浙江省高速公路運行管理辦法

第一章總則

　　第一條為了加強對高速公路的管理，保障高速公路的完好、安全和暢通，維護高速公路交通秩序，預防和減少交通事故，保護高速公路投資者、經營者和使用者的合法權益，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國收費公路管理條例》等法律、法規，結合本省實際，制定本辦法。

　　第二條本省行政區域內高速公路的養護、使用、收費和管理，適用本辦法。法律、法規另有規定的，從其規定。

　　第三條省、設區的市的交通主管部門主管本行政區域內的高速公路工作。省、設區的市的公路管理機構具體負責高速公路路政管理、養護管理工作，并根據同級交通主管部門的決定行使其他行政管理職責。

　　省公安機關交通管理部門主管全省高速公路交通安全管理工作，并可以指定設區的市的公安機關交通管理部門承擔有關管理工作。

　　省發展改革、建設、國土資源、工商、環保、物價等有關部門、高速公路沿線各級人民政府及其有關部門依照各自職責，負責有關的高速公路管理工作。

　　第四條省、設區的市的人民政府依照道路交通安全法律、法規規定的職責和要求，建立健全高速公路交通安全工作協調機制，制定高速公路交通安全管理規劃及實施方案，并組織實施。

　　第五條從事高速公路經營管理活動的企業或者其他組織(以下統稱高速公路經營單位)，其依法取得的收費權、廣告經營權、服務設施經營權受法律保護。

　　高速公路經營單位應當積極配合、協助有關人民政府及其管理部門做好高速公路管理工作。

　　第六條任何單位和個人必須遵守公路法律、法規和本辦法，不得破壞、損壞或者非法占用高速公路、高速公路用地及高速公路附屬設施。

　　第七條任何單位和個人必須遵守道路交通安全法律、法規和本辦法，維護高速公路交通秩序，防止交通事故。

第二章養護管理

　　第八條高速公路經營單位負責對高速公路及其附屬設施進行養護，保證其處于良好的技術狀態。

　　高速公路經營單位不具有高速公路養護資質的，應當依法通過招標等方式，委托具有相應資質的公路養護單位進行養護，并報省公路管理機構備案。

　　第九條高速公路經營單位應當按照國家和省交通主管部門的規定，編制高速公路養護規劃和年度計劃，并組織實施。高速公路養護規劃和年度計劃應當報省公路管理機構備案。

　　第十條高速公路養護作業應當遵守國家規定的標準和規范。

　　高速公路養護人員作業時，應當穿著統一的安全標志服。作業現場應當按規定設置施工標志、安全標志、導向標志，采取防護措施，確保車輛通行安全和暢通。作業車輛和機具應當開啟黃色示警燈。

　　通過高速公路養護作業現場的車輛，必須按照設置的導向標志行駛，避讓作業車輛、機具和人員。

　　第十一條公路管理機構應當加強對高速公路養護工作的監督檢查，發現高速公路及其附屬設施達不到規定技術標準的，應當責令高速公路經營單位限期養護;

　　發現高速公路養護作業及現場管理不規范的，應當責令高速公路經營單位或者其委托的公路養護單位改正。

第三章路政管理

　　第十二條禁止下列損壞、污染高速公路，危及高速公路安全，影響高速公路暢通的行為：

　　(一)在高速公路、高速公路用地范圍內擺攤設點、取土、焚燒、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、挖溝引水、利用高速公路邊溝排放污物等;

　　(二)在高速公路大中型橋梁和渡口周圍200米、隧道上方和洞口外100米范圍內，以及在高速公路兩側一定距離內，進行挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物、爆破、鉆井等作業;

　　(三)在高速公路建筑控制區內修建高速公路建設、養護、防護需要以外的建筑物和地面構筑物;

　　(四)損壞或者擅自移動、涂改高速公路附屬設施;

　　(五)車上人員向車外拋撒物品;

　　(六)車輛滴漏物品或者其裝載物觸地拖曳;

　　(七)法律、法規和規章規定的其他行為。

　　第十三條從事下列活動，應當經公路管理機構批準;影響交通安全的，還應當征得公安機關交通管理部門的同意：

　　(一)因修建鐵路、機場、通信設施、水利工程和進行其他工程建設需要占用、挖掘高速公路或者使高速公路改線的;

　　(二)跨越、穿越高速公路修建橋梁、渡槽或者架設、埋設管線等設施，以及在高速公路用地范圍內架設、埋設管線、電纜等設施的;

　　(三)在高速公路建筑控制區內修建用于高速公路建設、養護、防護需要的建筑物和地面構筑物，或者埋設管線、電纜等設施;

　　(四)鐵輪車、履帶車和其他可能損害高速公路路面的機具，確需在高速公路上行駛的;

　　(五)車輛超過高速公路限載標準，確需在高速公路上行駛的。

　　前款規定事項的許可權限依照《浙江省公路路政管理條例》的有關規定確定。

　　第十四條從事本辦法第十三條規定的活動，對高速公路及其用地、附屬設施造成損壞或者對高速公路經營單位造成其他損失的，應當按照國家和本省的有關規定予以修復、改建或者補償。

　　第十五條公路管理機構審查本辦法第十三條規定的事項，應當征求高速公路經營單位的意見;高速公路經營單位持有異議的，公路管理機構應當組織有關當事人進行協商，必要時，可以組織相關專業人員論證。依法應當舉行聽證的，由公路管理機構依照有關法律規定的程序組織聽證。

　　公路管理機構應當根據聽取的意見、協商、論證的情況和聽證筆錄，及時作出批準或者不予批準的決定。

　　第十六條高速公路經營單位應當在高速公路入口處及隧道等相關設施的顯著位置，設置高速公路限載、限高、限寬、限長標準的公告標志。對違法超限運輸的車輛，高速公路經營單位應當拒絕其通行。

　　公路管理機構可以在高速公路出入口、服務區以及經省人民政府批準設置的超限運輸檢測站等場所內，對過往載貨車輛進行超限運輸檢查。過往載貨車輛應當按照引導標志行駛到指定地點，接受公路管理機構的檢查。

