一、工程概況

本合同段內(nèi)路基工程填方146.046萬(wàn)立方米,挖方140.041萬(wàn)立方米,特殊路基處理灰土樁374.621千米,灰土墊層323.54千立方米,強(qiáng)夯705.011千平方米。

二、安全管理目標(biāo)及安全領(lǐng)導(dǎo)小組

(一)安全管理目標(biāo)

我項(xiàng)目經(jīng)理部按照本工程的要求,結(jié)合工程的自身特點(diǎn),根據(jù)多年的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),確定本工程的安全目標(biāo)。

1、無(wú)重大傷亡事故;

2、傷亡事故頻率控制在零;

3、無(wú)管線、火警、交通事故;

4、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化工地。

(二)安全領(lǐng)導(dǎo)小組

組?長(zhǎng):李來柱

副組長(zhǎng):劉向輝、黃黨黨

組?員:高瑩、鮑小陸、紀(jì)曉紅、曹桂菊、馬騰達(dá)、李國(guó)政、各施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人、施工作業(yè)隊(duì)安全員。

三、施工機(jī)械安全防護(hù)

1、施工人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn),考試合格后,持有效證件上崗。

2、機(jī)械操作手上崗前,要進(jìn)行身體健康狀況檢查,有禁忌病癥的人員,不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作。

3、機(jī)械操作人員工作前,應(yīng)對(duì)所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查,嚴(yán)禁帶病使用,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

4、機(jī)械操作人員只要離開機(jī)械設(shè)備,必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放于安全位置,并將駕駛室鎖好,或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。

5、嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后休息(包括乘涼、午睡),行走前應(yīng)檢查周圍情況,確認(rèn)無(wú)障礙時(shí)鳴笛操作。

6、做好隔離防護(hù)措施,控制閑雜人員進(jìn)入工地。

7、進(jìn)入工地施工人員,佩帶安全帽等安全保護(hù)裝置。

8、需注意交通安全。

四、各種機(jī)械安全作業(yè)

(一)挖掘機(jī)安全作業(yè)

1、挖掘機(jī)作業(yè)作業(yè)時(shí),要注意選擇和創(chuàng)造合理的工作面,嚴(yán)禁掏洞挖掘;嚴(yán)禁將挖掘機(jī)布置在兩個(gè)挖掘面內(nèi)同時(shí)作業(yè);嚴(yán)禁在電線等高空架設(shè)物下作業(yè);

2、作業(yè)時(shí),禁止隨便調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)速器以及液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng);禁止用鏟斗擊碎或用回轉(zhuǎn)機(jī)械方式破碎堅(jiān)固物體;禁止用鏟斗桿或鏟斗油缸頂起挖掘機(jī);禁止用挖掘機(jī)動(dòng)臂拖拉位于側(cè)面重物;禁止工作裝置以突然下降的方式進(jìn)行挖掘;

3、挖掘機(jī)應(yīng)在汽車停穩(wěn)后再進(jìn)行裝料,卸料時(shí),在不碰及汽車任何部位的情況下,鏟斗應(yīng)盡量放低,并禁止鏟斗從駕駛室上越過;

4、挖掘機(jī)行走時(shí),應(yīng)有專人指揮,且與高壓線距離不得少于5米。禁止倒退行走;

5、在下坡行走時(shí)應(yīng)低速、勻速行駛,禁止滑行和變速;

6、挖掘機(jī)停放位置和行走路線應(yīng)與路面、溝渠、基坑保持安全距離;

7、挖掘機(jī)在斜坡停車,鏟斗必須放到地面,所有操作桿置于中位;

8、工作結(jié)束后,應(yīng)將機(jī)身轉(zhuǎn)正,將鏟斗放到地面,并將所有操作桿置于空擋位置。各部位制動(dòng)器制動(dòng),關(guān)好機(jī)械門窗后,駕駛員方可離開。

(二)壓路機(jī)安全作業(yè)

