一、范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了氣化車間所有崗位從開車到停車、從日常維護(hù)到特護(hù)以及所有所屬氣體、液體、固體的物化性和在生產(chǎn)過程中的一些注意事項(xiàng),在事故中的防范措施,并都做了具體要求和規(guī)范,以此來確保氣化的生產(chǎn)正常運(yùn)行和人員的人身安全。本標(biāo)準(zhǔn)使用于氣化車間三大崗位。

二、磨煤工段安全運(yùn)行規(guī)程

(一)本工段管轄區(qū)內(nèi)危險品種類及其特性

1、助溶劑

主要成分:CaCO3,?粉狀,水溶液PH值8-9,使用量734Kg/hr。

主要存在部位:V1202、J1202、Q1201

主要危害:粉塵吸入。

2、日常操作安全技術(shù)規(guī)程:

(1)開停車時檢查各設(shè)備無泄露現(xiàn)象,以免發(fā)生粉塵飛揚(yáng),人體吸入造成傷害。

(2)日常巡檢和操作時如發(fā)現(xiàn)泄露,粉塵飛揚(yáng),應(yīng)及時采取個人防護(hù)措施,帶防塵口罩,并及時匯報聯(lián)系處理。

3、檢修安全技術(shù)規(guī)程:

(1)檢修Q1201時,停J1202,待助溶劑排干凈后,停車檢修。

(2)檢修J1202時,關(guān)閉V1202底部插板閥,待助溶劑排放干凈,J1202、J1201內(nèi)無物料時,停J1202、Q1201再進(jìn)行檢修。

(3)J1202或Q1201因料濕卡死,無法排泄物料時,工藝人員需要手動或器械掏出物料,此時應(yīng)佩戴口罩做好個人防護(hù),待物料清理干凈后,再進(jìn)行檢修。

(4)現(xiàn)場動的轉(zhuǎn)動部位檢修應(yīng)辦理停電工作手續(xù),檢修期間應(yīng)懸掛警告標(biāo)志牌,以防誤送電或誤啟動。

(5)嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作中的有關(guān)安全事項(xiàng)

三、氣化工段安全運(yùn)行規(guī)程

(一)本工號管轄范圍內(nèi)危險品種類及其特性

1、氧(02)

主要存在部位:V1301、FV1307、*V1303、04、05、Z1301及其相關(guān)管線,流量:17400Nm3/hr,氣態(tài),壓力為8.2Mpa,溫度為常溫。

理化特性:分子量為32,為無色無臭氣體,蒸汽密度1.429(0攝氏度);固體為藍(lán)色晶體,熔點(diǎn)-218攝氏度,相對密度1.426(-252.5攝氏度);液態(tài)氧呈淺藍(lán)色,沸點(diǎn)-182.9攝氏度,相對密度1.14(-183攝氏度),略溶于水,0攝氏度為48.9ml/l。

氧是一種及活躍的元素,具有助燃性,使人體機(jī)能不可缺少的一種元素。

2、氮(N2)

主要存在部位:V1301、V1306、*V1320、F1301激冷室、渣池、火炬系統(tǒng)、15工段等,氣態(tài),壓力13.2Mpa、6.0Mpa,常溫。

理化特性:分子量28,沸點(diǎn)-196攝氏度,在空氣中正常含量約為78.93*10-2,是無色無味,即不燃燒也不助燃的惰性氣體。

毒性:人吸入高濃度氮?dú)饧爱a(chǎn)生缺氧狀態(tài),人體對缺氧有相當(dāng)?shù)拇鷥斈芰?但缺氧嚴(yán)重,廷髓活動收到明顯控制,心血管和呼吸中樞反應(yīng)遲鈍,呼吸和循環(huán)功能失調(diào),先發(fā)生呼吸停止跳動,氮?dú)庵舷?主要由于缺氧,當(dāng)呼吸純氮時,立即就會暈倒,如果無人發(fā)現(xiàn),幾分鐘內(nèi)就會窒息死亡。

3、一氧化碳(CO)

