一、施工地點:4#集中皮帶運輸巷一部機頭處;

二、工程量:冒頂長度4.5m;

三、整修時間:2011年7月9日;

四、技術要求

(一)規格及支護方式

1)冒頂部位架設井子形木垛接頂;

2)采用11#礦用工字鋼單棚加補支護。巷道為梯形斷面,規格按照原巷道尺寸為:上凈寬:2.8m、下凈寬:3.8m、凈高2.4m;

(二)、施工方法

1)、在施工前要提前準備好施工工具及材料;

2)檢查施工地點的安全情況,否則及時處理;

3)在冒頂地點處棚梁下用單體液壓支柱臨時支護,每棚不少于兩根;

4)、先找掉冒頂處的活矸危石及卸掉朽壞的木垛,順巷道方向串3根長木桿上方打井字形接頂,木垛與木垛之間要連鎖;

5)、頂部處理好確認安全后及時清理冒落矸石挖柱窩站棚,幫頂必須背牢背緊;

施工工藝流程:

施工準備→排查及處理隱患→保護電器設備及電纜→加固老棚支架→處理頂部傘檐→拆朽壞木垛→架設木垛→矸石裝運→拆幫挖柱窩→架棚→盤幫勾頂→清理衛生。

四、主要安全措施

1、運輸安全措施

1)、升司機、摘掛鉤工,必須由經培訓考試合格的人員擔任,持證上崗,并按章操作。

2)、每次開車前,提升司機、摘掛鉤工必須認真檢查絞車、鋼絲繩、鉤頭、礦車的連接裝置,阻車器必須保證完好,并隨時處于關閉位置,否則,不得提升。

3)、斜坡提升必須按信號指令行車,信號一定要靈敏可靠,并指派專職信號工,信號工要熟知絞車開,停指令。

4)、斜井提升時,嚴禁爬跳、蹬鉤及行人。

5)、運送物料時,開車前摘掛鉤工必須檢查牽引車數,各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏重等現象時嚴禁發出開車信號。

6)、礦車掉道,禁止用絞車硬拉復位。

7)、提升過程中,在突然停電或發生其他故障時不能剎車太猛。并給坡底人員打發信號。

8)、在絞車提升時,嚴禁非絞車司機開車,嚴禁違章操作。

9)、作業人員在斜井行走時,嚴格執行“行人不行車、行車不行人”制度。

2、頂板安全措施

1)、加強對施工地點的頂板管理,嚴格執行《敲幫問頂》制度,經常對工作地點的頂幫進行檢查。

2)、在處理冒頂部位前后3棚的支架必須點柱堅固。由于頂部較空,要隨時觀察幫部的來壓情況,否則必須打搶棚加固。

3)、處理冒頂部位前,必須先拆掉頂部朽壞的木料,在拆朽壞木料時,必須檢查處理頂部活矸危矸安全后,人員站在安全的位置拆除。

4)、處理活矸險石時,其它人員要撤到安全地點,必須退路暢通,要有二人配合,一人操作,一人觀察。

5)、在架木垛時必須提前準備好各種長短不同的木料,可及時傳遞給架木垛的人員,頂部架木垛必須一人操作,一人在棚下觀察頂板及傳遞木料,必須謹慎小心,動作要快,后路暢通。架木垛人員和觀察人員必須要有經驗的老工人擔任。

6)、巷道施工過程中要防止大面積冒頂和堵塞巷道,保證礦井通風斷面,一旦矸石堵塞巷道要立即組織人員處理,施工中要及時清理巷道內的雜物。

7)、

8)、拆除原巷道的物料要及時運出施工地點,確保后路暢通。

其它安全措施

1、在施工前,必須把支護材料、工具、設備提前到位,并分類碼放整齊。

2、施工前必須對工作地點的電纜、電器設備、皮帶機、管道進行防護,電纜采用鋼管制作的扣盒扣鎖,再用木板蓋好,保護長度不少于10m。

3、巷道施工時,作業地點不得少于2人,嚴禁個人單干;

4、擴修支護的棚架必須盤幫勾頂,背牢背實。

5.要經常檢查液壓支柱是否有漏液現象,否則及時更換。

6、施工地時,班長在作業地點5米范圍內吊掛瓦斯便攜監測儀,可隨時檢查工作地點的瓦斯情況。

7、認真執行交接班制度,必須做到口交口、手交手交不清就不走工作原則。

本措施未盡事宜,施工中嚴格按照《煤礦安全規程》執行。

篇2:斜巷電纜敷設安全技術措施

一、編制依據

1.施工圖紙及相關合同

2.GB/T19002標準質量體系管理文件

3.《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》

4.《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》MT5010-95

5、《煤礦安全規程(2011)》

二、概述

***煤礦井下軌道上山提升機電源電纜敷設一趟煤礦用移動金屬屏蔽監視型橡套軟電纜MYPTJ-8.7/10kV3*70+3*25/3*2.5,電源引自井下+550水平軌道石門三聯巷配電硐室2#高壓防爆開關,電纜敷設至軌道上山提升機配電硐室一臺礦用隔爆型移動變電站1250KWA,電纜長度約1200m,確保施工質量和施工安全,特編制本措施。

