1.凡進入電氣化區段作業或者臨時進入電氣化作業的有關人員除必須嚴格執行站、場內作業生產控制措施外還應經過段組織的電氣化安全知識的培訓教育,考試合格后方準作業。以后每年定期進行考試,對不合格者應限期補考合格后方準作業。

2.所有接觸網設備,自第一次受電開始,在未辦理停電接地手續之前,均按有電對待。除專業人員按規定作業外,人身和所攜帶物件(如長桿、導線、工具等)與接觸網設備帶電部分,必須保持2米以上的距離,與回流線有1米以上的距離。

3.在距離接觸網帶電部分不足2米的處所作業時,接觸網必須停電,由接觸網工區人員安設可靠的臨時接地線后,方可開始工作。作業時應有接觸網工區人員在場監護。拆除臨時接地線后,嚴禁再進行作業。

4.電務設備的地線必須連接牢固,接觸良好,接地電阻應符合要求。信號人員作業時應確認地線接觸良好。

5.進行生產作業時,應按規定使用耐高壓的絕緣防護用品,如高壓手套、絕緣鞋、絕緣墊等。

6.更換扼流變壓器、中心連板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內橫向聯接線等器材時,應按規定采取相應的安全防護措施,保證牽引電流暢通,方可進行作業。更換軌道電路絕緣時,應確認扼流變壓器聯接線各部聯接良好后,方準開始作業。

7.整修信號電纜時,應確認電纜外皮(全塑電纜除外)與電纜屏蔽地線聯接牢固,接觸良好,同溝數條電纜外皮焊接良好,方準開始作業。

8.禁止在接觸網支柱上搭掛衣物,攀登或在支柱旁休息。嚴禁向接觸網上搭掛繩索等物,一旦發現接觸網上掛有線頭等物時,不準接觸。發現接觸網導線斷落要遠離10米以外,并將該處加以防護,立即通知有關部門派人處理。

9.電務設備(如高柱信號機、繼電器箱、組合架、控制臺、電源屏等)的安全地線必須牢固,接觸良好,接地電阻符合要求。信號作業人員作業時應確認各部地線接觸良好。

10.任何人不準登上機車車頂或翻越車頂(空平板車除外)和貨物頂部跨越鐵路。

11.通過鐵路平交道口的汽車等運輸工具裝載的貨物高度(從地面算起)不得超過4.2米和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。裝載高度超過2米以上的貨物上禁止坐人。

12.禁止任何物體(如棒條、各種導線、水流等物)與接觸網的導線及聯接部件相接觸(接觸網特殊帶電作業除外)。

13.當接觸網的絕緣不良時,在其支柱、支撐結構及其金屬結構上,在回流線與鋼軌的聯接點上,都有可能出現高壓,因此,平時應避免與上述部件接觸。當接觸網絕緣破損時,嚴禁與之接觸。

14.用水或者一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足4米的燃著物體時,接觸網必須停電;若使用沙土滅火時,距接觸網在2米以上者,可不停電。

15.雷雨、風雪天氣,在電氣化區段行走,要遠離線路為宜。

篇2:鐵路運輸電氣化鐵路作業安全管理規則

第一章?總則

第一條?本規則參照國鐵《電氣化鐵路作業安全管理規則》,并結合鐵運公司實際情況,是為保證電氣化鐵路沿線有關人員的電氣化安全和有效地防止觸電傷亡事故而制定。

第二條?進入電氣化鐵路區域的所有作業人員,必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針,必須嚴格執行本規則。因管理不善、違章作業造成安全事故的站段、科室、部門和責任者,按公司《鐵路交通事故處理規則》進行處罰。

第三條?公司安全監察部門應做好電氣化知識的宣傳、教育工作,加強電氣化區段的現場檢查和監督,做好對外告知、聯系工作。

第四條?新進(公司的)職工必須經過電氣化有關知識的培訓考試合格(考試成績90分以上為合格),方可進入下一步的相關培訓。

第五條?各站段、科室每年須認真組織從業人員進行電氣化安全措施的專門學習培訓和考試;或由公司有關部門統一組織從業人員進行電氣化安全措施的專門學習培訓和考試,考試合格后方準在電氣化區段作業(考試成績90分以上為合格)。

