為確保三水平主暗斜井架空人車設備安全運行,人員正常乘坐,特制定本措施:一、技術參數(RJY55-20/1600(A))序號名稱單位數值1最大坡度°162平均坡度°73工作距離M12004運輸速度m/s1.125驅動輪直徑M1.46鋼絲繩直徑mm227電機功率Kw55二、一般要求(一)司機、信號把鉤工必須經專業技術培訓,考試合格方準操作,并持證上崗。(二)嚴格執行交接接班制度,本班遺留問題或注意事項應向接班者交接清楚。(三)信號把鉤工和司機維持好人員上、下車秩序。嚴禁超載和攜帶超長、超寬、超高物品人員乘車,嚴禁攜帶易燃、易爆、腐蝕性物品人員乘車。(四)運行前,由信號把鉤工確認運行線路內暢通,無車輛或障礙物影響,確保吊椅有足夠的安全運行空間。蹬坐中心至巷道一側的距離不得小于0.7m,運行速度不得超過1.2m/s,乘坐間距不得小于10m。運載索的中心距不小于900mm,乘坐者側面空間、吊椅下部腳撐的凈長度均不小于300mm,座椅底部距地面高度不小于300mm。(五)運行線路沿途光照充足,電纜、燈具吊掛整齊。(六)架空人車具備可靠的制動系統,制動閘塊為阻燃材料。(七)各托繩輪支架編號掛牌管理,裝置機頭處應懸掛管理制度牌板。(八)每日必須對整套裝置詳細檢查1次,發現問題,及時處理。(九)小班交班期間,認真排查巷道情況,發現頂部破碎、片幫等隱患時,必須立即匯報調度所和單位值班,并在人員乘坐時,提示注意頂、幫部安全。(十)信號把鉤工必須每班檢查皮帶機側防護網外觀、無極繩梭車位置,確認皮帶機護網無變形、外露、無極繩梭車等設備、設施不影響架空人車安全運行后,方可發送開車信號。嚴禁在架空人車乘人區域內存放車輛、梭車和其他影響架空人車運行的物件。(十一)信號把鉤工負責架空人車沿途座椅地收集、打運和調劑工作,監督乘車人員在到站下車后座椅地規范放置。(十二)信號把鉤工負責巡視和處理一般性故障(如鋼絲繩脫輪等,機電類問題由司機聯系機電隊值班人員處理)。在設備運行期間,應時刻注意機尾重錘和沿途托繩輪運轉狀態,出現異常時立即停車、匯報、處理。(十三)為充分利用人員工時,架空人車司機為Ⅱ63軌道下口信號把鉤工,除預約時間外,司機進入軌道下口作業。(十四)架空人車必須經過驗收合格后方可正式運行,未經驗收嚴禁乘人。三、操作規程(一)操作人員必須經專業培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。(二)必須熟悉所使用設備的結構、性能、原理、主要技術參數、完好標準和《煤礦安全規程》的相關規定,能進行一般性檢查、故障處理。(三)必須了解該系統斜巷的基本情況,如斜長、坡度、設備變坡地段、支護方式、信號聯系方法等。(四)開機前準備1.開機前,司機、信號把鉤工檢查信號系統和控制系統是否靈敏、保護是否可靠。2.檢查各部連接螺栓是否松動,防爆設備是否防爆可靠,減速器潤滑油、制動器液壓油是否足量,有無滲油、漏油現象。3.工作(高速)制動器和安全(低速端輪邊)制動器的制動閘瓦是否在正常位置上,摩擦表面是否完好、有無油污,制動襯墊厚度是否在規定的范圍內,制動是否正常有效。鋼絲繩磨損、銹蝕、斷絲是否超過規定,有無扭結硬彎等外傷,有無脫輪現象。4.檢查機尾架、換向輪、張緊裝置是否齊全完好。緊固可靠,各轉動部位的潤滑是否符合要求。5.通過電話聯系和打點的方式確認架空人車運行區內無任何影響架空人車正常運行的不安全因素,如有無行人或其它障礙物等。6.選擇架空人車的運行方式及運行時間,即連續運行或間斷運行。7.啟動系統,檢查制動器、電動機及減速機等設備運轉的響聲是否正常,各種安全保護設施及信號報警系統是否安全可靠。8.檢查完畢后點動開機1-2次,檢查全系統是否安全。9.以上準備工作就緒后,等待開車指令,準備開車。(五)開機1.司機首次發出開車指令后,必須在信號把鉤工回復確認信號后,再次發出開車信號后,方可運行設備。2.接到開車指令后,司機將控制臺上兩處旋鈕選擇在“連續”、“運行”位置,按下控制臺上的索道預警按扭,聽到開車預警提升音5S后,再按下"索道啟動"按扭,此時低速閘(安全制動閘)和高速閘(工作制動閘)松開,顯示面板顯示"高速閘"和"低速閘"燈滅,然后架空人車啟動,預警聲停止,同時顯示窗口顯示架空人車運行的發光圖形及相應的參數。