一、概述

1105風巷掘進約1000m后,接近煤層風氧化帶,根據生產技術部安排,在1105風巷1110m處布置切眼,切眼在巷道北幫開口,由我隊從巷內向正北方向施工。1105工作面切眼是1105工作面的回采空間,供安裝支架及回采使用。為安全施工,特制定本措施。

二、切眼概況

1、1105切眼設計長度200m,開口位置在1105風巷1110m處巷道北幫,沿煤層底板掘進。切眼采用7.5m(寬)×3.0m(高)錨網聯合支護,分兩次成巷,一次切眼4.3m(寬)×3.0m(高),靠老塘側;二次切眼3.2m(寬)×3.0m(高),靠工作面側。

2、在一次切眼與1105風、運巷貫通處的老塘幫,分別布置端尾硐,端頭硐。施工二次切眼時,在切眼南側工作面幫15m、26m處施工2個滾筒小窩,2m深、3m寬、3m高,錨網聯合支護。

3、在切眼中心線正對處,在1105風巷南幫、1105運巷北幫分別施工1個絞車窩。

(附:巷道平面布置圖)

三、切眼支護形式及斷面

1、一次切眼(掘)支護4.3m(寬)×3.0m(高)

(1)頂板支護:

錨桿規格:φ20-M22-2400mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿。

金屬托板:規格為120×120×8mm鐵托板。

錨固方式:每孔兩支錨固劑,一支2335錨固劑,一支2360錨固劑。

鋼筋托梁:規格SB-φ16-3800-60mm。

錨桿布置:錨桿排距900mm,間距900mm,每排5根,靠近老塘側和回采側的頂板錨桿安設角度為與垂線成20°角,距兩幫均為350mm,中間三根錨桿與頂板垂直。

網片規格:采用金屬網護頂,網格40×40mm,網片4500×1000mm,采用對接方式。

錨索規格:MS-φ15.24-9.3m,采用一支2335錨固劑,兩支2360錨固劑錨固。

錨索托梁:12#槽鋼-2500mm,眼距1.8m。

錨索布置:錨索沿切眼縱向布置兩排,槽鋼橫向排距為1.95m,縱向間距為1.1m,靠近老塘側的一排錨索距老塘幫1.8m,兩排錨索呈邁步式連續布置。用錨索托梁將錨索縱向兩兩一組相連。

(2)老塘幫支護:

錨桿規格:為φ20-M22-2000mm螺紋鋼錨桿。

錨固方式:每孔一支2360錨固劑。

金屬托板:120×120×8mm鐵托板。

錨桿布置:錨桿排距900mm,間距900mm,每排4根,最上一根錨桿與水平線呈20°仰角,其余錨桿水平布置,

網片規格:采用金屬網護幫,網格40×40mm,網片2800×1000mm,采用對接方式。

鋼筋托梁:規格SB-φ14-2600-60mm。

(3)回采幫支護:

錨桿規格:φ18-M20-1800mm玻璃鋼錨桿。

錨固方式:每孔一支2360錨固劑。

托板:[φ(160--200)×500mm]/2木托板配120×120×8mm鐵托板。

錨桿布置:錨桿排距900mm,每排2根,呈水平布置,間距為1800mm。上下兩根錨桿距頂、底板均為600mm。

2、二次切眼(擴)支護3.2m(寬)×3.0m(高)

(1)頂板支護:

錨桿規格:為φ20-M22-2400mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿。

金屬托板:規格為120×120×8mm鐵托板。

錨固方式:每孔采用2335錨固劑一支,2360錨固劑一支。

鋼筋托梁:規格SB-φ16-3800-60mm。

錨桿布置:錨桿排距900mm,間距900mm,每排5根,靠近回采側和一次切眼側的頂板錨桿安設角度為與垂線成20°角,靠近老塘側的角錨桿距離老塘幫350mm,其余三根錨桿與頂板垂直。

網片規格:采用金屬網護頂,網格40×40mm,網片3200×1000mm,與一次切眼頂網對接。

錨索規格:MS-φ15.24-9.3m,采用2335型藥卷一支,2360型藥卷兩支錨固。

錨索托梁:12#槽鋼-2500mm,眼距1.8m。

錨索布置:錨索沿切眼縱向布置一排,用錨索托梁將錨索兩兩一組相連,槽鋼縱向間距為1.1m,布置在距工作面側1.8m處。

(2)回采幫支護:

錨桿規格:為φ18-M20-1800mm玻璃鋼錨桿。

錨固方式:每孔使用2360錨固劑一支。

托板:[φ(160--200)×500mm]/2木托板配120×120×8mm鐵托板。

錨桿布置:錨桿排距900mm,間距為1000mm,每排3根,水平布置,上下兩根錨桿距頂、底板均為500mm。

3、切眼絞車窩(1-1):3m(高)×3m(寬)×4m(深)。

(1)錨桿規格:頂為ф20-M22-2400mm螺紋鋼錨桿,間排距900×900mm;幫為φ20-M22-2000mm螺紋鋼錨桿,間排距800×900mm。

(2)頂錨桿采用一支2335和一支2360錨固劑錨固,幫錨桿采用一支2360錨固劑。

(3)絞車窩全斷面鋪網,頂網采用金屬網,網格規格為40*40mm,網片由現有金屬網裁接而成,幫網采用塑料網,網格規格為40*40mm,2800mm×1100mm。

(4)鋼筋托梁:頂為SB-φ16-2900-60mm,幫為SB-φ14-2800-60mm。

(5)錨索為MS-φ15.24-7.3m,采用300×300×10mm的鋼板為托盤,與錨索配套錨固劑:一支2335錨固劑、兩支2360錨固劑。沿絞車窩頂板中心線打設,排距為2.7m。

4、切眼絞車窩(2-2)

開口1.5m深以內,3m(高)×5m(寬)×1.5m(深)

剩余2.5m深為:3m(高)×3m(寬)×2.5m(深),靠東幫布置。

(1)錨桿規格:頂為φ20-M22-2400mm螺紋鋼錨桿,間排距900×900mm;幫為φ20-M22-2000mm螺紋鋼錨桿,間排距800×900mm。

(2)頂錨桿采用一支2335和一支2360錨固劑加長錨固,幫錨桿采用一支2360錨固劑。

(3)絞車窩全斷面鋪網,頂網采用金屬網,網格規格為40*40mm,網片由現有金屬網裁接而成,幫網采用塑料網,網格規格為40*40mm,2800mm×1100mm。

