交底單位安質環保部編制時間接收單位交底主題責任人1、施工機械安全防護施工機械安全防護一般規定:(1)各種機械設備的操作人員,都必須經過專業與安全技術培訓,經有關部門考核合格方準上崗。嚴禁無證人員操作。(2)各種機械操作人員,必須懂得所操作機械的性能、安全裝置。熟悉安全操作規程,能排除一般故障和日常維護保養。(3)工作時,操作人員必須穿戴好防護用品,集中思想、服從指揮、謹慎操作,不得擅離職守或將機械隨意交給他人操作。(4)交付現場使用的機械設備,必須性能良好,防護裝置齊全,生產及安全所需備品配套,并經設備部門和現場負責人認可,方能使用。(5)起重機行駛與停置時,必須與溝渠、基坑、輸電線保持規定的安全距離(按計算)。(6)機械設備進入作業點,單位工程負責人應向操作人員進行作業任務和安全技術措施的詳細交底。(7)、鄰近既有線施工時,施工機械必須做到一機一人一防護,并且不得超過鐵路界限。2、路基施工機械安全操作要求1)、履帶起重機安全操作要求(1)操作人員應參加現場班前施工交底會,熟悉現場環境和安全生產要求,多班作業時,做好交接班工作方可離崗。(2)上班前應檢查機械安全防護裝置和緊固情況,確保安全可靠。(3)起吊重物時,要平穩操作,防止機件遭受沖擊,引起零件損壞。2)輪胎起重機安全操作要求(1)起重機作業時,支腿必須全部伸出,并鋪平墊實。當回轉動作時,應平穩地接合回轉離合器,減小重物擺動。(2)負荷時嚴禁伸縮臂桿。起落臂桿時,應緩慢動作。3)、挖掘機安全操作要求(1)施工前應做好地質、水文和地下設施的調查和勘察工作,并熟悉施工方案。(2)開挖作業應從上至下分層進行,禁止超越該機規定的作業高度。(3)挖掘機作業時,禁止鏟斗從運土車輛駕駛室頂上越過。(4)挖掘機履帶到工作面邊緣,最少保持1m以上的安全距離。(5)挖掘機停置或下班后應離開工作面,斗子須落地放置。4)、推土機安全操作要求(1)行駛時,駕駛室外不得載人。(2)推土機在邊坡推土時,刀片不得超過坡邊,并在換好倒檔后,才能提升刀片倒車。上下坡度不得超過35度。橫坡行駛不得超過1度。(3)停止作業后,鏟刀應落地放置。5)、裝載機安全操作要求(1)裝載機作業前,應做好各項檢查和試車后,方可作業。(2)作業時機身周圍及鏟斗、動臂下方不得站人或走動。行駛時,駕駛室外嚴禁站人,下坡禁止脫檔滑行,遇有坡道與急彎應低速行駛。(3)公路行駛時,應注意了望,低速前進,嚴格執行交通規則。(4)停置時應選擇平地放置,并將鏟斗落下。6)、壓路機安全操作要求(1)作業前必須注意觀察機械周圍是否有人或其他障礙,緩慢起步。(2)兩臺以上壓路機進行碾壓作業或行駛時應保持3m以上距離。(3)壓路機禁止在坡道上停車,必須停車時,應將制動器制動住,并楔緊滾輪。(4)在新開道路上碾壓時,應從中間向兩側碾壓,距路基邊緣不少于0.5m,上坡時變速應在制動后進行,下坡時不得脫檔滑行。(5)振動式壓路機,必須在壓路機行走后起振碾壓,停振必須在壓路機停車前進行,碾壓松軟地基時,應先在不振動情況下碾壓1~2遍,然后再進行振碾。