主要存在部位:F1301、C1301及其相關(guān)的管道閥門,流量:工藝流量(干基)65000Nm3/h左右,其中含約45*10-2的CO,氣態(tài),壓力6.4Mpa,溫度:C1301出口240攝氏度。

理化特性:含分子量28.01,為無色無味無刺激性氣體,相對密度0.976,幾乎不溶于水。

毒性:一氧化碳經(jīng)呼吸道進(jìn)入后,經(jīng)過肺泡膜與血液中的血紅蛋白進(jìn)行可逆性結(jié)合,形成碳氧血紅蛋白,由于一氧化碳與血紅的親和力要比氧與血紅蛋白的親和力大300倍,故它可以把血液中的氧和血紅蛋白中的氧排擠出來,而形成碳氧血紅蛋白,又由于碳氧血紅蛋白比氧和血紅蛋白離解慢3600倍,因而碳氧血紅蛋白更具有穩(wěn)定性。因此,一氧化碳一經(jīng)吸入既會使血液中的攜氧功能發(fā)生障礙,造成人體低氧血癥,而導(dǎo)致組織缺氧,人一旦一氧化碳中毒,極難恢復(fù)。

4、二氧化碳(CO2)

主要存在部位:F1301、C1301及其相關(guān)的管道、閥門等;流量:工藝其中約含22*10-2左右的CO2,氣態(tài),壓力6.4Mpa,溫度為240℃。

理化特性:分子量44,為無色氣體,高濃度是略帶酸味,相對密度1.524,沸點(diǎn)-78.5℃,20℃下水中溶解度99ml。

毒性:低濃度二氧化碳對呼吸中樞有興奮作用,高濃度有顯著毒性的麻痹作用,二氧化碳透過肺泡膜能力比氧大25倍,空氣中二氧化碳濃度高時將造成人體內(nèi)二氧化碳滯留,缺氧,能引起窒息死亡,即使在含氧濃度較高的狀況下,二氧化碳也可引起中毒,有時缺氧窒息與二氧化碳中毒并存。

5、硫化氫(H2S)

主要存在部位:F1301、C1301、及其相關(guān)的管線和閥門等,流量:工藝氣中含有少量的H2S存在,存在形式為氣態(tài),溫度240℃。

理化特性:分子量34.08,無色有臭雞蛋味,相對密度1.19,易溶于水,沸點(diǎn)-61.8℃,人的嗅覺閥值為0.035mg/m3,當(dāng)濃度超過10左右以后,濃度增加臭雞蛋味反而減弱,以至于不能察覺。

毒性:是強(qiáng)烈的神經(jīng)性毒物,對粘膜有明顯的刺激作用,硫化氫隨空氣經(jīng)呼吸道和消化道進(jìn)入很快被吸收,一部分經(jīng)呼吸道排出,在血液中的一部分很快被氧化成無毒的硫酸鹽隨尿液排出,另一部分沒有氧化會引起全身中毒反映,更高濃度時可直接麻痹呼吸中樞即引起窒息死亡。

(二)日常操作安全技術(shù)規(guī)程

日常生產(chǎn)和巡檢過程中如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有氧氣泄露應(yīng)立即匯報車間技術(shù)人員聯(lián)系處理,并用氮?dú)獯敌孤短?以降低濃度,人員遠(yuǎn)離,防止明火,若泄漏量較大,對設(shè)備和人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅時,應(yīng)及時向上級匯報,采取停車卸壓措施,若出現(xiàn)嚴(yán)重泄露,嚴(yán)重威脅設(shè)備和人身安全,崗位人員有權(quán)采取緊急措施,包括緊急停車等手段,以保障安全。在檢修過程中應(yīng)避免碰撞產(chǎn)生火花,應(yīng)使用防爆工具。

日常巡檢過程中若發(fā)現(xiàn)氮?dú)庑孤?人員遠(yuǎn)離,應(yīng)立即匯報車間技術(shù)人員聯(lián)系處理。

巡檢和操作過程中,若發(fā)現(xiàn)有工藝氣泄露,人員遠(yuǎn)離或用氮?dú)獯敌孤短?以降低其濃度,防止明火,并立即匯報技術(shù)人員聯(lián)系處理。必要時可戴過濾式防毒面具或氧氣呼吸器,在進(jìn)入毒區(qū)內(nèi)作業(yè),檢修時應(yīng)使用防爆工具,并注意個人防護(hù)。

