第一章?總則

第一條?本規(guī)則參照國鐵《電氣化鐵路作業(yè)安全管理規(guī)則》,并結(jié)合鐵運(yùn)公司實(shí)際情況,是為保證電氣化鐵路沿線有關(guān)人員的電氣化安全和有效地防止觸電傷亡事故而制定。

第二條?進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員,必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針,必須嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)則。因管理不善、違章作業(yè)造成安全事故的站段、科室、部門和責(zé)任者,按公司《鐵路交通事故處理規(guī)則》進(jìn)行處罰。

第三條?公司安全監(jiān)察部門應(yīng)做好電氣化知識(shí)的宣傳、教育工作,加強(qiáng)電氣化區(qū)段的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督,做好對外告知、聯(lián)系工作。

第四條?新進(jìn)(公司的)職工必須經(jīng)過電氣化有關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)考試合格(考試成績90分以上為合格),方可進(jìn)入下一步的相關(guān)培訓(xùn)。

第五條?各站段、科室每年須認(rèn)真組織從業(yè)人員進(jìn)行電氣化安全措施的專門學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試;或由公司有關(guān)部門統(tǒng)一組織從業(yè)人員進(jìn)行電氣化安全措施的專門學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試,考試合格后方準(zhǔn)在電氣化區(qū)段作業(yè)(考試成績90分以上為合格)。

第六條?非電氣化區(qū)段調(diào)入電氣化區(qū)段的人員必須進(jìn)行安全培訓(xùn),并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗。

第二章?通用安全規(guī)則

第七條接觸網(wǎng)通電的十五天前,公司將把通電日期書面通知相關(guān)單位,各單位在接到通知后,要立即轉(zhuǎn)告所屬有關(guān)人員,從此開始視為接觸網(wǎng)帶電,所需要的作業(yè),均須按帶電要求辦理。

第八條?在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域,必須規(guī)范涂刷或設(shè)置“有電危險(xiǎn)”、“切勿靠近”、“嚴(yán)禁攀登”等警示標(biāo)志,警示標(biāo)志應(yīng)保持完整、清晰,任何人不得在上述地點(diǎn)停留休息。

第九條?從業(yè)人員在作業(yè)中必須正確佩戴和使用勞動(dòng)保護(hù)用品和生產(chǎn)用具。絕緣防護(hù)用品和生產(chǎn)用具應(yīng)有專人保管,使用前必須認(rèn)真檢查,如有疑問或不良嚴(yán)禁使用,嚴(yán)格檢驗(yàn)檢測制度。絕緣防護(hù)用品和生產(chǎn)用具每半年進(jìn)行檢驗(yàn)檢測,并建立相應(yīng)檔案,健全各項(xiàng)記錄。

第十條?在電氣化區(qū)段,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,所有人員和所攜帶的物件、使用的工具與接觸網(wǎng)設(shè)備、牽引變電設(shè)備和電力機(jī)車的帶電部分,必須保持2米以上的安全距離;禁止通過任何物體,如棒條、導(dǎo)線、水流等與上述設(shè)備相接觸(接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)除外)。

第十五條?電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下,任何從業(yè)人員嚴(yán)禁登上各種機(jī)車、車輛頂部或站在貨物上進(jìn)行任何作業(yè),嚴(yán)禁翻越車頂通過線路。嚴(yán)禁使用水流沖刷機(jī)車、車輛上部。

第十六條?在距接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物或構(gòu)建物等設(shè)備上作業(yè)時(shí),接觸網(wǎng)必須停電,由供電部門驗(yàn)電和裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)方可作業(yè)。作業(yè)后,供電部門要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點(diǎn),方可通知正式完工,辦理送電手續(xù),嚴(yán)禁作業(yè)人員再次進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)作業(yè)。

第十七條?發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)絕緣破損或斷線,以及接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等異物,任何人不得與之接觸,應(yīng)立即通知相關(guān)部門進(jìn)行處理,在未處理前,須嚴(yán)加防護(hù)。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時(shí),必須距斷落碰地的導(dǎo)線10米以上的距離,防止跨步電壓傷人。

第十八條?在接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5米以內(nèi)金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線,并做好測試記錄。上部跨越、接近接觸網(wǎng)的天橋、燈橋等,必須設(shè)置安全柵網(wǎng),并做好定期檢查。

第十九條?通過電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車輛、運(yùn)輸工具裝載的貨物高度(從地面算起,下同)不得超過4.2米和觸動(dòng)道口限界門的活動(dòng)橫板或吊鏈。裝載高度超過2米以上的貨物上嚴(yán)禁坐人。持有高長物件的行人通過道口時(shí),不準(zhǔn)高舉揮動(dòng),須將物件保持水平狀態(tài)。

供電部門要在道口限界門右側(cè)桿上,安設(shè)有上述內(nèi)容的安全提示牌。道口限界門距線路鋼軌外側(cè)不少于12米,道口欄桿距線路鋼軌外側(cè)部少于4米,欄桿距接觸網(wǎng)帶電部分不少于2米。

第二十條電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即通知有關(guān)部門,燃燒物距接觸網(wǎng)帶電部分不足4米又未停電的情況,不得用水或一般滅火器撲滅燃燒物,若用沙土滅火時(shí),應(yīng)距接觸網(wǎng)2米以上距離。如超過4米以上,在未停電的情況下,可以用水澆,但嚴(yán)禁向帶電部分的方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。

?第三章?其他安全規(guī)則

第二十一條在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件,均帶有高壓電,因此禁止直接或間接地(通過任何物體,如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸。

