國際機場T3A引導標識系統實施方案
西安咸陽國際機場T3A引導標識系統實施方案
為確保西安咸陽國際機場二期擴建工程T3A航站樓引導標識系統項目能“保質、保量、保證工程進度，保證完全滿足甚至優于用戶需求的要求”而進行項目管理。
一、項目組織結構
1、為了西安咸陽國際機場二期擴建工程T3A航站樓引導標識系統項目安裝工程的實施，成立“長沙中瑪西安咸陽機場T3A航站樓引導標識系統工程項目部”，項目部下設“制造組”負責產品生產，“安裝組”負責工程安裝。各個小組均是選拔具有在標識系統設計、生產制造、工程安裝方面經驗豐富的人員組成。
2、組織結構圖如下：
長沙中瑪西安咸陽機場T3A航站樓引導標識系統工程項目部(負責人：趙海燕)
(經理：羅昶)
制造組(負責人：蔡爭)
安裝組(負責人：周喜)
技術小組(負責人：周喜)
制造裝配組(負責人：王夫)
質量小組(負責人：崔)
安裝小組(負責人：黎華)
質量安全組(負責人：政)
綜合小組(組長：曾秋)
采購小組(負責人：蔡景)
二、各崗位職責
1、項目部
項目部領導組織機場標識系統項目的生產制造，安裝、驗收等一切工作，對項目質量，工期，安全等一切事務全面向業主負責，協調與業主設計、監理、土建裝修、弱電、強電等有關部的關系;參加各種協調會和向有關部門匯報工作。
2、制造組
制造組全面組織生產制造標識系統的所有產品;對產品材料，組裝，包裝運輸等各環節的質量全面負責;按制造工期要求完成所有產品生產。
3、安裝組
安裝組全面組織標識系統所有產品的安裝;對安裝質量和安全負全面責任;按安裝工期要求完成所有安裝。
4、技術小組
技術小組負責解決制造、安裝等技術問題，設計繪制產品結構圖、大樣圖、安裝件生產圖、面板內容排版設計等技術工作。
5、制造裝配組
制造裝配組負責按照圖紙和ISO9001等技術圖紙和管理規范進行材料下料、噴漆、組裝、包裝等所有制造工作。
6、質量小組
質量小組負責材料檢驗、生產過程檢驗、產品組裝檢驗、產品發貨檢驗等質量把關工作。
7、采購小組
采購小組按照項目經理編制的采購計劃，按時按質將燈箱原材料、燈具、面板采購入庫。
8、安裝小組
安裝小組對預埋件、燈箱的現場安裝，接電、衛生等所有安裝工作。
9、質量安全組
質量安全組對現場安裝的預埋件、燈箱進行安裝質量檢驗檢測，對燈箱進行通電實驗，對安裝工人的工作進行安全檢查。
三、項目管理的主要內容
1、質量管理
從設計、采購、制造、物流到現場貨物的保管、安裝、調試、驗收的全過程進行質量控制和管理。
2、時間進度管理
從設計、采購、制造、物流到現場安裝的全過程的進度進行控制和管理;投標人若中標，在合同簽訂后的5天內，即派出現場安裝項目經理安裝工程技術組長各一名到達現場進行相關的服務。
3、協調溝通管理
與業主的聯系和配合;參加設計聯絡，協調;服從現場管理的質量安全檢查;與土建、消防系統、強電系統、航班信息顯示弱電系統等的協調。
4、風險管理
本項目的風險管理主要是指當業主因整體工程進度的需要，而要求標識系統工程必須比原計劃提前完成時，承包方確保具備應對突發事件的能力，其中包括生產制造、組織、安裝，協調等各方面的綜合能力。
5、設備供應管理
包括原材料、零部件的采購供應;標識系統設備在安裝現場的倉儲、保管、運輸、安裝用材料、工器具的供應和管理。
6、人力資源管理
主要指標識系統制造與安裝的人力組織和管理。
7、安全管理
主要指標識系統生產和安裝現場的安全管理。
四、項目主要管理人員情況
項目管理人員情況表
職務
姓名
職稱
執業或職業資格證明
已承或在建工程情況
證書名稱
級別
證號
專業
原服務單位
項目數
項目名稱
項目經理
工程師
項目經理證
一級
269900445
工民建
長沙中瑪燈箱有限公司
9溫州、天津、銀川、濟南、鄭州、深圳、海口、長沙等機場標識系統
采購負責人
工程師
工程師
中級
350921
土建
長沙春華建筑安裝公司
7溫州、鹽城、天津、合肥、銀川、濟南、鄭州、海口、三亞、長沙、等
制造負責人
工程師
工程師
中級
473123
機械制造
長沙重型機械廠
6天津、銀川鄭州、濟南、三亞、深圳、長沙、哈爾濱、
質檢員
技術員
技術員
初級
254308
制造
中瑪公司
9剛果、無錫、天津、銀川、鄭州、濟南、鹽城、溫州、烏魯木齊
安裝組負責人
