因地面主斜井煤矸分離器溜矸槽夜班損壞,溜矸槽脫落,需要重新安裝,為保證施工進度,盡快恢復生產,為確保施工安全,特編本措施以便施工安全順利進行。

一、施工內容:地面主斜井煤矸分離器溜煤槽安裝

二、施工時間:年?月?日?時?分---至施工完為止

三、施工負責人:

施工安全負責人:

施工現場負責人:

四、施工組織

1、成立指揮小組,機電礦長為組長(施工負責人),安通礦長為副組長(施工安全負責人),其他作業人員為成員。指揮地點設在施工現場。

2、指揮小組:

組?長:負責監督措施貫徹,以及施工及安全工作落實情況。

副組長:負責監督措施貫徹,以及具體施工的安全工作的安排組織。

現場負責人:負責監督現場施工人員嚴格按照措施執行,負責對現場的施工指揮和監督,做到不安全不施工,對每一項工作做到心中有數,并組織好相關人員,分工合理,施工安全措施到位,并及時匯報相關情況(工作進度、現場情況、施工完成情況)。

五、具體安全技術措施

1、在地面變電所與副斜井走廊間設置一輛鏟車將通道封閉禁止行車,并站崗禁止行人;在宿舍樓入口旁邊設置一輛鏟車將通道封閉禁止行車,并站崗禁止行人。

2、將主斜井皮帶停車,停電閉鎖,并派專人值班,無關人員禁止在皮帶機房,煤倉下方待留,下方禁止有人員通行待留,并安排專人站崗。

3、首選必須由運輸隊、機電隊觀察好現場的具體情況,并做好相應的準備工作,準備好工具、設備:吊車、保險繩、工具、操作平臺,施工人員組織到位;用吊車將溜矸槽向上提升時,下方和操作臂范圍內嚴禁有人員,起吊時必須將溜矸槽捆綁好,并確認無誤后方可進行起吊作業。

4、將溜矸槽起吊至合適位置后,用鋼絲繩將溜矸槽固定好,施工人員必須佩戴保險繩和安全帽、工作服;將尺寸控制好確保搭可靠、牢固。

5、施工人員要加工好施工所需平臺,將準備工作和安全措施做到位后才能進行施工。

6、由于是高空作業,因此必須安排有經驗、無恐高癥的人員參與施工,施工人數根據現場情況安排。施工平臺必須有防護欄桿,必須結實、可靠、牢固,便于現場施工作業。

7、安裝結束后進行試運轉,并安排專人觀察運行情況,確認無誤后才離開,必須將焊接、切割設備及時運到地面,然后再拆除安全保護措施,打掃施工現場。除必要物件外,其它物體必須清理施工現場。

8、施工前必須將矸石倉放空,并安全瓦檢員檢查矸石倉瓦斯濃度,瓦斯超過1%嚴禁燒焊。

六、溜槽焊接安裝安全技術措施

1)氣割(氣焊)作業的一般規定

1、氣割與氣焊的操作人員必須進行安全技術培訓,考試合格并取得操作資格證后,方可上崗。

2、工作時必須按規定穿戴好個人防護用品,必須戴好有色護目鏡、防火手套及圍裙。

3、搬運氧氣瓶、乙炔瓶時,必須裝好防震圈,避免碰撞、震動;使用保管中應避免暴曬和火烤。氧氣瓶、乙炔瓶不用及運輸時應擰緊瓶帽,檢查瓶口不得漏氣,運輸時必須分車放置,單獨運輸。

