公司管理手冊:環(huán)境因素識別和評價控制程序

1.目的

充分識別環(huán)境因素和重大環(huán)境因素

2.范圍

公司生產、經營過程中產生的相關環(huán)境因素

3.職責

3.1技檢部負責組織識別企業(yè)在生產、經營服務中的環(huán)境因素,并正確判定重大環(huán)境因素。

3.2與環(huán)境相關的各部門,負責本部門的環(huán)境因素的識別工作。

3.3管理者代表負責批準各部門和公司總的環(huán)境因素。

4.程序

4.1.與環(huán)境有關的各部門根據本部門的具體情況,識別所有環(huán)境因素,填寫《部門環(huán)境因素登記表》報技檢部。技檢部匯總編制企業(yè)的《環(huán)境因素匯總表》,報管理者代表批準。

4.2各部門在編制環(huán)境因素時應考慮:

a)公司能夠控制的和能夠施加影響的環(huán)境因素;

b)三種時態(tài):過去、現在、將來;

c)三種狀態(tài):正常、異常或緊急情況。

d)八種類型:大氣的污染、水體的污染、土地的污染、原材料和自然資源的使用、能量的釋放、能源使用、廢物和副產品、物理屬性,如大小、形狀、顏色、外觀等。

e)識別范圍:生產、經營服務活動范圍和場所,相關的設施和人員。

4.3技檢部負責評價重要環(huán)境因素,采用多因子分值評價法,各項目影響程度分值如下:

a)影響范圍

全球范圍5分周圍社區(qū)4分廠界內3分

員工10人以下2分操作者本人1分

b)影響程度

嚴重5分一般3分輕微1分

c)產生量

大5分中3分小1分

d)發(fā)生頻次

持續(xù)發(fā)生5分間歇發(fā)生4分夜間發(fā)生3分

白天發(fā)生2分偶然發(fā)生1分

e)法律法規(guī)的符合性

超標5分接近標準3分達標1分

f)社區(qū)關注程度

強5分一般3分弱1分

g)萬元產值(年)消耗量

大5分中3分小1分

h)可節(jié)約程度

加強管理可明顯見效5分

改造工藝可明顯見效3分

較難節(jié)約1分

4.4評價準則

當a~f之和大于14或者g+h之和大于7時,判為重要環(huán)境因素。

4.5技檢部負責對于重要環(huán)境因素進行評價,填寫《環(huán)境因素評價表》

編制《重要環(huán)境因素清單》,明確控制方法,管理者代表進行批準后發(fā)放到相關部門執(zhí)行。

4.6在正常情況下,技檢部每年組織對環(huán)境因素和重要環(huán)境因素進行評審;

4.7當出現下列情況時,應對環(huán)境因素和重要環(huán)境因素進行更新,管理者代表將相關信息傳遞到相關部門:

a)國家法律法規(guī)地方條例發(fā)生重大變化;

b)企業(yè)經營范圍、生產工藝、生產經營場所發(fā)生變化;

c)通過環(huán)境管理,原有的重要環(huán)境因素得到有效控制;