1、壓路機(jī)作業(yè)安全對(duì)松軟的路基及傍山地段的初壓,作業(yè)前須勘查現(xiàn)場(chǎng),開動(dòng)前機(jī)械周圍應(yīng)無(wú)障礙物和人員。確認(rèn)安全后方可駛?cè)胱鳂I(yè)。

2、作業(yè)時(shí),操作人員應(yīng)始終注意壓路機(jī)的行使方向,并遵照施工人員規(guī)定的壓實(shí)工藝碾壓。

3、作業(yè)時(shí)應(yīng)注意各儀表讀數(shù),發(fā)現(xiàn)異常,必須查明原因并及時(shí)排除。嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

4、作業(yè)時(shí)應(yīng)將振動(dòng)壓路機(jī)的振幅及頻率控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

5、振動(dòng)壓路機(jī)在改變行駛方向、減速或停駛前應(yīng)先停止振動(dòng)。

6、多臺(tái)壓路基機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí),應(yīng)保持規(guī)定的隊(duì)形及間隔距離,并應(yīng)建立相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。

7、在新筑的道路上碾壓時(shí),應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓,距路基邊緣不少于0.5米,上坡時(shí)5變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行。壓路機(jī)在坡道上行駛時(shí)禁止換檔,禁止脫檔滑行

8、碾壓傍山道路時(shí),必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓,碾壓第2行時(shí)必須重疊半個(gè)滾輪壓痕。

9、必須在規(guī)定的碾壓段外轉(zhuǎn)向,應(yīng)平穩(wěn)的改變運(yùn)行方向,不允許壓路機(jī)在慣性滾動(dòng)的狀態(tài)下變換方向。

10、必須遵照規(guī)定的碾壓速度進(jìn)行碾壓作業(yè),在碾壓過程中,不得中途停機(jī)。

11、三輪壓路機(jī)在正常情況下禁止使用差速鎖止裝置,特別在轉(zhuǎn)急彎時(shí)嚴(yán)禁使用。

12、嚴(yán)禁用牽引法拖動(dòng)壓路機(jī),不允許用壓路機(jī)牽引其它機(jī)具。

13、不允許壓路機(jī)長(zhǎng)距離自行轉(zhuǎn)移。

14、振動(dòng)壓路機(jī)起振必須在壓路機(jī)行走后進(jìn)行,停振必須在壓路機(jī)停車前進(jìn)行,在堅(jiān)硬的路面上行走時(shí)嚴(yán)禁振動(dòng)。

15、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓松軟路基時(shí),應(yīng)先在不振動(dòng)的情況下碾壓1-2遍,然后再用振動(dòng)碾壓。嚴(yán)禁在尚未起振的情況下調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率。

16、振動(dòng)壓路機(jī)換向離合器、起振離合器和制動(dòng)離合器的調(diào)整,必須在主離合器脫開后進(jìn)行,不得在急轉(zhuǎn)彎時(shí)用快速檔。

17、作業(yè)后,壓路機(jī)應(yīng)停放在安全、平坦、堅(jiān)實(shí)場(chǎng)地。

18、每班作業(yè)后,應(yīng)清洗全機(jī)污物。瀝青路面作業(yè)后,應(yīng)用煤油擦洗碾壓輪表面。

19、按規(guī)定進(jìn)行例保作業(yè)。

(三)平地機(jī)作業(yè)安全

1、駕駛平地機(jī)不得把腳放在離合器或者制動(dòng)踏板上。起步、停車、轉(zhuǎn)向必須用離合器;

2、行使過程中應(yīng)該把刮刀提高,并保持平地機(jī)寬度,確保轉(zhuǎn)向時(shí)前輪不碰幢刮刀;

3、發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)下,不得切換轉(zhuǎn)入較低檔位,以免損壞變速器;

4、轉(zhuǎn)向時(shí),或者用軸驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向時(shí),不得瑣止差速器。可以使前輪