3.在空載情況下啟動設備,待設備運行平穩后,由架空人車司機與信號把鉤工確認無異常情況后,方允許乘人。(六)運行1.司機應認真監視人車的運行情況,隨時與信號把鉤工聯系,按照信號指示行車,監視乘人情況,發現問題,應立即停車。2.注意驅動部分各轉動部位和電機減速器的溫升和聲音,發現異常應立即停車檢查、處理。3.停車后重新啟動前,司機應和機尾及沿線有關人員(信號把鉤工、乘車人員)取得聯系,確認無安全隱患后方可啟動。(七)停機1.正常停車:按下控制臺上的停車按鈕讓系統停車。發現緊急異常情況緊急停車,應立即按下急停按鈕使整個系統斷電讓系統緊急停車,并與信號把鉤工聯系。2.拉線停車:沿線安裝有拉線器,如有特殊情況乘車人拉線能讓系統停車。3.故障復位:系統出現保護停車時,在解除故障后,先要按下操作臺上的復位按鈕,系統復位后才能重新啟動。4.無人乘車時,應和信號把鉤工聯系停車。交接班停機后,要切斷電源并閉鎖開關。5.每次斜巷打運物料之前,必須由信號把鉤工沿軌道巡查一遍,確認軌道上無座椅及其他障礙物后方可按照正規操作流程發送提升信號。物料提升結束后,運行架空人車前同樣必須由信號把鉤工沿軌道巡查一遍,確認無異常狀況后方可發送開車信號。6.司機須離開崗位時,必須向區隊值班人員進行匯報,待批準后,按下控制臺上的"急停、禁啟"按扭,并拔下按扭鑰匙方可離開。7.司機應按規定的時間開動架空人車。停車期間特殊情況需開車的須由調度所安排,才能開車。8.嚴格執行“誰作業,誰聯系,誰確認”的原則,嚴禁他人代傳信號。四、檢修與維護定期對相關部位及相關部件進行檢查,發現問題及時處理,對磨損到位的易損件及時更換。每天對易松動部位和易損件進行一次檢查,每三個月進行一次全面檢查和維修。(一)架空人車每日維修:1.基礎及鋼架結構(1)混凝土基礎牢固可靠,未出現開裂現象;(2)鋼架結構無扭曲變形,固定螺栓緊固有效;2.減速機(1)減速機運行時,溫升不得超過35℃,外殼溫度不超過75℃。若運行過程中出現異常,油溫突然升高,必須立即停車檢查,排除故障后才能運行。(2)檢查減速機與電機之間的聯軸器是否完好。聯軸器中的柱銷件為易損件,必須加強日常檢查,發現問題及時處理。3.驅動輪(1)輪緣、輻條及焊縫無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母無松動。(2)驅動輪轉動靈活,無異常擺動和異常聲響。(3)定期給軸承座中的軸承加注潤滑油。4.制動器(1)制動閘杠桿系統動作靈敏可靠,銷軸不松晃,不缺油;閘輪表面無油跡,液壓系統不漏油。(2)工作制動器為失效安全型,必須確保制動靈敏、可靠。施閘時的空動時間不大于0.7s;運行速度超過額定速度10%或欠速20%時能自動施閘停車。在松閘狀態下閘瓦間隙不大于2.0mm,制動時閘瓦與制動輪緊密接觸,有效接觸面積不小于設計的60%。(3)閘帶無斷裂現象,磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝寬總計不得超過閘輪有效寬度的10%。(4)安全制動器在松閘狀態下,制動閘塊與制動盤之間的間隙(即制動退矩)符合制動器說明書要求,制動時閘塊與制動盤緊密接觸,有效接觸面積不小于設計的85%。(5)檢查安全制動器制動盤和制動襯墊表面是否被污染。制動盤制動表面的磨損量不得超過1mm,必須更換制動盤。當制動襯墊的磨材厚度小于3mm時,必須更換新的制動襯墊。5.輪系部分(1)所有托、壓輪轉動靈活、平穩、不晃動。(2)輪襯貼合緊密無脫離現象,輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一。(3)托輪架穩固,無彎曲變形及位置偏移等現象。(4)各部件連接螺栓緊固有效,焊縫無開裂現象。(5)托輪軸承定期檢查、清洗,加潤滑油,確保各轉動部位的潤滑符合要求。6.鋼絲繩部分(1)每天檢查鋼絲繩的斷絲和銹蝕情況,有無扭結、硬彎等外傷,有無脫輪現象。