　　第十七條在高速公路建筑控制區內修建的用于高速公路建設、養護、防護需要的建筑物和地面構筑物，不得改作他用;不再使用的，應當立即拆除。

　　第十八條高速公路經營單位負責設置、維護交通標志、標線。

　　設置交通標志、標線應當符合國家規定標準，并根據高速公路路網結構的變化及時進行調整。

　　交通事故多發路段上的交通標志、標線，由省公路管理機構會同省公安機關交通管理部門并商高速公路經營單位提出調整方案，由高速公路經營單位負責實施。

　　第十九條在高速公路用地范圍內設置非公路標志的，應當符合省交通主管部門規定的設置標準，并經公路管理機構批準。

　　第二十條在高速公路沿線規劃和新建村鎮、開發區等，應當與高速公路保持規定的距離，并避免在高速公路兩側對應進行;涉及高速公路建筑控制區的，應當事先征求省公路管理機構和設區的市的交通主管部門的意見。

　　第二十一條造成高速公路及附屬設施損壞的，當事人應當立即報告公路管理機構，接受其現場調查，并依法承擔賠償責任。

　　公路損壞行為違反公路管理法律、法規和本辦法規定的，由公路管理機構依法處理。

　　第二十二條公路管理機構應當加強高速公路路政管理，制止和查處違反公路路政管理法律、法規和本辦法規定的行為。

　　公路路政管理人員執行公務，應當佩戴標志，持證上崗;用于高速公路路政管理的專用車輛，應當設置統一的標志和示警燈。

　　第二十三條在建高速公路適用本章有關高速公路建筑控制區、廣告標志設置管理的規定。

第四章交通安全

　　第二十四條禁止下列人員、車輛進入高速公路：

　　(一)行人;

　　(二)非機動車輛;

　　(三)摩托車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車;

　　(四)未安裝危險報警閃光燈、霧燈、安全帶和未配備警告標志牌以及尾燈損壞的機動車輛;

　　(五)超載車輛;

　　(六)設計最高時速低于70公里的機動車。

　　從事高速公路養護作業、路政管理、故障清理和事故救援等的人員及專用車輛、機具，不適用前款規定。

　　第二十五條進入高速公路的車輛駕駛員和裝有安全帶座位上的乘車人員，必須依照規定系上安全帶。

　　第二十六條車輛從匝道駛入高速公路，應當在加速車道上提高車速，并開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的車輛正常行駛的情況下駛入車道。

　　車輛駛離高速公路，應當按出口預告標志進入連接出口的車道，減速行駛;從匝道駛離高速公路的，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道后駛離。

　　第二十七條車輛行駛需要超車或者變更車道的，必須提前開啟轉向燈，夜間必須變換使用遠、近光燈，確認安全后，再駛入相應的車道。

　　第二十八條因前方交通堵塞停車的，車輛應當與同車道前車保持適當距離，打開危險報警閃光燈，并不得占用緊急停車帶和路肩，駕駛員和其他乘車人員不得任意下車。

　　第二十九條車輛在高速公路上行駛，不得有下列行為：

　　(一)倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭;

　　(二)騎、壓車道分界線或者在路肩上行駛;

　　(三)在匝道、加速車道或者減速車道上超車;

　　(四)非緊急情況時在應急車道上行駛;

　　(五)非因發生故障、交通堵塞等特殊情況停車;

　　(六)試車或者學駕車輛。

　　第三十條車輛在高速公路上發生交通事故，或者發生轉向、照明、信號裝置故障，或者發生其他故障而無法正常行駛時，駕駛員應當立即開啟危險報警閃光燈(夜間須同時開啟示寬燈和尾燈)，將車輛移至不妨礙交通的地方停放，并在車尾后方150米以外設置故障車警告標志牌;確實無法移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈。車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并迅速報警。

　　禁止在高速公路車道上檢修車輛。

　　第三十一條高速公路經營單位發現通行車輛超載，或者運載危險化學物品違反有關規定的，應當拒絕其通行，并及時向公安機關交通管理部門報告，由公安機關交通管理部門依法查處。

　　第三十二條高速公路經營單位進行養護等施工作業需要封閉1個車道以上，并且作業時間持續12小時以上的，或者在夜間進行作業的，高速公路經營單位應當事先報告公安機關交通管理部門，并采取相應的防護、警示或者公告等措施。

　　施工作業需要半幅封閉路段或者中斷交通的，高速公路經營單位應當事先征得公安機關交通管理部門和公路管理機構的同意，并采取相應的防護、警示和疏導措施。除緊急情況外，高速公路經營單位應當提前5日通過主要大眾傳播媒介等途徑向社會公告，并通過電子顯示屏等方式提示通行車輛。

　　第三十三條高速公路上的清障、救援工作，由高速公路經營單位負責實施，并接受公安機關交通管理部門和公路管理機構的現場組織和調度。

　　公安機關交通管理部門、公路管理機構以及高速公路經營單位，不得限定故障車輛、事故車輛當事人到其指定單位修理車輛。

　　第三十四條高速公路經營單位拖曳、牽引故障車輛、事故車輛，可以按照省物價主管部門核定的標準向車輛當事人收取費用，不得擅自提高收費標準。

　　拖曳、牽引故障車輛、事故車輛時，應當按照就近、安全、便捷的要求，將車輛拖至距離始拖地點最近的出口處或者經與車輛當事人商定的地點，以及公安機關交通管理部門指定的事故車輛處理地點。

　　第三十五條公安機關交通管理部門負責組織公路管理機構、高速公路經營單位制定高速公路突發性事件交通管理應急預案，建立應急協調工作機制，必要時可以組織演練。高速公路突發性事件交通管理應急預案應當與地方突發性事件應急預案相銜接。

　　前款所稱突發性事件，是指自然災害、惡劣氣象、重大交通事故以及其他突然發生、嚴重影響或者可能嚴重影響交通安全的事件。

　　第三十六條遇有突發性事件時，公安機關交通管理部門可以采取限制車速、調換車道、限制通行、臨時中斷交通等交通管制措施，高速公路經營單位應當及時將有關交通管制信息向通行車輛進行提示;確需關閉高速公路的，由公安機關交通管理部門在征求高速公路經營單位意見后決定和實施，并提前向社會公告;發生交通堵塞時，公路管理機構、高速公路經營單位應當積極協助公安機關交通管理部門疏導交通。

　　突發性事件消除時，公安機關交通管理部門應當停止實施交通管制，對關閉的高速公路應當立即開通，并及時向社會公告。

　　第三十七條省交通主管部門負責組織公安機關交通管理、氣象等部門、高速公路經營單位，建立健全高速公路信息監控服務網絡，實現網絡共享，并向社會提供高速公路交通、氣象等信息服務。