三、軌道上山提升機房電源電纜敷設的主要工作量

序號設備/材料名稱設備/材料規格數量備注1煤礦用移動金屬屏蔽監視型橡套軟電纜MYPTJ-8.7/10kV3*70+3*25/3*2.51200米2盤2鋼絞線GJ-35Φ7.850米/根1200米3花籃螺栓UU型M20420-60548個4錨桿Φ18*100050根5電纜掛鉤GL-PVC70*168.6*1011200個6電纜掛鉤GL-PVC50×152.5×821200個7電纜掛鉤GL-PVC30×124×53.61200個8電纜掛鉤TJT08/9連鉤8±21200個

主要安裝工作量

四、安裝前的準備工作

1、技術性的準備

(1)組織施工人員熟悉電纜敷設等技術要求。

(2)組織施工人員認真學習《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》、《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》及《電氣設備安裝工程施工及驗收通用規范》。

(3)組織全體施工人員進行《煤礦安全規程(2011)》學習。如有新工人必須進行崗前培訓及由安全部門進行崗前安全知識教育后,方可上崗。

2、軌道上山斜巷的電纜掛鉤的標高確定和鑿打電纜掛鉤錨桿孔

由礦測量人員用水準儀按礦永久標高點及基樁,測出電纜掛鉤的錨桿標高為2.8m,同時按照設計圖紙和標高要求進行電纜掛鉤錨桿孔鑿打。

3、電纜掛鉤、鋼絞線和錨桿安裝

電纜固定方式采用錨桿、鋼絞線、花籃螺栓和電纜掛鉤組成,約25米安裝一個Φ18*1000錨桿。

(1)錨桿:錨桿采用Φ18*1000,安裝高度為2.8m,錨桿孔深度為500mm,間距為50米每根錨桿上均安裝鋼板100mm*150mm*10mm1塊(電纜出現垂度可在50米之間增打錨桿)。

(2)鋼絞線:每盤鋼絞線長度約50米,鋼絞線兩端分別與花籃螺栓UU型M20*420相連,花籃螺栓與錨桿上鋼板100mm*150mm*10mm連接。

(3)電纜掛鉤:在鋼絞線上每米安裝一個組合電纜鉤。(組合電纜鉤由GL-PVC70*168.6*101、GL-PVC50×152.5×82、GL-PVC30×124×53.6各1個和1個TJT08/9連鉤8±2組成)

4、電纜地面裝車

(1)電纜在敷設前應先檢驗電纜規格、型號、電壓等級等是否符合設計要求,外觀有無破損等。

(2)電纜敷設前應做絕緣測驗或耐壓試驗,合格后方可敷設。

(3)電纜共計2盤每盤600米,電纜需從電纜盤中纏繞放在運輸車輛內,但高度不超過運輸規定。

(4)用行車吊起電纜盤離地面離地面200mm,轉動電纜盤將電纜“8”字形纏繞至運輸車輛內。

(5)轉動電纜盤有專人負責,并且轉動要緩慢,與纏繞電纜的作業人員相互配合好。

(6)電纜裝車時由專人負責指揮,其他人員遠離重物周圍。

(7)電纜裝車完成后,用1道柔性吊裝帶和1個5T手拉葫蘆將電纜捆綁牢固。

五、電纜敷設工序

在電纜敷設前,電纜掛鉤等均以安裝完善,根據現場實際情況和電纜敷設工藝特點,提升機電源電纜共分為兩段電纜敷設:①敷設軌回3#聯絡巷至軌道上山提升機配電硐室電纜,②敷設軌回3#聯絡巷至軌道石門3#聯絡巷配電硐室電纜,具體敷設程序如下:

電纜提升運輸流程:地面裝車8T電機車將電纜運到副斜井井口由副斜井提升機將電纜下放到550水平井底車場井下8T電機車將電纜運至軌道上山下部車場由YJB-5*1.4運輸絞車提升電纜至軌回3#聯絡巷將車內的電纜卸下并裝在JSDB-30型雙速多用絞車提升花車上由JSDB-30型雙速多用絞車牽引電纜車到軌道上山上部車場電纜敷設(從山上至山下敷設)