不合格的鋼絲斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到25%,或斷絲超過四分之一時必須更換鋼絲繩。(2)鋼絲繩在運行平穩,速度正常。7.迂回輪及張緊裝置(1)迂回輪1.1輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一,否則必須及時更換輪襯。1.2輪緣、輻條無裂紋、變形,軸不松動,緊固螺母無松動。1.3迂回輪轉動靈活,無異常擺動和異常聲響。1.4定期給軸承加注潤滑油。8.張緊裝置(1)能夠隨時靈活調節運載鋼絲繩在運行過程中的張力,活動部位移動靈活,不卡輪軸、不歪斜。(2)重錘上下活動靈活,不卡、不擠、不碰支撐架,配重安全設施穩固可靠。(3)檢查液壓站和液壓缸是否有滲漏油現象,張緊保壓是否穩定。(4)兩導軌無變形,導軌寬度正常,螺絲無松動,滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm,否則要考慮更換鋼絲繩。(5)擴繩裝置靈活可靠。其中的定位輪(鋼輪無塑膠輪襯)開始與鋼絲繩摩擦時,應及時更換收繩輪輪襯。9.乘人器部分(1)各部件齊全完整,螺絲緊固有效,無開焊、裂紋或變形。(2)鎖緊裝置齊全、有效,無松動、變形。(3)檢查確認抱索器抱爪無磨損變形,伸縮桿變動靈敏。(4)吊椅方向與鋼絲繩運行軌跡一致,椅桿無變形。(二)電控部分:1.電控裝置運行一段時間后,必須定期對電控設備進行除塵、防水和防潮處理,發現問題及時進行處理。2.聲光報警信號試驗聲光信號,確保靈敏可靠。3.每天對安全保護功能的有效性進行檢查,保護要靈敏可靠,急停拉線保護、越位保護,脫繩保護每天試驗一次。4.電氣開關符合《煤礦安全規程》及《機電運輸管理制度》中要求。5.每日必須由專職電工試驗架空人車與無極繩絞車間的閉鎖情況,確認閉鎖靈敏可靠。(三)每月維護保養項目:1.機械部分:(1)檢查減速機和制動器的油量是否符合規定,各潤滑點加油或換油,確認各易損部件的完好程度,對于不符合要求的進行更換。(2)檢查制動器閘瓦或閘塊的磨損情況,根據日維護調整制動彈簧或碟簧長度。(3)檢查機殼及外露金屬表面的防腐處理情況。2.電氣部分:(1)檢查各種安全保護,更換受損的易損件,系統接地檢查,系統防靜電檢查,各種電纜線路是否破損。3.要嚴格執行日常維護,定期保養和換補油、鋼絲繩等制度。(四)架空人車需要在檢修期間啟動時,必須按照正常操作流程啟動,機尾及沿途由信號把鉤工負責在確認無問題后發送信號,機頭由司機負責確認,嚴禁非檢修人員乘坐架空人車,防止碰傷現象發生。(五)架空人車系統內存在多家單位同時施工,在每次運行架空人車前,司機和信號把鉤工必須提前聯系巷道內地作業人員進行躲避,待信號把鉤工確認架空人車運行區間內無人員、障礙物時,方可向司機發送開車信號。五、檢修與維護安全注意事項(一)通用部分1.凡參加人員必須清楚檢修程序,并聽從現場施工負責人統一指揮,安全負責人檢修前觀察檢修環境,聯系檢修設備操作工,確認無誤后方可檢修,需停電檢修,檢修期間應有專職電工操作。2.檢修期間當班司機按檢修參與人員納入檢修工作過程管理。檢修期間,未經檢修人員聯系和安全確認,嚴禁擅自動車;如確需動車,必須按照正常流程檢查確認后方可送點開車。3.檢修作業必須指定監護人監護設備的操作,如需要動車,司機必須與各作業點檢修人員聯系,經檢修人員確認無問題后后,方可動車。4.人員爬梯作業時,必須兩人同時進行;其中一人負責扶梯和看護,另一人作業。登高作業必須佩戴安全帶,安全帶必須生根牢固,安全帶生根點與作業人員站立位置不得存在相對位移的可能性,并嚴格執行安全帶“高掛低用”的原則,即安全帶留繩長度不得大于人員登高高度,保證在保險帶實現保險效果的情況下,人員距底面安全距離大于100mm。5.使用安全帶前必須認真檢查其完好情況,當安全帶出現撕裂、開線、金屬件碎裂、變形、連接器開啟等嚴禁使用,確保安全帶完好并正確佩戴后方可進行作業。6.檢修期間,嚴禁檢修人員站在皮帶機上作業,禁止運行無極繩絞車。如需站在皮帶上作業,必須提前一班審批零星工程單并有影響單位簽字。7.