橋梁防傾覆措施范本
1、換裝橋梁
機車推送梁車進入換裝架,調(diào)車員對好橋梁位后。現(xiàn)場作業(yè)人員按照架梁作業(yè)標準進行作業(yè),掛鋼絲繩;放護梁鐵瓦;換裝架操作司機在指揮人員指揮下起吊橋梁,在橋梁離開橋梁轉(zhuǎn)向架50mm時,一度停止起吊。此時操作司機和其他人員檢查換裝架基礎(chǔ)受力情況,有無下沉,偏沉。指揮人員監(jiān)視液壓缸有無內(nèi)泄。在確認安全的前提下,指揮人員再次起吊橋梁達到最高點。其他人員拆卸橋梁鐵支撐,指揮人員和調(diào)車員確認沒有侵限物件后,向機車司機傳達指令,梁車牽出換裝架。運梁平車慢速跟進對好位后,走行司機打好止動鐵鞋。指揮人員鳴哨,指揮著橋梁落在運梁車上,鋼絲繩微松。其他人員在梁兩側(cè)打好鋼支撐。指揮人員在確認支撐打好后,指揮油缸落到最低,其他人員解除捆梁鋼絲繩。
2、喂梁
運梁車載著橋梁以不大于5km/h向架橋機運行。運梁途中有專人監(jiān)視支撐情況。運梁車距架橋50m處一度停車,然后在指揮人員引導(dǎo)以0.5km/h向架橋機靠近,待運梁車停穩(wěn),走行司機打好止動鐵鞋,用1#吊梁小車吊起梁前吊點處,1#吊梁小車與后運梁臺車配合送梁前行至2#吊梁小車梁后吊點處,2#吊梁小車起吊梁。1#、2#吊梁小車前行至落梁位置。
3、架設(shè)第一片梁
當(dāng)?shù)谝黄郝湓诙张_定好位后,墩臺人員應(yīng)立即在梁兩側(cè)打好木支撐,在梁底靠支座邊墊上鐵盒,并用木楔塞緊。橋面作業(yè)人員用兩臺3t手拉葫蘆打在梁的大、小面,以防梁向任何一面傾斜。以上安全措施做完后,指揮人員才能指揮其他人員解除捆梁鋼絲繩。
4、架設(shè)第二片梁
在第二片梁空中橫移到位,指揮人員監(jiān)視落梁。此時指揮人員特別注意第二片梁不能碰撞第一片梁。重復(fù)第一片梁定位過程。采取相同的安保措施,方能解除捆梁鋼絲繩。
5、鋪軌作業(yè)
架橋機鋪設(shè)橋面排時,鋪軌作業(yè)程序及安全事項同架梁流程。
6、架橋機過孔
一孔梁架設(shè)完畢,必須焊完三檔(兩端、跨中),穿完鋼絞線并按規(guī)定預(yù)張拉后,架橋機才能過孔作業(yè)。
7、鋪架設(shè)備防溜逸專項輔助制動設(shè)備
主要使用帶把跟進式止輪器和固定式止輪器。
(1)帶把跟進式止輪器
在普通止輪器后端接一把手,在架橋機對位走行時,隨機監(jiān)護人員手推止輪器跟進走行,停機時監(jiān)護人員能迅速將止輪器推入輪下,及時制動。特別是架橋機架梁走行對位時能使其不產(chǎn)生向下坡方向的溜動,保證走行、對位時架橋機的安全。
(2)螺桿固定式止輪器
普通止輪器兩邊帶耳板,耳板下端有螺孔,螺孔中心至止輪器底面的距離大于鋼軌的高度,螺桿穿過螺孔后剛好與鋼軌底面接觸。當(dāng)架橋機對位好后架梁、2號車對好位后換裝梁片或軌節(jié)時,如果架橋機或運梁車因故需要在坡道上做較長時間停留時,使用該止輪器,螺桿穿過軌底板擰緊螺母固定,保證設(shè)備的自動制動緩解后不會溜車。
篇2:市政道路防管道吊裝作業(yè)機械設(shè)備傾覆事故應(yīng)急預(yù)案
市政道路工程防管道吊裝作業(yè)及機械設(shè)備傾覆事故應(yīng)急預(yù)案
一、工程概述