工程師
工程師
中級
001890
電氣自動化
中瑪公司
6天津、銀川、鄭州、濟南、三亞、深圳、長沙
技術設計負責人
工程師
工程師
中級
150001373
工民建
湖南六建
6剛果、徐州、天津、銀川、鄭州、濟南、深圳、長沙
項目經理簡歷表
姓名
性別男
年齡46
職務
項目經理
職稱
工程師
學歷
大專
參加工作時間
1982
擔任項目經理年限
8
項目經理資格證書編號
269900445
承建工程項目情況
建設單位
項目名稱
建設規模
竣工日期
在建或完工
工程質量
無錫機場
無錫機場航站樓廣告燈箱、標識燈箱工程
7萬平方米
20**.10
完工
優
浙江溫州永強機場
標識系統、PDP支架
工程
6萬平方米
20**.6
完工
優良
天津濱海國際機場
航站樓標識系統工程
13萬平方米
20**.4
完工
優良
鄭州新鄭國際機場
標識系統、PDP支架
工程
8萬平方米
20**.1
完工
優良
湖南長沙黃花國際機場
黃花機場航站樓標志、廣告燈箱工程
3.2萬平方米
2000.9
完工
優良
寧夏銀川機場
航站樓標識系統工程
4萬平方米
20**.6
完工
優良
五、項目進度計劃及控制
項目進度計劃
我方將本項目分為三個階段：
1、第一個階段為系統生產制造階段，即從合同簽訂→系統需求調研→深化設計→材料采購→產品制作→產品運輸→產品交貨，時間從20**年12月20日---20**年2月20日，共計60個日歷日。
第一階段總體時間計劃表
項目第一階段
序號
時間
工作內容
120**年12月1日―20**年12月20日
合同簽署
220**年12月21日―20**年1月28日
系統需求調研、深化設計
320**年1月22日―20**年2月20日
材料采購、產品制作、產品運輸、產品交貨
項目第一階段進度計劃表
說明
1、項目第一階段計劃中以簽訂本系統合同之日為基準日，完成時間為60日歷日
2、根據進度計劃表繪制的進度計劃圖附后
序號
工作內容
開始時間
完成時間
所需
工作日
備注
1合同簽訂
以合同簽訂日為工程進度基準日N
2系統調研
N
N+4
43
深化設計
N+2
N+10
84
材料采購
N
N+10
105
生產下料
N+11
N+12
16
制造組件
N+13
N+53
407
產品裝配
N+18
N+55
378
包裝、發貨前清點
N+48
N+55
79
產品運輸
N+55
N+59
410
產品交貨
N+58
N+60
2項目第一階段進度計劃圖
序號
工作內容
5/10/15/20/25/30/35/40/45/50/55/60
1系統調研
2深化設計
3材料采購
4生產下料
5制作組件
6產品裝配
7包裝、發貨清點
8產品運輸
9產品交貨
2、第二個階段為系統安裝、調試、運行及驗收階段，即從管線預埋、保護→設備安裝→系統調試→系統試運行→系統驗收，時間從20**年2月21日----20**年5月31日。在此階段，我方在項目現場保留負責安裝的所有技術人員，每日巡查現場，檢查、發現、記錄系統存在的問題，及時反饋業主并提供解決方案，在經業主同意后，迅速組織人員進場進行事故的檢修。若遇到部件損壞等情況，我方及時進行損壞部件的更換，確保系統在調試、試運行過程中的安全性、完好性。最后準備好相關的驗收資料，確保航站樓的引導標識系統能一次性通過民航驗收。
項目第二階段總體時間計劃表
項目第二階段
序號
時間
工作內容
1
20**年12月1日―20**年2月21日
管線預埋、保護
2
20**年2月21日―20**年5月30日
設備安裝
3
20**年6月1日―20**年9月31日
系統調試、系統試運行
4
20**年10月1日―20**年10月15日
系統驗收
項目第二階段進度計劃圖
序號
工作內容
30/60/90/120/150/180/210/240/270/300/330
1管線預埋、保護
2設備安裝
3初步調試
4驗收資料準備
5系統調試
6系統試運行
7系統驗收
3、第三個階段為質量運行保障階段，時間從20**年10月15日---20**年10月15日。在此期間，我方免費提供定期的設備正常使用情況下的維修與保養服務，因設備本身出現質量問題或由于設備本身質量原因造成的任何損傷或損壞，我方及時給予免費維修或免費更換，由此引起的施工費、人工費、材料費、運輸費等其它一切費用由我方承擔。