在架空人車運行過程中,嚴禁任何人對旋轉運行中的部件進行檢修或更換。8.檢修期間發現的問題要及時處理,發現應急問題或事故隱患要及時向區值班、分管領導、調度匯報,并制定專項安全技術措施。9.檢修平臺作業(1)檢修人員必須穿防滑鞋,嚴防物體墜落,嚴禁上下拋擲工具和器材。(2)周圍10m范圍設置好警戒線,并由專人看守,嚴禁與施工無關人員靠近。(3)機頭平臺清理:施工人員在清理平臺衛生前,應與司機聯系清楚,在停止設備運轉后再進行清理工作,否則不準許作業。10.對檢修后的電氣、機械保護進行試驗,確保系統保護靈敏可靠。11.信號傳遞(1)司機必須根據檢修人員信號指示開車,嚴禁以喊話、電話等聯系方式傳遞開車信號。(2)司機發現信號出現錯誤時,可以拒絕開車,并提醒檢修人員或信號把鉤工重新發送正確信號。(3)司機發現架空人車運轉異常情況時,需及時向檢修負責人匯報。需立即停車時,先停止設備運轉。12.試運行(1)試運行時,必須由司機操作,信號把鉤工和檢修人員負責系統監護。(2)試運行期間,必須有檢修人員現場監護。(3)試運行過程中,必須確保架空人車為空載狀態,運轉正常后方可正常乘人。13.檢修后的設備狀況,要由檢修負責人向司機交代清楚,由檢修、使用方共同檢查驗收后,方可移交正式使用。14.檢修完成后認真填寫檢修記錄,確保檢修質量,將檢修內容、處理結果及遺留問題與司機交代清楚,雙方簽字。15.跟值班人員、分管領導定期檢查設備檢修記錄和設備情況。16.周檢、月檢和定期檢修項目要按照規定的時間進行,如果有變動要請示有關領導同意,并由分管領導對檢修質量定期或不定期進行抽查。17.檢修中涉及到起吊作業時必須制定專項技術措施,并嚴格按照公司和礦起吊管理規定執行。(二)機械部分1.在驗繩時,驗繩人員必須提前與司機聯系清楚,驗繩期間嚴禁運行架空人車。2.在對架空人車鋼絲繩進行驗繩,在發現下列情況之一者,必須更換全繩。(1)鋼絲繩嚴重扭曲或變形。(2)鋼絲繩斷絲數超過10%。(3)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。在鋼絲繩使用期間,斷絲數突然增加或伸長突然加快,必須立即更換。3.維修帶壓設備時必須先泄壓處理,有儲能裝置的必須先把全部能量釋放。在對液壓制動系統進行檢修時,首先必須架空人車停止運行。4.液壓站電機供電后,專職機工認真觀察液壓站壓力值有無異常變化,各液壓元件、電磁閥、液壓管路連接有效,螺栓無松脫、連接無滲油。5.在調整架空人車高速和低速制動器間隙時,提前與司機聯系清楚,調整期間嚴禁動車,施工人員衣袖必須扎好,使用專用工具調整,嚴禁用手直接接觸閘塊(帶)。6.當巡查運轉設備時,注意觀察個人所攜帶物品是否影響設備運轉,必須確保安全距離內進行巡查,出現異常情況及時聯系司機停車。7.檢修各部件前,應提前檢查各部件的溫度,以防設備過熱傷人。8.更換聯軸器柱銷必須在設備停止運行并關閉電源的情況下更換,更換下的損傷柱銷應裝袋回收,嚴禁隨意丟放。9.設備配件應按定置化要求分類碼放整齊,并定期注油保養。10.更換磨損超規定的托繩輪輪襯或吊椅(乘人器)抱索器時,應在安全地點的底板上進行更換。11.更換驅動輪、迂回輪輪襯或鋼絲繩時,必須審批專項的安全技術措施。(三)電氣部分1.整理開關、小電完好時,必須停止設備總控開關供電并閉鎖、掛牌后方可檢查。2.在電氣線路、電氣設備未經驗電前,一律視為有電,在未采取措施前,不準用手觸摸帶電體。3.操作高壓電氣設備時,必須戴合格的絕緣手套,并穿電工絕緣鞋或站在絕緣臺上,要一人操作,一人監護,在停電后的開關上,掛上"有人工作,禁止合閘"的警示牌。4.檢查、檢修或移動電氣設備時,必須切斷電源,掛好停電牌,并采取防止自轉和自滑的措施,派專人看管。5.停送電作業(1)停電必須具備審批合格的停送電申請單,要明確停電地點、影響范圍,嚴格執行‘停電、瓦檢、驗電、放電、閉鎖、掛牌、封線’的停送電制度,并做到誰掛牌、誰摘除、誰停電、誰送電。(2)作業前,專職電工要清楚整個供電系統各部分的電壓等級,驗電時,使用相應等級并經檢驗合格的驗電筆,驗電時要逐漸接近導體。(3)停送電時,由專職電工在場,必須一人監護、一人作業。