550m),直徑約75mm,總重6800kg,兩趟。

動力電纜(MYJV42-6KV?3×185mm2,650m),直徑約75mm,總重8000kg,兩趟。

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煤礦副立井井筒裝備設計管道共計5趟,其中排水管路兩趟,固定在管道間的中間托管支架梁上;消防灑水管路一趟,固定在梯子間(馬頭門進車)一側主梁上。壓縮空氣管路一趟,固定在梯子間(馬頭門出車)一側主梁上。乳化液管路一趟,固定在梯子間(馬頭門出車)一側主梁上。

各趟管路參數如下:

主排水管道(De273×9mm?),直徑273mm,58.6kg/m,上下段管路間通過管子箍(De299×9mm)焊接連接,管子通過U型螺栓固定在中間托管支架梁上,層間距為4m。

壓縮空氣管道(De194×6mm?),直徑194mm,27.82kg/m,上下段管路間通過管子箍(De219×8mm)焊接連接,管子通過U型螺栓固定在梯子間(馬頭門出車)一側主梁上梁上,層間距為4m。

消防灑水管道(De159×10mm?),直徑159mm,36.75kg/m,上下段管路間通過管子箍(De180×9mm)焊接連接,管子通過U型螺栓固定在梯子間(馬頭門進車)一側主梁上梁上,層間距為4m。

乳化液管道(De42×4mm?),直徑42mm,3.75kg/m,上下段管路間通過管子箍(De57×5mm)焊接連接,管子通過U型螺栓固定在梯子間(馬頭門出車)一側主梁上梁上,層間距為4m。

二、施工措施

①、供電、信號、照明系統

管路與電纜敷設期間供電、信號、照明系統采用原系統。電纜沿臨時罐籠懸吊鋼絲繩敷設,通過電纜卡子卡在鋼絲繩上。

②運輸與提升系統人員下井、升井通過原系統的2JK3*1.8P提升機掛吊桶進行人員提升。鋼絲繩在原井筒裝備安裝施工組織設計中有詳細的選型計算。

一趟排水管路通過一臺JZ25-1200的穩車下放,管路用專用的卡具卡固在鋼絲繩上。穩車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ40-1770,其最小破斷拉力為935KN,繩長度為800m,總重為4432kg,排水管專用夾具約100kg。排水管為不定長度,最長為12m,先按照平均12m計算。安全系數校驗如下:

935000N÷((n×12×58.6kg×10N/kg+100kg+4432kg)×10N/kg>7.2求得n≤11.26,所以每次提升管路,做多可以一組焊接11根排水管路,整體下放至安裝位臵。

一趟排水管路通過一臺JZ10-1000的穩車下放,管路用專用的卡具卡固在鋼絲繩上。穩車鋼絲繩為型號為18×7W+FC-φ28-1770,其最小破斷拉力為455KN,繩長度為800m,總重為2448kg,排水管專用夾具約100kg。排水管為不定長度,最長為12m,先按照平均12m計算。安全系數校驗如下:

455000N÷((n×12×58.6kg+100kg+2448kg)×10N/kg>7.2

求得n≤5.36,滿足要求。所以每次提升管路,最多可以一組焊接5根排水管路,整體下放至安裝位臵。

消防灑水管路通過一臺JZ10-1000的穩車下放,管路用專用的卡具卡固在鋼絲繩上。穩車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ28-1770,其最小破斷拉力為458KN,繩長度為800m,總重為2448kg,排水管專用夾具約100kg。排水管為不定長度,最長為12m,先按照平均12m計算。消防灑水管路提升安全系數校驗:

458000N÷((n×12×36.75kg+100kg+2312kg)×10N/kg>7.2求得n≤8.9,滿足要求。所以每次提升管路,做多可以一組焊接8根消防灑水管路,整體下放至安裝位臵。

壓縮空氣管路通過一臺JZ10-1000的穩車下放,管路用專用的卡具卡固在鋼絲繩上。穩車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ28-1770,其最小破斷拉力為458KN,繩長度為800m,總重為2448kg,排水管專用夾具約100kg。排水管為不定長度,最長為12m,先按照平均12m計算。消防灑水管路提升安全系數校驗:

壓縮空氣管路提升安全系數校驗:

458000N÷((n×12×27.82kg+100kg+2312kg)×10N/kg>7.2

求得n≤11.8,滿足要求。所以每次提升管路,做多可以一組焊接11根消防灑水管路,整體下放至安裝位臵。

信號電纜通過JZ25-1200的穩車下放,電纜通過電纜卡子卡固在穩車鋼絲繩上。

穩車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ40-1770,其最小破斷拉力為935KN,繩長度為800m,總重約為4432kg,電纜專用夾具約100kg。電纜最長的整根為1700mm,總重4862kg。