第五章收費和服務

　　第三十八條收費高速公路的收費期限、收費標準的確定和調整，依照收費公路管理條例的規定執行。

　　第三十九條高速公路收費實行全省聯網、統一結算和管理。省交通主管部門負責按照國家有關規定，組織高速公路經營單位共同制定聯網方案、收費流程和結算規范，并組織實施和監督。

　　第四十條新建高速公路項目應當根據全省高速公路聯網運行和管理的需要，按照規定標準建設高速公路通信、監控、收費等管理系統和設施。

　　已建成通車的高速公路不具備前款規定設施條件的，由高速公路經營單位負責建設。

　　第四十一條負責高速公路收費統一結算的單位應當定期向高速公路經營單位公布收費結算信息。高速公路經營單位有權查詢有關自身的收費結算信息。

　　第四十二條除法律、法規規定免交車輛通行費的車輛外，車輛在收費高速公路上通行必須交納車輛通行費。對拒交、逃交、少交車輛通行費的車輛，高速公路經營單位有權要求其補交;對拒不補交的，有權拒絕其通行。

　　車輛當事人憑高速公路經營單位發給的通行卡或者其他通行憑證交納車輛通行費。禁止偽造、調換通行憑證或者使用偽造的通行憑證。損壞、丟失通行卡的，應當予以賠償。

　　第四十三條高速公路經營單位必須開通足夠數量的收費道口，配備相應的收費人員，確保車輛快速、安全通行，不得造成車輛堵塞。

　　高速公路經營單位必須保證高速公路上的照明、通風等設施的正常使用，不得隨意停止使用，不得影響車輛安全通行。

　　第四十四條高速公路經營單位應當建立健全各項規章制度，依法經營，規范收費，提供優質服務。

　　高速公路經營單位應當加強對收費站工作人員的業務培訓和職業道德教育，收費人員應當持證上崗，做到文明禮貌，規范服務。

　　第四十五條高速公路服務區經營單位應當向進入服務區的車輛、人員提供車輛加油、維修和人員休息、餐飲等服務。從事各項服務活動，應當遵守有關法律、法規和規章的規定，并接受有關主管部門的監督檢查。

　　進入服務區的車輛、人員應當遵守服務區內的各項管理制度，共同維護服務區的良好秩序。

　　省交通主管部門應當制定高速公路服務區管理和服務規范，向社會公布。

第六章法律責任

　　第四十六條對違反本辦法規定的行為，公路法、道路交通安全法及其實施條例、收費公路管理條例等法律、法規已有處罰規定的，從其規定。

　　第四十七條違反本辦法第十二條第(一)項、第(五)項和第(六)項規定，造成高速公路路面損壞、污染或者影響公路暢通的，由公路管理機構責令停止違法行為，可以處500元以上20*元以下的罰款;情節嚴重的，可以處20*元以上5000元以下的罰款。

　　第四十八條違反本辦法第十二條第(三)項、第十三條第一款第(三)項規定，修建、處置建筑物、地面構筑物，或者擅自埋設管線、電纜等設施的，由公路管理機構責令限期拆除，可以處5000元以上2萬元以下的罰款;拒不拆除的，可以處2萬元以上5萬元以下的罰款，并可由公路管理機構強制拆除，所需拆除費用由建筑者、構筑者承擔。

　　第四十九條有下列違法行為之一的，由公路管理機構責令停止違法行為，可以處1000元以上1萬元以下的罰款;情節嚴重的，可以處1萬元以上3萬元以下的罰款：

　　(一)違反本辦法第十二條第(二)項、第(四)項規定，實施危及高速公路安全的作業或者損壞、擅自移動、涂改高速公路附屬設施的;

　　(二)違反本辦法第十三條第一款第(一)項、第(二)項、第(四)項和第(五)項規定，擅自從事有關行為的。

　　第五十條違反本辦法第十九條規定，擅自設置非公路標志或者設置非公路標志不符合標準的，由公路管理機構責令限期拆除或者改正，可以處5000元以上1萬元以下的罰款;拒不拆除或者改正的，可以處1萬元以上2萬元以下的罰款，并可由公路管理機構強制拆除，所需拆除費用由設置者承擔。

　　第五十一條高速公路經營單位違反本辦法第三十四條第二款的，由公安機關交通管理部門或者公路管理機構責令其改正，并退還所收拖曳、牽引費。

　　第五十二條違反本辦法第四十二條第二款規定，偽造、調換通行憑證或者使用偽造的通行憑證的，由公路管理機構責令改正，可以處20*元以下的罰款;

　　構成違反治安管理行為的，由公安機關依法予以處罰。

　　第五十三條高速公路經營單位違反本辦法第四十三條的規定，有下列情形之一的，由公路管理機構責令改正;拒不改正或者有其他嚴重情節的，可以處20*元以上1萬元以下的罰款：

　　(一)未開通足夠數量的收費道口，造成車輛堵塞的;

　　(二)隨意停止使用照明、通風等設施，影響車輛安全通行的。

　　第五十四條高速公路經營單位違反本辦法規定，未按照國家規定的標準和規范進行高速公路養護的，由省公路管理機構責令限期改正;拒不改正的，省公路管理機構可以指定單位進行養護，所需養護費用由高速公路經營單位承擔，并可在車輛通行費中直接扣付。

　　第五十五條交通主管部門、公路管理機構和公安機關交通管理部門的工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權，尚未構成犯罪的，依法給予行政處分。

　　第五十六條違反本辦法規定的行為，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第七章附則

　　第五十七條本辦法有關用語的含義如下：

　　(一)高速公路：符合國家《公路工程技術標準》，專供機動車分向、分車道高速行駛并全部控制出入的干線公路。

　　(二)高速公路附屬設施：高速公路的防護、排水、養護、綠化、服務、監控、通信、收費、供電、供水、照明和交通標志、標線及管理等設施、設備和專用建筑物、構筑物等。

　　(三)高速公路建筑控制區：高速公路兩側隔離柵(無隔離柵的，從兩側外緣起算)起不少于50米、匝道外緣起100米以內的范圍。

　　在建高速公路的建筑控制區依照前款第(三)項規定標準確定。

　　第五十八條本辦法自20*年9月1日起施行。

篇2:廣西自治區高速公路管理辦法

第一章總則

第一條為了加強高速公路建設和管理,促進高速公路事業的發展,保障高速公路完好、安全、暢通,維護高速公路投資者、經營管理者和使用者的合法權益,根據《中華人民共和國公路法》及有關法規,結合本自治區實際,制定本辦法。