第二十二條當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及金屬結(jié)構(gòu)上,在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上,都可能出現(xiàn)高壓電,因此平常應(yīng)避免與上述部件相接;當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),禁止與之接觸。

第二十三條在跨越接觸網(wǎng)的通信線、電力線、金屬繩索及機(jī)車車輛的車頂?shù)瓤拷佑|網(wǎng)的建筑物上作業(yè)時(shí),必須遵守本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。

第二十四條電氣化鐵路上,架設(shè)索道或其他網(wǎng)線時(shí),需經(jīng)主管部門批準(zhǔn),與有關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議,有關(guān)部門必須做好監(jiān)護(hù),保證其繩索(包括晃動(dòng)量)與接觸網(wǎng)帶電部分最小距離應(yīng)大于5米,并設(shè)有接地線。

第二十五條?在距接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí),應(yīng)有良好的接地裝置。

第二十六條在鐵路營業(yè)線施工維修作業(yè)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng),勞務(wù)工不得單獨(dú)上線作業(yè);施工維修作業(yè)必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)考試合格的職工擔(dān)任防護(hù)員,勞務(wù)工不得擔(dān)任防護(hù)工作;施工維修作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場施工安全防護(hù),防護(hù)人員要切實(shí)履行防護(hù)職責(zé),認(rèn)真做好安全防護(hù)工作。

第二十七條鐵路營業(yè)線施工、維修單位要加強(qiáng)對勞務(wù)工的施工安全培訓(xùn),按照三級(jí)安全培訓(xùn)教育要求,根據(jù)施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)和安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn);做好特殊作業(yè)崗位的安全技能培訓(xùn),特種作業(yè)人員必須持證上崗。要加強(qiáng)對勞務(wù)工正確規(guī)范使用安全帶、安全帽等安全防護(hù)用品的培訓(xùn)和使用情況的檢查,確保施工維修作業(yè)過程的安全控制和安全防護(hù)措施的落實(shí)到位。

第二十八條?在帶電接觸網(wǎng)下進(jìn)行事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)處理時(shí),要由供電部門采取安全可靠的防護(hù)措施。對非電氣化區(qū)段的有關(guān)人員進(jìn)入電氣化區(qū)段進(jìn)行搶險(xiǎn)、救災(zāi)或處理應(yīng)急突發(fā)事件時(shí),有關(guān)單位、部門的負(fù)責(zé)人應(yīng)向作業(yè)人員告知電氣化區(qū)段安全規(guī)定和注意事項(xiàng),并設(shè)專人防護(hù)。

第二十九條在電氣化鐵路天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方,必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。

?第三十條?在電氣化鐵路上使用搗固機(jī)、探傷、橋機(jī)及吊車等設(shè)備時(shí),如其作業(yè)范圍不越出機(jī)車車輛上部限界,而工作人員(包括其動(dòng)作范圍)與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在2米以上時(shí),接觸網(wǎng)可不停電,但要有供電部門人員的監(jiān)護(hù);達(dá)不到上述條件時(shí),應(yīng)停電作業(yè),按相關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。

第三十一條間接帶電作業(yè)使用的各種絕緣工具,必須有“安全標(biāo)志”和“產(chǎn)品合格證”,且其材質(zhì)的電氣強(qiáng)度不得小于3KV/cm。有關(guān)單位要制定絕緣工具的專門保管制度和防潮措施,并按要求定期進(jìn)行試驗(yàn)。絕緣工具在每次使用前,必須仔細(xì)檢查有無損壞,用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分,并用2500V兆歐表分段測量有效絕緣部分的絕緣電阻符合要求。

第三十二條?工電段等部門使用的連接線應(yīng)用截面積不小于70平方毫米的銅線做成,不得出現(xiàn)斷股、散股和絕緣膠皮損壞,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停用或報(bào)廢。

第三十三條各單位在電氣化區(qū)段作業(yè)前,必須進(jìn)行安全預(yù)想;使用絕緣護(hù)品和絕緣工具前,必須進(jìn)行雙人互檢,確認(rèn)狀態(tài)良好;施工作業(yè)時(shí),必須制定三級(jí)安全卡控措施;需接觸網(wǎng)停電時(shí),必須由供電部門按程序辦理停電手續(xù),裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線,并設(shè)專人監(jiān)護(hù),必須明確監(jiān)護(hù)的對象、范圍和安全注意事項(xiàng)。

第三十四條?禁止在接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避雨。在雷雨天氣巡視設(shè)備時(shí),不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器。雨天作業(yè)時(shí),必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線等設(shè)備。

第三十五條?遇雨雪等天氣不良情況下,禁止靠近接觸網(wǎng)設(shè)備部件等;禁止使用帶金屬的雨傘等物在接觸網(wǎng)下作業(yè)。

第三十六條?公司各部門要根據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、《牽引變電所安全工作規(guī)程》和《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》等安全規(guī)章的要求,結(jié)合本部門的職責(zé)范圍,制定保證人身安全和作業(yè)安全的細(xì)則、措施,以及事故應(yīng)急處理預(yù)案等。

第四章?附則

第三十七條公司生產(chǎn)組織、施工及設(shè)備維護(hù)檢修直接相關(guān)人員進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的,需嚴(yán)格遵守有關(guān)作業(yè)辦法、安全細(xì)則及防護(hù)措施,嚴(yán)禁違章作業(yè)。

第三十八條公司非生產(chǎn)組織、施工及設(shè)備維護(hù)檢修直接相關(guān)人員及外單位閑雜人員未經(jīng)允許嚴(yán)禁進(jìn)入電氣化區(qū)段。