傾斜以減少平地機(jī)轉(zhuǎn)向半徑,但是在高速的時(shí)候不能夠使用以防止出現(xiàn)急劇的反作力。轉(zhuǎn)向后應(yīng)該把前輪定在垂直的位置;

5、在陡坡上作業(yè)時(shí),不得使用鉸接機(jī)架,以防止翻車,造成嚴(yán)重

的人機(jī)傷害。

6、在陡坡上來回作業(yè)的時(shí)候。刮刀伸出的方向應(yīng)該始終朝向下坡方向;如果遇到緊急情況采取駐車制動(dòng)后,方可再次使用駐車制動(dòng)

7、平地機(jī)作業(yè)時(shí),刮刀與機(jī)架中心線的夾角為15-75之間范圍;左右側(cè)平地的時(shí)候,側(cè)擺轉(zhuǎn)盤手柄使轉(zhuǎn)盤與牽引架稍向機(jī)架左右偏置,在要求的切土深度把刮刀水平放置,前輪向左右傾斜,堆料在左右雙驅(qū)動(dòng)輪之外形成;

8、一旦刮平操作開始,可以使用增減開關(guān)“坡度跟蹤控制器”的提

升,這樣可以使泥土被帶出刮刀外;

9、在“S”形彎道路肩上左右起點(diǎn)作業(yè)的時(shí)候,前輪需稍向左右傾

斜,向右左打方向的時(shí)候,把刀尖定在左右前輪外側(cè)后面,平地

時(shí),始終讓刀尖處在接近邊溝的路肩邊緣上;

10、高坡作業(yè)的時(shí)候,應(yīng)該確保雙軸驅(qū)動(dòng)輪靠近坡腳,同時(shí)讓轉(zhuǎn)盤

和刮刀盡可能朝向平地機(jī)工作的一邊側(cè)移;

11、做路拱時(shí),先將路料堆放在路中央,使平地機(jī)刮刀前傾成60-70

度角,稍提刀尾,平地機(jī)沿刮刀向兩側(cè)移動(dòng);

12、維修道路作業(yè)的時(shí),應(yīng)該確保轉(zhuǎn)盤居中,刮刀與刀架中心線成30度角,刮刀后傾,可以使刮刀最大切削以清除隆起和坑槽,朝向

路中央工作時(shí),前輪向刀尾一側(cè)傾斜。

(四)推土機(jī)作業(yè)安全

1、推土機(jī)除駕駛室之外,機(jī)上其它地方禁止乘人,行駛中任何人不得上下推土機(jī)。行駛時(shí),鏟刀應(yīng)離地面40cm--50cm。

2、嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中、在斜坡上進(jìn)行緊固、保養(yǎng)潤(rùn)滑和修理推土機(jī)。

3、上下斜坡時(shí),先選擇最合適的斜坡運(yùn)行速度,均應(yīng)用低速檔行駛。在斜坡上不得改變速度,應(yīng)直接向上或向下行駛,不得橫向或?qū)蔷€行駛,下坡時(shí)禁止空檔滑行或高速行駛;下陡坡時(shí)應(yīng)放下推土鏟與地面接觸倒退下坡;上下坡度不得超過35度,橫向行駛的坡度不得超過10度。避免在斜坡上轉(zhuǎn)彎掉頭。輪胎推土機(jī)不得在坡度較大的場(chǎng)地作業(yè)。

4、在坡地工作時(shí),若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,應(yīng)立即將推土機(jī)制動(dòng),用三角木等將推土機(jī)履帶楔緊后,將離合器桿置于脫開位置,變速桿置于空檔位置,方能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),以防推土機(jī)溜坡。

5、工作中駕駛員需要離開機(jī)械時(shí),必須將操縱桿置于空檔位置,將推土機(jī)鏟放下并將機(jī)器制動(dòng)和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后方可離開。

6、在危險(xiǎn)或視線受限的地方,一定要下機(jī)檢視,確認(rèn)能安全作業(yè)后方能繼續(xù)工作,嚴(yán)禁推土機(jī)在傾斜的狀態(tài)下爬過障礙物;爬過障礙物時(shí)必須低速行駛,不得采用斜行或脫開一側(cè)轉(zhuǎn)向離合器超越。

