第一章?總則

一、?編制說明

為了加強杭瑞國家高速公路湖南省岳陽至常德公路河南路橋建設集團有限公司岳常高速TJ-22項目部承臺澆注施工的安全措施管理工作,貫徹落實國家安全生產法規,落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產、勞動保護方針。保護職工在施工生產過程中的安全與健康,預防傷亡事故和職業危害,結合我項目部的特點,特制定本措施。

二、?編制依據

1、《公路工程技術標準》(JTGB01-2003);

2、《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000);

3、《公路工程質量檢驗評定標準》JTG?F80/1-2004;

4、工程建設標準強制性條文(公路工程部分);

5、岳常22標箱梁工程施工措施;

6、《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等法律法規的要求;

7、《安全生產與可證條例》。

8、湖南省實施《中華人民共和國河道管理條例》辦法等。

三、適用范圍

本承臺工程施工安全措施適用河南路橋建設集團有限公司岳常高速公路TJ-22合同段澧水大橋承臺澆筑所有施工人員及技術管理人員。

第二章?工程概況

一、總體工程概況

岳常高速TJ-22合同段,樁號為K105+217.82~K107+929.90,全長2.712公里,為蒿子港澧水特大橋。蒿子港澧水特大橋是岳陽至常德高速公路跨越澧水的一座特大橋,大橋總長2712.08m。具體橋型布置自岳陽至常德岸為14×25m預應力先簡支后連續小箱梁+43+66+40m預應力懸澆連續箱梁+37×40m預應力先簡支后連續小箱梁+66+3×106+66m預應力懸澆連續箱梁+11×25m預應力先簡支后連續小箱梁。

二、水上作業安全措施

1、選擇合格的船機設備和建筑材料,特別是船舶的選擇,即要滿足施工、安全、環保需要,又要適航,其技術參數和船況尤為重要,對此,項目部專門設立了江上施工協調辦公室,確保江上施工順利進行。

2、水中作業,必須穿救生衣戴安全帽,高空作業人員必須系安全帶;同海事部門建立協作關系,及時獲取潮水和臺風預報,提前做好安全防護措施。潮水來臨前水上施工設備必須做好避潮和抗潮準備,以確保水上施工設備的安全。漲潮時受潮水影響的施工工序均停止作業。

3、船只停靠作業禁止與承臺直接接觸,船只停靠采取拋錨固定的方式。

4、在夜間安裝紅色信號燈,派人24小時值班看守,警示標志明顯。防止漁民等其它船只的撞擊。

5、在承臺外側,插打靠泊樁減震設施,減小船只接觸時產生的震動力。

三、模板施工時注意的安全事項

3、模板安裝時一定要注意各個節點的連接牢固和拼縫的嚴密,特別是支撐與模板的連接點,一旦出現連接不牢的問題后果將不堪設想。

4、模板的拆除應遵循自上而下先拆側向支撐后拆垂直支撐,先拆不承重結構后拆承重結構。

6、模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂材料。頂撐要垂直,底端平整堅實,并加墊木。支模應按工序進行,模板沒有固定前,不得進行下道工序。

7、操作時要搭設工作臺;模板作業面的預留洞和臨邊應進行安全防護,垂直作業應上下用夾板隔離。

8、拆除模板應經施工技術人員同意。操作時應按順序分段進行,嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。完工前,不得留下松動和懸掛的模板。拆下的模板應及時運送到指定地點集中堆放,防止釘子扎腳。模板的堆放高度不得超過2米。

9、高處、復雜結構模板拆除,應有專人指揮和切實的安全措施,并在下面標出工作面,嚴禁非操作人員進入工作區。

10、拆除模板一般應采用長撬桿,嚴禁操作人員站在正拆除的模板上。拆模間隙時,應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固,嚴防突然墜落,倒塌傷人。

11、模板拆除前必須有混凝土強度報告,強度達到規定要求后方可進行拆模審批。

12、施工人員必須佩戴安全帽、救生衣及個人防護用品。

四、雨季施工措施

雨季措施對本工程很重要。掌握天氣預報的氣象趨勢及動態,及時收聽天氣預報,以利安排施工,做好預防的準備工作。合理安排施工。對實施性施工組織設計、施工項目和施工進度要根據預報作出合理安排,不搞過大的工作面,逐段、逐片分期安排施工。