項目第二階段總體時間計劃表
項目
第三階段
序號
時間
工作內容
1
20**年10月15日―20**年10月15日
質量運行保障期
進度控制措施
1、加強組織和領導
如果我方中標，在接到中標通知書后立即成立“長沙中瑪西安咸陽國際機場二期擴建工程T3A航站樓引導標識系統項目部”，選派管理人員到位，開會后進行分工，明確時間和任務，項目經理對整個項目負責，各小組負責人對項目經理負責，小組負責人對本小組范圍內的工作負責，每個階段開會評估，是否按進度完成了階段性工作。
2、加強計劃工作
項目經理牽頭制訂詳細的工期進度計劃，按照工期進度，劃分為材料采購進度計劃、下料進度計劃、組裝進度計劃、包裝和運輸進度計劃、進場準備工作進度計劃、預埋件施工進度計劃、燈箱安裝進度計劃、驗收計劃等8個單項子計劃。
所有的單項子計劃必須比總計劃中的階段計劃提前2天左右，以便留有足夠的回旋時間。編制材料包括編制采購清單、人力分配清單、進場準備工作清單以及各種記錄表格。
3、加強監督
進度控制是指實際實施時間與計劃時間的偏差，并對偏差采取糾正措施的行為。在8個子項的實施過程中，如果材料采購進度比計劃時間推遲，某些材料供貨商不能按時提供，應該多咨詢幾家供貨商，對運輸可以采取空運或專車裝運;如果下料和組裝進度比計劃慢，則增加人手，延長工作時間等措施將進度控制在計劃的時間內;包裝和運輸，將提前向紙箱廠訂制包裝紙箱，提前3天聯系落實車輛，利用專車將貨物直接發到工地;如果安裝現場出現用電、施工交叉等影響施工進度的情況，負責人及時向業主代表或監理方提出問題和協商解決方案。
4、加強檢查和實行獎罰
公司分管生產和項目的副總經理將會同項目經理對項目實施過程進行不定期檢查，解決實際實施過程中遇到的困難，調配公司的人力、物力、財力資源，確保項目的順利進行。并制訂具體的獎罰方案，對按時按質完成任務的小組獎勵，對延誤工期的小組處罰。
項目質量管理
我公司已通過ISO9001:20**國際質量認證體系。根據ISO9001:20**質量體系標準，我公司制定了企業內部的三級質量管理體系。現場管理者代表即本項目的項目經理，為本項目的一級質量管理者，負責本項目的產品質量和安裝驗收質量;公司質量管理的內審員為質量二級管理者，負責質量記錄的審核、考評、報告、處置;公司質檢員為質量三級管理者，負責制造和安裝質量現場的巡視、檢查、記錄、處置。
項目質量標準
根據合同和標書對產品和安裝的質量標準，我公司提供的所有產品均是合格品，所提供的產品均為我公司自行生產制造的、全新且無破損的產品，其規格、面板圖文、安裝位置、安裝方式符合設計圖紙要求;材料、電器、噴涂顏色、圖文設置、包裝、偏差等符合國家有關標準和規范。原材料合格率為100%，過程產品合格率為98%，漏檢率為0，產品(成品)合格率為100%。
質量管理措施
按照國際ISO9001:20**質量管理體系，公司加強質量監督和檢查，制訂了公司產品生產、包裝、運輸、安裝等一系列管理程序和規范，并按照規定的程序和規范對生產和安裝進行嚴格管理，從而確保產品和安裝質量。
1、材料采購
采購部首先對供應商進行能力調查和評價，要求提供具有法律效應的權威第三方檢測報告，并要求提供相關樣品。在得到確認之后，在簽訂合同時還要將技術參數作為合同附件進行檢查驗收。對于，采購回來的材料經過質檢員的檢測后，得到倉管員的確認才可入庫，對不合格的材料全部退回供應商。如果不合格材料檢測結果出現兩次或兩次以上者，則更換新的材料供應商。
同時，通過填寫《供方能力調查表》、《供方評價表》、《采購合同》、《外購產品驗證記錄》、《入庫單》等表格進行跟蹤和監督，將采購權力和責任落實到個人，將采購的各個環節管理到位，防止腐敗現象發生，確保采購的原材料合格率為100%。
2、生產過程
生產部按照公司《過程和產品監視與測量控制程序》來進行過程產品質量控制，有首檢規定的工序，由質檢員實施檢測，填寫記錄表，如不合格要求返工，經質檢員簽字確認才能批量生產;加工后將產品放在待檢區，質檢員依據規程進行檢查，填寫《過程產品檢測記錄》，對不合格品執行《不合格控制程序》，質檢員對操作人員的作業方法、使用設備等是否正確抽檢，在所要求的監視和測量活動完成前，不得將產品放行。