第三十九條公司非生產(chǎn)組織、施工及設(shè)備維護(hù)檢修直接相關(guān)人員進(jìn)入電氣化區(qū)段進(jìn)行現(xiàn)場檢查、調(diào)研、慰問等工作的,需部門領(lǐng)導(dǎo)同意后,落實(shí)有關(guān)安全注意事項(xiàng)和防護(hù)措施后方可進(jìn)入電氣化區(qū)段。

第四十條外單位來訪人員需進(jìn)入公司站場電氣化區(qū)段的,由對口接待的部門落實(shí)好進(jìn)入站場的路徑、目的及出入時(shí)間等,報(bào)公司安全監(jiān)察科,公司安全監(jiān)察科進(jìn)行安全教育和培訓(xùn),落實(shí)有關(guān)安全注意事項(xiàng)和防護(hù)措施后,經(jīng)公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),方可進(jìn)入電氣化區(qū)段。

第四十一條?本規(guī)則自下發(fā)之日執(zhí)行。

?

安全監(jiān)察科

2010年1月4日

篇2:機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則

第一章總則

第1條為適應(yīng)鐵路改革發(fā)展需要,切實(shí)保障機(jī)務(wù)行車安全,依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》,結(jié)合機(jī)務(wù)行車安全實(shí)際,重新修訂《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》(簡稱《安規(guī)》)。

第2條全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)必須認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,牢固樹立“從嚴(yán)治本,基礎(chǔ)取勝,規(guī)范管理,強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的指導(dǎo)思想,著力從“基層、基礎(chǔ)、基本功”抓起,以執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為管理主線、以落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度為管理核心,不斷探索和把握機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)規(guī)律,完善運(yùn)用安全管理制度,提高機(jī)車乘務(wù)員(含動(dòng)車組司機(jī),下同)技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),健全安全保障體系,加強(qiáng)監(jiān)督檢查和日常考核,強(qiáng)化現(xiàn)場控制,努力實(shí)現(xiàn)行車安全“有序可控、基本穩(wěn)定”。

第3條本規(guī)則所規(guī)定的機(jī)務(wù)行車安全管理的原則、制度、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求,各級(jí)機(jī)務(wù)管理和生產(chǎn)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),熟練掌握,嚴(yán)格執(zhí)行。

第二章分級(jí)管理及職責(zé)范圍

第4條機(jī)務(wù)行車安全管理必須堅(jiān)持分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則,充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。

第5條鐵道部要貫徹落實(shí)國家安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),制定機(jī)務(wù)行車安全規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),制定機(jī)務(wù)行車安全裝備使用管理規(guī)則,按規(guī)定參加鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理,組織全路機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)督導(dǎo)檢查和對規(guī)檢查。

第6條鐵路局要根據(jù)鐵道部的有關(guān)規(guī)定,制定管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施,落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);參與相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理;組織機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、對規(guī)檢查和日常考核。

第7條鐵路局應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等有關(guān)規(guī)章制度,以確保非正常行車安全為重點(diǎn),制定下列安全措施,匯編成冊,組織機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行:

1.防止冒進(jìn)信號(hào)安全措施。

2.防止超速運(yùn)行安全措施。

3.防止自動(dòng)閉塞區(qū)段列車追尾安全措施。

4.防止列車折角塞門關(guān)閉安全措施。

5.防止斷鉤安全措施。

6.防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施。

7.防止弓網(wǎng)故障安全措施。

8.防止坡停安全措施。

9.機(jī)車防火安全措施。

10.機(jī)車防溜安全措施。

11.防止道口交通肇事和路外傷亡安全措施。

12.施工行車安全措施。

13.區(qū)間救援安全措施。

14.長大下坡道行車安全措施。

15.惡劣天氣行車安全措施。

16.防止機(jī)車乘務(wù)員超勞安全措施。

第8條鐵路局應(yīng)制定下列基本制度:

1.安全例會(huì)制度。

2.安全責(zé)任追究和日常考核制度。

3.機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核制度。

4.定期對規(guī)檢查、評(píng)比制度。

5.行車安全裝備使用管理制度。

6.乘務(wù)指導(dǎo)組安全管理制度。

7.機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間管理考核制度。

8.機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度。

9.人身安全及電氣化鐵路安全制度。

10.發(fā)生或防止事故通報(bào)制度。

第9條機(jī)務(wù)段要認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局有關(guān)機(jī)務(wù)行車安全的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施,充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位的作用,不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ),強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。

第10條機(jī)務(wù)段應(yīng)成立安全生產(chǎn)委員會(huì)(簡稱安委會(huì)),由段長任主任,主管安全副段長任副主任,成員由相關(guān)科室和各車間負(fù)責(zé)人組成,辦公室設(shè)在安全科,每季度至少召開一次會(huì)議。

第11條機(jī)務(wù)段每月召開安全例會(huì),以會(huì)議紀(jì)要和“對策表”(見附件1)的形式下發(fā)各科室、車間,并報(bào)鐵路局機(jī)務(wù)處。會(huì)議內(nèi)容應(yīng)包括:

1.分析總結(jié)上月行車安全、人身安全、消防安全、機(jī)車運(yùn)用、設(shè)備質(zhì)量及行車安全裝備使用管理等方面情況。

2.通報(bào)上月工作落實(shí)及“對策表”整改兌現(xiàn)情況,影響行車安全的職工思想動(dòng)態(tài)和其他情況。

3.針對下階段安全工作和當(dāng)前存在的問題,結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn),安排本月安全重點(diǎn)工作,落實(shí)責(zé)任部門和人員,限期解決。建立完善“問題庫”制度,對本單位無法解決的問題,制定相應(yīng)的安全措施,并及時(shí)書面上報(bào)鐵路局有關(guān)部門。

機(jī)務(wù)處應(yīng)派員參加各機(jī)務(wù)段安全例會(huì),每季度至少覆蓋一次。

第12條運(yùn)用車間安全例會(huì)在段安全例會(huì)召開后3日內(nèi)召開,由車間主任主持,車間管理干部及有關(guān)人員參加,運(yùn)用、安全科派員參加,以會(huì)議紀(jì)要和“對策表”的形式下發(fā)各班組,并報(bào)機(jī)務(wù)段安委會(huì)。會(huì)議內(nèi)容應(yīng)包括:

1.傳達(dá)貫徹段安全例會(huì)要求。

2.分析通報(bào)上月行車安全、人身安全情況,落實(shí)上次安全例會(huì)布置工作及存在問題整改兌現(xiàn)情況;分析通報(bào)行車安全裝備使用、待乘休息、指導(dǎo)司機(jī)管理及安全技術(shù)教育等工作中存在的問題;分析通報(bào)職工遵守勞動(dòng)紀(jì)律和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考核情況;分析通報(bào)影響行車安全的職工思想動(dòng)態(tài);分析通報(bào)關(guān)鍵地段安全控制和關(guān)鍵人員幫教轉(zhuǎn)化情況,確定本月行車安全關(guān)鍵地段及關(guān)鍵人員。

3.結(jié)合段安全例會(huì)要求和車間實(shí)際,安排本月重點(diǎn)工作,明確責(zé)任部門和人員,限期解決。對本車間無法解決的問題,制定相應(yīng)安全措施,并書面報(bào)送段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。

機(jī)務(wù)段段長每季度、主管安全副段長每月至少參加一個(gè)運(yùn)用車間安全例會(huì)。

第13條發(fā)生鐵路交通事故和機(jī)車故障等影響行車安全的重要情況,應(yīng)立即逐級(jí)上報(bào)。按照“四不放過”(事故原因、責(zé)任分析不清不放過,事故教訓(xùn)不明不放過,沒有制定切實(shí)有效的整改措施不放過,事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有受到責(zé)任追究不放過)的原則,深入分析,查找原因,制定措施,限期解決。

按照鐵道部、鐵路局事故通報(bào)要求,認(rèn)真汲取外單位事故教訓(xùn),舉一反三,查擺問題,消除隱患,保證安全。

第14條鐵道部每年、鐵路局每半年、機(jī)務(wù)段每季度進(jìn)行一次對規(guī)檢查,檢查要排定名次,對存在突出問題或成績較差的單位給予通報(bào)批評(píng),并進(jìn)行考核。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,要及時(shí)進(jìn)行通報(bào),落實(shí)責(zé)任,限期解決。

第三章待乘休息管理

第15條擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作的機(jī)車乘務(wù)員,必須實(shí)行班前待乘休息。鐵路局應(yīng)制定機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度,統(tǒng)一規(guī)定夜班待乘休息的起止時(shí)間。機(jī)務(wù)段應(yīng)制定細(xì)化落實(shí)措施,明確規(guī)定各待乘車次的具體待乘時(shí)間并予以公布。

機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于4小時(shí);非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機(jī)班,納入待乘管理范圍。

第16條機(jī)務(wù)段應(yīng)建立待乘室管理辦法。內(nèi)容包括值班人員崗位職責(zé)、微機(jī)管理及叫班系統(tǒng)、備品交接、臥具換洗等相應(yīng)的管理制度和檢查考核辦法。

第17條機(jī)務(wù)段應(yīng)建立段、車間干部檢查待乘室制度。段、車間值班干部每天必須檢查待乘休息情況,并簽字確認(rèn)。

鐵路局應(yīng)對待乘及管理情況進(jìn)行不定期檢查。

第18條待乘室應(yīng)具備良好、衛(wèi)生的休息環(huán)境,備品清潔整齊,室外環(huán)境肅靜,房門上設(shè)活動(dòng)遮簾式觀察窗。

待乘室應(yīng)配備自動(dòng)叫班系統(tǒng)及清洗、烘干、消毒設(shè)備,臥具做到一人一換。

冬、夏季應(yīng)根據(jù)天氣變化情況適時(shí)開放取暖、降溫設(shè)備,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

第19條各機(jī)務(wù)段要根據(jù)各自實(shí)際情況,建立駐公寓指導(dǎo)室,制定駐公寓指導(dǎo)室工作職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容包括傳達(dá)上級(jí)通報(bào),檢查待乘休息情況等。

機(jī)務(wù)段要根據(jù)具體情況,規(guī)定請假離寓的限定時(shí)間;建立機(jī)車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿(見附件2)和請、銷假登記簿(見附件3)。

第20條各級(jí)部門要高度重視機(jī)車乘務(wù)員公寓的共管共建工作,提高服務(wù)質(zhì)量,改善住宿條件,為機(jī)車乘務(wù)員創(chuàng)造良好的休息環(huán)境。駐寓值班人員按時(shí)參加公寓召開的寓乘共管共建會(huì)議,反映機(jī)車乘務(wù)員的合理要求,協(xié)助公寓搞好共管共建活動(dòng)。

