一、工程概況

榆樹井煤礦膠帶機頭硐室聯絡斜巷由于巷道冒頂,為了加強支護,保證巷道長期安全穩定,對聯絡巷增加架棚、砌碹支護,膠帶機頭硐室聯絡斜巷支護形式為錨網噴+錨索+架棚噴漿+砌碹,為保證安全施工,特編本措施。

二、施工方案

自膠帶機頭硐室聯絡斜巷與前傾式翻車機硐室聯接處的變坡點開始向下(為1—1斷面),支護形式為錨網噴+錨索+架棚噴漿,巷道凈寬3200mm,凈高3400mm,鋼棚為u36鋼棚、間排距為500mm。(見1—1斷面圖)

自膠帶機頭硐室聯絡斜巷與前傾式翻車機硐室聯接處的變坡點開始,每次掘進前必須打探眼,探眼深度為5m,巖石穩定時按1—1斷面施工,如出水變大,巖石松軟,停止放炮掘進改為風鎬向前掘進,支護形式變為錨網噴+錨索+架棚噴漿+砌碹,巷道凈寬3200mm,凈高3400mm,鋼棚為u36鋼棚、間排距為500mm,砌碹時在鋼棚前綁扎一層ф20的鋼筋,鋼筋間排距為250×250mm,砌碹厚度為400mm,混凝土強度為c40。(見2—2斷面圖)

三、施工方法及步驟

1、架棚支護

⑴、施工方法及順序

架棚施工前由測量給出中線及腰線,嚴格按線施工。開始三棚必須拐正并采取打錨桿固定,防止倒棚,以保證安全施工。

架棚工藝流程

安全檢查巷道支護情況→找線→架棚腿→找線→上拉桿、緊固螺栓→噴砼成巷(砌碹成巷)

⑵、架棚支護質量標準

項次項目設計尺寸允許偏差備注1凈寬中線到棚腿

設計凈尺寸-30~+100見附圖2凈高設計凈尺寸-30~+100見附圖3支架前傾后仰0±1°4柱窩長度650mm不小于305搭接長度500mm-306支架間距1000mm±1007拉桿1500mm100mm槽鋼配20mmu型螺栓8護棚錨桿錨桿規格:20×2500mm,全長錨固每架棚使用錨桿8根,護棚卡4個,棚卡采用20mm鋼板加工2、砌碹支護

(1)、巷道凈寬3200mm,凈高3400mm,砌碹時在鋼棚前綁扎一層ф20的鋼筋,鋼筋間排距為250×250mm,砌碹厚度為400mm,混凝土強度為c40

(2)、鋼筋搭接35d(700mm)。鋼筋保護層厚度為50mm。

(3)、綁扎鋼筋前,應檢查掘進荒徑、鋼棚架設是否符合設計要求、鋼筋直徑、加工尺寸是否符合設計要求,作業場所安全狀況。按中腰線依據設計尺寸進行綁扎鋼筋。

(4)、澆筑混凝土前混凝土配比、標號是否符合設計要求、澆筑混凝土時采用zn-70型高頻砼振動器振搗,每澆注300mm厚振搗一次,振搗時振動器的移動距離500mm左右,振搗時間20~30s為宜,振搗時要多振、勤提、快插、慢拔、加強振搗,振出灰漿,排出氣泡,增加砼密實性。澆注砼應連續進行,當停工間隔時間較長時應鑿毛砼面,用水沖洗后再澆注砼。

