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Z氣化調試安全措施

2024-07-13 閱讀 8032

氣化試生產階段可能出現的安全問題。

一、煤粉集中區域

該區域包括制粉、加壓輸送,輸送載體為n2、co2,煤粉處于惰性環境中。但一旦惰性環境被破壞或煤粉外泄,將會出現火災或粉塵爆炸的可能性。

根據目前普遍的問題采取的對策:

1.高壓與低壓系統采取嚴格的隔離方法:

a.雙重隔斷閥

b.單獨的隔斷閥和限流孔板(限制最大流量)

c.單獨的隔斷閥與調節閥(限制最大流量)

2.動力系統故障時,閥門復位到安全閥位

3.在惰性氛圍中進行煤粉貯存與輸送

4.所有設備均正確接地以防止靜電電荷積聚

5.安裝溫度、co和o2報警,以防止發生燜燒現象

6.在煤粉容易泄露的地方,安裝消防水接口,必要時沖洗使用,以保持良好的清潔環境

7.對設備壓力、料位指示、報警等進行維護,保證處于良好運行狀態

8.工程技術人員、操作人員按要求對煤粉制備系統進行巡檢,發現事故隱患及時處理

二、液化氣集中區域

液化氣管線及設備出現泄漏或焊縫開裂,可能出現火災爆炸的事故。

1.對管線進行防腐、保溫

2.嚴格控制液面高度,嚴禁超量儲存

3.嚴禁誤操作,防止高壓串低壓

4.定期檢查安全閥等,保證其靈敏可靠

5.對設備、管線壓力;液位指示;報警及各種聯鎖經常維護,保證處于良好的運行狀態

6.定期對設備避雷設施進行檢查、維護

7.工程技術人員、操作人員按要求對液化氣站、至用戶單元管線進行定期巡檢,發現事故隱患及時處理

三、一氧化碳、氫氣集中的區域

氣化、一氧化碳變換、低溫甲醇洗、甲醇合成等系統,屬于一氧化碳、氫氣相對集中的單元。由于系統操作壓力高,設備、管線焊縫開裂,閥門、管件等引起的氣體泄漏,將導致裝置區內有毒氣體、可燃氣體濃度較高,會致使人員不同程度的中毒及爆炸性火災。

1.在有一氧化碳、氫氣可能泄漏的裝置區必須使用防爆工具。進入現場的人員須佩戴報警儀。裝置區必須有防止靜電發生的措施。電器設備必須防爆。保持良好的通風?,F場安裝測爆分析報警儀。

2.一旦發現人員一氧化碳中毒,應把受害人立即轉移到有新鮮空氣的場所。如果失去了知覺,應把傷者的頭盡量放低并側臥。如果停止呼吸,應立即進行有效的人工呼吸。在可能的情況下,給病人輸送氧氣

3.如果因一氧化碳、氫氣的泄漏引起的火情較小,可用干粉滅火器或二氧化碳手提滅火器。如果火勢較大且無法切斷氣源,匯報上級采取緊急停車措施

四、氮氣、二氧化碳集中區域

氮氣遍布于整個裝置區,二氧化碳做為氣化煤粉載氣。有高壓氣體泄漏,將會造成人員窒息的可能。

1、加強裝置區的通風。

2、進塔入罐前,要進行氧含量分析,合格后方能進行作業。

五、甲醇氣、液相集中的區域

低溫甲醇洗、甲醇合成、甲醇精餾、罐區系統,屬于氣、液體甲醇比較集中的單元。由于設備、管線焊縫開裂;閥門、管件泄漏引起的甲醇暴露于大氣中,導致甲醇濃度偏高,引起人員不同程度的中毒及爆炸性火災。

1.所有操作人員必須了解甲醇對人體可能造成的危害,必須禁止抽煙或明火。所用工具必須是絕緣的。裝置區必須有防止靜電發生的措施。電器設備必須防爆。保持良好的通風。

2.甲醇有高度的揮發性,溢出的甲醇必須立即打掃干凈。在大量泄漏的情況下,有必要提請周邊人員注意。不要沖洗溢出液到水系統中或公用的處理系統中。

3.空氣中的甲醇濃度一旦達到5000ppm時,不論吸入、吸食、或皮膚接觸,則會對人體產生不良的影響。應盡可能迅速地帶受傷者去醫院救治。

4.人為處理時,必須佩戴或準備好個人防護用具(安全護目鏡、手套、防護服、呼吸器等)。

5.一旦引起火災,在火勢較小的情況下,建議使用化學干粉或二氧化碳手提滅火器。對于較大的火,使用抗酒精泡沫是可行的。如果用水,噴淋效果較好。

六、氨集中的區域

低溫甲醇洗、冷凍、空分系統,屬于氣、液氨相對集中的單元。若由于設備、管線焊縫開裂;閥門、管件引起的氨泄漏,導致裝置區內氨的濃度相對較高,致使人員不同程度的中毒及爆炸性火災。

