工程名稱****鋪架工程施工單位*****施工部位道岔交底時間20**.*.*道岔鋪設施工技術交底一、編制依據1、時速250km/h客運專線鐵路60kg/m鋼軌單開道岔鋪設圖2、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》TB10413-20033、《鐵路軌道工程施工安全技術規程》TB10305-2009二、施工方案及施工工藝1、道岔鋪設方法根據現場施工情況,****內的道岔鋪設采用“原位鋪設法”和“現場預鋪插入”兩種方法。(1)原位鋪設法在道岔設計位置直接擺放岔枕,組裝道岔,道岔拼裝完畢檢查道岔幾何尺寸滿足要求后,用起道機抬起道岔進行上碴整道,然后進行岔內鋁熱焊接,檢查并精調道岔,使道岔各部分幾何尺寸均達到要求,最后進行道岔與兩端長鋼軌之間的鎖定焊接或連接,從而完成有砟道岔的鋪設。(2)現場預鋪插入法在有預鋪條件的地段,道岔區先用臨時軌道過渡,并進行上砟整道。在道岔施工前,在道岔一側或附近搭設高速道岔的預鋪臺位,利用汽吊配合卸料和組裝道岔,檢查道岔各部分幾何尺寸滿足要求后,然后進行道岔內部焊接,拆除道岔區軌排及線路,攤平道砟,利用滑軌和滑輪將道岔橫移(縱移)滑入岔區,補充道砟進行整道,檢查并精調道岔,使道岔各部分幾何尺寸均達到要求,最后進行道岔與兩端長鋼軌之間的鎖定焊接,從而完成有砟道岔的鋪設。注:封鎖線路要點插入施工的道岔,另行交底。2、施工程序(1)原位鋪設法測量放線→布設岔枕→鋪設道岔→上砟整道→檢查驗收→鎖定焊接(2)現場預鋪插入測量放線→搭設預鋪平臺→布設岔枕→鋪設道岔→檢查驗收→道岔滑移入位→上砟整道→鎖定焊接3、施工工藝(一)原位鋪設法(1)測量放線對道岔的岔頭、岔心、岔尾三點位置進行測量定位。(2)布設岔枕①散布軌枕前應進行掛線,將岔前、岔心、岔尾三點用線繩放出基線,作為布枕的橫向基準線;然后采用16t吊車配合人工進行布枕。布枕前,場地應平整,當場地不平整時,采用鋪設道岔的方法進行場地找平。②根據岔前點選好方向,確定第一根岔枕的位置和方向。③定出直股最后一根岔枕位置(里程與中線偏差不超過2mm)。以第一根后最后一根岔枕為基線擺放岔枕。用鋼尺控制,調整岔枕間隔,不得以岔枕間距累積測量,要特備注意牽引點處岔枕間距,一般情況不得小于設計尺寸,可動心軌第一牽引點岔枕間距可按+5mm擺設,且只允許后一根岔枕后移。④方正岔枕,以第一根岔枕為基準方正岔枕,應與調整岔枕間隔一并進行。岔枕定位以直股外側第一個岔枕螺栓孔為基準拉線確定,岔枕方正應采用兩把長尺平行放置,按岔枕間距找正。⑤粗調高低,對高低差明顯的岔枕進行粗調。⑥調整時嚴禁用撬棍插入岔枕扣件螺栓套管內撬撥岔枕。⑦核實岔枕擺放間隔、方正及全長。⑧吊擺岔枕時應嚴格按照道岔鋪設圖紙進行擺放,吊索采用布帶或專用吊具進行。(3)鋪設道岔1)吊放鋼軌鋼軌吊放、擺放要嚴格按照施工圖紙所標注的鋼軌位置進行擺放連接,并按要求預留好軌縫。道岔中部焊接部位軌縫按設計預留8mm,連接采用斷軌急救器。2)方枕及擺放扣件鋼軌連接完成后,用50m鋼尺丈量道岔連接鋼軌有效長度,不符合要求時,進行調整使其達到軌縫要求,符合要求后采用直股長尺定位、曲股方尺放線方式進行岔枕間隔的標定方枕。方枕完成后按圖紙要求進行擺放扣件。3)組裝、檢查及整理道岔組裝應嚴格按照施工圖紙進行,底部墊板螺旋道釘及扣件螺栓在上接前應先涂抹黃油以做防護。道岔緊固螺栓扭矩為:100~120N.m,II型彈跳扣件扭矩100-140N.m;組裝完成后檢查道岔各部幾何尺寸并做好記錄。對超標部位及時進行整改,直至合格。同時要求對施工中遺留或廢棄的道岔箱綁帶等雜物進行及時清理,以確保后續上砟養路達標工序正常進行。