7、避免突然起動(dòng)、加速或停止;避免高速行駛或急轉(zhuǎn)彎。在淺水地帶行駛和作業(yè)時(shí),必須查明水深,應(yīng)以冷卻風(fēng)扇葉不接觸水面為限。下水前和出水后,均應(yīng)對(duì)行走裝置加注潤(rùn)滑脂。

8、填溝或回填土?xí)r,禁止推土機(jī)鏟超出溝槽邊緣,可用一鏟頂一鏟的推土方法填土,并換好倒車檔后,才能提升推土鏟進(jìn)行倒車;在深溝、陡坡的施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),應(yīng)由專人指揮,以確保安全。

9、多臺(tái)推土機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合作業(yè)時(shí),前后距離應(yīng)大于8m;左右距離應(yīng)大于1.5m;若工程需要并鏟作業(yè)時(shí),必須用機(jī)械性能良好、機(jī)型相同的推土機(jī),駕駛員必須技術(shù)熟練,霧天作業(yè)時(shí)必須打開車燈。

10、在垂直變坡的溝槽作業(yè)時(shí),對(duì)于大型推土機(jī),溝槽深度不得超過2m,小型推土機(jī)溝槽深度不得超過1.5m,若超過上述規(guī)定時(shí),必須按規(guī)定放安全裝置或采取其它安全措施后,方可進(jìn)行施工。

11、輪胎推土機(jī)用于除冰、除雪作業(yè)時(shí),輪胎要加防滑鏈。用于清除石料作業(yè)時(shí),要加戴輪胎保護(hù)鏈。

12、清除高過機(jī)體的建筑物,樹木和電線桿時(shí),應(yīng)根據(jù)電線桿的結(jié)構(gòu)、埋入深度和土質(zhì)情況,使氣周圍保持一定的安全土堆,電壓超過380V的高壓線,其保留土堆大小應(yīng)征得電業(yè)部門或電業(yè)專業(yè)人士的同意。

13、在爆破現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),爆破前,必須把推土機(jī)開到安全地帶。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),操作人員必須了解現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)瞎炮等情況,確認(rèn)安全后,方可將推土機(jī)開入現(xiàn)場(chǎng),若發(fā)現(xiàn)有不安全之處,必須待處理后在進(jìn)行作業(yè)。

14、若必須要在推土鏟下作業(yè),則首先應(yīng)將推土機(jī)鏟墊牢固后,方可進(jìn)行作業(yè)。

15、履帶推土機(jī)不得長(zhǎng)距離行駛,長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移時(shí),必須用平板車裝運(yùn);裝運(yùn)時(shí)變速桿應(yīng)處于空桿位置,制動(dòng)桿、安全鎖桿必須置于鎖住位置,并用墊木匠履帶楔緊,用強(qiáng)度足夠的鐵絲將機(jī)體固定。特殊需要作長(zhǎng)距離行駛時(shí),應(yīng)采用防護(hù)措施,行走裝置要注意加注潤(rùn)滑油。

16、履帶推土機(jī)不準(zhǔn)在瀝青路面上行駛,必須通過時(shí)應(yīng)鋪設(shè)道木、草袋等以免破壞路面。通過鐵路時(shí),應(yīng)在軌道兩邊和中間鋪設(shè)道木,垂直通過,禁止轉(zhuǎn)向。通過交叉口時(shí),應(yīng)注意來往行人和車輛,確保安全通過。

