凱羊高速KT4合同段工程名稱T梁安裝編號被交底單位T梁安裝施工隊日期2013-9-1交底內(nèi)容:一、施工范圍1、大簸箕中橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制T梁半幅每孔5片。2、左幅0#臺、3#臺;右幅0#臺、3#臺設(shè)置伸縮縫,安裝GJZF4250*350*54板式橡膠支座。其余墩為GJZ400*400*84板式橡膠支座,架梁時,安裝臨時支座,臨時支座采用砂箱。3、架梁順序:先架設(shè)一片中梁;再架一側(cè)邊梁和中梁,最后架另一側(cè)的邊梁和中梁。二、準(zhǔn)備工作1、檢查架橋設(shè)備運行情況,鋼絲繩有無磨損,軌道是否順直、穩(wěn)固,確保設(shè)備能安全運行。2、施工隊準(zhǔn)備墨斗線、水平尺、線墜,5/50m鋼卷尺、水準(zhǔn)儀、塔尺等檢測工具,項目部將臨時砂箱、支座運至現(xiàn)場。3、檢查T梁外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置,其允許偏差不得超過設(shè)計規(guī)定,并檢查T梁的尺寸,同一孔選擇齡期、起拱度相近的梁,并檢查連續(xù)端梁端部和梁兩側(cè)是否鑿毛,鑿毛后方可架設(shè)。4、在蓋梁及臺帽上放出每片梁的縱向中心線、臨時支座及永久支座位置縱橫中心線,梁端位置橫線及支座底部輪廓線,同時在支座上標(biāo)出十字線。5、清除支承墊石頂面的雜物,表面應(yīng)清潔、平整、無油污。檢查墊石頂面標(biāo)高是否符合設(shè)計要求。6、預(yù)制梁與支座接觸的底平面應(yīng)保證水平與平整,若有蜂窩狀或傾斜度應(yīng)預(yù)先處理好。三、架橋機過孔1、架橋機過孔準(zhǔn)備:首先將前橫移軌道移到前一墩蓋梁安裝好,將1#、2#兩個吊梁天車移到架橋機尾部停放;開動液壓系統(tǒng)使千斤頂升起,將中、后行走輪轉(zhuǎn)到縱向軌道上,然后收起千斤頂;啟動前支腿液壓系統(tǒng),使架橋機前支腿懸空。編制復(fù)核簽收技術(shù)交底書工程名稱T梁安裝編號被交底單位T梁安裝施工隊日期2013-9-1交底內(nèi)容:2、架橋機過孔:同時啟動架橋機的中、后行走輪,使架橋機前行;待架橋機的前支腿到達(dá)前一墩蓋梁軌道的正上方時停止前行;啟動前支腿液壓系統(tǒng),使架橋機前支腿慢慢下落并支立穩(wěn)定;同時開啟中、后支腿液壓系統(tǒng),支立穩(wěn)定中后支腿。3、T梁出座:T梁在預(yù)應(yīng)力張拉壓漿后漿體強度達(dá)到規(guī)范要求后,用兩臺龍門吊將其吊起出座。首先開動龍門吊到T梁起吊位置,啟動卷揚機下放吊鉤等起吊裝置,在預(yù)留吊孔內(nèi)安裝吊索將T梁兜底,且為防止起吊時將T梁破壞,在吊索與T梁接觸處均應(yīng)設(shè)置角鋼包邊,再將吊索掛在起吊天車的吊鉤上。兩臺起吊卷揚機把T梁緩慢先后起吊20cm左右,檢查起吊情況沒有異常時,繼續(xù)將T梁緩慢同步吊起2.5m左右,橫移至預(yù)制場邊,然后起吊卷揚機把T梁緩慢同步吊起并運至運梁車上。4、運梁、喂梁:采用運梁臺車移至架橋機位置。啟動卷揚機牽引運梁平車攜T梁縱移至架橋機吊點下,即完成運梁、喂梁工作。四、支座安裝先將支座安放在墊石上,使支座中心線同墊石上的支座位置中心線相重合,使支座就位準(zhǔn)確。1、橡膠支座安裝1)、安裝橡膠支座必須精心細(xì)致,支座按設(shè)計支承中心準(zhǔn)確就位,梁底鋼板與下鋼板頂面盡可能保持平行平整可使支座上下面全部密貼。同一片梁的各個支座應(yīng)置于同一平面上,避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個別脫空現(xiàn)象。2)、橡膠支座安裝后,若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時,可吊起梁端,在支座底面與下鋼板之間涂一層環(huán)氧樹脂砂漿來調(diào)節(jié)。3)、支座板的儲油凹坑內(nèi),安裝時應(yīng)充滿硅脂作潤滑劑,以降低摩擦系數(shù)。4)、與支座接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象,以免增大摩擦系數(shù)及損壞支座。