停送高壓時,必須佩帶絕緣手套,穿絕緣靴或站在絕緣臺上。(4)設備檢修后送電前,要清點人員、工具、儀器儀表和更換的材料、備件是否齊全。6.保護試驗(1)專職電工試驗前必須詳細告知司機試驗內容,確認試驗方式。(2)司機需明確了解試驗內容,并積極配合試驗進行操作。(3)試驗人員需謹慎操作,密切注意設備的運行狀況。(4)試驗結束后,要恢復原有的各種操作方式,并在試車正常后,才可離開現場。(5)試驗結束,電工必須在檢修記錄本上將試驗結果詳細記錄。7.嚴禁在設備運轉中進行檢修。檢修時,必須切斷供電電源并懸掛"正在檢修,禁止啟動"字樣的警示牌。拆卸有壓容器和工件前,必須將壓力釋放。拆裝和檢修有危險的設備和部件時,必須制定安全技術措施。8.檢修完畢,經檢修負責人和司機共同確認無問題后,方可按操作順序進行送電。六、安全保護(一)巷道每100米應有一臺通訊裝置,具有打點、通話和急停功能。(二)電氣設備應具有過電流、欠電壓、漏電流等保護功能。(三)機頭、機尾應設置下車語音提示信號和明顯的警示標志。(四)架空乘人巷道沿途裝設急停拉線開關。(五)架空人車的變坡點、拐彎點,應設置掉繩脫槽保護,當鋼絲繩脫落時,控制系統實現停車保護。(六)機尾滑移架后應設斷繩保護,拉緊重錘下應設限位保護。(七)架空人車與無極繩絞車,兩套設備之間應設置電氣閉鎖,閉鎖試驗歸入絞車保護試驗項目;架空人車運行時,絞車禁止作業。七、掉繩拿道安全技術措施1.乘車人員發現鋼絲繩脫輪時,應及時匯報給信號把鉤工或司機,司機與信號把鉤工加強聯系,并向單位值班匯報說明情況。2.單位值班接到匯報后,組織人員配合信號把鉤工拿道,待人員攜帶拿道工具到達現場后,安全負責人進行分工,并聯系司機停車。3.現場安全負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。4.非變坡點掉道(掉道處受力不大)手持杠桿將一端插入繩輪座內放置穩當,另一端用雙手舉起將鋼絲繩撥回繩槽內。或使用吊椅,將鋼絲繩托入繩槽。5.托壓繩輪組掉道(掉道處受力較大)使用扳手,先將壓繩輪卸掉,手持杠桿將一端插入繩輪座內放置穩當,另一端用雙手舉起將鋼絲繩撥回繩槽內?；蚴褂煤飾U,將鋼絲繩托入繩槽。然后再將壓繩輪裝上。6.變坡點掉道(掉道處受力最大)聯系機尾信號把鉤工將機尾張緊重錘裝置完全松開。然后將壓繩輪卸掉。如鋼絲繩受力小,可用上述方法拿道。如鋼絲繩受力仍然較大,必須使用拉葫拿道。將鋼絲繩鼻子從掉道點軌道下方穿過,手拉葫蘆掛住繩鼻子,并將拉葫起重鏈鎖固定在掉道的鋼絲繩上,人員站在上山側拉動手拉葫蘆,直至鋼絲繩恢復到與繩槽水平位置后,使用杠桿將其復位。然后上緊壓繩輪,去除拉葫。7.鋼絲繩復軌后,安全負責人組織人員清理現場,確認無隱患后聯系司機開車。8.司機接到安全負責人開車信號后,聯系信號把鉤工,確認可以開車后,先將架空人車點動1-2下,無異常后正式運轉架空人車。9.安全負責人在掉道附近觀察架空人車運行情況,發現問題及時停機處理。10.提前準備作業所需工具,人員分工明確,各負其責。復軌作業由現場安全負責人統一指揮,整個過程要所有人員均要聽從安全負責人的口令,確保行動統一。11.安全負責人做好現場監護工作,防止以下事故發生:(1)作業人員在作業過程中滑倒受傷。(2)工具滑落傷人。(3)人員配合不力,導致溜繩傷人事故。(4)托壓輪裝置由于內在原因,脫落傷人。(5)信號聯系不暢或信號出現異常,造成操作失誤,傷及人員。(6)人員登高作業時,人員滑落掉下傷人。12.使用工具拿道前,安全負責人必須檢查工具完好,不完好工具嚴禁使用。所使用的手拉葫蘆必須完好,每次使用前應仔細檢查手拉葫蘆的承重鏈及小鏈是否有傷,是否自保,嚴禁使用不完好的手拉葫蘆。13.安全負責人必須聯系司機停止架空人車運行。嚴格執行‘誰作業,誰聯系,誰確認’的原則,嚴禁他人代傳信號。14.登高作業時,必須由兩人以上配合作業,一人扶梯一人作業,嚴禁獨立作業。15.鋼絲繩掉道拿道時,必須停止設備運行,拿道期間,嚴禁使用手直接撥鋼絲繩,必須使用工具拿道。16.變坡點(雙壓輪)處掉道,單用杠桿拿道困難時,必須使用手拉葫蘆、鋼絲繩鼻子、杠桿配合作業。