第六條?非電氣化區段調入電氣化區段的人員必須進行安全培訓,并經考試合格后方準上崗。

第二章?通用安全規則

第七條接觸網通電的十五天前,公司將把通電日期書面通知相關單位,各單位在接到通知后,要立即轉告所屬有關人員,從此開始視為接觸網帶電,所需要的作業,均須按帶電要求辦理。

第八條?在接觸網支柱等危險設施、設備及區域,必須規范涂刷或設置“有電危險”、“切勿靠近”、“嚴禁攀登”等警示標志,警示標志應保持完整、清晰,任何人不得在上述地點停留休息。

第九條?從業人員在作業中必須正確佩戴和使用勞動保護用品和生產用具。絕緣防護用品和生產用具應有專人保管,使用前必須認真檢查,如有疑問或不良嚴禁使用,嚴格檢驗檢測制度。絕緣防護用品和生產用具每半年進行檢驗檢測,并建立相應檔案,健全各項記錄。

第十條?在電氣化區段,除專業人員按規定作業外,所有人員和所攜帶的物件、使用的工具與接觸網設備、牽引變電設備和電力機車的帶電部分,必須保持2米以上的安全距離;禁止通過任何物體,如棒條、導線、水流等與上述設備相接觸(接觸網間接帶電作業除外)。

第十五條?電氣化區段接觸網未停電、接地的情況下,任何從業人員嚴禁登上各種機車、車輛頂部或站在貨物上進行任何作業,嚴禁翻越車頂通過線路。嚴禁使用水流沖刷機車、車輛上部。

第十六條?在距接觸網帶電部分不足2米的建筑物或構建物等設備上作業時,接觸網必須停電,由供電部門驗電和裝設可靠的臨時接地線,并設專人監護方可作業。作業后,供電部門要確認所有工作人員都已進入安全地點,方可通知正式完工,辦理送電手續,嚴禁作業人員再次進入作業點作業。

第十七條?發現接觸網絕緣破損或斷線,以及接觸網上掛有線頭、繩索等異物,任何人不得與之接觸,應立即通知相關部門進行處理,在未處理前,須嚴加防護。發現接觸網導線斷落碰地時,必須距斷落碰地的導線10米以上的距離,防止跨步電壓傷人。

第十八條?在接觸網支柱及帶電部分5米以內金屬結構上均需裝設接地線,并做好測試記錄。上部跨越、接近接觸網的天橋、燈橋等,必須設置安全柵網,并做好定期檢查。

第十九條?通過電氣化鐵路平交道口的機動車輛、運輸工具裝載的貨物高度(從地面算起,下同)不得超過4.2米和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。裝載高度超過2米以上的貨物上嚴禁坐人。持有高長物件的行人通過道口時,不準高舉揮動,須將物件保持水平狀態。

供電部門要在道口限界門右側桿上,安設有上述內容的安全提示牌。道口限界門距線路鋼軌外側不少于12米,道口欄桿距線路鋼軌外側部少于4米,欄桿距接觸網帶電部分不少于2米。

第二十條電氣化鐵路及附近地區發生火災,應立即通知有關部門,燃燒物距接觸網帶電部分不足4米又未停電的情況,不得用水或一般滅火器撲滅燃燒物,若用沙土滅火時,應距接觸網2米以上距離。如超過4米以上,在未停電的情況下,可以用水澆,但嚴禁向帶電部分的方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。

?第三章?其他安全規則

第二十一條在電氣化鐵路上,接觸網的各導線及相連部件,均帶有高壓電,因此禁止直接或間接地(通過任何物體,如棒條、導線、水流等)與上述設備接觸。

第二十二條當接觸網的絕緣不良時,在其支柱、支撐結構及金屬結構上,在回流線與鋼軌的連接點上,都可能出現高壓電,因此平常應避免與上述部件相接;當接觸網絕緣損壞時,禁止與之接觸。

