1.基坑工程的安全系統涉及人、機、環境和管理四要素,在這四要素中管理是獨立的要素,其余三個要素與其直接相關,因此,安全管理應放在首位。

2.根據本工程具體情況,如機械施工配合工種多、交差作業多等特點,合理嚴格地編制施工安全技術措施,包括一般性安全技術措施,單項工種安全技術措施以及季節性安全按技術措施。建立安全責任制,并定期開展安全活動,強化安全教育和培訓,認真進行逐級安全技術交底,成立工地安全生產管理小組,加強對施工現場安全設施的管理以及特殊作業區域的現場安全監督等。

3.各項工程、各工種機械要各自遵守安全操作規程,注意相互間的安全距離,施工機械不得撞擊灌注樁、護坡樁、錨頭、樁間土護壁,也不得碰壓井管、排水管、測量樁點、安全防護欄桿等。

4.要執行現場施工用電規定,非專業人員禁示動用機電設備,要經常檢查供電線路、閘箱、機電設備的完好和絕緣情況,供電線路要架空或埋入地下,防止機械碰壓,電箱、電線不得布置在安全防護欄桿上。

5.基坑四周要搭設防護欄,進行安全維護,配備專人指揮車輛,汽車司機要遵守交通法規和有關規定,按指定的路線行駛,按指定地點卸土,嚴禁拆除防護欄桿。

6.機械挖土現場出入口要設安全崗,配備專人指揮車輛,汽車司機要遵守交通法規和有關規定,按指定的路線行駛,按指定地點卸土,運輸汽車不得碰撞防護欄桿。

7.要遵守本地區、本工地安全、保衛、場容、消防、市容、環衛交通等管理規定。

8.圍護結構及土方放坡要達到設計要求,具有足夠的強度和剛度后方可開挖深基坑。

12.在挖土機工作范圍內,不允許進行其它作業。挖土機下土體應穩定,挖土機離邊坡應有一定安全距離,不得括損防護欄桿。

13.挖土機、自卸汽車等大型機械禁止在支撐系統上行走。若需利用支撐搭設施工棧橋,需經周密的設計計算,并對相應的支撐和支柱進行加固處理。

14.地下施工動力、照明線路應設置專用的防水輸電線路,采用專用防水電箱,由專業電工管理,機械作業區域內嚴禁有電線、電纜。

15.基坑降水臨時用電必須有專人看管、專人值班,確保夜間照明。

16.基坑周邊防護欄桿搭設如下圖:

沿基坑外500處搭設

400

400600

400600

300擋水墻

基坑邊緣

2000

17.防護欄桿采用DN48腳手鋼管搭設,并用紅、白色油漆間隔400涂刷,出口、特殊部位掛標志牌。

18.基坑施工用電安全;

(1)各臨電分配回路均采用TN-S系統;

(2)基礎施工(特別是底板施工)金屬物極多,臨電安全誚加以重視,主要有以下方面:

A.所有用電設備必須接用漏電保護器;并達到兩極以上漏電保護。

B.位置固定的機械設備一次線長度不超過3米,如電焊機、鋼筋機械等。

C.移動的機械設備必須有專用開關箱;一次線不得任意接長,如手電鋸、振搗棒等。

D.所有電纜嚴禁拖地,必須架空;不得將電纜線纏鋼管、鋼筋,應用絕緣物加以吊掛。

E.各作業面上分配電箱接線嚴格按有關規定進行。

F.電氣接線和拆除必須由電工進行,其它人員不得擅自動用。

G.開關箱所接電纜長度不超過30米。

H.電焊機二次線必須雙線到位,嚴禁用鋼筋或其他金屬物代替二次側焊接零線,

J.電焊工、操作振搗棒的混凝土工必須戴好絕緣手套。

五、基坑上下通道設置

1.搭設前應嚴格進行鋼管的篩選,凡嚴重銹蝕、薄壁、嚴重彎曲裂變的桿件不宜采用。

2.嚴重銹蝕、變形、裂縫、螺栓螺紋已損壞的扣件和不合格嚴禁使用。

3.馬道的基礎必須進行平整、夯實,并做好排水處理。遇有不能填夯的部位

必須采取技術措施。保證馬道基礎堅實可靠。馬道立桿必須設底座保護。

4.基礎夯平以后先鋪好墊板,50*100*1500厘米木方通墊,內外立桿加綁掃地桿,立桿間距不大于180厘米。相鄰桿的接頭不得在同一步內,垂直偏差不得大于架高的1/200。嚴禁采用承插式鋼管做底步立桿交錯之用。更不能鋼木混搭。