第二條在本自治區行政區域內從事高速公路的規劃、建設、養護、經營、使用和管理,適用本辦法。

第三條高速公路的發展應當遵循科學規劃、合理布局、確保質量、保障暢通、保護環境、建設改造與養護并重的原則。

第四條自治區從政策、資金、土地利用等方面支持高速公路發展。

第五條鼓勵國內外經濟組織依法投資、建設、經營高速公路,其合法權益受法律保護。

第六條自治區交通運輸主管部門主管全區高速公路工作,其所屬的高速公路管理機構依照本辦法規定行使高速公路行政管理職能。高速公路管理機構依法行使行政管理職能所需經費納入財政預算。

第七條自治區發展和改革、工業和信息化、公安、工商行政管理、質量技術監督等部門和高速公路沿線人民政府以及有關單位,應當按照職責分工,做好高速公路規劃、建設、養護、經營、管理和保護等相關工作。

第二章規劃建設

第八條高速公路規劃由自治區交通運輸主管部門依據國家公路路網規劃和本自治區經濟社會發展的需要會同有關部門統一編制,報自治區人民政府批準后公布實施。

第九條國內外經濟組織投資建設高速公路按照規定實行特許經營。

高速公路特許經營項目應當依法采取招標投標方式選定投資者,并由交通運輸主管部門與投資者簽訂特許經營協議。

第十條高速公路建設按照規定實行項目法人負責制度、招標投標制度、工程監理制度、項目資本金制度、合同管理制度、建設工程環境影響評價制度和工程質量責任追究制度。

第十一條高速公路建設應當遵循基本建設程序,執行國家規定的工程設計、施工和監理規范以及技術標準,保證合理的設計和施工周期,確保工程質量。

第十二條高速公路建設項目應當按照規定開展建設項目安全生產條件論證和安全預評價。

高速公路建設項目初步設計時,應當對高速公路建設項目安全設施進行設計,并編制安全專篇。

高速公路建設項目安全設施竣工或者試運行完成后應當進行驗收評價。

第十三條高速公路防護、排水、安全設施,監控、通信、收費系統,養護管理、路政管理、交通安全管理執勤執法營房、超限運輸檢測、交通量觀測等專用場所、設施,以及經營服務設施,應當與高速公路建設項目主體工程同步設計、同步建設、同步驗收使用。

已建成的高速公路未按照國家和自治區有關規定建設前款規定的系統、場所和設施的,由高速公路經營管理者負責補建。

第十四條高速公路建設應當避免損壞其他公路和設施;確實無法避免的,應當按照不低于該公路和設施原有的技術標準予以修復,或者給予相應的經濟補償。

高速公路建設需要使用其他公路用地的,其他公路的經營管理者應當配合。

第十五條高速公路管理機構應當建立健全高速公路管理檔案,對高速公路、高速公路用地、高速公路附屬設施調查核實、登記造冊。

高速公路建設項目竣工驗收后,建設單位應當依照檔案管理法律法規和國務院交通運輸主管部門的規定,向高速公路管理機構移交建設項目相關檔案資料。

第三章經營服務

第十六條經營管理者應當依法從事高速公路經營、服務、收費活動,完善服務區功能以及交通安全、環保、監控、收費等設施。

第十七條經營管理者依法享有高速公路收費權、廣告經營權和服務設施經營權。

高速公路權益的轉讓應當遵守有關法律、法規、規章的規定。

單獨轉讓高速公路廣告經營權、服務設施經營權或者采取委托的方式進行經營管理的,應當報高速公路管理機構備案。

第十八條經營管理者應當按照自治區人民政府批準的收費標準和收費期限收取車輛通行費。

載貨類汽車應當按照自治區人民政府有關計重收費的規定交納車輛通行費。經營管理者用于計重收費的計量衡器應當按照有關規定經檢定合格,定期維護、校核,保證其計量符合規定要求。

第十九條收費高速公路實行全區聯網收費,推廣使用電子不停車等智能收費系統。不聯網不得收費。

高速公路聯網收費具體辦法由自治區交通運輸主管部門組織制定并監督實施。

第二十條自治區高速公路管理機構負責制定全區高速公路聯網收費方案,報自治區交通運輸主管部門批準后組織實施。

高速公路建設單位、經營管理者應當按照聯網收費方案的要求建設和完善高速公路收費、通信、監控等設施,經自治區高速公路管理機構測試合格后并入全區高速公路聯網收費系統。高速公路管理機構按照國家和自治區有關規定對聯網收費系統進行管理。

第二十一條自治區高速公路管理機構統一組織調度聯網系統中的路網通信資源。高速公路聯網收費、路況監測、突發事件應急處置、行政執法管理以及有關公共服務平臺建設等需要調度使用路網通信資源的,經營管理者應當無償提供。

第二十二條自治區高速公路管理機構負責對全區聯網收費的高速公路通行費進行清分結算。

通行費清分結算所需經費由經營管理者共同承擔,按照當年通行費清分收入的一定比例計提,計提比例由自治區交通運輸主管部門組織高速公路經營管理者協商確定,并由經營管理者撥付自治區高速公路管理機構。經費按規定納入預算管理,專款專用。

自治區高速公路管理機構應當定期向經營管理者公開前款規定的經費收支和使用情況,接受監督。

第二十三條車輛通行高速公路收費站時不得有妨礙高速公路交費通行秩序的下列行為:

(一)強行沖卡;

(二)故意堵塞收費道口;

(三)刁難、侮辱、威脅、毆打收費人員;

(四)其他妨礙高速公路交費通行秩序的行為。

第二十四條車輛通行高速公路應當按照規定交納車輛通行費,不得有下列行為:

(一)調換通行憑證或者使用偽造的通行憑證;

(二)以跳磅、沖磅、墊磅、繞磅等方式妨礙計量器具正常計重;

(三)使用偽造、變造、盜竊的車輛交費優惠證明;

(四)假冒法定免費通行車輛;

(五)假冒鮮活農產品綠色通道免費通行車輛;