17、倒車時(shí),應(yīng)特別注意塊石或其它障礙物,防止碰壞油底殼。

(五)裝載機(jī)安全操作規(guī)程

1、、鏟裝物料時(shí)車速應(yīng)降到4Km/h以下。

2、清理作業(yè)場(chǎng)地,填平凹坑,鏟除尖石等損壞輪胎和防礙作業(yè)的障礙物。

3、以一檔向料堆前進(jìn),動(dòng)臂下鉸接點(diǎn)距地面313毫米左右,鏟斗于地面平行。

4、距料堆前一米,下降動(dòng)臂使鏟斗底接地,水平切入料堆。

5、踩下油門使鏟斗全力切入料堆,當(dāng)阻力很大時(shí),采用聯(lián)合鏟裝法,即同時(shí)間斷地操縱鏟斗上轉(zhuǎn)及動(dòng)臂上升,以達(dá)到裝滿斗為止。

6、當(dāng)斗裝滿后把動(dòng)臂升到需要高度,然后將動(dòng)臂操縱桿拉回中間位置。

7.下坡時(shí)嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火及掛空檔溜坡。

8、動(dòng)臂下嚴(yán)禁站人。

9、當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),注意周圍行人。否則將會(huì)發(fā)生嚴(yán)重傷亡事故(位于機(jī)子中間鉸接處)。

10檢查、維護(hù)、保養(yǎng)內(nèi)容要嚴(yán)格按班報(bào)表內(nèi)容詳實(shí)填定。

11嚴(yán)格按操作規(guī)程認(rèn)真操作設(shè)備。

12車輛起步、轉(zhuǎn)彎、過路口、前方有行人及障礙物時(shí)司機(jī)必須減速、鳴號(hào)。

13本車所有安全保護(hù)裝置嚴(yán)禁隨意調(diào)節(jié)更換。

14司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),考試合格后方可持證上崗。

五、環(huán)境保護(hù)措施

1、棄土運(yùn)至指定的棄土場(chǎng),嚴(yán)禁任意棄土。

2、工程車輛的行駛路線和時(shí)間要嚴(yán)格遵守交管部門的要求,嚴(yán)禁超載、超高、超速行駛,對(duì)工地周圍的道路派專人清掃,保持周邊環(huán)境的整潔,道路派專人進(jìn)行維護(hù),并及時(shí)灑水,配備灑水車,防止揚(yáng)塵。燃料、油料采用專用車輛運(yùn)輸,并要有專人負(fù)責(zé)保護(hù)。

3、施工噪音控制

合理安排施工作業(yè)、重型運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸時(shí)間,避開燥聲敏感時(shí)段;較高噪音、較高振動(dòng)的施工作業(yè)盡量安排在環(huán)境噪音值較高的白天進(jìn)行施工;禁止施工人員在居民區(qū)附近和夜間施工時(shí)高聲喧嘩,避免人為噪音擾民。工程施工期間,嚴(yán)格按照國(guó)家的有關(guān)法律法規(guī)的要求,控制噪音、振動(dòng)對(duì)周圍建筑和居民的影響。

4、施工塵埃控制

施工場(chǎng)地及道路進(jìn)行硬化,適時(shí)灑水,減輕揚(yáng)塵污染。土、沙石、水泥等材料的運(yùn)輸和堆放進(jìn)行遮擋,減少污染。

5、地下管線保護(hù)

對(duì)施工中遇到的各種管線,先探明后施工,并做好標(biāo)識(shí)。妥善保護(hù)各類地下管線,確保通訊管線設(shè)施的安全。

六、交通疏導(dǎo)措施

施工時(shí),根據(jù)施工需要,合理的解決路基與原有道路交叉段的交通疏導(dǎo)。

l、成立專門交通疏解小組,并派管理成員到交警隊(duì)進(jìn)行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn),協(xié)助交警進(jìn)行交通疏解工作。

2、施工材料堆放在臨設(shè)場(chǎng)地內(nèi),不占用道路堆放材料或機(jī)械設(shè)備,做到文明施工,保證車輛順利通過,不阻塞交通。

3、在車輛繞道處設(shè)置大型醒目的繞道行駛標(biāo)識(shí)牌,指導(dǎo)車輛渠化分流。

4、疏解員上班時(shí)按要求穿反光馬甲,佩帶袖章,裝備指揮旗和

對(duì)講機(jī),按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。

5、建立與交警部門聯(lián)系的直通道,及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況,在工作日上、下班高峰期請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)幫助指揮,當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時(shí),及時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。

