一、工程概況:

本工程為東莞市五環(huán)路南環(huán)一標(biāo),起點(diǎn)為西環(huán)終點(diǎn)與東莞大道立交處,終點(diǎn)為K1+460,路基挖方346228M3,填方410112M3,軟基處理97139M3,欠方161023M3。

二、施工方案:

(一)路基土石方工程:

(1)路基土石方填筑施工工序:

施工測量→恢復(fù)中、邊樁→場地清理→填料選擇→監(jiān)理工程師簽證→路堤填筑。

(2)路基挖方施工工序:

施工測量→恢復(fù)中、邊樁→場地清理→土方處理(確定運(yùn)往何處填筑或作棄方)→監(jiān)理工程師簽證→土石方開挖。

(3)土石方調(diào)配圖(附后)

(4)施工步驟:

A、在路基用地和取土坑范圍內(nèi),清除地表植被、雜物、積水、淤泥、表土,處理坑塘,對基底進(jìn)行填前壓實(shí),滿足規(guī)范和設(shè)計要求;

B、路基填料必須先做土工試驗,包括擊實(shí),液、塑限,CBR值等,以確定是否能作為路基填料(報監(jiān)理工程師審批);

C、土方填筑時掛線施工,控制每層松鋪厚度在30CM以內(nèi),遇到橫坡陡于1:5路段時,須挖臺階處理,并保證填方中線、平整度、路拱等技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求;

D、填石路堤應(yīng)逐層水平填筑石塊,擺放平穩(wěn),填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩(wěn)定,采用振動壓路機(jī)分層碾壓,壓至頂面石塊穩(wěn)定,再振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異即可;

(5)質(zhì)量控制:

用灌砂法檢測密實(shí)度。為了施工和檢測方便,采用以下壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn):

區(qū)域填高≥80CM填高0~80CM挖方區(qū)0~30CM

快車道輔道人行道快車道輔道人行道快車道輔道人行道

壓實(shí)度93%95%93%90%95%93%90%

彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等實(shí)測值必須符合規(guī)范要求。

(6)施工方法:根據(jù)施工進(jìn)度計劃管理安排施工順序,采取多點(diǎn)、平行施工,以確保施工質(zhì)量及進(jìn)度。

(7)工期要求:本標(biāo)段挖方為346220m3,填方為410112m3,軟基處理為97139m3,借土填方為161031m3,綠化帶填方為19667m3,擬作兩個作業(yè)面同時開展施工,以綠色大道跨線橋為界,靠西環(huán)一側(cè)采用4臺挖掘機(jī)、1臺壓路機(jī),靠西平水庫一側(cè)采用2臺挖掘機(jī)、1臺壓路機(jī),預(yù)計6個月完成。考慮時間利用系數(shù)為0.8,每天需要施工的最少挖方工程量為V=(346220+97139)/(180×0.8)=3079m3,每天需要施工的最少填方工程量為V=(410112+97139)/(180×0.8)=3522m3。

(二)軟基處理:

A、在K0+660右側(cè)LSD匝道內(nèi)有一魚塘,魚塘水經(jīng)過宏遠(yuǎn)花果場內(nèi)一暗涵流入軟基路段,為使軟基段在施工時能保持干燥,避免地下水及地表水的危害,必須采取措施匯集流向路基的地下水和地表水,排到路基以外

B、考慮到軟基段地形條件,既要排除魚塘水,又要排除綠色大道暗涵的流水,雨及地下水,建議設(shè)置II式管滲溝,從K0+200~+660清淤邊線設(shè)兩道。由于地下水較長,每10~15M加設(shè)橫向泄水管,將縱向水溝內(nèi)水流迅速分段排除,溝底縱波為0.5%。

C、II式管式滲溝設(shè)置深度在清淤底面2.0M以下,寬度B=1.5M底部采用C10砼墊層,反濾層由粗砂、不片石構(gòu)成,厚30CM,滲溝內(nèi)設(shè)Ф50聚氯乙烯排水管,溝內(nèi)排水層填充碎石,溝頂7.5#漿砌片石。(施工圖詳見附圖1)