3、成品檢測
質檢部按照《產品實現》、《測量分析和改進控制程序》、《監視和測量裝置控制程序》、《內部審核控制程序》、《不合格品控制程序》來實施產品檢測，發現不合格品，做出“不合格”標識，由質檢員在《最終產品監測記錄》上記錄，將不合格品隔離放置在成品庫的不合格區域;對不合格品出做評審，由制造負責人做出返工、報廢或降級的決定，并填寫《不合格品處理單》上報管理者代表處理。及時采取糾正預防措施。
所有本項目的產品和安裝件經檢驗均符合質量標準后，確認為合格品。對采取的糾正預防措施驗證有效后方可包裝發運。
4、質量承諾
我方提供質量可靠、運行穩定的成熟產品，并負責該產品的安裝。但由于最終用戶認為在產品測試和檢查之前，我方還沒有做好準備，因此產生的所有費用由賣方承擔。如最終用戶代表有要求，我方解釋監造和工廠檢驗的一切事項，直到最終用戶代表滿意，如不符合合同要求規定，我方按最終用戶要求作無償改進。由此引起的延誤，不作為工程延期和增加費用的理由。
篇2:國際機場T3A引導標識系統實施方案
西安咸陽國際機場T3A引導標識系統實施方案
為確保西安咸陽國際機場二期擴建工程T3A航站樓引導標識系統項目能“保質、保量、保證工程進度，保證完全滿足甚至優于用戶需求的要求”而進行項目管理。
一、項目組織結構
1、為了西安咸陽國際機場二期擴建工程T3A航站樓引導標識系統項目安裝工程的實施，成立“長沙中瑪西安咸陽機場T3A航站樓引導標識系統工程項目部”，項目部下設“制造組”負責產品生產，“安裝組”負責工程安裝。各個小組均是選拔具有在標識系統設計、生產制造、工程安裝方面經驗豐富的人員組成。
2、組織結構圖如下：
長沙中瑪西安咸陽機場T3A航站樓引導標識系統工程項目部(負責人：趙海燕)
(經理：羅昶)
制造組(負責人：蔡爭)
安裝組(負責人：周喜)
技術小組(負責人：周喜)
制造裝配組(負責人：王夫)
質量小組(負責人：崔)
安裝小組(負責人：黎華)
質量安全組(負責人：政)
綜合小組(組長：曾秋)
采購小組(負責人：蔡景)
二、各崗位職責
1、項目部
項目部領導組織機場標識系統項目的生產制造，安裝、驗收等一切工作，對項目質量，工期，安全等一切事務全面向業主負責，協調與業主設計、監理、土建裝修、弱電、強電等有關部的關系;參加各種協調會和向有關部門匯報工作。
2、制造組
制造組全面組織生產制造標識系統的所有產品;對產品材料，組裝，包裝運輸等各環節的質量全面負責;按制造工期要求完成所有產品生產。
3、安裝組
安裝組全面組織標識系統所有產品的安裝;對安裝質量和安全負全面責任;按安裝工期要求完成所有安裝。
4、技術小組
技術小組負責解決制造、安裝等技術問題，設計繪制產品結構圖、大樣圖、安裝件生產圖、面板內容排版設計等技術工作。
5、制造裝配組
制造裝配組負責按照圖紙和ISO9001等技術圖紙和管理規范進行材料下料、噴漆、組裝、包裝等所有制造工作。
6、質量小組
質量小組負責材料檢驗、生產過程檢驗、產品組裝檢驗、產品發貨檢驗等質量把關工作。
7、采購小組
采購小組按照項目經理編制的采購計劃，按時按質將燈箱原材料、燈具、面板采購入庫。
8、安裝小組
安裝小組對預埋件、燈箱的現場安裝，接電、衛生等所有安裝工作。
9、質量安全組
質量安全組對現場安裝的預埋件、燈箱進行安裝質量檢驗檢測，對燈箱進行通電實驗，對安裝工人的工作進行安全檢查。
三、項目管理的主要內容
1、質量管理
從設計、采購、制造、物流到現場貨物的保管、安裝、調試、驗收的全過程進行質量控制和管理。
2、時間進度管理
從設計、采購、制造、物流到現場安裝的全過程的進度進行控制和管理;投標人若中標，在合同簽訂后的5天內，即派出現場安裝項目經理安裝工程技術組長各一名到達現場進行相關的服務。
3、協調溝通管理
與業主的聯系和配合;參加設計聯絡，協調;服從現場管理的質量安全檢查;與土建、消防系統、強電系統、航班信息顯示弱電系統等的協調。
4、風險管理
本項目的風險管理主要是指當業主因整體工程進度的需要，而要求標識系統工程必須比原計劃提前完成時，承包方確保具備應對突發事件的能力，其中包括生產制造、組織、安裝，協調等各方面的綜合能力。
5、設備供應管理
包括原材料、零部件的采購供應;標識系統設備在安裝現場的倉儲、保管、運輸、安裝用材料、工器具的供應和管理。