(六)采用其他手段拒交、逃交、少交車輛通行費。

第二十五條經營管理者應當根據車流量的需要開通足夠數量的收費道口,必要時采取調整進出收費道口、啟用便攜式收費機等應急措施,對車輛進行疏導。

第二十六條經營管理者應當建立健全規章制度,堅持守法經營、誠實服務,公開服務標準和收費價格,接受社會監督。

第二十七條經營管理者應當加強服務區、停車區等服務場所、設施的規范化管理,為司乘人員提供安全、便捷、文明的服務。

第二十八條經營管理者不得隨意關、停服務區、停車區等經營服務設施。因維修作業需要關閉服務區、停車區的,應當報告高速公路管理機構,并提前5日向社會公告。

第二十九條經營管理者應當在高速公路收費站入口處、服務區以及重要路段設置電子信息牌、公告欄或者以其他方式及時發布交通管制信息和交通運行信息。

第三十條經營管理者應當對高速公路養護、收費等從業人員進行職業道德教育和業務培訓,保證從業人員具備必要的從業知識,熟悉有關法規和操作規程,

掌握崗位操作技能。

第三十一條交通運輸、公安、消防、商務、食品藥品監督、質量技術監督、工商行政管理、稅務、環保等部門應當加強高速公路經營服務活動的監督檢查。

第三十二條自高速公路兩側用地外緣起向外80米范圍內廣告設施的設置,應當由自治區交通運輸主管部門統一規劃。

設置高速公路廣告設施應當符合規劃要求,不得影響高速公路通行安全,并依法辦理相關手續。

第四章公路養護

第三十三條經營管理者應當按照國務院交通運輸主管部門規定的技術規范和操作規程,對高速公路進行養護,并做好高速公路綠化、美化和高速公路用地范圍內的水土保持工作,保證高速公路經常處于良好技術狀態。

高速公路管理機構應當按照國家和自治區有關規定對高速公路養護狀況實施監督檢查,督促經營管理者依法履行養護職責。

第三十四條經營管理者應當按照國家和自治區有關規定對高速公路及其附屬設施進行養護巡查,并制作巡查記錄;發現高速公路及其附屬設施有坍塌、坑槽、水毀、隆起等影響車輛安全通行的情形,應當及時設置警示標志,并組織力量修復;對三類以上橋梁、a類隧道、危涵,應當及時采取維修加固、大修等措施排除險情,并報告自治區高速公路管理機構。

經營管理者應當按照規范的要求,及時清理路面雜物等交通障礙,排除積水等行車不安全因素,保持高速公路路面整潔和暢通。

第三十五條經營管理者應當按照國家和自治區有關規定設置和維護交通標志、標線,保持交通標志和標線清晰、準確、完好。因高速公路路網結構變化或者交通管理需要,經營管理者對標志、標線進行調整的,應當報告高速公路管理機構。

第三十六條經營管理者應當按照國家和自治區有關規定編制高速公路年度養護計劃,并將養護計劃報自治區高速公路管理機構備案。

第三十七條經營管理者應當加強養護施工作業現場管理,及時處理因養護施工作業造成的交通堵塞;高速公路管理機構和公安機關交通管理部門應當根據各自職責對高速公路養護作業路段加強監督檢查,維護高速公路正常的養護施工秩序和交通安全。

養護施工作業應當注意保護環境,施工產生的垃圾、雜物等廢棄物應當在路面以外統一堆置,并做好棄置場所的環保工作。

第三十八條高速公路管理機構和經營管理者應當按照國家和自治區有關規定,建立公路損毀、交通流量等互聯互通養護信息系統,并及時向社會公布高速公路運行養護信息。

第三十九條已建成通車的高速公路實行養護保證金制度,具體辦法由自治區交通運輸主管部門另行制定。

第五章路政管理

第四十條高速公路管理機構應當加強對高速公路的監督檢查,依法查處侵占、損壞高速公路、高速公路用地及附屬設施等行為,管理高速公路建筑控制區,保障高速公路正常通行,依法維護高速公路經營管理者和使用者的合法權益。

第四十一條高速公路管理機構執行監督檢查任務的專用車輛應當按照規定設置統一的標志和示警燈。

高速公路管理機構在轄區高速公路上執行監督檢查任務的統一標志車輛免交車輛通行費。

第四十二條高速公路用地的范圍,以征地界線為準。高速公路沿線人民政府應當對高速公路建設依法使用土地給予支持和協助,在高速公路建設項目開工前核發建設用地批準書,竣工驗收合格后核發土地使用證書。

高速公路用地范圍征地標準為:高速公路兩側邊溝(截水溝、坡腳護坡道)外緣以外不少于1米;高速公路兩側無邊溝的,為高速公路緣石或者無截水溝上邊坡坡頂以外不少于5米;高速公路橋梁垂直投影面外緣起不少于1米。

第四十三條高速公路建筑控制區范圍按照水平方向進行測算,其劃定標準為高速公路用地外緣起向外30米,屬于互通立交或者特大型橋梁的,為其用地外緣起向外50米。

高速公路彎道內側的建筑控制區范圍根據滿足行車視距的要求確定。

第四十四條新建、改建高速公路的建筑控制區范圍,由高速公路沿線縣級以上人民政府依照《公路安全保護條例》規定劃定并公告。高速公路經營者和高速公路管理機構應當根據劃定的建筑控制區范圍設置界樁、標樁。

第四十五條在高速公路建筑控制區內,除公路保護需要外,禁止修建建筑物和地面構筑物;在高速公路建筑控制區外修建建筑物、構筑物或者設置其他設施,不得侵入高速公路建筑控制區地面、上空或者地下的范圍。

第四十六條經營管理者應當按照規定在高速公路及其橋梁、隧道的入口以及相關跨越高速公路的設施設置車輛限載、限高、限寬、限長標志。超過標準的車輛,不得在高速公路及其橋梁、隧道內行駛。

第四十七條自治區交通運輸主管部門應當對本自治區內高速公路的超限檢測站點進行統一規劃和設置。設置和撤銷固定超限檢測站點應當經自治區人民政府批準。

高速公路管理機構可以在前款規定的固定治超檢測站點實施車輛超限檢測和處理。在不影響過往車輛通行的情況下,也可以在高速公路收費站出入口、服務區、停車區使用移動檢測設備對車輛進行超限檢測和處理。

高速公路管理機構根據計重儀器、監控系統記錄資料,可以對違法的超限超載行為依法予以處罰。

第六章應急管理

第四十八條高速公路管理機構、經營管理者應當按照各自職責建立健全高速公路突發事件應急方案和應急管理工作體系,完善監控、預警、救援和應急處置等工作機制,組建應急救援隊伍,配備必需的設備及物資,提高應急救援能力。

第四十九條自治區交通運輸主管部門應當制定全區高速公路車輛救援站點布局規劃,指導高速公路經營者按照規劃要求設置施救站點,并向社會公布救援服務站點、項目和價格等信息。