第二十三條在跨越接觸網的通信線、電力線、金屬繩索及機車車輛的車頂等靠近接觸網的建筑物上作業時,必須遵守本規則的有關規定。

第二十四條電氣化鐵路上,架設索道或其他網線時,需經主管部門批準,與有關部門簽訂施工安全協議,有關部門必須做好監護,保證其繩索(包括晃動量)與接觸網帶電部分最小距離應大于5米,并設有接地線。

第二十五條?在距接觸網5米范圍內使用發電機、空壓機、攪拌機等機電設備時,應有良好的接地裝置。

第二十六條在鐵路營業線施工維修作業的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工帶領,勞務工不得單獨上線作業;施工維修作業必須由經過專門培訓考試合格的職工擔任防護員,勞務工不得擔任防護工作;施工維修作業要嚴格按照規定設置現場施工安全防護,防護人員要切實履行防護職責,認真做好安全防護工作。

第二十七條鐵路營業線施工、維修單位要加強對勞務工的施工安全培訓,按照三級安全培訓教育要求,根據施工維修作業內容進行應知應會和安全專業技術培訓;做好特殊作業崗位的安全技能培訓,特種作業人員必須持證上崗。要加強對勞務工正確規范使用安全帶、安全帽等安全防護用品的培訓和使用情況的檢查,確保施工維修作業過程的安全控制和安全防護措施的落實到位。

第二十八條?在帶電接觸網下進行事故應急救援、搶險處理時,要由供電部門采取安全可靠的防護措施。對非電氣化區段的有關人員進入電氣化區段進行搶險、救災或處理應急突發事件時,有關單位、部門的負責人應向作業人員告知電氣化區段安全規定和注意事項,并設專人防護。

第二十九條在電氣化鐵路天橋及跨線橋靠近跨越接觸網的地方,必須設置安全柵網。

?第三十條?在電氣化鐵路上使用搗固機、探傷、橋機及吊車等設備時,如其作業范圍不越出機車車輛上部限界,而工作人員(包括其動作范圍)與接觸網帶電部分的距離保持在2米以上時,接觸網可不停電,但要有供電部門人員的監護;達不到上述條件時,應停電作業,按相關規定辦理手續。

第三十一條間接帶電作業使用的各種絕緣工具,必須有“安全標志”和“產品合格證”,且其材質的電氣強度不得小于3KV/cm。有關單位要制定絕緣工具的專門保管制度和防潮措施,并按要求定期進行試驗。絕緣工具在每次使用前,必須仔細檢查有無損壞,用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分,并用2500V兆歐表分段測量有效絕緣部分的絕緣電阻符合要求。

第三十二條?工電段等部門使用的連接線應用截面積不小于70平方毫米的銅線做成,不得出現斷股、散股和絕緣膠皮損壞,一經發現立即停用或報廢。

第三十三條各單位在電氣化區段作業前,必須進行安全預想;使用絕緣護品和絕緣工具前,必須進行雙人互檢,確認狀態良好;施工作業時,必須制定三級安全卡控措施;需接觸網停電時,必須由供電部門按程序辦理停電手續,裝設可靠的臨時接地線,并設專人監護,必須明確監護的對象、范圍和安全注意事項。

第三十四條?禁止在接觸網支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避雨。在雷雨天氣巡視設備時,不準靠近避雷針、避雷器。雨天作業時,必須遠離接觸網支柱、接地線、回流線等設備。

第三十五條?遇雨雪等天氣不良情況下,禁止靠近接觸網設備部件等;禁止使用帶金屬的雨傘等物在接觸網下作業。

第三十六條?公司各部門要根據《技規》、《行規》、《接觸網安全工作規程》、《牽引變電所安全工作規程》和《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》等安全規章的要求,結合本部門的職責范圍,制定保證人身安全和作業安全的細則、措施,以及事故應急處理預案等。