1.在有氨可能泄漏的裝置區必須禁止抽煙或明火。裝置區必須有防止靜電發生的措施。電器設備必須防爆。保持良好的通風。

2.如果患者只是單純接觸氨氣,并且沒有皮膚和眼的刺激癥狀,則不需要清除污染。假如接觸的是液氨,并且衣服已被污染,應將衣服脫下并放入雙層塑料袋內。如果眼睛接觸或眼睛有刺激感,應用大量清水或生理鹽水沖洗20分鐘以上。應對接觸的皮膚和頭發用大量清水沖洗15分鐘以上。沖洗皮膚和頭發時要注意保護眼睛。

3.少量泄漏,撤退區域內所有人員。防止吸入蒸氣,防止接觸液體或氣體。處置人員應使用呼吸器。禁止進入氨氣可能匯集的局限空間,并加強通風。只能在保證安全的情況下堵漏。泄漏的容器應轉移到安全地帶,并且僅在確保安全的情況下才能打開閥門泄壓??捎蒙巴?、蛭石等惰性吸收材料收集和吸附泄漏物。收集的泄漏物應放在貼有相應標簽的密閉容器中,以便廢棄處理。大量泄漏,疏散場所內所有未防護人員,并向上風向轉移。泄漏處置人員應穿全身防護服,戴呼吸設備。消除附近火源。

4.消防人員進入火場前,應穿著防化服,佩戴正壓式呼吸器。氨氣易穿透衣物,且易溶于水。小火災時用干粉或co2滅火器,大火災時用水幕、霧狀水或常規泡沫。儲罐火災時,盡可能遠距離滅火。切勿直接對泄漏口或安全閥門噴水,防止產生凍結。安全閥發出聲響或變色時應盡快撤離,切勿在儲罐兩端停留。

七、二硫化碳

一氧化碳變換單元第一、二、三變換催化劑還原時,需用二硫化碳做硫化物。二硫化碳儲槽04t001及硫化催化劑所用的回路充有二硫化碳。若由于設備、管線焊縫開裂;閥門、管件引起的二硫化碳泄漏,導致裝置區內二硫化碳的濃度相對較高,致使人員不同程度的中毒及爆炸性火災。

1.因生產條件下意外接觸高濃度cs2后發生,主要表現為急性中毒性腦病的癥狀與體征??赡芙佑|其蒸氣時,必須佩戴自吸過濾式防毒面具(半面罩)。戴化學安全防護眼鏡。穿防靜電工作服。戴橡膠耐油手套。工作現場嚴禁吸煙。工作完畢,淋浴更衣。注意個人清潔衛生。

2.皮膚接觸者立即脫去被污染的衣著,用大量流動清水沖洗至少15分鐘。眼睛接觸者提起眼瞼,用流動清水或生理鹽水沖洗。吸入者迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難,給予輸氧。如呼吸停止,立即進行人工呼吸。就醫。

3.裝置區空氣中cs2最高容許濃度為lomg/m3。具有器質性神經系統疾病、各種精神病、視網膜病變、冠心病或糖尿病者,不宜從事cs2作業。

4.一旦發生泄漏迅速撤離泄漏污染區人員至安全區,并進行隔離,嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器,穿防靜電工作服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏:用砂土、蛭石或其他惰性材料吸收。大量泄漏:構筑圍堤或挖坑收容。噴霧狀水或泡沫冷卻和稀釋蒸氣,保護現場人員。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內,回收或運至廢物處理場所處置。噴水冷卻容器,可能的話將容器從火場移至空曠處。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音,必須馬上撤離。滅火劑:霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。