提升安全系數校驗:

935000N÷((4432kg+100kg+4862kg)×10N/kg)=9.25>7.2,符合要求動力電纜(MYJV42-6KV)通過JZ25-1200的穩車下放,電纜通過電纜卡子卡固在穩車鋼絲繩上。

穩車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ40-1770,其最小破斷拉力為935KN,繩長度為800m,總重約為4432kg,電纜專用夾具約100kg。電纜最長的整根為650mm,總重8000kg。

提升安全系數校驗:

935000N÷((4432kg+100kg+8000kg)×10N/kg)=7.46>7.2,符合要求

③通風系統

副立井井筒在-300m水平已經與****礦生產系統貫通,能夠形成自然通風。故通風系統主要-300m水平至-600水平區段。

因為井筒管道間、梯子間均需要管路電纜敷設施工,無法布設通風風筒。而大、小罐籠的空間也需要搭設由臨時罐籠組成的施工作業平臺,也無法布設風筒。

考慮到-300m水平至-600m水平的施工作業時間較短(約一個星期),如果用壓縮氣體進行通風,亦能夠滿足施工作業需求。

目前我部的壓縮氣體供應,有兩渠道,一趟系統采用****煤礦生產系統的壓風;另一趟系統采用我部的6m3壓風機。采用壓風系統作為通風時一趟系統工作,一趟系統備用。

壓風系統作為通風,需要在作業平臺大臨時罐籠、小臨時罐籠設臵分風器終端。分風器由一段長度300mm的DE273*10的鋼管加工制作,一端用鋼板封死并開孔焊接馬牙扣作為進風端,另一端用鋼板封死。鋼管的四周均勻布設30個Φ6的眼孔。壓縮氣體通過此眼孔散射至空氣,從而使周圍空氣形成對流。分風器加工制作詳見附圖。

施工罐籠上必須配備兩瓶以上的氧氣,且必須確保至少一瓶是飽滿狀態。緊急情況下可以使用氧氣瓶中的氧氣。同時吊盤必須配備不少于當班人數個數的自救器。井下工作人員發現身體不適癥狀,當班隊長、班長需快速有序的組織人員升井。

三、施工方法及工序

電纜敷設在井口、-300m水平,-600m水平預留量依據白山坪礦業有限公司產業升級指揮部下發文件《電纜及通訊電纜布臵說明》進行。

電纜敷設的步驟如下:?

1、將電纜運到井口,坐到轉盤上。2、將電纜從井口導向輪穿過。

3、用專用的電纜卡子將電纜卡在電纜敷設專用穩車鋼絲繩上,每8m設臵一付電纜卡子。

4、下放穩繩(速度為3m/s擋),同時安排四人轉動電纜轉盤下放電纜,每下放8m。

5、電纜下放同時,需要安排專人乘坐吊桶跟隨觀察電纜,防止電纜被卡、被掛,觀察人員通過對講機與地面保持聯系。

6、電纜下放至符合設計要求位臵后,安裝工作人員用臨時罐籠做為工作平臺開始固定電纜,電纜固定順序從井口往井底進行。

7、拆解固定電纜的卡子。

8、將電纜縷直,用永久卡子將電纜固定到設計位臵。9、如7、8步驟依次進行。?

管路敷設1、將管路運到井口,分類別碼垛在副提升機側(有管子箍的一端朝向井架內側)。

2、管路系統的安裝自下至上進行,在井口將數根管路組焊成組。分組下放至預定位臵,然后進行上下兩組管路之間的組焊。具體步驟如下:1、用專用卡具卡住管道,通過鋼絲繩,懸掛于鉤頭之上。

2、通過主、副絞車同時作用,將管道樹立,懸吊于主絞車鋼絲繩上。3、井口把鉤工將管路穩住,直至管路不再有明顯晃動。

4、下放管路。將管路管子箍端部的夾具座于井口管路焊接專用的夾具之上。

5、重復上述2-4步驟,將新的一段管路插入下一段管路的管子箍內。6、對管路進行找正,定位。

7、對管路進行焊接。焊接接頭進行防腐處理。

9、單組管路數量達到額定數量時候,以3m/s的速度,下放該組管路至預定位臵。下放同時需要專人乘坐臨時罐籠觀察管路的運行情況,防止管路撞擊井筒設備。

10、對成組的管路進行找正、定位。11、安裝管路的永久卡具,焊接管路。12、對管路系統進行防腐處理。四、質量標準

1、電纜嚴禁有絞擰、鎧裝壓扁、護斷層裂和表面嚴重劃傷等缺陷。2、電纜敷設的位臵和標高正確,排列整齊,標志牌設臵正確。電纜垂直敷設應在每一支架上固定。3、電纜最小彎曲半徑不小于電纜外徑的10倍。