第四章出退勤管理

第21條機(jī)務(wù)段應(yīng)制定出退勤調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),機(jī)車乘務(wù)員出退勤作業(yè)內(nèi)容應(yīng)納入一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第22條機(jī)車乘務(wù)員出勤必須按規(guī)定著裝,保持良好的精神狀態(tài),攜帶必備規(guī)章和證件,接受酒精含量檢測。證件不全、酒精檢測不合格嚴(yán)禁出勤。

第23條機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間應(yīng)根據(jù)當(dāng)日運(yùn)輸任務(wù)、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工安排、機(jī)車質(zhì)量、事故通報(bào)、電報(bào)要求以及擔(dān)當(dāng)區(qū)段的天氣狀況,區(qū)別客、貨、調(diào)、小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同情況,制定向出勤機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)的具體事項(xiàng)和要求。機(jī)車乘務(wù)員出勤指導(dǎo)、傳達(dá)簿格式見附件4。

第24條出勤調(diào)度員必須認(rèn)真進(jìn)行出勤指導(dǎo),監(jiān)督機(jī)車乘務(wù)員閱讀有關(guān)要求;需要記名式傳達(dá)的,機(jī)車乘務(wù)員必須按規(guī)定簽字(蓋章)。遇有列車運(yùn)行圖調(diào)整、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(以下簡稱LKJ)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝,暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí),運(yùn)用車間要有運(yùn)用干部坐崗,加強(qiáng)出勤指導(dǎo),必要時(shí),安排干部添乘。

第25條因臨時(shí)任務(wù)需要,由貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)時(shí)(途中臨時(shí)變更除外),必須指派運(yùn)用干部或熟悉情況的人員添乘。

第26條機(jī)車乘務(wù)員退勤時(shí),應(yīng)將運(yùn)行情況和存在問題向退勤調(diào)度員說明;退勤調(diào)度員進(jìn)行分析,做出記錄,必要時(shí),立即通知車間或機(jī)務(wù)段安全科。

第27條機(jī)車乘務(wù)員待乘、出退勤(含外段及折返點(diǎn)出退勤)應(yīng)實(shí)行打卡(指紋儀)確認(rèn)制度。加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員名牌管理。

第28條遇使用機(jī)型、牽引定數(shù)、機(jī)車交路、線路(站場)設(shè)備等發(fā)生變化及新線開通時(shí),必須在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施前,及時(shí)制定安全措施,編制列車操縱提示卡,發(fā)至有關(guān)機(jī)車乘務(wù)員。在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施后的三個(gè)月內(nèi),完成列車操縱示意圖的修改工作。

鐵路局每年、機(jī)務(wù)段每半年應(yīng)組織開展客貨車安全正點(diǎn)平穩(wěn)操縱比賽活動(dòng),總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

第五章運(yùn)行揭示及IC卡管理

第29條各鐵路局必須制定收受調(diào)度命令管理、運(yùn)行揭示管理、IC卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法,實(shí)現(xiàn)程序化、規(guī)范化管理。

第30條機(jī)務(wù)段接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令后,須依據(jù)調(diào)度命令編制運(yùn)行揭示和IC卡數(shù)據(jù)文件。運(yùn)行揭示編輯原則按擔(dān)當(dāng)交路分線編輯,編輯格式見附件5、附件6。

第31條對編輯完成的運(yùn)行揭示和IC卡數(shù)據(jù)文件必須進(jìn)行“三級(jí)核對”:編核人員編輯完成后相互校核,做到“編、核分離”;機(jī)車調(diào)度室主任或值班主任審核后發(fā)布至各派班室;各派班室接收人員與運(yùn)行揭示臺(tái)確認(rèn)接收數(shù)量后交付使用。

運(yùn)行揭示傳遞登記格式見附件7、IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記格式見附件8。

第32條交付機(jī)車乘務(wù)員攜帶的運(yùn)行揭示(以下簡稱交付揭示)要按機(jī)車交路別分區(qū)段編輯,并標(biāo)明有效時(shí)段。各區(qū)段運(yùn)行揭示應(yīng)按照列車運(yùn)行方向由近至遠(yuǎn)順序排列。

第33條派班室應(yīng)按區(qū)段分設(shè)運(yùn)行揭示欄,保證櫥窗光照充足,玻璃明亮(以顯示屏公布運(yùn)行揭示,必須保證顯示屏作用良好)。揭示欄內(nèi)不得存放、公布與運(yùn)行揭示無關(guān)的內(nèi)容。運(yùn)行揭示欄出示的運(yùn)行揭示應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)順序打印。

第34條機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí),出勤調(diào)度員將其值乘交路的IC卡數(shù)據(jù)文件錄入IC卡。機(jī)車乘務(wù)員在司機(jī)手冊車站站名處及交付揭示上予以標(biāo)注,在列車運(yùn)行中,經(jīng)過一處劃掉一處,逐個(gè)銷號(hào)。

第35條列車運(yùn)行途中,遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時(shí)段或其他原因造成列車運(yùn)行沒有可依據(jù)的運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí),機(jī)車乘務(wù)員須提前向列車調(diào)度員報(bào)告(或向前方車站值班員報(bào)告轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員),根據(jù)列車調(diào)度員安排接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令。遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備不通等原因無法報(bào)告時(shí),應(yīng)在前方站停車報(bào)告。

第36條對沒有終止期限的運(yùn)行揭示,按月核對,重新公布并做好記錄。機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)按月核對、重新公布,并做好核對記錄。到期的運(yùn)行揭示須及時(shí)撤除。