D、滲溝內(nèi)水匯集在K0+200左側(cè)集水坑內(nèi),根據(jù)施工進(jìn)展及雨水量情況,用1~3臺自動抽水泵抽到左側(cè)原溝渠排走。等軟基處理完畢后,再考慮設(shè)鋼筋管或修建明溝將上游魚塘水排入K0+401和K0+226箱涵排走。

E、盲溝工程數(shù)量表:

盲溝主要工程數(shù)量表

序號項目名稱規(guī)格單位數(shù)量

1挖淤泥m35085

2砼墊層C10m346.23

3聚氯乙烯管Ф80m1005

4聚氯乙烯管Ф10m102

5反濾層(砂石)m3542.7

67.5#砂漿m31005

7碎石排水層m32713.5

篇2:某路基土石方開挖安全規(guī)定

1、施工之前先清除邊坡上方3至5米內(nèi)的樹木、雜草、浮石,修好施工便道,打通機(jī)械進(jìn)場道路;高邊坡危險地段要設(shè)防護(hù)欄,清除地表浮石。

2、操作人員應(yīng)保持足夠的安全距離,人工與機(jī)械不準(zhǔn)同時上下作業(yè),人機(jī)配合施工應(yīng)交錯進(jìn)行。

3、自上而下進(jìn)行施工,禁止挖“神仙土”、撬“神仙石”。施工按設(shè)計邊坡一次性做到合乎標(biāo)準(zhǔn)。

4、高陡邊坡地段施工,施工人員要戴好安全帽,使用安全繩,嚴(yán)禁上下雙重作業(yè)。

5、坡面上操作人員要及時清除松動的土石,坡下棄土及滾石范圍內(nèi)的道路應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志,作業(yè)時禁止通行。

6、施工中山體發(fā)現(xiàn)滑動、崩塌跡象危及安全時,應(yīng)暫停施工,撤出人員和機(jī)具。

7、機(jī)械在危險地段作業(yè)時,必須設(shè)警告標(biāo)志,設(shè)專人站在操作人員能看清楚的位置指揮。

8、機(jī)械在邊坡邊溝作業(yè)時,應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離,使車輪壓在堅實(shí)的地面上。

9、配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作,應(yīng)與機(jī)械交替作業(yè),機(jī)上機(jī)下人員要密切協(xié)作,當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時進(jìn)行輔助工作時,應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后,輔助人員方可進(jìn)入。

篇3:路基土石方工程施工組織設(shè)計（7）

路基土石方工程施工組織設(shè)計(七)

工程概況

K21+000―K22+000段路基土石方工程包括借土填方和碎石封層。借土填方計劃取土場為設(shè)計圖紙所示K23+000處取土場。借土土質(zhì)均為風(fēng)積沙。工程規(guī)模:借土填方107079m3;碎石封層5824m3。

施工組織管理

承擔(dān)此項工程任務(wù)的是我部路基二工區(qū),計劃分三個作業(yè)面流水作業(yè)(上料、推平碾壓、檢驗3個工序按流水作業(yè)法組織施工)。組織機(jī)構(gòu)框圖如表一:

表一:組織機(jī)構(gòu)框圖

本段土方路基基本處于荒地區(qū),施工干擾小,有利于組織機(jī)械化快速施工,我部計劃由路基工程師擔(dān)任施工隊隊長,共投入365JT技術(shù)人員4人,技術(shù)工人35人,力工100人,機(jī)械(車輛)19臺(輛)。迅速完成本段路基工程。

機(jī)械和人員配備如表二:

分組任務(wù)機(jī)械配備人員配備

上料組按計劃組織路基填筑材料的裝、運(yùn)現(xiàn)代220挖掘機(jī)1臺、ZL50裝載機(jī)2臺、16m3自卸汽車10輛技術(shù)員1人,技術(shù)工人20人

