第一節(jié)?回撤后部運輸機概述及組織機構

一、概述

8901工作面切眼在2012年7月份貫通形成,切眼平均寬度7.5米,頂板是由砂巖、泥巖和煤體組成,在初采初放過程中,由于頂板懸空時間長,巖體風化,工作面頂板破碎,頂板難以控制,造成工作面支架超高不接頂導致支架擠架、倒架,后部運輸機整體下滑使工作面支架的調整更加困難,為確保工作面正常推進,根據工作面實際情況特制定本安全技術措施。

二、安全管理組織機構

綜采隊成立8901綜放工作面回撤指揮小組,負責協調后部運輸機回撤期間的拆、運、裝等工作,即:8901工作面后部運輸機溜槽的拆卸、托運、起吊、運輸等工作。

峪溝煤業(yè)綜采隊回撤指揮組

組?長:趙傳生

副組長:李治業(yè)?韓建永?駱書鵬?吳宏偉

生產期間成立四個小組進行回撤,即:拆卸組、托移組、運輸組、接收組。

設備拆卸組:主要負責工作面后部運輸機的拆卸工作,及拆卸下來小件配件的管理和回收工作;

設備托移組:主要負責工作面拆卸下來溜槽和鏈子的拖移工作,把工作面拆卸下來的大件物品用絞車拖移到指定的運輸位;

設備運輸組:主要負責工作面拖移出來大件物品進行吊裝和運輸到地面工作;

設備接收組:由礦機電科負責在地面回撤設備的接收。

三、?組織內容

同煤同生峪溝煤業(yè)確定回撤時間和回撤工期,河南煤建峪溝項目部負責編制回撤安全技術措施;

峪溝煤業(yè)機電運輸部負責回撤所用的所有設施(大、小平板車,絞車等)落實到位;

河南煤建峪溝項目部安排廠家技術人員配合設備回撤人員在工作面的設備回撤,發(fā)現問題及時處理;

礦機電科安排人員負責在地面接收拆卸下所有設備的工作;

峪溝煤業(yè)技術科提供運輸路線平面圖;

峪溝煤業(yè)安檢站監(jiān)督落實相關措施的執(zhí)行,并安排專門的安檢人員在現場監(jiān)督、排查隱患;

回撤組長負責統(tǒng)一安排指揮,礦調度室負責協調綜采設備回撤的組織工作;

所有回撤工作人員必須貫徹學習本措施。

四、?回撤運輸機工作量

5901巷穩(wěn)設兩部jsdb-19/45kw雙速絞車,一部穩(wěn)裝在8901工作面機尾硐室內作工作面回撤后部運輸機用;一部穩(wěn)裝在5901巷外75米處作從工作面機尾向起吊處拖移用;兩部絞車全部用單體住(四壓兩戧)和地錨穩(wěn)固,兩部絞車全部用新的28mm鋼絲繩牽引;需12人×三班=36個工;

5901巷超前支護排距無法滿足過車要求,需人工改打所有超前支護單體位置,需4人×3班=12個工;

5901巷尾向外10米處需打兩排專用起吊錨索,做起吊平臺用,。打四個錨索組(錨索規(guī)格:φ17.8mm,長度8300mm低松弛鋼鉸線;鋼盤規(guī)格為:長×寬×厚=600×600×12(mm)每個鋼盤上打五根錨索)錨索間距2000mm,排距2000mm,兩排矩形布置。需人工4人×2個班=8個工;

2901巷尾向外35米處需打兩排專用起吊錨索,做起吊平臺用,打四個錨索柱(錨索規(guī)格:φ17.8mm,長度8300mm低松弛鋼鉸線;鋼盤規(guī)格為:長×寬×厚=600×600×12(mm)每個鋼盤上打五根錨索)錨索間距2000mm,排距2000mm,兩排矩形布置。需人工4人×2個班=8個工;

鋪道工作量,5901巷鋪設24kg軌道50m,車場20m,需用工6人×3班×2天=36個工;