1、電纜在地面裝車完成并捆綁牢固,電纜裝車時,嚴禁“三超”。

2、用8T電機車將電纜運至副斜井井口。

3、由副斜井提升機將兩車電纜下放到550水平井底車場。

4、先用YJB-5*1.4運輸絞車提升其中一車電纜運輸到達YJB-5*1.4運輸絞車時,(軌回3#聯絡巷的YJB-5*1.4運輸絞車未拆除擋住運輸路線,)用自制剎車裝置將電纜車剎住,將電纜卸下并裝在由JSDB-30型雙速多用絞車提升花車上,電纜要捆綁牢固。

5、由JSDB-30型雙速多用絞車提升電纜至提升機硐室平巷內。

6、電纜敷設時,從軌道上山上部車場將電纜敷設至軌道上山下部車場。

①軌回3#聯絡巷至提升機配電硐室電纜敷設:先將車上拉出一段電纜敷設到平巷內至提升機配電硐室進線位置,并用棕繩將電纜一端臨時固定牢固,電纜留有足夠電纜做頭的余量。

②電纜車上兩端安排3個人員在卸電纜,信號工打點(信號工攜帶打點器,在出現情況時打點停車)以慢速(0.5m/s)檔位起動JSDB-30型雙速多用絞車將電纜車從軌道上山上部車場往下下放,(電纜采用邊下放邊從電纜車上卸下的方式)電纜車輛下放過程中在電纜車輛上人員同時將電纜卸下交到跟隨在電纜車一起的8個人員,同時將電纜接住卸下并用自制的專用工具將電纜放到電纜掛鉤上,由于斜巷防止電纜下滑,每30米處用電纜扎帶將電纜與電纜掛鉤固定牢固。

③軌回3#聯絡巷至軌道石門3#聯絡巷配電硐室電纜敷設:

用YJB-5*1.4運輸絞車將另一車電纜提升至YJB-5*1.4運輸絞車位置時,將YJB-5*1.4運輸絞車停住并剎車剎住,用自制剎車裝置將電纜車剎住,將車上電纜卸下拉到并與上次電纜另一端(軌回3#聯絡巷處)位置并用棕繩固定牢固,中間接頭位置時需留出1.5米的重合距離,以便做接頭,接頭采用礦用隔爆型電纜連接器。

④拆除剎車裝置,電纜車上兩端安排3個人員在卸電纜,信號工打點(信號工攜帶打點器,在出現情況時打點停車)以慢速檔位起動YJB-5*1.4運輸絞車,將電纜車從JB-5*1.4運輸絞車位置(軌回3#聯絡巷)往下下放,(電纜采用邊下放邊從電纜車上卸下的方式)電纜車輛下放過程中在電纜車輛上人員同時將電纜卸下交到跟隨在電纜車一起的8個人員,同時將電纜接住卸下并用自制的專用工具將電纜放到電纜掛鉤上,由于斜巷防止電纜下滑,每30米處用電纜扎帶將電纜與電纜掛鉤固定牢固。

⑤電纜在敷設時,所有人員要站在電纜一側,相互之間配合一致,防止電纜碰傷作業人員,將電纜放入電纜掛鉤時,防止劃傷電纜絕緣層,拖拽電纜時,要有專人指揮,容易卡住及轉彎的地點要有專人查看,且查看人所處地點必須安全。

⑥電纜敷設時一定要整齊、美觀,在2端及拐彎時留有一定的弧度,就這樣周而復始的將所有電纜敷設完成

六、JSDB-30雙速絞車、YJB-5*1.4運輸絞車及鋼絲繩受力計算

(1)JSDB雙速絞車及鋼絲繩受力計算

已知:軌道上山平均坡度11°;提升長度800m;鋼絲繩選用6×19+FC-Φ24.5,繩自重:ρ繩=2.296kg/m,公稱抗拉強度1670Mpa;鋼絲繩的實測破斷力總和為:F=405.84kN;高壓電纜MYPTJ-8.7/10kv3*70+3*25/3*2.57kg/m,電纜長度600m。

按照提升最大件(電纜5T),采用5t花車(1.0T)進行驗算:

T=(Gsinθ+f)g

式中:G=G1+G2+G3=6000+1836.8+30=7866.8kg

F=(G1+G3)ucosθ+u1G2cosθ

=(6000+30)*0.02*cos11°+0.2*1836.8*cos11°

=118.4+360.6

=479kg

G-載車,繩重,及其他部件

G1—礦車及物料重,總重6000kg

G2—繩重,2.296*800=1836.8kg

G3---其它部件,取30kg

f---摩擦阻力

u---礦車與鐵軌的摩擦系數,取0.02

u1---繩與地輪,底板的摩擦系數,取0.2

θ---11°

向上的拉力為;

