2009年8月4日,#8發電機1YHC相一次保險運行中熔斷,給機組的安全穩定運行帶來威脅。為了使此類問題再次發生后,運行人員能及時有效的進行處理,防止機組因PT斷線引起保護誤動而跳閘,制定以下措施,請各值參考:

一、1YH斷線后,注意事項:

#5、#6發電機1YH主要為發電機保護A柜和故障錄波器提供電壓信號,同時為勵磁調節提供電壓信號;#7、#8發電機1YH主要為發電機保護和故障錄波器提供電壓信號。因此,發電機1YH發生斷線后,發電機部分保護可能誤動,#5、#6機組應做如下處理:

1、退出發電機失磁保護壓板;(A柜)

2、發電機基波定子接地保護壓板;(A柜)

3、發電機復壓過流保護壓板;(A柜)

4、主變低阻抗保護壓板;(A柜)

5、#5、#6發電機勵磁系統發生異常運行,值班人員要加強對發電機電流的監視,將勵磁運行方式切至手動。

#7、#8機組應做如下處理:

1、退出發電機失磁保護壓板;(A、B柜)

2、發電機基波定子接地保護壓板;(A、B柜)

3、發電機復壓過流保護壓板;(A、B柜)

三、2YH斷線后,注意事項:

發電機2YH主要為電氣儀表測量提供電壓信號,同時為勵磁調節提供電壓信號,因此,2YH發生斷線后,發電機電壓,有功、無功及發電機頻率等顯示異?；驘o顯示。值班人員要加強對其它參數的監視,保持燃燒穩定,停止一切不必要的操作,維持主氣壓力、蒸汽流量穩定,監視發電機電流穩定,記錄2YH斷線運行時間,估算斷線期間的發電量,將勵磁運行方式切至手動;

三、3YH斷線后,注意事項:

#5、#6發電機3YH主要為發電機保護B柜提供電壓信號,#7、#8發電機3YH主要為發電機匝間保護提供電壓信號,同時為發電機勵磁系統調節提供電壓信號;因此,3YH發生斷線后,#5、#6應做以下處理:

1、退出發電機失磁保護壓板;(B柜)

2、退出發電機基波定子接地保護壓板;(B柜)

3、退出發電機復壓過流保護壓板;(B柜)

4、退出主變低阻抗保護壓板;(B柜)

#7、#8應做以下處理:

1、退出發電機匝間保護;

2、發電機勵磁系統發生異常運行,值班人員要加強對發電機電流的監視,將勵磁運行方式切至手動。

四、發電機PT發生斷線后的處理原則:

1、若發電機PT發生斷線現象,值長立即匯報技術部電氣主管,各部門和公司領導及調度,根據報警信號確定斷線的PT,申請退出以上相關保護;

2、值班人員立即到電子間檢查保護裝置及故障錄波器動作信號,確定斷線的PT;

3、檢查6.3M發電機PT二次柜熔斷器是否熔斷(#5、#6機),空氣開關是否跳閘(#7、#8機);

4、若熔斷器熔斷或空氣開關跳閘,立即更換熔斷器或合上空氣開關,若再次熔斷或再次跳閘,聯系檢修檢查二次接線有無短路;

5、若熔斷器完好或空氣開關未跳閘,用萬用表檢查各PT二次側A、B、C相輸出是正常,正常時各相對地電壓57.7V左右,若輸出無電,說明二次接線斷線或PT一次熔斷器熔斷;

6、值班人員戴好防護面罩,戴好絕緣手套,穿好絕緣靴,打開PT一次柜(熔斷器側),用20KV高壓驗電器檢測PT一次熔斷器是否熔斷;

7、若熔斷器完好,聯系檢修檢查PT二次接線,若一次熔斷器熔斷,匯報公司領導,盡可能申請晚高峰短時停機處理;