4、立井井筒管道位臵允許偏差不大于30mm;垂直度允許偏差5/1000且最大不超過30mm。

五、安全及注意事項

1、全體施工人員要牢固樹立“安全第一,預防為主”的思想,真正做到不安全不生產,當生產與安全發生矛盾時,要首先保證安全。

2、應確定每班井筒上下的施工人員,每班安排當班班長進行風量檢測。3、立井井筒施工焊接作業需風量必須保證井筒的平均風速不小于0.15m/s,確保有效排除煙氣,同時立井作業需風量確保施工地點風流中的瓦斯、二氧化碳和其他有害氣體的濃度及其溫度符合規范要求。

4、井筒電焊機和氣焊等工作地點的風流中瓦斯濃度不得超過0.5%,在焊接工作地點下方10m的井巷范圍內,應是不燃材料支墊,并有專人負責灑水,按照要求配備滅火器等滅火設施。

5、入井人員要穿工作服、戴安全帽、扎好安全帶。6、敷設電纜時要設專人指揮。

7、下放電纜速度要均勻、緩慢,井口托電纜人員嚴禁松手。

8、絞車要信號操作,聽清、聽準信號在開車,信號不清不準開車,必須重新確認準確后再操作。

9、各崗位施工人員要認真負責,做到不脫崗、不做與工作無關的事。10、在吊桶中監視電纜下放施工人員必須攜帶對講機,方便及時與地面聯系。

11、在吊桶中監視電纜下放施工人員要系好安全帶,且要可靠、安全。12、電纜敷設時要按規定打卡子,防止電纜墜落。13、施工工具要系好安全繩,防止施工中掉入井筒中。14、在井筒作業時,井口要設專人看護,防止墜物。15、施工中要設專人監護電纜,防止損壞電纜。16、絞車下放速度要與下放電纜的速度協調一致。

17、吊裝專用夾具、卡具及吊裝鋼絲繩每完成一次吊裝都需要重新檢查,確保其安全性能。

18、下放管道前,信號把鉤工穩好管道后,需保持至少1min時間作為試吊,檢查發現夾具與管道未發生相對位移,方允許進行下一步工作。

19、全體施工人員要認真學習本安全技術措施。

20、未盡事宜遵照《煤礦安全規程》及《煤礦建設安全規范》執行。

12、電纜敷設時要按規定打卡子,防止電纜墜落。13、施工工具要系好安全繩,防止施工中掉入井筒中。14、在井筒作業時,井口要設專人看護,防止墜物。15、施工中要設專人監護電纜,防止損壞電纜。16、絞車下放速度要與下放電纜的速度協調一致。?17、吊裝專用夾具、卡具及吊裝鋼絲繩每完成一次吊裝都需要重新檢查,確保其安全性能。?18、下放管道前,信號把鉤工穩好管道后,需保持至少1min時間作為試吊,檢查發現夾具與管道未發生相對位移,方允許進行下一步工作。?19、全體施工人員要認真學習本安全技術措施。?20、未盡事宜遵照《煤礦安全規程》及《煤礦建設安全規范》執行.。

篇3:煤礦主副立井美化亮化安裝安全防護措施

煤礦主副立井美化亮化安裝安全防護措施

1.參與施工的所有人員必須認真學習領會本施工方案,不學習或領會不深者不準參與施工。

2.所有施工人員必須佩帶安全帽、保險帶,使用的器具采取措施嚴防墜落,嚴禁用拋擲的方式傳遞器具及配件,必須用手接手的方式傳遞。

3.所有參加施工的人員都必須經安全培訓,特種作業人員必須取得上崗證。

4.具有心臟病、近視眼或恐高癥的人員嚴禁進行高空作業。

5.施工現場嚴禁嬉戲打鬧,酒后或情緒不正常者嚴禁上崗。

6.整個施工過程中,必須指定經驗豐富的人員擔任安全監護人。

7.調試時嚴格執行《停送電制度》,禁止任何人以任何理由帶電操作。

8.安裝照明燈高空作業時,必須系帶保險帶,要有專人監護。

9.護欄安裝必須滿足國家的相關規定,安裝過程應有專人監護,防止物品、人員掉落,出現事故。

10.施工結束后,清理現場衛生。

11.其他未盡事宜,嚴格按《煤礦安全規程》及相關規定執行