金桂苑四標段工程安全管理

為了認真貫徹落實"安全第一,預防為主"的方針,正處理好"生產必須安全,安全促進生產"的辯證關系,保障職工在施工生產過程中安全防護,切實保護勞動者的安全健康。根據建筑施工安全技術有關規定及本項目工程周圍環境和工程特點要求,制訂以下措施:

1、建立以公司--項目部--施工班組為一體的三級安全生產管理體系,達到橫向到邊,縱向到底的管理要求。

2、根據《無錫市建設工程施工現場安全標準化管理》的要求,并根據JGJ59-99《建筑施工安全檢查標準要求》和市安監站關于標準實施要求的通知精神,項目部成立以項目經理為首的安全生產管理領導小組,明確項目經理為本項目安全生產第一責任人,建立各級安全生產責任制,職責明確,落實到人,并進行主要管理人員的安全目標責任分解,與公司訂立安全目標責任合同和獎罰條例在內的安全保證措施。

3、各班組設兼職安全員一人,參加由項目部安全生產領導小組定期開展安全檢查(每周二)和不定期的(節假日、暴風、雨、雪等季節性)以及專項的(塔吊、人貨電梯、腳手架、施工用電、基坑施工等)安全檢查,領導小組人員對安全工作做到分工合作,齊抓共管,確保項目安全生產工作做到:縱向到底,橫向到邊,不留死角。使安全工作人人有事做,事事有人管。

4、制訂各項規章制度。項目部根據上級部門的要求,制訂了《安全生產管理制度》、《安全生產檢查制度》、《安全生產班組活動制度》、《安全生產教育培訓制度》、《安全生產獎罰制度》、《安全生產驗收制度》、《安全生產交底制度》、《環境衛生管理制度》、《食堂工作人員制度》、《食堂食品留樣制度》、《場容場貌管理制度》、《衛生防疫制度》、《除四害制度》、《工地消防制度》、《動用明火審批手續制度》、《倉庫管理制度》、《浴室制度》、《廁所制度》、《治安管理制度》、《安全生產群防群治制》、《工傷事故報告制度》、《職工意外傷害保險制度》《安全生產教育培訓制度》、《安全生產群防群治制度》、《安全生產工傷事故報告制度》、《安全生產職工意外傷害保險制度》等等,從而大在地簡化了在施工過程中帶來的各種麻煩,達到有章可依,遵章守紀的管理。

5、嚴格執行上級有關部門和公司、項目部所制訂的各級管理人員和施工人員的安全生產責任制,并逐一上墻,參照執行。

6、嚴格執行各項規章制度,對一些違章現象嚴厲進行處罰,不得手軟,把安全生產工作作為頭等大事列入議事日程。當發現施工與安全發生矛盾時,應尊重安全為原則的態度。

7、建立健全各級防火安全責任制,防火制度完善,項目部按總施工人數的10%成立義務消防隊,并建立相應的活動制度,按照明火審批制度的要求,劃分動火級別審批手續,完善監護設施和監護人的要求,重點防火部位,劃分重點防火區域,消防器材嚴格管理,定期檢查、維護保養、記錄并成檔入冊。

8、組織職工認真學習安全生產技術操作規程,嚴格執行安全生產六大紀律,焊工十不燒規定,現場做到材堆規范,標識清楚,道路暢通。

9、認真做好新工人的三級安全教育及上崗前的安全技術交底,內容有針對性,當天施工前的安全交底和日后工作完后的檢查。取長補短,學習各種先進的管理方法和先進經驗。

10、嚴格把好各類驗收檢查關,各類驗收項目必須經驗收合格后才能施工,否則拒絕進行下道工序的施工,對進入現場的各類機械必須經檢查驗收合格掛牌后才能使用,凡未經驗收的各種機械禁止使用。

11、在施工現場醒目處設立工程概況牌、項目主要管理人員名單牌、安全生產六大紀律牌、防火須知牌、安全十項措施牌、環境衛生制度牌、安全生產計數牌、綜治管理網絡牌、施工組織管理體系牌和****對安全生產的三點重要指示牌、施工平面圖、衛生包干區域圖等六牌一圖以及公司簡介。

篇2:三全安全管理制度

“三全”安全管理來源于全面質量管理TQC的思想,是指生產企業的安全管理實行“全員參與、全過程控制、全方位展開”。其基本特點是從過去的事后檢驗把關為主,變為預防、改進為主,從管結果變為管因素,把影響安全問題的諸因素查出來,發動全員、全部門參加,依靠科學理論、程序、方法,使生產、經營的全方位、全過程都處于受控狀態。

全員參加安全管理

所謂全員安全管理,是指全體員工參加安全管理。它強調工作質量,同時強調發動群眾,全員、全部門參加管理。表現在一個“全”字,任何一個環節、一個工序、一個人的工作質量,都會不同程度地直接或間接地影響安全生產。因此,必須把全體員工的積極性和創造性調動起來,上自單位領導,下至全體員工,每個部門、科室、每個崗位每個人都要制定安全責任制,人人做好本職工作,大家關心安全生產,全員參加安全管理。來源:考試通

全過程安全管理

所謂全過程安全管理,是根據公路工程施工規律,從源頭抓起,全過程推進。強調以預防為主的觀點,同時強調安全管理的過程方法管理原則。著眼于一個“全”字,即對從施工準備、施工過程控制到交工驗收全過程中的每個工序、每個環節、每個階段,依靠科學理論、程序和方法進行預防和把關,實現全過程的安全控制管理。

全方位安全管理

所謂全方位安全管理,是指分散在各部門、各層面、各空間的安全職能充分發揮起來,都對公路安全施工負責。強調各層面目標安全管理,同時強調空間上安全管理。突出一個“全”字,要求各級職能部門在空間上做到安全管理。公路施工項目內部各個層次都要參加安全管理,即上層項目管理者側重于安全管理決策,并統一組織協調各環節、各工序、各類人員的安全管理活動;中層骨干要實現領導層的安全決策,進行具體的業務管理;基層要求員工嚴格按照標準、制度進行生產,完成具體任務。安全管理既要求各專業相互協作,各施其職,各負其責,又要求相互關心,相互提醒。從而真正形成全方位安全管理。

篇3:礦石運輸車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,規范在此范圍內所有車輛的運行,結合礦山現行相關管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備,輕型車輛做相關說明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經過技能培訓并取得相應資質認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前,駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態,填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執行運輸任務。

3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業時必須打開旋轉警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅動狀態。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴禁超車。

7、按照車輛通行權原則行駛,通行權低的車輛必須讓行通行權高的車輛,嚴禁違章強行。

車輛通行權自高至低依次為:救護車、439卡車、413卡車、MT2010、重慶巨能運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車停靠在巷道一側以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關閉發動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。