6、人力資源管理
主要指標識系統制造與安裝的人力組織和管理。
7、安全管理
主要指標識系統生產和安裝現場的安全管理。
四、項目主要管理人員情況
項目管理人員情況表
職務
姓名
職稱
執業或職業資格證明
已承或在建工程情況
證書名稱
級別
證號
專業
原服務單位
項目數
項目名稱
項目經理
工程師
項目經理證
一級
269900445
工民建
長沙中瑪燈箱有限公司
9溫州、天津、銀川、濟南、鄭州、深圳、海口、長沙等機場標識系統
采購負責人
工程師
工程師
中級
350921
土建
長沙春華建筑安裝公司
7溫州、鹽城、天津、合肥、銀川、濟南、鄭州、海口、三亞、長沙、等
制造負責人
工程師
工程師
中級
473123
機械制造
長沙重型機械廠
6天津、銀川鄭州、濟南、三亞、深圳、長沙、哈爾濱、
質檢員
技術員
技術員
初級
254308
制造
中瑪公司
9剛果、無錫、天津、銀川、鄭州、濟南、鹽城、溫州、烏魯木齊
安裝組負責人
工程師
工程師
中級
001890
電氣自動化
中瑪公司
6天津、銀川、鄭州、濟南、三亞、深圳、長沙
技術設計負責人
工程師
工程師
中級
150001373
工民建
湖南六建
6剛果、徐州、天津、銀川、鄭州、濟南、深圳、長沙
項目經理簡歷表
姓名
性別男
年齡46
職務
項目經理
職稱
工程師
學歷
大專
參加工作時間
1982
擔任項目經理年限
8
項目經理資格證書編號
269900445
承建工程項目情況
建設單位
項目名稱
建設規模
竣工日期
在建或完工
工程質量
無錫機場
無錫機場航站樓廣告燈箱、標識燈箱工程
7萬平方米
20**.10
完工
優
浙江溫州永強機場
標識系統、PDP支架
工程
6萬平方米
20**.6
完工
優良
天津濱海國際機場
航站樓標識系統工程
13萬平方米
20**.4
完工
優良
鄭州新鄭國際機場
標識系統、PDP支架
工程
8萬平方米
20**.1
完工
優良
湖南長沙黃花國際機場
黃花機場航站樓標志、廣告燈箱工程
3.2萬平方米
2000.9
完工
優良
寧夏銀川機場
航站樓標識系統工程
4萬平方米
20**.6
完工
優良
五、項目進度計劃及控制
項目進度計劃
我方將本項目分為三個階段：
1、第一個階段為系統生產制造階段，即從合同簽訂→系統需求調研→深化設計→材料采購→產品制作→產品運輸→產品交貨，時間從20**年12月20日---20**年2月20日，共計60個日歷日。
第一階段總體時間計劃表
項目第一階段
序號
時間
工作內容
120**年12月1日―20**年12月20日
合同簽署
220**年12月21日―20**年1月28日
系統需求調研、深化設計
320**年1月22日―20**年2月20日
材料采購、產品制作、產品運輸、產品交貨
項目第一階段進度計劃表
說明
1、項目第一階段計劃中以簽訂本系統合同之日為基準日，完成時間為60日歷日
2、根據進度計劃表繪制的進度計劃圖附后
序號
工作內容
開始時間
完成時間
所需
工作日
備注
1合同簽訂
以合同簽訂日為工程進度基準日N
2系統調研
N
N+4
43
深化設計
N+2
N+10
84
材料采購
N
N+10
105
生產下料
N+11
N+12
16
制造組件
N+13
N+53
407
產品裝配
N+18
N+55
378
包裝、發貨前清點
N+48
N+55
79
產品運輸
N+55
N+59
410
產品交貨
N+58
N+60
2項目第一階段進度計劃圖
序號
工作內容
5/10/15/20/25/30/35/40/45/50/55/60
1系統調研
2深化設計
3材料采購
4生產下料
5制作組件
6產品裝配
7包裝、發貨清點
8產品運輸
9產品交貨
2、第二個階段為系統安裝、調試、運行及驗收階段，即從管線預埋、保護→設備安裝→系統調試→系統試運行→系統驗收，時間從20**年2月21日----20**年5月31日。在此階段，我方在項目現場保留負責安裝的所有技術人員，每日巡查現場，檢查、發現、記錄系統存在的問題，及時反饋業主并提供解決方案，在經業主同意后，迅速組織人員進場進行事故的檢修。若遇到部件損壞等情況，我方及時進行損壞部件的更換，確保系統在調試、試運行過程中的安全性、完好性。最后準備好相關的驗收資料，確保航站樓的引導標識系統能一次性通過民航驗收。