第37條派班室機(jī)車調(diào)度員應(yīng)實(shí)行對口交接制度,交班機(jī)車調(diào)度員將運(yùn)行揭示出示或撤除情況,向接班機(jī)車調(diào)度員逐條說明,接班機(jī)車調(diào)度員應(yīng)逐條核對。

第38條當(dāng)跨局機(jī)車、乘務(wù)交路發(fā)生變化時(shí),由鐵路局機(jī)務(wù)處負(fù)責(zé)向調(diào)度所(或相關(guān)局機(jī)務(wù)處)提供接收調(diào)度命令處所及傳真電話,確保調(diào)度命令按時(shí)發(fā)布到位、及時(shí)接收。

第39條夜班接到臨時(shí)運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí),由機(jī)車調(diào)度室值班主任負(fù)責(zé)組織;運(yùn)行揭示臺(tái)調(diào)度員按命令要求及時(shí)編輯或撤除運(yùn)行揭示,編輯IC卡數(shù)據(jù)文件,經(jīng)機(jī)車調(diào)度室值班主任審核后發(fā)布。

第40條機(jī)車乘務(wù)員不能在派班室出勤時(shí),運(yùn)行揭示的傳達(dá)由鐵路局規(guī)定具體管理辦法。

第六章施工安全控制

第41條機(jī)務(wù)段各級(jí)管理人員必須明確在施工中行車安全管理職責(zé),做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場可控、總結(jié)認(rèn)真。

第42條凡改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工,主管副段長要主持召開安全科、運(yùn)用科、職工教育科、運(yùn)用車間等有關(guān)部門參加的專題會(huì)議,制定機(jī)務(wù)行車辦法、安全措施、施工安排一覽表(見附件9),繪制施工行車安全明示圖(見附件10),并及時(shí)傳遞至派班室。

第43條改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工前,必須對相關(guān)人員進(jìn)行施工計(jì)劃、措施、行車辦法等方面的培訓(xùn)。機(jī)車乘務(wù)員(含外局機(jī)車乘務(wù)員)出勤時(shí),必須由運(yùn)用干部把關(guān),檢查出勤人員對施工行車辦法、安全措施的掌握程度,檢查是否攜帶施工行車安全明示圖,指導(dǎo)出勤機(jī)班進(jìn)行施工行車安全措施模擬演練,正確掌握LKJ操作方法并登記。

第44條各鐵路局按區(qū)域劃分各機(jī)務(wù)段施工管理范圍,施工現(xiàn)場安全監(jiān)控實(shí)行屬地化。

第45條做好施工當(dāng)日機(jī)務(wù)行車安全指揮和安全控制工作。主要內(nèi)容是:

1.傳達(dá)運(yùn)行揭示。

2.貫徹執(zhí)行安全措施。

3.添乘施工影響范圍內(nèi)重點(diǎn)列車。

4.根據(jù)施工現(xiàn)場情況,及時(shí)調(diào)整行車辦法并準(zhǔn)確傳達(dá)到相關(guān)人員。

5.反饋施工現(xiàn)場的信息。

第46條施工結(jié)束后,必須對施工安全措施的落實(shí)、現(xiàn)場指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進(jìn)行總結(jié),連同施工命令、計(jì)劃、安排及各種施工資料,整理歸類成冊,存檔保留三個(gè)月。

第七章機(jī)車乘務(wù)員超勞管理

第47條機(jī)車乘務(wù)員的工作和休息時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。鐵路局應(yīng)結(jié)合本局實(shí)際,制定防止機(jī)車乘務(wù)員超勞的管理辦法,加強(qiáng)日常管理和考核。對在工作中不負(fù)責(zé)任,無故造成機(jī)車乘務(wù)員超勞、視超勞情況不顧的有關(guān)單位和人員要進(jìn)行嚴(yán)格考核;因超勞引發(fā)鐵路交通事故,追究鐵路局調(diào)度所和機(jī)車乘務(wù)員所屬單位領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)責(zé)任。

第48條為避免和減少機(jī)車乘務(wù)員超勞,鐵路局列車、機(jī)車調(diào)度員要做好以下工作:

1.將日(班)計(jì)劃與列車開行階段計(jì)劃相結(jié)合,準(zhǔn)確掌握列車編組情況或列車運(yùn)行位置,并作為機(jī)車乘務(wù)員叫班依據(jù)。階段計(jì)劃確定后,列車、機(jī)車調(diào)度員要及時(shí)向有關(guān)車站、機(jī)務(wù)段調(diào)度員傳達(dá)。

2.列車、機(jī)車調(diào)度員須密切配合,遇列車車流接續(xù)不好、編組列車晚點(diǎn)或列車運(yùn)行晚點(diǎn)時(shí),須及時(shí)通知機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員。

3.機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員在通知叫班前,須與列車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系,確認(rèn)列車編組情況或列車運(yùn)行位置,及時(shí)通知公寓或待乘室,做到準(zhǔn)確叫班,一核一派一叫。

第49條列車、機(jī)車調(diào)度員必須掌握列車運(yùn)行和機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)工作時(shí)間等情況,對運(yùn)行途中有可能發(fā)生超勞的機(jī)班,要加強(qiáng)組織指揮,重點(diǎn)掌握,優(yōu)先放行。

機(jī)車乘務(wù)員出勤或機(jī)車出段后,等待工作時(shí)間計(jì)入乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間。因列車編組晚點(diǎn)等原因延誤開車,待確定開車時(shí)間(含立折交路折返開車時(shí)間)后,累加本區(qū)段列車運(yùn)行圖圖定運(yùn)行時(shí)間,若超過《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》的一次連續(xù)作業(yè)時(shí)間的規(guī)定時(shí),機(jī)車調(diào)度員應(yīng)主動(dòng)組織機(jī)車回段或機(jī)車乘務(wù)員換班。