(4)鋼筋托梁:頂為SB-φ16-4700-60mm,SB-φ16-2900-60mm幫為SB-φ14-2800-60mm。

(5)錨索為MS-ф15.24-7.3m,采用300×300×10mm的鋼板為托盤,與錨索配套錨固劑:一支2335、兩支2360。絞車窩內打設三個錨索,距絞車窩東幫1.5m布置兩個錨索,排距為2.7m,距絞車窩西幫1.0m處布置一個錨索。

5、端頭、端尾硐:高3m,寬3.5m,深2.5m。

錨桿規格:為φ20-M22-2400mm螺紋鋼錨桿。

金屬托板:規格為120×120×8mm鐵托板。

錨固方式:每孔采用2335錨固劑一支,2360錨固劑一支。

鋼筋托梁:規格SB-φ16-3200-60mm。

錨桿布置:錨桿排距900mm,間距1000mm,每排4根,兩角錨桿安設角度與垂線成20°角,其余二根錨桿與頂板垂直。

網片規格:采用全斷面鋪網,頂網采用金屬網,網格規格為40*40mm,網片3700×1000mm。幫網采用塑料網,網格規格為40*40mm,網片2800mm×1100mm,頂網之間,頂網與幫網之間采用對接方式,雙絲雙扣,孔孔相連,扭夠三圈。幫網之間采用搭接方式,搭接長度為100mm,雙絲雙扣,隔孔相連,扭夠三圈。

錨索規格:MS-φ15.24-9.3m,采用2335錨固劑一支,2360錨固劑2支加長錨固。

錨索托梁:12#槽鋼-2500mm,眼距1.8m。

錨索布置:錨索橫向布置兩排,并用槽鋼將錨索橫向兩兩一組相連。

6、采煤機滾筒小窩(3-3):高3m,寬3m,深2m。

(1)錨桿規格:頂為ф20-M22-2400mm螺紋鋼錨桿,間、排距900×900mm;幫為φ18-M20-1800mm玻璃鋼錨桿,間、排距1000mm×900mm。

(2)頂錨桿采用一支2335和一支2360錨固劑錨固,幫錨桿采用一支2360錨固劑。

(3)頂部掛金屬網,網格規格為40*40mm,網片3000mm×1000mm采用對接方式。

(4)鋼筋托梁:頂為SB-φ16-2900-60mm。

(5)錨索為MS-ф15.24-9.3m,沿小窩中心線打單體錨索,采用300×300×10mm的鋼板為托盤,與錨索配套錨固劑:一支2335、兩支2360錨固劑。

(附:切眼平面及斷面支護圖)

說明:

1、在掘擴二次切眼時,超前掘進頭5m打設一排單體柱大板棚,大板棚距離老塘幫為2000mm,平行于切眼中心線打設,在掘進機橋式轉載皮帶后再打設一排大板棚,兩排大板棚間距為3000mm。(附:大板棚打設示意圖)。

2、一次切眼與二次切眼頂板錨桿在切眼橫斷面交叉400mm,沿縱向方向錯開200mm。

3、當1105風巷掘至切眼開口位置和端頭、端尾等硐室位置時,在煤墻完整、無片幫情況下,巷幫可不進行永久支護。每排(900mm)打設兩根φ18-M20-1800mm玻璃鋼錨桿配[φ(160--200)×500mm]/2木托板進行臨時支護,每排2根,間距為1800mm,水平布置,上下兩根錨桿距頂、底板均為500mm。

4、切眼與風、運巷平面交叉點處錨索規格為9.3m長,切眼開口及貫通處,嚴格按照設計圖紙進行支護。

5、施工完切眼開口交叉點和端尾硐后及時打設兩架大板棚,在端尾硐開口處且平行于切眼方向(南北方向)打設一架大板棚,在交叉點處打設另一架大板棚,平行與第一架打設,兩架大板棚距離在4m--6m之間。大板棚為“一梁兩柱”,金屬柱距梁端200mm。

6、大板棚架設

(1)規格

①大板:4000mm×300mm×150mm

②鉄柱:KQDZ-3000型單體液壓支柱

(2)單體柱大板棚架設方法:

①架設大板棚時,由三人協同作業,作業時,兩人分別站在兩個方形梯子上,端起大板用鉛絲將大板兩頭與頂梁綁牢。一人升柱,先打中間的單體柱將大板梁升起放正,然后分別打梁端的單體柱。

②打設要求:單體柱要打正打直,初撐力符合要求,手把朝巷中方向,并用鉛絲將柱栓好,大板梁上方要平整,吃勁均勻。在大板和頂板中間加墊板皮、扯木等木加工下腳料,不得出現空頂,不吃勁現象,架設大板棚時不得用長木柱和不合格大板。

四、循環進尺及網片鋪設

1、掘進過程中,嚴格執行掘一架一循環制度,循環進尺為0.9m,最大空頂距為1.1m,最小空頂距為200mm。

2、掘進過程中,在頂壓較大、頂板巖性不好、煤層層理、節理發育和出現高頂時,循環進尺縮小為0.8m或更小,最大空頂距改為1.1m或更小,此時幫錨桿和錨索要緊跟窩頭打設。

3、聯網時,網絲采用16#鉛絲,雙絲雙扣,扭結不小于3圈。頂網之間,頂網與幫網之間采用對接方式,網絲孔孔相連。幫網之間采用搭接方式,搭接長度為100mm,網絲隔孔相連。

五、掘進方式

1105切眼采用機掘方式,安裝一部DTL80/20/2×37皮帶機,完成工作面割煤、裝煤、運煤工作。切眼掘進時,先施工一次切眼,與1105運巷貫通后,拆除切眼皮帶機,將掘進機退回到切眼開口位置,擴幫掘進二次切眼。

(一)準備工作

切眼開口前,先在開口處按設計要求將槽鋼錨索打設完畢,然后將1105風巷皮帶機尾縮至切眼預開口處西側約13m處,將掘進機退至切眼預開口處西側約4m處。同時將風筒、電纜、信號線回撤至開口位置,將開口處的風水管路拆除,將開口處的幫錨桿螺絲、托板、鋼帶及網片等卸下。

(二)施工方法

1、掘進機在開口處以方位角30?開口抹角掘出交叉點,然后將端尾硐掘出。

2、掘進機抹角開口掘進約5m后,將掘進機轉載皮帶拆除,掘進機割煤后,人工裝煤至1105風巷皮帶,掘進約9m后,將1105風巷皮帶機尾延伸至切眼開口位置。

3、掘進約14m后安裝一部30B煤溜,掘進20m后安裝轉載皮帶和專用跑靴,掘進機騎溜掘進。掘進50m后,將30B溜拆除,安裝一部DTL80/20/2×37皮帶機,掘進200m后與1105運巷貫通,掘出端頭硐。

