地鐵站項目安全管理制度

1、安全生產責任制

按照項目經理負總責、安全長負專責、各級管理人員負相應責任的原則,全面建立并實行安全責任制和安全逐級負責制。把安全責任目標層層分解,橫向到職能部門,縱向到各級領導和每個職工,并逐級簽訂安全責任狀,形成一級保一級,層層抓落實的安全生產責任保障體系。

2、安全技術交底制度

針對本工程城市暗挖施工、交通運輸和人身安全風險大、技術含量高等特點,有針對性的制定安全技術措施。每道工序開工前編制安全技術措施及安全生產注意事項,交底至班組,并要求傳達到每個作業人員。

3、安全教育制度

(1)加強作業人員的的安全教育,使廣大工人牢固樹立"安全第一,預防為主"的意識,克服麻痹思想,組織職工有針對性地學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識,做到思想上重視,生產上嚴格執行操作規程。

(2)對特殊工種和對施工安全有特殊影響的作業人員,必須經專門安全操作技術培訓,考試合格后方可持證上崗。

(3)要經常進行有針對性的安全教育,提高全體人員安全意識和自我保護能力,做到"三不傷害"(即:我不傷害自己,我不傷害別人,我不被別人傷害)。

(4)對新入場工人進行三級安全教育,變換工種時也要進行轉崗安全教育。

(5)施工管理人員要進行年度安全培訓,專職安全員按規定進行年度培訓考核,考核不合格不得繼續從事安全員的工作。

4、安全檢查制度

①堅持經常檢查和定期檢查相結合的形式,及時發現事故隱患,堵塞安全漏洞。

②項目部組織月檢查,工區進行周檢查,工班經常進行檢查,職工相互監督檢查。

③堅持以自查為主,互查為輔,邊查邊改的原則,主要查措施落實、制度落實、人員落實、安全隱患和現場施工安全管理。

④檢查出事故隱患時,整改做到定人、定時間、定措施。

5、安全員跟班作業制度

安全人員要佩帶"安全員"標志,只要現場有施工就必須有安全員在場,認真貫徹崗位責任制,查出問題及時報告,及時處理。

6、安全警示制度

禁止進入危險場所的措施,要用適當的警示等表示,使有關人員遵守。凡進入施工現場,必須戴安全帽,嚴禁穿拖鞋、光腳,且服從值班員指揮,遵守各項安全生產管理規定。

7、事故處理報告制度

發生事故必須及時報告,及時處理,堅持"四不放過"的原則,即事故原因分析不清不放過,事故的責任者和群眾沒受到教育不放過,整改措施得不到落實不放過,事故的責任者不得到嚴肅處理不放過。同時要及時總結教訓,針對事故原因制訂出切實可行的防范措施。

8、班前安全活動制度

建立班前安全活動制度,認真做好班前安全活動記錄,項目部及工區安全負責人不定期對各個工班班前安全活動和記錄進行檢查,并做好記錄。

9、持證上崗制度

所有參加特種作業施工人員必須持證上崗,未經培訓、未持操作證的人員嚴禁從事特種作業。

10、安全例會制度

定期召開安全例會,分析安全生產形勢及存在問題,并研究制定改進和整改措施。提出下階段工作安排及工作重點。

篇2:三全安全管理制度

“三全”安全管理來源于全面質量管理TQC的思想,是指生產企業的安全管理實行“全員參與、全過程控制、全方位展開”。其基本特點是從過去的事后檢驗把關為主,變為預防、改進為主,從管結果變為管因素,把影響安全問題的諸因素查出來,發動全員、全部門參加,依靠科學理論、程序、方法,使生產、經營的全方位、全過程都處于受控狀態。

全員參加安全管理

所謂全員安全管理,是指全體員工參加安全管理。它強調工作質量,同時強調發動群眾,全員、全部門參加管理。表現在一個“全”字,任何一個環節、一個工序、一個人的工作質量,都會不同程度地直接或間接地影響安全生產。因此,必須把全體員工的積極性和創造性調動起來,上自單位領導,下至全體員工,每個部門、科室、每個崗位每個人都要制定安全責任制,人人做好本職工作,大家關心安全生產,全員參加安全管理。來源:考試通

全過程安全管理

所謂全過程安全管理,是根據公路工程施工規律,從源頭抓起,全過程推進。強調以預防為主的觀點,同時強調安全管理的過程方法管理原則。著眼于一個“全”字,即對從施工準備、施工過程控制到交工驗收全過程中的每個工序、每個環節、每個階段,依靠科學理論、程序和方法進行預防和把關,實現全過程的安全控制管理。

全方位安全管理

所謂全方位安全管理,是指分散在各部門、各層面、各空間的安全職能充分發揮起來,都對公路安全施工負責。強調各層面目標安全管理,同時強調空間上安全管理。突出一個“全”字,要求各級職能部門在空間上做到安全管理。公路施工項目內部各個層次都要參加安全管理,即上層項目管理者側重于安全管理決策,并統一組織協調各環節、各工序、各類人員的安全管理活動;中層骨干要實現領導層的安全決策,進行具體的業務管理;基層要求員工嚴格按照標準、制度進行生產,完成具體任務。安全管理既要求各專業相互協作,各施其職,各負其責,又要求相互關心,相互提醒。從而真正形成全方位安全管理。

篇3:礦石運輸車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,規范在此范圍內所有車輛的運行,結合礦山現行相關管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備,輕型車輛做相關說明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經過技能培訓并取得相應資質認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前,駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態,填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執行運輸任務。

3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業時必須打開旋轉警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅動狀態。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴禁超車。

7、按照車輛通行權原則行駛,通行權低的車輛必須讓行通行權高的車輛,嚴禁違章強行。

車輛通行權自高至低依次為:救護車、439卡車、413卡車、MT2010、重慶巨能運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車停靠在巷道一側以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關閉發動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。