3、質量要求

(一)鋼筋工程

(1)鋼筋和鋼筋加工件的品種、規格、質量、性能必須符合設計要求和規范規定。

(2)鋼筋表面必須清潔,嚴禁使用有裂縫、斷傷、刻痕的鋼筋。

(3)鋼筋加工的規格質量必須符合設計要求。

(4)鋼筋搭接長度35d,(d為鋼筋直徑)。加工時用油漆作明顯標記。

(5)設計鋼筋間距250mm,允許偏差±20mm,設計鋼筋排距250mm,允許偏差±10mm,保護層30mm,允許偏差±10mm。

(6)鋼筋綁扎必須橫平豎直;缺扣、松扣的數量不超過應綁扎量的10%且不連續。

㈡、砼工程

(1)砼所用的水泥、骨料、水及外加劑的質量符合設計和有關規范、規程的規定。

(2)砼配合比、原材料、計量、攪拌和砼養護必須符合設計和規范、規程規定?；炷翗颂朿30

(3)砼強度必須符合設計要求。

(4)砼面無裂縫、蜂窩、孔洞、露筋等現象。

(5)壁厚充填飽滿,無空幫、空頂現象。

(6)表面平整度允許偏差≤10mm。

(7)基礎深度允許偏差0~+30mm。

(8)底板標高允許偏差±50mm。

㈢、噴射砼工程

(1)砼所用的水泥、骨料、水及外加劑的質量符合設計和有關規范、規程的規定。

(2)砼配合比、原材料、計量、攪拌和砼養護必須符合設計和規范、規程規定?；炷翗颂朿20.

(3)砼強度必須符合設計要求。

(4)砼面無裂縫、蜂窩、孔洞等現象。

(5)棚后充填飽滿,無空幫、空頂現象。

4、防治水

(1)施工過程中若迎頭出水嚴重應加強排水,施工中必須堅持有疑必探、先探后掘的原則。

(2)施工前應將后路排水水溝及排水設施準備完畢。

(3)澆注砼前應做好排水工作,防止淋水影響砼質量。

四、冒頂區安全注意事項

(1)、冒頂前預兆:發出聲響、片幫、掉渣、出現裂隙、漏頂、脫層等。

(2)、加強頂板管理,嚴禁空頂作業,架棚支護必須堅持使用前探梁臨時支護。

(3)、嚴格執行敲幫問頂制度,開工前,支護前班組長必須對工作面安全情況進行全查,找掉迎頭浮矸、危巖確認安全后,方準進入工作面工作。施工時采用三根前探梁配合單體柱進行臨時支護。

(4)、找頂工作必須遵守下列規定:

1找頂工作應有2名有經驗的人員擔任,一人找頂,一人觀察頂板和退路。觀察人應站在找頂人的側后面,并保證退路暢通。

2找頂應從有完好支護的地點開始,由外向里,先頂后幫,依次進行,找頂范圍內嚴禁其他人員進入。

3用長把工具找頂時,應防止煤矸順桿而下傷人。

4頂幫遇有大塊斷裂煤矸或煤矸離層時,應首先設置臨時支護,保證安全后在順著裂隙、層理慢慢找下,不得硬刨強挖。

五、施工技術安全措施

1、架棚前必須按照測量給定的中線、腰線檢查巷道初噴情況,并檢查巷道是否變形,如因為變形巷道尺寸小于設計尺寸,必須進行將巷道擴刷至設計尺寸補打錨桿并掛網后方可進行架棚施工,架設u36棚后用水泥背板將棚與初次支護噴射混凝土接實。棚尺寸按照實際加工圖尺寸為準。

