一、小絞車運輸事故防范措施

1、在運輸巷道進行發送信號作業時,必須設置專門的信號硐室,不得在硐室外進行作業,防止出現意外情況時,無躲避空間。

2、對運輸過程中的關鍵環節(裝載、捆綁、斜巷運輸等)必須嚴格把關,設置專人進行檢查,防止檢查不細,遺留安全隱患釀成事故。

3、小絞車運輸時,絞車要安設在不影響運輸的安全位置,使用時嚴格執行輔助運輸質量標準化規定。

4、運輸支架等大件運輸時,絞車鋼絲繩禁區范圍內嚴禁站人,處理如撥鋼絲繩等特殊情況時必須停車處理,并在人員撤離到安全區域后方可啟動絞車。

二、架空人車事故防范措施

1、凡使用固定抱索器、可摘掛抱索器、活動抱索器的猴車裝置必須使用二級制動形式,即高速軸處的工作制動閘和驅動輪處的安全制動閘,兩種制動閘均為失效安全型。不具備此功能的猴車,不得運送人員。

2、猴車驅動輪加裝的安全保護制動閘,必須滿足制動器的最大制動力為額定牽引力的1.5至2倍,確保猴車一旦發生減速器失效或斷軸等事故時,實現猴車安全停車。

3、固定抱索器、可摘掛抱索器的猴車,運行巷道關鍵地點(變坡點等可能脫繩的地點)必須加裝脫繩保護裝置,一旦發生鋼絲繩脫離托繩輪,觸動保護裝置,實現立即停車。

4、每日必須對猴車系統檢查一次,發現問題及時處理,檢查檢修記錄留存備查。

5、上下人地點必須有監護人員監守,否則不允許猴車運行。

6、規范乘坐猴車人員的乘坐行為,對不文明乘坐人員的行為,要加大處罰力度。

三、斜巷運輸事故防范措施

1、嚴格執行物料捆綁、轉載、換裝、起吊物料等管理規定。

2、嚴格按照相關規定設置各類安全設施,確保傾斜井巷安全防護設置合理,安全可靠、齊全有效。

3、規范人員站位,配齊運輸安全員,強化安全監管力度。

4、運輸科要加強斜巷運輸管理,完善斜巷、交叉點、變坡點等特殊區域運輸管理。井下所有運輸巷道未經驗收及停運期間,嚴格執行斷電(切斷上級電源)、封閉(在斜巷兩頭安設阻車器上鎖)管理。斜巷運輸期間兩端必須設置警戒,專人看護。

5、斜巷運輸前必須進行向運輸、安監部門申請,隊組要制定方案、排定網絡,運輸科進行審核、監管,安監處監督執行。

四、單軌吊、卡軌車事故防范措施

1、各單軌吊使用隊組在單軌吊臨時停放時要嚴格做到機車前后燈光警示(機車動力電源和照明電源分離改造或臨時設立警示燈)。機車因故障需檢修或長時間在主要巷道停放時,必須經運輸部門同意后按規定停放,同時機車前后要設置阻車裝置,有效避免機車相撞事故。

2、在遇到風筒、電纜等設施安全距離不足的情況,以及在吊運電纜架、皮帶架等較寬、不規則材料設備通過風門、皮帶機頭等交叉點或噪聲大的地點時,在通過前,司機、跟車工必須先停車對現場危險源辨識并確認安全距離,確實影響通過時需調整吊裝設備高度及角度后方可緩慢通過。通過時,司機、跟車工必須相互協調好并密切關注行車情況,一旦發現安全距離不足,立即停車處理,如調整吊裝方式后仍無法通過時需及時上報運輸科,采取措施進行處理。

3、運輸過程中要嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定。強化運輸環節的管控,針對機軌合一巷道,完善防跑車、跑料的安全防護設施、裝置。

4、吊運負荷中心等相對較重的設備必須使用支架車吊運,不得使用2個起吊梁吊運設備這種吊運方式。

5、運輸大型設備時必須有安監人員現場監護、跟班隊干現場指揮。

6、運輸作業期間,嚴禁與皮帶檢修平行作業。

7、運搬隊組各類司機在最薄弱時段(4點班23:00-23:30及0點班05:00-05:30)嚴格執行停機10分鐘安全確認制,要求司機下車對機車運行情況進行安全確認,一是方便司機下車清醒神智,排除人的不安全因素。二是檢查機車完好情況,排查物的不安全狀態。