4、在焊接作業場地10米內,不得有易燃易爆物品;氧氣瓶與乙炔瓶間距不得小于5米,氣瓶離作業點(或明火)間距不得少于10米。氧氣、乙炔軟管不得混用。

5、焊割工作前必須檢查焊割工具性能是否正常,特別是檢查回火防止器、安全閥是否有效。

6、開啟氧氣閥門時,要用專業工具,動作緩慢,不要面對減壓表,但應觀察壓力表指針是否靈活正常。乙炔瓶、氧氣瓶必須直立放置,不準臥放。

7、氧氣、乙炔瓶應放置在進風側,氧氣瓶、氧氣表及焊割工具上,嚴禁沾染油脂。禁止使用沒有減壓器的氧氣瓶。

8、氧氣瓶、乙炔瓶放置位置必須離開設備運轉軌跡以外,防止設備運轉及突然動作造成氧氣瓶、乙炔瓶破損爆裂。

9、切割受力的物件時,必須將被切割件采取固定措施,防止物件割斷時由于內力釋放傷人及設備。

10、瓶中氧氣不允許用空,至少留有1-2Kg/cm?的剩余壓力。

11、應根據工件的厚度選擇合適的焊炬、割炬、焊嘴、割嘴。使用前應檢查焊、割炬是否完好,其上的氣體通道中均不許沾有油脂。

2)電焊作業的一般規定

1、電焊作業人員應由受過專門培訓、取得相應資格的人員擔任,并嚴格執行本工種的操作規程,施工人員應保持精神狀態良好。

2、作業前必須檢查電焊機電源線,引出線及個接線點是否良好;線路橫越車行道應架空或設保護蓋;焊接二次線路及外殼必須良好接地;焊條的夾鉗絕緣必須良好。

3、工作時必須按規定穿戴好個人防護用品,必須戴好有色護目鏡、防火手和面罩,迎面焊接應扣緊衣領和袖口。

4、在潮濕地帶工作時,應站在鋪有絕緣物的地方并穿好絕緣鞋。

5、電焊機合閘或斷開電源時,應戴干燥的手套,以防觸電或保險絲熔斷時弧光燒傷皮膚。

6、移動電焊機位置時,須先停機斷電,然后才能移動電焊機;焊接中如果遇到突然停電,應立即關好電焊機,嚴禁在施工過程中移動電焊機。

7、不得焊接有液體、油脂或帶電設備。對有殘余油脂或可燃氣、液體的容器,必須先清洗干凈后方可進行焊接作業。

8、在高處燒焊作業,燒焊工及施工人員佩帶合格的安全帶,安全帶的引繩系在合適的地點生根牢固。氣瓶、電源線、膠管應妥善固定。燒焊過程中,在工作地點的下方用不燃性材料設施接受火星。

9、電焊機搭火撤火必須由專業的電工執行。

3)電焊機搭火或撤火一般規定

1、電焊機搭火或撤火人員必須取得相關資格證件,作業過程必須符合電工安全操作規程。

2、搭火撤火時必須將上級供電開關打到零位,并上鎖、掛牌。經檢驗無電時方可開始搭火撤火作業。

3、接線過程中必須不得任意改變開關原接線方式。接線結束后必須檢查確認無失爆。

4、設備上電焊機必須安裝接地線,不允許讓設備成為焊機接地回路。

5、燒焊前,將控制開關停電、閉鎖并掛牌,設專人看管,執行“誰停電,誰掛牌,誰摘牌,誰送電”的停送電制度。對燒焊設備及相關設備停電掛牌管理。

4)現場施工安全措施

1、進行燒焊前必須向調度室匯報;待批準后,整個施工過程,由安排專人指揮,并安設專職安監員、瓦檢員在現場監督檢查,并隨時檢測作業地點瓦斯。觀察該范圍內瓦斯變化情況,其瓦斯濃度均小于0.5%時,方可進行作業。

2、燒焊前必須必須做到以下幾點:

a、施工前,必須向調度室匯報。

b、檢查燒焊地點燒焊平臺是否安全可靠,并清除施工施工平臺上的易燃易爆物及雜物,確保施工現場暢通。確實無法清理的應采取防燃燒措施。

3、燒焊過程中必須注意以下幾點:

a、燒焊過程中,瓦檢員隨時監測風流中瓦斯濃度,發現瓦斯濃度超過0.5%,立即停止燒焊,消滅火種。待瓦斯濃度低于0.5%時方可繼續作業。

b、燒焊過程中,禁止任何人接觸電焊機。需要移動電焊機時,必須停掉電源。

c、燒焊過程中有施工負責人或由其安排專人監視火花,采取措施防止引燃膠帶或其他易燃物。

4、作業未完成期間,作業人員交班休息時;交接班工作必須現場進行,交接前必須對氧氣乙炔罐、壓力表、氧氣乙炔管和燒焊作業點作詳細檢查,做到心中有數方可交接。

5、施工完畢后,清除現場,施工安全員留在現場觀察2小時,確認無問題,向調度室匯報,經調度室同意后,方可撤離人員。

6、燒焊施工作業完工后,必須將相關設備運至存放地點,嚴禁存放在平臺上。

七、其它要求

1、安全員必須到現場,燒焊時必須戴好保險繩并做好安全防護,因屬于高空作業,與施工無關人員必須離開施工現場,施工時必須有人現場指揮、監督。

2、燒焊前,必須向調度室匯報,得到批準后方可作業;