根據總體安排和現場實際情況,在雨季來臨前,進一步確定雨季施工地段,雨季及洪水期施工應根據當地氣象預報及具體情況,做好施工期間的防洪排澇工作。

在雨季施工時,施工現場應及時排除圍堰內積水,加強對支架、腳手架工程的檢查,防止傾倒和坍塌。

雨季施工時,處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施,施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。長時間在雨季中作業的工程,應根據條件措施搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。在施工過程中,要加強施工工作面的排水工作。

大雨天停止各項作業。人員和運輸設施應有防雨遮蓋措施和截排水措施。高空作業要做好防雷電防護。

五、防雷暴安全措施

1、單位應設立防范雷電災害責任人負責防雷安全工作,建立各項防雷安全工作規范,建立各項防雷設施的定期檢測制度。

2、當感覺到身體有電荷時,如頭發豎起,或者皮膚有顯著顫動感時,要明白自己可能就要受到電擊,應立刻倒在地上,等雷電過后,呼叫別人救護。

3、下雨時應該離開電線1.5m以外,防止二次放電傷人

4、雷雨時盡量少用或不用電話。

5、船上人員遇到雷雨時,要及時躲避在船艙內,等到雷雨過后在出來,以免受到傷害。

6、雷雨后要進行安全檢查,做好設施的日常維護工作。如雷雨過后,對現場電器設備進行檢查,發現損壞時應及時更換。

六、臺風期的安全施工措施

本工程為海上作業,因此施工時切實作好防臺風工作,將臺風的影響降低到最低限度,施工時主要采取如下措施:

與氣象部門加強聯系,確保施工過程中準確掌握第一手氣象資料。增強對自然災害發生的預測準確度,使施工預防措施提前到位,以最大限度的降低施工風險,確保工程順利和施工安全。

借鑒往年氣象統計資料,有預見性地合理安排工序施工,根據各結構物的具體情況,臺風季節主要安排受臺風影響較小的工程進行施工,工序安排上考慮充足的作業時間。

加強氣象預報工作,施工時根據臺風的大小及持續時間采取相應的防范措施。在大風來臨之前,對施工現場結構物采用風纜等進行加固處理。

六級以上大風停止作業,吊裝設備臂桿轉到順風方向,結構物上的各種設備器材采取覆蓋或轉移的方法進行避風處理。

七級以上大風時水上船舶、浮吊等原位拋錨、鎖定,停止作業。

九級以上大風時水上船舶等設備泊停避風港,施工前與當地有關港口單位聯系,臺風季節及時將施工現場內的各種水上設備器材拖運至港口內指定位置避風。

臺風的到來往往帶來暴雨及大雨,因此在防臺風的同時要作好防雨工作。

七、霧天安全施工措施

由生產調度選派專人負責收聽各地有關霧情的預報并做好記錄。錨泊船舶24小時派員值班,顯示相應霧中信號,并注意監聽其他船船位動態報告,發布本船動態報告。采用霧航措施。船長上架駛臺,顯示相應霧中信號并發布船位報告,加強了望,減速航行,以策安全。

八、安全用電技術措施

1、將電氣設備不帶電的金屬外殼做接地保護和接零保護。

2、設置漏電保護器

一是施工現場的總配電箱和開關箱應至少設置兩級漏電保護器,而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合,使之具有分級保護的功能;二是開關箱中必須設置漏電保護器,施工現場所有用電設備,除作保護接零外,必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器;三是漏電保護器應裝設在配電箱電源隔離開關的負荷側和開關箱電源隔離開關的負荷側。

3、開關箱應由末級分配電箱配電。開關箱內應一機一閘,每臺用電設備應有自己的開關箱,嚴禁用一個開關電器直接控制兩臺及以上的用電設備。

4、總配電箱應設在靠近電源的地方,分配電箱應裝設在用電設備或負荷相對集中的地區。開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。

5、配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所。配電箱、開關箱周圍應有足夠兩人同時工作的空間,其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。

6、配電箱、開關箱安裝要端正、牢固,移動式的箱體應裝設在堅固的支架上。

7、配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體下底面,嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或箱門處。

