根據礦安排33408材巷使用超前支架(ZT2×3200/18/35,共4組,每組兩架,拉移千斤頂由里向外編號為1#左、1#右、2#左、2#右、3#左、3#右、4#左、4#右,行程為1200㎜,工作面循環步距600㎜),為保證正常使用的安全,特制定如下安全技術措施:一、工作面概況1、煤層賦存33408工作面所采(3+4)#煤層,該煤層屬二疊系山西組下段頂部煤層,該煤層區內較為穩定,結構復雜,含二—四層厚約0.04—0.2米的深灰—黑色碳質泥巖、泥巖夾矸層。區內煤層傾角0—25°,平均5°。2、頂、底板情況頂底板情況頂底板名稱巖石厚度(m)巖性特征老頂泥巖9.34灰黑色泥巖,性脆局部含砂節理裂隙發育未充填,半堅硬,含植物根莖葉化石。直接頂砂質泥巖4.60黑灰色砂質泥巖,層面含云母碎片,水平層理發育,半堅硬,含植物化石碎片。直接底泥巖、砂質泥巖11.68黑灰色泥巖為主,局部含砂,上部具菱鐵質結核,大小不等,半堅硬及堅硬。老底K3砂巖9.2淺灰色,水平層理,層面含云母碎屑及有機質,堅硬分選中等,具裂隙,未充填。二、支架設計選型1、頂板壓力和支護強度(1)、根據頂板巖性,計算頂板平均容重σ=∑HD/∑H其中:σ-平均容重,t/m3?H-巖層厚度,m?D-巖層容重,t/m3經查閱資料,各巖石容重為:砂巖?D=2.28t/m3砂質泥巖D=2.07t/m3煤層D=1.39t/m3(2)、計算八倍采高頂板所造成的壓力P=8mσ其中:P——頂板壓力,Mpa;M——采高,取3.60m;則P=8×3.6×2.28×9.8=0.64Mpa根據支架工作阻力計算工作面支護強度P=∑工作阻力/控制面積=8×6400/(7.6×8×1.0)=0.84Mpa由以上計算可知,支架支護強度大于八倍采高的頂板造成的壓力,因此,材巷超前支架ZT2×3200/18/35型液壓支架能夠支撐頂板的動態壓力,故選用ZT2×3200/18/35型液壓支架。三、材巷超前支架工藝流程:移材巷超前支架→割煤→移溜→拉架機尾端頭支架→清理浮煤1、移材巷超前支架移架時采用本架操作,移架方式為交替邁步前移,移架時將支架卸載移架。頂板破碎時采用支設一梁二柱傾向棚進行支護,移架步距0.6m。(詳見超前支架移架工藝)2、割煤采用端部斜切進刀雙向割煤方式,按采煤機運行方向前滾筒割頂煤,后滾筒割底煤,一次采全高。3、移溜滯后采煤機掃空刀10~15m依次移溜,移溜步距0.6m,移溜時液壓支架工協調作業,把運輸機頂到煤幫,同時移溜的液壓支架不少于3架。4、拉架機尾端頭支架工作面機尾端頭割煤后,先拉端頭支架,后拉基本支架,然后移運輸機機尾,移動步距均為0.6m,端頭支架滯后基本支架0.6m,機尾與工作面運輸機成一直線。5、清理浮煤每循環對材巷超前支護和機尾的浮煤全部清理干凈,保證機尾出口及人行道暢通,超前支架保證支在實底上。四、超前支架移架工藝1、超前支架初始狀態為保證超前支架對頂板支護強度,要求拉移千斤頂活塞全部伸出,該狀態下支架有效支護長度為24+3.6=27.6米。2、超前支架操作程序工作面上端頭第一循環工作完畢后,降下1#左,操作1#左支架推移一個循環步距,然后拉移1#右支架。第二循環工作完畢后,重復上述步驟。然后拉移2#支架將拉移行程收回,推移1#支架兩個循環步距;然后拉移3#支架將拉移行程收回,推移1#支架兩個循環步距;最后將超前支架恢復至初始狀態。3、支架操作步驟超前支架拉移需要兩人協同操作,1人為主操作,1人協助操作。(1)推移超前支架組的1號超前支架推移左架。主操作人員站在1號超前支架左架踏板上操縱控制閥,先降本架降本架各立柱使頂梁離頂,另一人站在2號超前支架左架踏板上再操縱左推移千斤頂,使1號超前支架左架前移600㎜,行走過程中主操作人員要注意1號超前支架,防止倒架及支架歪斜,左架前移到位后,升起各立柱達到初撐力,左架操作完畢。推移右架。移架前先查看架前拖地電纜是否會被擠壓,單軌吊是否有別、刮現象。檢查完畢后主操作人員站在1號超前支架右架踏板上操縱控制閥,先降本架降本架各立柱使頂梁離頂,另一人站在2號超前支架右架踏板上再操縱左推移千斤頂,使1號超前支架右架前移600㎜,行走過程中主操作人員要注意1號超前支架,防止倒架及支架歪斜,右架前移到位后,升起各立柱達到初撐力,右架操作完畢。(2)推移超前支架組的2號、3號、4號超前支架操作2號超前支架左架控制閥,先降左架各立柱使左架離頂,通過與1號超前支架連接的推移千斤頂使左架前移一個行程1200㎜,行走過程中要保證支架直,左架前移到位后,升起左架各立柱達到初撐力。