6、交通疏導(dǎo)方案事先積極與交警、路政管理部門聯(lián)系協(xié)商,取得們的同意后才能實(shí)施。

7、施工現(xiàn)場(chǎng)周圍劃定警戒區(qū),設(shè)置路障,嚴(yán)禁非施工人員和車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

8、夜間施工時(shí),周圍照明必須充足,以利施工和警戒,防止附近居民穿越施工現(xiàn)場(chǎng)。

篇2:路基填筑施工方法

路基填筑的施工方法

1、施工工藝框圖

施工準(zhǔn)備--填筑前基底處理--基底檢測(cè)--填料選定與檢測(cè)--填料分層填筑/測(cè)量下層填土中線及邊線--推土機(jī)攤平/檢查攤鋪厚度--平地機(jī)整平/灑水或晾曬--碾壓--檢測(cè)--做好記錄檢查簽證--路基成型

主要工序施工說明:

1.施工放樣:開工前,先進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增設(shè)必要的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后,再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。

2.基底處理

各路段在填筑前,按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,認(rèn)真做好基底處理,根據(jù)基底土質(zhì)、水文、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。路基范圍內(nèi)的樹木在施工前砍伐,挖除樹根并將坑穴填平夯實(shí)。填土范圍內(nèi)原地面表層的種植土、草皮等要清除,清除深度至少100~300mm。路堤基底清理后予以壓實(shí)。填土路堤地面自然坡度陡于1∶5時(shí),將原地面挖成臺(tái)階。臺(tái)階寬度不小于1m。

3.填料試驗(yàn)與壓實(shí)試驗(yàn)

路基填筑前,按規(guī)范規(guī)定的方法對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比(CBR)試驗(yàn)和擊實(shí)等試驗(yàn),并及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師,作為批準(zhǔn)適用填料的依據(jù)。在全路段路基施工前,認(rèn)真做好路堤試驗(yàn)段,選擇監(jiān)理工程師認(rèn)可的合適路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn),以確定壓實(shí)設(shè)備的類型及組合工序、各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的壓實(shí)遍數(shù)、與設(shè)備相適宜的最佳含水量及壓實(shí)層厚度等。完成試驗(yàn)段后,書面報(bào)送監(jiān)理工程師,經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。

4.填筑作業(yè)

4.1施工放樣:開工前,先進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增設(shè)必要的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后,再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。

4.2填筑方式

路堤采用水平分層填筑,按照橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑。原地面不平,從最低處分層填起。每填一層經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)合格后,再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段,采用縱向分層填筑法施工,沿縱坡分層,逐層填壓密實(shí)。填至路堤上部時(shí)仍采用水平分層填筑法。

路堤施工時(shí)要注意不同的土質(zhì)填料分層填筑,施工前要搞好現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)調(diào)查和試驗(yàn),擬定合理的土方調(diào)配方案,做出正確的規(guī)劃。

4.3攤鋪

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行,從路基最低處開始分層平行攤鋪,松鋪層的厚度按路堤試驗(yàn)段得出的數(shù)據(jù)確定。一般土方最大松鋪厚度不大于300mm,最小為100mm;石方最大松鋪厚度不大于500mm。攤鋪土料時(shí),力求平整均勻。壓實(shí)前對(duì)松鋪層的厚度及平整度情況進(jìn)行檢查,符合要求后再進(jìn)行碾壓。每層填土超出路堤設(shè)計(jì)寬度300mm,以利壓實(shí)機(jī)械作業(yè),保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

4.4碾壓

土料攤鋪平整后即開始碾壓,先用推土機(jī)或輕型壓路機(jī)對(duì)松鋪層表面進(jìn)行預(yù)壓,然后再用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓前要測(cè)定土層的含水量,采用灑水或晾曬等措施調(diào)整含水量,再進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。按照試驗(yàn)路段確定的施工機(jī)械及壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。石方采用50t以上的壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí),通過壓實(shí)遍數(shù)保證壓實(shí)度。