4、拆除掘進機轉載皮帶和DTL80/20/2×37皮帶機,將掘進機退至切眼開口處,擴幫掘進二次切眼。掘進約14m后安裝一部30B煤溜,掘進20m后安裝轉載皮帶和專用跑靴,掘進機騎溜掘進。掘進50m后,將30B溜拆除,安裝DTL80/20/2×37皮帶機,掘進機擴幫掘進200m后到位,然后將1105運巷側的絞車窩掘出。

5、1105運巷側切眼絞車窩和采煤機滾筒小窩,均采用機掘方式進行,掘進至小窩開口位置時,一次性掘出,1105風巷側絞車窩采用炮掘施工完成。

6、運輸系統:

掘進機小溜→轉載皮帶→(切眼30B煤溜)切眼DTL80/20/2×37皮帶機→1105風巷皮帶→1105風巷30B煤溜→膠帶大巷2#皮帶→膠帶大巷40T煤溜→主皮帶

(附:設備布置圖、切眼交叉點支護圖、炮眼布置圖)

六、通風

(一)風量計算

1、按人數計算:(工作面最多超不過25人,每人每分鐘不得少于4m3風量)

Q掘=4N=4×50=200m3/min

式中:

Q掘--掘進工作面需要風量;

4--每人每分鐘供給的最小風量,m3/min;

N--掘進工作面實際工作最多人數,取交接班時最多人數50人。

2、按瓦斯和CO2涌出量計算,根據通風部提供數據,瓦斯絕對涌出量為0.17m3/min,CO2絕對涌出量為0.18m3/min,故按CO2涌出量計算:

Q掘=Q二氧化碳×KCO2/C=0.18×1.5÷1%=27m3/min

式中:

Q掘--掘進工作面需要風量;

Q二氧化碳--掘進工作面CO2絕對涌出量,0.18m3/min;

KCO2--掘進工作面CO2涌出不均衡系數,取1.5;

C--掘進工作面回風流中二氧化碳允許濃度,取1%。

3、局部通風機的供風量的計算:

Q局=1.2Q掘=1.2×240=288m3/min

式中:

Q掘--掘進頭的需風量,取(1)(2)(5)式所計算出的最大值,m3/min;

1.2--風筒最大漏風率15%時的系數。

4、掘進工作面最小全壓需風量計算:

Q全=Q局+15S=288+15×(4.6×3.0-π0.4?-0.5)=480m3/min

式中:

Q全--掘進面全壓需風量(掘進面全壓通風系統單獨回風量),m3/min

Q局--局部通風機所需吸入風量,取288m3/min;

15--局部通風機至掘進工作面回風口之間的最低風速,m/min;

S--局部通風機至掘進工作面回風口之間巷道凈斷面積,12.8m2。

5、按風速進行驗算:

Q掘min=VminS=18×4.3×3.0=232m3/min

Q掘ma*=Vma*S=240×4.3×3.0=3096m3/min

Q掘min

式中:

Q掘--掘進工作面風量,取240m3/min;

Vmin--最低允許風速,18m/min;

Vma*--最高允許風速,240m/min;

S---掘進巷道的凈斷面積,12.9m2。

通過以上計算,本工作面所需全壓配風量為480m3/min,掘進工作面需風量為240m3/min,故選擇FBDNO5.6型15kw×2對旋式風機,配備ф800mm膠質雙反邊風筒(柔性橡膠阻燃風筒)即可滿足掘進通風要求。

(二)通風方式

掘進工作面采用壓入式通風。局部通風機安裝在膠帶大巷內,1105風橋南側10m內的進風流中。風筒從風機接出后,經膠帶大巷穿過1105風眼,經過1105風巷后接至切眼。風筒出口到工作面距離不大于6米。風筒吊掛要平、直,不漏風,工作面10m范圍內風筒由本隊管理,其余由通風隊管理。

(三)通風系統:

1、切眼貫通前:

新鮮風:副(主)井→軌道大巷→膠帶大巷→1105風巷→1105切眼→掘進頭

乏風:掘進頭→切眼→1105風巷→回風大巷→風井

2、切眼貫通后,形成全壓通風系統:

風流方向:副(主)井→軌道大巷→膠帶大巷→1105運巷→1105切眼→1105風巷→回風大巷→風井

(附:通風系統圖)

七、刮板輸送機的安裝與回撤

(一)安裝前的準備:

1、參加安裝的工作人員都應熟悉輸送機的結構,工作原理,安裝程序和注意事項,并始終嚴格遵守安全操作規程,注意人身和設備安全。

2、本掘進工作面采用SGB-420/30型煤溜,安裝前應對各部件進行檢查,如有碰傷、變形,應修復或更換,對各主要部件要熟悉,防爆設備必須有專職防爆檢查員仔細檢查。

3、準備好安裝工具及潤滑油脂。

4、對一些小部件如特殊螺栓、鍵等應妥善保管。

5、安裝前,應對巷道進行清理,確保工作面安裝位置平穩、寬暢。

(二)安裝方法:

1、機頭:

電機和減速機的抬運不能少于8人,起吊時,導鏈與起吊錨索以及與起吊設備連接時,采用30B溜圓環鏈,配緊口馬蹄環,用Ф16螺絲封口,螺絲要滿絲滿口。用導鏈吊起電機,減速機到一定高度后,再將其與機頭架、底座相互連接緊固。導鏈要根據起吊設備重量合理選用。

2、中部槽和刮板鏈:

①四人將中部槽抬至安裝地點,斜立在巷幫,不能影響行人、運輸等。

②將帶有刮板的鏈穿過機頭。

③把鏈從下向上穿進第一節中部槽的下槽導向槽內。

④從第一節中部槽的上邊將刮板鏈拉直,推動中部槽沿刮板鏈下滑,并與過渡槽相接。

⑤按上述方法繼續接長底鏈,并穿過中部槽,逐節把中部槽連接上,直到機尾。

3、鋪上鏈:

把機尾下部的刮板鏈繞過機尾輪,放在溜槽的中板上,繼續接下一段刮板鏈,再將刮板鏈的刮板歪斜,使鏈環都進入溜槽槽幫內,然后拉直,用此方法把上部刮板一直接到機頭。

4、用緊鏈裝置或導鏈緊鏈。

(三)安裝要求:

1、機頭底梁要穩固、墊實、不晃動,機頭兩側與巷道壁至少要留0.7m的人行道。

2、刮板輸送機要平、穩、直,連接處不可凸起,搭接要牢固,如果底板不平或底板有煤塊等必須清除后再鋪。

3、刮板鏈的圓環鏈不得擰彎,各段兩邊鏈必須等數,不得錯環,要隨時注意拉緊刮板鏈。

4、設備運轉時,要打上機頭壓溜柱。

5、電纜、低壓控制線、信號線、保護線都要懸掛整齊,電氣設備必須符合防爆要求,如有淋水,必須蓋好。

(四)安裝后的試運轉

刮板輸送機安裝完畢后,應進一步檢查各部件安裝是否正確,刮板鏈連接是否牢固,各潤滑系統是否充分,然后進行空轉試驗,開始時斷續起動,開、停試運,當刮板鏈轉過一個循環后再正式轉動。各部檢查正常后再做一次緊鏈工作,然后帶負荷運轉10-15分鐘,必要時再緊一次刮板鏈。

(五)刮板輸送機的回撤:

1、首先閉鎖煤溜開關,并設專人看護,拆開煤溜負荷線。

2、用緊溜器或5T導鏈將靠近機頭處的圓環鏈摘開,將上鏈接長。

3、開啟煤溜,將圓環鏈全部開出,然后擺放在一處,以防丟失。

4、從機尾將溜槽逐節拆開,十節一垛,靠幫擺放好。

5、將電機、減速機用3T導鏈吊住,拆開連接螺栓,靠幫擺放好。

6、將機頭、機尾架拆除,靠幫擺放好。

7、將拆下來的特殊螺栓、鍵等小零件要保管好,以防丟失。

八、皮帶輸送機的安裝與回撤

皮帶輸送機的傳動系統如下:

由電機帶動─液力聯軸器─減速器──傳動滾筒─膠帶─拉緊滾筒─系列換向滾筒─機尾滾筒─卸載滾筒。

(一)安裝前的準備工作:

1、利用軌道運輸將皮帶機運至1105風巷內風橋處,人工抬運至安裝地點。

2、在巷道中安裝之前,根據巷道中心線定出皮帶輸送機安裝中心線,保證機身的平與直。

(二)皮帶輸送機的安裝:

1、清理、平整、機頭、機身、機尾的巷道底板。

2、人工將機頭部的電機、減速器、滾筒、硬架等抬至安裝處。

3、按事先找好的中心線,用導鏈吊起電機、減速機、滾筒等重件進行安裝,起吊前,打設專用起吊錨索。導鏈要根據起吊設備重量合理選擇,保證有1.5倍的安全系數。

4、移動機尾到安裝地點,將尾部導向滾筒調至最前端安好。

5、沿皮帶機中心線安設H架及連接管。

6、安裝底托輥后,再鋪底皮帶,從機尾滾筒繞上來。

7、安裝上托輥后,再輔上皮帶。

8、連接上皮帶。

9、調整H架,使其保持與機身中心線垂直。

10、張緊皮帶。

11、接好保護裝置,控制線路及信號線,電纜懸掛整齊。

12、接通電源。

13、安裝皮帶的輔助裝置,灑水軟管、滅火器、滅火砂、消防管路等。

(三)安裝的要求:

1、電機、減速機、底座、傳動滾筒及機頭硬架,必須按規定安裝牢固。

2、機頭、機身和機尾的中心線必須保證成一直線。

3、機頭、機尾各個滾筒,托輥必須與運輸機的中心線垂直。

4、膠帶連接使用狼牙卡,皮帶接口完好。

(四)試運轉:

1、全面檢查各部的安裝質量。

2、各潤滑部位油量應達到規定量,油質必須保持潔凈。

3、按起動按扭、點起動,無異常后方可正常開機運行。

4、試運轉時,注意觀察各部的運輸情況,若有異常,立即停機進行處理。

5、皮帶跑偏應調整,先調下皮帶,再調上皮帶。

(五)皮帶輸送機的回撤:

1、皮帶司機松漲緊絞車,由專職電工負責找口,將皮帶拆開。

2、專職電工負責停電,拆除控制線、電源線和皮帶各項保護。

3、四人扶住一片硬架(每頭兩人),一人用扳手將該硬架的螺絲松開,四人將該硬架片靠巷道東幫碼放好。用同樣方法將其余硬架片拆除。

4、機頭部件拆除時,當班隊干負責監護,班長負責起吊,起吊過程中非作業人員遠離起吊點,電機、減速機解體用5噸倒鏈,拉動小鏈,使待拆卸設備吃勁。然后人工將電機、減速器、卸載架上的螺絲卸下,松開倒鏈,慢慢將設備放在地上。機頭部分拆除后都碼放在切眼開口處老塘幫。

5、將拆除的皮帶、連接管、H架、托輥以及機尾部分,靠切眼老塘幫擺放好。

九、輔助運輸

1、掘進所需支護材料均采用底皮帶運輸,所需小件如托板、球形墊等運輸時要成箱或成捆運輸,用16#鉛絲綁結牢固,必須與錨桿、鋼筋托梁等物料放置在一起,上料時必須把物料放置在皮帶中間。

2、切眼所需皮帶輸送機和刮板輸送機電機、減速機、滾筒、硬架、H架、皮帶機尾等大型部件采用人工抬運的方式,運輸至安裝地點。

3、皮帶輸送機和刮板輸送機的其他部件,如溜槽、連接管、托輥等,均采用底皮帶運輸。

4、設備的螺栓、鍵等小零件由人工攜帶至安裝地點,要保管好,以防丟失。

5、底皮帶運輸時,上料總長度不得超過30米。

十、安全注意事項:

(一)機掘開口安全注意事項

1、切眼開口前,由生產技術部標定開口位置并確定中線,將開口處的錨索打設并張拉完成后方可進行開口作業。

2、在開口位置設一組頂板離層儀測站,跟班隊干、驗收員交接班要觀測一次,以后每隔30米在距老塘幫4米處頂板打設一組,并做好記錄。

3、開口前,先對開口處北幫的頂板和幫進行檢查,同時將掘進機停電閉鎖,確認安全后,人工將開幫處網片解開并松開幫錨桿螺母,卸下鋼帶和托板。

4、開口掘進30米內可以不執行退機5米的規定,但割煤完畢或要人工出煤時,

必須切斷掘進機電源,閉鎖隔離開關。

5、開口初期割煤,煤墻幫轉載皮帶機頭往里嚴禁有人停留或作業。

6、割煤退機時要由專人在掘進機后約6米處的安全地點監護,以防掘進機壓壞煤溜或撞壞皮帶機尾。

7、開口拐彎時,掘進機及轉載皮帶周圍嚴禁有人。

8、人工出煤前必須認真檢查煤溜運行情況并進行試運轉,在煤溜無問題后,方可人工出煤。

(二)延伸皮帶機尾安全注意事項

1、作業前,先將皮帶松開,然后采用30B溜圓環鏈配緊口馬蹄環和φ16mm螺絲將皮帶機尾拴住,掛在掘進機牽引裝置上,螺絲要滿絲滿扣,然后由掘進機進行拖拉。

2、拖拉前,先檢查大鏈、馬蹄環和螺絲的完好情況,發現不合格要立即更換。

3、拖拉時,大鏈兩側、掘進機前方嚴禁有人作業或停留,同時機尾看護人員要站在轉載皮帶后進行監護,嚴禁有人通過或作業。

4、拖拉時,掘進機必須要均勻吃力,嚴禁出現閃動,如有意外及時停機。

(三)皮帶機頭、機尾柱打設安全注意事項

1、掘進一次切眼時,皮帶機頭、機尾戧柱均采用鐵柱,必須保持完好,鐵柱須將鐵銷鎖牢。

2、戧柱打設在巷幫煤壁上,打設前先在煤壁上做出柱窩,打設后必須用木茬背緊,保證戧柱撐緊頂牢,并用10#鉛絲將柱頭與幫鋼帶綁接牢固,機頭戧柱靠煤壁端打設高度不得超過300mm,機尾戧柱打設高度不得超過800mm,不得影響行人暢通行走。

3、如無法用鐵柱固定皮帶機頭、機尾時,要打設地錨固定,地錨打設可采用2根φ20-M22-1000mm螺紋鋼錨桿,錨固力達到70KN方可使用,使用30B溜圓環鏈,分別拴在兩根錨桿和機尾上,馬蹄環要用螺栓封口,滿絲滿扣。

(四)拆接溜安全注意事項

1、30B溜拆接,必須使用5T倒鏈或專用千斤頂緊鏈器,嚴禁點動碰煤溜。

2、使用5T倒鏈時,必須保證倒鏈自鎖,操作靈活,噸位相符。使用專用千斤頂緊鏈器時,應保證各處油封良好,伸縮靈敏,否則應立即更換。

3、拆接溜前,首先檢查開關靈敏情況,將煤溜開空,并將接口開至合適位置,停電閉鎖開關后,用5T倒鏈或千斤頂緊鏈器接上。

4、用千斤頂專用緊鏈器,必須有專人看護平衡板,防止切鏈器脫出煤溜傷人。

5、無論是5T倒鏈還是千斤頂專用緊鏈器,作業人員必須站在溜子側面,嚴禁跨在溜子上操作,并在接鏈點和千斤頂間橫放一根結實的剎桿,防止斷鏈傷人。

6、接溜期間,機尾嚴禁站人。

(五)設備運輸安全注意事項

1、開機前,司機應從機頭至機尾對設備進行全面檢查。

2、電機、減速機、液力偶合器、信號、刮板等都必須全部合格。

3、按信號開機,保持注意力高度集中,大塊煤矸要打碎。

4、檢修時必須閉鎖開關。

5、遇有特殊問題立即停機,并進行處理。

6、下班時應將煤拉凈。

7、切眼刮板運輸機運輸時,要有專人看護轉載皮帶機頭,看護人員要站在轉載皮帶機頭前方1m外,不準站在轉載皮帶兩側,發現異常情況,要及時通知掘進機司機,停機后進行處理。。

8、要將底板浮煤清凈、清平,以利于轉載皮帶的移動。

9、30B煤溜長度小于10m時,機頭5m范圍不得站人。

10、30B溜機頭打設壓柱,壓柱直徑不小于140mm,不得使用摩擦支柱或其他材料代替,頂板要有100mm深柱窩且用8#鉛絲綁于頂梁上。

11、在30B溜機尾要用雙股10#鉛絲將兩根3m連接管(2寸半)綁在30D溜機尾三節槽兩側,使其成為一個整體。

(六)打設木點柱施工措施:

①挖柱窩:將豎柱處浮煤清至實底,鑿好柱窩后墊好鞋板。②上柱帽:搭設牢固工作臺,作業人員在工作臺上將柱帽(平面)接起到頂板合適位置并用鉛絲將柱帽與頂梁綁牢。③作業人員將木柱豎到柱窩內,待柱頭對準柱帽中心后將木柱與柱帽綁牢。最后用木茬將木柱打緊。

(七)放炮作業安全注意事項

1、作業時,要有跟班隊干或班組長現場指揮、監督,確保安全作業。

2、放炮時,要對放炮地點20m范圍內的電纜、水管、設備、風筒、皮帶機等用廢皮帶等加以可靠保護。

3、放炮母線要拉夠75米,放炮時,要在切眼內距離放炮地點100米外和1105風巷內距離放炮地點100米外設專人警戒,以防人員誤入。

4、放炮前后必須對放炮地點20m范圍內進行沖洗,放炮使用放炮水幕。

5、炸藥雷管的運送及使用管理:

(1)所有爆破人員包括爆破、送藥、裝藥人員必須熟悉爆炸材料的性能及其相關規定。

(2)井下爆破作業必須由專職爆破工擔任,爆破工必須經過專門培訓,并持有爆破操作資格證書,爆破工必須依照爆破說明書進行爆破。

(3)爆破工必須把炸藥、電雷管分別存放在專用的炮藥箱中,并加鎖,嚴禁裝在同一炮藥箱內,嚴禁亂扔亂放。

(4)炸藥、雷管的領取、使用、退回必須賬物相符,嚴格按手續辦事。

(5)背送炸藥的人員行走中要避免接觸電纜和金屬導體,嚴禁用礦車、皮帶機、運輸機運送炸藥和雷管。

(6)背炮工必須從火藥庫領取規格、數量符合要求的炸藥和毫秒延期電雷管,運送時,電雷管必須由爆破工親自運送,炸藥應由爆破工或在爆破工監護下由其他人員運送,炸藥和雷管箱間的距離保持10m以上,要勻速行走,避免使箱體產生震動。雷管、炸藥,不準裝入口袋或用手拿。

(7)炸藥、雷管在工作面存放要離開電氣設備、金屬導體等。必須將其放在頂板完好、不淋水的安全地點,爆破時放在警戒以外的安全地點。

(8)禁止任何人敲擊炸藥、雷管箱子,禁止坐在箱子上加工炸藥,箱子必須加鎖,不加工時,禁止開鎖,鑰匙必須隨身攜帶。

(9)裝配引藥時,必須防止電雷管受到震動或沖擊,防止折斷雷管腳線或損壞絕緣層。

(10)電雷管只許由藥卷的頂部插入,不得用電雷管代替木尖棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內,并且用腳線將藥卷纏牢,把雷管末端扭結。

