一:工程概述本合同段合同起點(diǎn)樁號(hào)為K76+300,終點(diǎn)樁號(hào)為K83+110,全長(zhǎng)共6.81Km,土方36.025萬方,石方78.4014萬方,污工防護(hù)4.3萬方,大橋3座,分離式立交1座,涵洞及通道共15道。架梁工程量:寨下大橋共27跨,30米T梁288片,40米T梁36片。分離立交橋5跨,20米空心板100片,銅鑼灣1#橋13跨,20米空心板264片,銅鑼灣2#橋15跨,20米空心板264片.共計(jì)架梁板工程量:964片。二:編制依據(jù)(1)交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JT076-95)(2)《湖南省公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督告知書(廳質(zhì)量安2007年55號(hào))》的要求和其它安全施工的規(guī)定進(jìn)行。(3)湖南醴茶高速公路建設(shè)項(xiàng)目施工安全管理辦法(4)湖南醴茶高速公路12標(biāo)兩階段施工圖紙(5)其他有關(guān)資料三:安全目標(biāo)本合同段嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”和“管生產(chǎn)必管安全”的原則,爭(zhēng)取將事故發(fā)生頻率控制在3‰以內(nèi),將安全事故費(fèi)用降到最低,杜絕重、特大人身傷亡事故發(fā)生,杜絕一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故和交通運(yùn)輸事故的發(fā)生。爭(zhēng)做安全、文明、和諧施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地。四:施工安全組織保證措施1、安全生產(chǎn)規(guī)章制度:1.1項(xiàng)目部建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度及安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度,制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,保證安全生產(chǎn)條件所需資金的投入,對(duì)工程進(jìn)行定期和專項(xiàng)安全檢查,并做好安全檢查記錄。

1.2項(xiàng)目部成立預(yù)制梁板架設(shè)“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”,組長(zhǎng)程志剛,副組長(zhǎng)周建中,組員由項(xiàng)目部安全員汪允泉、謝建國(guó)、徐志成及施工隊(duì)譚建中擔(dān)任,建立安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度,安全操作規(guī)程,并制定相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)制的措施,安全責(zé)任要層層簽約,從而保證安全教育,安全管理規(guī)章制度的落實(shí),安全生產(chǎn)工作的布置檢查,安全交底,安全措施,隱患整改等各項(xiàng)工作要做到及時(shí)到位,責(zé)任到人,從而使安全管理真正做到“縱向到底、橫向到邊”。1.3項(xiàng)目經(jīng)理程志剛?cè)尕?fù)責(zé)架梁工程施工安全,具體落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度,確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用,并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施,消除安全事故隱患,及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。1.4項(xiàng)目部橋梁工程師:夏輝、蘇李明負(fù)責(zé)落實(shí)架梁施工安全技術(shù)要求,在架梁施工前同項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人一起向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員進(jìn)行架梁技術(shù)交底,并由交底雙方簽字確認(rèn),架梁作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度,正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等,未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核或者培訓(xùn)考核不合格的人員,不得上崗作業(yè)。1.5架梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)配備現(xiàn)場(chǎng)專職安全員:湛詩良、劉伯寧。現(xiàn)場(chǎng)專職安全員:湛詩良、劉伯寧每天在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查,并做好檢查記錄,如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患,及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告;違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的,應(yīng)當(dāng)立即制止。1.6?項(xiàng)目部確保施工安全生產(chǎn)費(fèi)用,以及施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善,不得挪作他用。2、架橋設(shè)備及人員要求:項(xiàng)目部所有架橋設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后要進(jìn)行檢測(cè)及試運(yùn)轉(zhuǎn),并對(duì)架橋生產(chǎn)工人進(jìn)行安全學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后報(bào)技術(shù)安全局驗(yàn)收,并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。五:梁板架設(shè)安全施工措施:1、梁板在梁場(chǎng)制作完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,才可以交付架設(shè)。2、架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn),充分了解各部份工作狀態(tài)和可靠程度,檢查、調(diào)試項(xiàng)目包括:導(dǎo)梁縱移試驗(yàn);整機(jī)橫移運(yùn)行及制動(dòng)試驗(yàn);行車運(yùn)行和卷揚(yáng)吊重試驗(yàn);各油缸支腿伸縮試驗(yàn);運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行試驗(yàn);機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的試驗(yàn)。3、架橋機(jī)過孔:收起前鋪助頂桿,支前、后支點(diǎn),將兩桁車并行置于導(dǎo)梁尾端前方位置,將中支點(diǎn)前移。落回導(dǎo)梁,收起后支點(diǎn)油缸,將導(dǎo)梁縱向前移至前鋪助頂桿到位于前方橋臺(tái)并支好。頂起后支點(diǎn),將中支點(diǎn)前移方橋臺(tái)架梁位,收起前支點(diǎn),驅(qū)動(dòng)前支點(diǎn)縱行動(dòng)力至前方橋臺(tái)并支好。將兩行車并行置于原前支點(diǎn)位前方,銷前支點(diǎn)與導(dǎo)梁體。收前輔助頂桿、后支點(diǎn),解除前支點(diǎn)與導(dǎo)梁固定件。將導(dǎo)梁從原位前行,并鎖固前、后支點(diǎn)同導(dǎo)梁鎖定機(jī)構(gòu)。4、運(yùn)梁:鋪設(shè)縱移軌道。從預(yù)制場(chǎng)鋪設(shè)縱移軌道至架橋機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)梁平車在預(yù)制場(chǎng)停放后,采用預(yù)制場(chǎng)龍門吊將梁板吊或移至運(yùn)梁平車上方。運(yùn)梁車裝梁板時(shí),梁板重心應(yīng)落在平車縱向中心線上,偏差不得超過20mm,在曲線上裝梁時(shí),可使梁片中心與平車縱向中心線略成斜交。梁板落在平車上時(shí),梁板與平車支承間應(yīng)墊放四氟滑板,以便保護(hù)梁板混凝土。運(yùn)梁平車運(yùn)送梁板時(shí),應(yīng)在兩臺(tái)車上分別由專人護(hù)送,預(yù)防梁板支撐松動(dòng)。運(yùn)梁平車重載速度為5m/min,由專人操作控制動(dòng)力。5、梁板捆綁、吊梁:梁板捆綁和吊梁板作業(yè)是交叉進(jìn)行的,主要包括以下進(jìn)程:當(dāng)運(yùn)梁平車將梁板前端達(dá)到前吊梁桁車下方時(shí),捆梁、吊梁使梁板前端脫離前運(yùn)梁平車狀態(tài)下進(jìn)行,運(yùn)行速度為3m/min,待梁板后端送到后吊梁桁車下方時(shí)再捆梁,吊起梁板后端,梁板全懸吊狀態(tài)下進(jìn)行對(duì)位。6、施工注意事項(xiàng):捆梁板作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁板鋼絲繩接觸處,安放護(hù)梁鐵瓦,以免混凝土被擠碎,吊梁繩割傷;捆梁鋼絲繩應(yīng)采用6×(37)型、6×37型、6×61型交互捻制鋼絲繩,按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式,其長(zhǎng)度按斷面大小計(jì)算確定,破斷安全系數(shù)應(yīng)大于10;捆梁應(yīng)符合縱向限制規(guī)定,按梁體長(zhǎng)度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍;機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專人,其任務(wù)是:防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽,繞亂繩;空心板直接在預(yù)埋吊環(huán)上起吊。卷揚(yáng)機(jī)用鋼絲繩應(yīng)采用6W(19)型或6×37型或6×61型交互捻制的鋼絲繩,其安全系數(shù)不得小于6;吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)升降速度一致,受力正常,保持梁體在水平面為佳。《安裝正面布置圖》安全操作規(guī)程:捆梁時(shí)兩邊鐵瓦要對(duì)正放牢,捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直,無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象,并置于鐵瓦中間;梁片起吊后,應(yīng)將卷揚(yáng)機(jī)作實(shí)驗(yàn)兩次,確保良好后方可走梁;經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況,超過限制時(shí)應(yīng)及時(shí)更換,更正后進(jìn)行;卷筒繞繩應(yīng)隨時(shí)注意,如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè),更正后進(jìn)行;操作人員應(yīng)注意力集中,聽從指揮人員指揮,指揮人員信號(hào)明確、果斷;吊梁縱行時(shí),走行電機(jī)制動(dòng)應(yīng)可靠靈敏,縱行限位可靠。7、落梁:由內(nèi)向外逐片架設(shè)。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行,先架設(shè)中梁,由內(nèi)向外逐片進(jìn)行,不得擅自改變作業(yè)順序。施工技術(shù)條件:落梁順序應(yīng)由中梁→次邊梁→外邊梁進(jìn)行架設(shè),運(yùn)梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行;梁體橫移軌道應(yīng)水平,三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸,誤差不得大于15mm;橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置,不得由太多余量;當(dāng)架設(shè)第一片時(shí),應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠,對(duì)防護(hù)支撐要求較高,防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬無一失。安全操作規(guī)程:當(dāng)梁體對(duì)孔后,應(yīng)將梁體降至一定高度情況下作橫移,保持架梁作業(yè)安全及梁板穩(wěn)定性;當(dāng)梁體臨時(shí)放置時(shí),應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板,保護(hù)梁體混凝土,同時(shí)梁體支護(hù)牢固可靠;在梁體下落過程中,應(yīng)由專人看護(hù)卷筒放繩狀態(tài),如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)處理;梁體臨時(shí)放置時(shí),在重新吊起前應(yīng)檢查護(hù)瓦安放狀態(tài),使其符合要求;在單片梁就位后,嚴(yán)禁非工作人員上梁走動(dòng),避免危險(xiǎn);在兩片梁相鄰就位后,及時(shí)對(duì)橫隔板的聯(lián)接施工焊接,保持梁體聯(lián)接穩(wěn)固;橫隔板聯(lián)接施焊是高空作業(yè),應(yīng)搭設(shè)安全可靠的作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行焊接。在架設(shè)梁體時(shí),應(yīng)設(shè)專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理,禁止閑雜人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。8、梁落位安支座:梁板到達(dá)就位支座上方后,應(yīng)精細(xì)調(diào)整梁板和支座平面、立面上的位置,使之符合有關(guān)規(guī)定要求后落梁板就位。9、架梁現(xiàn)場(chǎng)人員配置情況序號(hào)項(xiàng)?目人?數(shù)1技術(shù)員32指揮員13控制臺(tái)兼電工14前墩操作人員25后墩操作人員26中墩操作人員2,7運(yùn)梁平車駕駛員48吊車駕駛員29其他工人4合?計(jì)219.1?運(yùn)輸車輛采用炮車運(yùn)輸,其載重能力及技術(shù)性能必須滿足運(yùn)輸梁板的要求,梁板全部采用龍門吊吊至運(yùn)梁車,再用運(yùn)梁車運(yùn)至架橋機(jī)梁板位置安裝。10、梁板架設(shè)安全及安全保障措施:10.1嚴(yán)禁酒后或帶病操作架橋機(jī)。10.2架橋機(jī)架設(shè)梁板;(1)架橋機(jī)規(guī)格、設(shè)備代碼詳備案申請(qǐng)表。本工程主要用30m、40mT梁,20m空心板梁的架設(shè)。10.3架橋機(jī)為橋梁專用設(shè)備,作業(yè)必須分工明確,統(tǒng)一指揮,設(shè)專職指揮員,專職操作員,專職電工和專職安全員,要有嚴(yán)格的施工組織及防范措施,確保施工安全,指揮員要熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求,熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書聽之任之要求,并具有一定的糾錯(cuò)能力,熟悉指揮信號(hào),責(zé)任心強(qiáng)。10.4?電工要能看懂架橋機(jī)電路圖,并能按圖接線,在工作中能迅速排除故障,責(zé)任心強(qiáng),業(yè)務(wù)熟練,反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)操作。10.5起重機(jī)工(橫移梁、縱移梁、架梁各兩名):具有多年從事起重機(jī)工作經(jīng)驗(yàn),責(zé)任心強(qiáng),具有一定的力學(xué)知識(shí),熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),一絲不茍。另外配置10名普工。10.6架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊試驗(yàn)。10.7前、中支腿的橫向動(dòng)行軌道,鋪設(shè)要求水平,并嚴(yán)格控制間距,兩條軌道必須平行,架橋機(jī)行走前,檢查架橋機(jī)軌道鋪設(shè)情況,架橋機(jī)軌距誤差不超過2mm相鄰軌道接頭高差不大于1mm,軌道用道釘固定在枕木上,保證所有枕木處于受力狀態(tài)。架橋機(jī)拼裝完畢后,檢查每一個(gè)銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固,并插開口銷,檢查螺栓情況,保證所有螺栓禁錮,檢查電氣系統(tǒng)是否正常,閥休動(dòng)作是否靈活,是否有漏電現(xiàn)象。10.8起吊鋼絲繩穿好后,必須用鋼絲繩夾把頭夾緊,架橋機(jī)工作前,應(yīng)再次檢查夾螺栓是否擰緊,架橋機(jī)前移前,起吊小車必須在架機(jī)后部做配重并與主梁固定。10.9?架橋機(jī)電纜使用前必須經(jīng)過檢查,不合格電纜禁止使用。10.10蓋梁上枕木根據(jù)橫坡調(diào)整,保證鋼軌道橫向水平,枕木間距大于300mm,并用鋼絲繩與蓋梁聯(lián)按牢固。架橋機(jī)工作狀態(tài),必須安裝軌道兩頭的檔塊和限位開關(guān),并隨時(shí)檢查限位開關(guān)是否正常,架橋機(jī)行走時(shí)應(yīng)用塞鐵保護(hù)。架橋機(jī)頂高支腿下的枕木垛嗒設(shè)必須極穩(wěn)固牢靠。架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作,要求一次性到位,不允許中途停頓。安裝工作不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行,不得斜吊提升作業(yè)。邊梁掛梁千斤頂起吊邊梁時(shí),承壓裝置必須在鋼軌上。邊梁平車不允許在運(yùn)行中變速,架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí),要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后方可繼續(xù)作業(yè),不允許機(jī)械及電氣故障作業(yè)。五級(jí)以上大風(fēng)嚴(yán)禁作業(yè),架橋機(jī)停止工作時(shí)必須切斷電源,以防意外。對(duì)架橋機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行專人專門維護(hù)。架橋機(jī)行走輪處配備楔鐵,若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起架橋機(jī)滑動(dòng),應(yīng)立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間,使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑行。每天工作結(jié)束后,必須關(guān)閉電源,并用手拉葫蘆把架橋機(jī)固定,在有縱坡的情況下起吊天車應(yīng)用木楔塞住,清理現(xiàn)場(chǎng)后方可下班。梁板架設(shè)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,不得違章違規(guī)操作。架橋機(jī)屬重型橋梁架設(shè)設(shè)備,為保障架橋機(jī)的正常工作,除對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)外,還要進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)。在梁板架設(shè)時(shí),在架設(shè)跨道及預(yù)制場(chǎng)專門設(shè)置警戒線,防止閑雜人員進(jìn)入。架設(shè)梁板時(shí)由指揮員統(tǒng)一指揮,其余人員不得擅自進(jìn)入指揮,以防指揮混亂造成六、梁板架設(shè)高空作業(yè)的安全防控措施(一)防止高空作業(yè)人員墜落的安全防控措施1、高空作業(yè)場(chǎng)所禁止非施工人員進(jìn)入。2、腳手架搭設(shè)符合規(guī)程要求并經(jīng)常檢查維修,作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。3、高空作業(yè)人員應(yīng)衣著輕便,穿軟底鞋。

4、患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。5、高空作業(yè)地點(diǎn)必須有安全通道,通道不得堆放過多物件,垃圾和廢料及時(shí)清理運(yùn)走。6、距地面1.5米及1.5米以上高處作業(yè)必須系好安全帶,將安全帶掛在上方牢固可靠處,高度不低于腰部。7、遇有六級(jí)以上大風(fēng)及惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)。8、嚴(yán)禁人隨吊物一起上落,吊物未放穩(wěn)時(shí)不得攀爬。9、高空行走、攀爬時(shí)嚴(yán)禁手持物件。10、垂直作業(yè)時(shí),必須使用差速保護(hù)器和垂直自鎖保險(xiǎn)繩。11、及時(shí)清理腳手架上的工件和零散物品。(二)防止高空落物傷人安全措施1、對(duì)于重要、大件吊裝必須制定詳細(xì)吊裝施工技術(shù)措施與安全措施,并有專人負(fù)責(zé),統(tǒng)一指揮,配置專職安全人員監(jiān)護(hù)。

2、非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)。

??3、各個(gè)承重臨時(shí)平臺(tái)要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并核算其承載力,焊接時(shí)由專業(yè)焊工施焊并經(jīng)檢查合格后才允許使用。

4、起吊前對(duì)吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。

5、從事高空作業(yè)時(shí)必須佩工具袋,大件工具要綁上保險(xiǎn)繩。

6、加強(qiáng)高空作業(yè)場(chǎng)所及腳手架上小件物品清理、存放管理,做好物件防墜措施。

7、上下傳遞物件時(shí)要用繩傳遞,不得上下拋擲,傳遞小型工件、工具時(shí)使用工具袋。

8、盡量避免交叉作業(yè),拆架或起重作業(yè)時(shí),作業(yè)區(qū)域設(shè)警戒區(qū),嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。

9、切割物件材料時(shí)應(yīng)有防墜落措施。

10、起吊零散物品時(shí)要用專用吊具進(jìn)行起吊。七、高空作業(yè)安全保障措施(一)基本要求1、高處作業(yè)中所用的物料,均要堆放平穩(wěn),不妨礙通行和裝卸。2、高處作業(yè)必須按規(guī)程搭設(shè)安全網(wǎng);作業(yè)人員佩帶安全帽、安全帶等防護(hù)用具。3、高處作業(yè)人員必須精力集中,不得嬉鬧,酒后嚴(yán)禁高處作業(yè)。4、工具要隨手放入工具袋;作業(yè)中的走道、通道板和登高用具,要隨時(shí)清掃干凈;拆卸下的物件及余料和廢料均要及時(shí)清理運(yùn)走,不得任意亂置或向下丟棄。高處作業(yè)所有料具應(yīng)放置穩(wěn)妥,傳遞物件禁止拋擲。5、嚴(yán)禁人員跟隨起重物上下。6、高處作業(yè)采用統(tǒng)一規(guī)程的信號(hào)等與地面聯(lián)系。7、高處作業(yè)時(shí)應(yīng)與輸電線路保持安全距離,遇有惡劣天氣停止作業(yè)。8、上、下交叉作業(yè)必須采取隔離措施。9、防護(hù)用品穿戴整齊,褲腳要扎住,戴好安全帽,不穿光滑的硬底鞋,要佩戴有足夠強(qiáng)度的安全帶。10、夜間不宜進(jìn)行高處作業(yè)。11、遇有六及風(fēng)力時(shí),禁止露天高處作業(yè)。(二)高處作業(yè)安全防護(hù)1、攀登作業(yè)安全防護(hù):(1)攀登用具,結(jié)構(gòu)構(gòu)造上必須牢固可靠,移動(dòng)式梯子,均按現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收其質(zhì)量;(2)梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí),不得墊高使用,梯子的上端有固定措施。(3)立梯工作角度以75°±5°為宜,踏板上下間距以30cm為宜,并不得有缺檔。折梯使用時(shí)上部夾角以35°~45°為宜,較鏈必須牢固,并有可靠的拉撐措施;(4)使用直爬梯進(jìn)行攀登作業(yè)時(shí),攀登高度以5m為界宜,超出2m,加設(shè)護(hù)籠,超過8m,設(shè)置梯間平臺(tái);(5)作業(yè)人員從規(guī)定的通道上下,上下梯子時(shí),必須面向梯子,且不得手持器物;(6)攀登的用具,結(jié)構(gòu)構(gòu)造上必須牢固可靠。當(dāng)梯面上有特殊作業(yè),重量超過上述荷載時(shí),應(yīng)按實(shí)際情況加以驗(yàn)算。2、懸空作業(yè)安全防護(hù):(1)懸空作業(yè)處有牢靠的立足處,并視具體情況,配置防護(hù)欄網(wǎng)、欄桿或其它安全設(shè)施;(2)懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺(tái)等設(shè)備。均需經(jīng)過技術(shù)科驗(yàn)證后方可使用;(3)吊裝中的大模板、預(yù)制構(gòu)件以等面板上,嚴(yán)禁站人和行走。(4)支模板應(yīng)按規(guī)定的工藝進(jìn)行,嚴(yán)禁在連接件和支撐件上攀登上下,并嚴(yán)禁在同一垂直面上裝、拆模板。支設(shè)高度在3m以上的柱模板四周應(yīng)設(shè)斜撐,并設(shè)立操作平臺(tái);(5)綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架時(shí),搭設(shè)腳手架和馬登。綁扎立柱和蓋梁鋼筋時(shí),不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下,綁扎3m以上的柱鋼筋,必須搭設(shè)操作平臺(tái);(6)澆注離地2m以上結(jié)構(gòu)時(shí),設(shè)操作平臺(tái),不得直接站在模板或支撐件上操作;(7)特殊情況下如無可靠的安全設(shè)施,必須系好安全帶并扣好保險(xiǎn)鉤;(8)預(yù)應(yīng)力張拉區(qū)域應(yīng)標(biāo)示明顯的安全標(biāo)志,禁止非操作人員進(jìn)入。張拉的兩端必須設(shè)置擋板。擋板距所張拉鋼筋的端部1.5m~2m,且應(yīng)高出最上一組張拉筋0.5m,其寬度應(yīng)距張拉鋼筋兩外側(cè)各1m;(9)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí),要搭設(shè)站立操作人員和設(shè)置張拉設(shè)備用的牢固可靠的腳手架或操作平臺(tái)。雨天張拉時(shí),還要架設(shè)防雨篷。孔道灌漿要按預(yù)應(yīng)力張拉安全設(shè)施的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行;(10)進(jìn)行高空焊接,氣割時(shí)事先清理火星飛濺范圍內(nèi)的易燃,易燃物或采取可靠的隔離措施才能施工。八、文明施工1、凡是從事特種作業(yè)人員,必須經(jīng)過培訓(xùn),考試合格持證上崗。

2、凡是進(jìn)入施現(xiàn)場(chǎng)的人員,必須佩戴安全防護(hù)用品。

3、各類施工人員都熟悉本崗位的操作規(guī)程、規(guī)章制度和崗位責(zé)任制,無違章行為。4、施工人員嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班。以及上班時(shí)嘻笑打鬧。

5、施工工地四周連續(xù)設(shè)置彩旗圍擋,施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛安全生產(chǎn)宣傳和警示牌,特別是主要施工部位設(shè)置醒目的安全警示牌。九:安全事故應(yīng)急救援預(yù)案架梁工程安全事故危險(xiǎn)源:安全事故主要涉及到機(jī)械傷害、觸電、物體打擊、高空墜落等。1、突發(fā)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組:組?長(zhǎng):項(xiàng)目副經(jīng)理周曉陽副組長(zhǎng):安全工程師周建中項(xiàng)目總工包震海組?員:現(xiàn)場(chǎng)總管湛詩良橋梁工程師夏輝路基工程師王俊峰安全保衛(wèi)專員?劉亞平?財(cái)務(wù)邱松2、應(yīng)急小組崗位職責(zé)A、組長(zhǎng)職責(zé)?①、全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目突發(fā)事故應(yīng)急工作,領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組完成應(yīng)急任務(wù);②、執(zhí)行項(xiàng)目安全應(yīng)急制度,建立和完善施工項(xiàng)目的事故應(yīng)急體系,明確內(nèi)部職責(zé)分工;③、組織制定事故應(yīng)急計(jì)劃,召開并主持本項(xiàng)目事故應(yīng)急專題會(huì)議;④、突發(fā)事故發(fā)生時(shí),坐鎮(zhèn)并全局指揮。B、副組長(zhǎng)職責(zé)副組長(zhǎng)在組長(zhǎng)的直接領(lǐng)導(dǎo)下展開工作,既協(xié)調(diào)配合,又各有具體分管任務(wù):①、副組長(zhǎng)分管傷員處理、安全保衛(wèi)、交通援助、后勤保障、組織協(xié)調(diào);②、副組長(zhǎng)分管工程搶險(xiǎn)、抗洪搶險(xiǎn)、管線搶修;C、組員職責(zé)①、工程搶險(xiǎn):負(fù)責(zé)搶修事故可能造成的構(gòu)造物、道路損毀,清理塌方、疏通道路等。②、交通保障;負(fù)責(zé),保證突法事故期間的交通工具數(shù)量和交通運(yùn)輸需要。③、傷員處理;負(fù)責(zé)事故期間現(xiàn)場(chǎng)的輕傷員的救治、危重傷員的初步醫(yī)療處理和送院安排。④、后勤保障;保障事故期間的生活物資和搶險(xiǎn)救災(zāi)物資的供應(yīng)。⑤、安全保衛(wèi);負(fù)責(zé)維持事故現(xiàn)場(chǎng)的治安秩序,保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、保衛(wèi)項(xiàng)目部人員及財(cái)產(chǎn)的安全,配合公安、消防等部門的工作。⑥、組織協(xié)調(diào):負(fù)責(zé)事故期間項(xiàng)目部與相關(guān)兄弟單位、領(lǐng)導(dǎo)單位的工作協(xié)調(diào)和小組內(nèi)部各部門之間的協(xié)調(diào)。管線搶修:負(fù)責(zé)搶修被損壞的各種線路,如給水、排水、電力、通信、網(wǎng)絡(luò)、油氣等。由應(yīng)急小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面指揮搶救;項(xiàng)目專職安檢工程師駐地醫(yī)生負(fù)責(zé)組織搶救,包括組織搶救人員、聯(lián)系急救中心或醫(yī)院、組織搶救車輛;交通保障組參與交通事故、機(jī)械事故的搶救,聯(lián)系交警部門,保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。3、機(jī)械傷害應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急單位:項(xiàng)目經(jīng)理部4、事故和后果因車輛傷害、機(jī)械傷害、物件打擊、高處墜落、坍塌、滑坡、灼燙及其他原因造成對(duì)人身的傷害,如得不到及時(shí)搶救,有可能致殘或死亡。5、適應(yīng)范圍適用于全體施工人員和進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的其他人員。?6、事故發(fā)生后,第一發(fā)現(xiàn)人或現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即向搶救指揮者或辦公室報(bào)告,簡(jiǎn)述出事地點(diǎn)、事故情況、受傷人數(shù)、傷情等。7、指揮者根據(jù)情況做出決定:a、立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)人員傷情組織搶救;b、立即組織聯(lián)系急救中心醫(yī)院,報(bào)告出事地點(diǎn),受傷人數(shù)和傷情,讓他們立即派出急救人員和車輛;c、立即組織人員、車輛趕到現(xiàn)場(chǎng),對(duì)受傷人員進(jìn)行簡(jiǎn)單急救,等待急救中心或醫(yī)院急救人員到來;d、立即組織將受傷人員送往醫(yī)院急救;e、如屬交通事故,同時(shí)應(yīng)向交警部門報(bào)告,并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。8、報(bào)警和聯(lián)絡(luò)電話急救電話:120交通事故報(bào)警電話:122項(xiàng)目部:9、簡(jiǎn)單急救措施為避免傷勢(shì)惡化,在急救人員到來前或送往醫(yī)院前,以出血、骨折等傷員可采取簡(jiǎn)單急救:10、止血可采用壓迫止血法,上血帶止血法,加壓包扎止血法和加墊屈肢止血法等。壓迫止血法:該法適用于頭頸四肢動(dòng)脈大血管出血的臨時(shí)止血。a、止血帶止血法:此法適用于四肢大血管出血,尤其是動(dòng)脈出血。b、加壓包扎法:該法適用于小血管和毛細(xì)血管的止血。c、加墊屈肢止血法:該法多用于小臂和小腿的止血。11、包扎受傷的傷員經(jīng)過止血后,就要立即用急救包、紗布、繃帶或毛巾等包扎起來。12、固定骨折是一種比較多見的創(chuàng)傷。如果傷員的受傷部位出現(xiàn)劇烈疼痛、腫脹、變形以及不能活動(dòng)等現(xiàn)象,就有可能發(fā)生了骨折。這時(shí)必須利用一切可以利用的條件,迅速、及時(shí)而準(zhǔn)確地給傷員進(jìn)行臨時(shí)固定。常見的骨折是四肢和脊柱骨折。根據(jù)骨折的不同部位,可采用相應(yīng)方法固定。a、上肢肱骨骨折固定法:用兩塊夾板分別在上臂內(nèi)外兩側(cè),并用繃帶或布帶纏繞固定。然后把前臂屈曲固定在胸前。b、前臂骨折固定法:選取長(zhǎng)度與前臂相當(dāng)?shù)膴A板,夾住受傷的前臂,然后用繃帶或布帶自肘關(guān)節(jié)至手掌間進(jìn)行纏繞固定,然后用三角巾將前臂吊胸前。c、股骨骨折,請(qǐng)醫(yī)生固定。d、小腿骨折,請(qǐng)醫(yī)生固定。e、脊柱骨折,請(qǐng)醫(yī)生固定。13、救援經(jīng)過急救以后,就要迅速向醫(yī)院轉(zhuǎn)送,搬運(yùn)傷員是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),如搬運(yùn)不當(dāng),可使傷情加重,嚴(yán)重時(shí)還能造成神經(jīng)、血管損傷,甚至癱瘓,難以治療,給受傷者帶來終身痛苦。對(duì)傷亡的搬運(yùn)應(yīng)十分注意。最好在醫(yī)生的指導(dǎo)下進(jìn)行救運(yùn)。?

篇2:大坡度架梁專項(xiàng)安全方案

1、防溜措施:

架橋機(jī)走行時(shí),兩個(gè)風(fēng)缸必須全部開啟,主風(fēng)缸風(fēng)壓必須保持在0.7Mpa以上。對(duì)位時(shí),速度必須小于0.5km/h,車上安設(shè)手動(dòng)制動(dòng)機(jī)和緊急制動(dòng)閥并設(shè)專人操作,車下設(shè)兩名專職人員手持鐵鞋隨車前行,并提前在對(duì)位位置設(shè)置帶螺栓堅(jiān)固專職的鐵鞋,對(duì)位后,及時(shí)放置所有的鐵鞋和大木楔。

走行時(shí),必須先做一次制動(dòng)試驗(yàn),確認(rèn)制動(dòng)可靠、風(fēng)壓正常后在運(yùn)行,行駛速度嚴(yán)格控制在3km/h以下。對(duì)位前,距梁端10米處停車檢查制動(dòng)系統(tǒng)、

2號(hào)車走行時(shí),兩個(gè)風(fēng)缸必須全部開啟,制動(dòng)風(fēng)壓必須保持在0.6Mpa以上,車上必須安設(shè)手制動(dòng)機(jī)和緊急制動(dòng)閥并設(shè)專人操作。

距主機(jī)100m時(shí)必須一度停車,距主機(jī)20m時(shí)停車檢查系統(tǒng)制動(dòng)情況和主風(fēng)缸風(fēng)壓,在主機(jī)指揮發(fā)出機(jī)動(dòng)平車與主機(jī)對(duì)位的信號(hào)后,2號(hào)車以小于0.5km/h的速度進(jìn)行對(duì)位。設(shè)兩名專職人員手持鐵鞋跟隨2號(hào)車。對(duì)位后,立即塞入鐵鞋。如遇線路坡度過大導(dǎo)致2號(hào)車車輪打滑可提前在軌道上鋪撒細(xì)沙。

主機(jī)對(duì)位前,應(yīng)首先確定停車位置。例如,架設(shè)32m橋梁時(shí),主機(jī)五軸轉(zhuǎn)向架第一輪中心到橋臺(tái)胸墻或已架橋梁前端的距離為2.47m。應(yīng)預(yù)先在2.47m位置處安放兩個(gè)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋,并在主機(jī)后端預(yù)設(shè)兩根直徑22mm的防溜牽拉鋼絲繩,固定于主機(jī)后輪對(duì)上,在主機(jī)走行距橋端10m時(shí)一度停車,將防溜牽拉鋼絲繩的另一端固定在后方已鋪好的軌道兩股鋼軌上,做好防溜準(zhǔn)備工作后,主機(jī)自行對(duì)位。

主機(jī)對(duì)位時(shí)車速不得大于0.5km/h,制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)大于0.7mpa。

前進(jìn)對(duì)位距橋臺(tái)胸墻或以架橋梁前端10m時(shí)應(yīng)一度停車,檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng),風(fēng)缸充風(fēng)量是否已充滿缸、制動(dòng)管內(nèi)風(fēng)壓是否正常、閘瓦厚度、安裝間隙是否符合要求。同時(shí),應(yīng)再次檢查、確認(rèn)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋是否安裝妥當(dāng);車上設(shè)專人手持緊急制動(dòng)閥,五軸轉(zhuǎn)向架第二軸兩側(cè)由專職人員手持鐵鞋,在主機(jī)前方緩慢前行,主機(jī)到位制動(dòng)后,即塞入鐵鞋,并打入木楔防止主機(jī)前溜。

主機(jī)對(duì)位后,制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)處于保壓位,車輪下全部安放鐵鞋或木楔,放下前后液壓支腿。主機(jī)兩臺(tái)空壓泵全部打開,保證制動(dòng)風(fēng)缸充風(fēng)量始終保持滿缸,制動(dòng)管風(fēng)壓始終保持在0.6mpa以上。

機(jī)動(dòng)平車運(yùn)梁:當(dāng)梁片落至機(jī)動(dòng)平車上后,拖梁小車應(yīng)安放鋼支撐,橋梁兩側(cè)同事各加設(shè)2根木支撐,底部支撐在機(jī)動(dòng)平車兩側(cè)側(cè)板上,用柱銷將拖梁小車與車體固定成整體,用木楔塞住拖梁小車,以防止運(yùn)梁途中拖梁小車前溜。

機(jī)動(dòng)平車運(yùn)梁速度應(yīng)控制在0~7km/h;在19.5%下坡道時(shí),運(yùn)行速度不得超過3km/h。長(zhǎng)大下坡段運(yùn)行距離超過1km時(shí),每500停車涼閘。

距主機(jī)100m時(shí)應(yīng)一度停車,檢查制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)管內(nèi)風(fēng)壓應(yīng)保持在0.6mpa以上,距主機(jī)20m時(shí)應(yīng)再度停車檢查制動(dòng)風(fēng)壓。

對(duì)位時(shí),運(yùn)行速度不得超過0.5km/h,同時(shí)應(yīng)有專職人員在機(jī)動(dòng)平車到位后立即將鐵鞋塞入車輪下。

在對(duì)位處提前安放兩個(gè)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋。

如遇線路坡度過大導(dǎo)致2號(hào)車車輪打滑可提前在軌道上鋪撒細(xì)沙。

在大坡度設(shè)立專職人員手持鐵鞋跟隨2號(hào)車,上坡時(shí)位于2號(hào)車尾部,下坡時(shí)位于2號(hào)車頭部,如遇緊急情況,及時(shí)于2號(hào)車溜動(dòng)方向置入鐵鞋。

機(jī)動(dòng)平車與主機(jī)對(duì)位時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)撞鉤現(xiàn)象,兩車鉤必須保持3cm以上的距離。

喂梁:機(jī)動(dòng)平車與主機(jī)對(duì)位后,啟動(dòng)機(jī)動(dòng)平車上的頂梁扁擔(dān)頂升梁片前端,取下兩側(cè)前端支撐,將梁片落在主機(jī)的拖梁小車上,安好支撐,取出機(jī)動(dòng)平車上拖梁小車的止動(dòng)裝置。

在19.5%下坡道時(shí),機(jī)動(dòng)平車上拖梁小車的止動(dòng)裝置取出后,機(jī)動(dòng)平車押梁人員應(yīng)手持木楔,當(dāng)出現(xiàn)前溜時(shí)即應(yīng)將木楔塞入拖梁小車下方。

主機(jī)在19.5%下坡道上拖梁時(shí),車上安排專職人員手持木楔,當(dāng)出現(xiàn)前溜時(shí)即應(yīng)將木楔塞入拖梁小車下面,同時(shí)起吊司機(jī)應(yīng)采用反向制動(dòng)將拖梁小車剎住控制前溜。

拖梁出梁過程中,應(yīng)隨時(shí)注意梁片走行速度,當(dāng)梁片走形速度過快時(shí),應(yīng)及時(shí)暫停拖拉卷揚(yáng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)使拖梁小車停止走行,然后再啟動(dòng)。

在梁片走行到位前3m處,先停止拖梁小車的走行,將拖拉系統(tǒng)反向帶力后再繼續(xù)慢慢向前走行。

喂梁時(shí),被動(dòng)拖梁小車做好防溜措施,梁片應(yīng)緩慢前進(jìn),設(shè)置專人手持木楔做防護(hù)。

2.、冬期施工應(yīng)符合下列規(guī)定

(1)進(jìn)入冬期前,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)提前做好防寒保暖工作,人行道路和作業(yè)場(chǎng)所等應(yīng)采取防溜措施;采用煤爐和暖棚取暖應(yīng)防煤氣中毒。

(2)嚴(yán)寒和寒冷時(shí)期操作機(jī)械時(shí),應(yīng)有防凍措施,駕駛車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛;上下坡時(shí),應(yīng)避免緊急制動(dòng)。

3、雨期施工應(yīng)符合下列規(guī)定

(1)雨期施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)及施工所在地的具體情況制定施工期間的防水安全防護(hù)措施。

(2)雨期前,必須對(duì)施工場(chǎng)地、材料堆放、生活駐地,運(yùn)輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進(jìn)行檢查;人行道路和作業(yè)場(chǎng)所采取防溜措施。

(3)暴雨前后,對(duì)機(jī)械進(jìn)行漏電檢查,排除安全隱患。

4、高溫季節(jié)施工

應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫工作。

5、施工機(jī)械安全保證措施

(1)各種機(jī)械造作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證,不得操作與證不相符的機(jī)械,不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)械操作證得人員操作,對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案,專人管用。

(2)操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度,工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

(3)駕駛室或操作室要保持整潔,嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械,嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

(4)機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí),應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)。

(5)使用鋼絲繩的機(jī)械,在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩,用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí),人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩。

(6)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查,對(duì)檢查中查出的安全問題,按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生。

(7)加強(qiáng)安全教育,定期進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等的教育,不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。

6、大坡段架梁安全保證措施

(1)1號(hào)車、2號(hào)車必須加裝手動(dòng)制動(dòng)機(jī)和緊急制動(dòng)閥,對(duì)位時(shí)設(shè)專人操作。

(2)對(duì)位走行時(shí),速度降至0.5km/h以下,司機(jī)加強(qiáng)注意力,設(shè)專人手持鐵鞋,對(duì)位后及時(shí)放入鐵鞋和木楔,防止車體前溜。

(3)大下坡地段運(yùn)梁走行時(shí),行駛速度不得超過3km/h,嚴(yán)禁急剎車。

(4)2號(hào)車運(yùn)梁過程中,設(shè)專人押運(yùn),并隨時(shí)檢查梁體職稱情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停車進(jìn)行整改。

(5)對(duì)位時(shí),嚴(yán)禁支座撞擊1號(hào)車,嚴(yán)禁兩車掛鉤相撞,保持兩掛鉤3cm以上的安全距離。

(6)進(jìn)行嚴(yán)格的班前檢查制度,重點(diǎn)檢查上拖拉、下拖拉鋼絲繩和吊梁鋼絲繩,發(fā)現(xiàn)斷絲及時(shí)更換。

(7)架梁過程中,間隔性的查看主機(jī)鐵鞋及木楔的松動(dòng)情況并及時(shí)打緊。

(8)出梁過程中,隨時(shí)監(jiān)控梁體位置,做好防溜措施,嚴(yán)禁梁片撞擊0號(hào)柱,緊要時(shí)刻,可以拉動(dòng)0號(hào)柱緊急開關(guān)。

(9)立0號(hào)柱時(shí),保證0號(hào)柱支立符合要求;每次落梁、移梁前,均要認(rèn)真查看0號(hào)柱的支立情況。

(10)落梁至滑板之前,保證梁片與橋縱向中心線基本平行;墩頂移梁時(shí),梁片兩端保持同步移動(dòng),每10cm兩端互報(bào)刻度位置,并設(shè)專人監(jiān)控滑道情況。

(11)千斤頂頂、落梁必須兩端交替進(jìn)行,嚴(yán)禁同時(shí)起落。嚴(yán)禁用腳踢頂、落梁的方法調(diào)整橫向、縱向位置。

(12)落梁后,立即做好梁體支撐,焊接前,嚴(yán)禁撤掉支撐。

(13)落梁時(shí),保證卷筒上至少有四圈的鋼絲繩。

(14)1號(hào)車、2號(hào)車閘瓦間隙調(diào)制5~6mm,閘瓦厚度符合要求。

(15)按《橋頭線路加固方案》實(shí)施橋頭線路加固,遇大雨后,必須進(jìn)行重新壓道。

(16)當(dāng)架橋機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大坡道上停放時(shí),根據(jù)實(shí)際情況在架橋機(jī)前端或者后端用直徑22mm鋼絲繩纏繞,用卡頭卡死,將鋼絲繩捆綁在已鋪線路的鋼軌上,或用4根鋼絲繩穿過架橋機(jī)前后輪對(duì),將其固定在鋼軌上;在下坡方向輪對(duì)處,用8號(hào)鐵絲將普通木枕交叉捆綁于軌道中心,另一端用8號(hào)鐵絲姥姥地捆扎與鋼軌上。

篇3:大坡度架梁專項(xiàng)安全方案

1、防溜措施:

架橋機(jī)走行時(shí),兩個(gè)風(fēng)缸必須全部開啟,主風(fēng)缸風(fēng)壓必須保持在0.7Mpa以上。對(duì)位時(shí),速度必須小于0.5km/h,車上安設(shè)手動(dòng)制動(dòng)機(jī)和緊急制動(dòng)閥并設(shè)專人操作,車下設(shè)兩名專職人員手持鐵鞋隨車前行,并提前在對(duì)位位置設(shè)置帶螺栓堅(jiān)固專職的鐵鞋,對(duì)位后,及時(shí)放置所有的鐵鞋和大木楔。

走行時(shí),必須先做一次制動(dòng)試驗(yàn),確認(rèn)制動(dòng)可靠、風(fēng)壓正常后在運(yùn)行,行駛速度嚴(yán)格控制在3km/h以下。對(duì)位前,距梁端10米處停車檢查制動(dòng)系統(tǒng)、

2號(hào)車走行時(shí),兩個(gè)風(fēng)缸必須全部開啟,制動(dòng)風(fēng)壓必須保持在0.6Mpa以上,車上必須安設(shè)手制動(dòng)機(jī)和緊急制動(dòng)閥并設(shè)專人操作。

距主機(jī)100m時(shí)必須一度停車,距主機(jī)20m時(shí)停車檢查系統(tǒng)制動(dòng)情況和主風(fēng)缸風(fēng)壓,在主機(jī)指揮發(fā)出機(jī)動(dòng)平車與主機(jī)對(duì)位的信號(hào)后,2號(hào)車以小于0.5km/h的速度進(jìn)行對(duì)位。設(shè)兩名專職人員手持鐵鞋跟隨2號(hào)車。對(duì)位后,立即塞入鐵鞋。如遇線路坡度過大導(dǎo)致2號(hào)車車輪打滑可提前在軌道上鋪撒細(xì)沙。

主機(jī)對(duì)位前,應(yīng)首先確定停車位置。例如,架設(shè)32m橋梁時(shí),主機(jī)五軸轉(zhuǎn)向架第一輪中心到橋臺(tái)胸墻或已架橋梁前端的距離為2.47m。應(yīng)預(yù)先在2.47m位置處安放兩個(gè)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋,并在主機(jī)后端預(yù)設(shè)兩根直徑22mm的防溜牽拉鋼絲繩,固定于主機(jī)后輪對(duì)上,在主機(jī)走行距橋端10m時(shí)一度停車,將防溜牽拉鋼絲繩的另一端固定在后方已鋪好的軌道兩股鋼軌上,做好防溜準(zhǔn)備工作后,主機(jī)自行對(duì)位。

主機(jī)對(duì)位時(shí)車速不得大于0.5km/h,制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)大于0.7mpa。

前進(jìn)對(duì)位距橋臺(tái)胸墻或以架橋梁前端10m時(shí)應(yīng)一度停車,檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng),風(fēng)缸充風(fēng)量是否已充滿缸、制動(dòng)管內(nèi)風(fēng)壓是否正常、閘瓦厚度、安裝間隙是否符合要求。同時(shí),應(yīng)再次檢查、確認(rèn)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋是否安裝妥當(dāng);車上設(shè)專人手持緊急制動(dòng)閥,五軸轉(zhuǎn)向架第二軸兩側(cè)由專職人員手持鐵鞋,在主機(jī)前方緩慢前行,主機(jī)到位制動(dòng)后,即塞入鐵鞋,并打入木楔防止主機(jī)前溜。

主機(jī)對(duì)位后,制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)處于保壓位,車輪下全部安放鐵鞋或木楔,放下前后液壓支腿。主機(jī)兩臺(tái)空壓泵全部打開,保證制動(dòng)風(fēng)缸充風(fēng)量始終保持滿缸,制動(dòng)管風(fēng)壓始終保持在0.6mpa以上。

機(jī)動(dòng)平車運(yùn)梁:當(dāng)梁片落至機(jī)動(dòng)平車上后,拖梁小車應(yīng)安放鋼支撐,橋梁兩側(cè)同事各加設(shè)2根木支撐,底部支撐在機(jī)動(dòng)平車兩側(cè)側(cè)板上,用柱銷將拖梁小車與車體固定成整體,用木楔塞住拖梁小車,以防止運(yùn)梁途中拖梁小車前溜。

機(jī)動(dòng)平車運(yùn)梁速度應(yīng)控制在0~7km/h;在19.5%下坡道時(shí),運(yùn)行速度不得超過3km/h。長(zhǎng)大下坡段運(yùn)行距離超過1km時(shí),每500停車涼閘。

距主機(jī)100m時(shí)應(yīng)一度停車,檢查制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)管內(nèi)風(fēng)壓應(yīng)保持在0.6mpa以上,距主機(jī)20m時(shí)應(yīng)再度停車檢查制動(dòng)風(fēng)壓。

對(duì)位時(shí),運(yùn)行速度不得超過0.5km/h,同時(shí)應(yīng)有專職人員在機(jī)動(dòng)平車到位后立即將鐵鞋塞入車輪下。

在對(duì)位處提前安放兩個(gè)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋。

如遇線路坡度過大導(dǎo)致2號(hào)車車輪打滑可提前在軌道上鋪撒細(xì)沙。

在大坡度設(shè)立專職人員手持鐵鞋跟隨2號(hào)車,上坡時(shí)位于2號(hào)車尾部,下坡時(shí)位于2號(hào)車頭部,如遇緊急情況,及時(shí)于2號(hào)車溜動(dòng)方向置入鐵鞋。

機(jī)動(dòng)平車與主機(jī)對(duì)位時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)撞鉤現(xiàn)象,兩車鉤必須保持3cm以上的距離。

喂梁:機(jī)動(dòng)平車與主機(jī)對(duì)位后,啟動(dòng)機(jī)動(dòng)平車上的頂梁扁擔(dān)頂升梁片前端,取下兩側(cè)前端支撐,將梁片落在主機(jī)的拖梁小車上,安好支撐,取出機(jī)動(dòng)平車上拖梁小車的止動(dòng)裝置。

在19.5%下坡道時(shí),機(jī)動(dòng)平車上拖梁小車的止動(dòng)裝置取出后,機(jī)動(dòng)平車押梁人員應(yīng)手持木楔,當(dāng)出現(xiàn)前溜時(shí)即應(yīng)將木楔塞入拖梁小車下方。

主機(jī)在19.5%下坡道上拖梁時(shí),車上安排專職人員手持木楔,當(dāng)出現(xiàn)前溜時(shí)即應(yīng)將木楔塞入拖梁小車下面,同時(shí)起吊司機(jī)應(yīng)采用反向制動(dòng)將拖梁小車剎住控制前溜。

拖梁出梁過程中,應(yīng)隨時(shí)注意梁片走行速度,當(dāng)梁片走形速度過快時(shí),應(yīng)及時(shí)暫停拖拉卷揚(yáng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)使拖梁小車停止走行,然后再啟動(dòng)。

在梁片走行到位前3m處,先停止拖梁小車的走行,將拖拉系統(tǒng)反向帶力后再繼續(xù)慢慢向前走行。

喂梁時(shí),被動(dòng)拖梁小車做好防溜措施,梁片應(yīng)緩慢前進(jìn),設(shè)置專人手持木楔做防護(hù)。

2.、冬期施工應(yīng)符合下列規(guī)定

(1)進(jìn)入冬期前,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)提前做好防寒保暖工作,人行道路和作業(yè)場(chǎng)所等應(yīng)采取防溜措施;采用煤爐和暖棚取暖應(yīng)防煤氣中毒。

(2)嚴(yán)寒和寒冷時(shí)期操作機(jī)械時(shí),應(yīng)有防凍措施,駕駛車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛;上下坡時(shí),應(yīng)避免緊急制動(dòng)。

3、雨期施工應(yīng)符合下列規(guī)定

(1)雨期施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)及施工所在地的具體情況制定施工期間的防水安全防護(hù)措施。

(2)雨期前,必須對(duì)施工場(chǎng)地、材料堆放、生活駐地,運(yùn)輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進(jìn)行檢查;人行道路和作業(yè)場(chǎng)所采取防溜措施。

(3)暴雨前后,對(duì)機(jī)械進(jìn)行漏電檢查,排除安全隱患。

4、高溫季節(jié)施工

應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫工作。

5、施工機(jī)械安全保證措施

(1)各種機(jī)械造作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證,不得操作與證不相符的機(jī)械,不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)械操作證得人員操作,對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案,專人管用。

(2)操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度,工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

(3)駕駛室或操作室要保持整潔,嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械,嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

(4)機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí),應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)。

(5)使用鋼絲繩的機(jī)械,在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩,用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí),人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩。

(6)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查,對(duì)檢查中查出的安全問題,按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生。

(7)加強(qiáng)安全教育,定期進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等的教育,不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。

6、大坡段架梁安全保證措施

(1)1號(hào)車、2號(hào)車必須加裝手動(dòng)制動(dòng)機(jī)和緊急制動(dòng)閥,對(duì)位時(shí)設(shè)專人操作。

(2)對(duì)位走行時(shí),速度降至0.5km/h以下,司機(jī)加強(qiáng)注意力,設(shè)專人手持鐵鞋,對(duì)位后及時(shí)放入鐵鞋和木楔,防止車體前溜。

(3)大下坡地段運(yùn)梁走行時(shí),行駛速度不得超過3km/h,嚴(yán)禁急剎車。

(4)2號(hào)車運(yùn)梁過程中,設(shè)專人押運(yùn),并隨時(shí)檢查梁體職稱情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停車進(jìn)行整改。

(5)對(duì)位時(shí),嚴(yán)禁支座撞擊1號(hào)車,嚴(yán)禁兩車掛鉤相撞,保持兩掛鉤3cm以上的安全距離。

(6)進(jìn)行嚴(yán)格的班前檢查制度,重點(diǎn)檢查上拖拉、下拖拉鋼絲繩和吊梁鋼絲繩,發(fā)現(xiàn)斷絲及時(shí)更換。

(7)架梁過程中,間隔性的查看主機(jī)鐵鞋及木楔的松動(dòng)情況并及時(shí)打緊。

(8)出梁過程中,隨時(shí)監(jiān)控梁體位置,做好防溜措施,嚴(yán)禁梁片撞擊0號(hào)柱,緊要時(shí)刻,可以拉動(dòng)0號(hào)柱緊急開關(guān)。

(9)立0號(hào)柱時(shí),保證0號(hào)柱支立符合要求;每次落梁、移梁前,均要認(rèn)真查看0號(hào)柱的支立情況。

(10)落梁至滑板之前,保證梁片與橋縱向中心線基本平行;墩頂移梁時(shí),梁片兩端保持同步移動(dòng),每10cm兩端互報(bào)刻度位置,并設(shè)專人監(jiān)控滑道情況。

(11)千斤頂頂、落梁必須兩端交替進(jìn)行,嚴(yán)禁同時(shí)起落。嚴(yán)禁用腳踢頂、落梁的方法調(diào)整橫向、縱向位置。

(12)落梁后,立即做好梁體支撐,焊接前,嚴(yán)禁撤掉支撐。

(13)落梁時(shí),保證卷筒上至少有四圈的鋼絲繩。

(14)1號(hào)車、2號(hào)車閘瓦間隙調(diào)制5~6mm,閘瓦厚度符合要求。

(15)按《橋頭線路加固方案》實(shí)施橋頭線路加固,遇大雨后,必須進(jìn)行重新壓道。

(16)當(dāng)架橋機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大坡道上停放時(shí),根據(jù)實(shí)際情況在架橋機(jī)前端或者后端用直徑22mm鋼絲繩纏繞,用卡頭卡死,將鋼絲繩捆綁在已鋪線路的鋼軌上,或用4根鋼絲繩穿過架橋機(jī)前后輪對(duì),將其固定在鋼軌上;在下坡方向輪對(duì)處,用8號(hào)鐵絲將普通木枕交叉捆綁于軌道中心,另一端用8號(hào)鐵絲姥姥地捆扎與鋼軌上。