安裝墊板①安裝彈性鐵墊板,并使軌底坡朝向軌道內側,螺栓孔中心與預埋絕緣套管孔對中。②選擇適當型號的緩沖調距塊安放到彈性鐵墊板的復合定位套內,緩沖調距塊有四個溝槽面朝下,并保證其下表面與復合定位套下表面齊平。③將蓋板安放在彈性鐵墊板上,裝有橡膠墊圈一面朝下。④選擇適當型號的墊板螺栓,套上彈簧墊圈,并將螺紋部分涂滿鐵路專用油脂,穿過蓋板旋入預埋絕緣套管中。⑤放置軌下橡膠墊板與鐵墊板承軌面上。⑥組裝道岔扣件墊板時嚴格區分不同使用部位的靜剛度、左右開向、及安裝方向;確認釘孔對中,并按標記位置確定內外股擺放方向正確后,才可用螺栓連接墊板和岔枕;墊板組裝時,保持岔枕位置及方向不變。基尖軌組件安裝①先擺放直基本軌及曲線尖軌組件。②確認跟端支距墊板狀態良好,拆除墊板防護罩。③軌吊入墊板承軌槽,注意后端滑床墊板入槽困難,可拆下前移,依次安裝。因跟端固定墊板支距已在廠內完成調整,所以不應采用拆卸跟端墊板方式安裝。④基本軌前端位置,確定基本軌方向。⑤滑床墊板上的軌距塊,注意按設計號數安裝;但不要錘擊砸入。⑥撥基本軌,使基本軌處于與軌距塊密貼狀態。⑦安裝彈性夾到扣壓位置,但不要抬起后端(使彈性扣壓上基本軌,但不施加扣壓力)。⑧安裝外側Ⅱ型彈條。⑨彈性夾扣壓到位。⑩確定基本軌的方向及岔枕方正,盡量不采用緩沖調距塊調整。⑾緊定岔枕螺栓及型彈Ⅱ條扣件系統。⑿重新確認直基本軌前端位置、方向、岔枕間距及方正。⒀固定轉轍器部分岔枕。⒁擺放曲基本軌及直線尖軌組件,注意前端與直基本軌端頭的方正與位置。擺放順序及要求同直基尖軌擺放。⒂擺放直股鋼軌。可動心軌轍叉組件安裝①拆除可動心軌轍叉組件中包裝用件(固定心軌位置的包裝暫不拆除)。②確認墊板組件安裝良好。③吊運可動心軌轍叉組裝件,采用人工搬運時,注意不要突然下落。④調整并確認可動心軌轍叉位置,并與岔枕連接。轍叉組件的墊板位置及方向在道岔制造廠內已經調好,沒有特殊情況應以轍叉組件墊板確定岔枕位置及間隔。⑤安裝直股普通墊板的軌距塊及彈條Ⅱ型扣件系統,達到連接及扣壓作用,但不要緊定;在此期間要做好直股方向和道岔全長的確認工作,不能滿足要求時應進行調換或磨修。⑥方正轍叉跟端尺寸及方向。⑦測量長心軌股道的道岔全長,確定可動心軌轍叉縱向位置。依據直股方向確定可動心軌轍叉翼軌外側軌距塊的正確性,并作適當調整。⑧擺放并連接其余墊板件,并對導軌進行連接,安裝及緊定扣壓件。4)道岔焊接道岔拼裝完成后及時進行岔內鋁熱焊接。(4)上砟整道道岔滑移就位后,及時回填道砟和整道,先采用軟軸式搗固機對道床進行搗固,然后使用道岔搗固機進行大機搗固。(5)檢查驗收道岔鋪設完畢后,通知工務部門對道岔進行檢查驗收,驗收合格后方可進行下道工序施工,否則按工務部門要求進行整改直至驗收合格。(6)鎖定焊接道岔前后端與正線采用鋁熱焊接,焊接完成后及時進行焊頭打磨。(二)現場預鋪插入(1)測量放線對道岔的岔頭、岔心、岔尾三點位置進行測量定位。(2)搭設預鋪平臺采用木枕根據預鋪位置高度搭設預鋪平臺,預鋪平臺為#字型,沿線路方向中心間距5m,平臺頂部順道岔方向鋪設兩道通長的P50鋼軌,以利于道岔調整。(3)布設岔枕①散布軌枕前應進行掛線,將岔前、岔心、岔尾三點用線繩放出基線,作為布枕的橫向基準線;然后采用16t吊車配合人工進行布枕。②根據岔前點選好方向,確定第一根岔枕的位置和方向。③定出直股最后一根岔枕位置(里程與中線偏差不超過2mm)。以第一根后最后一根岔枕為基線擺放岔枕。用鋼尺控制,調整岔枕間隔,不得以岔枕間距累積測量,要特備注意牽引點處岔枕間距,一般情況不得小于設計尺寸,可動心軌第一牽引點岔枕間距可按+5mm擺設,且只允許后一根岔枕后移。④方正岔枕,以第一根岔枕為基準方正岔枕,應與調整岔枕間隔一并進行。