2、架棚支護必須堅持使用前探梁臨時支護。

3、每班應安排專人對支架進行檢查,發現問題及時處理,支架卡纜螺栓重新檢查擰固。

4、棚梁放置后必須采取措施進行加固,確認安全后方可進行下道工序施工。

5、架棚前在地面必須對u型鋼支架逐架校核尺寸,并用油漆標定,防止有誤。

6、架棚前應對中腰線及控制點進行校核,第一架棚架設找正,準確控制第一架棚位置。

7、棚腿柱窩挖到設計深度,落至實底。

8、u型支架架設后不得出現里出、外進、伸腿、邁步等現象。

9、架棚支護必須采用拉桿,其數量規格必須符合設計要求,并做到齊全有效。

10、裝卸金屬棚時,應抓緊握牢,輕裝輕卸,齊心協力,密切配合并有專人指揮。

11、運輸金屬棚時,應用鐵絲固定牢固,運輸車輛兩幫嚴禁站人,過曲線段、交岔點時減速慢行,并吹哨示警。

12、噴砼前應對巷道內風水管線、風筒等采取措施進行保護,噴漿后及時清理,做到工完料凈場地清。

13、腳手架搭設牢固可靠,架板嚴禁出現懸壁探頭現象,腳手架木板厚度不小于50mm,不得使用裂縫、腐朽木板,架板上不得存放過多的物件。

14、腳手架要用專用的管子卡擰緊(或使用雙道8#鐵絲綁扎)。腳手架應生根到硬底,底部墊有不小于300×300的木墊板(也可布置通長墊板,但必須鋪在硬底上),確保腳手架搭設穩定可靠。

15、腳手架上要鋪設不小于50mm厚的新木板,出現損傷的木板必須更換;逐塊檢查所鋪的木板是否固定牢靠,否則必須重新加固。

16、上一班已經入模的砼如果凝固有殘渣,及時清理,并鋪一層30mm厚的新鮮水泥砂漿,做好接茬處理;

17、校核碹骨的規格尺寸,并及時糾正加固;

18、試運轉攪拌機等機械,發現問題及時處理,確保施工過程中機械運轉良好。

19、準備足夠的施工模板,認真清洗模板并抹油,使砼表面光滑;

20、積極運輸施工材料,確保砼連續澆注;

六、其它

㈠、文明施工

1、巷道內保持清潔、排水溝暢通。

2、巷道內工具材料要分類碼放,擺放整齊并掛標識牌。

3、巷道底板平整、無淤泥,無積水無雜物,浮矸不超過軌枕面。

4、施工圖板內容齊全,圖文清晰,保護完好,懸掛位置合理。

㈡、其它

1.本措施未盡事項按《煤礦安全規程》、《膠帶機頭聯絡斜巷作業規程》和《前傾式翻車機硐室作業規程》執行。

篇2:斜巷運輸鋼絲繩及連接裝置使用管理規定

一、斜巷運輸鋼絲繩規格應根據設計計算進行選擇并符合絞車提升技術要求。

二、對鋼絲繩的使用要求

1新繩必須具備出廠合格證驗收合格證等原始資料并妥善保管否則不準使用。

2保存期超過一年的鋼絲繩在懸掛前必須再進行一次試驗合格后方可使用。

3直徑在18mm以下出廠證書齊全而外觀檢查又無銹蝕和損傷的可以不經試驗。

4升降人員或兼作升降物料的鋼絲繩自懸掛時起每隔六個月試驗一次。

5升降物料的鋼絲繩自懸掛時起每隔一年試驗一次以后每隔六個月試驗一次。

三、鋼絲繩的安全檢查標準

1專為升降物料的鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積與鋼絲繩總面積之比達到10時必須更換

2以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到10縮細時必須更換。

3鋼絲繩在使用中不得有打結、扭曲、彎折、嚴重銹蝕點蝕油麻坑、形成溝紋和磨損、斷絲超限的現象發現有以上現象禁止使用。

4鋼絲繩受到猛烈拉力突然停車應立即停車檢查發現有死彎、破股、擠傷等均不得使用。

四、鋼絲繩必須有專職維修工每天檢查一次全繩并使用游標卡尺每隔50米左右測量一個點的繩徑認真做好記錄。

五、鋼絲繩檢查記錄必須放在井下指定地點以備檢查不準鎖放在箱子里或放在地面辦公室。鋼絲繩檢查記錄各單位統一格式由鋼絲繩檢查人員認真填寫。

六、所有鋼絲繩必須用雞心環并根據鋼絲繩直徑和載荷依《黑玉煤礦斜巷運輸鋼絲繩夾使用標準》GB5976-86布置繩卡數目。

七、鋼絲繩在使用過程中不得用鐵料、釬子、錨桿、錨鏈、皮帶機連桿等易導致鋼絲繩磨損的物件排繩。

八、在絞車滾筒上繩根端固定要牢固符合要求不準剁股穿繩。

九、傾斜巷道礦車提升時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提升繩相聯另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯結器上并連接牢固保險繩的放置位置要正確不得拖在車外或地上以免鉤絆住造成事故。