(6)作業結束后,應將機械停放在平坦堅實地面,并制動住,不得停放在土路邊緣及斜坡等處。7)、機動翻斗車安全操作要求(1)在施工現場行駛時最高時速不得超過15km/h。(2)料斗必須安裝預防意外自翻保險裝置。(3)各種制動與燈光必須齊全有效。(4)方向器自由行程,必須調整到標準值且不大于10度。(5)卸料時應距坑邊1m以上停車卸料,并設置擋墩。8)焊機安全操作要求(1)焊接設備在室外使用時,應搭設機棚,做到防雨防潮,保持通風干燥。(2)對焊機夾具應牢固,行程限位應可靠,保持冷卻水系統正常工作。工作部位照明燈具應裝有防濺防燙護罩。有氣動、液壓系統的對焊機,壓力機構應動作靈活,氣動液壓系統應無泄漏,壓力表靈敏可靠。(3)焊機作業場地周圍10m內應無易燃易爆物品;乙炔發生器、氧氣瓶和焊接間的距離不得小于5m。不夠時應采取隔離措施。(4)用電安全按“施工現場臨時用電安全防護規定”執行。9)發電機安全操作要求(1)發電機安裝時,應平穩牢固,室外操作時,應搭設機棚,并保持通風良好。(2)附近不得放置油料或其它易燃物品,并應設置消防器村,如有火情,應先切斷電源并立即撲救。(3)發電機的聯接件應牢固可靠,轉動部位應有防護裝置,輸出線路應絕緣良好,各儀表指示清晰。(4)運轉時,操作人員不得離開機械,發現異常立即停機,查明原因,故障排除后,方可繼續工作。(5)嚴禁帶電作業,檢修電氣設備前,必須切斷電源,并掛醒目警示牌,并派專人監護。10)、現場臨時用電一般規定(1)必須建立健全電氣安全管理制度和各級崗位責任制,應加強施工現場的各類電氣設備和線路管理。技術部門和安全部門負責監督檢查。現場的值班與維修電工應負責管轄各自職責范圍內的電氣設備及線路的正常運行。(2)對施工用電總容量在50kw以上或有特殊用電要求的工程項目,應進行專項用電設計。對于50kw以下現場也應有用電方案。編制的設計方案,須經施工單位技術負責人審批后方可實施,安裝完畢后,應由工程施工和動力設備部門驗收簽字。并送安全部門備案,方可設入使用。(3)用電設計方案基本內容如下:①主要電氣設備的名稱、型號、功率和平面布置;②確定電源進線,變(配)電室、總配電箱、分配電箱的位置及線路走向;③進行總用電負荷計算;④繪制相應的現場用電平面圖,立面圖和接線系統圖;⑤選擇變壓器、導線截面以及控制、保護器件的規格;⑥制定現場安全用電技術措施和管理措施。(4)臨時用電工程中,線路與設備安裝、維修,必須由持證電工完成,電工等級應同工程技術要求相適應。(5)對于施工現場的電氣設施必須達到以下要求:①凡是能觸及或接近帶電體的地方,均應采取可靠絕緣與屏護等措施或保證安全距離;②各類導線的選型,應嚴格保證規定的安全載流量,安裝、敷設應保證安全;③所有電氣設備的工作性能和絕緣強度應處于完好狀態,且在漏電電流動作保護器的保護范圍內;④所有電氣設備都應有過載和短路保護,對于垂直運輸機械還應有上、下限位,零位起動等安全聯鎖裝置;⑤起重機械的照明回路應接在起重機總電源開關的外側,并單獨防護,在總開關切斷電源時,照明不應斷電;⑥現場重要(或危險)部位,應有醒目的電氣安全標志。