第50條機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中發(fā)生超勞時(shí),應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)情況。列車、機(jī)車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)組織換班或在有休息條件的地點(diǎn)調(diào)休。嚴(yán)禁命令機(jī)車乘務(wù)員在機(jī)車上調(diào)休。

第51條途中發(fā)生超勞的機(jī)班在本車間派班室退勤時(shí),要逐一登記,為分析超勞原因和提出改進(jìn)建議提供依據(jù)。

第52條為正確掌握途中機(jī)車乘務(wù)員的一次連續(xù)工作時(shí)間和超勞分析的一致性,鐵路局應(yīng)制定鐵路局、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度相互聯(lián)系通報(bào)制度。超勞統(tǒng)計(jì)和原因分析,應(yīng)按月逐級(jí)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門。

第八章機(jī)車行車安全裝備管理

第53條鐵路局應(yīng)制定機(jī)車行車安全裝備管理細(xì)則,機(jī)務(wù)段制定細(xì)化落實(shí)辦法。

第54條機(jī)務(wù)段應(yīng)成立以段長為組長,主管安全副段長為副組長,相關(guān)部門和車間負(fù)責(zé)人參加的行車安全裝備管理領(lǐng)導(dǎo)小組,并制定工作制度。

第55條機(jī)務(wù)段段長每季、主管安全副段長每月須參加行車安全裝備的使用管理專題會(huì)議,協(xié)調(diào)解決各部門行車安全裝備使用管理中存在的問題,對下一階段行車安全裝備的使用管理提出要求。

機(jī)務(wù)段段長、主管安全副段長對行車安全裝備的使用管理制度執(zhí)行情況的抽查,每月不少于一次。

第56條機(jī)務(wù)段應(yīng)建立LKJ等行車安全裝備故障分析考核制度。因行車安全裝備質(zhì)量問題造成遲撥、臨修,要認(rèn)真分析,查明原因,建立臺(tái)賬,做好記錄,對責(zé)任問題進(jìn)行考核。

第57條機(jī)務(wù)段應(yīng)建立行車安全裝備管、用、修工作聯(lián)系會(huì)議制度。每月召開一次相關(guān)單位參加的專題會(huì)議,研究解決行車安全裝備管、用、修工作中產(chǎn)生的問題,形成會(huì)議紀(jì)要。

第58條機(jī)務(wù)段應(yīng)建立與電務(wù)等行車安全裝備維護(hù)單位的日常信息反饋制度。對于行車安全裝備故障或異常信息必須書面反饋,督促整改并書面回復(fù),有關(guān)書面回復(fù)須存檔待查。

第59條機(jī)務(wù)段應(yīng)制定行車安全裝備使用分析考核制度。行車安全裝備使用過程中發(fā)生關(guān)機(jī)、LKJ緊急或常用制動(dòng)、違章解鎖等重要信息須認(rèn)真分析,確定責(zé)任,實(shí)施考核,并制定整改措施。非法關(guān)機(jī)、人為銷毀LKJ運(yùn)行記錄文件或數(shù)據(jù),嚴(yán)肅處理。

第60條LKJ操作使用手冊由鐵路局機(jī)務(wù)處以鐵路局LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)提供的資料為基礎(chǔ)組織編寫,以鐵路局文件形式公布,并根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)條件變化及時(shí)補(bǔ)充、修訂。LKJ操作使用手冊應(yīng)做到機(jī)車乘務(wù)員人手一冊,出乘時(shí)攜帶使用。

第九章指導(dǎo)司機(jī)管理

第61條機(jī)務(wù)段應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況,建立指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量考核制度。

第62條指導(dǎo)司機(jī)的任用實(shí)行“公開招聘、考評(píng)結(jié)合、擇優(yōu)聘任”制度。按月進(jìn)行考核,按季進(jìn)行排序,排序結(jié)果與指導(dǎo)司機(jī)的待遇掛鉤。指導(dǎo)司機(jī)享受班組長待遇。

第63條指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)本指導(dǎo)組人員技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作,不斷提高本指導(dǎo)組人員安全生產(chǎn)和優(yōu)化操縱的技能水平。每季度對本指導(dǎo)組機(jī)車乘務(wù)員添乘覆蓋率必須達(dá)到100%;對月度確定的關(guān)鍵人,每月添乘不少于1趟。

指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)按規(guī)定填寫月工作考核記錄簿(見附件11)和添乘指導(dǎo)簿(見附件12)、添乘信息單(見附件13)。

第64條指導(dǎo)司機(jī)每月抽查、復(fù)核本指導(dǎo)組的LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于10個(gè),本指導(dǎo)組全員按月覆蓋,關(guān)鍵人按旬覆蓋,及時(shí)掌握本指導(dǎo)組人員作業(yè)情況,據(jù)此改進(jìn)機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)行為,提高操縱水平,確保行車安全。

第65條指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)積極開展班組建設(shè)活動(dòng),按照班組管理規(guī)定設(shè)立管理臺(tái)賬,參加班組評(píng)比與考核。

第66條運(yùn)用車間主管副主任負(fù)責(zé)指導(dǎo)司機(jī)日常管理工作。主要內(nèi)容為:月工作計(jì)劃審批,技術(shù)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、月度工作質(zhì)量評(píng)價(jià)及考核等。每年組織一次指導(dǎo)司機(jī)技術(shù)業(yè)務(wù)鑒定。