工作面回撤后部運輸機每天人員分配,拆卸需5人作業(yè),拖運需4人作業(yè),吊裝及捆綁需4人作業(yè),雜活需3人作業(yè)(清工作面后部浮煤、維護后部頂板等)兩部絞車需3人作業(yè),開泵需1人作業(yè),組織分配需2人作業(yè),工作面每個生產班需22人作業(yè),前期準備需1天,回撤需7天,需用工22人×3班×8天=528個工;

運輸路線用工計算,從5901巷到地面一共6部絞車,絞車司機需15人,把勾工運輸工需12人作業(yè),地面卸車及運至指定地點作業(yè)需12人,運輸路線每個生產班需39人作業(yè),需用工39人×3班×8天=936個工;

拆卸后部運輸機前后8天,一共需投入1564個工;

第二節(jié)?回撤前的準備

一、?后部運輸機回撤所需設備、材料

(一)?設備運輸

小平板車15輛(5t)

(二)?固定運輸及材料

鋼絲繩φ12.5mm(不可用地面廢舊鋼絲繩);

馬蹄扣60個;

40t鏈條(1m長)60根;

螺絲m20×80?100套;

(三)?其它材料和工具

8#鐵絲100kg;

15t導向滑輪5個;

手拉葫蘆5t6個、10t4個;

手壓千斤頂30t2個、18#扳手4個;

套筒直徑34、36、46、55各2個

二、?工程的準備

(一)?路線絞車安裝穩(wěn)固情況

1.在工作面機尾安裝jsdb-19/45kw型雙速絞車一臺,作為工作面設備回撤的主要設備,提升斜長120米,平均坡度36°,慢速時最大靜拉力320kn,鋼絲繩直徑28mm,鋼絲繩每米2.74kg/m,鋼絲繩破斷力總和49250kg。

安全系數驗算:fma*=q/ma=49250/6.5=7576

q-鋼絲繩破斷力總和

ma-安全系數

fma*-鋼絲繩最大靜拉力

斜井提升鋼絲繩的最大靜拉力

fma*=n(q+qc)(sinα+fcosα)g+p(l+l0)(sinα+?ˊcosα)g

式中:n-礦車數量

q-礦車容重

qc-礦車自重

α-坡度

p-鋼絲繩每米重量

l-斜長

lo-甩車場取10米

f-礦車摩擦系數取0.015

ˊ-鋼絲繩摩擦系數取0.2

慢速時:

7576=*(?in36°+0.015cos36°)+

2.74×120(?in36°+0.2cos36°)

7576=0.599*+66.4

*=12536

選用28mm的鋼絲繩充許提升重量為12536kg.本工作面最大提升重量為7000kg,經以上計算jsdb-19/45kw型雙速絞車能滿足提升要求。

2.在5901巷尾50m處安裝jsdb-19/45kw型雙速絞車一臺,慢速時最大靜拉力320kn.快速時最大靜拉力39kn,提升鋼絲繩為28mm,作為工作面回撤后部運輸機主要提升設備,在5901巷尾40米處安裝一臺jsdb-19/18.5kw絞車作為設備車二級提升用,提升鋼絲繩為28mm,根據以上工作面機尾處絞車的拉力和鋼絲繩的驗算,雙速絞車的拉力和鋼絲繩均滿足提升需要;

3.在2901巷轉載機頭安裝jsdb-19/18.5kw型雙速絞車一臺,作為后部運輸機機頭對外拉運絞車,慢速時最大靜拉力320kn.快速時最大靜拉力39kn,長度為70m,選用28mm鋼絲繩提升;

4.所有絞車鋼絲繩頭均采用插繩,插繩長度為600mm-800mm。

(二)?8901工作面上下端頭安裝專用起吊梁

在8901工作面機尾處合適位置根據起吊需要打上8.3米長專用起吊梁,錨固長度不得少于1.8米,拉力不少于230kn。嚴禁單錨索起吊,不準使用巷道內支護錨索起吊,起吊時使用專用起吊梁。