操作2號超前支架右架控制閥,先降右架各立柱使右架離頂,通過與1號超前支架連接的推移千斤頂使右架前移一個行程1200㎜,行走過程中要保證支架直,右架前移到位后,升起右架各立柱達到初撐力。同時要注意單軌吊滑行情況,防止電纜、管路受別、刮。用同樣方式將3、4號超前支架拉移。四、安全技術措施1、操作安全技術措施(1)超前支架工必須由經過培訓,考試合格后,方可進行操作和維護本支架。(2)操作和維護人員必須具備機械和液壓方面的知識,并確認充分閱讀和理解了本說明書的所有內容。(3)操作人員在本架操作移架時,嚴禁所移支架內及兩側站立其他人員。(4)支架前移時,一定要先把護壁板收回。降柱即同組中一側支架前、后立柱同時迅速收回,當支架剛剛脫離頂板時(不帶頂板壓力或剛好帶一點壓力時為宜)一般在50mm之內,最大不超過200mm,依據巷道內頂板凸、凹程度進行適當調整。(5)升架時要完全達到初撐力,保證完好的支撐頂板。防止煤和周圍矸石落入人行道內。(6)定期清理支架操作指示牌,確保清晰,以防止任何誤操作而造成事故。(7)底板和頂板的推移空間內保持順暢,以保證支架的順利拉移。(8)移架后重新升架時,為了防止被前移的支架和鄰架傾斜,要使用專用工具調直支架,并使底座和鄰架的頂梁底座平行對齊。(9)當巷道高度較小時,應及時下底確保立柱至少有200㎜行程,以防止立柱在頂底板之間被壓死。(10)操作時操作人員站在支架踏板上,身體不要探出,絕不能讓身體的任何部位進入頂梁與頂板、底座與底板之間。(11)操作完畢后,左右支架之間的管路應及時吊掛,以保證行人高度。(12)當支架頂梁離開頂板后,才可操作推移千斤頂,以免千斤頂損壞。(13)支架前移之前必須將頂梁適當下擺,絕不能在上擺的頂梁頂著頂板的情況下移架,防止損壞支架、撕破頂網。(14)當巷道高度較高時,支架頂梁不接頂時,應將頂梁上方架設木垛,使支架能夠接頂嚴密。(15)底板松軟時,超前支架的底座可能陷入底板,在這種情況下支架前移時,可在支架底座墊上木板或道木,確保支架沿著煤層前移,而不陷入底板。(16)移架時為防止支架倒架和底座偏斜,要及時用專用工具進行調整,保證超前支架的直線度。2、檢修安全技術措施(1)在進行檢修工作中,絕不能帶壓拆卸各類膠管及液壓元件,需要拆卸更換時,必須關閉主進液管路。(2)檢修時一定要在該支架的操縱閥組上掛出警示標志。(3)檢修班每天檢查一次液壓支架,看是否有損壞和可能發生事故的隱患,如有問題及時處理。(4)在維修支架液壓系統時,新換的膠管在連接前要徹底沖洗,保證新換液壓膠管中沒有鐵屑等臟物,確保液壓系統的清潔度。(5)要嚴格檢查確保液壓系統的膠管接口處無漏液、膠管外部無損傷、起泡等現象存在。(6)在更換液壓膠管時,應使用同型號規格和壓力的膠管,或高于該壓力的同型規格的膠管代替。(7)應使用與膠管相應的U形卡來固定管接頭,并牢固插緊,絕不能用其他物品代替。(8)維修液壓系統管路時,要捆綁、理順好液壓管路,并且能夠自由移動,不能擠壓及過度拉伸液壓膠管。(9)出現已損壞的液壓管路及液壓元件,應由液壓支架工立即更換。更換工作之前必須將液壓系統和更換元件內壓力卸壓。(10)維修更換控制閥與立柱及一些承受壓力的液壓缸之間的液壓管路及其元件時,必須先卸壓,并將與其連接有可能發生轉動的部件,用機械方法牢牢固定。(11)更換支架大件時另寫措施。3、行人運料安全技術措施(1)操作支架時嚴禁非操作人員通過。(2)通過超前支架的人員應在超前支架中間行走。(3)抬運物料通過時,看好四周情況,防止管路等刮碰物料。4、處理材巷頂板破碎安全技術措施(1)嚴格執行“敲幫問頂”制度,作業前必須將網兜處理后方可作業。(2)施工前清理好退路,施工中至少三人一組,其中兩人作業,一人監護頂板情況,發現問題先處理后作業。(3)支設一梁二柱傾向棚時,堅持“由外向里、逐架進行”的原則。(4)維護地段,單體支柱必須支設在實底上,穿柱鞋掛防倒鏈;單體支柱初撐力不小于7.7Mpa。(5)移架時采用擦頂移架方式。(6)若接頂不嚴,須用構木或坑木進行勾頂,保證接頂嚴密。(7)不得使用漏液、自動卸載、嚴重銹蝕和外觀缺損的單體液壓支柱;單體液壓支柱不得超高、超低使用。5、處理底臌安全技術措施當材巷底膨嚴重時,造成超前支架移設困難時,需對底板進行起底:(1)施工中至少三人一組,其中兩人作業,一人監護頂、幫情況,發現問題先處理后作業。(2)起底采用人工風鎬支刺、鎬刨方式進行,起底的碎碴人工攉入溜子內運走。(3)起底完后,要保證巷道平整,不影響超前支護的移設。6、其它其它嚴格執行《33408綜采作業規程》的有關規定。

