一、編制依據

1、現場調查資料。

2、《鐵路工務安全規則》;

二、施工概況:

1、由于K81+881至K132+205區段23座橋梁自開線以來橋梁鋼結構沒有進行全面維修,現部分托架、吊圍欄、角鋼扶手、支座銹蝕嚴重,為了行車和設備安全,特進行此次維修施工。

2、技術資料:K81+881至K132+205橋均為預應力鋼筋混凝土T型梁,人行道托架、欄桿、吊圍欄均為角鋼、圓鋼構成。數量為16米梁單側托架數量為14根,24米梁單側托架為18根,32米梁單側托架為24根;泄水管16米梁單側為4個、24米梁單側為6個,32米梁單側為10個;支座每個墩為4個鑄鋼支座。

3、病害情況:橋梁托架、欄桿、扶手、吊圍欄、支座、抗震莊銹蝕嚴重。

4、維修情況:從寶中線開線以來沒有維修過。

三、施工內容及數量:

1、內容:從2010年4月起對以上病害進行人工除銹,油漆。

2、數量:23座橋梁

四、施工日期:

2010年4月10日至2010年9月30日

五、主要材料機具數量:

①底漆面漆各2000公斤

②油漆刷50mm300把、鋼絲刷50把、干磨砂布2000張、面紗30公斤、香蕉水120公斤;

③安全帶30條、安全繩10條、安全網60片、腳手架用掛鉤100個、腳手架用木板60塊。

④看守棚1座;

六、施工作業組織:

1、施工負責人:田斌(工長)

職責:全面負責施工安全、質量及人身安全。

2、安全檢查負責人:孫宏斌(安全員)

職責:負責施工中出現相關施工安全的安全教育、安全檢查,

七、施工作業技術標準:

1、除銹徹底,無遺留死角,質量達到維修標準,底漆、面漆各兩度,無流淌和皺皮,表面光滑。

八、安全保障措施:

1、施工前要掌握所維修橋梁的病害情況;

2、在作業前,應將人行道步行板移除到安全處所,并放置穩妥,必要時要進行加固;

3、按規定搭設建議腳手架,并采用安全繩、鐵線綁扎牢固,外部采用安全網保護設置;

4、作業人員必須拴安全帶和戴安全帽。

5、做好必要的安全防范,確保作業人員的人身安全。

九、施工作業安全要求及注意事項:

(一)、對民工使用要求如下:

1、施工單位必須與參加施工的民工簽訂安全協議,明確安全責任,并對民工進行安全教育。

2、民工作業時必須要有路工帶領,否則禁止作業。

3、民工橫越鐵路時必須有路工監護。

4、做好對民工的日常安全管理和教育工作,防止發生人身傷害。

(二)人身安全管理:

1、上下班途中,嚴禁騎摩托車、嚴禁扒乘車輛、以車代步,乘坐車輛上下班時,嚴格執行道路安全規定,嚴禁將頭手伸出窗外。遇雨天、雪天或者霧天時,嚴禁在公路上行走;

2、現場作業人員嚴禁穿高、中跟鞋,以防扭傷;

3、當班期間,嚴禁在鋼軌、枕木頭、道心、道渣邊坡上坐臥休息;嚴禁在停留車輛下避雨活休息;

4、在電氣化區段作業或行走時,人員及攜帶工具材料據接觸網設備帶電部分不得少于2米,雨天作業必須離開接觸網支柱,接地線等設備;

5、橋墩上作業人員必須正確使用安全帶,橋墩作業的必須一側設置安全網。

6、人員上下橋墩時,應注意腳下,防止滑落。搬運料具上下橋墩時,應將料具用繩子捆牢上下吊運,并注意料具下方不得站人,防止砸傷。

7、在橋墩上作業時,不得互相擠碰,注意腳下有無障礙物。

8、在聽到防護員的來車信息時,必須立即停止手中作業,到避車臺或橋外進行避車,并將工具材料防止穩妥;

9、作業人員下道避車規定:V≤120Km/H時,一般應滿足2米;距離鋼軌頭部外側不少于2米距離,下道距離不少于500米;