(三)?工作面浮煤清理

工作面支架距后部運輸機支架所有浮煤全部清理干凈,底板凹凸處進行處理,確保工作面后部運輸機槽子運輸暢通。

(四)?檢驗運輸路線

人工在工作面液壓支架后部行走一遍,觀看后部運輸機溜槽與底板和頂梁的高度和寬度,有不夠高和不夠寬的提前處理,避免拉移時設備通過困難。

(五)?軌道鋪設

自5901巷尾道軌尾處把軌道鋪至工作面機尾處,鋪設距離為60m,鋪設臨時車場20m,均采用24kg/m軌道鋪設,軌道按正規(guī)道鋪設,道木間距0.8m,道軌接點必須鋪在道上,并上有鐵道木以保證軌距,鋪軌時,把軌道枕木埋入底板煤矸2/3,軌道接頭用道夾板夾緊,軌距600mm,道軌鋪平。

第三節(jié)?工作面后部運輸機的回撤

一、后部運輸機回撤順序及行車路線

1.首先拆卸后部運輸機機頭、電機傳動、二節(jié)及過渡槽,從2901巷轉載機尾處運出,運至破碎機外固定在轉載機蓋板上跟著轉載機向外推走;

2.機頭大件從機頭運至轉載機破碎機外出固定在轉載機蓋板上;

3.然后運輸機機尾、二節(jié)及過渡槽和普通槽,從5901巷運至地面。

行車路線:8901工作面→5901巷尾→591巷→591斜巷→901集中大巷→副斜井→地面

二、?安全技術措施

(一)設備裝車安全技術措施

1、設備裝車用的拖運、起吊必須經過專業(yè)培訓并持證上崗,同時應熟悉起吊方位、周圍環(huán)境、起吊設備的性能、操作規(guī)程、指揮信號和安全技術要求,并在上崗前操作人員應認真全面的檢查一遍起吊設備的機械情況,如發(fā)現問題及時處理;起吊設備在使用前,必須先對設備重量及承載能力進行核對,超出承載力范圍的設備,嚴禁使用。使用繩索起吊設備時,每次使用前都要對繩索及起吊部位、和承力部位進行安全確認,防止在起吊過程中滑動、脫扣。只有在確認安全的前提下,方可進行起吊作業(yè)。

2、對后部運輸機槽子進行捆扎時,必須用φ12.5mm雙股鋼絲繩配合繩卡,綁剎不少于2道,將設備與車綁剎牢固,設備之間的間隙必須用木楔打緊;保證設備前后左右不位移,保證設備裝車后滿足運輸的要求。每車裝運機槽不得超過2塊,嚴禁車輛超重運輸。

3、部分設備需人工抬運時,抬運人員必須瞻前顧后,相互照應,行動一致,要先起一頭或先放一頭,做到輕起輕放,不準盲目亂扔,以防物料彈落傷人或砸壞設備,并注意腳底,防止滑倒、絆倒或踏空,以免被設備擠壓傷,兩人同時抬一物件時,必須同一肩膀,同一口號,同一放下。

整個裝車工作中,每次綜采設備裝好車輛后,必須由機電、安檢、調度、運輸等人員,聯合對捆扎質量進行全面檢查并簽字。對不符合要求的,必須重新進行捆扎,嚴禁帶隱患運送綜采設備。

完善施工地點周圍的照明設施,以方便夜間作業(yè)。

(二)?提升運輸安全技術措施

1、認真貫徹執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定和各工種操作規(guī)程,嚴格按照規(guī)章制度作業(yè),杜絕一切“三違”現象發(fā)生。

2、運輸開始前,嚴禁閑雜人員進入綜采運輸路線區(qū)域,施工隊組放專人攔截行人,避免妨礙設備運輸。

3、絞車司機必須經過專業(yè)培訓,持證上崗,要求熟悉絞車的各種性能、操作規(guī)程、信號(一停;二拉;三下放;四慢拉;五慢下)和安全技術要求;并在上崗前應對絞車進行檢查,特別對制動系統(tǒng)進行檢查,保證可靠靈敏,信號不清時嚴禁開車,在絞車運行時嚴禁司機脫崗、操作過程中手不能離開操作手把。

4、斜巷運輸必須堅持“三固定、四保險”(固定絞車司機、信號工、把鉤工)(保險繩、保險杠、保險閘、保險硐),信號工、把鉤工上崗后,要詳細地檢查信號、按鈕、鉤頭、保險繩、阻車器等安全裝置是否安全、靈敏可靠,各種擋車欄和跑車防護裝置是否處于常閉狀態(tài),確認無誤后方可作業(yè)。