當事人可以選擇經營管理者設置的施救站點實施救助,也可以選擇其他社會救援機構實施救助。任何單位和個人不得強制指定救援機構,也不得妨礙和阻止當事人委托的救援機構進場服務。

車輛救援服務應當符合和遵守相關規定,按照核定的標準收費,不得擅自增加收費項目、擴大收費范圍、提高收費標準。

第五十條遇有高速公路嚴重損毀、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響車輛安全通行的情形時,公安機關交通管理部門應當根據情況,依法采取限速通行、關閉高速公路等交通管制措施。自治區公安機關交通管理部門決定關閉高速公路的,應當征求自治區高速公路管理機構意見,經營管理者應當積極配合,及時將有關交通管制信息向社會公告,對通行車輛進行提示。關閉高速公路的情形消除后,應當及時恢復高速公路正常通行。

第七章法律責任

第五十一條違反本辦法規定的行為,法律、法規已有處罰規定的,從其規定。

第五十二條違反本辦法第三十二條規定,設置的廣告設施不符合規劃要求的,由高速公路管理機構責令改正,并可以處3萬元以下的罰款。

第五十三條違反本辦法第四十五條規定,在高速公路建筑控制區外修建建筑物、構筑物或者設置其他設施,侵入高速公路建筑控制區地面、上空或者地下范圍的,由高速公路管理機構責令改正,并可以處3萬元以下的罰款。

第八章附則

第五十四條全封閉、全立交、全部控制出入的一級公路的管理參照本辦法執行。

第五十五條本辦法自*年3月1日起施行。*年10月15日自治區人民政府發布的《廣西壯族自治區高速公路管理辦法》同時廢止。

篇3:高速公路工程建設管理總結

*X公路建設管理局

二0一二年一月

***高速公路工程建設管理總結

*X高速公路是我省公路網主骨架“兩橫三縱三條路”中的重要組成部分，也是我省高速公路“3410網”的重要組成路段，它們的建設對柴達木經濟循環試驗區的發展產生積極推動作用，而且能夠優化和提升*X與西部地區的路網和公路運輸能力，進一步帶動沿線區域特別是民族地區經濟社會的發展。

一、項目基本情況

*X高速公路起于德令哈，經克魯柯湖、懷頭塔拉鄉、羊腸子溝、綠黃路岔口，至終點小柴旦湖立交，全長179.76公里。該項目自20**年9月份開工建設以來，在省交通廳的正確領導和地方政府的大力配合下，在各參建單位的不懈努力下，工程于20**年9月實現全線貫通。另綠草山至大柴旦段公路全長48.454公里，工程于20**年10月開工建設，于20**年9月實現全線貫通。根據施工單位提交的申請交工驗收報告和監理工程師簽署的意見，經省交通建設工程質量監督站的現場檢測，現已達到交工驗收條件，我局組織設計、施工、監理、質監、接養等單位對**項目進行交工驗收。

二、建設依據

*X發展和改革委員會于20**年7月1日以青發改交通[20**]587號文批準立項,工可批復投資12.22億元，后*X交通廳以青交公[20**]381號文進行了施工圖設計批復，批復概算為12.3458萬元，建設期限為三年。

三、建設標準及主要工程量

項目全線按高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時，橋梁設計荷載采用公路I級，*公路路基寬度12m，*公路路基寬度8.5米。路面滿鋪，路面結構層為17cm水泥穩定砂礫下基層+18cm水泥穩定碎石上基層+5cmAC-20瀝青混凝土下面層+4cmAC-16瀝青混凝土上面層。*主要工程數量如下：土石方431.2348萬M3、排水防護工程188688M3、路面工程179.76Km、涵洞5537.35m/351道、波紋管涵530.5m/20道、小橋450.26m/26座、中橋320.41m/5座、互通立交橋633.5m/3座。*主要工程數量如下：土石方218.7205萬M3、排水防護工程4948.51M3、路面工程48.454Km、涵洞1480.17m/110道、小橋113.16m/6座、大頭羊互通匝道橋146.16m/1座、大橋166.16m/1座。

四、項目建設管理情況

在工程項目建設管理中，我局嚴格按照國家基本建設程序，認真貫徹執行項目法人負責制、工程招投標制、工程監理制、合同管理制“四項制度”。為加強*X高速公路改建工程的建設管理工作，省公路建設管理局依據青公建綜字[20**]222號《關于成立G315線德令哈至小柴旦湖公路二期工程建設項目管理辦公室的通知》成立項目法人管理辦公室。并采用“矩陣式”管理模式，成立*公路項目辦，項目辦共有12人組成，下設主任、技術負責人、質量安全負責人等崗位，并分設工程管理組、計劃財務組、綜合組三個職能小組。在項目管理工作中，我們緊緊圍繞以工程質量為中心,注重安全文明施工，注重環境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平、工程建設質量、資金使用效率，爭創優良工程。

(一)項目招標和前期準備工作

*X高速公路，通過設計招標由*X公路科研勘察設計院完成該段的初步設計;并結合工程特點及規模，建設單位*X公路建設管理局以青公建技字[20**]86號《關于對*X高速公路施工及施工監理招標的委托函》委托*路達交通建設招標有限公司進行邀請招標，邀請有實力、有誠信并在*有多年施工經驗的施工及監理單位進行招投標。本著“公開、公正、公平、誠信”的原則，按招標程序擇優選擇了*X正平路橋工程集團有限公司等3家單位承擔*施工任務，*X第三路橋公司承擔*施工任務，由山西晉達交通建設工程監理有限公司承擔監理任務。

本項目嚴格履行了基本建設管理程序：*X公路建設管理局以青公建工程字[20**]396號《關于*X公路工程質量監督申請的報告》及時向*X交通建設工程質量監督站申請了質量監督，質監站及時批復了監督申請并派駐監督人員。同時*X環保局及時批復了項目的環境影響報告書。根據批復精神，我局及時與海西州人民政府共同完成了征地拆遷任務，并及時辦理了《施工許可證》，合法有據的開始進行項目建設。同時我局深入開展交通部提出的“五化”建設活動，堅持公路建設管理工作要以“五化”――“發展理念人本化、項目管理專業化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為重要抓手，加快推進現代工程管理，不斷轉變公路發展方式，全面提高公路建設管理水平。