岔枕定位以直股外側第一個岔枕螺栓孔為基準拉線確定,岔枕方正應采用兩把長尺平行放置,按岔枕間距找正。⑤粗調高低,對高低差明顯的岔枕進行粗調。⑥調整時嚴禁用撬棍插入岔枕扣件螺栓套管內撬撥岔枕。⑦核實岔枕擺放間隔、方正及全長。⑧吊擺岔枕時應嚴格按照道岔鋪設圖紙進行擺放,吊索采用布帶或專用吊具進行。(4)鋪設道岔1)吊放鋼軌鋼軌吊放、擺放要嚴格按照施工圖紙所標注的鋼軌位置進行擺放連接,并按要求預留好軌縫。道岔中部焊接部位軌縫按設計預留8mm,連接采用斷軌急救器。2)方枕及擺放扣件鋼軌連接完成后,用50m鋼尺丈量道岔連接鋼軌有效長度,不符合要求時,進行調整使其達到軌縫要求,符合要求后采用直股長尺定位、曲股方尺放線方式進行岔枕間隔的標定方枕。方枕完成后按圖紙要求進行擺放扣件。3)組裝、檢查及整理道岔組裝應嚴格按照施工圖紙進行,底部墊板螺旋道釘及扣件螺栓在上接前應先涂抹黃油以做防護。道岔緊固螺栓扭矩為:100~120N.m,II型彈跳扣件扭矩100-140N.m;組裝完成后檢查道岔各部幾何尺寸并做好記錄。對超標部位及時進行整改,直至合格。同時要求對施工中遺留或廢棄的道岔箱綁帶等雜物進行及時清理,以確保后續上砟養路達標工序正常進行。安裝墊板①安裝彈性鐵墊板,并使軌底坡朝向軌道內側,螺栓孔中心與預埋絕緣套管孔對中。②選擇適當型號的緩沖調距塊安放到彈性鐵墊板的復合定位套內,緩沖調距塊有四個溝槽面朝下,并保證其下表面與復合定位套下表面齊平。③將蓋板安放在彈性鐵墊板上,裝有橡膠墊圈一面朝下。④選擇適當型號的墊板螺栓,套上彈簧墊圈,并將螺紋部分涂滿鐵路專用油脂,穿過蓋板旋入預埋絕緣套管中。⑤放置軌下橡膠墊板與鐵墊板承軌面上。⑥組裝道岔扣件墊板時嚴格區分不同使用部位的靜剛度、左右開向、及安裝方向;確認釘孔對中,并按標記位置確定內外股擺放方向正確后,才可用螺栓連接墊板和岔枕;墊板組裝時,保持岔枕位置及方向不變。基尖軌組件安裝①先擺放直基本軌及曲線尖軌組件。②確認跟端支距墊板狀態良好,拆除墊板防護罩。③軌吊入墊板承軌槽,注意后端滑床墊板入槽困難,可拆下前移,依次安裝。因跟端固定墊板支距已在廠內完成調整,所以不應采用拆卸跟端墊板方式安裝。④基本軌前端位置,確定基本軌方向。⑤滑床墊板上的軌距塊,注意按設計號數安裝;但不要錘擊砸入。⑥撥基本軌,使基本軌處于與軌距塊密貼狀態。⑦安裝彈性夾到扣壓位置,但不要抬起后端(使彈性扣壓上基本軌,但不施加扣壓力)。⑧安裝外側Ⅱ型彈條。⑨彈性夾扣壓到位。⑩確定基本軌的方向及岔枕方正,盡量不采用緩沖調距塊調整。⑾緊定岔枕螺栓及型彈Ⅱ條扣件系統。⑿重新確認直基本軌前端位置、方向、岔枕間距及方正。⒀固定轉轍器部分岔枕。⒁擺放曲基本軌及直線尖軌組件,注意前端與直基本軌端頭的方正與位置。擺放順序及要求同直基尖軌擺放。⒂擺放直股鋼軌。可動心軌轍叉組件安裝①拆除可動心軌轍叉組件中包裝用件(固定心軌位置的包裝暫不拆除)。②確認墊板組件安裝良好。③吊運可動心軌轍叉組裝件,采用人工搬運時,注意不要突然下落。④調整并確認可動心軌轍叉位置,并與岔枕連接。轍叉組件的墊板位置及方向在道岔制造廠內已經調好,沒有特殊情況應以轍叉組件墊板確定岔枕位置及間隔。⑤安裝直股普通墊板的軌距塊及彈條Ⅱ型扣件系統,達到連接及扣壓作用,但不要緊定;在此期間要做好直股方向和道岔全長的確認工作,不能滿足要求時應進行調換或磨修。⑥方正轍叉跟端尺寸及方向。⑦測量長心軌股道的道岔全長,確定可動心軌轍叉縱向位置。依據直股方向確定可動心軌轍叉翼軌外側軌距塊的正確性,并作適當調整。⑧擺放并連接其余墊板件,并對導軌進行連接,安裝及緊定扣壓件。4)道岔焊接道岔拼裝完成后及時進行岔內鋁熱焊接。(5)檢查驗收道岔鋪設完畢后,通知工務部門對道岔進行檢查驗收,驗收合格后方可進行下道工序施工,否則按工務部門要求進行整改直至驗收合格。