8、若無法停機處理,專業制定嚴格的安全措施,在保證人員安全,操作安全,機組安全的前提下再進行更換,不得盲目冒險操作更換,以防發生人身傷害和誤操作。

運行部

2009.8.7

幼兒園食品安全應急預案

篇2:倒桿倒塔和斷線事故預防措施

一、加強線路勘測設計工作

在線路選線工作時,所選擇的路徑,不僅經濟上要求合理。還要安全可靠。為此,在選線時,必須考慮沿線的氣象、水文、地、地形等自然環境和交通運輸等方面的因素。線路應該避開淤地、地質不穩定地帶、地震強度六級以上地區、嚴重覆冰區、風口等嚴重影響線路安全運行的地區,并且,線路沿線交通條件盡量要好,以便于施工及運行維護。

在線路勘測中,應包括地質、氣象、水文等各方面的內容。地質勘測包括一般地質勘測和重點地質勘測。一般地質勘測是對地質條件、地貌單元、簡單地段的地質勘測,要按設計要求提供桿塔地基巖土的物理力學指標和工程地質、水文地質條件。重點地質勘測是對特殊的地貌、巖熔、滑坡、泥石流、崩塌、沖溝等不良地質現象,黃土、軟土、膨脹土、人工填土等特種巖土,大的或重要的交叉跨越以及特殊設計、特殊基礎等地點的地質勘測,并針對這情況,提出勘測、測試和評估資料。氣象工作除向有關氣象部門收集有關資料外,還要進行大風調查和重冰觀測。水文工作則包括河床演變、供水位調查、設計洪水位確定和桿塔基礎沖刷計算。對于塔位的選擇,要妹地基穩固,應盡量避開洼地、水庫、沖、陡波、河邊等水文、地質不良處。

在線路設計中,要充分考慮地形、地、氣象等條件,例題配置桿塔型號,確保桿塔強度能滿足各種地形、地質、氣象條件的要求。桿塔的選擇,要求運行安全可靠,設計經濟合理,施工簡單方便,因地制宜、全面比較,要避免片面強調經濟性的錯誤傾向;在設計中,要考慮到施工是短時的,運行是長期的,電力線路建成后,要在比較復雜的環境中運行。這就要求在選擇桿塔時,要充分考慮運行條件,重視運行的安全可靠性。特別是在地形復雜、氣象條件惡劣、交通困難地段的桿塔,要充分考慮修復困難和停電損失,適當增加桿塔的強度。

對于桿塔基礎的設計,要在一定的經濟條件下,給桿塔基礎結構最大的可靠度,設計中要考慮地基的強度和變位。特殊情況時,如松軟地基的特高塔基礎,還要考慮對沉降和位移量的核算。設計中要進行基礎上拔穩定計算、基礎傾復穩定計算、基礎下壓穩定計算和基礎本體強度算。

對于桿塔的載荷,主要有架空線的自重載荷、冰載荷、風載荷、桿塔身的風載荷、導線張力和施工與檢修載荷。載荷的分類可分為永久載荷、可變載荷和偶然載荷。在載荷的組合上有運行情況、事故斷線、安裝情況三種。繼線情況組合的目的是使桿塔的縱向強度有保證,而安裝情況組合的目的是保證在安裝作業時有必要的強度。在設計中,桿塔結構要作強度計算,必要時還要作變形校核和鋼筋混凝土結構的裂縫情況核算。另外,還要考慮防腐措施。

在套用標準桿塔時,要密切結合具體情況,不要一概而論,上級設計部門,要把已經淘汰廢止的塔型明確通知到各級設計單位(包括供電單位的設計室),防止盲目套用造成事故。

對于架空線路,要在架空線力學計算的基礎上,合理選擇架空線路的張力和弧垂,使其在各種氣象條件下符合機械安全強度。同時設計中要考慮防止導線地線斷線的措施,中導線的防振措施,可利用導線的自阻尼或鐵塔橫擔的阻尼、護線條、防振錘、阻尼線等來防止導線振動;發導線的防舞動措施,可以考慮使用防舞動金具等。