17.拿道期間,作業人員必須時刻觀察鋼絲繩、工具及周邊情況,發現異常情況嚴禁繼續拿道,必須將問題處理妥當確認安全后方可繼續作業。嚴禁將杠桿一端對準身體任何部位。18.必須使用直徑大于或等于18.5㎜的鋼絲繩,每次起吊前應仔細檢查起吊繩是否有斷絲、斷股、銹蝕、有傷等現象,如有上述情況之一,嚴禁使用。19.每次起吊前,視具體情況,確定合理的起吊點。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。20.起吊過程中,操作人員不得站在鋼絲繩下方,站在鋼絲繩斜上方支護完整的安全地點起吊;嚴禁站在起吊點下方的位置起吊。21.用手拉葫蘆起吊時,拉小鏈要雙手均勻用力,嚴禁過快過猛;非操作人員必須遠離起吊點,并安排一名有經驗的老工人站在安全地點進行監護,觀察起吊點的情況。發現問題及時停止起吊進行處理。22.起吊作業必須嚴格執行公司關于《設備大件起吊管理規定》和礦相關規定。23.行走和作業時,人員必須踩穩踏實,時刻關注腳下情況,避免踩滑跌倒。24.作業結束必須試運轉,確認無問題后,施工人員方可離開現場。25.架空人車試運轉期間,人員不得在站在鋼絲繩下方觀察,必須遠離鋼絲繩,站在軌道中間。八、乘人制度(一)乘坐人必須聽從現場崗位人員(司機、信號把鉤工)指導,按順序排隊到指定地點(站臺)乘坐。下車時在指定位置(站臺)下車,嚴禁非站點下車、越位乘車及隨意拉急停開關。(二)架空人車運行期間嚴禁運行無極繩絞車或行人。(三)乘人聽到打點和喊話以及開車預警鈴聲后,架空人車即將啟動運行,做好乘坐準備。(四)乘車人員攜帶物品不得超寬、超高,長度不得超過1.20米,重量不得超過10㎏,攜帶物品不得拖地或和橫行,乘車人員嚴禁攜帶易燃、有毒、易爆、腐蝕性危險品。嚴禁用乘人裝置運送電纜、鋼絲繩、設備、大型配件、風鎬、風帶、風鉆、水泥、黃沙等貨物。(五)乘人攜帶的長件物品必須水平垂直于身體一側,用胳膊夾抱平穩,同時,乘人在乘坐過程中,注意觀察左右側環境安全,防止物品刮碰幫部、管路、管線、電纜或其他安全設施,嚴禁使用所攜帶的物品碰觸沿途任何一點。小物品裝包、入袋,抱入懷中,下車前應先放置物品再下車。(六)上車時,人員面朝鋼絲繩運行方向,將吊椅抱索器卡槽對準鋼絲繩后下拉一至兩次,待抱索器卡槽抱緊鋼絲繩后,隨車助跑,速度與方向同吊椅運行速度和方向保持一致,快速跨坐在吊椅座板上,雙腳至于腳踏桿上,注意不得引起吊椅的劇烈擺動。下車時,先右腳落地,隨即抬起臀部,左腳落地后,手握吊椅桿繼續向前走幾步,上舉吊椅并旋轉椅桿,待抱索器與鋼絲繩脫離后取下,看清側后方情況后,迅速從側面離開。(七)乘車人員乘車時必須集中精力,注意架空人車的運行狀態是否正常、平穩。若途中發現緊急情況(如掉道、前方有障礙物等)需要停車時,及時拉動沿線設置的鋼絲繩拉線急停開關,架空人車停止運行。同時,乘坐人員下車,待故障排除后方可繼續乘坐。嚴禁乘車人員在架空人車掉道、前方有障礙物強行乘車。(八)乘車人員在拉動急停開關使架空人車停止運行后,應就近使用組合信號裝置聯系司機和信號把鉤工,說明存在問題。待問題處理結束,信號把鉤工確認無誤后,由信號把鉤工負責聯系司機并發送開車信號。(九)乘坐過程中,乘人保持正確坐姿、坐穩,注意前方,不得引起吊桿擺動,不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引鋼絲繩和托(壓)繩輪以防傷手。(十)乘坐過程中,乘人不得觸及臨近的任何物體,嚴禁將礦燈線、攜帶物拖拉在地上。(十一)乘坐過程中,上、下乘車人員相遇時,不得嬉戲,以免發生危險。(十二)乘坐過程中,乘人不得吃班中餐,隨意丟棄雜物。(十三)乘車人員必須到指定的有明顯標志的區域內上、下車,在到達下車地點前,必須做好準備下車,嚴禁越位乘車,以防發生危險,造成事故。(十四)架空人車運行期間,任何人員不得隨意觸動沿線任何一個保護開關及急停拉線,嚴禁使用物品將急停開關觸發桿固定。(十五)乘人下車后,活動式抱索器的座椅必須將順序放置,疊放座椅最多不得超過一層,且抱索器卡槽必須以卡住托管為準,放置穩妥,以防座椅碰落傷人。

篇2:YH礦人車運行安全管理制度

卷揚司機:

1、進班先查看上班交班記錄。

2、操作前必須先對設備設施進行檢查,各種儀表是否正常,鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴重,對講機信號是否接收正常,發現異常,堅決不能下放人車。

3、操作人車下放或提升時,必須有兩名卷揚司機,一名主卷揚,一名在旁觀察。

4、操作人車要認真聽信號運行,做到信號不準確不開車,信號不清楚不開車的原則。

5、人車在運行時,提升和下放的速度不能過快。卷揚司機必須精力集中,做到眼勤、耳勤、手準,發現異常情況立即停車。

6、當人車運行過程中打停點時,卷揚剎車不能剎得過急,應平穩停車。

7、對講機用完后必須到卷揚機房充電,保證下一班能正常使用。

8、人車運行完后,必須再次檢查卷揚設備、各種儀表、人車制動、鋼絲繩、對講機等,并做好交班記錄。

人車司機和井口摘掛鉤工:

1、人車司機必須具有高度的責任心,必須經過培訓合格后才能上崗,不得隨意安排。

2、人車司機必須嚴格按操作程序和規定運行時間操作。

3、人車限載15人,嚴禁超載。

4、進班前先查看上班記錄。

5、井口信號工先檢查阻車器是否回位,安全護欄是否放下。

6、人車司機和井口摘掛鉤工負責檢查:鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴重,人車制動是否靈活正常,對講機信號是否聯系正常。