**市zz路(2.5環(huán))市政道路工程是**市為完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu),城鄉(xiāng)統(tǒng)籌,實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展而實施的重點建設(shè)項目。是**市規(guī)劃的交通性主干道。工程南起成灌高速公路,北至**市壹街區(qū),道路全長5026.75米,道路規(guī)劃紅線寬度為62米。設(shè)計路面結(jié)構(gòu)為瀝青砼路面。工程內(nèi)容為道路工程及道路范圍內(nèi)的給排水、橋梁、涵洞、市政配套管網(wǎng),綠化、交通、路燈等工程。
二、項目經(jīng)理部應(yīng)急與救援組織機構(gòu)人員的構(gòu)成
(1)事故現(xiàn)場指揮由項目經(jīng)理(z)擔(dān)任;
(2)傷員營救組由工長擔(dān)任組長,組員由各作業(yè)隊分別抽調(diào)作業(yè)人員組成,負責(zé)通知120和工地附近醫(yī)院;
組長:z
組員:z
(3)物資搶救組由施工員擔(dān)任組長,組員由各作業(yè)隊分別抽調(diào)作業(yè)人員組成;
(4)消防滅火組由施工員擔(dān)任組長,組員由各作業(yè)隊分別抽調(diào)作業(yè)人員組成;
組長:z
組員:z
(5)保衛(wèi)疏導(dǎo)組后勤管理人員擔(dān)任組長,組員由各作業(yè)隊分別抽調(diào)作業(yè)人員組成;
組長:z
組員:z
(6)搶險物資供應(yīng)組庫房管理員擔(dān)任組長,組員由各作業(yè)隊分別抽調(diào)作業(yè)人員組成;
(7)后勤供給組后勤管理人員擔(dān)任組長,組員由各作業(yè)隊分別抽調(diào)作業(yè)人員組成;
組長:z
組員:z
(8)現(xiàn)場臨時醫(yī)療組后勤管理人員擔(dān)任組長,組員由各作業(yè)隊分別抽調(diào)作業(yè)人員組成;
組長:z
組員:z
項目應(yīng)急與救援電話
(1)項目經(jīng)理:z電話
(2)技術(shù)負責(zé)人:z電話
(3)施工員:z電話1
(4)質(zhì)檢員:z電話
(5)安全監(jiān)督員:z電話1
(6)材料員:z電話
(7)安全工程師:z電話z
外部應(yīng)急與救援電話
(1)消防電話:119
(2)醫(yī)院急救電話:120
(3)報警電話:110
三、吊裝作業(yè)以及吊裝機械設(shè)備傾覆事故的應(yīng)急救援
發(fā)生起重設(shè)備傾覆等重大事故后,按照應(yīng)急救援的一般程序開展救援工作。并根據(jù)事故情況,現(xiàn)場條件迅速制定有針對性的救援措施。通常應(yīng)有以措施:
(1)組織救援人員待命并進行救援分工,并迅速通知設(shè)備出租單位。
(2)組織救援設(shè)備和器材到位,包括:起重設(shè)備、吊索、鐵絲、架料、切割設(shè)備、消防設(shè)備、工具、防護用品等。
(3)救援工作首先應(yīng)搶救受傷人員,但必須保證救援人員自身安全。未被埋壓的傷員應(yīng)先救出事故點并立即送醫(yī)院救治。救援被埋壓的人員,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況制定救援措施。一般應(yīng)先對救援點的不穩(wěn)定對象進行支撐、固定或清除,防止傷害救援人員,然后救援人員(佩帶防護用品)進入救援部位,在起重設(shè)備的配合下,清除被埋人員上面的對象,救出被埋人員。
(4)在起重設(shè)備配合下吊起傾覆的起重設(shè)備等,吊起過程必須采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施并制定吊起方案。起吊工作由專業(yè)人員進行。
**市政道路工程項目經(jīng)理部
突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案
篇3:橋梁防傾覆措施范本
1、換裝橋梁
機車推送梁車進入換裝架,調(diào)車員對好橋梁位后。現(xiàn)場作業(yè)人員按照架梁作業(yè)標準進行作業(yè),掛鋼絲繩;放護梁鐵瓦;換裝架操作司機在指揮人員指揮下起吊橋梁,在橋梁離開橋梁轉(zhuǎn)向架50mm時,一度停止起吊。此時操作司機和其他人員檢查換裝架基礎(chǔ)受力情況,有無下沉,偏沉。指揮人員監(jiān)視液壓缸有無內(nèi)泄。在確認安全的前提下,指揮人員再次起吊橋梁達到最高點。其他人員拆卸橋梁鐵支撐,指揮人員和調(diào)車員確認沒有侵限物件后,向機車司機傳達指令,梁車牽出換裝架。運梁平車慢速跟進對好位后,走行司機打好止動鐵鞋。指揮人員鳴哨,指揮著橋梁落在運梁車上,鋼絲繩微松。其他人員在梁兩側(cè)打好鋼支撐。指揮人員在確認支撐打好后,指揮油缸落到最低,其他人員解除捆梁鋼絲繩。
2、喂梁
運梁車載著橋梁以不大于5km/h向架橋機運行。運梁途中有專人監(jiān)視支撐情況。運梁車距架橋50m處一度停車,然后在指揮人員引導(dǎo)以0.5km/h向架橋機靠近,待運梁車停穩(wěn),走行司機打好止動鐵鞋,用1#吊梁小車吊起梁前吊點處,1#吊梁小車與后運梁臺車配合送梁前行至2#吊梁小車梁后吊點處,2#吊梁小車起吊梁。1#、2#吊梁小車前行至落梁位置。
3、架設(shè)第一片梁
當(dāng)?shù)谝黄郝湓诙张_定好位后,墩臺人員應(yīng)立即在梁兩側(cè)打好木支撐,在梁底靠支座邊墊上鐵盒,并用木楔塞緊。橋面作業(yè)人員用兩臺3t手拉葫蘆打在梁的大、小面,以防梁向任何一面傾斜。以上安全措施做完后,指揮人員才能指揮其他人員解除捆梁鋼絲繩。
4、架設(shè)第二片梁
在第二片梁空中橫移到位,指揮人員監(jiān)視落梁。此時指揮人員特別注意第二片梁不能碰撞第一片梁。重復(fù)第一片梁定位過程。采取相同的安保措施,方能解除捆梁鋼絲繩。
5、鋪軌作業(yè)
架橋機鋪設(shè)橋面排時,鋪軌作業(yè)程序及安全事項同架梁流程。
6、架橋機過孔
一孔梁架設(shè)完畢,必須焊完三檔(兩端、跨中),穿完鋼絞線并按規(guī)定預(yù)張拉后,架橋機才能過孔作業(yè)。
7、鋪架設(shè)備防溜逸專項輔助制動設(shè)備
主要使用帶把跟進式止輪器和固定式止輪器。
(1)帶把跟進式止輪器
在普通止輪器后端接一把手,在架橋機對位走行時,隨機監(jiān)護人員手推止輪器跟進走行,停機時監(jiān)護人員能迅速將止輪器推入輪下,及時制動。特別是架橋機架梁走行對位時能使其不產(chǎn)生向下坡方向的溜動,保證走行、對位時架橋機的安全。
(2)螺桿固定式止輪器
普通止輪器兩邊帶耳板,耳板下端有螺孔,螺孔中心至止輪器底面的距離大于鋼軌的高度,螺桿穿過螺孔后剛好與鋼軌底面接觸。當(dāng)架橋機對位好后架梁、2號車對好位后換裝梁片或軌節(jié)時,如果架橋機或運梁車因故需要在坡道上做較長時間停留時,使用該止輪器,螺桿穿過軌底板擰緊螺母固定,保證設(shè)備的自動制動緩解后不會溜車。