八、硫化氫、二氧化硫集中區域

硫回收裝置硫化氫、二硫化碳濃度相對較高。當設備、管線密封不良,或因故發生跑冒滴漏、違章檢修、操作失誤、通風不良等情況下,會造成毒物外泄,容易發生中毒事故。

1、當發現泄漏后,確認泄漏部位和危害程度,并立即將泄漏管線切除。

2、處理時要實行作業票制度,作業票由相關負責人填寫,嚴禁帶壓處理。

3、在拆法蘭、閥門等之前,須將管線內介質吹掃和置換干凈,嚴禁帶壓處理。

4、處理泄漏事故時,必須帶好硫化氫報警儀和適用的防毒面具或空氣呼吸器。

5、處理時必須安排兩人以上同時到場,人站在上風向,并注意周圍環境。

6、須動火的管線必須進行吹掃、處理、置換合格,落實安全措施后方可動火。

總之,切實加強危險化學品裝置試生產過程中的安全管理工作,防止和減少事故發生。

篇2:電氣化鐵路附近有關安全規定

第1條為保證人身安全,除專業人員按規定作業外,任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導線等)與接觸網設備的帶電部分需保持二米以上的距離。

第2條在距接觸網帶電部分不到二米的建筑物上作業時,接觸網必須停電,并要遵照下列規定辦理:

1、施工領導人要向電力調度員提出接觸網停電申請書,申請書中應明確指出施工地點、施工所需時間,施工開始時間及作業特別。對于有計劃的作業,申請書應于施工前兩天提出。

2、只有在接到電力調度員許可停電施工的命令,并有接觸網工區指定的接觸網工安設臨時接地線之后,方可開始施工。施工時接觸網工必須在場監護,在有關電氣安全方面,施工領導人必須聽從接觸網工的指導。

3、施工結束,接觸網工要確認所有工作人員都已在安全地點之后,方可拆除臨時接地線,并通知電力調度員施工已完了。在拆除臨時接地線之后嚴禁再進行施工。

第3條在距接觸網帶電部分二米到四米的導線、支柱、房頂及其他設施上施工時,接觸網可不停電,但須有接觸網工或經專門訓練的人員在場監護。

第4條發現接觸網斷線及其部件損壞或在接觸網上掛有線頭、繩索等物。均不準與之接觸,要立即通知附近的接觸網工區或電力調度派人處理。在接觸網檢修人員到達之前,將該處加以防護,任何人員均應距已斷導線接地處所十米以外。如接觸網已斷導線等侵入建筑接近限界危及行車安全時,則必須根據《鐵路技術管理規程》的規定進行防護處理。

第5條在接觸網支柱及接觸網帶電部分五米范圍以內的金屬結構上均須裝設接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網的地方,必須設置安全柵網。

懸掛有接觸網或與接觸網相連的支柱及金屬結構上,接地線已損壞時,禁止與之接觸。

支柱及金屬結構的接地線,應由接觸網工裝設;當更換鋼軌或進行養路工作需移設接地線時,應由接觸網工或工務部門經受專門訓練的人員進行。

篇3:電氣化安全規程范文

[一、總則]

1、當接觸網的接觸不良時,在其支柱、支撐結構及其金屬結構上,在回流線與鋼軌的連接點上,都可能出現高電壓,因此平常應避免與上述部件相接觸,當接觸網絕緣損壞時,禁止與之接觸。

2、在跨越接觸網的通信線、電力線、金屬繩索及機車車輛的車頂等靠近接觸網的建筑物上作業時,必須遵守本規則的有關規定。

[二、電氣化鐵路附近有關安全規定]

3、為保證人身安全,除專業人員按規定作業外,任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導線等)與接觸網設備的帶電部分需保持二米以上的距離。

4、施工結束,接觸網工要確認所有工作人員都已在安全地點后,方可拆除臨時接地線,并通知電力調度員施工已完了。在拆除臨時接地線之后嚴禁再進行施工。

5、在距接觸網帶電部分二米到四米的導線、支柱、房頂及其他設施上施工時,接觸網可不停電,但須有接觸網工或經專門訓練的人員在場監護。

6、發現接觸網斷線及其部件損壞或在接觸網上掛有線頭、繩索等物,均不準與之接觸,要立即通知附近的接觸網工區或電力調度派人處理。在接觸網檢修人員到達之前,將該處加以防護,任何人員均應距已斷導線接地處所十米以外。如接觸網已斷導線等侵入建筑接近限界危及行車安全時,必須根據《鐵路技術管理規程》規定進行防護處理。

7、在接觸網支柱及接觸網帶電部分五米范圍以內的金屬結構上均需裝設接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網的地方,必須設置安全柵網。