(11)炮眼封泥用水泡泥,禁止用煤塊、煤粉或其它塊狀、可燃性材料作封泥。

(12)放炮作業,班組長、放炮員、瓦檢員都必須在現場執行“一炮三檢制”和“三人連鎖放炮制”。

(13)裝藥時,要清除炮眼中的煤粉,用木質或竹質的炮棍將藥卷輕輕的推入,不得沖撞和搗實,炮眼內的藥卷必須彼此密接,裝藥后,必須把電雷管腳線懸空,并扭結或短路,嚴禁電雷管、放炮母線同運輸設備、電氣設備以及采掘機械等導體接觸,所剩炸藥和雷管必須如數全部歸還火藥庫。

(14)爆破母線和連接線應符合下列要求:

①爆破母線必須符合標準,采用銅芯絕緣線。

②爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛,不得與金屬管、金屬網、等導電體相接觸。

③絞車窩施工時,爆破母線應隨用隨掛。

④爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側。如果必須掛在同一側時,爆破母線必須掛在電纜的下方,并應保持0.3m以上的距離。

⑤只準采用絕緣母線單回路爆破,嚴禁用金屬管、金屬網、水或大地等當作回路。

⑥爆破前,爆破母線必須扭結成短路。

(15)放炮前,班組長必須清點人數,確認無誤后,方準下達放炮命令,并且在警戒位置派專人站崗。

(16)放炮器的鑰匙必須由放炮員隨身攜帶,不得移交他人,非放炮時,母線必須扭結或短路,如有損壞,立即更換。

(17)通電以后,無論炸藥爆破與否,放炮員必須取下鑰匙,并將母線摘下,扭結或短路,至少等15分鐘才能沿線檢查。

(18)如果有殘炮、瞎炮,必須處理后方能進行其它工作,由于連線不良造成瞎炮,可重新連線放炮,禁止用鎬刨或從炮眼內取出原放置的引藥或從引藥中拉出電雷管,禁止將炮眼底(無論有無殘炮)繼續加深,禁止用打眼的方法往外掏藥;在距離炮眼至少0.3m處打與瞎炮平行的新眼,重新裝藥放炮。

(19)一旦有殘炮、瞎炮要由放炮員收集,交回火藥庫,嚴禁將雷管、炸藥隨煤拉出。

(20)禁止打眼、裝藥同時進行,裝藥不得與任何工作同時進行。

(21)皮帶運轉時,嚴禁任何人員身體任何部位接觸皮帶機運轉部件。

(22)放炮前后,必須對作業地點附近支護進行檢查,對錨桿進行再預緊,放炮造成幫錨桿失效時,必須及時補打一排。

(23)作業完畢后,搞好現場文明生產。

(八)避災路線

1、火災、瓦斯、煤塵爆炸避災路線:

切眼貫通前:

掘進頭→1105切眼→1105風巷→回風大巷→2#膠回聯巷→膠帶大巷→1#進風聯巷→軌道大巷→副立井→地面

切眼貫通后:

掘進頭→1105切眼→1105運巷→膠帶大巷→1#進風聯巷→軌道大巷→副立井→地面

2、水災避災路線:

掘進頭→1105切眼→1105風巷→回風大巷→風井梯子間→地面

(附圖:避災路線圖)

十、臨時支護、供電、防塵、監測監控、輔助運輸、起吊作業等等相關的安全注意事項和管理制度嚴格執行《1105風巷掘進作業規程》和《拖、吊、拉、裝、運安全技術措施》中有關規定。切眼貫通時編制專項技術措施。

審批意見:

篇2:工作面切眼單體液壓支柱安裝安全措施

說明:

40103工作面切眼掘進、地坪等單位工程施工已完成,為了切實加強頂板管理工作,現將單體液壓支柱對切眼頂板進行加強支護。為了保證工作面單體液壓支柱在安裝期間的安全與質量,特制定本措施,施工隊貫徹執行。

第一章安裝任務

項目

序號名稱型號數量單位備注1單體液壓支柱dw35201個工作面走向長200m2乳化液泵站brw80/201套兩泵一箱3開關2臺4鉸接頂梁200根

第二章工作面概況

40103工作面為4-2煤盤區首采面,現布置三條順槽(即:主運順槽、輔運順槽、回風順槽),工作面走向長度為200m,切眼規格為寬×高=8000mm×3300mm。

第三章安裝前的準備工作

一、通風系統

1.在安裝液壓支柱前,完成40103工作面回風順槽風橋的施工。

2.當回風順槽風橋施工完成后,在回風順槽繞道、輔運順槽口出做臨時密閉。

新鮮風流(地面)→副斜井(主斜井)→4-2煤輔運大巷(4-2煤膠運大巷)→40103工作面輔運順槽(40103工作面膠運順槽)→40103工作面切眼→40103工作面回風順槽→4-2煤回風大巷→回風斜井→地面。

二、運輸系統

1.重車:地面→副斜井→4-2煤輔運大巷→40103工作面輔運順槽→40103工作面切眼。

2.運輸中的空車運出路線與重車運輸路線相反。

三、供電系統

南二巷移變→4-2煤移變→40103工作面膠運順槽→工作面機頭調車硐室

四、供水系統

3-1煤集中水倉→4-2煤臨時水倉→40103工作面膠運順槽→工作面機頭調車硐室

第四章安裝及質量要求

第一節乳化液本站的安裝

一、安裝

1.泵應安裝在干凈而安全的地點,其工作位置應盡量水平,且基礎實在(根據實際情況,將泵站安裝于工作面機頭調車硐室內)。

2.電機及泵的固定螺栓必須擰緊。

3.電機軸與泵軸應對正同軸,兩聯軸節間應留2-4mm間隙。

4.使用前,應將液箱體內各腔清洗干凈。

5.連接乳化液箱和泵之間的吸液管路、高壓管路、卸載管路。

6.連接進乳化液配比裝置的水管。

7.按含3-5%乳化油的水溶液比例配制足夠的乳化液,觀察液箱的液標部分,液面到達上液位(說明:初次在井下調試單體支柱時,使用清水)。

8.連接至工作面的高壓管路及回液管路。

9.連接電機線路(電壓660/1140v,50hz)。

二、起動前應檢查

1.新泵或較長時間停車的泵,應首先檢查各零部件有無損傷、冰凍與銹蝕等現象,密封是否完好,安裝是否正確,檢查時應做到仔細認真,

2.曲軸箱內是否有潤滑油,其油位應在油標中上部。

3.柱塞腔上滴油槽內是否有足量的潤滑油。

4.所有通液管路開關是否開啟。

5.用手盤動聯軸器,應轉動靈活,無反常卡死現象。

6.旋松卸載閥的調節螺套。

7.所有關鍵螺紋聯接均需檢查一遍(液力端螺釘、滑塊壓套、缸套鎖緊螺母等)