10、上下橋必須有橋頭或者檢查梯上下,嚴禁用繩索或者攀爬電桿上下;從橋下轉橋上作業時,應首先和橋面上防護人員取得聯系,確認無車時方可上橋;

11、患有高血壓、心臟病、恐高癥等職業禁忌癥者,嚴禁高空作業。

(三)路料的管理:

1.每天施工完畢,要巡查線路,防止料具侵限。在橋面人行道上堆放材料、工具設備等時,應堆放在避車臺上放置穩妥,不得侵入限界。

2.當天施工完畢,對材料、機具等應該收回,不能收回的材料堆碼整齊,并24小時派職工看守。

3.運料具跨越鐵路時應"一站、二看、三通過",來車時嚴禁搶越。人工抬

運笨重機具、路料時,必須在“天窗”點內進行且有人防護。運送料具時,作業人員應步調一致,防止料具滑落道中以及抬運時脫落傷人,多人在一起作業時,應聽從統一指揮,相互間保持一定的距離,防止工具碰撞傷人。

(四)、嚴格落實防護措施:

1、現場按規定設置防護作業標志,作業命令等進行反復核對,確保準確無誤。

2、防護人員必須由經過培訓并考試合格、責任心強并持有防護員證的職工擔任。防護員必須堅守崗位,及時向工地通報列車運行情況。

3、作業期間,車站駐站人員和工地防護員要每隔3分鐘用對講機聯絡一次,正確掌握列車運行時間,及時通知工地做好防護工作。防護聯絡中斷或發生故障時,嚴禁繼續施工。

4、工地防護員接到駐站員發出的信號后,均應立即以規定的方式向施工負責人重復信號,直至對方以相同的信號回答為止,并做號記錄。

5、如距離太遠,對講機收發信號不好,應設置中間聯絡員。中間聯絡員必須以最快的方式將一方信息傳到另外一方。

8、防護人員必須身著防護服,衣帽整齊,口語標準。

9、無論開工或收工,均應及時告知駐站防護員。

10、上道作業必須按規定設置防護,標志牌齊全,落實防護制度、料具管理制度,確保施工安全。

(五)勞動安全方面:

1.施工人員按規定使用勞動保護用品,嚴禁穿高中跟鞋、拖鞋、易溜滑的鞋。

2.作業人員班前必須充分休息,保持精力充沛,嚴禁班前、班中飲酒,發現飲酒者應立即停止其上崗工作。

3.施工人員跨越鐵路時要堅持“一站、二看、三通過”,嚴格執行《人身安全十不準》。

隴縣線橋車間橋路專業維修工隊

2010年4月

檔案管理制度

篇2:安全專項控制制度:橋梁施工

第一條制定依據

為加強橋梁工程施工安全管理,保證職工在施工生產中的安全和健康,大力減少各類事故,保障從業人員在生產過程中的安全和健康,以及項目的財產安全,根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》和《安全生產許可證條例》和鐵道部、集團等有關法律法規,文件,結合項目部的實際情況,特制定本制度。

第二條適用范圍

本辦法適用于※※鐵路項目部。

?第三條橋梁工程安全方針和目標

一、堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全生產方針,體現以人為本的理念,落實質量、安全、工期、優質、高效、安全、文明、低耗地完成本項目施工任務,規范我標段施工安全管理和施工作業行為,創建安全生產標準工地。

二、橋梁工程安全管理目標

(1)杜絕較大及以上施工安全責任事故。

(2)杜絕一般火災事故;

(3)杜絕一般機械設備事故。

第四條安全生產管理組織機構

一、為加強橋梁作業隊安全管理工作,項目經理部成立了以項目經理任組長、副經理及總工任副組長,各部門負責人為組員的安全管理領導小組,對橋梁工程建設過程中安全生產方面的重大問題進行決策。

二、作業隊成立了隊長為組長的安全生產管理小組,設立專職安全管理人員。作業隊長是安全生產管理第一責任人,對橋梁施工安全生產負有全面責任;專職安全管理人員負責安全生產管理的日常工作,對橋梁施工安全生產負有監督、檢查及管理責任;其他負責人及成員,按照各自分工負有相應安全責任。