5、沿途運輸路線信號工和把鉤工負責檢查設備捆扎情況,要認真檢查裝車情況和車輛的完好情況,確認無誤后方可掛鉤下車,若發(fā)現捆扎不牢、固定螺絲不緊、車輛不完好、設備超高、裝偏等情況必須向調度室匯報,待處理好后方可作業(yè)。

6、沿途運輸路線掛好鉤后,有信號工和把鉤工檢查鉤頭、連接裝置、保險繩是否可靠,無誤后方可打開擋車設施,所有人必須撤到安全地帶或進入躲避硐,不能站在硐室外。

7、斜巷運輸必須堅持“行人不行車,行車不行人”管理制度。絞車司機和信號工配合好,絞車鋼絲繩要保持受力狀態(tài),信號工時刻注意鋼絲繩松緊情況,出現松繩立即打點,再打點讓絞車司機松繩。絞車司機操作時聽清信號,要精力集中時刻注意鋼絲繩松緊情況,發(fā)現松繩立即停車緊繩,防止因松繩過多造成斷繩跑車事故。

8、設備在斜巷運輸過程中,信號工要時刻注意鋼絲繩的運行情況,發(fā)現跳動異常,立即打點停車,并派人員進行檢查車輛及軌道情況。待問題解決后,方可打信號開車。

9、在斜巷運輸時,每次只準下一車,平巷推車時同一方向兩車距離必須保持30米以上,推車時人員只能站在礦車(包括平板車)后面,不準站在兩側。

10、每班工作前,都要有專人自上而下檢查沿途運輸路線軌道及道岔情況,并清理軌道上的雜物,施工隊派專人放警戒,不準人員上下。

11、在運輸過程中,兩道風門不能同時打開避免造成風流短路。

12、在運輸過程中對所有絞車使用的鋼絲繩必須有產品質量合格證,機電管理部門應安排專人每個班對參與綜采搬家的所有絞車鋼絲繩進行檢查,并做好記錄,發(fā)現斷絲、磨損超過《安全規(guī)程》規(guī)定要求的必須更換。

13、在安裝運輸過程中,所有開關必須使用按鈕操作。設備嚴禁帶電搬遷。

14、在運輸過程中,凡有超長、超寬、超重車輛(如采煤機、破碎機等)必須專門制定安全運輸措施,有針對性的組織有關人員學習貫徹執(zhí)行。

(三)關于平斜巷掉道處理的措施

1、處理掉道車有現場負責人統(tǒng)一指揮,處理支架車等重型車掉道必須有跟班隊長和當班安監(jiān)員協同監(jiān)督現場處理。

2、根據現場情況,采取相應復軌措施(如頂、拉、吊等)將掉道車復軌上道。

3、處理掉道車拉車時,不允許站在車下方或左右側,要站在車前方10m以外,鋼絲繩甩脫后打不到人的安全地點,

4、利用油壓千斤頂處理掉道時,要選擇好所站位置及所撤路線,并有一人負責警戒,嚴禁過往人員行走,其他人員遠離掉道車,站在安全地點,斜巷處理掉道車時,必須安排專人在底車場20m處設立警戒堵人。

5、在斜巷上處理掉道車時,必須有防止車下滑的措施,同時要防止掉道車下滑時鋼絲繩彈起傷人,絞車鋼絲繩應適當拉緊受力,掉道車車尾要用臨時阻車器配合方木打設“十字架”。

6、處理好掉道車后,要清理好現場雜物,并由軌道檢修工檢查軌道,若一切無問題后方可繼續(xù)作業(yè)。

7、斜巷運輸支架時必須使用專用防脫銷子,每次只能運輸一架。

8、處理掉道時,嚴禁使用巷道頂板錨桿起吊。如確實使用錨桿起吊時,需補打雙排錨桿起吊梁起吊。

9、在處理掉道或卸車需要用手拉葫蘆時必須有兩臺以上手拉葫蘆同時起吊,不論起吊物輕重,不準使用單臺手拉葫蘆作業(yè)。

(四)工作面運輸安全注意事項

1、所有在用絞車必須達到完好標準,聲光信號齊全完好,鋼絲繩斷絲超過規(guī)定必須及時更換(一個捻距內斷股斷絲面積不得超過總面積的10%)。絞車的壓、戧柱要齊全、(四壓、兩戧)緊固,并用鏈條連鎖,以防壓、戧柱歪倒傷人。