推平碾壓組按規(guī)范要求組織路基的整平、壓實(shí)18T振動壓路機(jī)2臺、TY220推土機(jī)1臺、PY180平地機(jī)1臺、灑水汽車2輛技術(shù)員1人,技術(shù)工人10人

檢驗組按照規(guī)范要求完成路基自檢、配合監(jiān)理工程師完成抽檢路基檢驗儀器1套技術(shù)員1人,技術(shù)工人5人

表二:機(jī)械、人員分配表

要求各組緊密協(xié)作,技術(shù)工人技術(shù)熟練,要確保質(zhì)量、確保安全可靠。保持施工現(xiàn)場的有條不紊、連續(xù)、均衡、有節(jié)奏施工,使各個作業(yè)面得到充分合理的利用。作業(yè)面劃分情況如表三。

序號樁號長度(m)工程量(m3)碎石封層

1K21+000―K21+

2K21+300―K21+

3K21+877―K22+

表三:作業(yè)面劃分情況一覽

本段路基計劃自20**年5月20日至10月16日,工期106天。其中借土填方平均每日完成路基借土填方填筑760m3,計劃工期自20**年5月20日至10月10日,工期140天;碎石封層計劃每日完成1000m3,工期自20**年10月10日至10月16日,工期6天。施工進(jìn)度計劃表見表四:(附后)

三、施工方法及工藝

㈠、施工測量

用坐標(biāo)法恢復(fù)路線中線各中點(diǎn)樁,復(fù)測中線高程、橫斷面,放出路基填方邊線。根據(jù)恢復(fù)的路中線及設(shè)計文件與施工工藝要求等,定出路基用地界樁、路堤坡腳線、棄土堆、涵洞、邊溝位置等先行施工內(nèi)容所需要的施工范圍,并在距路中線一定安全距離處設(shè)間距不大于50m的施工控制邊樁,標(biāo)明填土高度。由于采用機(jī)械化施工路基土方,在距路中線一定安全距離處每隔200m左右設(shè)置控制施工標(biāo)高的控制樁。控制邊樁放樣完畢即進(jìn)行邊坡放樣,并根據(jù)施工進(jìn)度每填挖2-3層進(jìn)行中線復(fù)測,以控制邊坡坡度。

(二)、清表與填前壓實(shí)

在填筑路堤前,用推土機(jī)將路堤范圍內(nèi)原地面的坑、洞等用原地土局部回填并壓實(shí),原地面上的雜草、耕作物及地表層腐質(zhì)土全部清除,用平地機(jī)整平。清表整平后的原地基表面,如果清表后的原地面,表層含水量合適的填方路段可直接用18T振動壓路機(jī)碾壓,并使壓實(shí)度達(dá)到93%以上。如果清表后的原地面,表層土含水量較大時,必須就地翻松、打碎、晾曬,在最佳含水量條件下壓實(shí),并使壓實(shí)度達(dá)到93%以上。

(三)、路基填筑

本段路基地段均為填方,填方所用填料基本為借方。由于工期緊,橋涵施工將嚴(yán)重制約路基土方填筑,在保證路基土石方開挖和機(jī)械使用效率的情況下,路基施工作業(yè)工區(qū)將安排一定數(shù)量的機(jī)械來保證橋涵施工工區(qū)的橋涵基坑與施工便道的作業(yè),避免出現(xiàn)由于橋涵施工作業(yè)影響機(jī)械怠工現(xiàn)象。路基填筑的施工工藝見《路基填筑施工工藝流程圖》。路堤填料確定為K23+000處取土場風(fēng)積沙,土工試驗結(jié)果附后。本段K21+500―K21+800段路基位于沙區(qū)時,首先將基底松散的風(fēng)積沙重新挖松碾壓60cm,提高基底密實(shí)度,防止路基不均勻沉降;路基為半填半挖時,翻松碾壓深度應(yīng)位于同一水平線,避免不均勻沉降造成路基開裂;本段其余路基基底為耕地或土質(zhì)松散,在填筑前進(jìn)行壓實(shí),其壓實(shí)度必須滿足規(guī)范要求;當(dāng)路基基底為草地時,施工前清理雜草,然后進(jìn)行壓實(shí),壓實(shí)度滿足規(guī)范要求;當(dāng)路堤填土高度小于路床(80厘米)時,基底的壓實(shí)度不小于路床標(biāo)準(zhǔn);基底松散土層大于30厘米,翻挖后回填,分層碾壓。具體見《路基翻松碾壓施工工藝流程圖》。

(四)、特殊路基處理

為保證路基整體穩(wěn)定性,避免路基不均勻沉降致使路面開裂,路基頂面的土層不易風(fēng)蝕。本合同段設(shè)有的特殊地基處理為,路床頂面以下20cm范圍內(nèi)全寬填筑碎石封層。

施工中所用碎石應(yīng)在監(jiān)理工程師驗收合格后使用,鋪筑前,應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除,并灑水濕潤。攤鋪后的碎石應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象,及時采用細(xì)集料作嵌縫處理。施工中壓路機(jī)不能作業(yè)的地方,采取打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。施工時注意壓路機(jī)不能在已完成的路段上調(diào)頭和急剎車。

碎石封層的施工嚴(yán)格按照技術(shù)要求來進(jìn)行:1、未篩分碎石最大粒徑不大于10cm,通過0.074cm篩孔的顆粒含量不大于5%。2、壓實(shí)度采用重型擊石標(biāo)準(zhǔn),不小于96%。3、碎石封層施工時灑水量按未篩分碎石總量的6%控制。4、碎石封層施工前對風(fēng)積沙路基頂部進(jìn)行平整,壓實(shí)。

路基填筑重點(diǎn)掌握以下幾點(diǎn):

1、填料松鋪厚度的控制

填筑路堤時分層松鋪土整平時,要控制每一松鋪土層的厚度,因為它直接影響到每一層的壓實(shí)厚度。每一層的松鋪厚度最大為30cm,其壓實(shí)厚度為20cm左右。每一層填土鋪松土后,要控制含水量是否接近最佳含水量,若含水量超過最佳含水量過多(一般大于3%以上),必須進(jìn)行翻松、晾曬。當(dāng)松鋪土層的含水量接近最佳含水量時,須經(jīng)過平地機(jī)整平,并檢查記錄松鋪厚度后,然后進(jìn)行碾壓。

2、碾壓、檢查壓實(shí)厚度及壓實(shí)度

路堤必須在整個清場寬度范圍內(nèi)水平分層填筑,在最佳含水量條件下,分層碾壓。壓路機(jī)對路基填土壓實(shí)時,應(yīng)遵循先輕后重,先靜壓后振動碾壓的原則,以適應(yīng)土體強(qiáng)度的增長;碾壓速度應(yīng)先慢后快,以免松土被機(jī)械推走;組織壓實(shí)機(jī)械合理的工作路線,直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間,以保持路拱;在彎道部分設(shè)超高時,由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的1/3,保證壓實(shí)均勻不得漏壓。18T壓路機(jī)碾壓遍數(shù)一般為6-8遍,具體情況根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)度試驗確定,灑

水碾壓后經(jīng)現(xiàn)場檢驗合格將檢測結(jié)果向監(jiān)理工程師報檢,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢、評定報檢段的壓實(shí)度代表值和單點(diǎn)值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時,然后進(jìn)入下一層填土。

路基填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度20cm以保證邊坡的壓實(shí)度。在路基填筑的各個作業(yè)段交接處,如果不在同一時間填筑,則先填地段,應(yīng)按1:2坡度分層留臺階。若兩地段同時填,則應(yīng)分層相互銜接交替,其搭接長度,不得小于2m。

3、路基施工質(zhì)量控制現(xiàn)場檢測項目

路基土施工質(zhì)量控制現(xiàn)場檢測項目見下表。這些項目是必檢項,特別是壓實(shí)度是保證每一層填土壓實(shí)質(zhì)量的主要檢測指標(biāo),經(jīng)自檢后必須向監(jiān)理工程師報檢與確認(rèn),否則不進(jìn)行下一層填土的施工。