(二)合同管理

在項目管理中，我們始終堅持以合同管理為本，遵守合同約定，在簽訂工程合同的同時簽訂了安全生產合同、廉政合同，強化合同管理。一是重視合同談判環節，進場前召開合同談判會議對合同履約、環境保護、安全生產、資金管理、農民工工資兌付等工作進行了協商，并簽訂了合同談判補充協議書，認真落實技術交底工作。二是在進場之初和20**年復工時，就依據合同條款約定對施工、監理單位的人員、機械履約情況進行了兩次檢查，并對相關違約情況進行了處罰和通報，責成各施工、監理單位限期整改，項目辦進行了復查，并將整改結果與廳質量監督站進行了溝通。通過檢查，使各單位履約意識增強，能按合同條款規范自己的行為，為工程正常開展打下了堅實基礎。

(三)質量管理

項目辦一直以堅持抓好精細管理為原則，以建立的質量保證體系，實行自檢、抽檢、工序交驗制度，運用四個手段：旁站、巡查、檢查、檢測，抓四個重點：料場、拌和廠、試驗室、施工現場。并認真配合各項檢查工作，*公路今年開始共接受了省政府、省廳檢查組、廳質量監督站和局檢查組檢查21次，其中對違規行為收取違約金共計25萬元，對存在的個別路基壓實不到位、漿砌片石料不規格、混凝土外觀粗糙、預制場、拌合場設置不規范等問題，跟蹤進行了整改落實。

1、質量控制中首先是嚴把原材料質量關，加強對進場原材料的質量檢測與監督檢查，嚴格執行我局《材料準入制度》，加強材料檢測力度，加大檢測頻率，確保合格材料進場，進場材料必須要有產品合格證，同時委托具備資質的試驗檢測單位對外購材料和自采材料特別是路面礦料按批量進行試驗檢測，，合格率100%。并嚴格按《形象管理手冊》規范料場、預制場、拌合場的場地建設，場地必須設置隔離護欄，按區域規劃，堆料場及加工區必須硬化，礦料分級堆放，鋼筋、水泥等材料必須設置儲存棚，避免材料二次污染，保證施工質量。

2、規范施工：全線做到了每公里都有標牌、標語、標旗，每個路基作業面都要工作區域標識牌(壓實區、待檢區)，每處橋涵都有工程標識牌，每處平交道口都設置減速帶、警示牌并配備交通安全員，每個工程技術人員都必須配備施工、安全等四個指南及上崗證。

3、嚴抓路基壓實：根據施工現場實際填土數量的核算及施工進度要求,加大路基施工機械的投入,要求每個土方作業面必須具備4臺20t以上的壓路機，3臺20t以上的灑水車及相配套的機械設備，以確保路基施工質量，保證路基壓實度。土方施工時按試驗段參數，嚴格控制進行分層填筑，并在施工時根據要求的填土厚度、松鋪系數，計算出單位面積的用土量，用灰線標出方格網進行堆料，每排土堆分布相互錯開，以便整平，并嚴格按設計規范要求進行土工布和土工隔柵的施工，監理加強現場監督，保證攤鋪數量及搭接寬度。

4、重視路基拓寬路段施工：規范老路拓寬路段施工工藝，拓寬原有路堤時，應在原有路基坡面開挖臺階，臺階寬度不應小于1.0m;當加寬拼接寬度小于0.75m時，采取超寬填筑、翻挖原有路基，確保拓寬路基與原有路基之間保持良好的銜接，減小拓寬路基與原有路基之間的差異沉降，防止產生縱向裂縫。中國監理人才網

5、重點抓好橋涵構造物工程：(1)橋涵基坑開挖的砂礫料必須及時清理干凈，嚴禁坡頂堆積，開挖的基坑幾何尺寸嚴格按照規范施工，為了確保安全，基坑必須開挖成斜坡，避免造成安全事故，并盡早做好規范臺背回填準備工作，回填必須按規范要求每15cm一層，并灑水碾壓。(2)嚴把混凝土工程質量關，全線開展橋涵工程混凝土質量通病治理活動，規范施工工藝、模板及原材料的控制，橋涵混凝土施工必須采用至少2臺吊車澆筑，嚴禁采用溜槽，確保混凝土施工質量，確保橋涵工程達到外光內實，防止混凝土產生離析形成蜂窩麻面、跑模現象。(3)強混凝土養生工作，要求全線統一采用兩層養生，第一層采用透水土工布養生，第二層采用塑料薄膜覆蓋養生;要求各施工單位配備3臺以上橋涵構造物專用養生灑水車，并采用PVC管養生工藝，根據需求隨時補水，養生時間必須達到28天，確保養生到位，保證混凝土質量。(4)對不合格混凝土工程全部進行了返工處理，并召開現場質量觀摩會，進行經驗交流，取長補短，共同推進工程質量。

6、路面工程施工的重點就在于試驗工作，質監站于6月兩次對各標段試驗室進行了檢查指導，規范了試驗室和試驗工作。項目辦重點針對路面施工的配合比試驗工作進行了現場督查，與施工、監理、江蘇交科院一起進行研討，確定最佳施工配合比，同時加大拌合場和施工現場的抽檢頻率，保證施工質量。對基層摻配的碎石從采備到運輸到拌合現場，項目辦和總監辦一直對數量規格進行現場核實，確保合格材料進行摻配和保證摻配數量。

在內業資料管理方面，嚴格規范內業資料的填寫，對資料作假現象進行嚴肅處理，使內業資料真正做到真實、完整、準確，能指導施工。同時積極認真開展“比質量、比進度、比管理、比環保、創無血跡工程”為內容的“四比一創”