篇2:超前支架運輸安全措施

3203工作面超前支架運輸,鑒于上、下井及大巷和上、下山提升運輸、轉運等線路長,提升運輸任務大。為保證安全順利地完成轉運工作,在執行原3203工作面運輸規程的基礎上,編制以下安全措施:

一、?運輸系統概況

1、3203綜采工作面超前液壓支架13架(單個支架最重7噸)。

2、運輸時間:根據安排入井

3、超前支架等入井運輸線路:

(1)、地面→副斜井→井底車場→+700軌道→西翼軌道車場→西翼軌道下山→3204材聯巷→3203材聯巷→3203材巷→3203切眼

5、工作人員行走線路:

①3203材料巷工作人員進入材料巷應走:行人斜井→+700軌道大巷→西翼皮帶第一聯絡巷→西翼集中皮帶巷→西翼皮帶軌道第二聯巷→至3203材料巷。

6、運輸線路設備情況

(1)副斜井使用JK-2.5/20*提升機,鋼絲繩型號為:31.5NAT6×7+FC右同向捻,采用斜井單鉤提升方式。副斜井斜長731米,傾角25度,井筒內鋪設軌道規格為30kg/m,軌距為600mm。

(2)+700軌道大巷使用CTY8/6GP型變頻蓄電池電牽引機車,軌道大巷長度400米,平均坡度3‰,鋼軌規格30kg/m,軌距600mm,大巷內鋪設雙軌。

(3)西翼軌道下山使用JWB-8/1.27型無極繩絞車和JDHB-20/1.6型雙速回柱絞車,提升方式采用串車提升方式。JWB-8/1.27型無極繩絞車,提升長度630米,巷道坡度16度,鋼絲繩直徑21.5mm,鋼軌規格30kg/m,軌距600mm;JDHB-20/1.6型雙速回柱絞車,提升長度100米,巷道最大坡度12度,鋼絲繩直徑21.5mm,鋼軌規格30kg/m,軌距600mm;