第67條運(yùn)用車間主任按季度對指導(dǎo)司機(jī)的工作進(jìn)行抽樣檢查,評(píng)價(jià)副主任對指導(dǎo)司機(jī)管理的工作質(zhì)量。抽查比例應(yīng)不低于指導(dǎo)司機(jī)總數(shù)的30%,年覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。

第十章機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)管理

第68條機(jī)務(wù)段要牢固樹立“以人為本、教育先行”的指導(dǎo)思想,努力培養(yǎng)和造就一支“愛護(hù)機(jī)車、遵章守紀(jì)、安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱”的機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍。

第69條機(jī)務(wù)段要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)安全控制,實(shí)行機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)年度“12分”扣分制。年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)到12分時(shí),停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作或吊銷機(jī)車駕駛證。

第70條機(jī)務(wù)段職工教育科要根據(jù)規(guī)章制度、安全措施、安全重點(diǎn)工作以及運(yùn)輸任務(wù)和機(jī)車乘務(wù)員配備等情況,制定年度機(jī)車乘務(wù)員脫產(chǎn)、日常培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施。勞資部門和運(yùn)用車間要積極配合,保證計(jì)劃兌現(xiàn)。

第71條機(jī)務(wù)段職工教育科應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配齊專職技術(shù)教育人員,配備基本的教學(xué)設(shè)施和機(jī)車模擬操縱裝置及相關(guān)教具,開展直觀教學(xué),做到學(xué)習(xí)有資料、演練有場地、操作有實(shí)物、分解有模型、考試有題庫。

第72條充分發(fā)揮機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車間、指導(dǎo)組教育網(wǎng)絡(luò)作用,兼職教員應(yīng)在運(yùn)用干部、相關(guān)技術(shù)人員、優(yōu)秀司機(jī)中選拔聘任。

運(yùn)用車間在職工教育科的指導(dǎo)下開展職工教育培訓(xùn)工作,結(jié)合行車安全實(shí)際以及季節(jié)性安全重點(diǎn),制定季、月學(xué)習(xí)計(jì)劃,并組織實(shí)施。

第73條機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)培訓(xùn)的有關(guān)規(guī)定

1.集中脫產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間每年每人不少于80學(xué)時(shí)(8學(xué)時(shí)為1天,下同);動(dòng)車組司機(jī)每年集中脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于120學(xué)時(shí),其中每年送專門培訓(xùn)基地培訓(xùn)不少于80學(xué)時(shí);日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于2次,每次不少于2學(xué)時(shí)。

2.機(jī)務(wù)段根據(jù)不同機(jī)型確定機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理范圍,并組織機(jī)車乘務(wù)員實(shí)作練習(xí)、熟練掌握;每半年進(jìn)行1次實(shí)作抽查考試,抽考比例不低于10%。

3.行車有關(guān)規(guī)章制度和非正常情況安全行車辦法的閉卷考試每半年1次,考試合格率必須達(dá)到100%。

4.機(jī)車乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定每年1次。

5.對三新(新職、轉(zhuǎn)崗、晉升)人員的安全教育培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%。

6.對擔(dān)當(dāng)臨時(shí)旅客列車牽引任務(wù)的貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員,應(yīng)提前進(jìn)行針對性培訓(xùn),考試合格方準(zhǔn)持證上崗。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括:旅客列車操縱辦法、非正常情況安全行車辦法等。

第74條職工教育科要建立規(guī)章試卷分析制度,及時(shí)進(jìn)行試卷分析,發(fā)現(xiàn)問題,找出原因,制定對策,及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)計(jì)劃,加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)培訓(xùn)。

第75條機(jī)車乘務(wù)員練習(xí)列車操縱等實(shí)際作業(yè)技能,必須實(shí)行培帶合同制度,簽訂《培帶合同》。培帶人由運(yùn)用車間確定,職工教育科備案。合同中應(yīng)注明各自的責(zé)任和義務(wù)、培訓(xùn)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及解除合同的條件,對培帶人在培帶期間依據(jù)工作質(zhì)量給予必要的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。《培帶合同》格式由鐵路局規(guī)定。

第76條練習(xí)列車操縱的人員必須持有有效的《鐵路機(jī)車操縱練習(xí)證》,經(jīng)過列車操縱辦法的培訓(xùn)并考試合格后,方可在培帶司機(jī)指導(dǎo)下練習(xí)操縱。下列情況禁止操縱練習(xí):

1.牽引重點(diǎn)列車時(shí)。

2.使用機(jī)型和區(qū)段變化時(shí)。

3.遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)。

4.遇非正常情況行車時(shí)。

5.擔(dān)當(dāng)事故救援時(shí)。

6.其他情況由各鐵路局自定。

第十一章附則

第77條本規(guī)則規(guī)定的各種臺(tái)賬、表報(bào)、資料使用計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)、管理和存儲(chǔ)時(shí),可以不再設(shè)立書面材料。

第78條本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

第79條合資(獨(dú)資)、地方、專用鐵路參照本規(guī)則執(zhí)行。

第80條本規(guī)則自2009年1月1日起施行。鐵道部前發(fā)《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》(鐵運(yùn)〔20**〕13號(hào))、《機(jī)務(wù)行車安全管理對規(guī)標(biāo)準(zhǔn)》(運(yùn)裝機(jī)運(yùn)〔2004〕306號(hào))同時(shí)廢止。