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---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合

抑塵站安全管理細則

?一、抑塵站安全管理制度

1．XXXXX公司成立安全管理領導小組。組長：分公司經理、書記，副組長：副經理，組員：分公司綜合部長、辦公室主任、車務部長、黨辦助理、抑塵站站長。安全管理領導小組的主要職責是：開展經常性的職工安全生產教育，定期（每月）研究安全工作，分析存在的問題，提出整改意見和制定安全防范措施，并跟蹤檢查落實；

2．公司抑塵站負責人為安全管理第一負責人。對上級有關文件要求及時向職工傳達，對有關保證安全工作的建議和影響安全工作的問題要及時處理解決；

3．加強職工勞動紀律和作業紀律的檢查，杜絕職工任何違章違紀行為。嚴格落實治安保衛及安全生產制度，消滅各類責任事故，發生事故隱患和苗子不得隱瞞，及時上報；

4．分公司抑塵站實行二十四小時干部值班值宿制度，對抑塵站進行全方位的巡查，做到有問題及時發現，立即解決。

?二、職工人身安全管理規定

1．操作員或維修人員侵入線路檢查維護設備時，必須與車站值班員聯系，了解該線路是否有調車作業，取得車站值班員同意后，并在有專人防護，確保絕

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---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合對安全的前提下方可進行，作業時作業人員必須按規定穿黃馬夾；在噴灑裝置上部作業時必須佩戴安全帶，其他人員嚴禁上線路；

2．攪拌工作業時必須嚴格執行技術規程，嚴禁違規操作；

3．攪拌工在用加料機加料時，嚴禁用手扒料，以防將手攪傷；

4．在開啟或關閉加料及攪拌電機前，須由兩人共同確認電機周圍無異常情

況方可開啟或關閉電機，在開啟輸送電機后須由一人嚴密監視攪拌罐內液面情況，發現液面過低時應立即由另一人關閉電機，以防潛水泵燒毀，造成人身傷害；

5．開關各閥門前，必須檢查閥門周圍環境，在確保安全的前提下，方可操作；

6．攪拌工上儲存罐頂檢查液面高度時，必須系好安全帶，將安全帶鉤一頭

鉤于安全帶上，一頭鉤于罐體扶手上，方可在罐頂進行工作；

7．鍋爐工必須嚴格按規程操作，按時檢查鍋爐狀態及水溫情況，防止鍋爐

出現干燒狀況。

三、職工安全管理辦法

1．職工在工作期間，必須在保證自身安全的前提下，嚴格按照設備操作規

程的規定操縱設備進行各項生產作業；

2．工作時必須穿戴統一的工作服，配備必要的勞動防護用品方可操作設備；

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---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合3．操縱設備進行生產作業時，必須精神集中，仔細觀察，不做與生產無關的事，發現問題及時報告，嚴禁私自進行處理；

4．嚴禁私接亂拉用電設備；

5．作業人員往返于工作現場-車站時，嚴格執行《職工勞動安全作業防護標準》和路局人身安全有關規定；

6．填好機械設備運轉記錄及交接班記錄，搞好車間環境衛生，為下一班工作打好基礎。

?四、抑塵站上線路除冰雪規定

1．線路除冰雪由當班負責人請示車站值班員同意后，方可進入線路作業。上線路前，要派專人(不少于一人)在可能來車方向進行防護，防護人員必須穿規定的防護服并配備口笛；除冰雪任務完成后，由當班負責人通知除冰人員和防護員撤離并通知車站值班員；

2．冬季冰雪較多時在不影響使用的前提下，要盡量安排在交接班人員多時進行，并在規定的時間內完成；

3．作業完成后，清點使用工具，由除冰雪人員帶好各自使用工具下線路，由當班負責人復檢。

?五、抑塵站安全防火規定

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---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合1．抑塵站成立防火領導小組，由站長任組長，組員有安全兼職人員，管理員及各代班班長擔任，領導小組每月要召開一次專題會議研究安全和防火工作會議，分析安全現狀，對下步安全及防火工作提出具體要求；

篇2:車隊運輸安全管理細則

車隊事故導致的經濟損失往往數額巨大,保險費也會隨著意外數目及賠償金額的上升而大幅度調高。因此,車隊事故除了導致直接的經濟損失外,還有龐大的間接成本損失。

風險評估可以讓車隊管理層找出隱患并制定控制措施。管理層首先要辨識與車隊有關的工作活動,例如在公路上行駛、裝卸貨物、維修車輛等,再從這些相關活動中找出各種危險源。同時,管理層也應辨識可能受影響的人員包括司機、跟車工人、維修工人和其他道路使用者等。管理層應多聽取員工意見,以確保沒有遺漏重要的資料。之后,便可為每一個危險源可能產生的后果作出評估。根據事故的嚴重性及其發生的可能性來評定風險級別。

如果消除危險源是不可行的,便應考慮減少風險。改變工廠的布置,減少人車爭路,或是在車輛上加上限速裝置,這都是減少風險的措施。其次,可設立安全工作管理系統,例如強制執行車速限制。指導及訓練員工,使他們小心工作,并采用個人防護裝備。較重要的危險源及其可行的控制措施應書面記錄,方便有關員工了解。

管理人員親身參與能起帶頭作用,例如巡視車隊、參與正式和非正式的日常會議和工作討論。引入賞罰制度,也是管理層應當考慮的。單位應向員工展示有關的安全政策,并闡明員工的責任、安全工作程序、其他有關指導及訓練的參考資料及進行安全表現的匯報等。為了加強員工與管理層的緊密合作,成立專職安全工作小組是有效的方法之一。管理層要授權和投入資源給這些組織,使它們能發揮作用。

單位應安排資深導師為駕駛公司車輛的員工提供訓練。訓練可以分為:為新入職員工而設的基本訓練;為未符合資格的司機而設的補救訓練;讓司機定期重溫有關的駕駛知識;讓需要駕駛特殊車輛或附屬設備的員工修讀專門知識。

單位要規定何種事故是需要司機呈報的,并制定事故呈報及處理步驟。對較嚴重的事故,單位要進行調查。牽涉外界的傷亡事故,更要及時派人到現場調查,收集資料,以防止同類事件發生,并作為日后賠償的參考。肇事司機在調查結束后應接受面談,或被告知分析結果及改善措施。

管理層應定期計算整個車隊的事故率,每個司機也應有個人的事故記錄,并配合相應的獎罰。

篇3:車輛駕駛員安全管理細則

一、為了有效地控制交通事故,維護項目部正常的生產和生活秩序,確保人們的生命安全及財產免受損失,特制定本辦法。

二、本工程使用車輛必須安全裝置完善可靠、車況良好。

三、車輛必須經常進行檢查(主要檢查方向、制動、、剎車、燈光、喇叭、雨刮器及外部螺栓)、在行駛前、行駛中、行駛后對安全裝置進行檢查,發現危及交通安全的問題,必須及時處理,嚴禁帶病行駛。

四、車輛做好定期維護、保養;按交通管理部門要求,做好車輛年檢。

五、車輛裝載超高超長,應做好安全標志;車輛運輸爆破器材、易燃物品時,應嚴格遵守《安規》相關規定。

六、車輛備有滅火裝置,并配備常用車輛維修工具,以便及時處理普通車輛故障。

七、凡在項目部工作的駕駛員(包括合同駕駛員)均必須遵守有關行車的安全法令、交通管理規則及本辦法的規定;必須定期進行安全學習,并實行簽名制度。

八、聘請外單位駕駛員,必須有駕駛執照,且只能開執照規定范圍以內的車輛。

九、嚴禁無執照開車,私自開車、私自教練和私自將車交外單位人員駕駛(包括有執照人員)。

十、不得私自帶人載貨。

十一、施工現場的便道、便橋及危險地段,首先要查看,在確保安全的情況下方可通行。

十二、實習司機一律不得在便道、便橋及危險地段駕駛。

十三、駕駛員有權拒絕違章行車,若強令違章行車,則強令者負主要責任。

十四、駕駛員或有關人員有違反以上規定者除交通管理部門處理外,項目部要給予一定的經濟懲罰。

十五、一年內同一駕駛員,連續發生二次人身重傷及以上交通事故,不論是企內、企外人員,其責任是次要及以上責任者,報公司給予行政記過處分并下崗一年,情節嚴重的調離駕駛崗位。