5.記錄

5.1《部門環(huán)境因素登記表》

5.2《環(huán)境因素匯總表》

5.3《環(huán)境因素評價表》

5.4《重要環(huán)境因素清單》

北京***公司

篇2:貨柜裝柜安全控制程序

目的設立本程序以規(guī)范運輸過程,防止貨物丟失或非準許進入,滿足GSV防恐要求。2.范圍本程序適用于所有從事運輸的貨倉人員和司機以及其他相關工作人員。3.職責由貨倉主管策劃和安排貨場倉工作貨物運輸,具體運輸工作由海關人員和司機人員負責。4.程序4.1貨物運輸4.1.1有成品外運時,貨倉人員必檢驗司機的運輸通知并與船務部發(fā)出的指示精神核實后,方能裝載貨物。4.1.2一般物料,半成品對外運輸時需憑采購部或船務部出具的通知進行裝載。4.1.3所有貨車集裝箱在裝載貨物前后必須接受例行貨柜車七點檢查并清潔干凈。如發(fā)現車門不嚴或車箱破爛,應向貨倉負責人提出拒絕給該類車箱裝載貨物。4.1.4在裝載區(qū)域裝載貨物時,需由安全經理或制定安全人員進行監(jiān)控,未經許可的人員或車輛不得進入該區(qū)域內。4.1.5貨物在裝載完畢就即時上鎖或使用一次性封條,于運輸單上填寫封條號碼,收貨方對運輸車輛進行檢驗是否在運輸的過程中被篡改過,如有異常應即時向廠部和客戶報告,商討有效的處理方案。4.1.6所有車輛由貨倉統(tǒng)一管理。客、貨車必須分區(qū)停泊,對貨車停車區(qū)域實施監(jiān)控,禁止準許人員進入。貨倉內所有的物料的儲存環(huán)境必須由同一門口進出的唯一途徑,窗口需要有玻璃關閉緊密,不能讓外界進入任何物件4.1.7設立獨立的成品儲存?zhèn)},成品儲存?zhèn)}有專人負責管理,任何人未經許不得隨時便進入,如有客人或品質檢查員進行檢查的必須要有主管級以上人員陪同。4.1.8成品、貨物的裝載有獨立的區(qū)域,裝載區(qū)域內不準未經允許可人員及車輛進入,裝載人員接受貨倉主管的管理,并需要接受安全知識培訓。裝載車輛司機在將車輛停泊好后應即進入司機休息的地方等待。4.1.9貨物裝載過程需要有貨倉負責人監(jiān)督,防止未經許可人員,車輛的進入及異常事情的發(fā)生,當發(fā)現有不尋常事情或不允許人員進入裝載區(qū)域時,貨倉負責人應即時加以阻止,

并對此進行相應的記錄保存。4.1.10貨物被裝好后應即時由貨倉管理人員將車門封好/上鎖,防止在運輸過程中出現被開鎖,一般不可以讓司機接觸車門鎖匙。外運出口貨物應由貨倉負責人貼上廠封條紙,待海關檢查后再插上海關發(fā)給的封匙

篇3:貨柜封條安全控制程序

1.目的加強對貨柜封條的安全控制,避免運輸途中貨物的丟失,調包,或被不法分子,恐怖組織利用制造恐怖事件,確保貨物及時運到,安全結關。

2.適用范圍適用于貨柜封條的安全控制。

3.工作職責海關人員或相關指定代表負責貨柜封條安全管理。

4.工作程序

4.1所有貨車須在指定貨,在未得到安全經理許可的情況下,不得在非裝卸區(qū)域裝卸貨物.

4.2裝貨前由落貨員檢查貨柜內壁的編號是否一致.記錄下號碼于《落貨單》.檢查貨柜外表的號碼是否一致.如果不一致,應作退柜處理.如果號碼有更改過或重新噴上去的痕跡,應記錄在報告上.

4.3落貨員應檢查貨柜是否有損壞,如柜壁有穿孔,則作退柜處理.并檢查貨柜內是否有異物或異味.如果有,應作清潔處理。

4.4落貨員要檢查柜門是否可以關嚴,手把及門扣是否完好。

4.5落貨員作清單核準,核對箱嘜并開箱檢查(至少5箱)箱內貨物是否與清單一致。

4.6確認無誤后,由指定的裝卸員負責裝卸.未經許可,不可由他人代替或幫手。

4.7所有貨物需在指定保安員人員監(jiān)控下裝車及卸貨。在此過程中,必須嚴格控制,不得有任何非準許人員或物料的接近或進入。

4.8裝卸員應小心輕放貨物,如有“此方向上”標致的,應按要求方向擺放。

4.9落貨員統(tǒng)計所有裝箱數.并記錄于《落貨單》。

4.10裝卸完畢,經安全經理或安全代表進一步檢查確認后,對貨物進行拍照,照片中需明顯地看到箱嘜跟紙箱日期印,即對運貨車進行鉛封或貼上封條,對貨柜車之集裝箱上鎖。

4.11集裝箱封條由報關員統(tǒng)一保存和控制,所有封條采取流水號方式編號,在裝貨完成后,由安全經理檢查確認后,通知報關員,報關員發(fā)出封條,對貨柜進行貼封。封條號碼需記錄于《落貨單》上,以便在有需要時追溯。

4.12貼好封條好,拍照,存檔,備查。