對于導線的金具,設計中要有明確的要求并確保牢固可靠。金具將桿塔、導線、避雷線和絕緣子等連接起來,在大自然中長期運行,除需要承受導線、避雷線和絕緣子等自身的載荷外,還需承受其覆冰和風的載荷,因此,金具必須連接對象相適應。對于非標準金具,要通過試驗,試驗合格后方能使用,所有金屬的組合連接,應靈活并與各作用力的方向相適應,不得使金具承受扭力、彎曲或摩擦等附加應力。

在線路設計中,要有施工圖設計,包括施工圖紙和施工說明書、計算書、地面標樁等,施工說明書主要應說明施工方法、原則和工藝標準。

在設計中,對于可能遇到洪水、暴雨沖刷的桿塔,要采取可靠的防洪措施。

二、加強施工安裝與驗收工作

在施工時,要嚴格按照設計的規范、材質、工藝要求等進行施工,各施工單位應根據規定,并結合施工現場情況和桿塔類型,編制施工方案和起吊布置以及安全技術措施,并向施工人員進行技術交底并切實執行。試驗和推廣新技術、新工藝、新機具、新設備,必須經過試驗,應結合實際情況采用,并須經有關領導批準,專業技術人員在現場監督實施。施工人員相互協調配合、嚴格遵守勞動紀律,聽從施工負責人(指揮人)的分配和指揮,不得擅自離開崗位。

在進行桿塔基礎等隱蔽工程施工時,要嚴格保證質量。建設單位要嚴格檢查驗收,基礎等隱蔽工程未經驗收合格,不準立桿、立塔。

在桿塔的施工中,當樁錨受力過大,抱桿受力不均,左右纜布置不合理等情況下,較容易引發倒桿事故。

為了防止施工倒桿事故,所用的工器具和設備應根據受力情況正確選用,并定期進行技術檢驗,不合格者嚴禁使用。拆除受力構件,必須事先采取補強措施,要認真做好安全監護工作。每次使用前必須由使用人進行外觀檢查,不得以小代大。采用機械設備起吊和牽引時,制動裝置必須靈活可靠,其他部件完整良好,機械操作人員應熟悉電桿起吊和牽引的有關知識,在牽引和受力過程中,操作人員應精神集中,聽從指揮。使用倒落式抱桿時,主牽引繩、尾繩、桿塔中心及抱桿頂應在一條直線上,抱桿應受力均勻,兩側拉繩應拉好,不得左右傾斜,固定臨時拉線時,不得固定在有可能移動的物體上,或其他不可靠的物體上。現場調協的錨樁,應根據土質情況和受力大小確定,其方位必須與受力一致。不宜利用活樹或外露巖石代替臨時錨樁,如需利用時,必須經施工負責人鑒定后方能使用。桿塔起立離地后,應對各受力點處做一次全面檢查,確定無問題后,再繼續盧立,起立60°后,應減緩速度,注意各側拉繩。使其一次準確就位,并防止向相反方向傾倒。已經起立的電桿,只有在桿基回填夯實完全牢固后方可撤去叉桿及拉繩。整體立桿塔,還應制定具體施工安全措施。

在架設線路時,要采用工藝質量符合設計要求的導線、拉線、金具,并要在安裝前進行檢驗,對不合格的金具不準安裝使用,以保證線路質量。

在放緊線時,應防止跑線事故的發和,平生這類事故的主要原因,是卡線器(緊線時)的質量不好,以及操作時牽引力過大。為防止跑線事故,選擇合適的放緊線工器具,緊線應使用卡線器,卡線器的規格必須與線材規格相匹配,不得代用。設置好操作塔的臨時拉線和補強措施。全線通信聯系必須暢通,緊線時,應檢查接線管或接線頭以及過滑輪、橫擔、樹枝、房屋等有無卡住現象,如遇緊急情況,應立即發出信號。緊線段較短或弧立檔案緊線時,為防止跑線,每相導線可采用兩只卡線器,提高可靠性。為防止過牽引,觀測弛度人員應隨時報告相差弛度值,以便控制牽引速度的快慢。