第五條安全教育和檢查

一、安全教育

1、堅持安全教育和專業技術培訓制度,加強對各級管理人員和特種作業人員的安全基礎教育和技術培訓。

2、對擔負橋梁重點工程項目和重要崗位的人員如焊接、登高作業、起重等,要重點培訓、持證上崗。

3、抓好橋梁工程施工現場的安全宣傳教育,要設立固定的安全宣傳標語、安全警示和安全警告標志。

4、建立施工安全準備工作驗收制度,每項工程開工前驗收內容主要包括:施工組織設計是否有安全措施,施工機械設備是否符合技術和安全規定,安全防護設施是否符合要求,施工人員是否經過培訓,安全生產責任制是否建立,施工中可能發生的危險情況是否有預防措施等。

二、安全檢查

1、定期安全檢查

項目部每月進行一次安全大檢查,項目經理主持,相關人員參加。

2、不定期安全檢查

根據工程進展情況、施工任務、氣候環境等情況,要進行不定期安全檢查,進行日常的巡回檢查;檢查的主要內容是:防洪、防火、防觸電、防物體打擊、防盜、防高空墜落等。

3、專項安全檢查

對橋梁工程不定期地進行專業性安全檢查。各部門參加,檢查的內容和方式根據實際情況確定。

4、施工安全檢查

針對施工安全管理、施工安全技術、施工安全作業等認真檢查仔細并做好記錄。對安全檢查發現的不符合規定的情況,簽發整改通知單,限期整改,并跟蹤驗證。

第六條施工現場安全管理

1、施工現場基本安全要求

工地四周應有與外界隔離圍護設置,入口處一般應有(特殊工程工地除外)工程名稱、施工單位名稱牌,并設置施工現場平面布置圖。

2、道路運輸

工地主要道路應與主要臨時建筑物道路連通。場內運輸道路應盡量減少彎道和交叉點。頻繁交叉處,必須設有明顯警告標志。

3、材料堆放

施工器材(包括建筑材料、預制構件、施工設施構件等)都應該按施工平面布置圖規定地點分類堆放整齊穩固。各類材料堆放不得超過規定高度。

4、施工現場安全設施

安全設施如安全網、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種限制保險裝置都必須齊全有效,并且不得擅自拆除或移動,因施工確實需要移動時,必須經工地施工管理負責人同意,并需采取相應的臨時安全措施,在完工后立即復原。

5、安全標識、標牌

施工現場除應設置安全宣傳標語牌外,危險部位還必須懸掛標牌。夜間有人經過坑洞等處還應設紅燈示警。

6、安全防護

內容參照《建筑施工高處作業安全技術規范》(JGJ80-91)、《起重機械安全規程》(GB6067-85)、《起重機械超載保護裝置安全技術規范》(GB12602-90)、《建筑基坑支護技術規程》(JGJ126-99)、《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)、《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-20**)、《現場施工安全防護用品標準與使用》(GB2811-1989、GB5725-1997、GB6095-1985)、有關規定執行。

7、安全文明施工

根據施工情況的要求,做好防污降塵工作,不準亂排、亂倒污水和施工垃圾,防止棄碴堵塞河道。做好“三通一平”工作,有條件或有要求的道路與場地應平整、硬化、暢通,并有交通標志。

8、施工機械設備

對進入現場施工的機械設備及安全防護用具進行檢查,并在使用中定期進行檢查;檢查不合格的,不得使用。應定期對機械設備及安全防護用具等進行維修保養,保證各類機械設備及安全防護用具的完好、有效。

9、安全隱患

加強對施工現場的安全巡查,并對違反施工安全技術標準、規范和操作規程的行為及時制止或者糾正;對發現的安全事故隱患,及時采取措施予以消除。

10、安全生產事故

施工現場發生安全事故時,應當立即上報項目部領導,保護事故現場,并采取有效措施搶救人員和財產。因搶救人員、疏導交通等原因需要移動現場物件的,應當做出標志,繪制現場簡圖并做出書面記錄,妥善保護現場重要痕跡、物證、有條件的應當拍照或錄像。