5.大橫桿間距200厘米,相鄰桿、內外皮桿不得在同一跨內接頭。沿馬道外側雙面設置連續剪刀撐,中心距6米。沿馬道縱向每隔一道立桿設置一道斜撐,斜撐與地面角度在45°~60°之間。斜撐端部設置地錨桿,錨入地下不小于400㎜。。所有扣件緊固力矩,應達到45~55N.m。

6.小橫桿水平間距結構不大于100/150厘米,架子寬度內外桿間距不大于120厘米。鋪板必須嚴密并用14#鉛絲綁扎牢固,距墻不大于20厘米,探頭板不大于15厘米。如使用鋼制腳手板不,必須采取防滑措施。同一立面的小橫桿,應對等交錯設置,同時立桿上下對直。

7.馬道每層要以建筑物連接,拉接的水平距離不大于450厘米,拉接可采用鋼管拉接,必須拉接墻體或構造柱處。斜桿接長,不宜采用對接扣件,應采用疊交方式,二只回轉扣件接長,搭接距離視二只扣件間隔不少于0.4M。

8.馬道的主要桿件,不宜采用木、竹材料。馬道的拉桿,不宜采用鉛絲攀拉,必須使用埋件形式的剛性材料。

11.基坑內的施工棧橋坡道應有防滑措施,以及防護欄桿和安全網。

六、基坑坑荷載

1、基坑周邊嚴禁超載堆放,堆放離坑邊應保持一定安全距離。一般土堆放距離不小于1m,堆高不大于1.5m;材料堆放距離不小于1m,汽車停放距離不小于3m,吊車不小于4。

2、車輛運輸的道路坡度,轉彎半徑應符合有關安全規定。

3、基坑周邊及地面應設排水溝,以利雨后迅速恢復施工。放坡開挖時坡頂、坡面、坡腳設計排水溝降水,并防止回滲流入基坑。

七、安全保證措施

1、施工前對全體施工人員進行安全教育,樹立安全第一,預防為主的思想。

2.進入現場必須戴好安全帽并系好帶,新進場的工人必須經過三級安全教育后,考試合格后方可持證上崗。

3、施工現場配有安全員,發現問題及時處理。

4、機器設備定期檢查,避免安全隱患。

5.施工現場嚴禁吸煙,嚴禁酒后作業,嚴禁在作業面上打鬧,不準違章作業,不準有癲癇病人和高血壓病人上崗操作。

6、夜間施工配有足夠的照明。

篇2:基坑支護降水土方開挖安全防護技術措施

基坑支護、降水及土方開挖安全防護技術措施

1降水作業

1.1本工程地下水位-5.00m,基坑開挖深度最大為-14.500m,遠遠低于地下水位,根據施工區域內的工程地質、水文地質資料、開挖范圍和深度,以及防坍防陷防流砂的要求,采用井點降水措施降低地下水位,施工期間必須監測地下水位,并保證地下水位經常低于開挖底面1.5m以上。

1.2在第一個管井井點或第一組輕型井點安裝完畢后,應立即進行抽水試驗,如不符合要求,應根據試驗結果對設計參數作適當調整。

1.3在降水期間,定期進行沉降和水位觀測并作出記錄,并應經常觀測并記錄水位,以便發現問題及時處理。

2基坑支護

2.1根據本工程《基坑工程施工方案》,基坑支護方式采用樁錨支護體系,局部與酒店相連處因樁機不能就位,采用鋼管樁。

2.2基坑周圍嚴禁超堆荷載。基坑邊堆置各類建筑材料的,應按規定距離堆置。各類施工機械距基坑邊的距離,應根據設備重量、基坑支護、土質情況確定。

2.3基坑作業時,應指定專人指揮、監護,出現位移、開裂及滲漏時,應立即停止施工,將作業人員撤離作業現場,待險情排除后,方可作業。

2.4采用灌注樁作基坑開挖的支護結構,按照有關樁基礎施工的規定進行施工,保證施工質量和安全。灌注樁作擋土墻,宜按間隔跳打(鉆)的次序進行施工。

2.5采用錨桿噴射混凝土作樁間護壁,為基坑開挖的支護結構,其施工安全和防塵措施,應符合下列要求:

2.5.1施工前,應認真進行安全技術交底,應認真檢查和處理錨噴支護作業區的危石。施工中應明確分工,統一指揮。

2.5.2施工機具應設置在安全地帶,各種設備應處于完好狀態,張拉設備應牢靠,張拉時應采取防范措施。防止夾具飛出傷人。機械設備的運轉部位應有安全防護裝置。

2.5.3錨噴支護必須緊跟工作面;應先噴后錨,噴射混凝土厚度應為50mm,噴射作業中,應有專人隨時觀察土體變化情況。

2.5.4施工中,應定期檢查電源電路和設備的電器部件;電器設備應設接地、接零,并由持證人員安裝操作,電纜、電線必須架空,嚴格遵守施工現場臨時用電安全技術規范,確保用電安全。

2.5.5噴射機、水箱、風包、注漿罐等應進行密封性能和耐壓試驗,合格后方可使用。

2.5.6噴射混凝土施工作業中,要經常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現象,發現問題,應及時處理。

2.5.7處理機械故障時,必須使設備斷電。向施工設備送電前,應通知有關人員。

2.5.8噴射作業中處理堵管時,應將輸料管順直,必須緊按噴頭防止擺動傷人,疏通管路的工作風壓不得超0.4MPa。

2.5.9向錨桿孔注漿時,注漿罐內應保持一定數量的砂漿,以防罐體放空,砂漿噴出傷人。

2.5.10施工中,噴頭和注漿管前方嚴禁站人。噴射混凝土作業人員工作時,宜采用電動送風防塵口罩、防塵帽、壓風呼吸器等防護用具。

2.5.11錨噴作業區的粉塵濃度不應大于10mg/m3。

2.5.12防塵措施,錨噴支護施工中,宜采取下列方法減少粉塵濃度:①在保證順利噴射的條件下,增加骨料含水量;③在噴射機或混合攪拌處,設置集塵器;④如粉塵濃度較高,應設置除塵水幕;⑤加強作業區的局部通風。

2.6檢驗錨桿錨固力應遵守下列要求:①拉力計必須固定可靠;②拉拔錨桿時,拉力計前方和下方嚴禁站人;③錨桿桿端一旦出現縮頸時,應及時卸荷。

2.7預應力錨索的施工安全應遵守下列要求:①張拉錨索時,孔口前方嚴禁站人;②拱部或邊墻進行預應力錨索施工時。其下方嚴禁進行其他操作;③對穿型預應力錨索施工時,應有聯絡裝置,作業中應密切聯系;④封孔水泥砂漿未達到設計強度的70%時,不得在錨索端部懸掛重物或碰撞外錨具。

2.8基坑頂四周地面找坡至雨水排水溝,坑壁(邊坡)處如有陰溝或局部滲漏水時,必須設法堵截或引出坡外,防止邊坡受沖刷而坍塌。防止地面水流入基坑內造成邊坡土體破壞。

2.9雨后加密對邊坡及周邊建筑物的沉降及位移觀測頻次,及時分析雨水對它們的影響,發現問題,及時反饋并分析,采取相應的搶救措施,使基坑不發生意外破壞和變形,確保工程順利施工。

3土方開挖作業

3.1基坑開挖上口線東西方向長約166m,南北方向長為101m。槽底標高:與酒店相連處13軸~15軸范圍內為從-14.500m至-8.300m漸變階段,其余部分為-8.300m。基坑開挖面積約為16400m2,坑底面積約為14000m2,土方量約為11.2萬方,加上護坡樁施工產生的土方,土方量共計12萬方。土方施工特點:開挖面積大,土方量大,基坑深。