編制復(fù)核簽收技術(shù)交底書工程名稱T梁安裝編號被交底單位T梁安裝施工隊日期2013-9-1交底內(nèi)容:5)落梁時,為防止梁與支座發(fā)生橫向滑移,宜用木制三角墊塊在梁兩側(cè)加以定位,待落梁工作全部完畢后拆除。2、臨時支座采用砂箱,砂箱采用圓形無縫鋼管制作,砂箱上下固定鋼板,砂箱內(nèi)澆筑混凝土作為墊塊,墊塊下填充砂子。要求砂箱內(nèi)砂子必須干燥、均勻、潔凈,砂箱使用前應(yīng)在壓力機上壓實,要求荷載不小于80噸。并確保壓實后臨時支座高度符合要求。按照兩階段設(shè)計圖紙中臨時支座位置在封錨段處,為保證安全,根據(jù)現(xiàn)場實際情況將向外側(cè)移10cm。3、架設(shè)、落梁:運梁車喂梁至架橋機后部主梁內(nèi),前、后起吊天車起吊梁,縱向平穩(wěn)運行至待架孔位,架橋機攜梁橫向運行到位后,慢速落梁就位,調(diào)整梁體,直至位置準(zhǔn)確。在架橋機橫向運行時,因受蓋梁長度影響,邊梁架設(shè)時要分兩次橫移。第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時放在蓋梁上,再改用邊梁掛架起吊邊梁,然后架橋機攜梁第二次橫移到位。(必須由測量班檢測梁頂面標(biāo)高)。T梁及支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法或頻率1支座中心與主梁中心偏位(mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺:每支座2支座順橋向偏位10經(jīng)緯儀或拉線檢查:每支座3支座高程±5水準(zhǔn)儀:每支座4支座四角高差2水準(zhǔn)儀3梁、板頂面縱向高程(mm)+8,-5水準(zhǔn)儀五、注意事項1、預(yù)制T梁支座安裝的關(guān)鍵:應(yīng)盡可能的保證梁底與墊石頂面平行、平整。使其同橡膠支座上、下面全部密貼,避免偏壓、脫空、不均勻支承的發(fā)生。編制復(fù)核簽收技術(shù)交底書工程名稱T梁安裝編號被交底單位T梁安裝施工隊日期2012-9-1五、注意事項1、預(yù)制T梁支座安裝的關(guān)鍵:應(yīng)盡可能的保證梁底與墊石頂面平行、平整。使其同橡膠支座上、下面全部密貼,避免偏壓、脫空、不均勻支承的發(fā)生。2、T梁移運時的吊點位置為設(shè)計位置,吊裝時用鋼板折成護(hù)板將梁底板邊角保護(hù)起來,以防鋼絲繩將邊角砼勒碎,盡可能使鋼絲繩垂直受力。3、T梁移運和堆放的支承位置應(yīng)與吊點位置一致,并應(yīng)支承牢固,避免損傷T梁,T梁運輸,應(yīng)用固定架以穩(wěn)定板梁,順高度方向豎立放置,并將相鄰兩片T梁的頂板及橫隔板處的鋼筋臨時焊接連成整體,以防傾倒。裝卸時,必須等支撐穩(wěn)妥后,才許卸除吊鉤。4、使用平板車運輸梁時,車長應(yīng)滿足支承間的距離要求,支點處應(yīng)設(shè)活動轉(zhuǎn)盤,以免搓傷T梁砼,運輸?shù)缆窇?yīng)平整,如有坑洼而高低不平時,應(yīng)事先修理平整。5、T梁堆放時,堆放不準(zhǔn)超過2層,層與層間用墊木隔開,各層墊木的位置應(yīng)在吊點處,上下層墊木必須在一條豎直線上。6、伸縮縫端必須保證伸縮縫寬度,梁端位置橫線同梁端完全重合。7、架梁、落梁時,預(yù)制梁,預(yù)制梁的縱軸線應(yīng)同支座中心線相重合。為使落梁準(zhǔn)確,在架第一跨梁時,可在梁底畫好兩個支座的十字位置中心線,在梁的端立面上標(biāo)出兩個支座位置中心鉛直線,落梁時同墩臺上的位置中心線相吻合。多跨梁可依第一跨梁為基準(zhǔn)落梁。8、架梁、落梁時操作應(yīng)平穩(wěn),防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。9、支座安裝落梁后,其頂面應(yīng)保持水平。10、落梁時,為防止梁與支座發(fā)生橫向滑移,宜用木制三角墊塊在梁兩側(cè)加以定位,待落梁工作全部完畢后拆除。并及時將相鄰兩片梁用鋼筋連成整體,以防傾覆,并及時施工翼緣板處接縫。11、支座與不銹鋼板的相對位置視安裝時溫度而定。12、T梁安裝完畢必須經(jīng)測量班檢查梁頂面標(biāo)高,符合要求后,方可卸鋼絲繩、移架橋機安裝下一片T梁;如不符合要求,必須調(diào)整,直到符合要求為止。