8、物料換裝期間,人員要合理站位,站在安全地點進行指揮操作。

9、跟車工在車輛經過道岔、彎道、硐室口、起坡段等特殊地段時,必須下車監護并時刻提醒司機提高注意力。

10、單軌吊在運行途中,盡量不要突然變速,以免出現物料晃動掛壞沿途設備設施。

11、各運搬隊組要強化充電工現場行為管控,電瓶充電必須在充電平臺或充電溝內進行,嚴禁車載充電。充電作業前必須開蓋檢查,對電解液液面高度及電瓶完好情況進行確認,不符合充電條件時嚴禁充電作業。充電期間要不間斷地對所充電瓶進行巡查并做好記錄,發現異常要立即關閉充電器并及時處理。

12、各運搬隊組進一步規范充電工現場交接班管理,在重點采區充電硐室設立《交接班臺賬》,現場電話交接班。對非重點采區在未配齊專職充電工前,若該采區無人作業時,嚴禁進行充電作業。

五、其他

1、運輸作業期間嚴格執行“行人不行車、行車不行人”作業區間封閉管理規定。

2、作業規程、操作規程要根據現場的實際情況編制,明確一次提升串車的數量、摘掛鉤、車輛下放等環節,使之具較強的針對性和操作性。

3、井上、下地軌道運輸車輛停放時,在沒有車頭制動的情況下必須對車輛有效支掩,防止溜車事故的發生。

4、軌道打設作業過程中禁止采用鉆機擰設懸吊頭。

5、運搬隊組作業現場必須嚴格執行規程措施和管理規定,在運輸支架時一次只準帶一組架,并在電機車與支架車之間用空平板車相連。

6、各掘進隊組對懸吊錨桿要參照巷道編號牌,由打設當班驗收員負責按10%比例做非破壞性拉拔試驗,試驗拉拔力必須達到120KN,明確打設責任人和負責人,并做好記錄。

7、全礦各隊組在下超長超重設備必須用配重車直接頂物料的車輛,根據物料質量選用3-5分繩進行剎車。機運一隊把鉤工在用配重車直接頂物料時,頂入車輛后必須進罐籠對剎車鋼絲繩進行檢查,出現鋼絲繩松動嚴禁提升,處理好后再運行。

8、機運一隊把鉤工在用配重車直接頂物料時,頂入車輛后必須進罐籠對剎車鋼絲繩進行檢查,出現鋼絲繩松動嚴禁提升,處理好后再運行。

9、運搬隊組在機車吊運大型物料期間需要進行更換電瓶時,必須將所吊物料放至大巷后,方可進行電瓶更換。

10、各隊組在使用地軌道時必須對淋水區域軌道底板進行檢查,防止軌道地基松軟下沉,發生事故。

11、各隊組今后在淋水及底板松軟區域敷設地軌道時要減小軌枕間距不大于500mm、增加軌道軌枕數量,對底板松軟區域進行加固墊實。

12、各地軌道使用隊組要加強對地軌道的保養、維護,嚴格排查軌道接口螺栓、道釘堅固程度及軌距寬度、軌枕是否平穩,防止類似事故的發生。

13、加強對特殊工種人員(各類機車司機、信號工、把鉤工、跟車工)的培訓工作,提高其技能水平,確保作業安全。

14、“四超”物件的運輸必須制定專項措施,經運輸安全通風機電等業務科室會審,并由礦總工程師或技術負責人批準后方可實施。

15、“四超”物件裝車要固定牢靠、重心適中、保持平衡,符合捆綁裝卸要求。

16、平巷運輸過程中要專人監護、安全站位,嚴禁在車輛兩側方向進行監護。傾斜井巷運輸車輛監護人員必須在躲避硐室、橫貫口、交叉點等處進行監護。

17、裝車必須使用專用車輛,嚴禁使用側翻斗車運送超出翻斗車長度的材料。

18、“四超”物件運輸前要詳細校對運輸路線,確保軌道質量符合《礦井軌道質量標準》優良品要求。

篇2:煤礦運輸事故防范措施

1.深刻吸取礦井運輸事故教訓,提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識,完善機構,落實責任,牢固樹立“安全第一”的思想。