3.2采用機械挖土,采用從上而下施工,禁止采用挖空腳底的操作方法,機械旋轉半徑內不得有人。

3.3土方開挖后,按照現場安全防護要求在基坑的周圍搭設安全保護欄桿,避免人員墜落坑中,造成工傷。施工中禁止向基坑內投擲物品,以免砸傷槽底施工人員。夜間應設紅燈示警。

3.4基坑內局部土方開挖過程中,應采取措施防止碰撞支護結構、工程樁或擾動基底原狀土。發生異常情況時,應立即停止挖土,并應立即查清原因和采取措施,方能繼續挖土。

3.5開挖深度超過1.5m,應設人員上下坡道和爬梯,以免發生墜落,開挖深度超過2m的,必須在邊沿設兩道1.5m高護身欄桿,危險處,夜間應設紅色標志燈。

3.6坑邊開挖線1700mm以外用紅白相間的φ48鋼管設1.5m高的護身欄,上桿距地1.45m,下桿距地0.6m,立桿間距為3m,和樁頂梁上預埋鋼筋焊接,外側滿掛密目網,下口設掃地桿封嚴。

3.7土方施工中,施工人員要經常注意檢查邊坡是否有裂縫,一旦發現,立即停止一切作業,待處理和加固后,才能進行施工。

3.8開挖土方時,應有專人指揮,防止機械傷人或墜土傷人,挖土機的工作范圍內,不準進行其它工作。

3.9基坑邊1m以內不得堆土、堆料、停置機具。

3.10基坑開挖時,兩人操作間距應大于2.5m。多臺機械開挖,挖土機間距應大于10m。

3.11挖土應自上而下,逐層進行,嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土。

3.12基坑開挖應嚴格按要求放坡,操作時應隨時注意土壁的變動情況,如發現有裂紋

或部分坍塌現象,應及時放坡或支撐處理,并注意支撐、防護的穩固和土壁的變化,確定安全后,方可進行下道工作,有護坡樁和護坡墻的基坑在開挖時,定人定時對邊坡進行監測。

3.13基坑四周應設安全欄桿,人員不得趴在欄桿上往坑底看;拋擲物料工具。

3.14基坑上下應先挖好階梯或開斜坡道,采取防滑措施,禁止攀邊坡上下;

3.15用手推車運土,應先平整好道路,不得放手讓車自動翻轉;

3.16基坑清土時,應從中央開始,退向坑邊,已清理好的地方不再上人,澆筑混凝土時,施工人員可站在木板上操作,盡可能減少對基底土的擾動;

3.17重物距邊坡應有一定距離,汽車不小于3m,起重機不小于4m,土方堆放不小于1m,堆土高度部不超過1.5m,材料堆放應不小于1m;

3.18挖土機也按規定離坡邊有一定的安全距離,以防塌方,造成翻車事故,一般距離不小于1.5m。

篇3:深基坑內支撐拆除安全防護措施

深基坑內支撐拆除的安全防護措施

(1)精心設計,認真施工,嚴格執行《爆破安全規程》及《拆除爆破安全規程》。

(2)加強對預留炮孔的驗收,對不符合要求的必須及時整改。

(3)嚴格按照設計控制裝藥量,確保填塞質量。

(4)對爆破構件進行覆蓋防護,采用鋼管搭架子,竹芭全封閉防護。

(5)現場施工人員必須戴好安全帽作業,懸空裝藥、填塞、連線人員必須系安全帶。

(6)無關人員不得進入現場,進行裝藥作業時,除爆破員及作業手外其他人員均需撤離現場。

(7)工地安全員負責監視險情和督促安全制度的落實。

(8)嚴格對爆破品的管理,指定專人負責雷管,炸藥的運輸的貯存。雷管和炸藥不得混放。

(9)爆破實施前,明確警戒區域,規定聯絡和起爆信號,派出警戒人員,清理現場和警戒區域,指揮員與各警戒點聯絡確認無誤后方可下達起爆命令。

(10)起爆后由爆破技術人員進入現場詳細檢查確信無拒爆現象和險情后,才能解除警戒,發現問題及時解決。

(11)廢料的處理:支撐爆破后的廢料,均作外運處理。隨時爆破,隨時清理,隨時裝車外運。