在線路施工過程中和竣工后,要加強檢查驗收,確保工程質量,避免給將來運行時留下倒桿塔和斷線事故的隱患。

對隱蔽工程,應在隱蔽前驗收檢查,檢查的內容應包括:基礎坑深及地基處理情況,現澆基礎鋼筋和預埋件的規格、尺寸、數量、位置以及混凝土的澆制質量,預制基礎和鐵件的規格、數量、安裝位置與組裝質量,巖石基礎的成孔尺寸、鋼筋、鐵件的預埋及混凝土的澆制質量,各種連接的安裝質量,導線及避雷線補修處線股的損傷情況等。

在施工班完成一個或數個分部項目后,應進行中間檢查,對鐵塔基礎,應檢查基礎地腳螺栓(或主角鋼)的根開及對角線誤差,基礎頂面(或主角鋼操平印記)的相互高差,整基基礎的中心位移及扭轉,混凝土強度。對桿塔及拉線,應檢查鋼筋混凝土電桿焊接后組立前的彎曲度及焊口焊接質量,鋼筋混凝土電桿根開誤差、邁步及整基對中心樁的位移,結構傾斜,雙桿橫擔與電桿連接處的高差,各部件的規格及組裝質量,拉線的方位、安裝質量及受力情況,回填土情況。對架線,應檢查弛度,金具規格和連接質量,桿塔在架線后的偏移及撓度,接頭和補修的位置及數量等。

在全線或其中一段序全面結束后,要進行全面的竣工驗收,確保線路的施工質量良好。

三、加強線路運行維護檢修工作

加強線路桿塔的檢查巡視,檢查桿塔、橫擔及其他有無歪斜、變形;檢查桿塔的土質和水泥桿埋深情況,桿塔基礎本身有無開裂、損傷或下沉現象;檢查桿塔部件的固定情況,是否缺螺栓或螺帽,有無螺絲扣長度不夠、螺絲松動和缺少銷子、墊片等缺陷;檢查拉線有無松動而失去作用,檢查鐵塔部件、鐵擔銹蝕情況,水泥桿有無裂紋、露筋及保護層剝落等損壞情況,木桿、木擔是否腐朽、燒焦和嚴重裂紋缺陷等。對發現的問題應及時消除,對存在的薄弱環節,要及時算是,以防止倒桿塔事故。

在線路的運行、檢修中,也要加強對導線、地線巡視檢查。注意檢查有無斷股、損傷或閃絡燒傷情況,以及腐蝕情況,并檢查壓接管或接頭有無接觸不良、損壞等現象,導線在線夾內有無滑動、拔出痕跡等,并加強對壓接管、線夾等的溫度監測,發現問題及時解決,特別對導線、地線的斷股要及時消除,防止斷線事故的發生。

對架空輸電線要防止導線和避雷線振動,當平穩的微風橫吹過架空線時,在其背風側產生氣流旋渦導致線路發生小振幅的振動。如果經常發生超過允許幅度的這種振動,線股之間產生磨損和發熱,在磨損和濕度升高的雙重作用下,造成疲勞斷股,而且以懸垂線夾附近的導線最為不利。導線的疲勞斷股,嚴重時將導致斷線事故。為此,在設計懸垂線夾時,要充分考慮微風振動的特點,在條件許可時,加大導線弧垂以降低導線平均運行應力,提高導線自身阻尼作用而防止振動,還可在線夾附近安裝防振錘、阻尼線等消振裝置,直接或間接地消耗導線振動的能量,從而降低振幅和持續時間。

對于架空輸電線,還要考慮防止導線舞動。對于導線舞動問題,目前還沒有得到徹底解決,各運行設計科研部門要各級研究防止導線舞動的技術措施。一般可根據運行經驗采用以下措施,防止導線舞動造成的相間閃絡、斷線或金具磨損斷裂事故:加大線間距離和導線、避雷線間的水平位移;加大多具、絕緣子的機械安全系數,加強抗疲勞強度;安裝相間間隔棒,阻止導線間閃絡;要經常舞動的地段,在可能的情況下,可增加桿塔縮小檔距等。

各級電力公安保衛部門,要積極取得當地政府公安部門的支持,嚴格貫徹《中華人民共和國電力法》和《電力設施保護條例》,充分發揮電力企業公安保衛部門的作用,依靠沿線群眾,搞好護線工作,嚴厲打擊盜竊線路器材等破壞電力設施的犯罪活動,積極采取防范措施,桿塔及拉線采用經過鑒定合格的防盜螺帽,避免因此類犯罪活動而導致倒桿斷線。

篇3:加油站油庫靜電的產生原因危害預防措施

靜電是加油站油庫著火爆炸事故主要點火源之一,加油站油庫中的油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中,不可避免地會產生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體,當靜電放電能量超過油蒸氣的最小引燃能量時,就可引燃引爆油品。因此加油站油庫在營運過程中靜電的危害是非常大的,研究靜電危害的原因,采取工程技術手段和管理對策,是加油站油庫預防和避免靜電事故的一項重要任務。

靜電的產生

根據雙電層理論,油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中,不可避免地發生流動、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷及發泡等接觸、摩擦、分離的相對運動而產生靜電。

按油品的運動形式分為流動帶電、噴射帶電、沖擊帶電和沉降帶電等。流動帶電是油品在儲運作業中常見的帶電形式。油品在金屬管道流動過程中,由于油品的流動使原來的雙電層發生了變化,油品中的電荷被帶走時,原來管壁內側被束縛的電荷,由于相反電荷的離去而跑到管壁外側成為自由電荷。若金屬管線接地,則管線上除去界面雙電層所束縛的電荷外,管壁外側多余電荷被導入大地。噴射帶電是油品從噴嘴或管口以束狀噴出后,這種束狀的油品便與空氣連續發生接觸與分離現象,使油品帶電。加油站噴濺式卸油時就會產生噴射帶電。沖擊帶電是油品從管道出口噴出后遇到壁板時,油品與壁板不斷地發生接觸和分離現象,與壁板分離后的液體向上飛濺,油珠和物體就分別帶上了不同符號的靜電荷。如加油站油品的噴濺式卸油,加油槍往汽車油箱加注油品。沉降帶電是油料中不同程度含有雜質,如固體顆粒和水分等,雜質會離解成帶電離子,因此在水和油的界面處形成雙電層,由于懸浮于液體中的微粒沉降時,會使微粒和液體分別帶上不同符號的電荷。

另外,加油站油庫中的操作人員在危險場所頻繁作業和接觸設備,可能由于人體活動時,衣服與衣服、人體與衣服摩擦、鞋底與地面或地板摩擦而使人體帶電造成事故。

再者,靜電感應而造成起電、放電過程,在裝油作業中并不少見,如用采樣器取樣,油面為帶電體,如果采樣器沒有接地,成為獨立導體,在采樣器接近油面時,就會發生靜電感應和放電現象。當采樣器進入油層取樣時,它又收集了油中部分電荷而成為帶電體,提起時,若它與接地的罐口靠近,上述靜電感應和放電現象又將重演。

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靜電的積聚和放電

當靜電產生后,由于容器內的油面上積聚的電荷亦可通過油品向接地的四壁流散,但汽油、柴油等石油產品本身存在著導電性能差和對地電容,所以靜電電荷積累是必然的。

靜電除流散外,還以放電進行消散,當靜電積累到一定程度會在空間放電。放電有電暈放電、刷形放電和火花放電三種形式。電暈放電能量小而分散,引起火災的幾率較小。刷形放電因放電不集中,所以釋放的能量也較小,但具有一定的危險性,比電暈放電的災害幾率高。火花放電是兩極間的氣體被擊穿而形成通路,又沒有分叉的放電,這時電極有明顯的放電集中點,在瞬間內能量集中釋放,因而危險性最大。

靜電災害是在一定條件下造成的,靜電作為火源引起爆炸和燃燒的可歸納為四點:

(1)有產生靜電的來源;

(2)靜電得以積聚,并達到足以引起火花放電的靜電電壓;

(3)靜電放電的能量達到爆炸性混合物的最小引燃能量;

(4)靜電放電火花周圍必須有爆炸性的混合物存在。從理論上講,只要消除其中一個條件就可預防靜電事故。但油品在裝卸、儲運過程中,靜電荷的產生、積聚、作業場所形成爆炸性混合物等是客觀存在的,因此只有采取措施抑制靜電荷的產生、積聚,消除放電火花間隙,加強作業場所的管理,降低爆炸性混合物濃度。

靜電火災爆炸故障樹分析

故障樹分析方法(FTA)是一種圖形演繹法,是從結果到原因描繪事故發生的有向邏輯樹分析方法。這種樹是一種邏輯分析過程,遵從邏輯學演繹分析原則(即從結果到原因的分析原則)。把系統不希望出現的事件作為故障樹的頂事件,用邏輯“與”或“或”門自上而下地分析導致頂事件發生的所有可能的直接原因及相互間的邏輯關系,并由此逐步深入,直到找出事故的基本原因,即為故障樹的基本事件。通過油品靜電故障樹分析,可找出系統存在的薄弱環節,然后進行相應的整改,從而提高油庫系統的安全性。1、油品靜電火災爆炸故障樹分析圖

通過對故障樹的分析,靜電火花和油氣達到火災爆炸濃度構成了油品靜電火災爆炸事故的要素。構成油氣達到火災爆炸濃度的三個基本事件*1、*2、*3是單事件的最小徑集,其結構重要系數最大,是油品燃爆事故發生的重要條件。由于油氣揮發是一個自然過程,只要有揮發的空間,油氣自然存在。因此一方面要保證作業區內通風狀況良好,另一方面可采用氣體濃度報警儀對可能泄漏場所油氣混合氣的濃度進行監測,一旦接近危險極限即報警,使管理人員立刻采取相應的安全對策措施。*4也是單事件的最小徑集,因此應采取相應的措施在危險區域內產生靜電放電。油品在裝卸儲運過程中應避免產生靜電積聚,或盡量減少靜電產生和積聚。為了保證油品靜電導除,接地導體的接地應良好,應使防靜電接地裝置和接地線等處于正常的工作狀態,接地電阻應達到要求。再者應盡量避免進入作業區的人員通過人體靜電放電,特別是作業人員應穿上不產生靜電的服裝和把人體作業時產生的靜電及時導走。

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消除靜電危害的措施

通過以上分析,油品作業過程中防靜電措施主要有四個方面:減少靜電產生;促進靜電流散;避免火花放電;加強安全管理。

1、減少靜電產生

(1)控制流速。油品流速愈高,則產生的靜電量也愈大,因此控制流速是減少靜電產生的有效措施。一般要求灌裝油初速度限制在1m/min左右,待油管出口被浸沒以后,可適當提高流速。

(2)控制油罐車卸油方式。如果油罐是從頂部噴濺卸油,油品必然沖擊罐壁,攪動罐內油品,同時加速油品蒸發、霧化,使容器內油品的靜電量急劇增加。采用潛流式灌裝油代替噴濺式灌裝油,可以減少沖擊、噴濺。加油站要求必須密閉卸油,即進油管應距離油罐罐底不大于0.2m,以減少靜電量的產生。

(3)減少油品與高起電材質劇烈摩擦。電導率很低的高分子聚合物、絲綢、水、雜質、空氣等都是高起電材質。禁止在加油管口、加油槍口加裝綢套進行過濾。輸油前,注意排放輸油系統的水分和雜質,吸入口系統的連接和填料應密封,不讓空氣吸入。不要用高起電材質制作輕油容器和輸油管,不能用非導電的塑料桶裝汽油。

(4)人體靜電防護。操作人員在危險場所頻繁作業和接觸設備,可能由于帶電會造成事故。人體穿著的內外衣,由于材料不同,在穿、脫情況所產生的靜電也有差異。人體穿著的內外衣為化纖織品或毛織品產生的靜電最高,放電可能引燃引爆爆炸性混合氣體的機遇較多。因此,在危險場所應避免穿化纖衣服,應穿著防靜電服,或棉織品的衣服;在加油站勿用化纖和絲綢類紗布去擦試加油機、油罐口、量油口等;在爆炸危險場所設置座椅,也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅;在爆炸危險場所,工作人員嚴禁穿脫衣服,不得梳頭、拍打衣服。

2、促進靜電流散

(1)靜電接地與跨接。金屬儲罐、泵房工藝設備、輸油管線、鶴管等均應可靠地接地。地上或管溝敷設的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應設防靜電接地裝置。卸車場地,應設用于罐車卸車時用的防靜電接地裝置,為卸油設施跨接的靜電接地裝置。油罐測量孔應有接地端子,以供采樣器、測溫盒、導電繩子等接地。需接地的設備應與接地干線或接地體直接相連,不得彼此串聯。接地電阻不大于100Ω,容量大于50m3油罐接地點不應少于二處。油品的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應用金屬線跨接。

(2)其他導靜電措施。其他措施主要有汽車油罐車采用導電橡膠拖地帶,以消除油罐車運輸途中產生的靜電;在可能產生靜電危險的危險場所的入口處設置人體導靜電的接地柱,以消除人體靜電;場地噴水,增加濕度;在儲油罐進口設靜電緩和器;油料中加靜電添加劑;在油罐車裝卸系統消靜電器等。

3、避免或減少靜電放電機會

靜電產生也往往伴隨著靜電流散,如果自然流散就不會形成危害,但以火花放電的形式流散,就具有很大的危險性,因此避免形成或減少放電的機會,也是防止靜電災害的措施。

(1)金屬設備進行電氣連接并接地,相鄰設備形成等電位。罐、管、泵都有良好接地,與零電位大地相通,使他們彼此間成為等電位,則無發生電火花可能。如設備、管道用金屬法蘭連接時、鐵軌和鶴管之間、灌桶間的灌桶嘴和灌裝油桶之間等都必須設置跨接線,汽車油罐車和灌裝油管路之間應設置臨時夾(卡),使之成為導靜電通道。

(2)油品靜置,正確選用檢測工具。儲油容器內的靜電來源主要由油品輸送過程中,油品同管道摩擦,泵、閥門及過濾器等部位能產生大量的靜電,流入儲罐中后,在儲罐中產生靜電,靜電電位隨裝卸結束后逐漸下降。因此為防止靜電事故的發生,對剛進油和運輸后的容器進行檢測作業時,油品需靜置一段時間,保證容器內靜電荷泄漏后,方可進行檢尺、測溫、采樣等作業。測溫盒和采樣器必須用導靜電的繩索,并與罐體進行可靠連接。油罐的測量口應當設置銅(鋁)護板、導尺槽、接地端子。檢尺時,測尺應沿尺槽下放上提,測量過程中應將護板蓋好。嚴禁使用化纖布擦試測量、取樣、測溫器具。

4、防靜電危害的安全管理

(1)進行防靜電危害安全教育。必須對全體工作人員進行防靜電危害安全教育,在業務培訓中安排相應的培訓內容。規章制度、設備檢查都要有防靜電方面的具體內容。

(2)建立防靜電設施檔案。繪制各場所靜電接地分布圖,詳細記載接地點的位置、接地體形狀、材質、數量和埋設情況等。所有防靜電設施、設備必須有人負責定期檢查、維修,并建立設備檔案。

(3)檢查測試。每年春、秋季應對各靜電接地體的接地電阻進行測量,并建立測量數據檔案。若接地電阻不合格,應立即進行整改。

導致油品燃爆的因素雖然很多,但只要嚴格執行安全管理制度和安全操作規程,并采取相應安全技術措施,預防油品燃爆是完全可以做到的。