編制復(fù)核簽收技術(shù)交底書工程名稱T梁安裝編號被交底單位T梁安裝施工隊日期2013-9-1交底內(nèi)容:11、支座安裝時的調(diào)整1)、支座安裝后,若發(fā)現(xiàn)下述情況則應(yīng)及時調(diào)整:a、個別支座脫空,出現(xiàn)不均勻受力;b、支座發(fā)生較大的初始剪切變形;c、支座偏壓嚴(yán)重,局部受壓,側(cè)面異常鼓出而局部脫空。2)、調(diào)整方法:將調(diào)整梁端吊起,不得用撬棍移動梁、板,在支座上下表面鋪涂一層環(huán)氧樹脂砂漿。再次落梁,在重力作用下,使支座上下表面相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼,同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內(nèi)。梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控制,以支座不產(chǎn)生明顯初始剪切變形為佳。六、安全注意事項1、檢查各部位的緊固螺栓是否有松動現(xiàn)象,起吊、行走等部位的齒輪、滑輪等是否運轉(zhuǎn)正常,鋼絲繩是否有斷股現(xiàn)象;2、檢查電器設(shè)備、線路、閘刀、繼電器等是否正常;3、檢查運行軌道有無塌陷,軌距、坡度等是否合適。4、單片預(yù)制梁澆注完成,必須達(dá)到設(shè)計強度后方可起吊和移動。預(yù)制T梁在移動、運送、存放、起吊過程中,必須按要求設(shè)置支點,在梁端的兩側(cè)還應(yīng)設(shè)有牢固的支撐;5、應(yīng)在龍門吊等機械性能良好的情況下起吊,梁的捆綁位置應(yīng)在其兩端的設(shè)計允許范圍內(nèi);6、鋼絲繩與梁底面拐角接觸處,必須設(shè)置保護(hù)鐵瓦或膠皮墊;7、所有投入使用的鋼絲繩在任何一個斷面處的斷絲量不得超過總根數(shù)的5%。鋼絲繩應(yīng)牢固掛在吊點的滑槽內(nèi),防止受力時脫出或互相擠壓;8、吊梁時應(yīng)先提升10~20cm經(jīng)檢查確認(rèn)安全后,方可繼續(xù)起吊;9、龍門吊行走時,兩側(cè)應(yīng)同步行走,需單側(cè)調(diào)整位置時,應(yīng)緩慢進(jìn)行,停止使用時,應(yīng)鎖好止輪器;編制復(fù)核簽收技術(shù)交底書工程名稱T梁安裝編號被交底單位T梁安裝施工隊日期2013-9-1交底內(nèi)容:10、起吊梁片應(yīng)平穩(wěn),兩端高差不得超過30cm,下放時,應(yīng)先落穩(wěn)一端,再落另一端,確認(rèn)梁片平穩(wěn)牢固后,方可松除吊鉤;11、存梁場地應(yīng)經(jīng)常檢查,如果發(fā)現(xiàn)存梁臺座沉陷,墊木壓損,支撐滑脫等現(xiàn)象時,應(yīng)及時加固,防止損壞梁體。12、架梁機在架梁前應(yīng)進(jìn)行試驗運行,所有架梁輔助結(jié)構(gòu)設(shè)施均應(yīng)有足夠的剛度和強度,使用的材料工具、安全帽、安全網(wǎng)、安全帶等均應(yīng)配足配齊;13、非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)域,并應(yīng)設(shè)置警示牌,起吊物下面嚴(yán)禁有人;14、參與施工的人員,必須通過崗前培訓(xùn),操作熟練后方可上崗,嚴(yán)禁酒后作業(yè),不得越職操作,必須按規(guī)定佩帶好安全防護(hù)用品;15、架橋機司機應(yīng)熟練機械的構(gòu)造性能,通曉保養(yǎng)維護(hù)知識,掌握捆綁、吊掛指揮信號,嚴(yán)禁臆測操作。在起吊運行時,任何人發(fā)出緊急停車信號時,司機應(yīng)立即執(zhí)行;16、如遇下列情況之一時,司機有權(quán)拒絕作業(yè):a、鋼絲繩不合格時b、捆綁不牢時c、梁上有人時d、信號不明確時e、機械、電器等發(fā)生故障未被排除時17、停車檢修時,應(yīng)堅持二人作業(yè),并掛有“有人檢修、請勿合閘”等警示牌;18、停止作業(yè)后應(yīng)使架橋機處于安全狀態(tài),并切斷電源,鎖好限位、邊鎖等裝置;19、患有心臟病、高血壓、貧血癥及耳、眼功能弱者,不得從事架橋工作,參與施工的人員必須有足夠的睡眠,確保精力集中、充沛;20、夜間架梁時,龍門吊等運行速度不得超過4.5KM/H。21、架梁結(jié)束后應(yīng)及時支護(hù)、焊接牢固,防止梁體失穩(wěn)翻落。編制復(fù)核簽收