(6)道岔滑移入位道岔經工務部門驗收合格后進行道岔滑移入位,道岔橫移時采用滑軌及滑輪。先拆除道岔就位處的軌排,攤平底砟,采用起道機將道岔全部頂起,插入滑軌,每根滑軌放置2個滑輪(橫移小車)滑軌前端保持1%的下坡,人工進行推移道岔,橫移到位后,落下道岔。(7)上砟整道道岔滑移就位后,及時回填道砟和整道,先采用軟軸式搗固機對道床進行搗固,然后使用道岔搗固機進行大機搗固。(8)鎖定焊接道岔前后端與正線采用鋁熱焊接,焊接完成后及時進行焊頭打磨。三.質量驗收標準1、道岔中心與設計中心允許偏差±5mm。2、道岔焊接:焊接岔內鋼軌接頭時應按客運專線鐵路鋼軌焊接的有關要求執行。焊接完成后應檢查焊好的接頭,并打上焊接標記,填寫焊接記錄報告。道岔兩端無縫線路焊接應在道床基本達到穩定狀態、軌面高程、軌向和水平已基本達到設計標準時,方可焊接。3、調整岔枕水平,要求相鄰岔枕頂面高差不超過2mm,所有岔枕頂面高差不超過5mm。4、轍叉趾端(直向)距基本軌前端定位,偏差不超過2mm。以轍叉墊板孔為準適當調整岔枕位置。當轍叉墊板孔位與軌枕釘孔位置相距較大時,應及時向廠家反映,不得擅自拆移轍叉墊板或強行撥枕。5、組裝道岔扣件墊板時嚴格區分不同使用部位的靜剛度、左右開向、及安裝方向;確認釘孔對中,并按標記位置確定內外股擺放方向正確后,才可用螺栓連接墊板和岔枕;墊板組裝時,保持岔枕位置及方向不變6、軌距、支距調整的技術要求(1)軌距:尖軌尖端、直線尖軌刨切起點處為(1435±1)mm;(2)支距:直、曲尖軌距端支距偏差為±1mm。尖軌尖端的縫隙為≤0.5mm,尖軌其余部位為≤1.0mm;心軌尖端縫隙為≤0.5mm,其余部位為≤1.0mm;頂鐵與尖軌、心軌的軌腰間隙為≤1.0mm。滑床臺板坐實坐平,牽引點前后各一塊墊板與臺板的間隙為≤0.5mm;其余部位為≤1.0mm,不得連續出現縫隙;道岔水平為≤2mm;導曲線不允許有反超高;道岔高低為≤2mm。序號檢驗項目允許偏差(mm)1道岔方向直線(10m弦量)4導曲線之距±22軌距尖軌尖端±1尖軌跟端±1其他部位+3,-23尖軌尖端至第一牽引點與基本軌密貼縫隙≤0.24尖軌其余部分與基本軌密貼縫隙≤15心軌尖端460mm范圍與翼軌密貼縫隙≤0.56心軌其余部分與翼軌密貼縫隙≤17頂鐵與尖軌或可動心軌與軌腰的間隙≤0.58尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離±19尖趾距離+1010可動心軌轍叉咽喉寬±311輪緣槽寬度(+1,-0.5)12動程(尖軌、可動心軌)±313道岔頭、尾接頭想錯量≤1514岔枕間距、偏斜±2015尖軌尖端向錯量≤10四、安全注意事項1、在進行岔料及岔枕吊卸時,吊車伸臂下不得有作業人員。2、汽車吊組配備專用吊具吊裝道岔鋼軌件。吊裝從前至后依次完成,每段吊裝順序按照先直向后側向,先外股后里股進行。3、鋼軌件組裝前對鋼軌質量進行檢查,嚴格控制鋼軌彎曲(包括高低和水平),若有較大質量差異應用頂調設備預先進行調整。4、鋼軌嚴格按照廠內標記的接頭順序和設計預留軌縫值進行。軌縫允許偏差±2mm,鋼軌長度累積偏差,不得超過整體要求,道岔全長允許偏差為±10mm,必要時進行磨頭處理。5、應使用專用工具,按照安裝說明和鋪設圖的要求安裝彈性夾。1)靠近行車線作業,設置專職防護人員,及時通報來車情況,來車時所有施工人員及機械設備,工具撤到安全段。2)各種機械設備,要由專職人員操作,持證上崗。3)撥移、抬動鋼軌及軌枕時執行呼喚應答制,并應隨時檢查使用工具情況。4)材料機具設備的擺放使用要放在限界以外,以防止影響過往機車。交底人/時間復核人/時間接收人/時間