壓實(shí)機(jī)械要遵循合理的工作路線,一般先壓路基邊緣后壓中間,相臨兩次輪跡重疊0.4~0.5m;相臨兩區(qū)段縱向重疊1~1.5m。壓實(shí)作業(yè)時(shí),壓路機(jī)應(yīng)先慢速行駛,最大行駛速度不超過4km/h。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。壓實(shí)完成一層后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后,再填筑上一層。填層接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),加強(qiáng)測(cè)量工作,以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合規(guī)范要求。如發(fā)現(xiàn)路基超高,則用平地機(jī)刮平至設(shè)計(jì)的路基高程,然后用壓路機(jī)再壓實(shí)。需補(bǔ)填時(shí),如補(bǔ)填厚度小于10cm時(shí),應(yīng)將原壓實(shí)層翻挖至少10cm深,再補(bǔ)填壓實(shí)。

5.橋涵臺(tái)背填土

橋涵臺(tái)背回填時(shí),其結(jié)構(gòu)的圬工強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。回填土采用滲水性填料,從原地面起水平分層填筑,每一填層的松鋪厚度不大于150mm,采用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí),確保每填層的壓實(shí)度符合規(guī)范要求。橋涵填土范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。橋涵兩側(cè)的填土與壓實(shí)、橋臺(tái)背后與錐坡的填土與壓實(shí)應(yīng)對(duì)稱或同時(shí)進(jìn)行。

路基填筑施工工藝流程如下圖。

6.特殊路基施工

本合同段小河中橋附近有部分水稻田,施工時(shí)注意以下幾點(diǎn):

6.1施工前在公路用地兩側(cè)筑埂,在梗內(nèi)挖縱、橫向排水溝,使地表水能及時(shí)排出,以疏干表土。

6.2清除表層不良土質(zhì),地基土含水量接近最佳含水量時(shí),用壓路機(jī)將地基土碾壓密實(shí)后,在其上填筑路基。如含水量過大無(wú)法壓實(shí)時(shí),則換填砂礫土然后壓實(shí),或采用拋石擠淤等方法。

篇3:高速鐵路路基試驗(yàn)段填筑施工方法措施

高速鐵路路基試驗(yàn)段填筑施工方法

本次試驗(yàn)段施工內(nèi)容包括基底換填、路堤本體填筑和基床底層填筑。其工藝流程如圖1。

1填料來源和挖運(yùn)方法

本段土源來自于K162+820~K163+040線路經(jīng)過處的山坡挖方,對(duì)該挖方段進(jìn)行表土清理、樹根挖除、清理非適用材料的工作,(該取土場(chǎng)已經(jīng)中心試驗(yàn)室取樣試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明土質(zhì)滿足填方要求,土源土樣各種試驗(yàn)記錄、報(bào)告齊全)。根據(jù)土石方調(diào)配圖方案,試驗(yàn)段土石方開挖由K162+960往K163+040方向倒退開挖。施工便道利用K162+020~K164+800處的既有機(jī)耕道,并用碎石土修整既有路面。現(xiàn)場(chǎng)施工用電采用自備75kW發(fā)電機(jī)一臺(tái),施工用水由線路右側(cè)河道內(nèi)接入。

2工藝概述

2.1基底換填挖掘機(jī)挖土,自卸汽車運(yùn)送至棄土場(chǎng),推土機(jī)整平。棄土場(chǎng)綠化。

2.2路基填筑

挖掘機(jī)挖裝,自卸汽車運(yùn)輸,按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量,檢查含水量,含水量適宜時(shí)推土機(jī)攤鋪整平,松鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。按以往施工經(jīng)驗(yàn),一般碾壓三遍后開始檢查壓實(shí)度,之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度,直至達(dá)到要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。