2、絞車司機必須持證上崗且業(yè)務熟練,開車時要精力集中、聽清信號,開車前先檢查絞車的完好狀態(tài),包括地錨、壓柱、戧柱是否齊全、牢固可靠;聲光信號是否暢通;絞車操作按鈕是否靈敏可靠;絞車繩、鉤頭繩卡等是否符合規(guī)定(編繞的鉤頭繩所打繩卡不得少于2道);保險繩是否完好(對拉絞車要設置保險繩,保險繩鉤頭可以使用40t鏈條與車輛連接);繩的磨損程度等,發(fā)現問題要及時處理。嚴禁絞車帶病運轉,開車時嚴格按操作規(guī)程進行操作。每臺絞車處要有絞車運行交接班記錄本,絞車司機要認真填寫。

3、把鉤工要嚴格按照操作規(guī)程進行操作,做到“五不掛”,即:安全設施不齊全不掛、信號聯系不通不掛、連車數不符合規(guī)定不掛、捆扎不牢不掛、有行人不掛。

4、運輸時必須使用標準防脫銷子,雙速鉤頭與平板車銷子上端必須使用不小于10#鐵絲進行連鎖,以防銷子脫落發(fā)生跑車事故。

5、運輸時運行區(qū)域內嚴禁有人工作或停留,絞車司機要密切注意鋼絲繩在滾筒上的排列情況,防止咬繩。

6、5901巷絞車司機要相互配合好,防止將平板車拉掉道,人員在換鉤頭時不得在支架所能波及到的范圍和傾斜方向進行作業(yè)。

7、從工作面向上拉移大件時,絞車司機要先發(fā)出開啟信號,待工作面內人員全部撤到安全位置后方可向上拉移。在下放架時使用對講機作為輔助信號和聲光信號、兩者都確認后方可開車,兩種信號中只要有一個發(fā)出停車信號就必須停車,使用前必須保證通訊暢通,頻道一致。

8、每下一件設備以后都要對切眼上口兩臺雙速絞車的戧柱、壓柱和絞車基礎檢查一遍,確認無問題后,再下下一件,下一件檢查一次,跟班干部必須在現場和工人同上同下,大件設備拖移過程中要有專人跟蹤,跟蹤人員要走在大件后面的支架四立柱行走蓋板上,發(fā)現問題及時發(fā)出信號停車處理。

10、開工前必須對頂板進行檢查,確認頂板無問題后方可作業(yè)(五)運輸槽子的路線及方法

1、行車路線:8901工作面→5901巷→591巷→591斜巷→901巷→副井→地面。

2、根據實際情況,回風順槽軌道已經鋪到工作面上口,把回撤上來的槽子及鏈子裝車在5901巷尾的起吊平臺裝車捆綁。

3、鋪設軌道時嚴格按照上口絞車的中心進行鋪設。

4、在上口鋪道時設置一個起吊平臺。

5、回風順槽最里面的絞車把平板車牽引到上口平臺處,用阻車器把平板車阻好,鉤頭不去。

6、用切眼上口45kw雙速絞車把拆卸的槽子連接好,緩慢拖移至工作面機尾處,用5901巷外70米處45kw絞車緩慢拖移起吊位置。

(六)運輸機大件的拆卸安全技術措施

1、運輸機大件拆卸時,設專人警戒,兩人配合自上而下拆卸,無關人員遠離拆卸及運輸路線周圍,然后利用機尾的絞車緩慢拉移,到預先地點后在頂板打好的起重錨索配合進行裝車車,運輸及起吊設備時,嚴禁任何人隨同設備同時升降,禁止人員在設備或受力索具下面,人員不得在吊裝物下落歪倒所能波及到的地方通過和逗留,并不得將手、腳伸到可能被擠壓的地方。