(1)懸掛有接觸網或與接觸網相連的支柱及金屬結構上,接地線已經損壞時,禁止與之接觸。

(2)支柱及金屬結構的接地線,應由接觸網工裝設,當更換鋼軌或進行養路工作需移設接地線時,應由接觸網工或工務部門受過專門訓練人員進行。

8、在區間拆換鋼軌或魚尾板時必須遵守下列規定:(1)禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下,如必須拆下時,要對該供電區段實行線路封閉,不準電力機車行駛。(2)換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節間各安設一條橫向連接線,連接線用截面不少于70平方毫米的銅線做成,用夾子緊密接到軌底,該連接線要在換軌完畢后方可拆除。

9、在電氣化鐵路上使用鋪路機、鋪軌機、架橋機及吊車等設備時如其作業范圍不越出機車車輛上部界限,而工作人員(包括其動作范圍)與接觸網帶電部分的距離保持在二米以上時,接觸網可不停電,相反則應停電作業。

10、拆除接地線時,使用臨時接線代替,臨時接線的截面不得小于25平方毫米的銅當量截面。

[四、裝卸作業和押運人員安全規定]

11、在帶電的接觸網下,不準在敞車、平車、罐車等車輛(棚車、保溫車、家畜車內除外)上進行裝卸作業,不準進行用竹竿等物測量貨物的裝卸高度等靠近接觸網的作業。

12、裝卸作業時,必須在指定的線路上安全區域內停電進行。在裝卸線的分段絕緣器內側二米處埋設安全作業標志,在標志外方或非指定帶有接觸網的線路上嚴禁登上車頂作業。

13、隔離開關開閉作業時,必須有兩人在場,一人操作一人監護。培訓考試合格后由供電段發給隔離開關操作證,才能擔任工作。

14、隔離開關操作前,操作人員必須穿戴好規定的絕緣靴和絕緣手套,操作要準確迅速,一次開到底,中途不得停留和發生沖擊。操作過程中人體各部不得與支柱及其構件相接處。當雷電來臨和雷電時間,禁止操作隔離開關。

15、當發現隔離開關及其傳動裝置狀態不良時,嚴禁擅自攀登支柱自行修理。絕緣靴和絕緣手套每次使用前后,用干布擦凈,使用前進行簡略漏氣實驗。如發現有裂損等異狀時,要及時要求電力調度派人檢查修理。

16、押運、隨車裝卸、通勤通學等人員,在電氣化鐵路區域內,禁止搭乘機車的煤水車及坐在車頂上與裝載的貨物上。當列車駛進電氣化區段前,尚須注意貨物裝載狀態,要設法排除超出限界的樹枝,棒桿等,緊固飄動的篷布,關閉油槽車頂上蓋等。

[五、接發列車及吊車作業安全規定]

17、接觸網停電接地時,不得向該區間或站內接發電機車及其牽引的列車,司機如發現不符合此項規定時,要立即停車和降下受電弓。

18、調車時,禁止登上棚車(在區間和中間站禁止登上棚車和敞車)行走或使用手制動,敞車、平板車上使用手制動機時,不準踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上。

[六、機車車輛作業安全規定]

19、在接觸網沒有停電并接地的情況下,禁止到蒸汽機車的鍋爐上、司機棚上和煤水車上,以及到內燃機車、電力機車和車輛的車頂上進行任何作業。

20、電氣化鐵路上的各種車輛,當接觸網停電并接地以前,禁止下列作業:(1)攀登到車頂上,或在車頂上進行任何作業(如檢查車頂設備、上水、上冰等)。(2)開閉罐車和保溫車的住口(蓋),或在這些注口處進行任何作業。(3)使用膠皮軟管沖刷機車車輛上部。

【七、通信、信號、電力設備維修】

21、禁止從鋼軌切斷抗流變壓器的任何一側。

22、在檢修電力高低壓線路時,要將線路兩端斷開電源,并在工作區域內兩端予以封線接地。

【八、電氣化鐵路附近消防安全規定】

23、電氣化鐵路附近發生火災時,必須立即通知列車調度員、電力調度員或接觸網工區值班員、并遵守下列規定:(1)一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足四米的燃著物體時,接觸網必須停電,若用沙土滅火時,距接觸網在二米以上者,可不停電。(2)距接觸網超過四米的燃著物體,可以不停電用水澆,但必須注意使水流不向接觸網的方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在二米以上。

【九、車輛行人通過道口安全規定】

24、(1)汽車和獸力車通過鐵路平交道口時,貨物載裝高度不得超過四點五米和觸動道口限界門的活動模板或吊鏈。(2)在載裝高度超過兩米的貨物上,通過道口時嚴謹坐人。(3)當行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件,過道口走近接觸網下,不準高舉揮動,須使物件水平狀態走過道口。