大廈工程項目安全管理制度及辦法

安全管理制度是安全施工的保障,也是我們安全管理工作的依據。我單位在項目開工前,將針對本工程施工特點,制定一系列規章制度,以指導安全生產管理工作。本工程的安全生產制度如下:

(1)明確安全生產目標。

(2)認真落實國家和省市的安全生產法規、規程、堅持"安全第一、預防為主"的方針,建立健全施工安全檢查監督網絡體系,分段分部做好安全檢查與防護,使之做到經常化、制度化、標準化。

(3)完善安全保證體系并明確安全管理人員的職責,每一成員要對國家有關安全生產方針、上級有關指示、文件、安全操作規程進行系統學習,以便在管理中指導生產工人的施工。

(4)項目經理與施工工程處和業主擬定分包商簽訂安全生產協議,明確目標和獎懲措施。

(5)加強安全教育和宣傳,在生產實踐中切實搞好"三基"、"三個時間"、"三件事"、"三個結合"、"六防止"的教育,各工程處進場時,由項目經理對工人進行安全教育,牢固樹立"安全第一"的思想,提高廣大職工的安全意識。

(6)分項工程施工前,由工程處負責人、作業工長對工人進行崗前教育,使工人了解工種的安全注意事故事項,掌握安全操作要點。

(7)建立定期與不定期檢查制度,每周由項目經理、安全副經理、總工程師、安全監察部對現場安全作一次大檢查,發現安全隱患或未按操作規程施工,及時下達限期整改通知書各處罰,整改后要及時檢查整改情況,安全監察部各專業安監工程師需每日在工地巡回檢查并有記錄。

(8)對特殊工種,如架子工、電焊工、起重工、電工需持證上崗定期培訓面試。定期對工種人員作體格檢查,符合要求方準上崗。

(9)安全措施經費實行專款和,及時發放勞動保護用品。

(10)調節好作業時間,不打疲勞戰,夏季做好防暑降溫、冬季做好防滑凍措施。

(11)禁止違章作業,違章作業。

(12)施工現場設置安全標識牌和標證牌,危險區域設置警示標志。保衛人員要認真負責,不得放非施工人員,車輛進入工地,經過允許的參觀人員要戴安全帽并有專人引導。

檢查評價

項目經理部至少每周一次,由項目經理組織項目技術、安全等專職管理人員、對施工現場進行安全生產專項檢查,并對重要生產設施和重點作業加大巡檢周期密度;項目經理部專職安全管理人員必須實行全日巡檢制度,對于高危險性的作業應實行旁站監督。項目經理部還要根據施工期間季節氣候變化,及時增加防洪、防風、防凍、防煤氣中毒等季節性安全檢查,還應特別注意做好重大節假日前后的安全檢查。

項目應建立安全檢查臺帳,將每次檢查的情況、整改的情況詳細記錄在案、便于一旦發生事故時追朔原因和責任。

凡在安全檢查中發現的安全隱患由檢查組織簽發安全隱患整改通知單,監督落實整改方案并進行復查。重大隱患必須在規定期限內全部整改完畢。結檢查發現的重大安全隱患有可能立即導致人員傷亡或財產損失時,安全檢查人員有權責令立即停工,待整改驗收后方可恢復施工。

篇2:三全安全管理制度

“三全”安全管理來源于全面質量管理TQC的思想,是指生產企業的安全管理實行“全員參與、全過程控制、全方位展開”。其基本特點是從過去的事后檢驗把關為主,變為預防、改進為主,從管結果變為管因素,把影響安全問題的諸因素查出來,發動全員、全部門參加,依靠科學理論、程序、方法,使生產、經營的全方位、全過程都處于受控狀態。

全員參加安全管理

所謂全員安全管理,是指全體員工參加安全管理。它強調工作質量,同時強調發動群眾,全員、全部門參加管理。表現在一個“全”字,任何一個環節、一個工序、一個人的工作質量,都會不同程度地直接或間接地影響安全生產。因此,必須把全體員工的積極性和創造性調動起來,上自單位領導,下至全體員工,每個部門、科室、每個崗位每個人都要制定安全責任制,人人做好本職工作,大家關心安全生產,全員參加安全管理。來源:考試通

全過程安全管理

所謂全過程安全管理,是根據公路工程施工規律,從源頭抓起,全過程推進。強調以預防為主的觀點,同時強調安全管理的過程方法管理原則。著眼于一個“全”字,即對從施工準備、施工過程控制到交工驗收全過程中的每個工序、每個環節、每個階段,依靠科學理論、程序和方法進行預防和把關,實現全過程的安全控制管理。

全方位安全管理

所謂全方位安全管理,是指分散在各部門、各層面、各空間的安全職能充分發揮起來,都對公路安全施工負責。強調各層面目標安全管理,同時強調空間上安全管理。突出一個“全”字,要求各級職能部門在空間上做到安全管理。公路施工項目內部各個層次都要參加安全管理,即上層項目管理者側重于安全管理決策,并統一組織協調各環節、各工序、各類人員的安全管理活動;中層骨干要實現領導層的安全決策,進行具體的業務管理;基層要求員工嚴格按照標準、制度進行生產,完成具體任務。安全管理既要求各專業相互協作,各施其職,各負其責,又要求相互關心,相互提醒。從而真正形成全方位安全管理。

篇3:礦石運輸車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,規范在此范圍內所有車輛的運行,結合礦山現行相關管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備,輕型車輛做相關說明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經過技能培訓并取得相應資質認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前,駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態,填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執行運輸任務。

3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業時必須打開旋轉警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅動狀態。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴禁超車。

7、按照車輛通行權原則行駛,通行權低的車輛必須讓行通行權高的車輛,嚴禁違章強行。

車輛通行權自高至低依次為:救護車、439卡車、413卡車、MT2010、重慶巨能運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車停靠在巷道一側以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關閉發動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。