施工勞動競賽活動，紅旗獎勵1萬元、黃旗處罰1萬元，共評紅旗

11面,黃旗5面，提高各參建單位的質量安全意識，形成全員重質量、重安全的施工氛圍。

(四)安全管理

為切實抓好安全生產工作，項目辦專門成立安全生產監管工作領導小組，各施工單位成立安全生產工作領導小組并設立專職安全員，通過完善安全監管制度，層層簽訂安全責任書，形成安全管理網絡體系。不斷強化安全生產宣傳教育培訓工作，提高各參建人員的安全生產意識。同時深入開展了“安全生產年”、“平安工地”、“安全生產月”、“安全生產百日督查專項活動”、“三個突出、三個加強”專項活動、“安康杯”、“四比一創”競賽活動和事故隱患排查專項治理活動。在項目建設中堅持預防為主的原則，突出重點，辨識查找各類重大事故隱患及安全生產管理中的薄弱環節，強化層層監督和工作檢查，省廳安全處、質量監督站、海西州安監局和我局對*公路的安全生產工作進行了11次專項檢查，針對檢查中存在的安全技術交底落實不到位、防漏電措施不規范等問題，認真研究部署了安全專項整治工作，整改內容包括自查情況、隱患治理情況，特殊設備運行使用狀態、特殊工種作業證、安全設施狀態、危險源控制、防洪防汛設施、崗位操作及安全規程執行、勞保配備及穿戴情況等多個方面，真正完善安全生產管理工作，特別針對橋梁工程制定了安全生產預案，組織事故應急演練，并針對施工路段及橋涵便道設置安全警示標志，專門配備了專職交通安全員，負責協調管理施工車輛交通運輸和便道運輸安全工作，施工車輛交通運輸井然有序，確保無交通事故發生，積極消除各類安全隱患，確保無安全事故發生。并結合海西地區6-8月降雨量大的特點，項目辦組織成立了防汛工作領導小組，建立健全防汛的應急預案和快速反應機制，并進行了演練，制定汛期值班制度和信息報告制度，加大汛前巡回檢查力度，對存在水毀隱患的施工路段認真做好排險加固工作，切實加強了防汛工作。并于今年6月“安全生產月”時，按照省廳工作安排，聯合海西州交通、質監、安監和消防部門，專門針對路面施工安全，在*高速公路全線開展了“瀝青拌合樓有機熱載體專項安全監察”檢查活動，保證拌合樓安全運行，確保工程質量和進度。

(五)進度管理

工程進度控制管理是工程項目建設中與質量并列的重要部分。結合項目特點，認真組織進行現場核查和技術交底工作，根據實際情況編制了合理可行的施工組織計劃，并定期跟蹤、檢查工程實際進度狀況，找出偏差，分析原因及時進行調整，使工程進度在計劃執行中不斷循環往復，在保證工程質量的前提下達到預期的工期目標,20**年9月全線貫通并實現通車。

在抓好*公路建設項目的工程質量、安全、進度管理的同時，也高度重視環境保護、資金使用、農民工工資兌付及廉政建設等其他管理工作。

――環保工作：*海西地區生態比較脆弱，現*公路路基工程已基本結束，路基單位施工后期做好料場、便道的環保恢復工作，做到工完料清。嚴格按省建管局《形象管理手冊》要求，設置環保宣傳標志、告示牌，隨時提醒參建人員的環保意識，并設置規范的生產生活垃圾埋置場地，處理好生產生活垃圾。

――資金管理：為了加大項目建設資金的控制和管理力度，嚴格按照建管局《工程價款審批程序》和《工程價款財務支付程序》的規定辦理工程價款結算，將工程價款結算資金直接撥付到施工項目部，專戶專儲，專款專用，同時重點加強對施工單位工程款使用情況的監督檢查，使承包人的建設資金始終處于受控狀態，有效避免了施工單位擠占、挪用工程款的現象。

――農民工工資清欠：為切實維護農民工合法權益，做好農民工工資清欠工作，**項目及時成立了民工工會，工會入會率達到100%，同時各參建單位設立項目專戶、專款專用，制定防止拖欠農民工工資巡查制度，下發維權卡，建立了農民工管理臺帳，避免出現農民工工資的拖欠現象。

――廉政建設工作：我們做到逢會必講，警鐘長鳴，*公路結合

“廉政宣傳月”工作部署，通過開展“廉政建設知識競賽”，公布廉政綠色通道舉報電話，設置了廉政舉報箱，聘請了行風監督員等活動，協助并參加了西部廉政相關會議，強化教育，構筑思想防線，無任何不廉潔現象。

――精神文明創建活動：始終把行業精神文明建設作為項目辦的重要職責，列入重要議事日程，在修建公路的同時不忘精神文明創建，項目辦堅持理論學習與實際工作相結合，自覺加強理論學習，不斷提高自己的政治素質和理論水平，深入開展“學先進、樹新風、創一流”活動和“三服務一推進”主題實踐活動，并積極開展省廳“一連一”共建活動，做好民族團結進步創建活動。在修建公路的同時不忘精神文明創建，做好民族團結進步工作，為地方政府做些力所能及的事情，為德令哈市整修環城西路，為德令哈周邊村鎮修建便民簡易互通等。

――變更設計：嚴格按照變更設計管理辦法、程序、權限進行審報、批準、實施，對未批準不符合變更程序和條件的工程變更，將不予實施，對已實施的變更工程，會同監理、施工、設計等部門進行中間現場檢查和工程核實，并隨工程進度及時進行計量支付。通過變更設計的嚴格管理，加強了內部的監督和審核制度，做到了層層把關，杜絕了工程變更中隨意性和不合格的工程變更費用的支出。截止目前全線工程變更增減做工程及時按變更程序進行審批，并及時支付了變更工程款。

五、存在的問題

本項目通過加強合同管理和施工現場管理，使工程質量明顯提高，環境保護意識大大增強，但還存在如下問題：

1、部分路段路基邊坡存在虧坡、邊坡松軟及坡面不平順現象。在路面施工結束后已進行了徹底整修，達到了規范要求。

2、部分涵洞及通道進出水口存在淤塞現象，排水不暢。在后期的建設中就該問題逐個排查，進行了清理，保證了排水通暢。

3、根據廳長20**年4月調研*高速公路的意見，針對西部高速公路的遠景規劃，從安全、運行和管理方面考慮，完善柯魯克湖旅游點、外星人遺址旅游點及沿線村莊平交道口與*高速公路主線的銜接，增設4座簡易互通，由于前期設計批復工作滯后，直至20**年9月底才開始施工，目前正在施工建設中，計劃20**年6月完工。

4、原一期項目分離式立交中橋K111+417.9為彎橋，設置了超高，而*二期工程縱坡設計時未考慮超高，因而造成橋下中心處凈高滿足5.0米，而邊梁最低點處凈高為4.44米，不能滿足高速公路建筑界限要求。為保證公路行車安全，避免再次出現超限車輛損壞現有橋梁，我局除了在現場設置了限高警示標牌外，已督促設計單位拿出處理方案，對該處二期工程設計縱坡進行了調整。

總之，作為該項目的建設單位，衷心希望各級領導、地方政府、各參建單位繼續給予工程建設大力支持。我們將一如繼往，按照省委、省政府和省交通廳的統一部署，與時俱進，優質高效的完成今后的公路建設任務。