三、試運轉

1.檢查電機轉向:點動開關,觀察電機轉向應與泵上箭頭標記一致,否則應進行更正。

2.空載運轉:在點動開關,確認電機轉向正確后,使泵空載運轉(旋松卸載閥的調節螺套),打開放氣螺堵,放盡高壓腔內的空氣,直到出現恒定流量為止。

要求泵站正常運轉時,供液壓力不低于15mpa。

四、泵站使用注意事項

1.使用過程中需要調整柱塞密封壓縮量時,不要一次將螺母壓得過緊,因為過緊會使密封與柱塞的摩擦加劇。

2.缸套的進油孔應對準泵體上的滴油孔,并用定位螺釘定位,以防止缸套旋轉。

3.柱塞密封應成套更換,在裝缸套密封時,不同柱塞密封的搭頭之間應錯開,腔內應層層抹上潤滑脂,以利潤滑。

4.檢查柱塞與滑塊的連接壓套是否松動,應及時扭緊(每五天認真檢查一次)。

5.在正常使用時,泵的上蓋不應打開,防止煤塵進入泵內,柱塞腔蓋板應蓋好,防止雜物進入沖壞滑塊。在泵站工作時,液箱蓋嚴禁打開,嚴防雜物落進液箱。

6.定期清除浮于液面的乳化油分解物(半個月一次),同時觀察磁性過濾器是否需要清洗。定期清洗插板過濾器上的污物(一月清洗一次)。

7.定期檢查儲能器充氣壓力(一月一次),應為系統實際工作壓力的60-70%,低于下限時則應補充氮氣達上限。在升井維修時,應重新將蓄能器充氣并檢查是否漏氣。

8.維修時,徹底清洗油箱、油池、過濾器及拆卸的零件,更換潤滑油。

9.按技術要求裝配,防止錯裝、漏裝,碰傷運動配合面,切壞密封件等。嚴防配對使用的零件錯亂(連桿體與蓋、前后軸瓦、辦圓環副)。

10.大軸承與曲軸聯接時,應采用熱裝。

11.所有重要的運動副應保證有合理間隙,間隙過小,易引起發熱及燒損;間隙過大,則振動、噪音嚴重、磨損加劇。零件表面情況完好,無嚴重磨損、燒損、損壞等現象,否則應進行維修更換。

12.在安裝關鍵螺栓時(如:連桿螺栓、閥體與箱體的連接螺栓,齒輪箱與箱體聯接螺栓)應有足夠的擰緊力矩和可靠的防松措施。最好在滿載一段時間后,再擰緊一次。

第二節單體液壓支柱安裝

40103工作面切眼采用單體液壓支柱交接頂梁聯合加強支護,根據實工作面頂板實際情況,設一排支柱可滿足支護強度要求,支柱間距為2000mm。(見附圖:支柱安裝示意圖)

一、支設

1.支設前的準備

①檢查乳化液泵機械電器部分是否正常、油箱乳化液是否夠、濃度是否合適,然后啟動乳化液泵,待泵各部運轉正常供液壓力達到泵站額定工作壓力時方可向工作面供液。

②檢查管路系統是否完好,各處接頭是否漏液,注液槍是否工作正常。

③將支柱移至予定支設地點后,先用注液槍沖洗單向閥、注油閥體,然后將注液槍插入三用閥中并用鎖緊套連接好。

④三用閥的單向閥應朝回風順槽方向以利安全回柱。

2.操縱注液槍向支柱內腔供液,并使支柱頂蓋與金屬頂梁接觸,安裝時應使支柱盡量與底板垂直,支柱處理良好受力狀態,待支柱達到初撐力后,松開注液槍手把。注液槍卸載,摘下鎖緊套后,輕輕敲打注液槍手把,在高壓液體的作用下,注液槍便自動退出。

3.局部頂梁與底板之間的距離超過支柱最大高度時應采取措施(如墊木墩等)使其距離小于支柱的最大高度方可支設,否則不允許支護。

4.活柱可縮量小于150毫米時不得支設支柱,當支柱壓縮到行程小于50毫米時應采取措施,并將支柱回出以防壓“死柱”。

5.第一次使用支柱,在支設前應連續升柱降柱,使支柱內腔空氣排凈后方可正常使用。

6.不合格的支柱不允許支設。

7.待支柱完全達到初撐力后,系好防倒鏈,準備下一道工序。

11、所用單體的初撐力不得小于11.5mpа,二次注液工作壓力不得小于7mpa。

二、回柱

1.嚴格遵守有關回柱安全操作規程確保安全生產。

2.將卸載手把插入三用閥卸載孔中。頂板狀況較好時采取近距離卸載,轉卸動手把使卸載手把呈水平位置,這時卸載閥打開,支柱內腔乳化液外溢,活柱下縮,頂板條件較差時應采用遠距離卸載,即工作人員離開支柱至安全位置,拉動卸載手把上的牽引繩使卸載手把呈水平位置,卸載閥打開活柱下縮直到可以撤出支柱為止。

3.回柱時嚴禁錘擊油缸和活柱以防損壞密封和鍍鉻層,回收的支柱應直立放在工作面不得倒放底板上,井下不允許存在無三用閥的支柱,若三用閥損壞,應及時將替換三用閥裝上。

4.遇有壓“死柱”時應采取挑頂或臥底等措施,嚴禁用手動葫蘆硬拉或炮崩。

三、注液槍和管路

注液槍使用后,應掛在支柱上,不許隨便亂扔,更不許用注液槍敲打硬物。

四、支柱安裝注意事項

1.將注液槍嘴插入支柱進液伐口,一定要使注液槍的固定套與支柱進液伐口連接好,以免跑液傷人。

2.緩慢扳動注液槍的扳機,使液體進入支柱而升起,一直使支柱撐緊頂板為止。

3.支柱的支撐位置要與頂板垂直。安全伐出液口不要面向人走的通道,以免支柱受壓下降時噴液傷人。

4.掛好防倒鏈。

5.支柱時,一人扶柱,一人注液。

6.支柱接頂后,繼續供液4-5秒,再切斷液源,以保證初撐力,這是保證支柱有足夠支撐能力,工作面支柱承載均勻的關鍵,初撐力不同,支護過程中同一排的支撐力就不同,盡管是同一型號支柱,也達不到均勻承載。