項目第二階段總體時間計劃表
項目第二階段
序號
時間
工作內容
1
20**年12月1日―20**年2月21日
管線預埋、保護
2
20**年2月21日―20**年5月30日
設備安裝
3
20**年6月1日―20**年9月31日
系統調試、系統試運行
4
20**年10月1日―20**年10月15日
系統驗收
項目第二階段進度計劃圖
序號
工作內容
30/60/90/120/150/180/210/240/270/300/330
1管線預埋、保護
2設備安裝
3初步調試
4驗收資料準備
5系統調試
6系統試運行
7系統驗收
3、第三個階段為質量運行保障階段，時間從20**年10月15日---20**年10月15日。在此期間，我方免費提供定期的設備正常使用情況下的維修與保養服務，因設備本身出現質量問題或由于設備本身質量原因造成的任何損傷或損壞，我方及時給予免費維修或免費更換，由此引起的施工費、人工費、材料費、運輸費等其它一切費用由我方承擔。
項目第二階段總體時間計劃表
項目
第三階段
序號
時間
工作內容
1
20**年10月15日―20**年10月15日
質量運行保障期
進度控制措施
1、加強組織和領導
如果我方中標，在接到中標通知書后立即成立“長沙中瑪西安咸陽國際機場二期擴建工程T3A航站樓引導標識系統項目部”，選派管理人員到位，開會后進行分工，明確時間和任務，項目經理對整個項目負責，各小組負責人對項目經理負責，小組負責人對本小組范圍內的工作負責，每個階段開會評估，是否按進度完成了階段性工作。
2、加強計劃工作
項目經理牽頭制訂詳細的工期進度計劃，按照工期進度，劃分為材料采購進度計劃、下料進度計劃、組裝進度計劃、包裝和運輸進度計劃、進場準備工作進度計劃、預埋件施工進度計劃、燈箱安裝進度計劃、驗收計劃等8個單項子計劃。
所有的單項子計劃必須比總計劃中的階段計劃提前2天左右，以便留有足夠的回旋時間。編制材料包括編制采購清單、人力分配清單、進場準備工作清單以及各種記錄表格。
3、加強監督
進度控制是指實際實施時間與計劃時間的偏差，并對偏差采取糾正措施的行為。在8個子項的實施過程中，如果材料采購進度比計劃時間推遲，某些材料供貨商不能按時提供，應該多咨詢幾家供貨商，對運輸可以采取空運或專車裝運;如果下料和組裝進度比計劃慢，則增加人手，延長工作時間等措施將進度控制在計劃的時間內;包裝和運輸，將提前向紙箱廠訂制包裝紙箱，提前3天聯系落實車輛，利用專車將貨物直接發到工地;如果安裝現場出現用電、施工交叉等影響施工進度的情況，負責人及時向業主代表或監理方提出問題和協商解決方案。
4、加強檢查和實行獎罰
公司分管生產和項目的副總經理將會同項目經理對項目實施過程進行不定期檢查，解決實際實施過程中遇到的困難，調配公司的人力、物力、財力資源，確保項目的順利進行。并制訂具體的獎罰方案，對按時按質完成任務的小組獎勵，對延誤工期的小組處罰。
項目質量管理
我公司已通過ISO9001:20**國際質量認證體系。根據ISO9001:20**質量體系標準，我公司制定了企業內部的三級質量管理體系。現場管理者代表即本項目的項目經理，為本項目的一級質量管理者，負責本項目的產品質量和安裝驗收質量;公司質量管理的內審員為質量二級管理者，負責質量記錄的審核、考評、報告、處置;公司質檢員為質量三級管理者，負責制造和安裝質量現場的巡視、檢查、記錄、處置。
項目質量標準
根據合同和標書對產品和安裝的質量標準，我公司提供的所有產品均是合格品，所提供的產品均為我公司自行生產制造的、全新且無破損的產品，其規格、面板圖文、安裝位置、安裝方式符合設計圖紙要求;材料、電器、噴涂顏色、圖文設置、包裝、偏差等符合國家有關標準和規范。原材料合格率為100%，過程產品合格率為98%，漏檢率為0，產品(成品)合格率為100%。
質量管理措施
按照國際ISO9001:20**質量管理體系，公司加強質量監督和檢查，制訂了公司產品生產、包裝、運輸、安裝等一系列管理程序和規范，并按照規定的程序和規范對生產和安裝進行嚴格管理，從而確保產品和安裝質量。
1、材料采購