(6)施工現場必須建立健全以下電氣安全制度:①各類電氣設備、設施安全技術操作規程;②電氣安全值班制和交接班制;③電氣設備、線路的檢查、維修、保養記錄制度;④各類電氣事故的預防及處理辦法;⑤考核及獎懲規定。(7)施工現場不得帶電作業。(8)發生電氣事故,必須按“三不放過”的原則認真查處,并立即采取有效的防范措施,及時按事故報告規程上報。11)配電箱安全要求(1)施工現場配電系統應設置室內總配電屏和分配電箱或室外總配電箱和分配電箱分級供電,各級配電裝置的容量應與實際負載匹配。動力、照明應分別設置。(2)配電箱、開關箱制作安裝應滿足下列要求:①配電箱采用鐵板或其他防火絕緣材料制作,做到通風、散熱、防雨、防火;②箱內各種電器,應安裝在金屬或其他絕緣板上(非木質板),并緊固于箱內。金屬底板應與箱體作電氣連接;③正常不帶電箱體金屬外殼,底座等必須接零(地),且通過專用端子連接,并與保護零線接線端子板分設。各電氣連接線應采用絕緣導線,接頭可靠,不得外露;④進、出線必須采用橡皮絕緣電纜,進、出線口應設在箱體的下端面,并加保護圈。進(出)線應做好防水彎,不得承受外力。(3)總配電箱電器額定值、動作整定值,應與分路開關電器的額定值、動作整定值相適應。并裝設總自動開關、漏電保護器和分路自動開關。(4)各級配電箱中使用的各種電氣元件和漏電保護器應符合國標質量要求。(5)各級配電箱中的漏電保護器,應合理布置,起到分級、分段保護作用。(6)漏電保護器應嚴格按產品說明書使用,并定期進行試驗和作好運行記錄。對閑置已久和連續使用一個月以上的,應檢查試驗,合格后方可使用。(7)安裝電流型低壓觸電保安器應符合下列要求:①觸電保安器應完好無損,動作靈敏可靠,并應根據實際負荷電流的大小來合理選用;②被保護的線路和電氣設備應絕緣良好,觸電保安器的電流標位應正確選擇;③穿過觸電保安器的導線,應絞合在一起,用紗帶或膠布包好,并放在中心。觸保器前后200mm范圍內集束不應散開;④觸電保安器應遠離交流電磁場,如變壓器,電流互感器、電動機等,與這配用的交流接觸器安裝距離應在400mm以外;⑤通過觸電保安器后的零線,不得重復接地,僅允許做工作零線,被保護電氣設備的金屬外殼宜采用保護接地;⑥若采用保護接零,其保護零線應從觸電保安器開關前出引。(8)每臺用電設備應有專用的開關,必須實行“一機一閘”,嚴禁一閘多用。(9)手動開關電器只準用于直接控制照明電路和容量小于3kw的動力電路。各級配箱應明確專人負責、做好定期檢查、維修和清潔工作。(10)配電箱進行檢查、維修時,必須將與前一級相對應的電源開關切斷,并懸掛醒目“停電檢修”標志牌。12)、施工現場照明安全要求(1)現場的照明線路,必須采用軟質橡皮護套線,并配有漏電保護器保護。燈具的金屬外殼應接地(零)保護。(2)照明燈的相線應經開關控制,不得將相線直接引入。(3)移動式碘鎢燈的金屬支架應有可靠接地(零),燈具距地高度不得低于2.5m。(4)高壓鏑燈安裝支架應堅固可靠,并要有防雨措施。交底人簽名接收交底人簽名日期日期