篇2:某某大橋T梁空心板梁安裝施工方法

某大橋T梁及空心板梁的安裝施工方法

某大橋全橋共8跨,孔跨組合為2×16m+4×30m+2×16m。上部構(gòu)造設(shè)計為引橋采用16m跨徑的空心板梁和主橋采用30m跨徑的后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁,采用預(yù)制吊裝施工,待安裝就位后現(xiàn)澆濕接縫砼。主橋跨徑為30m,共4孔計28片梁,兩岸引橋跨徑為16m,共4孔計68片梁。

1、吊裝施工

(1)方案說明

①本吊裝依據(jù):交通部第一公路工程局橋涵公路施工手冊,主要在第526頁第十四條扒桿縱向"釣魚"架設(shè)法。雖然這種架設(shè)方法采用不是很普遍,可是在某種地形,及結(jié)構(gòu)上確實是非常合理的。它是以斜拉橋應(yīng)力方式使力的使用合理,且具有設(shè)備輕便、準(zhǔn)備工作較短、安裝費用較低等優(yōu)點。

②本方法在各種橋梁的安裝過程中積累了豐富的經(jīng)驗,已經(jīng)架設(shè)了多種大橋,例如東山跨海大橋,工人們至少有8年至20年以上的起重經(jīng)驗,工人必須通過培訓(xùn)上崗.

③為了盡量的減少橋墩的偏心受壓,在安裝30米跨徑T梁時必須分兩次進(jìn)行,也就是先在第一孔安裝兩片后進(jìn)行安裝第二孔,然后回頭來安裝第一孔的T梁。

(2)T梁出坑及運輸操作

①、大梁出坑頂梁:大梁在場地里起梁是采用50T電動液壓千斤頂,兩只同時工作,要開頂之前必須先將大梁的另一端進(jìn)行加固,用直徑18cm以上的木材或枕木加撐,每邊兩根,木撐兩端位置及應(yīng)力必須有效.在安置千斤頂時要注意位置準(zhǔn)確,特別是兩邊是否平衡.頂梁啟動后要注意用木板塞在梁底進(jìn)行保險,包括大梁的兩邊斜撐.在起梁的操作中要注意到第一次起梁時只能頂一次,就必須換頂大梁的另一端,避免頂壞大梁的另一端梁底及底模.當(dāng)頂另一頭大梁時必須檢查頂好的一頭大梁加固加撐必須有效.

