一、軌道鋪枕

?1、軌枕應正位,并與軌道中線垂直。軌枕中心線允許偏差20mm。

?2、同一種類的軌枕應連續(xù)鋪設(不同類型鋼軌接頭處除外)。

?3、人工向工地散布軌枕應符合下列規(guī)定:

(1)?軌枕宜用平板車或底邊車運往工地。

(2)?人工搬運軌枕的距離不宜大于50m.

(3)?軌枕嚴禁拋摔。軌枕應按規(guī)定數(shù)量散布均勻。

(4)?混凝土枕上應標示中心位置,布枕時對準線路中線。

二、鋪軌

1、軌道應采用相對式接頭。直線地段同一軌節(jié)宜選用長度偏差相同的鋼軌配對使用,相差量不得大于3mm,并應前后左右隨時調(diào)整抵消,累計差不得大于15mm。曲線外股用標準長度軌,內(nèi)股接頭位置超線時,用縮短軌調(diào)整。

?2、人工鋪軌應符合下列規(guī)定:

(1)?人工搬運鋼軌距離不于大于50m。倒運軌料的小平車,應有制動裝置及2個以上的止輪器。小平車推行速度不得大于5km/h,并不得大于6‰的下坡道上使用。

(2)?聯(lián)結(jié)鋼軌時,必須按規(guī)定預留軌縫。各接頭可先上不少于2個接頭螺栓。待在直線上至少每隔6米,曲線上至少每隔3米固定軌距后,才準放行小平車送料。

(3)?軌道方向應直線順直,曲線圓順,中線對正。軌距應符合規(guī)定。

3、鋼軌聯(lián)結(jié)應符合下列規(guī)定:

(1)?軌縫按規(guī)定尺寸用軌隙片預留。與已鋪軌節(jié)聯(lián)結(jié)后,新鋪軌節(jié)應即對中撥正,偏離中線不得大于20mm.

(2)?鋼軌端部和聯(lián)結(jié)配件應涂油,墊圈開口朝下。

(3)?鋪軌過車后的3天內(nèi),每天應按規(guī)定的力矩復緊一次接頭螺栓。各鋼軌接頭螺栓的擰緊度應相等。初冬和入夏時,各螺栓力矩應按要求再進行復擰。

(4)?鋼軌接頭處的軌面高差和軌距線錯牙:正線和到發(fā)線軌道不得大于1mm。

4、竣工工程軌縫質(zhì)量宜成段檢查,成段長度不宜大于1km。檢查結(jié)果應符合下列規(guī)定:

(1)?檢查段內(nèi)實際軌縫的平均值,按軌縫檢查值的標準允許偏差為±2mm.

(2)?軌溫小于當?shù)貧v史最高軌溫時,不得有連續(xù)3個及以上的瞎縫。

(3)?不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫(檢查時,檢算值等于最大構(gòu)造軌縫除外)。?

三、鋪碴整道

1、鋪軌前,應先鋪部分道碴。雙層道床宜按墊層厚度鋪足,單層道床厚度為150mm~200mm。頂面應平整,中間拉成槽。鋪設混凝土地段,中間凹槽寬為600mm。

道碴來源困難時,鋪軌前可在每股鋼軌下先鋪厚度不小于100mm,寬度不小于800mm的2條道碴帶。

2、鋪軌后應及時上碴整道。

3、鋪碴整道作業(yè)應符合下列規(guī)定:

(1)?上碴時,道碴應散布均勻。

(2)?每次上碴整道,應先補充枕盒內(nèi)部分道碴,然后起道、方枕、串碴、搗固道床,撥正軌道方向,回填清理道碴,穩(wěn)定軌道。

(3)?鋪軌后第一次上碴厚度不宜大于100mm。經(jīng)整道后的軌道,應保障鋪軌列車能按30km/h速度安全運行。

(4)?第二次上碴應在第一次上碴整道并通過5對以上的列車后進行。

(5)?軌道各尺寸,應在第二次上碴整道后,逐步整正至規(guī)定的驗收要求。

(6)?臨時道床面高差,應以不大于5‰的坡度順接。

(7)?混凝土枕應在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固。

(8)?起道應先校正一股軌面高程(曲線應先校正內(nèi)股軌面),據(jù)此調(diào)整另一股軌面高程,左右均勻進行。每次起道高度不宜大于150mm。

5、撥正軌道和改道作業(yè)應符合下列規(guī)定:

(1)?軌道中心線與線路中線應一致,允許偏差為50mm。相鄰軌道中心線間距的允許偏差:正線與站線、站線與站線間為±20mm。

(2)?軌道方向直線應遠視順直,用10m弦量的最大矢度:正線和到發(fā)線不得大于5mm。曲線應圓順,頭尾不得有反彎后“鵝頭”。

6、起道作業(yè)應符合下列規(guī)定:

(1)?按水平樁起道至設計高程,找平小洼,校正軌道左右水平和前后高低。軌面高程按設計要求的允許偏差:在路基上為+50,-30mm,在建筑物上為±10mm;緊靠站臺的軌道為±50mm,不得有負偏差。

(2)?直線兩股鋼軌應保持同一水平。

(3)?在一股鋼軌上,軌面應目視平順。用10m弦的最大矢度:國家鐵路的正線和到發(fā)線不得大于5mm。

(4)?軌枕正位,扣件按規(guī)定上緊。搗固道床,整治空吊板,要求鋼軌接頭處無空吊板,其他部位無連續(xù)空吊板。空吊板率國家鐵路的正線和到發(fā)線不得大于8%。

(5)?清理路肩上道碴,枕盒內(nèi)道碴按設計填夠,整理道床邊坡,使道床斷面與設計相符。

四、鋪道岔

1、?道岔位置應按設計位置鋪設。

2、?道岔軌面應與連接的主要線的軌面一致,與另一線的軌面高差,可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內(nèi)順接。

五、安全施工

1、在線路上或線路附近施工時,必須有防護人員防護才可施工。

2、施工人員在任何情況下,不得扒乘列車,工間休息時應將各種材料、機具放置在行車限界以外,嚴禁在行車線及限界內(nèi)明橋面上、施工機具旁休息。

3、鋼軌裝卸、搬運必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具;嚴禁直接用手搬運或放在肩上扛運;在裝卸、搬運過程中不得拋擲。

4、鋼軌翻面應使用翻軌器。如用撬棍翻面,應由熟練的施工人員操作。。

5、扛運普通木枕宜一人一根;抬混凝土枕宜4人一根;橋枕等應增加扛抬人員。

6、未上軌前,配件不得放在軌枕上,以免鋼軌就位時砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。

7、新鋪線路應及時進行重點整道,以利工程列車等的安全行駛。

8、重點整道主要作業(yè)應有:方正軌枕;擰緊螺栓(或補齊道釘);撥直撥順線路方向;處理危及行車安全的三角坑等。

9、經(jīng)重點整道后的線路應及時上碴整道。

10、上碴應分層進行。第一次按10~15cm的起道量上碴,第二次再按全部數(shù)量上足。

11、使用起道機應符合下列要求:

⑴由受過訓練的施工人員操作;

⑵操作人員不兼做其它工作;

⑶操作人員必須人不離機,手不離把;

⑷注意防護信號,隨時做好下道準備。

12、起道時,起道機應穩(wěn)固地安放在道碴上,不得歪斜。起道機松扣下落時,施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機用完后,應放在限界以外,嚴禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。

13、人工搗固,采用4人一組,站成八字形,在同一根軌枕進行。4人中應指定一名組長。和組搗固距離不應少于3根軌枕。打鎬應由組長指揮,齊起齊落,速度均勻,次數(shù)適度,搗固鋼軌底道碴時,應采用斜打鎬法。

14、機械搗固應符合下列要求:

⑴操作人員事前經(jīng)過訓練;

⑵制訂安全操作細則;

⑶每臺搗固機有專人負責;

⑷使用搗固機架作業(yè),應備有起鎬搖把,并有應急下道措施;

⑸搗固機下道,操作人員隨機移動;

⑹配屬的小車下道后,應穩(wěn)妥地停放在限界以外,并加防溜措施。

復核人:

接底人:

年月日

篇2:軌道式塔式起重機使用安全技術(shù)交底（3）

軌道式塔式起重機使用安全技術(shù)交底3

工程名稱:

施工單位:

設備名稱:軌道式塔式起重機

作業(yè)內(nèi)容:

交底部門:交底人:施工期限:年月日至年月日

接受交底班組或員工簽名:

交底內(nèi)容:

1.塔式起重機應有專職司機操作,司機必須持證上崗。并應由專職指揮工持證指揮。

2.必須遵守"十不吊"等有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。

3.塔式起重機新到或舊起重機重新安裝之后,必須按規(guī)定驗收通過后,方可使用。

4.夜間作業(yè)必須有充足的照明。

5.起重機必須有可靠接地,所有電氣設備外殼都應與機體妥善連接。

6.起重機行駛軌道不得有障礙物或下沉現(xiàn)象。軌道壓板螺栓完整有效,軌道末端應有止檔裝置和限位器撞桿。

7.工作前應檢查傳動部分潤滑油量,鋼絲繩磨損情況及各種限位和保險裝置等,如有不符合要求,應及時修整,經(jīng)試運轉(zhuǎn)正常后方可正式施工。

8.司機必須得到指揮信號后,方可進行操作,操作前司機必須按電鈴,發(fā)信號。

9.工作休息或下班時,不得將重物懸掛在空中。

10.工作完畢,起重機應開到軌道中部位置停放,并用夾軌鉗夾緊在軌道上,吊鉤上升到上限位。起重臂應轉(zhuǎn)至平行于軌道的方向。動臂變幅式塔吊起重臂放到最大回轉(zhuǎn)半徑處,小車變幅式塔吊的小車收置里端。所有控制器必須板到停止位,拉開電源總開關(guān)。

11.遇有臺風警報,下旋式塔機應夾軌器夾緊撐住轉(zhuǎn)臺后部,放下起重臂,用纜風繩拉住塔身上部或?qū)⒄麢C放倒在地面上,上旋行走式塔機應用四根纜風拉住塔身上部。夾緊夾軌器。

補充作業(yè)指導內(nèi)容:

篇3:塔式起重機軌道基礎(chǔ)施工安全技術(shù)交底

塔式起重機軌道基礎(chǔ)施工的安全技術(shù)交底

工程名稱:

施工單位:

設備名稱:塔式起重機

作業(yè)內(nèi)容:

交底部門:交底人:施工期限:年月日至年月日

接受交底班組或員工簽名:

交底內(nèi)容:

1.起重機的軌道基礎(chǔ)應符合下列要求:

1)路基承載能力:輕型(起重量30kN以下)應為60~100kPa;中型(起重量31~150kN)應為101~200kPa;重型(起重量150kN以上)應為200kPa以上;

2)每間隔6m應設軌距拉桿一個,軌距允許偏差為公稱值的1/1000,且不超過±3mm;

3)在縱橫方向上,鋼軌頂面的傾斜度不得大于1/1000;

4)鋼軌接頭間隙不得大于4mm,并應與另一側(cè)軌道接頭錯開,錯開距離不得小于1.5m,接頭處應架在軌枕上,兩軌頂高度差不得大于2mm;

5)距軌道終端1m處必須設置緩沖止擋器,其高度不應小于行走輪的半徑。在距軌道終端2m處必須設置跟位開關(guān)碰塊;

6)魚尾板連接螺栓應緊固,墊板應固定牢靠。

2.起重機的混凝土基礎(chǔ)應符合下列要求:

1)混凝土強度等級不低于C35;

2)基礎(chǔ)表面平整度允許偏差1/1000;

3)埋設件的位置、標高和垂直度以及施工工藝符合出廠說明書要求。

3.起重機的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)應驗收合格后,方可使用。

4.起重機的軌道基礎(chǔ)兩旁、混凝土基礎(chǔ)周圍應修筑邊坡和排水設施,并應與基坑保持一定安全距離。

5.起重機的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設備的金屬外殼,應有可靠的接地裝置,接地電阻不應大于4Ω

補充作業(yè)指導內(nèi)容: