1、施工單位按照建設單位項目部制定的《****群塔作業施工方案》確定自己擬立塔吊的位置和初始安裝高度,并按規定立塔(滿足“四相位兩保險”要求)。

2、群塔作業管理

由于本工程采用群塔工作,多數塔臂均有交叉,如何在大臂交叉的情況下,確保塔吊安全運行,成為本工程需要解決的技術課題之一,經過研究與工程現場實踐,群塔作業管理是關鍵的保證措施。

成立由項目經理部塔機管理負責人為首和各塔機管理負責人參加的塔機作業指揮中心,負責對施工現場各塔機之間關系的指揮與協調工作。塔機指揮中心負責指揮、協調施工現場的的塔機使用、維修、頂升和運行工作。各塔吊管理負責人,負責本塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查評比等項工作,負責向塔機指揮中心匯報情況,服從塔機指揮中心的整體部署、統一指揮和統一協調。塔機升降根據施工情況確定,意見一致后方可進行,且要求各塔的高度要相互錯開。

3、群塔頂升的注意事項

隨著建筑物不斷升高,要求塔吊不斷頂升。在群塔施工現場,塔吊頂升必須考慮到群塔的協調。頂升的要求首先來自于低塔位工作區,但由于塔吊高差的限制,頂升應從高塔位開始。為便于各塔順利附著,要提前做好附著點設計及附著連桿件的加工,在結構剪力墻預先做好留孔處理;在底氣溫施工季節,為避免高位塔應附著點強度不夠而影響附著,應預先對附著區采取特殊措施(必要時在剪力墻上家鋼夾板擴大受力面),確保按期附著,保證各相關塔吊相繼提升。

4、加強安全教育,明確安全責任。塔司、信號工必須持有效證件上崗。項目部要責成專人負責本項工作,對塔司、信號工進行安全教育,除遵守一般安全操作規程還要遵守本方案要求,信號工和塔司不僅要觀察起吊物,還要觀察是否與鄰近塔吊刮碰,大臂或起重繩與障礙物有碰撞危險時要留足安全距離(3米左右),要安全禮讓,當有碰撞危險時避讓原則(順序)是“動塔讓靜塔、前臂讓后臂、低塔讓高塔、空載讓重載”。塔吊高度超過30米,塔頂、臂端必須安裝信號燈。

5防止信號混淆造成操作錯誤。

兩臺塔吊信號工要佩戴不同標志,使用不同哨音,信號不明不準操作。當塔吊升至一定高度后,必須使用對講機指揮作業。當塔司看不見吊物時,信號工要站到塔司看得到的地方指揮。

6、遇惡劣氣候須采取的措施。

塔司要經常檢查塔吊,回轉制動要可靠,一般風力條件下應能控制大臂,當風力達5級時,要及時鎖好大臂停止作業。當有霧雨及夜間照明不良時停止作業。

綜上所述,可以看出塔吊的施工環境是比較復雜的,必須按照相關規范操作,并全面考慮施工現場及周邊的施工環境,合理安排施工工序和塔吊的頂升,才能實現安全、有序施工,提高施工效率,為高效優質地完成施工工期奠定堅實的基礎。

篇2:船舶與海建電氣作業安全管理規定

1.目的

為加強船舶及海工(以下統稱船舶)建造過程中電氣作業安全管理,避免發生事故,特制定本規定。

2.適用范圍

本規定適用于中遠船務各企業船舶建造過程中電氣作業安全管理。

本規定所指的電氣作業是指配電板通電(通岸電)、船舶電氣設備初次送電及高壓(1KV—11KV)電氣作業。其它臨時接電和供配電作業按照《電氣作業安全管理規定》和《企業供配電安全規程》要求執行。