3卸土控制

填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線,每10m釘出邊線木樁,為保證路基邊緣的壓實(shí)度,邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出30cm。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計(jì)算每10延長(zhǎng)米范圍內(nèi)的卸土車數(shù),以達(dá)到控制松鋪厚度的目地。

4埋設(shè)沉降樁

開挖基底經(jīng)碾壓檢測(cè)合格后,按20m間距在線路上埋設(shè)沉降觀測(cè)樁,埋設(shè)位置分別為K163+240、K163+260、K163+280、K163+300、K163+320、K163+340、K163+360、K163+380中心處。

沉降觀測(cè)樁由沉降底板、測(cè)桿、套管、套管接頭、套管蓋板、測(cè)桿頭組成。沉降板由鋼筋混凝土制成,尺寸為500mm×500mm×30mm,用C15混凝土預(yù)制。測(cè)桿采用Ф40mm鋼管制成,一端為外絲,另一端為內(nèi)絲,每根長(zhǎng)為50cm,套管采用塑料管。

工作原理:埋在地表的沉降底板隨地基沉降而下沉,通過連接在上面的測(cè)桿的傳遞測(cè)量其高程,測(cè)桿高程減去桿長(zhǎng)即為沉降板高程,每次沉降差就是地表沉降值。

5攤鋪整平

本試驗(yàn)段中基底換填滲水土、路堤本體及基床底層填料均采用同一種填料。首先檢查填料的含水量,當(dāng)填料含水量與其最佳含水量之差不超過2%時(shí)立即予以攤鋪整平,本次試驗(yàn)段按松鋪厚度30cm、40cm、50cm分別進(jìn)行試驗(yàn)。

填料的攤鋪采用推土機(jī),保證每一填層的平整度及層厚的均勻,攤平過程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。原則上每一層填筑時(shí)均須形成2%~4%的人字形橫坡,有困難時(shí)可在基床底層逐步形成。

在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開不小于3m的距離。在沉降觀測(cè)樁周圍1m范圍內(nèi)的路基采用人工填筑整平。

6碾壓

攤鋪整平后,松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。本試驗(yàn)段采用18T(激振力為36T)振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái),兩臺(tái)壓路機(jī)以中線為界,各壓半輻路基寬度,分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。

碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序,縱向進(jìn)退式碾壓,行與行輪跡重疊

0.2~0.3cm,橫向同層接頭處重疊0.4~0.5m,相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0~1.5m,以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角,確保碾壓的均勻性。

碾壓方法為:靜壓一遍,弱振碾壓一遍,強(qiáng)振碾壓2~6遍(同步檢測(cè)結(jié)果定),弱振碾壓一遍,最后再靜壓一遍消除輪跡。即:靜壓弱振強(qiáng)振弱振靜壓。碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速(宜為2-3km/h),最大速度不超過4km/h。

7壓實(shí)檢測(cè)

在每一填層碾壓三遍后即用K30平板載荷儀、核子密度濕度儀檢測(cè)地基系數(shù)K30、孔隙率n。在使用核子密度濕度儀進(jìn)行檢測(cè)的同時(shí),采用灌砂法(或灌水法)進(jìn)行平行對(duì)比試驗(yàn),以核準(zhǔn)核子密度濕度儀的測(cè)試數(shù)據(jù),檢測(cè)頻率為每層每遍(自碾壓三遍后開始)18個(gè)點(diǎn),直至達(dá)到90%的壓實(shí)度。

試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、檢測(cè)人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測(cè)等情況,以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。

試驗(yàn)段第一層達(dá)90%的壓實(shí)度,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后,在其上進(jìn)行壓實(shí)度為93%和95%的壓實(shí)試驗(yàn),從而確定填料在適宜的含水量和合適的松鋪厚時(shí),不同噸位的壓實(shí)機(jī)械達(dá)到90%、93%、95%的壓實(shí)度時(shí)相應(yīng)的碾壓遍數(shù),最佳施工組織。