巡檢和操作過程中若發(fā)現(xiàn)有柴油或石油液化氣泄露立即匯報技術(shù)人員聯(lián)系處理。緊急聯(lián)系原料車間停止柴油的供應(yīng),用氮?dú)獯祾咭夯瘹庑孤短幗档蜌怏w濃度,防止明火,檢修時應(yīng)使用防爆工具。

(三)檢修安全技術(shù)規(guī)格程

1、氧氣系統(tǒng)正常交出檢修需在停車狀況下,系統(tǒng)無氧氣或?qū)嵤┯行Ц綦x、卸壓、排放置換合格后再進(jìn)行檢修,若需要動火作業(yè)系統(tǒng)分析氧含量必須≤21×10-2,在富氧狀態(tài)下禁止動火作業(yè)。

2、若氧氣系統(tǒng)在正常開車狀態(tài)下或正常無法切出、隔離、置換的情況下檢修,如緊氧氣管線,法蘭漏點(diǎn)時,可用防爆工具同時吹氮?dú)饨档脱鯕鉂舛茸鳛楸Ｗo(hù)措施進(jìn)行檢修,禁止動火作業(yè)。

3、氮?dú)庀到y(tǒng)正常交出檢修需在系統(tǒng)實(shí)施有效隔離、泄壓、排放干凈。系統(tǒng)不帶壓狀態(tài)進(jìn)行。

4、氮?dú)庠谡ｉ_車或系統(tǒng)無法切出隔離泄壓排放時。禁止進(jìn)行閥門、法蘭拆卸活動或作業(yè)檢修,只允許進(jìn)行漏點(diǎn)緊固消除或帶壓堵漏檢修處理工作。

5、工藝氣系統(tǒng)或氣化爐正常交出檢修需要在系統(tǒng)停車狀態(tài)下,或者實(shí)施有效隔離泄壓置換合格后再進(jìn)行檢修,動火作業(yè)需要在置換合格,可燃?xì)獬煞趾吭?.5×10-2可以進(jìn)行。進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)在CO<30MG,H2S<10MG/M3,NH3<30MG/M3。O2在18-20×10-2的狀態(tài)下,嚴(yán)格辦理各種工作票證后再進(jìn)行作業(yè)。

6、工藝氣系統(tǒng)在正常運(yùn)行狀態(tài)下或無法實(shí)施有效隔離泄壓排放置換時,禁止動火作業(yè)檢修和拆卸更換閥門管道管件作業(yè)。只允許在使用防爆工具的前提下進(jìn)行閥門的禁錮消漏或管道的帶壓堵漏檢修作業(yè)。

7、柴油系統(tǒng)和石油液化氣系統(tǒng)的正常交出檢修需要在實(shí)施有效隔離,排放干凈,吹掃合格的前提下進(jìn)行。

8、柴油系統(tǒng)和石油液化氣系統(tǒng)在正常運(yùn)行或無法實(shí)施有效隔離的狀態(tài)下。在使用防爆工具的前提下,只允許進(jìn)行緊固消除漏點(diǎn)或帶壓堵漏事業(yè)。禁止動火作業(yè)。

四、704工段安全技術(shù)規(guī)程

(一)工段管轄范圍內(nèi)危險品種類及其特征

1、絮凝劑:

主要存在部位:V1405A/B及相關(guān)管線、閥門等。

理化特性:陽離子;常態(tài)下為固體粉狀或水溶液;型號:BC-644。

毒性:具有腐蝕性,長期接觸會對人皮膚造成傷害。

2、分散劑:

主要存在部位:V1405A/B、P1406出口管線、P1401入口管線及相關(guān)管線。V1402、V1405出口管線和閥門等的流量為15L/H。

理性特性:狀態(tài)為液體。PH=2.0-0.3。相對密度1.15,固含量≥30×10ˉ2。

毒性:強(qiáng)酸性,具有腐蝕作用,濺入眼中或皮膚會對人造成酸性灼傷。

(二)日常操作安全技術(shù)規(guī)程

1、在日常巡檢和操作如果發(fā)現(xiàn)絮凝劑泄漏,立即匯報技術(shù)人員聯(lián)系處理,在溶絮凝劑時防止吸入粉塵進(jìn)入眼中,戴防護(hù)手套,口罩等。

2、在日常巡檢和操作中如果發(fā)現(xiàn)分散劑泄漏,立即匯報聯(lián)系處理,人員遠(yuǎn)離或佩戴防護(hù)用品,防止分散劑濺入眼中或貼在皮膚上造成灼傷。往V1407加分散劑的時候防止濺起,應(yīng)戴防酸手套防護(hù)眼睛等。

(三)檢修安全技術(shù)規(guī)程

1、絮凝劑系統(tǒng)檢修應(yīng)在系統(tǒng)停止運(yùn)行,隔離排放沖洗置換干凈的狀態(tài)下進(jìn)行,若檢修絮凝劑泵,到泵運(yùn)行,關(guān)閉檢修泵的進(jìn)出口閥門,打開導(dǎo)淋,沖洗干凈后進(jìn)行檢修,若檢修絮凝劑槽,待物料排放完,用清水沖洗干凈后再進(jìn)行檢修。

2、分散劑系統(tǒng)檢修應(yīng)在系統(tǒng)停止運(yùn)行時,隔離排放沖洗置換干凈的狀態(tài)下進(jìn)行,若檢修分散劑泵,到泵運(yùn)行,關(guān)閉檢修泵的進(jìn)出口閥門,打開導(dǎo)淋,沖洗干凈后進(jìn)行檢修,若檢修分散劑槽,待物料排放完,用清水沖洗干凈后再進(jìn)行檢修。

3、閃蒸系統(tǒng),真空系統(tǒng)在灰水切除后檢修,由于灰水中溶解有工藝氣和氨氮等,在閃蒸行中減壓釋放,所以在灰水切除后系統(tǒng)實(shí)施有效完全隔離,用氮?dú)鈱ο到y(tǒng)進(jìn)行置換后合格后再進(jìn)行檢修,若要進(jìn)行動火作業(yè),應(yīng)在分析可燃?xì)庠?.5*10-2以下,辦理好各種工作票證后進(jìn)行動火。

篇2:磷酸車間罐區(qū)安全操作規(guī)程

1、目的

熟悉掌握罐區(qū)各槽、罐的準(zhǔn)確位置及用途;熟悉各管道、閥門的作用及會正確操作使用;會操作使用各槽、罐攪拌器及輸送泵等設(shè)備。

2、適用范圍

適用磷酸罐區(qū)所有設(shè)備、管道、閥門、電器、儀表等全過程的控制。

3、崗位職責(zé)

1)負(fù)責(zé)本崗位至罐區(qū)的管道、閥門、儀表、設(shè)備等的安全操作使用;

2)負(fù)責(zé)與本崗位生產(chǎn)相關(guān)的槽、罐、攪拌器、泵等設(shè)備的正確操作管理;

3)負(fù)責(zé)認(rèn)真、準(zhǔn)確、及時的填寫好罐區(qū)設(shè)備相關(guān)操作記錄;

4)負(fù)責(zé)與本崗位有關(guān)的所屬設(shè)備、電器、儀表、管道、安全消防裝置、建筑物和地面衛(wèi)生。

4、管轄范圍

本崗位設(shè)備出口到罐區(qū)的相關(guān)設(shè)備、電器、儀表、管道、建筑物及地面衛(wèi)生。

5、罐區(qū)工藝流程圖

附:磷酸罐區(qū)管道及儀表流程圖、設(shè)備布置圖、管道布置圖等。

6、操作程序

6.1開車前的檢查與準(zhǔn)備

1)檢查各槽、罐內(nèi)是否有人檢修,人孔蓋是否蓋好,人孔螺栓、管道法蘭螺栓有無松動,罐體、管道是否試漏;