3、焊接的溜矸槽必須首先捆綁好,并確認好后才能施工,防止焊接時從高空掉落;

4、燒焊施工人員必須在佩戴好安全繩并在操作平臺上進行施工作業,嚴禁在不安全區域違規作業,起吊、焊接時下方嚴禁有人,直至施工完成后,確認無誤之前施工下方嚴禁有人;

5、燒焊完前,必須將平臺上固定好,并在施工前進行仔細檢查,確保施工安全;首選皮帶平臺燒焊時必須在操作平臺上進行,整個燒焊過程不得迎風操作。操作人員工作時必須按規定穿戴好個人防護用品,必須戴好有色護目鏡;

6、其它未盡事宜嚴格按《作業規程》、《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》有關規定執行,保證燒焊安全。

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篇2:斜井把鉤工:操作規程

一、上崗條件

第1條必須經專業培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

第2條必須熟悉所使用車輛、防跑車及跑車防護裝置、工具等設備、設施的結構和使用性能以及《煤礦安全規程》中的相關規定,能正確處理一般故障和突發情況,按照本規程要求進行操作。

?二、安全規定

第3條在運行車輛的傾斜井巷,負責監督并嚴格執行“行人不行車,行車不行人、不作業”的規定。

第4條傾斜井巷上部車場(或井口)的阻車器必須經常處天關閉狀態,放車時方準打開。

第5條認真監督并檢查礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置并加裝保險繩。

第6條對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置,交班時交待清楚,并做明顯標志,消除隱患。

第7條上崗前必須扎緊袖口的腰帶,做好自身安全保護。

第8條忠于職守,對于不符合提升規定以及違反操作規程的,嚴禁提升。

第9條必須嚴格守崗位責任制和交接班制度,嚴格執行斜井運輸的有關規定。

第10條傾斜井巷在軌道維護、掉道處理、檢修等工作之后,提升之前必須眉對軌道線路、巷道環境、防跑車和跑車防護裝置等進行詳細檢查,并且進行一次空車試運行,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。

?三、操作準備

第11條上崗后,必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具是否打結、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15米以內的鋼絲繩是否有打結、壓傷、死彎等不安全隱患,不符合提升要求時嚴禁提升。

第12條詳細檢查斜巷內有無影響安全提升的不安全隱患、有無人員工作,如有以上情況,必須待消除隱患和撤離人員后,方可提升。

四、正常操作

?第13條認真檢查運輸的設備或材料的狀載情況,必須捆綁固定牢靠,重心穩定,否則不準提升。

第14條認真檢查核對所掛車輛的重量和數量是否符合規定。

第15條運送超重、超高、超長、超寬的設備、材料等物件,必須有關安全提升措施,并嚴格按照措施規定進行操作。

第16條運行爆炸材料應符合下列要求:

1、檢查信號裝置是否可靠。如果信號不清晰或不完好、不可靠,嚴禁運送。

2、炸藥和電雷管必須分開運送。

3、運送電雷管的車輛必須加蓋、加墊、車廂內用軟質墊物塞緊,防止震動和撞擊。

4、必須在提升前通知絞車司機和各水平把鉤工注意,車輛運行速度不得超過1米/秒。

5、不得同時運送人員和其他設備、材料或工具等。

第17條待車停穩后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩就摘掛鉤,嚴禁蹬車摘掛鉤。

第18條摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求:

1、嚴禁站在道心內,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體。

2、必須站立在軌道外側,距外側鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤。

3、單道操作時,一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。

4、雙道操作時,應站在雙道之間,如果雙道之間安全間隙達一到《煤礦安全規程》的要求時,則應站在人行道一側。

5、摘掛完畢確需越過串車時,嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。

第19條摘掛鉤時如遇到摘不開、掛職不上的情況,嚴禁蹬繩操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。

第20條掛職人車時,首先應詳細檢查人車務部位(特別是人車所帶的防墜器)、保險繩、連接時除跟車工外,其他人員禁止乘車,確認安全可靠后方可運送人員。

第21條提升物料時,發現牽引車數超過規定、連接不良或培育載物料超重、超高、超長、超寬時,都不得發送開車信號。

第22條特殊設備、材料及長、大物件,要嚴格按照批準的安全技術措施作業,采用專用的連接裝置。并由專人指揮進行提升。

第23條每次掛鉤完畢,必須對車輛各間位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍,確保完好正確、牢固可靠,然后了望車輛運行方向有障礙和隱患,確認安全后打開上部車場(或井口)擋車器(或擋車欄),進入躲避硐、信號硐室或這全地帶,方準發出開車指令。

第24條車輛運行時,要嚴密注視車輛運行狀況,發現異常或事故,及時與信號工聯系發送緊急停車信號,立即趕赴現場詳細檢查,確定異常或事故性質,拿出處理意見,進行處理。

第25條串車進出車場,應做到目接目送,與信號工配合,默契做好隨時發出停車信號的準備。

?五、收尾工作

第26條工作完畢,必須清理現場,將鋼絲繩、保險繩、工具和多余不用的連接環、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶,還應檢查擋車器或擋車欄是否處于關閉狀態,確認無誤并履行交接班手續后,方可離開現場。

篇3:斜井人車修理工:操作規程

一、一般規定

第1條人車修理工必須經過專門培訓,懂人車原理、構造、性能,懂人車每個部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經考試合格,持證操作。

第2條按有關規定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細記錄,保證人車安全運行。

第3條檢查、檢修人車時,要穿戴規定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具器械、設備,不得存在缺陷。

第4條人車檢修應在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜坡道上檢修時,一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實行電焊、氣焊時,應由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴格按總工程師批準的措施執行。

第5條多人作業或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應,并由組長統一指揮。

第6條檢修過程中應遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關操作規定。

二、修理工檢查、檢修人車的程序及質量要求

第7條自動落閘機構

1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉角度應小于15度,插銷防脫裝置有效。

2.開動大彈簧:不變形不失效(按說明書調整彈簧尺寸長度,試驗時閘不落為彈簧失效)。

3.撞塊與扭桿間距:符合說明書規定,但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的間距

第8條手動落閘機構

1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。

2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機構零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。

3.撞塊與扭桿間距:*RC型人車一般應小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;*RB型人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條制動器

1、*RC型人車

(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效,轉動靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。

(3)制動壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。

?2.*RB型人車

(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗70°~75°,空車全速試驗90°~95°”,重載脫勾試驗小于105°。

(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動20~24毫米。

第10條緩沖裝置

1、*RC型人車

(1)緩沖木材質及安裝要求:緩沖木應是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過部分不許有節疤,安裝要牢固。

(2)劃深劃長:插腳劃深一般25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

?2、*RB型人車

(1)緩沖繩規格及安裝:按說明書要求,安裝牢固,索節可靠。

(2)緩沖繩調整:緩沖繩按說明書調整,但一次拉出長度最長不得大于1.4米,緩沖繩最小余長不得小于1.6米。

第11條轉向架、軸輪組:

1.軸輪組:轉動靈活不晃動,踏面磨損不超限。

2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。

3、調整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應過大以免車體擺動過大。

第12條車間聯結件、保護鏈:零件齊全,磨損不超過原尺寸的10%。

第13條車體及座席:車體槽鋼應平行,不平行度小于4‰,全長小于10毫米;車體槽鋼應平直,不直度小于3‰,全長小于10毫米;座席、扶手等齊全。

第14條車間支承:*RB型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,*RB型人車碰頭完整。

?三、收尾工作

第15條檢查、檢修后的人車必須進行手動落閘和松繩落閘試驗,并做好詳細檢修試驗記錄。

第16條清掃工作現場,做到文明生產。