第五章安全技術措施

第一節運輸安全措施

裝載機、無軌膠輪車運輸安全措施

1.嚴格按神木縣紅巖煤礦?運輸管理制度?及《斜井運輸專項措施》等規定執行。

2.裝載機司機、無軌膠輪車司機必須持有公安機關核發有效的駕駛執照,經安監部門培訓考試合格后方可下井作業,作業前必須學習本措施。

3.施工現場必須設專人負責運輸車輛調度,安排車輛運行順序。

裝載機、無軌膠輪車必須設有照明燈、尾燈、車體完好、剎車靈活可靠。

4.裝車必須裝穩、裝實,裝車寬度、高度不得超寬超高,設備材料裝好后,要綁扎牢靠。

5.運輸設備必須完好,司機要持證上崗,嚴禁設備帶病作業。

6.汽車運輸進硐之前,必須將駕駛室內的音響設備全部撤除,在運輸過程中出現停風,必須立即停止車輛運行,關閉啟動裝置,駕駛員必須迅速撤出地面,等瓦斯檢查員檢查瓦斯濃度在0.5%以下時,方能重新啟動車輛恢復運輸。

7.運輸材料時,必須要等車輛停穩并與汽車司機聯系好后方能卸材料。

第二節頂板管理

一對本工作面進行錨網、錨索聯合支護。在施工過程中要實時觀察頂板,發現零石活干要先處理在施工。

第三節機電

1.嚴格按照《規程》中規定布置供電系統。

2.電器下井前要嚴格檢查,地面實驗達到完好標準方可下井安裝。

3.接地系統,各類保護要齊全可靠。

4.電纜吊掛合理,整齊,垂懸度符合要求。

5.設備密封良好,小件齊全,接線牢固,做到無“雞爪子”“羊尾巴”,“無明接頭”、無漏電、無失爆現象。

6.嚴格執行“誰停電,誰送電”制度,停電要掛牌管理,嚴禁帶電作業,嚴格執行工作票制度。

7.各種電氣設備的維修保養,設專人負責,并掛牌明確負責人。

8.電氣工作人員應熟悉供電系統和控制方式,嚴格執行“電氣操作規程”。

9.所有特殊工種必須持證上崗。

第六章災害處理及避災路線

第一節事故發生后的處理程序

1.事故發生后,必須立即組織營救受害人員,組織撤離或采取有效的措施保護危害區域內的其他人員,營救行動必須迅速、準確、有序、有效地實施現場急救與安全轉送傷員,并指導和組織人員采取各種措施進行自身防護、自救互救。

2.迅速控制事態,并對事故造成的危害進行檢測、監測,測定事故的危害區域、危害性質及危害程度,及時控制危險源。

消除危害后果,做好現場恢復。針對事故造成的現實危害和可能的危害,迅速采取切實可行的措施,將事故現場恢復到相對穩定狀態。

7.發生事故后的通知程序及電話號碼

(1)事故地點礦調度室?工區值班室

(2)電話號碼礦調度室:地面電話:?8000

第四節避災路線

40103工作面切眼→40103工作面輔運順槽(膠運順槽)→4-2煤輔運大巷→副斜井→地面。

第七章安裝期間勞動組織

第一節勞動組織及工作制度

一、工作制度

1.值班人員點名后,傳達安全文件,根據井下安裝工作進度,布置當天、當班工作任務及注意事項,做好人員安排及安全事項記錄。

2.跟班管理人員,及班組長安排當班工作任務責任到人。

3.班前會后,準備好所用工具,下井。

4.到工作現場后,跟班管理人員,班組長、安監員認真檢查工作現場頂板支護,及工作地點安全狀況,對存在的安全隱患組織人員進行整改。在保證安全施工的情況下開工。

5.當班工作任務完成后,由跟班管理人員對當班工作任務完成情況,進行認真總結驗收,確認無問題后,召開班后總結會。

6.上井后,當班班組長、跟班管理人員必須分別向工區值班領導匯報,當班工作任務完成情況及下班應該注意的事項。

篇3:X工作面過切眼安全措施

回采工作面將要過切眼,在過切眼過程中,由于斷面增大,頂板相當破碎,掉渣現象增多,給頂板管理帶來了相當大的困難,為排除隱患現象,確保我礦做到“安全第一,預防為主”特制定本安全技術措施:

1、過切眼成立由礦、科、隊組成的初次放頂領導小組,監督工作面的安全技術措施在現場落實。每班必須由小組管理成員現場指揮,發現不安全因素立即處理,防止重大事故發生。

采煤工作面過切眼領導小組:

組長:礦長

副組長:安全礦長、生產礦長、機電礦長

成員:各科室科長及技術人員區隊長

2、由隊長親自帶領瓦斯員及兩組人員將臨時切眼閉墻推倒,一組人員在切眼回風口處,瓦斯員先檢查閉墻周圍的瓦斯濃度,如有瓦斯超限情況,立即停止一切作業,待采取相應措施后,再進行作業,另一組人員在進風巷口安裝調節風窗,使其切眼風量符合“規程”要求。

3、待切眼風量恢復正常后,由瓦斯員檢查巷道內的瓦斯,如一切正常,即開始進行加強支護,在原巷道支護上鋪網,再用液壓支柱配合四米長的木梁進行支護,π型梁要平行于巷道支護,支設兩排,梁與梁之間相搭接,且搭接長度為20㎝。

4、每班必須對巷道進行全斷面沖洗。

5、工作面循環進尺0.6m,不能超進度推移。

6、當工作面放炮時,班長必須配專人到臨時切眼內撤人,設警戒。

7、嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。

8、班長要時刻觀察周圍頂板的變化情況,若發現有異常,必須立即撤人,并匯報調度室及有關領導,采取相應的安全措施。

9、增加該段的支護密度,頂板必須用背板或圓木搭接且必須接頂、支柱必須穿柱鞋、堅決杜絕空頂作業。

10、這一地段每一循環揭露新頂后,要立即前移π型鋼梁,使鋼梁交叉,保證鋼梁頭緊跟工作面煤壁。。

11、進入工作面后,班長和安全員、采煤工,必須檢查頂板變化情況、支護受力情況、支護下沉情況、煤壁變化情況、確認無任何隱患后,方可進行作業。

12、進回風順槽超前支護處,必須備有足夠的支護材料。

13、工作面內各作業人員必須嚴格執行本安全措施,堅決杜絕“三違”現象。