2)檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備潤滑是否符合要求,管路是否暢通,閥門開關(guān)是否靈活;

3)檢查所屬設(shè)備、電器、儀表等是否完好;

4)檢查確認(rèn)所轄設(shè)備無卡阻,潤滑、密封、冷卻符合開車要求;

5)檢查現(xiàn)場照明及安全設(shè)施是否齊全完好;

6)其余配套工作是否完成。

6.1開車

一、正常開車

1)開車前聯(lián)系硫酸車間先向硫酸槽打入≥93%H2SO4到足夠的液位,根據(jù)生產(chǎn)消耗及時補(bǔ)入硫酸,以滿足生產(chǎn)需要。

2)反應(yīng)崗位正常開車投料,向反應(yīng)槽加入稀磷酸淹沒攪拌器槳葉時,啟動攪拌器,停止補(bǔ)稀磷酸,關(guān)閉稀磷酸貯槽底部閥門;打開硫酸泵進(jìn)口閥門,啟動硫酸泵,再打開泵出口閥門,用變頻器或反應(yīng)槽現(xiàn)場閥門調(diào)節(jié)控制,通過預(yù)混器向反應(yīng)槽加入硫酸;同時通知原料崗位啟動礦漿貯槽礦漿給料泵向反應(yīng)槽進(jìn)料。

3)過濾崗位過濾后的濾液通過濾液泵送到稀磷酸陳化槽貯存,根據(jù)工藝要求調(diào)節(jié)其閥門開度大小。液位淹沒槳葉后啟動攪拌器,再經(jīng)罐側(cè)旁的稀磷酸泵打至稀磷酸沉降槽a/b沉降,液位淹沒槳葉后啟動攪拌器。

4)濃縮崗位打開沉降槽側(cè)面的1、2、3閥門,通過稀磷酸加料泵向濃縮閃蒸室補(bǔ)稀磷酸進(jìn)行濃縮提濃,待濃縮至濃度≥45%以上時通過濃磷酸輸送泵送至濃磷酸沉降槽a/b貯存,液位淹沒槳葉后啟動攪拌器。

5)當(dāng)?shù)谝环账h(huán)槽氟硅酸濃度達(dá)8~10%H2SiF6時,打開氟硅酸槽頂部閥門,打開第一氟吸收塔循環(huán)泵出口岔管閥門分送部分10%H2SiF6去氟硅酸貯槽貯存。

6)於渣壓濾崗位進(jìn)行稀磷酸壓濾過濾時,先將稀磷酸沉降槽底部的於渣排放底閥打開,排出於渣至地下槽,啟動地下槽攪拌器和泵將於渣打至壓濾機(jī)進(jìn)行過濾澄清后再返回稀磷酸陳化槽。進(jìn)行濃磷酸壓濾過濾時,同樣先將濃磷酸沉降槽底部於渣排放底閥打開,排出於渣至地下槽,啟動地下槽攪拌器和泵將於渣打至壓濾機(jī)進(jìn)行過濾澄清后返回濃磷酸沉降槽或脫氟磷酸槽貯存,液位淹沒槳葉后啟動攪拌器。於渣壓濾裝置地面地槽收集的酸性水送反應(yīng)槽使用。

二、正常停車

1)反應(yīng)崗位停止硫酸給料泵,關(guān)閉進(jìn)出口閥門,關(guān)閉密封水閥門;聯(lián)系原料崗位停止料漿給料泵停止供料,及時清理干凈預(yù)混器。

2)過濾崗位待濾液磷酸泵流量為零時,停過濾磷酸泵,關(guān)閉進(jìn)出口閥門和密封水閥門,打開排污閥排空。

3)濃縮崗位因鍋爐崗位停車停止供汽后,停下稀磷酸補(bǔ)給泵和濃磷酸輸送泵,關(guān)閉進(jìn)出口閥門和密封水閥門,打開排污閥排空。停止第一、第二氟吸收塔循環(huán)泵,關(guān)閉進(jìn)出口閥和密封水閥門。

4)於渣壓濾崗位根據(jù)稀、濃磷酸沉降槽於渣排放底閥排出的於渣情況來決定是否停止於渣壓濾操作,停下地下槽攪拌器和泵后,關(guān)閉進(jìn)出口閥門和密封水閥門,及時清理干凈壓濾機(jī)濾餅。

5)若是要清洗各崗位設(shè)備,先將工藝水加入洗滌液槽至淹沒槳葉啟動攪拌器,再啟動硫酸泵按一定比例加入硫酸配制濃度在5~8%H2SO4的洗滌液,調(diào)整好需要清洗崗位設(shè)備的相關(guān)閥門,然后打開洗滌液泵進(jìn)出口閥門和密封水閥門,啟動洗滌液泵向需清洗設(shè)備內(nèi)注入足夠循環(huán)的洗滌液進(jìn)行清洗,清洗結(jié)束后再將洗滌液打回洗滌液槽貯存,關(guān)閉進(jìn)出口閥門和密封水閥門,打開排污閥排空。

三、緊急停車

若遇設(shè)備故障,先停故障設(shè)備,然后按正常停車程序停止其它與本崗位相關(guān)設(shè)備。

篇3:注塑車間安全操作規(guī)則

1、防炸傷

1.1脫模劑、清洗劑及脫模劑、清洗劑空瓶子屬于易爆品,應(yīng)遠(yuǎn)離注塑機(jī)溶膠筒燈高溫部位,防止發(fā)生炸傷事故!

2、防摔傷

2.1機(jī)修、操作工上班不得穿拖鞋進(jìn)入車間,更不可以穿拖鞋攀爬機(jī)器。

2.2任何注塑操作工人不得攀爬機(jī)器,若有機(jī)械故障請及時通知機(jī)修。

2.3發(fā)現(xiàn)地上有油時,要及時清理,防止踩到油上滑倒摔傷。

3、防撞傷

3.1不得站立在機(jī)械手運(yùn)行區(qū)域,防止被機(jī)械手撞上頭等。

3.2啟吊模具時候技術(shù)人員要檢查繩子是否牢固且扣緊,操作工要盡量遠(yuǎn)離,技術(shù)員應(yīng)盡量減少模具在空中的距離及高度,行車前后左右移動時要盡可能慢些,減少模具晃動,以防撞傷人。

4、防割傷

4.1在清理粉碎機(jī)時必須切斷電源、戴手套,在清理過程中不得直接按下接觸器。

4.2削毛刺時要使用包裹好的刀片,并戴手套防止割傷手指。

5、防燙傷

5.1機(jī)修在換拆止退環(huán)的時候,必須佩帶安全頭盔、手套,防止物料濺出燙傷;在沖料時要提醒周邊其他人員遠(yuǎn)離。

5.2操作員在調(diào)機(jī)及打開安全門的情況下,必須佩帶安全頭盔、手套,防止?fàn)C傷臉部及手部。

5.3如發(fā)現(xiàn)模具粘模或需要噴脫模劑時,應(yīng)透過安全門,待看到機(jī)械手夾到產(chǎn)品后,再打開安全門,并將全自動轉(zhuǎn)換為半自動,(不可以設(shè)定“手動”,防止碰到手動功能下的射膠鍵)!故障處理好后,再轉(zhuǎn)換為全自動并關(guān)閉安全門。

5.4若發(fā)現(xiàn)機(jī)器有漏料(冒料)情況時,操作工人應(yīng)該及時通知機(jī)修,切不可以將手伸到熔膠筒下觀看,防止物料噴濺時燙傷。

6、防觸電

6.1任何注塑操作工不得私自拉接電風(fēng)扇電線,一般簡單線路拉接由機(jī)修完成,較難線路必須由電工完成。

6.2不得將配電柜門打開,必須保持配電柜門周邊不被其他物件堵住。

6.3遵守車間標(biāo)識的其他用電安全注意事項(xiàng)!

生產(chǎn)部印制

2012年6月30日