篇2:某路基土石方開挖安全規定

1、施工之前先清除邊坡上方3至5米內的樹木、雜草、浮石,修好施工便道,打通機械進場道路;高邊坡危險地段要設防護欄,清除地表浮石。

2、操作人員應保持足夠的安全距離,人工與機械不準同時上下作業,人機配合施工應交錯進行。

3、自上而下進行施工,禁止挖“神仙土”、撬“神仙石”。施工按設計邊坡一次性做到合乎標準。

4、高陡邊坡地段施工,施工人員要戴好安全帽,使用安全繩,嚴禁上下雙重作業。

5、坡面上操作人員要及時清除松動的土石,坡下棄土及滾石范圍內的道路應設警示標志,作業時禁止通行。

6、施工中山體發現滑動、崩塌跡象危及安全時,應暫停施工,撤出人員和機具。

7、機械在危險地段作業時,必須設警告標志,設專人站在操作人員能看清楚的位置指揮。

8、機械在邊坡邊溝作業時,應與邊緣保持必要的安全距離,使車輪壓在堅實的地面上。

9、配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作,應與機械交替作業,機上機下人員要密切協作,當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時,應停止機械運轉后,輔助人員方可進入。

篇3:路基土石方工程施工組織設計（7）

路基土石方工程施工組織設計(七)

工程概況

K21+000―K22+000段路基土石方工程包括借土填方和碎石封層。借土填方計劃取土場為設計圖紙所示K23+000處取土場。借土土質均為風積沙。工程規模:借土填方107079m3;碎石封層5824m3。

施工組織管理

承擔此項工程任務的是我部路基二工區,計劃分三個作業面流水作業(上料、推平碾壓、檢驗3個工序按流水作業法組織施工)。組織機構框圖如表一:

表一:組織機構框圖

本段土方路基基本處于荒地區,施工干擾小,有利于組織機械化快速施工,我部計劃由路基工程師擔任施工隊隊長,共投入365JT技術人員4人,技術工人35人,力工100人,機械(車輛)19臺(輛)。迅速完成本段路基工程。

機械和人員配備如表二:

分組任務機械配備人員配備

上料組按計劃組織路基填筑材料的裝、運現代220挖掘機1臺、ZL50裝載機2臺、16m3自卸汽車10輛技術員1人,技術工人20人

推平碾壓組按規范要求組織路基的整平、壓實18T振動壓路機2臺、TY220推土機1臺、PY180平地機1臺、灑水汽車2輛技術員1人,技術工人10人

檢驗組按照規范要求完成路基自檢、配合監理工程師完成抽檢路基檢驗儀器1套技術員1人,技術工人5人

表二:機械、人員分配表

要求各組緊密協作,技術工人技術熟練,要確保質量、確保安全可靠。保持施工現場的有條不紊、連續、均衡、有節奏施工,使各個作業面得到充分合理的利用。作業面劃分情況如表三。

序號樁號長度(m)工程量(m3)碎石封層

1K21+000―K21+

2K21+300―K21+

3K21+877―K22+

表三:作業面劃分情況一覽

本段路基計劃自20**年5月20日至10月16日,工期106天。其中借土填方平均每日完成路基借土填方填筑760m3,計劃工期自20**年5月20日至10月10日,工期140天;碎石封層計劃每日完成1000m3,工期自20**年10月10日至10月16日,工期6天。施工進度計劃表見表四:(附后)

三、施工方法及工藝

㈠、施工測量

用坐標法恢復路線中線各中點樁,復測中線高程、橫斷面,放出路基填方邊線。根據恢復的路中線及設計文件與施工工藝要求等,定出路基用地界樁、路堤坡腳線、棄土堆、涵洞、邊溝位置等先行施工內容所需要的施工范圍,并在距路中線一定安全距離處設間距不大于50m的施工控制邊樁,標明填土高度。由于采用機械化施工路基土方,在距路中線一定安全距離處每隔200m左右設置控制施工標高的控制樁。控制邊樁放樣完畢即進行邊坡放樣,并根據施工進度每填挖2-3層進行中線復測,以控制邊坡坡度。

(二)、清表與填前壓實

在填筑路堤前,用推土機將路堤范圍內原地面的坑、洞等用原地土局部回填并壓實,原地面上的雜草、耕作物及地表層腐質土全部清除,用平地機整平。清表整平后的原地基表面,如果清表后的原地面,表層含水量合適的填方路段可直接用18T振動壓路機碾壓,并使壓實度達到93%以上。如果清表后的原地面,表層土含水量較大時,必須就地翻松、打碎、晾曬,在最佳含水量條件下壓實,并使壓實度達到93%以上。