T=(Gsinθ+f)g

=(7866.8sin11°+479)*9.8=19404.6≈19.405kN

故Fma*=300>T=19.405,絞車滿足需求

安全系數計算

α=F/T=405.84/19.405=20.9>6.5

經以上計算:軌道上山JSDB-30雙速絞車牽引5T電纜,采用6×19+FC-Φ24.5,繩徑24.5mm鋼絲繩,滿足煤礦安全規程第四百條規定,在專為升降物料時鋼絲繩安全系數最低值為6.5的要求。

(2)YJB-5*1.4運輸絞車及鋼絲繩受力計算

已知:軌道上山平均坡度11°;提升長度500m;鋼絲繩選用6×19+FC-Φ24.5,繩自重:ρ繩=2.296kg/m,公稱抗拉強度1670Mpa;鋼絲繩的實測破斷力總和為:F=405.84kN;高壓電纜MYPTJ-8.7/10kv3*70+3*25/3*2.57kg/m,電纜長度600m。

按照提升最大件(電纜5T),采用5t花車(1.0T)進行驗算:

T=(Gsinθ+f)g

式中:G=G1+G2+G3=6000+1148+30=7178kg

F=(G1+G3)ucosθ+u1G2cosθ

=(6000+30)*0.02*cos11°+0.2*1148*cos11°

=118.4+225.4

=343.8kg

G-載車,繩重,及其他部件

G1—礦車及物料重,總重6000kg

G2—繩重,2.296*500=1148kg

G3---其它部件,取30kg

f---摩擦阻力

u---礦車與鐵軌的摩擦系數,取0.02

u1---繩與地輪,底板的摩擦系數,取0.2

θ---11°

向上的拉力為;

T=(Gsinθ+f)g

=(7178sin11°+343.8)*9.8=16791.6≈16.7916kN

故Fma*=50>T=16.7916,絞車滿足需求

安全系數計算

α=F/T=405.84/16.7916=24.2>6.5

經以上計算:軌道上山JSDB-30雙速絞車牽引5T電纜,采用6×19+FC-Φ24.5,繩徑24.5mm鋼絲繩,滿足煤礦安全規程第四百條規定,在專為升降物料時鋼絲繩安全系數最低值為6.5的要求。

七、危險源辨識及安全注意事項

(一)危險源辨識

1、關于副斜井電纜下放的危險源辨識

2、電機車運輸電纜的危險源辨識

3、關于軌道上山雙速絞車提升運輸的危險源辨識

4、關于電纜敷設的危險源辨識

篇3:斜巷提升絞車司機操作規程

1、必須經專業培訓合格,取得操作資格證書,方可上崗作業。

2、必須熟悉所使用絞車的結構、性能、原理、主要技術參數、完好標準和《煤礦安全規程》的相關規定,能進行一般性檢查、維護、潤滑保養及故障處理。

3、必須掌握使用該巷道的基本情況。

4、斜巷運輸嚴格執行“行人不行車,行車不行人、不作業”的規定。嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。

5、礦車掉道時禁止用小絞車硬拉復位。在斜巷中施工或運送支架、超長、超大物件時應按專項措施執行。

6、開車前應詳細檢查小絞車的固定情況及周圍有無阻礙物,檢查小絞車的制動閘和工作閘情況,檢查鋼絲繩有無斷絲超限、嚴重打結現象,檢查小絞車的控制開關、操作按鈕、電機、電鈴等應無失爆現象。信號必須聲光具備,聲音清晰,準確可靠。

7、試空車:松開離合閘,壓緊制動閘,啟動絞車空轉,應無異常響聲和震動、無甩油現象。

8、人員操作必須在護身板后操作,嚴禁在絞車側面或滾筒前面操作;嚴禁一手操作,一手處理爬繩。

9、下放礦車時應與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,禁止留有余繩,以免發生松繩沖擊。

10、絞車運行中,應精力集中,注意觀察,手不離閘把,收到不明信號應立即停車查明原因。

11、接近停車位置時,應先慢慢閘緊制動閘,同時逐漸松開離合閘,使絞車減速。聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開離合閘,停電停車。

12、正常停車后,應閘死滾筒;離開崗位時必須切斷電源。

13、上提礦車時,車過變坡點后應停車準確,嚴禁過卷或停車不到位。

14、每班工作結束后,必須閘死滾筒,切斷電源,填寫有關記錄并履行交接班手續后,方可離開崗位。