3203材聯巷JH-14型回柱絞車,提升長度80米,巷道最大坡度6度,鋼絲繩直徑21.5mm,鋼軌規格22kg/m,軌距600mm;JQB-20W型牽引絞車,提升長度130米,巷道最大坡度8度,鋼絲繩直徑21.5mm,鋼軌規格22kg/m,軌距600mm;3203材巷JWB-8/1.27型無極繩絞車,提升長度1200米,巷道坡度12度,鋼絲繩直徑21.5mm,鋼軌規格22kg/m,軌距600mm;

三、運輸作業規程

(一)、副斜井

1、運行作業

(1)、開車前

①、所有工作人員必須穿好工作服,扎緊褲口和腰帶。

②、搬岔工必須檢查道岔,確保道岔位置正確。

③、必須認真執行《煤礦安全規程》第372條規定。

④、必須認真檢查一坡三擋裝置是否安全、靈敏可靠。

⑤、地輥必須靈活,并沒有短缺。

⑥、提升人員前必須關閉常閉式防跑車裝置電源。確認無誤后才可以發出開車信號。

⑦、認真檢查信號系統完好情況,其與一坡三擋裝置之間閉鎖關系是否可靠正確。

(2)、開車時注意事項

①、發出上提信號后,下部掛鉤工應該打開下部擋車器,當車輛通過后及時關閉下部擋車器;上部掛鉤工應該在車輛減速后打開上部擋車器,當車輛通過后及時關閉上部擋車器。

②、發出下放信號后,上部掛鉤工應打開上部擋車器,當車輛通過后及時關閉上部擋車器;下部掛鉤工應該在車輛減速后打開下部擋車器,當車輛通過后及時關閉下部擋車器。

③、提升機司機必須認真執行《煤礦安全規程》、《提升機司機》中的規定。

④、使用上部平車場14.4Kw絞車時,必須等車輛停穩后才可以摘掛鉤。

⑤、運行中,必須目送車輛50米。

(3)、車輛運行中的要求

①、下部工作人員必須進入信號硐室,所有人員要嚴密注視車輛運行情況,發現異常或事故,及時與信號工聯系發緊急停車信號。停車后立即到現場檢查,根據實際情況進行針對性處理。

②、信號工必須在信號臺觀察運行情況,監視運行信號。如有緊急情況,可隨時發出停車信號。

③、警戒人員必須堅守崗位,運行過程中嚴禁人員進入斜井。

④、提升機司機必須認真執行《煤礦安全規程》、《提升機司機》中的規定。

⑤、特殊設備、物料、超長、超重、超寬時必須按照安全技術措施運行作業,采用專用連接裝置,并由專人進行指揮。

2、倒鉤作業

(1)、車輛停穩后才可以摘鉤,嚴禁車輛未停穩就摘鉤。

(2)、操作時站立的應符合下列規定:

①、嚴禁站在道心,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間摘鉤。

②、必須站在軌道外側,距離外側道軌200mm進行摘鉤。

③、摘掛鉤完畢需要越過串車時,必須從車輛上運行方向通過,嚴禁從車輛之間或車輛運行下方通過。

(3)、摘掛鉤如果摘不開時,掛不上時,嚴禁蹬繩操作,必須采用專用工具進行操作,防止車輛移動造成事故。

(4)、每次掛鉤完畢,必須對車輛各個部位、保險繩、連接裝置進行認真檢查,確保齊全可靠。

3、人力推車

(1)、認真遵守《煤礦安全規程》第362條規定。

(2)、車場內阻車器必須關閉,并且在阻車器前設置掩木。

4、設備裝車及捆綁

(1)、地面裝車時,超前液壓支架采用專用平板車裝載。每車只能裝載兩架超前支架。平板車上鋪規格1500×200的皮帶2塊防止打滑。超前液壓支架應放置平穩并居中;采用至少四股鉛絲互相捆綁后再用四分鋼絲繩整體固定。每次下放一車。