②、滾筒船板運輸:大梁上船板時必須保證運梁鋼套架不能有傾斜的現(xiàn)象,同時要墊木塞。用5t卷揚機牽引時,為了不使大梁有強烈的振動,必須用走4滑輪進(jìn)行牽引,牽引鋼絲繩與運梁的道路必須平行,絕對不能斜拉運行。

(3)跨墩操作過程

T梁運至橋臺時,在該橋梁安裝支點上(各端橋臺墩上)各裝一對"人"字扒直及配上五片滑輪組,安裝好該拉的纜方繩,特別是后纜繩,各端采用一臺五噸卷揚機,作為起吊動力,將各端滑輪組全掛上T梁的前端吊點上,然后把滑輪組的卷揚機拉緊,使梁底離開地面.后頭梁仍然在船板滾軸上,這時前滑輪組的卷揚機啟動拉緊,往前運動.在這進(jìn)行中必須要根據(jù)T梁底部離地面高度用滑輪組的卷揚機來放松進(jìn)行調(diào)整控制,也就是前拉后松進(jìn)行跨墩.跨墩至不能在往前行駛時,先用手拉葫蘆或用另一臺卷揚機滑輪組,將T梁的后端拉住,然后將前端的后滑輪組卸下來轉(zhuǎn)換到T梁后頭端吊點上掛好進(jìn)行起吊.然后把手拉葫蘆或后頭拉住的滑輪組的卷揚機放松拆除,這時,兩端卷揚機同時放松,落梁就位.在蓋梁上橫移時必須采用滾軸進(jìn)行滾動.

(4)、架梁設(shè)備應(yīng)力的技術(shù)指標(biāo)

如圖所示:計算各部位的應(yīng)力(也就是在受力最不利時進(jìn)行作圖計算)。算出各套扒桿的受壓分別是:14.5t及13.5t(T梁重量為64t梁計算)。后纜繩各端2條直徑24mm,單條破斷力為35.8t,總和為71.6t。吊梁滑輪組采用5片10條鋼絲繩直徑17.5mm,單條破斷力為17.4t,總和為174t.T梁在垂直起吊時滑輪組的卷揚機拉力為2t如T梁,梁端在跨中時滑輪組的卷揚機拉力為15.5t。

(5)、使用情況及安全系數(shù)

①扒桿經(jīng)過(石家莊鐵道學(xué)院)驗算,請看前面的驗算結(jié)果,大大滿足要求。

②后纜繩在最不利時受拉力分別為12.5t及11.8t,使用2條直徑24mm鋼絲繩,破斷力總和為71.5t,安全系數(shù)分別為5.7及6.07,按常規(guī)的3~4倍.

③用滑輪組起吊時,鋼絲繩拉力為2t,跨中時為1.5t,安全系數(shù)分別為8.7及11.2,按常規(guī)5至7倍。

④卷揚機的使用垂直提升2t,跨中時為12.5t,使用率分別達(dá)到40%及24%.

(6)、安全保護(hù)措施

①在安全準(zhǔn)備階段,做細(xì)致的設(shè)備檢查,作好安全的技術(shù)交底;

②所有起重索吊具及常用機具的技術(shù)規(guī)格選用都必須作到以計算(帶有相應(yīng)的安全儲備)為依據(jù).

③每天開工前必須檢查一次起重運輸設(shè)備.

④每天收工后必須檢查一次工具及進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng).

⑤卷揚機必須有安全裝置,防護(hù)裝置.

⑥所有工序動作必須統(tǒng)一指揮.

⑦現(xiàn)場施工工人必須帶安全帽.

⑧施工所有人員嚴(yán)禁穿戴拖鞋.

⑨高空作業(yè)必須帶好安全帶.

⑩每臺卷揚機必須設(shè)備及道電門開關(guān),預(yù)防突然損壞.