3.管理職責

3.1企業技術部門應制訂船舶建造電氣系統調試(含送電)工藝,明確電氣系統調試的施工條件、施工步驟和安全技術要求。

3.2企業船舶建造組(項目組)負責合理安排電氣作業,做好施工協調,禁止不相容作業同時進行。

3.3企業應建立電氣系統初次送電及高壓電氣作業審批制度,明確施工安全要求和安全措施。

3.4企業施工部門負責根據工藝要求進行施工,做好作業過程中的安全管理工作。

3.5企業安監部負責電氣作業的安全監督檢查。

4.管理要求

4.1電氣作業總體安全要求

4.1.1作業人員

a.1KV以下低壓船舶電工要求:年滿18周歲,身體健康,無禁忌癥,經安全技術培訓考核,取得電工作業特殊工種操作證,方可上崗作業。

b.10KV以下高壓船舶電工要求:除滿足低壓電工要求外,還應取得高壓類電工進網作業許可證,方可上崗作業。

c.作業前,按照要求穿戴勞動防護用具;檢查使用工具的完好性;進行專項安全交底,掌握施工要領和安全要求。

d.作業過程中嚴格按照施工工藝和操作規程要求,聽從指令逐步、逐項進行操作。

4.1.2施工前的策劃和申報

a.電氣作業應進行必要的安全策劃,分析作業過程中的風險以及所采取安全措施的安全可靠性,確保作業安全。

b.電氣作業應在單船VSCC會議上進行申報,明確施工時間和安全要求。

4.2配電板通電安全要求

4.2.1岸電電源線應妥善拉設,并進行有效防護,設置醒目的警示標識。

4.2.2岸電電源與配電板之間應安裝空氣開關。暫時不用的開關應切斷線路或采取封閉防范措施。

4.2.3配電板裝妥送電前,應進行檢查和確認,滿足安全要求后方可送電。

4.3電氣設備初次送電的檢查和確認

4.3.1需送電系統、設備、線路應完工,并經檢測,符合工藝要求。

4.3.2需送電設備內部、送電線路周邊的雜物和可燃物應清理干凈。

4.3.3需送電系統、設備、線路警示標志和警戒區應設置到位。

4.4配電板及電氣設備送電后的安全要求

4.4.1立即檢查線路、設備有無異常,發現異常及時進行處理。

4.4.2指定專人進行值班管理,并做好運行記錄和監控。

4.4.3各類開關應由專職人員操作,其他人員嚴禁進行操作。

4.5高壓電氣作業的安全要求

4.5.1設備的接線

①接線前

a.斷開高壓發電機啟動按扭,關閉啟動空氣閥門,啟動按鈕及主開關上應懸掛禁止送電警示牌,通道口設置臨時遮欄。

b.變壓器、互感器等設備應進行驗電。

c.耐壓試驗后高壓電纜應充分放電和驗電。

②接線要求

設備的接線應先接負載、再接變壓器、最后接至電源。

4.5.2設備的檢修

①先停電

a.經檢修設備電源應完全斷開,確保施工安全。

b.停電后,設備上應懸掛禁止送電警示牌。

②停電后驗電

a.驗電器的電壓等級應滿足驗電需求。

b.驗高壓電時,應戴絕緣手套,并有專人監護。

③驗電后裝設接地線

a.接地線應采用截面積足夠大的多股軟銅線,并使用專用的線夾固定在導體上,確保接觸良好

b.安裝接地線應先接接地端,后接導體。拆除時順序相反。

c.裝、拆接地線時,均應使用絕緣棒和帶絕緣手套。

④檢修

工作負責人(監護人)應在現場做好安全監護,及時糾正違章行為。

⑤完工

a.按要求拆除接地線。

b.檢查檢修設備,清理施工現場,符合要求后,施工結束。

4.5.3高壓設備的運行或試驗

①設備安全要求

a.高壓設備的附屬設施應完整。

b.高壓設備接線應完整,臨時線應拆除,外殼應處于關閉狀態。

c.高壓設備進線處應處于封閉狀態。

d.配電屏前后絕緣墊應鋪設完整。

e.配電屏后隔離室的門應關上,如無門應使用不低于1.5m的柵攔。

f.高壓設備隔離室的門應加鎖。

g.高壓電纜應按要求做好警示標識。

②高壓變壓器送電操作順序應先送電源側后送負載側,斷電操作順序應先斷負載側后斷電源側,隔離開關嚴禁帶負荷進行斷送電操作。

③高壓設備隔離室門應加鎖,進出高壓室應隨手將門關鎖好。

④檢修或巡視高壓設備時應遠離帶電體。10KV以下作業人員與帶電體的安全距離為0.7m。

⑤一次回路有人工作期間嚴禁向二次回路供電或進行耐壓試驗。

5.本規定由安監部負責解釋。

篇3:汽卸作業安全管理規定

1、汽車司機必須取得正式駕駛員資格者的證明,并年審合格,政治思想良好,組織紀律強,駕駛作風過硬,安全生產及身體健康良好。

2、汽車應按照核定的載重量裝載,裝載高度,從地面算起一般不得超過4M;裝載寬度不得左、右各不得超過車箱20CM;裝載長度不得超過車箱前后2M,超出部分不得觸地,貨物綁扎要牢固。

3、特殊貨物在運輸中,必須事先報請有關部門批準,簽發通行證,按指定的時間、路線和規定的內容進行裝載和運輸,超寬和超高部分要懸掛標志,白天可以掛紅旗、夜間可以裝設紅燈,必要時申請交通管制,禁止一切車輛通過。

4、運輸的過程中要經常檢查貨物的綁扎貨物情況,要低速行駛,保持汽車的穩定性;對沿線架空的電線、電纜等障礙物要有專人處理。

5、汽車到達卸車地點后要指派勝任人員擔任卸車工作,裝卸人員確保材料堆放穩固,不滾動,不滑落,裝車時由下向上,分層堆放;裝車完畢,綁扎牢固。卸車時由上向下,分層卸貨,保持車輛重心穩定,不偏載。

6、用起重設備配合作業時,嚴格禁止作業人員站在吊物運行線內或從吊起的貨物底下鉆過;禁止站在列角和敞車車幫上;禁止站在起吊物件上;禁止用手校正吊高0.5米以上的物件;禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊物。

中鐵四局集團增埗大橋改造工程項目經理部