十、每次提升或下放礦車前把鉤工必須檢查鉤頭15米范圍內的鋼絲繩、保險繩和連接裝置的完好情況發現裂紋變形超限嚴重外傷和銹蝕等現象必須及時更換確認正常后方可運行。十一、斜巷運輸時礦車之間的連接礦車和鋼絲繩之間的連接都必須使用不能自行脫落的連接裝置可以使用帶絲扣的馬鐙馬鐙強度應根據提升載荷選擇并符合要求。

十二、礦車的連接裝置嚴禁使用其它非專用物品代替。

十三、礦車的連接裝置必須使用經試驗合格具有生產合格證的廠家的產品安全系數符合《規程》規定并每隔一年進行一次兩倍于最大靜荷載的拉力試驗。連接裝置檢驗后檢驗單位應出據正式檢驗報告存入檔案妥善保管。

篇3:斜巷使用起道機千斤頂處理掉道車輛管理規定

1、斜巷車輛掉道,信把工要及時發停鉤信號,絞車司機立即停車。

2、絞車司機必須監守崗位集中精力,剎緊制動閘把。

3、出現車輛掉道,工作人員應及時通知跟班班隊長,班隊長要立即匯報礦調度?？哲嚨舻?由跟班區干現場指揮拿道,重車掉道,由區正職現場指揮拿道。拿道人員準備齊拿道材料、工具,并檢查其完好狀況,確認完好,方可使用,并對現場巷道環境進行確認,無問題后,方可現場指揮拿道。

4、班隊長要先查看現場,車輛的銷鏈連接、保險繩可靠、卡蘭銷齊全,明確信號傳遞方式(如喊號、搖燈等),現場要按專職信號工,信號工必須按班隊長的指令及時發送信號,上下口信號工要及時準確傳遞信號,絞車司機按信號指令操作。

5、處理車輛掉道前必須先緊繩,保持鋼絲繩漲緊。

6、車輛上端輪對掉道緊繩后采用起道機(或千斤頂)支車拿道,先在掉道車輛上端鉤頭與輪對間穿通板接實底梁,操作起道機(或千斤頂)支起礦車注意及時補充通板,起道機(或千斤頂)必須與鉤頭接牢,當上邊輪緣超出軌面20mm以上停止,人工用力或用千斤頂推車輛上端至輪對對準軌面,抽出妨礙落車的通板及時落起道機(或千斤頂)至輪對落實在軌面上,抽出余下通板搬出起道機(或千斤頂)。

7、車輛下端輪對掉道時,應先用￠15.5mm鋼絲繩頭或錨鏈將礦車輪對固定在軌道上,確認穩固后,按措施第六條執行拿道。

8、斜巷處理掉道車輛必須有班隊長現場指揮,斜巷上、下口有專人警戒,嚴禁無關人員上下或在輪眼滯留;復軌期間,掉道車兩側嚴禁其他人員站立或進行與復軌無關工作,處理上端輪對掉道時,人工或用千斤頂推車輛時,人員只準站在車輛斜上方進行推車。

9、雙鉤提升的斜巷車輛掉道必須檢查雙鉤車輛的連接及卡蘭銷是否可靠、齊全,無問題方準拿道。

10、嚴禁硬拉強行復軌,嚴禁支車拿道,嚴禁不打通板拿道。

11、車輛上道后,及時清理好現場環境,撤離人員,班隊長查看確認無問題,斜井恢復走鉤。

12、拿道人員嚴禁蹬鉤頭、扒車、跟車上下。

13、及時通知釘道工檢查修復軌道。

14、用手動葫蘆拿道按起吊措施執行。