(2)、設備裝車后,井口把鉤工必須認真檢查設備捆綁結實牢固后,才能進行推車作業。

(3)、捆綁時,同時應注意在銳利棱角處加墊木;防止損害鋼絲繩。

(4)、裝車時必須有專人指揮,所有人員必須統一聽從指揮,動作協調、配合密切、穩拿穩放。嚴禁亂仍亂放、損壞設備或材料。

6、?連接裝置

(1)、超前液壓支架與鉤頭連接采用20t的卸扣將鉤頭和Φ22的圓環鏈進行連接。

(2)、Φ22的圓環鏈穿過超前支架牽引孔后用連接環連接,20t的卸扣穿過2道Φ22的圓環鏈后與鉤頭進行連接。

(3)、其余平板車、架子車采用專用連接銷進行連接。

7、安全技術措施

(1)、正常作業

①、認真執行本規程中規定的作業方式和作業標準。

②、斜井井筒內的軌道質量必須符合《煤礦安全規程》第353條規定。

③、軌道必須設置防滑裝置。

④、禁止在能夠自動滑行的坡道上停放車輛。必須停放時,提升機制動閥必須把滾筒閘緊。

⑤、付斜井中使用的安全設施必須定期檢查,定期維護。

⑥、付斜井嚴禁行人,檢修人員必須經過批準并且在停車期間才能進行作業。嚴禁人員蹬鉤。

⑦、提升人員時必須關閉常閉捕車器電源,防止誤動作造成事故。

⑧、未盡事宜按《煤礦安全規程》和《煤礦工人技術操作規程》執行。

(2)、處理掉道事故

①、在上部平車場處理掉道事故時,必須將所有阻車器、擋車器關閉。并且有專人指揮。

②、在斜井內處理掉道事故時,嚴禁摘鉤處理。嚴禁采用鋼絲繩牽引上道。

③、車輛上道時,嚴禁在車輛有可能傾倒的方向作業。

④、采用倒鏈或千斤頂上道時,每次抬高高度不超過150mm,抬起后及時用墊木墊實、墊穩。

(二)、軌道大巷

1、必須執行行人不行車、行車不行人的規定。行車期間,大巷嚴禁行人。

2、機車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發出開車信號。機車運行中,嚴禁將頭或身體伸出車外。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把去下,拌緊車閘,但不能關閉車燈。

3、必須定期檢修機車和礦車,并經常檢查,發現隱患,及時處理。機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置,任何一項不正常或失去防爆性能時,都不能使用該機車。

4、列車或單獨機車都必須前后有照明,列車尾部必須有紅色信號燈。

5、正常運行時機車必須在列車前端。

6、同一區段軌道上,不得行駛非機動車輛,如果需要行駛時,必須經過運輸調度站同意。

7、巷道內必須設置路標和警戒,機車行進巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度大或噪音大等地段、以及前面有車輛或視線有障礙時,都必須減速,并發出警號。

8、列車的制動距離每年必須測定一次,運送物料時不得超過40米,運送人員時不得超過20米。

9、過道岔倒車時,必須由跟車工發出信號后,司機才能進行操作。操作必須按第二條執行。

10、電機車每次牽引超前液壓支架車輛不能超過5輛,其它車輛每次牽引不得超過10輛。牽引速度不能超過5公里/小時。

11、信號說明:

1聲停?2聲前進?3聲后退?4聲慢速前進?5聲慢速后退

12、未盡事宜按《煤礦安全規程》執行。

處理掉道:

(1)、采用倒鏈或千斤頂上道時,每次抬高高度不超過150mm,抬起后及時用墊木墊實、墊穩。

(2)、車輛上道時,嚴禁在車輛有可能傾倒的方向作業。

(三)、軌道下山運輸

1、運行線路的檢查

運行前詳細檢查運行線路上有無障礙或影響安全提升的隱患,有無人員在線路上或兩側工作。如有:則應該及時將障礙或影響安全提升的隱患清除;或將人員撤出到安全地點。確認無誤后才可以發出開車信號。

必須堅持行人不行車,行車不行人的規定。

無極繩絞車軌道直線運輸時,必須將道岔打到直道運行狀態;聯絡巷運行時,道岔打到岔道位置,無極繩絞車必須處于停車狀態。

2、調度絞車的檢查

(1)、檢查小絞車安裝地點支護情況是否安全可靠;周圍有無障礙和雜物。

(2)、檢查小絞車穩固情況;確保平穩可靠、無變形、無松動現象。

(3)、檢查小絞車的制動閘和工作閘。閘帶必須無斷裂、磨損余量不小于4mm、鉚釘不得磨閘皮、閘輪磨損不得大于2mm、表面光潔平滑無滑傷、各個螺栓、銷軸、拉桿無變形;施閘后,在水平30-40度位置應該閘死。閘把位置嚴禁低于水平以下。

(4)、鋼絲繩的檢查要求無死折、無硬傷、無打結、無銹蝕、斷絲和繩徑符合《煤礦安全規程》要求,鋼絲繩在滾筒上要固定牢固、排列整齊、無咬繩、無亂繩現象。鋼絲繩長度不得超過絞車容繩量、繩徑要與設計一致,滾筒余繩量必須大于3圈。保險繩必須連接牢固、鉤頭必須完好。

(5)、絞車空轉時確保無異響和震動、滾筒無甩油現象。

3、無極繩絞車的檢查

(1)、檢查無極繩絞車安裝地點支護情況是否安全可靠;周圍有無障礙和雜物。

(2)、檢查無極繩絞車、張緊裝置、壓升裝置、尾輪穩固情況;確保平穩可靠、無變形、無松動現象。

(3)、檢查無極升絞車的制動閘和工作閘。閘帶必須無斷裂、磨損余量不小于4mm、鉚釘不得磨閘皮、閘輪磨損不得大于2mm、表面光潔平滑無滑傷、各個螺栓、銷軸、拉桿無變形;施閘后,在水平30-40度位置應該閘死。閘把位置嚴禁低于水平以下。

(4)、鋼絲繩的檢查要求無死折、無硬傷、無打結、無銹蝕、斷絲和繩徑符合《煤礦安全規程》要求,鋼絲繩在滾筒上要固定牢固、排列整齊、無咬繩、無亂繩現象。鋼絲繩長度不得超過絞車容繩量、繩徑要與設計一致,滾筒纏繩量必須大于2圈。保險繩必須連接牢固、鉤頭必須完好。

(5)、絞車空轉時確保無異響和震動、滾筒無甩油現象。

4、信號檢查

信號要求聲、光兼備,清晰可靠。

5、安全裝置的檢查

必須認真檢查阻車器、擋車器是否齊全可靠;道岔是否打到直道位置。

6、車輛、連接裝置檢查

掛鉤工開車前必須檢查牽引車數、車輛的連接、和貨載情況。對牽引車數超過規定、車輛連接不可靠、裝載貨物超高、超寬、超重、超長和嚴重偏載的車輛,嚴禁發出開車信號。并要求按規定進行處理。

7、在下部車場必須設置警戒,運行時禁止人員進入。下部車場警戒人員必須堅守崗位,并注意自身安全進入躲避硐。

8、對發現的問題要及時進行處理和匯報。認真作好運行記錄。

9、運行作業

(1)、開車前

①、所有工作人員必須穿好工作服,扎緊褲口和腰帶。

②、搬岔工必須檢查道岔,確保道岔位置正確。

③、必須認真執行《煤礦安全規程》第372條規定。

④、必須認真檢查一坡三擋裝置是否安全、靈敏可靠。

⑤、地輥必須靈活,并沒有短缺。

⑥、提升前必須送雷達捕車器電源。并進行實驗。確認無誤后才可以發出開車信號。

⑦、認真檢查信號系統完好情況,其與一坡三擋裝置之間閉鎖關系是否可靠正確。

(2)、開車時注意事項

①、發出上提信號后,下部掛鉤工應該打開下部擋車器,當車輛通過后及時關閉下部擋車器;上部掛鉤工應該在車輛減速后打開上部擋車器,當車輛通過后及時關閉上部擋車器。

②、發出下放信號后,下部掛鉤工應打開下部擋車器,當車輛通過后及時關閉下部擋車器;上部掛鉤工應該在車輛減速后打開上部擋車器,當車輛通過后及時關閉上部擋車器。

③、小絞機司機必須認真執行《煤礦安全規程》、《小絞車機司機》中的規定。并且對其要求如下:

Ⅰ、運行中應該集中精力,注意觀察,手不能離開閘把。

Ⅱ、運行中出現以下問題必須停車進行檢查:

a、有異響、異味、異狀。

b、鋼絲繩有咬繩、亂繩或鋼絲繩有異常跳動。

c、突然出現斷電現象。

d、負載突然增大或突然減小。

e、嚴禁不帶電放飛車。

f、接近停車位置時,應該先慢慢閘緊制動閘,同時松開離合閘,使絞車減速,聽到停車信號后閘緊制動閘,松開離合閘,停車、斷電。

g、上提時司機應該正確,嚴禁過卷或停車不到位。

h、停車后必須斷電。

④、使用上部平車場22KW雙速絞車時,必須等車輛停穩后才可以摘掛鉤。

⑤、運行中,警戒人員必須目送車輛50米。

(3)、車輛運行中的要求

①、下部工作人員必須進入信號硐室,所有人員要嚴密注視車輛運行情況,發現異常或事故,及時與信號工聯系發緊急停車信號。停車后立即到現場檢查,根據實際情況進行針對性處理。

②、信號工必須在信號臺觀察運行情況,監視運行信號。如有緊急情況,可隨時發出停車信號。

③、警戒人員必須堅守崗位,運行過程中嚴禁人員進入提升區間。

④、小絞車司機必須認真執行《煤礦安全規程》、《小絞車司機》中的規定。

⑤、特殊設備、物料、超長、超重、超寬時必須按照安全技術措施運行作業,采用專用連接裝置,并由專人進行指揮。

(4)、倒鉤作業

①、車輛停穩后才可以摘鉤,嚴禁車輛未停穩就摘鉤。

②、操作時站立的應符合下列規定:

Ⅰ、嚴禁站在道心,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間摘鉤。

Ⅱ、必須站在軌道外側,距離外側道軌200mm進行摘鉤。

Ⅲ、摘掛鉤完畢需要越過串車時,必須從車輛上運行方向通過,嚴禁從車輛之間或車輛運行下方通過。

(3)、摘掛鉤如果摘不開時,掛不上時,嚴禁蹬繩操作,必須采用專用工具進行操作,防止車輛移動造成事故。

(4)、每次掛鉤完畢,必須對車輛各個部位、保險繩、連接裝置進行認真檢查,確保齊全可靠。

(5)、人力推車

①、認真遵守《煤礦安全規程》第362條規定。

②、車場內阻車器必須關閉,并且在阻車器前設置掩木。

③、未盡適宜按《煤礦安全規程》和《煤礦工人技術操作規程》執行。

(6)處理掉道事故

①、在上部平車場處理掉道事故時,必須將所有阻車器、擋車器關閉。并且有專人指揮。

②、在西翼軌道下山處理掉道事故時,嚴禁摘鉤處理。嚴禁采用鋼絲繩牽引上道。絞車司機必須堅守崗位,嚴禁離開。

③、車輛上道時,嚴禁在車輛有可能傾倒的方向作業。

④、采用倒鏈或千斤頂上道時,每次抬高高度不超過150mm,抬起后及時用墊木墊實、墊穩。

(四)、3203材料巷運輸順槽

1、運行線路的檢查

運行前詳細檢查運行線路上有無障礙或影響安全提升的隱患,有無人員在線路上或兩側工作。如有:則應該及時將障礙或影響安全提升的隱患清除;或將人員撤出到安全地點。確認無誤后才可以發出開車信號。

嚴格執行行人不行車,行車不行人的規定。

無極繩絞車軌道直線運輸時,必須將道岔打到直道運行狀態;車場進出車運行時,道岔打到岔道位置,無極繩絞車必須處于停車狀態。

2、無極繩絞車檢查同(三)、3、條規定。

3、信號檢查

信號要求聲、光兼備,清晰可靠,通訊設施完好有效。

4、安全裝置的檢查

必須認真檢查阻車器、擋車器是否齊全可靠;道岔是否打到直道位置。

5、車輛、連接裝置檢查

掛鉤工開車前必須檢查牽引車數、車輛的連接、和貨載情況。對牽引車數超過規定、車輛連接不可靠、裝載貨物超高、超寬、超重、超長和嚴重偏載的車輛,嚴禁發出開車信號。并要求按規定進行處理。

6、在下部車場必須設置警戒,運行時禁止人員進入。下部車場警戒人員必須堅守崗位,并注意自身安全進入躲避硐。

7、對發現的問題要及時進行處理和匯報。認真作好運行記錄。

8、運行作業

(1)、開車前

①、所有工作人員必須穿好工作服,扎緊褲口和腰帶。

②、搬岔工必須檢查道岔,確保道岔位置正確。

③、必須認真執行《煤礦安全規程》第372條規定。

④、必須認真檢查一坡三擋裝置是否安全、靈敏可靠。

⑤、地輥必須靈活,并沒有短缺。

⑥、認真檢查信號系統完好情況,其與一坡三擋裝置之間閉鎖關系是否可靠正確。

(2)、開車時注意事項

①、發出上提信號后,下部掛鉤工應該打開下部擋車器,當車輛通過后及時關閉下部擋車器;上部掛鉤工應該在車輛減速后打開上部擋車器,當車輛通過后及時關閉上部擋車器。

②、發出下放信號后,下部掛鉤工應打開下部擋車器,當車輛通過后及時關閉下部擋車器;上部掛鉤工應該在車輛減速后打開上部擋車器,當車輛通過后及時關閉上部擋車器。

③、無極繩絞車機司機必須認真執行《煤礦安全規程》、《小絞車機司機》中的規定。并且對其要求如下:

Ⅰ、運行中應該集中精力,注意觀察,手不能離開閘把。

Ⅱ、運行中出現以下問題必須停車進行檢查:

A、有異響、異味、異狀。

B、鋼絲繩有咬繩、亂繩或鋼絲繩有異常跳動。

C、突然出現斷電現象。

D、負載突然增大或突然減小。

E、嚴禁不帶電放飛車。

F、接近停車位置時,應該先慢慢閘緊制動閘,同時松開離合閘,使絞車減速,聽到停車信號后閘緊制動閘,松開離合閘,停車、斷電。

G、上提時司機應該正確,嚴禁過卷或停車不到位。

H、停車后必須斷電。

Ⅲ、必須等車輛停穩后才可以摘掛鉤。

Ⅳ、運行中,警戒人員必須目送車輛50米。

(3)、車輛運行中的要求

①、下部工作人員必須進入信號硐室,所有人員要嚴密注視車輛運行情況,發現異常或事故,及時與信號工聯系發緊急停車信號。停車后立即到現場檢查,根據實際情況進行針對性處理。

②、信號工必須在信號臺觀察運行情況,監視運行信號。如有緊急情況,可隨時發出停車信號。

③、警戒人員必須堅守崗位,運行過程中嚴禁人員進入提升區間。

④、無極繩絞車司機必須認真執行《煤礦安全規程》、《小絞車司機》中的規定。

⑤、特殊設備、物料、超長、超重、超寬時必須按照安全技術措施運行作業,采用專用連接裝置,并由專人進行指揮。

9、倒鉤作業

(1)、車輛停穩后才可以摘鉤,嚴禁車輛未停穩就摘鉤。

(2)、操作時站立的應符合下列規定:

①、嚴禁站在道心,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間摘鉤。

②、必須站在軌道外側,距離外側道軌200mm進行摘鉤。

③、摘掛鉤完畢需要越過串車時,必須從車輛上運行方向通過,嚴禁從車輛之間或車輛運行下方通過。

④、摘掛鉤如果摘不開時,掛不上時,嚴禁蹬繩操作,必須采用專用工具進行操作,防止車輛移動造成事故。

⑤、每次掛鉤完畢,必須對車輛各個部位、保險繩、連接裝置進行認真檢查,確保齊全可靠。

10、人力推車

(1)、認真遵守《煤礦安全規程》第362條規定。

(2)、車場內阻車器必須關閉,并且在阻車器前設置掩木。

(3)處理掉道事故

①、在上部平車場處理掉道事故時,必須將所有阻車器、擋車器關閉。并且有專人指揮。

②、嚴禁摘鉤處理。嚴禁采用鋼絲繩牽引上道。絞車司機必須堅守崗位,嚴禁離開。

③、車輛上道時,嚴禁在車輛有可能傾倒的方向作業。

④、采用倒鏈或千斤頂上道時,每次抬高高度不超過150mm,抬起后及時用墊木墊實、墊穩。