7、確認一切安全后,將人車推入井口阻車器前。

8、待鋼絲繩檢查完后,人車司機和井口摘掛鉤工把鋼絲繩頭與人車連接好,確認檢查工作做完后,舉手示意給井口信號工。

9、井口信號工打下放信號給卷揚司機,升起安全護欄,人車司機和井口摘掛鉤工搬開阻車器,推動人車下放。

10、當人車過完阻車器,打停車信號給卷揚司機,把人車掛在斜井口,人車司機把手動制動銷拉上。

11、一切準備工作完成后,乘車人員須聽從人車司機統一指揮上、下人車,堅持先下后上的原則。

12、人車司機必須檢查乘車人員是否攜帶雷管、炸藥、超長等物體上車,檢查督促掛好安全鏈條。

13、發車前人車司機必須對乘坐人應注意的事項進行簡單的說明。

上、下人車必須由人車司機統一指揮,堅持先下后上的原則。

①喊話“請各位先下后上”。

②喊話并檢查“嚴禁攜帶雷管、炸藥、超長等物體上車”。

③喊話并檢查“嚴禁在車內打鬧、嬉戲,嚴禁將頭、手等身體部位露出車外”。

④喊話并檢查“請掛好安全鏈條”。

⑤檢查確認一切安全后,開車前喊話“馬上開車,請各位坐好”。

⑥途中如遇特殊情況(掉道等),乘車人員抓緊扶手,不能慌張,更不能跳車。

⑦前排和后排乘坐人員,嚴禁亂動人車上的制動裝置。

14、下人車時人車司機坐在最前排(最下排),提人車時人車司機坐在最后排(最上排),要密切關注前方的情況,看軌道上是否有大塊,是否有其他異常情況,發現問題立即打停點。

15、在各中段停車時,只能停在各中段的吊橋尖的位置,好讓乘車人上、下人車。

16、當人員全部送完后,把人車提上來,過完阻車器,放下安全護欄,把人車的制動定位銷放下,把鋼絲繩頭取下,把人車推入停放處,對人車進行清掃和擦拭,并給需加油的地方加油。

17、全部工作完成后,人車司機負責填寫好人車的檢查和運行記錄。

以上安全生產管理制度從頒布日起實施,如果出現違章行為,將按照200—1000元一次進行處罰。希望各級管理人員加強監督和管理,確保安全生產。

篇3:副井乘人車運行安全措施

為了落實好副井乘人車安全運行,結合我礦現有條件,加強乘人車管理工作,嚴防事故發生,確保乘人車安全運行,特制定乘人車安全技術措施。

1、絞車司機和信號工必須持證上崗,一人操作一人監護。

2、絞車司機乘人車運行前對保護裝置進行全面檢查,保證靈敏、閉鎖可靠。

3、絞車司機要嚴格按照“三不開車”原則,必須按信號指令下車,在開車前必須聽清信號。

4、在乘人上下時,必須切斷絞車電動機電源。

5、司機必須對絞車認真檢查,并按照巡回檢查線路圖對主要部位至少每班巡查一次,鋼絲繩應做重點檢查,纏繞排列是否整齊,有無擠壓、彎曲、變形,發現問題要及時處理,不能處理要及時匯報并做好詳細記錄。

6、絞車運行中必須集中精力,謹慎操作,不得與他人交談、嬉戲打鬧,絞車操作時司機不準離開操作手把,嚴禁在絞車運行中替換司機。

7、每班乘人車運行前必須空車上下試運行一次。

8、乘人車運行速度不得超過1.5米/秒,停開一定要聽清信號、看準儀表,確認后才能開啟或停車,寧可開慢一分鐘,絕不搶先一秒鐘,對絞車運行中的非常信號先停車,查明原因后才能繼續開車。

9、乘車人員,入井時必須在信息站欄桿內等候。升井時必須在井下候車室內等候。嚴禁在機車運行區或道心內候車、停留。由把口工負責監管。

10、乘人車駛至預定位置后,待人車停穩后,乘車人員必須排隊,經車長允許后方可上車,每乘滿一節車廂乘員必須掛好防護鏈,不準超額乘車。

11、所有乘車人員必須聽從司機或車長的指揮,嚴禁起哄、擁擠、打鬧、搶上、搶下,否則按“三違”論處,對不聽指揮人員車長有權拒絕乘車并通知安檢和調度室。

12、車長必須恪盡職守,嚴格維持現場秩序,保護好職工的安全。

13、每節車廂限乘15人,嚴禁超員乘車。

14、乘車人員隨身攜帶物品嚴禁露出車外,不得攜帶超長超寬工具、物品乘車。

15、開車前必須掛好防護鏈,運行信號發出嚴禁上下車。人車運行中,嚴禁將頭或身體探出車外。

16、各相關單位要嚴格按措施執行,履行職責,確保入井人員安全和乘人學運行。

17、對于強乘、扒乘人車,不聽把口工指揮人員,礦將視情節輕重給予300--500元罰款。

18、本措施未盡事宜按《煤礦安全規程》執行。

19、各相關單位要認真組織全體人員貫徹學習并簽字,做好學習記錄,嚴格按照措施要求落實執行。

義煤集團洛陽五星煤業有限公司

二0一三年四月二十日