采購部首先對供應商進行能力調查和評價，要求提供具有法律效應的權威第三方檢測報告，并要求提供相關樣品。在得到確認之后，在簽訂合同時還要將技術參數作為合同附件進行檢查驗收。對于，采購回來的材料經過質檢員的檢測后，得到倉管員的確認才可入庫，對不合格的材料全部退回供應商。如果不合格材料檢測結果出現兩次或兩次以上者，則更換新的材料供應商。
同時，通過填寫《供方能力調查表》、《供方評價表》、《采購合同》、《外購產品驗證記錄》、《入庫單》等表格進行跟蹤和監督，將采購權力和責任落實到個人，將采購的各個環節管理到位，防止腐敗現象發生，確保采購的原材料合格率為100%。
2、生產過程
生產部按照公司《過程和產品監視與測量控制程序》來進行過程產品質量控制，有首檢規定的工序，由質檢員實施檢測，填寫記錄表，如不合格要求返工，經質檢員簽字確認才能批量生產;加工后將產品放在待檢區，質檢員依據規程進行檢查，填寫《過程產品檢測記錄》，對不合格品執行《不合格控制程序》，質檢員對操作人員的作業方法、使用設備等是否正確抽檢，在所要求的監視和測量活動完成前，不得將產品放行。
3、成品檢測
質檢部按照《產品實現》、《測量分析和改進控制程序》、《監視和測量裝置控制程序》、《內部審核控制程序》、《不合格品控制程序》來實施產品檢測，發現不合格品，做出“不合格”標識，由質檢員在《最終產品監測記錄》上記錄，將不合格品隔離放置在成品庫的不合格區域;對不合格品出做評審，由制造負責人做出返工、報廢或降級的決定，并填寫《不合格品處理單》上報管理者代表處理。及時采取糾正預防措施。
所有本項目的產品和安裝件經檢驗均符合質量標準后，確認為合格品。對采取的糾正預防措施驗證有效后方可包裝發運。
4、質量承諾
我方提供質量可靠、運行穩定的成熟產品，并負責該產品的安裝。但由于最終用戶認為在產品測試和檢查之前，我方還沒有做好準備，因此產生的所有費用由賣方承擔。如最終用戶代表有要求，我方解釋監造和工廠檢驗的一切事項，直到最終用戶代表滿意，如不符合合同要求規定，我方按最終用戶要求作無償改進。由此引起的延誤，不作為工程延期和增加費用的理由。
篇3:大托醫院世界無煙日宣傳活動方案
大托醫院世界無煙日宣傳活動方案
20xx年05月31日是第__個世界無煙日，今年的宣傳主題“煙草業干擾”，口號是“生活遠離煙草，生命擁抱春天”。我中心根據區疾控通知要求，結合我中心實際情況，特制定大托醫院20xx年5。31世界無煙日宣傳活動方案如下：
一、活動目的
本次活動的重點普及煙草危害知識，開展控煙干預，以喚起人民群眾勸阻吸煙以及主動戒煙，進一步倡導人們摒棄不良習慣，建立健康文明的生活方式。
二、活動時間：
20xx年05月31日
三、活動內容與方式
1、在醫院大門口設置宣傳咨詢臺、宣傳橫幅，向過往行人發放控煙宣傳資料。
2、設置明顯的禁止吸煙警示牌，在門診、接診室、病房走廊等處張貼懸掛禁煙標志，向全院工作人員進行禁煙宣傳。
3、向住院病人宣傳吸煙有害健康的醫學知識，告誡病人及家屬禁止在院內吸煙。
4、發動全體醫務人員在工作、診療活動中，適時主動地向病人及家屬宣傳吸煙的危害性，積極勸阻在禁煙區域內的吸煙行為。
5、積極創建無煙醫院。
四、活動要求
活動結束后，將工作的總結以書面形式報告上級主管部門。
[附]
5、31世界無煙日宣傳資料
5月31日是“世界無煙日”，旨在提醒公眾認識煙草對人們及環境的危害。目的在于警醒世人吸煙有害健康，呼吁人們放棄煙草，為人類自己創造一個健康的生存環境。今年是第__個世界無煙日，主題是：警惕煙草業干擾控煙，口號是生命與煙草對抗。
吸煙不僅影響自身健康，也對他人造成危害，特別是對青少年，大多數青少年在不同場合被動吸煙。由于青少年正在生長發育時期，各生理系統、器官都尚未成熟，其對外界環境的有害因素的抵抗力比較弱，容易吸收外界毒物，損害身體的正常生長。
吸煙損害大腦，使思維變得遲鈍，記憶力減退，影響學習和工作，使學生的學習成績下降。心理研究結果表明，吸煙者的智力效能比不吸煙者減低10。6%。吸煙對青少年危害更大，15歲以下開始吸煙者其死亡率為19。68;20-24歲為10。08;25以上為4。08。說明吸煙開始年齡越早，肺癌發生率與死亡率就越高。
吸煙危害健康!已經越來越引起人們的重視。因此我們要從小做起，從我做起，拒絕香煙，爭做無煙青少年!同時我要呼吁：為了大家的健康，不要吸煙!