第四章?附則

第三十七條公司生產組織、施工及設備維護檢修直接相關人員進入電氣化區段作業的,需嚴格遵守有關作業辦法、安全細則及防護措施,嚴禁違章作業。

第三十八條公司非生產組織、施工及設備維護檢修直接相關人員及外單位閑雜人員未經允許嚴禁進入電氣化區段。

第三十九條公司非生產組織、施工及設備維護檢修直接相關人員進入電氣化區段進行現場檢查、調研、慰問等工作的,需部門領導同意后,落實有關安全注意事項和防護措施后方可進入電氣化區段。

第四十條外單位來訪人員需進入公司站場電氣化區段的,由對口接待的部門落實好進入站場的路徑、目的及出入時間等,報公司安全監察科,公司安全監察科進行安全教育和培訓,落實有關安全注意事項和防護措施后,經公司分管領導批準,方可進入電氣化區段。

第四十一條?本規則自下發之日執行。

?

安全監察科

2010年1月4日

篇3:電氣化區段安全作業制度

1.需設安全防護地線的設備,包括:高柱信號機、繼電器箱、繼電器架、控制臺、電源屏及高于1.1米以上的室外其他信號設備,皆應注意地線聯接牢固,接觸良好,并定期用儀表確認。2.在電氣化區段工作時,必須注意:⑴在信號機上工作,事先需確認接地良好,并保持對接觸網2米,回流線1米以上的距離(包括所攜帶物品在內)。⑵在檢修軌道電路時,要注意保證牽引電流的順利通過,發現扼流變壓器因故損壞,必須先向車站登記要點停用后方可更換。3.各項工作安全作業具體規定:⑴檢修高柱信號機:①手持木把小錘檢查信號機柱上的地線聯接部分連結牢固,接觸良好,無松動;②登上信號機時,要檢查各部地線聯接部分應聯接牢固,接觸良好;③在信號機上作業時,人身和手持工具不得侵入距接觸網2米,回流線1米以內的范圍;④當有列車接近時通過時,應立即停止工作,關好機構門,下信號機;⑵檢查繼電器箱:必須確認繼電器箱外殼接地良好,并且穿好絕緣鞋和站在橡皮絕緣墊上方準開門,進行工作。⑶繼電器室和控制臺檢修作業時:先確認接地良好,站在橡皮絕緣墊上方準開始工作。⑷更換扼流變壓器:①首先向車站值班員聯系要點停止使用,然后將所屬軌道電路區段與相鄰軌道電路的扼流變壓器的中心點用回流聯接線接通后(使牽引電流順利通過)再拆掉原來的扼流變壓器,聯接方式如圖—1(或兩橫一縱方式)。②被更換的扼流變壓器全部安裝好后(注意中心鐵板螺絲安裝牢固,不滑扣)方準撤除回流聯接線。⑸更換扼流變壓器聯接線:①向車站值班員聯系要點;②將被更換的聯接線區段兩條鋼軌與相鄰軌道電路的扼流變壓器中心聯接板,用回流線接通牢固后,方可進行更換;③被更換的聯接線安裝良好后,方準撤除原回流聯接線,其聯接方式如圖—1(或圖-2)。⑹更換兩相鄰扼流變壓器中心聯接線(正常情況下無回流鐵板的):①向車站登記要點,停止使用;②用回流聯接線將兩個區段的雙軌條分別橫向聯通,再用一條回流聯接線將一個絕緣節縱向聯通,方準開始工作(如圖—2);③扼流變壓器中心聯接線(板)全部安裝好后,方準撤除橫向和縱向的聯接接線。(見圖—2)被更換的中心聯接線①②橫向聯接線③縱向回流聯接線⑺更換附有吸上線回流板條的兩相鄰的扼流中心聯接線:①向車站登記要點;②與供電單位聯系,來人配合;③用回流聯接線將兩個區段的雙軌條分別橫向聯通,再用一條回流聯接線將一個絕緣節縱向聯通(如圖—2,兩橫一縱),但拆裝回流吸上線由供電單位負責進行;④回流聯接線全部接好后,方準拆裝中心聯接線;⑤更換完畢后良好后,再撤除回流聯接線。⑻更換單向扼流變壓器:①向車站登記要點;②用回流聯接線將軌道電路區段橫向接通,再用一條回流聯接線將絕緣節縱向接通(如圖—3),方準可是工作;③更換完畢后,再撤除回流聯接線。⑼更換軌道絕緣及配合工務更換軌端絕緣處鋼軌時:①按部門分工,落實登記、要點、防護工作;②更換軌道絕緣時事先確認扼流變壓器聯接線各部聯接良好后,方準開始工作。③配合工務更換軌端絕緣處鋼軌時:a.事先用橫向導線將被更換鋼軌相鄰的軌條與相對軌條聯接外,還應用回流聯接線將軌道扼流變壓器中心點與被換相對的鋼軌連通(如圖—4);①被換鋼軌;②④回流聯接線;③斷開扼流變壓器聯結線b.由電務斷開扼流變壓器上的聯接線后,方準更換鋼軌;c.鋼軌換完后(將軌道接續線聯通)。由電務接通扼流變壓器的聯接線,方準撤除回流聯接線。⑽當扼流變壓器中心聯接線或軌道電路送、受電端聯接線因故折斷,不得擅自處理,首先向車站申請停止使用,并提出電力機車不得進入該有關區間運行的情況下,用回流聯聯接線按兩橫一縱方式作好防護(如圖-2),然后進行更換或聯接。⑾當需要進行扼流變壓器二次側方向(高壓側)開路作業時,應事先登記要點并做好安全防護(采用一橫一縱或兩橫一縱)方準進行。檢查設有軌道變壓器的軌道電路時當軌道變壓器與扼流變壓器聯接的低壓線圈斷開前,禁止切斷其高壓線圈回路。⑿進行回流線因故需斷接工作時和進行扼流變壓器二次側(信號圈)至室內發送或接收端任何需開路的工作時,應按如下要求:①處理修復回流線(板)中斷故障時,必須穿好絕緣鞋,戴好絕緣手套和護目鏡后方準進行。②處理修復回流線(板)中斷故障時,應向車站申請要點并不準電力機車進入該有關區段運行,用儀表確認電壓電流無明顯異狀時,設好安全防護后(指導通回流所需的一橫一縱或二橫一縱聯接線)方準進行。③處理回流線(板)中斷故障時的要點停用電力機車運行的范圍,在自動閉塞區間一般應停用所屬線的兩站間(大區間),當站內遇有中心聯接線(板)、橫向聯接線(板)和雙條回流線因中斷需處理時的要點停用范圍,可根據站場回流溝通情況定于最近的有回流吸上線處或咽喉無電力機車運行。④軌道電路故障當查找需開路時,可允許單軌條回流,但必須停止電力機車進入該區段運行,同時確認電壓電流無異常變化后方準進行,當必須中斷雙回流時,注意按第3條要求進行。⑤進行扼流變壓器二次側(信號圈)至室內發送或接收端需開路的工作時,屬室內的應事先在分線盤處確認電壓無異常變化,室外工作用儀表確認信號圈電壓無異常變化后方準進行。⒀整修電纜應先確認電纜外皮(全塑電纜除外)與電纜屏蔽地線聯結牢固,接觸良好,同溝數條電纜外皮焊接良好,方準開始作業。4.幾點注意事項:①向車站登記提出要點計劃,最好在接觸網停電(即開天窗)時進行有計劃的更換零件和設備。②更換扼流變壓器或軌道聯接線時,應特別注意在尚未正確聯好應聯的回流聯接線之前,不得拆除原來的設備和任何一根線,以防觸電。③臨時用的回流聯接線,各部螺絲必須擰緊、牢固,接觸良好(用儀表確認)。④臨時溝通縱向回流聯接線時,必須戴高壓絕緣手套。⑤保護地線,應定期進行特性測試,每年不得少于兩次。