1.穿戴規定的防護用品、攜帶油脂;

2.每一牽引點安裝不得少于三人;

3.多點同時作業需移動尖軌時必須執行呼喚應答制,協調一致;

4.前后作業應同時安裝一側;

5.各連接部位、摩擦部位和連接螺栓均應油潤;

6.托架與枕木間的減震膠皮處不得涂油;

7.清除機內堵孔蓋等雜物;除去道岔安裝處油灰或鐵屑、鐵銹等雜物。

安裝轉轍裝置的要求

1由于分動外鎖道岔的轉換是靠鎖閉桿帶動鎖鉤來完成的,而外鎖裝置有是固定在尖軌及基本軌上的,這就對整個道岔的安裝鋪設提出了相應的要求,稍有不適,在運用中就會造成卡或蹩。目前一般采取是預鋪、整體推的方式上道。因此,在安裝轉轍裝置前,必須對整個道岔的水平、方向、軌距、宏觀密貼、枕木位置等進行檢查,做到心中有數特別是枕木位置調整好。

1.1安裝工作的質量要求

平--安裝后應呈水平,無翹頭或低頭,o

順--鎖閉桿、鎖鉤應在鎖閉框、鎖閉鐵活動自如無別卡。o

滑--各零件、摩擦面安裝前均應加油,保持潤滑。o

潔--安裝前在安裝處清除毛刺、除銹。o

緊--調試結束后,各零部件緊固。o

巧--反對死砸硬敲,損壞零件。o

1.2尖軌安裝順序

為了做到既快(不返工)又好又安全,掌握安裝順序尤為重要。

⑴、按轉轍器外鎖閉裝置安裝圖的要求連接兩個鎖閉桿(暫不裝限位鐵),要求兩個鎖閉桿連接平直,與絕緣墊板、夾板配合良好,螺栓、螺母、墊圈聯接緊固

⑵、安裝一側鎖閉框(導向螺栓不能出頭)暫不能緊到位。⑶安裝尖軌連接鐵。

⑷、將鎖鉤缺口放入鎖閉桿凸臺后穿入鎖閉框。

⑸、撬動尖軌使裝有鎖鉤一側處于密貼狀態,另一側處于自開狀態。

⑹、將鎖閉桿串進后安裝另一側鎖閉框和尖軌連接鐵,將鎖鉤缺口放入鎖閉桿凸臺后穿入鎖閉框。

⑺、穿入兩側銷軸將鎖鉤和尖軌連接鐵連接,然后緊固銷軸。

⑻、安裝鎖閉鐵并用固定螺栓固定。

⑼、安裝尖端鐵。

⑽、上道后將限位鐵安裝在鎖閉桿上并緊固。

⑾安裝基礎托板,安裝轉轍機墊板及轉轍機;并將轉轍機調整至水平。基礎安裝完后應將各處螺母擰緊。

基礎托板安裝應與鋼軌垂直、平順。緊固螺母時不可超過其緊固力,以免造成零件損壞。

安裝時要注意高強螺栓(黑色)不可與普通螺栓(黃色)混用。

鼓形銷安裝時盡量不要硬敲擊,防止襯套脫落。

1.3尖軌調整步驟

先調開程后調密貼,最后調表示。o

調開程和密貼時,表示桿不能連接。o

開程和密貼調整好后,再連接表示桿:先連接縮進位置表示桿(短桿),并可將缺口調整好;后連接伸出位置的表示桿(長桿)并調整缺口;因短表示桿在長表示桿的上面。否則要返工。o

1.4尖軌調整規律(開程、密貼、缺口作業關系)

調整開程,密貼不變化,表示缺口也不變化;o

調整密貼,開程不變化,表示缺口有變化。o

調整表示缺口,密貼不變化,開程也不變化。,o

可動心軌外鎖閉的安裝步驟

將尖軌撥之翼軌中間o

安裝心軌接頭鐵并緊固o

鎖鉤放在鎖閉桿兩個鎖閉凸塊的外側o

鎖鉤的撥槽對準接頭鐵o

提起一頭鎖閉桿后裝這一側的鎖閉框后再裝另一側的鎖閉框。o

裝鎖閉鐵o

篇2:道岔鋪換機組:安全操作規程

本規程適用于沈陽工務鐵路機械廠生產制造的CPH-240T型分體式道岔鋪換機組的安全使用。

本規程提出了該產品在進行道岔鋪換施工作業時,必須遵守的安全使用操作要求。

1適用范圍

1.1適用于我國既有軌道線路上,對各種型號道岔進行鋪設或更換的施工作業。

1.2根據作業方式、作業規模,用于封鎖施工作業。

1.3在進行道岔鋪設或更換作業時,應按道岔鋪換標準要求嚴格按《鐵路線路維修規則》規定執行。

2施工組織和人員.

2.1必須按《鐵路工務安全規則》第2.1.1條指派施工負責人。按第2.1.2條指派防護員,必須是經過考試合格的線路工。

2.2作業人員根據作業方式、機具配備,作業時每臺液壓起道機操作人員一名、輔助人員一名,每臺液壓泵站操作員一名。

2.3操作人員必須由經過培訓,考試合格的線路工擔任。操作人員必須熟知使用說明,熟悉該設備的性能和作業方法及安全操作規程,方準許進行實際操作。

2.4道岔鋪換機組各機具的操作使用,必須指派施工專項負責人,所有道岔鋪換機組操作人員及輔助人員,必須聽從施工專項負責人統一指揮。隨時檢查各支撐點和起道高度,發現起升不平穩或動作不統一應及時調整。

3安全防護

3.1根據作業方式,按照《鐵路工務安全規則》第2.1.1條的規定要求設置防護作業標志。

3.2道岔鋪換作業時,每組設備設置隨機防護人員一名。封鎖施工時防護人員由工地防護擔任,注意鄰線行車。

4作業程序

4.1作業前

4.1.1必須對道岔鋪換機組各機具,機械和液壓系統各部進行檢查,確認部件完善,操作手柄及頂升裝置有效。機械、液壓有故障而未排除,嚴禁施工時使用。

4.1.2作業前應檢查液壓泵站油箱油量,不足時應補充,液壓油牌號必須采用國標N46~N68號液壓油,嚴禁使用不合格的或其他油品代替。

4.1.3檢查泵站發動機的潤滑油及燃油,不足時應補充,嚴禁使用不合格的汽油、機油。作業儲備燃料箱,一定要遠離作業區和電氣裝置,用完后及時關好油箱蓋,禁止在燃料存放處附近吸煙,使用明火,特別是在高溫和大風天尤為注意。

4.1.4發動機啟動后應怠速運轉2-3分鐘,機器各部運轉正常后,進行液壓系統試驗,卸荷閥加載正常,溢流閥溢流正常,方可進行施工作業。

4.2作業中

4.2.1每班作業時,應隨時檢查汽油機、油管及接頭是否漏汽油。如有滲漏,應馬上關機,關閉油閥,檢查滲漏部分,妥善處理后再進行工作。

4.2.2整組道岔在抬升或降落過程中,液壓起道機操作人員,必須注意施工專項負責人的指揮手勢或號令,隨時檢查各支撐點和起到高度,發現不平穩和不水平時應及時調整。

4.2.3整組道岔在移動過程中,在移動范圍內,禁止任何人進入。參加施工人員,必須集中精力,注意施工負責人的指揮手勢或笛聲,不要喧嘩、打鬧,轉移注意力。

4.2.4在整組道岔在移動過程時,應緩慢平穩,移動速度應有控制措施,以防止移動過快,并注意其他設備的安全。

4.2.5起落整組道岔時,必須聽從統一指揮,協調作業,保持整組道岔平穩起落,防止單機超負荷發生事故。

4.2.6借用鄰線軌道時,縱移轉向平車要從軌排兩端推入或用繩索拉至軌排適當位置,從軌排岔枕下橫向穿入時,任何人員禁止進入軌排下部作業。

4.3作業后

4.3.1作業完成后,應先降低發動機轉速,然后熄火,抬機下道擺放時應注意機具不得侵入安全限界。

4.3.2施工作業結束后,將所有機具移出界限外下道停放,確保行車安全。

5特殊安全規定

5.1起動汽油機時,應握緊拉繩手柄,并扶好機體,以免碰傷。

5.2起落整組道岔時,必須一人一閥操作液壓起道機,不得一人操作多臺起道機。

5.3液壓泵站搬運時,發動機向進氣門端(空氣濾清氣器)傾斜角度不可大于45度,防止機油進入空氣濾清氣器濾心,造成新鮮空氣不足而無法啟動和正常運轉或使油箱油液溢出。

5.4使用液壓起道機時,必須將起道機底座盡量墊平,使起道機保持垂直狀態使用。防止推移軌排。

5.5起落整組道岔時,必須聽從統一指揮,協調作業,保持整組道岔平穩起落,防止單機超負荷發生事故。

5.6進行枕下(墊入或撤出平車)作業時。必須將備好的枕木塊墊到岔枕下面,方可進行作業。

5.7當整組道岔被抬起沒有放穩之前或沒有墊好時,嚴禁任何人員進行軌排下作業,避免發生不必要的傷害!

沈陽工務鐵路機械廠

2009年4月13日

篇3:NMG4型內燃道岔磨軌機安全規程

1.采用本機打磨道岔時,應根據道岔需要打磨的工作量,確定封鎖線路或利用列車間隔作業,作業方式均應按規定進行防護,不得盲目上道作業。

2.操作者必須仔細閱讀使用說明書,了解本機主要技術性能、構造、使用方法,嚴格遵守安全操作規程。

3.操作者應穿好工作服,戴防護鏡、護腿、手套等,防止火花傷人。

4.啟動汽油機前加足符合本機牌號的汽油、機油。工作時嚴禁加油,以防火災。

5.加油時,不要濺出油箱,一旦溢出要擦凈,嚴禁煙火接近。

6.當汽油機變熱時,小心打開油箱蓋來減輕油箱內氣壓,使油在熱油箱中有澎脹空間。轉換打磨道岔時,要關閉汽油機。

7.在線路上作業時,要按“技規…‘安規”規定設置防護,確保人身和行車安全。作業中有列車通過時,要下道避車,機械人員轍離限界以外,并防止侵入臨線。

8.更換砂輪和修理機械時,要關閉發動機。更換砂輪后要空轉30秒試運轉,無關人員不得靠近。

9.經常檢查砂輪及砂輪防護裝置是否牢固可靠,不得使用不符合本機要求的砂輪,作業后,關閉汽油機,將本機撤出線路限界以外,妥善保管。

保養與維修

1.日常保養

1.1由操作者每天作業前后進行,主要內容:清洗,潤滑,緊固,調整。汽油機的保養按其說明書中之規定進行保養。檢查本機各緊固件,應達到全面緊固,不得松動,丟失,否則應擰緊,補齊。

1.2按規定定期對機具各部進行換注潤滑油,檢查砂輪磨耗狀況,檢查傳動部分,以及升降絲桿,蝸輪蝸桿轉動是否靈活,鎖定機構是否可靠。

1.3檢查砂輪安全防護罩,是否完好無損。

2.定期保養

2.1連續使用六個月進行一次保養,定期保養由操作者與檢修專職人員共同進行工作。

2,2發動機的定期保養按汽油機使用說明書的規定進行保養,一次完成日常保養的全部內容。

2.3認真檢查軸承各部,并酌情更換。檢查三角帶、砂輪、走行輪是否完好無損,檢查機架有無開焊、裂縫、變形等。