2、運輸機拆卸大件時,拆卸地點上下10米嚴禁有任何人員作業(yè),并設專人警戒,嚴防閑雜人等誤操作支架出現滾落煤矸傷人事件。

3、工作人員在支架后部拆卸槽子時,上方5米處設置一道垂直于槽子的防滾矸裝置。

4、拆卸完拉移槽子至運輸機機尾時,絞車司機要聽清信號,支架尾部固定繩頭處及機尾嚴禁有人逗留,設專人跟隨拉移運輸機大件觀察運行情況。

5、工作面每隔15米設置一道聲光信號,聲光信號要靈敏可靠。

6、運輸大件時,人員要躲開繩道及所能波及到的安全范圍。設專職人員應站在大件側后方5m以外的安全位置,認真觀察大件移動情況,發(fā)現異常及時發(fā)出停車信號,停車進行處理。絞車司機不得正迎繩道開車,以防斷繩、脫鉤甩傷司機。

7、運輸機大件使用40t鏈條、鏈環(huán)拴牢后方可拉移。40t鏈條、鏈環(huán)必須完好,鏈環(huán)螺絲絲扣上緊上滿。

8、運輸機大件在回風順槽要按照安裝順序進行排列,不得亂放。

9、運輸機的各種小件要集中保管,防止丟失。

10、使用絞車嚴格按照本措施第四項第一條執(zhí)行。

(七)、后刮板輸送機回撤標準

1)運輸機拆卸下的各部部件必須完好,保證運輸線路暢通,嚴禁死拉硬拽。

2)啞鈴銷、銷軸、螺栓、鏈條、刮板等各零部件必須回收齊全。

3)運輸機大件回撤路線保持平、直,拉移時連接地點必須正確。

4)運輸回撤路段,頂板不穩(wěn)定區(qū)域用單體柱支護,保證頂板穩(wěn)定。

5)機頭傳動外露齒輪用廢舊皮帶包扎好,電機、減速箱外殼無傷痕。

6)刮板輸送機冷卻水管、接頭回收齊全,刮板輸送機的負荷線按使用長度回收。

(八)回撤絞車安全注意事項

1、刮板運輸機回撤完畢時,要先將工作面上出口處的45kw型雙速絞車和5901巷尾的45kw雙速絞車進行回收。

2、回撤絞車時,先切斷絞車電源,拆除絞車電源線,拆除電源線時要嚴格執(zhí)行停送電制度,并由專職電工進行操作。

3、回撤絞車時先去掉絞車地錨螺絲及絞車壓柱。

4、使用手拉葫蘆及絞車注意事項嚴格按照按照本措施第三項執(zhí)行。

5、絞車裝車后,要用鋼絲繩配合繩卡將絞車固定牢固。

6、絞車裝車后要安排專人檢查絞車固定情況,確認安全后方可進行運輸。

本措施未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術操作規(guī)程》、《8901作業(yè)規(guī)程》以及相關技術標準執(zhí)行。

篇2:皮帶運輸機回撤安全措施范本

1、皮帶運輸機回撤順序:

膠帶→傳動裝置→機頭框架→儲帶倉→機尾。

2、皮帶運輸機回撤安全措施

(1)在運輸順槽口(巷道十字交叉口)安裝一部jh-14絞車回撤皮帶機頭設備,絞車固定方式嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》要求進行固定,信號裝置齊全靈敏可靠。