11、危險品、爆炸物品使用

1)對于爆破及引爆物品儲存、保管、領用都必須嚴格按規定執行;各種可燃性液體(燃油)等在運輸、保存、使用中,除按規定外,并根據其性能特點采取相應防爆措施。

2)各種氣瓶運輸、存放、使用,必須符合現行國家標準有關規定。氧氣瓶與乙炔瓶及易燃物品嚴禁同室儲存;放置地點不得靠近熱源和電器設備,距明火的距離不得小于10米,使用時距離不得小于5米;

12、施工用電

1)橋梁工程臨時用電系統采用三相五線制,供電末端設專用保護線,重復接地。當線路較長時,線路中間增設重復接地,其電阻值不大于10Ω。

2)施工現場的總配電箱和各級開關箱必須配備漏電保護器;施工現場所有用電設備,除保護接零外,必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器。嚴格執行一機一閘一漏一箱制。

3)總配電箱設在靠近電源的地方,分配電箱與開關箱的距離不超過30m,開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不超過3m。

4)夜間作業面應有足夠的照明。作業地段,每平方米不小于15W。照明燈光保證亮度充足、均勻及不閃爍,根據施工面的大小、施工工作面的位置確定高度。

5)架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿),嚴禁架設在樹或臨時支架上。架空線應裝設橫擔和絕緣珠,其規格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求,其電桿板線離地2.5m以上應加絕緣珠。嚴禁將電力線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬上。

6)施工現場所有配電箱、開關箱門上配鎖,指定專人負責;施工現場停止作業1小時以上時,應將動力開關箱上鎖。

7)停用的設備必須拉閘斷電,鎖好開關箱;搬遷或移動用電設備時,必須經電工切斷電源,并作妥善處理后進行。檢查、維修配電箱、開關箱和各種設備時,必須將前一級相應的電源開關關閘斷電,并懸掛停電標志,嚴禁帶電作業。

13、特種設備

所有起重設備、電器設備、運輸設備、架梁設備、高壓電線路、壓力容器等加強保養、檢查,使其保持良好的工作狀態并具有完備的安全裝置,提升系統的各部位定人、定期檢查,嚴格按操作規程作業。

14、高空作業

高空作業時使用統一規定的信號、旗語、手勢、口哨等與地面聯系,并設置安全網,系牢安全帶,戴好安全帽,確保結構物和人身安全。安全網保持完好,使用寬度不小于3m,長度不小于6m,網眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網。每塊網能承受不小于1600N的沖擊荷載。作業人員上崗前進行體檢和技術考核,合格后方可上崗。腳手架搭設牢固穩定,架子板兩頭捆扎,上層施工機具安設穩固。嚴禁重疊作業。

15、墩臺施工

1)鋼筋、模板安裝前,搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯;人工搬運和綁扎鋼筋時,互相配合,同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走,并架設交通跳板,或搭腳手架。

2)模板就位后,立即用撐木等固定位置,以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時,模板底端用撬棍等工具撥移。每節模板立好后,上好連接器和上下兩道箍筋,打好內撐,方可暫停作業,以保持穩定。

3)在豎立模板過程中,上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點,穿拉桿時,內外呼應。

4)模板吊裝前,使模板連接牢固,內撐、拉桿、箍筋上緊,吊點正確牢固。起吊時,拴好溜繩,并聽從信號指揮,不得超載。

5)使用砼振搗器時,須檢查振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關關閉情況。檢查合格方準使用。

6)拆除模板

拆除模板之前,設立禁區,并按規定程序進行拆模。各工種進行上下立體交叉作業時,不得在同一垂直方向操作。

篇3:橋梁工程施工中安全基本規定

1.對結構復雜的大型橋梁施工,對施工安全做專項調查研究,并制定相應的安全技術措施。單項工程(包括輔助結構、臨時工程)開工前,根據規定的安全操作細則向施工人員進行安全技術交底。

2.橋梁施工前,對施工現場、機具設備及安全防護措施等,進行全面檢查,確認符合安全要求后方可施工。

3.手持式電動工具,應按國標《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規程》(GB3787-83)的規定,根據手持式電動工具的類別和作業場所的安全要求,加設漏電保護器。

4.橋梁施工,采用多層作業或橋下通車、行人等立體施工時,布設安全網。

5.橋梁施工受氣候環境因素影響很大。因此,注意天氣預報風雨級別,往往預報風力小于大橋上的實際風力,特別是平曠風口處,故高處露天作業及纜索吊裝、大型構建等在起重吊裝時,根據作業高度和現場風力大小對作業的影響程度,制定適于施工的風力標準。遇有六級(含六級)以上大風時,上述施工應停止作業。

(一)墩臺施工中的安全要點

1.就地澆筑墩臺施工

1.1施工前必須搭好腳手架及作業品平臺,并仔細檢查,確保穩固可靠。在平臺外側應設置可靠的欄桿。墩高在10米以上時,加設安全網,并做檢查,確保其有效可靠性。

1.2吊斗升降應設專人指揮。落斗前,下不得作業人員,必須躲開,不得身依欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。

2.砌筑墩臺施工

2.1人工、手推車推(抬)運石塊或預制塊件時,腳手跳板應鋪滿,其寬度、坡度及強度等應滿足安全要求。腳手架和作業平臺上堆放的物品不得超過設計荷載。砌筑材料應隨運隨砌。

2.2吊機、桅桿吊運砌筑材料時,聽從指揮信號。砌筑材料吊運到砌筑面時,作業人員應避讓,待停穩后方可向前砌筑。

(二)上部施工中的安全要點

1.就地澆筑鋼筋砼時,先搭設好腳手架、作業平臺、護欄及安全網等安全防護設施。

2.作業前,對機具設備及其拼裝狀態、防護設施等進行檢查,主要機具應經過試運行。

3.用吊機提吊翻斗運送砼,不超載、超速,停穩后在翻轉卸料。

4.施工中,隨時檢查支架和模板,發現異常情況,要及時采取措施。支架、模板拆除,要按照設計及施工的有關規定的拆除程序進行。

5.裝配式構件(梁、板)的安裝,要做到統一指揮。在吊裝過程中,除現場指揮人員外,任何人都不得指揮操作。安裝的構件要平起穩落。

6.吊裝作業區嚴禁非工作人員進入,所有人員均不得在起吊和運行的吊物下站立。

7.架橋機就位后,為保持前后支點的穩定,要用方木支墊。前后支點后,還應用攬風繩封固與墩頂兩側,以保證安全。構件在架橋機上縱、橫向移動時,要平緩進行,卷揚機操作人員應按指揮信號協同動作。

8.對組裝好的龍門吊,在使用前必須進行滿載試吊,運梁軌道和龍門軌道在使用前亦應進行試運行,滿足要求后方可正式使用。

對各種吊裝設備要定期進行檢查和維修。

8.1起吊運送時,門吊上所有多余的木板、鐵件等均應全部清楚,工具必須有專人保管,以防在吊運過程中落下物件傷人。

8.2平車運梁時,梁端支點要設在規定的范圍內,梁的兩側不僅要有牢固的支撐,且運行速度不可太快。

8.3橫移落梁時,梁的起落、橫移與運送不得同時進行。在梁下落的過程中,要慢速平穩,不得發生急落和沖擊現象。

8.4遇下列情況應停止吊運安裝作業:

8.4.1梁體構件未達到設計的吊裝強度;

8.4.2吊裝設備損壞,控制失靈;

8.4.3自然條件惡劣,大雨或6級以上大風時;

8.4.4操作人員不全,影響工作進行時;

8.4.5現場發生事故,尚未處理完畢。

9.吊車吊裝簡支梁、板等構件時,應符合起重吊裝的有關規定。

參加架設的操作人員要有明確的分工,并建立崗位責任制。勞動分工要盡可能穩定,不要在操作前臨時調換工種,以避免由于技術不熟練而發生意外事故。

10.預應力張拉作業區,要設警告標志,無關人員,嚴禁入內。

11.張拉前,操作人員要確定聯絡信號。

12.張拉剛束完畢,退銷時,要采取安全防護措施,防止銷子彈出傷人。張拉完畢,尚未注漿時,梁端應設圍護和攔板。不得在梁端附近作業和休息。

13.管道壓漿時,操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品。關閉閥門時,作業人員應站在側面,以確保安全。