(三)、路基填筑

本段路基地段均為填方,填方所用填料基本為借方。由于工期緊,橋涵施工將嚴重制約路基土方填筑,在保證路基土石方開挖和機械使用效率的情況下,路基施工作業工區將安排一定數量的機械來保證橋涵施工工區的橋涵基坑與施工便道的作業,避免出現由于橋涵施工作業影響機械怠工現象。路基填筑的施工工藝見《路基填筑施工工藝流程圖》。路堤填料確定為K23+000處取土場風積沙,土工試驗結果附后。本段K21+500―K21+800段路基位于沙區時,首先將基底松散的風積沙重新挖松碾壓60cm,提高基底密實度,防止路基不均勻沉降;路基為半填半挖時,翻松碾壓深度應位于同一水平線,避免不均勻沉降造成路基開裂;本段其余路基基底為耕地或土質松散,在填筑前進行壓實,其壓實度必須滿足規范要求;當路基基底為草地時,施工前清理雜草,然后進行壓實,壓實度滿足規范要求;當路堤填土高度小于路床(80厘米)時,基底的壓實度不小于路床標準;基底松散土層大于30厘米,翻挖后回填,分層碾壓。具體見《路基翻松碾壓施工工藝流程圖》。

(四)、特殊路基處理

為保證路基整體穩定性,避免路基不均勻沉降致使路面開裂,路基頂面的土層不易風蝕。本合同段設有的特殊地基處理為,路床頂面以下20cm范圍內全寬填筑碎石封層。

施工中所用碎石應在監理工程師驗收合格后使用,鋪筑前,應將路基面上的浮土、雜物全部清除,并灑水濕潤。攤鋪后的碎石應無明顯離析現象,及時采用細集料作嵌縫處理。施工中壓路機不能作業的地方,采取打夯機進行壓實。施工時注意壓路機不能在已完成的路段上調頭和急剎車。

碎石封層的施工嚴格按照技術要求來進行:1、未篩分碎石最大粒徑不大于10cm,通過0.074cm篩孔的顆粒含量不大于5%。2、壓實度采用重型擊石標準,不小于96%。3、碎石封層施工時灑水量按未篩分碎石總量的6%控制。4、碎石封層施工前對風積沙路基頂部進行平整,壓實。

路基填筑重點掌握以下幾點:

1、填料松鋪厚度的控制

填筑路堤時分層松鋪土整平時,要控制每一松鋪土層的厚度,因為它直接影響到每一層的壓實厚度。每一層的松鋪厚度最大為30cm,其壓實厚度為20cm左右。每一層填土鋪松土后,要控制含水量是否接近最佳含水量,若含水量超過最佳含水量過多(一般大于3%以上),必須進行翻松、晾曬。當松鋪土層的含水量接近最佳含水量時,須經過平地機整平,并檢查記錄松鋪厚度后,然后進行碾壓。

2、碾壓、檢查壓實厚度及壓實度

路堤必須在整個清場寬度范圍內水平分層填筑,在最佳含水量條件下,分層碾壓。壓路機對路基填土壓實時,應遵循先輕后重,先靜壓后振動碾壓的原則,以適應土體強度的增長;碾壓速度應先慢后快,以免松土被機械推走;組織壓實機械合理的工作路線,直線段一般應先兩側后中間,以保持路拱;在彎道部分設超高時,由低的一側開始逐漸向高的一側碾壓。相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的1/3,保證壓實均勻不得漏壓。18T壓路機碾壓遍數一般為6-8遍,具體情況根據現場壓實度試驗確定,灑

水碾壓后經現場檢驗合格將檢測結果向監理工程師報檢,經現場監理工程師抽檢、評定報檢段的壓實度代表值和單點值達到標準要求時,然后進入下一層填土。

路基填土寬度每側要寬于填層設計寬度20cm以保證邊坡的壓實度。在路基填筑的各個作業段交接處,如果不在同一時間填筑,則先填地段,應按1:2坡度分層留臺階。若兩地段同時填,則應分層相互銜接交替,其搭接長度,不得小于2m。

3、路基施工質量控制現場檢測項目

路基土施工質量控制現場檢測項目見下表。這些項目是必檢項,特別是壓實度是保證每一層填土壓實質量的主要檢測指標,經自檢后必須向監理工程師報檢與確認,否則不進行下一層填土的施工。