(2)拆除皮帶機前,控制開關必須停電閉鎖,掛停電警示牌并設專人看管。

(3)設備起吊裝車位置,巷道頂板、棚梁和起吊點必須安全完好,確保在安全的前提下再進行作業(yè)。

(4)電機減速器起吊裝車時,要進行一次試吊,試吊高度不得超過100mm。

(5)拆卸機頭大件時,先用鋼絲繩扣與起吊錨桿進行固定,然后進行起吊拆卸設備;設備裝車時用兩個移動式阻車器將車輛阻延牢固,封車必須牢固可靠。

(6)用絞車將皮帶機機頭件托運至四岔口處裝車,封車采用40t鏈條和鋼絲繩扣封車。

(7)傳動裝置解體后,對于裸露的軸頭等部位要進行包扎保護,嚴防損壞軸頭和結合面;回撤設備時的螺栓、銷子等零碎部件用麻袋分類裝袋專人看管,不得損壞或丟失。

(8)用絞車運輸皮帶機設備時,信號把鉤工必須全面檢查鉤頭及封車情況,檢查無誤后,方可發(fā)出信號。

(9)使用絞車拉運機頭大件時,鋼絲繩兩側或三角區(qū)內嚴禁任何人員作業(yè)或停留,預防鋼絲繩斷繩發(fā)生意外。

(10)人工搬運設備時,施工人員要重拿輕放,同起同落行動統(tǒng)一。

(11)用手拉葫蘆起吊時,操作人員嚴禁站在被起吊設備下或站在設備有下滑趨勢的地方操作。

(12)所有參加施工人員必須服從施工負責人統(tǒng)一指揮幼兒園食品安全應急預案

篇3:刮板運輸機回撤安全措施范本

1、刮板運輸機的回撤順序:

(1)在工作面兩端頭位置向中間依次回撤

(2)刮板運輸機回撤順序:

1)工作面上部:刮板鏈和刮板→冷卻水管及電纜→刮板機機尾→中部框架。

2)工作面下部:刮板鏈和刮板→冷卻水管及電纜→刮板機機頭→中部框架。

2、刮板運輸機的解體、裝車

(1)拆除運輸機刮板鏈之前,將機頭和機尾電機控制開關停電閉鎖,在機頭和機尾過渡槽處將刮板上鏈斷開,點動使機尾電機正轉,將底槽內所有刮板鏈和刮板抽出裝車,底鏈抽出后將控制開關停電閉鎖,用機尾jh-30t絞車鉤頭與上鏈相連接,點動絞車把上鏈抽出裝車。

(2)刮板運輸機機頭和機尾傳動裝置解體方法:待刮板鏈全部抽出后,用2臺5t手拉葫蘆掛在前部運輸機機尾端頭支架頂梁上分別于電機、減速器起重環(huán)連接,兩臺5t手拉葫蘆稍微帶點勁,拆卸減速器與機頭之間的連接螺栓,用另外一臺手拉葫蘆掛在支架底座上與纏繞在減速器的鋼絲繩扣連接,拉動手拉葫蘆使減速箱與機頭分離,松動2臺5t手拉葫蘆將其落地,運輸機機頭拆除方法與機尾相同。

(3)刮板運輸機中間溜槽拆卸時,每隔一節(jié)溜槽拆除一組“8”環(huán),兩節(jié)溜槽形成一組進行裝車,每輛平板車裝4節(jié)溜槽,齒軌和電纜槽分別裝車運輸。

(4)裝車、封車完畢后,經班長檢查無問題時,去掉裝車平臺與平板車之間的連接銷,將方可提升。

(5)刮板運輸機解體后,用絞車將其托運到裝車平臺裝車。

3、刮板運輸機回撤安全措施

(1)所有參加拆卸人員必須熟悉設備結構,拆卸工作必須合理進行,不得硬敲硬撬,機頭解體后的裸露軸頭等部位必須包扎,防止碰壞。

(2)在整個施工過程中必須有一名跟班隊長統(tǒng)一指揮。

(3)抽刮板鏈和刮板時,絞車鉤頭與鏈條之間的連接嚴禁使用開口環(huán)。

(4)解體傳動裝置與機頭之間的連接時,工作人員的腳或身體的任何部位不得處在傳動裝置下側。

(5)用絞車托運設備時,嚴禁任何人在鋼絲繩兩側工作、行走或逗留,防止斷繩傷人。

(6)回撤物件重量超過100kg,嚴禁人力搬運,如需調向或搬運時,必須借助起重工具進行。

(7)施工過程中嚴禁工具或拆卸物件放在刮板機溜槽或電纜槽上,嚴防下滑傷人。

(8)用絞車牽引設備時,施工人員站在安全可靠地點,信號工發(fā)出指令信號,絞車司機必須先回信號,經信號工回鈴確認后方可進行開車,其它人員不得隨意發(fā)信號。

(9)施工期間工器具及零配件必須由專人負責管理以防丟失。