天津市郵政、郵件處理中心生產樓建筑面積36614m2,長205m,寬91m,鋼筋混凝土框架結構。首層地面面積18655m2。投入使用后將有郵件運輸車輛頻繁出入,要求地面承重耐磨。為確保施工質量和使用功能,對大面積承重耐磨地面的施工工藝進行了周密的論證,加強施工過程控制,施工質量取得了滿意的效果,負責設備安裝的丹麥專家對地面的施工質量給予了高度評價。整個工程被評為20**年中國建筑工程魯班獎。

1、技術難點

(1)該工程為軟土地基,地下水位高。原址為稻田地區,地勢低洼,并跨越幾趟溝渠,規劃場地回填雜土2~4m,土質差,穩定性差,地耐力低。要保證地面工程質量,就必須保證基土均勻、穩定,不得有沉降。

(2)控制整體標高的均勻一致和地面的平整度難度大。

(3)防止地面裂縫難度大。

2、施工措施

2.1原地面做法設計對軟土地基的特點考慮不夠,經組織有關專家多次論證,提出了對地面構造的改進建議,被設計和業主采納。

(1)原設計的地面做法:

①150mm厚C10砼墊層;

②80mm厚C20細砼;

③20mm厚水泥砂漿找平;

④2mm厚環氧樹脂膠泥。

(2)改進后的地面做法:

①Ф500mm水泥攪拌樁加固地基;

②樁間300mm厚石屑墊層;

③100mm厚C10砼墊層;

④100mm厚C25鋼纖維砼,上下配φ6mm@200雙向鋼筋;

⑤2mm厚非金屬硬化劑面層。

(3)本工程地基承載力僅為60-70KN/m2.經過用攪拌樁加固房心地基,并在房心回填300mm厚石屑,提高了地基承載力。攪拌樁成樁28天后鉆芯取樣,強度達到1.85Mpa.樁間土進行原土夯實,整體回填300mm厚土石屑,用6t壓道機碾壓密實后經取樣檢測,石屑干密度平均值達到1.97g/cm3,改進后的地面做法對防止地面不均勻沉降起到了關鍵作用。

2.2據結構的沉降特點,在地面與墻面,地面與柱子、地面與地面之間設計了三種不同形式的變形縫,以控制不同因素引起的各種裂縫。

(1)沉降縫:設置在地面與墻面、地面與柱子、地面與暖溝和電纜井接縫之間,目的是消除結構沉降對地面的影響,沉降縫寬1~2cm,上下貫通,縫下部80mm用聚苯板填充,縫上部用瀝青砂漿填灌,面層用油膏封口。

(2)縮縫:縮縫分兩種形式,一種是預留縫,縫寬50mm,將地面連同墊層斷開,內填瀝青麻絲,外用不銹鋼板和密封膠封閉,該縫沿地面縱向共設三道,將205m長的地面分成四部分。另一種是假縫,在地面面層全部做完后,在分倉施工縫的位置上切割明縫,縫深1/3,縫內打膠密封,保證地面收縮變化時形成規律變化。

2.3采用跳倉的方法澆筑地面混凝土,分倉模板采用槽鋼,槽鋼上再附一角鋼制作的標筋,作為用大杠找平的依據。每倉8×12m,施工時前后左右跳倉澆筑,既便于操作,又可提前釋放一部分混凝土的收縮量,有利于減少混凝土的收縮裂縫。

2.4做了可調的標高控制點,結合用分倉模板、角鋼標筋進行地面標高控制。施工前沿分倉模板設置鋼制的可調標高控制點,用水準儀根據基準控制點測設鋼制控制點的上皮標高,使各點標高一致。然后先用儀器檢驗角鋼標筋的平整度,最后通過在鋼制標高控制點之間拉鋼絲,確定模板上口標筋的位置。

混凝土澆入分倉模板內,先用插入式振搗棒初步振搗,然后采用平板振搗器制作的振動梁沿分倉模板進行二次振搗,最后用鋁合金刮杠沿水平標筋將混凝土刮平。

2.5采用鋼纖維混凝土、鋼筋網,加強地面混凝土的強度。

本工程在100mm厚C10混凝土墊層上澆筑了100mm厚C25鋼纖維混凝土,加雙層雙向Ф6@200鋼筋網。經檢驗,本工程鋼纖維混凝土抗拉強度和抗彎拉強度分別達到3.5Mpa和4.4Mpa.比原設計墊層混凝土分別提高1.8倍和2.1倍。

2.6為增強地面面層的耐磨度,地面面層選用非金屬地面硬化劑,施工厚度2~3mm,用量一般在4kg/m2左右,在混凝土初凝后、終凝前施工,感官判斷可用腳輕踩,留下3-5mm的腳印時開始施工。第一次施用硬化劑的60%,均勻的撒在已抹平的混凝土表面,當硬化劑均勻濕潤后,用木抹子刮平,然后用直徑1.2米電動抹平機抹平。抹完后立即將剩余的40%硬化劑撒在第一層上,再次用電動抹平機抹壓。注意已抹平的硬化劑表面不要再重復抹壓,硬化劑表面未干前不能撒水,否則會破壞面層。

2.7硬化地面混凝土采用特種養護劑養護,用量約在0.2升/m2,地面修平后立即沿地面均勻噴灑,形成一層致密的阻水保護膜,防止混凝土自身水份的蒸發,達到養護的目的。養護的效果優于一般苫蓋澆水養護,保證了混凝土的強度和觀感質量。

3、施工效果

經采取以上各項技術措施,地面成形后表面光潔,平整,色澤一致,格縫順直清晰,觀感質量好,地面整體水平標高偏差控制在±4mm以內,表面平整度偏差控制在2mm以內。比強度等級相同的混凝土地面耐磨指標提高200%,表面莫氏硬度大于7。

篇2:建筑廠房特大耐磨混凝土地面施工方法

本工程圖紙設計中車間地面作法是參照中南標98ZJ001地9*,實際上沒有標準可見。只是在建施01圖總說明中提供了如下構造要求:

■構造要求:

a、素土分層夯實(每層小于300)壓實系數大于0.95g

b、200厚級配碎石層(粒徑15-50),縫填鋪粗砂后撒1:1水泥砂子壓實

c、150厚C15砼(內配φ4@300雙向鋼筋)面素水泥漿結合層一遍

d、50厚C20細石砼隨打隨抹,面抹5mm厚耐磨金剛砂砂漿面層

f、地面伸縮縫:縱向1-45軸間@4.5m一道,橫向A-L軸間@6.16m一道,地面伸縮縫構造見中南標98ZJ111第11頁節點1.8

施工方法--流動式攪拌砼施工法

本廠房車間地面凈地面積為20**4m2,按總工期限安排,要在2004年11月1日提供鋼結構進場的條件,要堆放鋼屋面梁的預制件、鋼柃條預制件、鋼吊車梁預制件、并需要現場加工的屋面壓型彩鋼板的加工區域,鋼結構屋面施工期限為2004年11月1日至2004年11月19日。鋼結構屋面吊裝方案是從A軸至L軸共10跨同時向1軸至45軸方向綜合吊裝。因此,土建施工的工期必須限在2004年10月28日前完成第一批1-8軸線砼柱子,2004年11月1日完成第二批9-24軸線砼柱子,2004年11月3日完成第三批25-37軸線砼柱子,2004年11月6日完成第四批38-45軸線砼柱子。

素土分層夯實層