河南路橋建設集團有限公司

岳常高速TJ-22合同段項目經理部

篇2:承臺工程地梁工程施工工藝

承臺、地梁工程施工工藝

一、土方開挖

因本工程土方主要是開挖土方,決定采用小型挖土機開挖,人工輔助清理平整。采用人工回填、平整的作業方法。場地余土外運,外運距離依實際卸土位置而定。

開挖時,不得比規定的尺寸超寬或超深,發生超挖者,須報請監理,提出處理方案,經批準后方可繼續施工。所有開挖基坑(槽)的底面必須修平,清除松散落土,控制標高,并夯實、取樣、試驗,使之達到密實度要求。當基底夯實處理后,需報請甲方及監理驗收,經其檢查認可后方可開始下步施工。

二、承臺、地梁胎模及墊層施工

基礎內土方平整后,應立即進行預制樁破樁頭施工。使用切割鋸將樁頭高出設計標高的部分破除,將樁面整平,將余物清除干凈。然后按施工圖紙要求進行樁孔插筋留設及樁芯砼澆筑。

承臺、地梁磚側模采用木膠合板加枋木支撐,支完并經檢查合格后,按設計規定的素砼要求進行墊層施工。同時配備好施工儀器進行施工測量,嚴格按圖紙尺寸、軸線、標高施工。

承臺、地粱側土方回填:對于承臺、地梁一側放坡部分需回填的土方,其土方回填應在承臺、地梁砼澆筑后,拆完側模后進行,土方回填夯實至地坪墊層底部標高。

地坪墊層:在素土層上用蛙式打夯機壓實、整平。經密實度試驗后方可做混凝土墊層。

完成墊層經清理基槽后開始綁扎基礎梁、柱鋼筋。工序完工應通知設計、監理等部門,檢查驗收合格后方可進行基礎、梁砼澆筑施工。

篇3:匝道橋承臺施工方法筆

匝道橋承臺施工方法

1、基坑開挖

承臺基坑施工要最大限度地采用機械開挖,開挖根據設計尺寸、基礎大小、放坡寬度和基底留工作面的寬度(每側0.3~0.6m)來進行。邊坡坡度按照施工規范及現場地質情況確定。基坑頂距開挖線1.0m以外挖排水溝,基坑頂做成4%反坡,并疏通排水渠道,疏導水流,防止地表水浸入基坑。基坑開挖到底后,立即鑿除樁頭,調直樁頭鋼筋。合格的基坑基底,在報請監理工程師復檢批準后,迅速鋪設C10砼墊層,進行基礎圬工施工,防止晾槽引起水浸或地質風化,影響地基承載力。

2、支立模板

模板采用組合鋼模板,扣件式鋼管建筑腳手支架。模板要支立準確、牢固,澆筑砼時不能發生走模和變形。

支立模板時要在砼墊層上重新測量放線,并仔細核對承臺中心座標。

3、鋼筋綁扎

承臺的鋼筋骨架采用整體綁扎,整體吊裝的方法進行安裝,吊裝前應檢查鋼筋籠的外形尺寸、鋼筋的配置情況、鋼筋的位置和間距等,吊裝后應檢查其位置是否正確、保護層是否符合要求。聯接鉆孔樁伸出來的鋼筋,埋設墩身預埋的鋼筋,按要求埋設預埋件的鐵件。

4、砼澆筑

承臺采用C25砼澆筑。承臺砼的澆筑嚴格按照設計和施工規范的要求進行,砼在拌合站集中拌制,砼輸送車運送砼,設溜槽進行澆筑。澆筑時分層進行,插入式振動器振搗,以保證砼密實度。

5、基坑回填

承臺模板拆除并經檢查合格,經養生3天后,進行基坑回填。基坑回填分兩次進行,首次填至距基頂面以下0.2m處,不影響墩臺身施工,待墩臺施工完成(或出地面)后再全部回填。填料采用能夠充分壓實并不含草皮土、垃圾土和有機土的土料,按層厚15~20cm分層回填,用蛙式打夯機壓實,回填地面應略高于四周原地面,避免坑洼積水,浸泡承臺。回填時兩側對稱進行,防止偏壓損壞結構或影響結構的穩定性和使用功能