計算部分:

鋼扒桿計算(根據(jù)"起重機運輸金屬結(jié)構(gòu)"西南交大P.91計算)

(1)強度:不控制

(2)總穩(wěn)定性計算:

現(xiàn)30m單片梁重64T,在二個墩頂各立一副人字扒桿,一副扒桿最大吊重32T,則一根扒桿受力是16T,鋼扒桿的安全系數(shù)K=60.6/32=1.89

當(dāng)做獨腳扒桿移梁時,鋼扒桿的安全系數(shù)K=60.6/16=3.78

(3)局部穩(wěn)定驗算-----單肢穩(wěn)定性

L為角剛80×80×8F=12.3cm2r1=1.57

單肢計算長L0=60cm

所以r=60/1.57=38.2

當(dāng)r=38.2查鋼規(guī)=0.927

單肢承載力

(4)輟條計算

剪力Q=20F(kg)(鋼規(guī))

=20×12.3×4=984kg

斜輟條產(chǎn)生的內(nèi)力N(當(dāng)α=450)

輟條自由長度

結(jié)論:根據(jù)以上計算,扒桿受力無問題,但需要注意錨固地籠的安全.

安裝立面圖(1)

安裝立面圖(2)

2、質(zhì)量檢驗方法和檢驗標(biāo)準(zhǔn)

按照J(rèn)TJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和JTGF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗。支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率。

(1)、支座中心與主梁中心線偏位(mm)

(2)、經(jīng)偉儀、鋼尺:每支座2支座順橋向偏位(mm)用經(jīng)偉儀或拉線檢查:每支座

(3)、支座高程(mm)符合設(shè)計規(guī)定;設(shè)計未規(guī)定時,±5水準(zhǔn)儀:每支座

(4)、支座四角高差(mm)1水準(zhǔn)儀:每支座梁安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座偏位(mm)5尺量:每孔抽查

4~6個支座2傾斜度(%)1.2吊垂線:每孔檢查3片梁3頂面縱向高程(mm)+8,-5水準(zhǔn)儀:抽查每孔2片,每片3點,相鄰梁頂面高差(mm)8尺量:每相鄰梁(板)

3、T梁落梁就位

由于T梁的穩(wěn)定性較空心板差,所以這里重點描述T梁落梁就位的方法。

在蓋梁上測量放樣,用墨線彈出T梁安裝的準(zhǔn)確位置,安裝臨時鋼支座,要嚴(yán)格控制臨時支座頂面標(biāo)高,且比設(shè)計支座標(biāo)高高出3~5mm,且位置要準(zhǔn)確;

落梁前,扒桿橫移微調(diào)將T梁準(zhǔn)確就位,落梁時兩臺起吊天車要將T梁兩端同步下放,落梁到臨時支座上,落梁后如T梁位置有偏,則用千斤頂進(jìn)行微調(diào),使之落位準(zhǔn)確。

4、固定T梁

每幅每跨T梁第一片邊梁后,打斜撐和焊接鋼筋把T梁撐穩(wěn),其余中梁和邊梁安裝就位應(yīng)馬上焊接橫向連接鋼筋連成整體,保證T梁的橫向穩(wěn)定。

5、橫隔板連接

T梁橫隔板全部采用預(yù)埋鋼筋,整體連接現(xiàn)澆的方案,當(dāng)2片相連T梁安裝就位后,我們用整體式模板一次性澆筑。

6、濕接縫澆注

首先把濕接縫處的砼表面鑿毛,裝好吊模,綁扎好接縫鋼筋,沖洗干凈,即可澆注砼,砼配合比與主梁一樣,必須達(dá)到40號。

7、伸縮縫

采用D-80伸縮縫。預(yù)制T梁時注意預(yù)留槽口和預(yù)埋鋼筋,伸縮縫由生產(chǎn)廠家安裝或在廠家的指導(dǎo)下安裝。

篇3:T梁安裝分項工程質(zhì)量保證措施

T梁安裝分項工程的質(zhì)量保證措施

1.預(yù)制梁安裝前仔細(xì)檢查支座位置及高程,并在帽梁上劃線確定每片梁的位置。

2.T梁吊裝前砼強度必須達(dá)到設(shè)計要求并得到監(jiān)理工程師的同意后方可進(jìn)行。

3.按順序出運梁,出運梁時注意梁的編號及方向。架橋機在安裝梁前,須進(jìn)行試安裝以對電氣及機械性能進(jìn)行檢查,以策安全。

4.梁的安裝由現(xiàn)場主管進(jìn)行統(tǒng)一指揮,各負(fù)其責(zé)。每片梁就位后均須仔細(xì)檢查,位置合格后方能吊裝下一片梁。