篇2:道岔鋪設安全技術措施

為強化現場運輸安全管理,達到質量標準化要求,經礦領導研究決定,對11.4千瓦、25千瓦絞車道道岔重新鋪設,為使工程順利圓滿完成,特制定此安全技術措施:

一、技術質量要求:

1、道岔的鋼軌型號與線路鋼軌型號一致,配件齊全。

2、軌距按標準加寬后偏差+3mm;撤岔前后,軌距偏差+3mm.

3、水平偏差不大于5mm.

4、接頭平整度:軌面高低差及內側錯差不大于2mm.

5、尖軌開程為80--110mm.

6、尖軌尖端與基本軌密貼,間隙不大于2mm,無跳動,尖端損傷長度不超過100mm.

7、尖軌根部軌縫不大于8mm.

8、心軌和護軌工作邊間隙為572mm,偏差為2mm.

9、護軌零件齊全,安裝牢固,無松動、失效現象,心軌尖端與護軌工作中點相對,偏差正負10mm。

10、基本軌與心軌、連接軌、翼軌垂直磨損不超過7mm.

11、滑床板應與尖軌底面貼合,其間隙不超過2mm.

12、軌撐應與基本軌密貼,間隙不大于1mm,數量齊全、無松動現象。

13、道釘規格符合標準,數量齊全,浮離不大于2mm.

14、軌枕數量吧、長短組合及質量、間距必須符合標準,偏差正負10mm.搗固結實、無空板、吊板,且道岔軌枕必須與主道垂直。

15、搬道器底槽無雜物、浮渣等,并用刷黃、黑色間隔漆的鐵蓋板封閉完好。各道岔的道床內必須清理干凈,轉轍靈活,岔尖貼軌嚴密。

16、道岔必須設置道岔標志牌,標志牌底邊距巷道底板高度1m.道岔標志牌的內容包括“型號規格、責任單位、責任人”等。

二、注意事項:

1、施工過程中,要保護好巷道內的管線,禁止破壞。施工作業時,所有的工具不準觸碰電纜、電話線等電器設備。

2、所有作業人員的手腳不準伸入軌底或軌枕下面,以防傷人。

3、施工人員要站在平穩可靠地點,傳遞工具時,要互叫互應,不準亂扔。

4、道岔鋪設完畢后,須經生產科、機電科等業務科室組織驗收合格后,方可投入使用。

5、其它按煤礦安全規程及有關規定執行。

三、施工時間:

2012年12月2日--2012年12月6日結束,共5天全部完成。

四、工作量情況:

共11付道岔。此項工作由王戊戌負責完成。

機電科

2012年12月2日