世界衛生組織在今年發表的一項聲明中指出：“如今煙草已經成為全球的第二大殺手，吸煙所產生的破壞比非典和最近的海嘯還要嚴重，如果維持當前的趨勢不變，到20xx年，每年將有100萬人因吸煙而過早去世。”既然煙草有如此可怕的危害，為什么有眾多的人吸煙呢?分析其原因主要有兩個：一是煙草中所含的尼古丁令人上癮，使人對它產生依賴，不容易戒掉;另一個原因是大多數人還沒有把吸煙看成是一個丑陋的，既害人又害己的惡習。相反，認為這是一件很有派頭，很瀟灑的事情。因此，吸煙的人群像滾雪球一樣越滾越大，人們對它的依賴也越來越強。
我國是世界上最大的香煙生產國，也是最大的香煙消費國。全世界三分之一以上的香煙是由中國人一口一口吸掉的。而在我國的煙民中，青少年又占了很大的一部分。對青少年來說，吸煙的危害遠比想象中大得多，不僅會導致很多疾病，還會影響骨骼生長發育。這是因為青少年正處于身體迅速成長發育的階段，身體的各器官系統還沒有發育成熟，對各種有毒物質的抵抗力不強，受煙霧的毒害也就更深，甚至可以導致早衰，早亡。吸煙還可能使青少年養成不良的生活習慣，誘發不良行為，甚至引發犯罪。反吸煙已成為我國迫在眉睫的當務之急。為此，我國政府提出了在今后25年中，將我國的煙民總數減少1。1億的總體目標。
為了積極響應政府的號召，更為了我們自己的健康，我們呼吁：全體同學都要自覺地遠離香煙，并勸說吸煙的親友盡量戒煙。畢竟，香煙對我們有害無益;畢竟，沒有煙霧的空氣會更加清新，沒有煙草的生命會更加絢爛!
然而，就在去年的今天，一項針對青少年煙草使用情況的最新調查顯示，中國有20%以上的初中生嘗試過吸煙，近92%的學生認為吸煙肯定會損害健康，但仍有22%的男生和4%的女生表示可能或肯定會在今后吸煙。青少年吸煙在中國已成為一個不容忽視的問題。
吸煙是造成世界人口過早死亡的主要原因之一，是目前我國嚴重的社會問題和公共衛生問題。資料顯示：成年人吸煙始于兒童期。1996年全國吸煙流行病學調查顯示，15歲-19歲青少年吸煙率為9。7%。青少年吸煙的年齡從1984年的22。4歲提前到19。7歲。控制青少年吸煙，阻止他們加入到吸煙大軍的行列，是社會工作者所面臨的一項艱巨的任務。
學校是影響學生吸煙行為的重要場所。教師的吸煙態度和行為，潛移默化地影響著學生，對學生起著示范和引導作用。為做好控制青少年吸煙的工作，政府在全市開展了以創建“無吸煙學校”為切入點，從教師的吸煙行為入起，通過開展多種教育活動，提高教師健康知識知曉率，控制在學校的吸煙行為，使適合戒煙的教師逐漸戒煙，取得了較好的效果。先后有135所中小學被命名為“無吸煙學校”。“無吸煙學校”是指：在校園內(包括教室、會議室、走廊、廁所、操場等)的任何地方無人吸煙;學校不設煙具，不用香煙招待客人;對來訪的吸煙者進行勸阻。
少年強則國強，少年弱則國弱。為了摘掉煙草大國的帽子，為了下一代的健康成長，我們要大聲吶喊：不要讓煙霧籠罩孩子!