一是抓好干部隊伍建設。目前多數鄉鎮煤礦沒有配備機電副礦長,有的甚至沒有專人管理機電運輸工作,使礦井機電運輸管理處于半真空狀態,還有的礦井把防跑車裝置作為應付監管監察部門檢查的擺設。必須進一步加強和完善管理機構,特別是專業技術干部隊伍和一線管理人員隊伍建設,強化領導和責任,提高干部隊伍的管理水平;

二是加強現場管理。進一步更新觀念,從強化設備、技術等基礎管理入手,摸索并掌握安全生產管理規律,積極探索導致運輸事故多發在企業管理中的深層次原因。

2.加強用工管理,科學安排崗位人員,杜絕違章指揮。

一是礦井運輸技術性較強,把業務好、責任心強的人充實到崗位中;

二是加強企業安全文化建設,用企業安全生產效益留住人,減少人員流失,穩定從業人員隊伍,特別是特種作業人員隊伍;

三是加強作業場所勞動組織管理,做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業為追求經濟效益、減少開支,想方設法減少各運輸環節操作人員,一人頂多崗,人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業,以及一些人員長期違章登車和作業人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。

3.加強從業人員安全培訓教育,抓好日常安全教育,樹立良好的工作習慣,規范職工行為。

一是強化新上崗的從業人員安全培訓,保證培訓時間和培訓內容,了解和掌握本單位安全生產情況及安全生產基本知識、規章制度、權利和義務、安全職責和操作規程、操作技能及強制性標準、自救互救、急救方法、疏散和現場緊急情況的處理、安全設備設施、個人防護用品的使用和維護等知識;

二是強化對實施新工藝、新技術或者使用新設備、新材料時的有針對性的安全培訓;

三是強化日常安全教育,采取多種形式利用班前、班后等時間開展安全常識教育,認真貫徹學習礦井運輸各工種操作規程,教育從業人員嚴格執行作業規程,充分發揮擋車裝置、阻車裝置應有的作用,為搞好安全生產打下堅實的基礎,減少和杜絕運輸事故的發生;

四是強化對特種作業等關鍵崗位人員的培訓,按照國家有關法律、法規的規定接受專門的安全培訓,經考核合格,取得特種作業操作資格證書后上崗作業。

4.建立健全切實可行的管理制度。目前,一些企業建立了大量的管理制度,但在實際執行中還存在有的礦井不執行或不認真執行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產實際等問題。因此,要根據本礦運輸系統的實際狀況,對企業各項制度進行認真的梳理和完善,并健全運輸系統各工種的操作規程,使有關礦井運輸管理的各項規章制度能真正服務于煤礦安全生產,發揮作用。

一是進一步細化礦井提升運輸設備使用管理,認真落實提升設備、設施的定期檢測檢驗和日常檢查管理工作。建立設備入井檢驗制度、設備定期檢查制度、各種安全裝置定期試驗制度;完善防止斜井提升系統跑車的各種保險裝置,加強對絞車、罐籠、人車、鋼絲繩等設備的日常檢測,發現安全隱患及時整改,確保人員升降的安全;

二是建立設備、設施的臺賬管理。建立設備安裝驗收管理制度,加強施工和驗收等環節的管理和監督,防止設備惡性事故發生;

三是結合企業安全生產實際,進一步建立完善并嚴格執行礦井運輸管理制度。嚴格執行崗位責任制和設備操作規程,設備交接班制度,及時填寫設備運行和檢修記錄。

5.進一步加強管理,嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區各類煤礦違章蹬車現象普遍存在,要進一步采取措施,加強運輸安全源頭管理,堅決杜絕違章蹬車。

一是要教育和約束各類管理人員帶頭不違章蹬車,尤其是礦井主要管理人員要為其它從業人員做好表率;

二是要進一步建立和完善制止違章蹬車的監督檢查制度和措施,努力做到對主要運輸環節隨時監控,及時發現和制止違章蹬車行為;

三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為,特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地,通過嚴厲的懲處手段教育工人,提高認識。

6.科學安排、合理調度安全人車,確保升降人員安全。嚴格執行“行車不行人”的安全措施,堅持以人為本,使各類作業人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井,使人車管理和使用更加科學化、人性化。

7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環節的安全管理,認真檢查及時整改井下運輸系統各環節存在的問題,及時消除安全隱患,確保運輸安全。

一是要加強軌道鋪設質量管理和維護。嚴格輔助運輸的各項管理規定,按照質量標準化要求,對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質量關,徹底解決軌道質量不合格,特別是主副斜井的軌道道木被埋沒,使人車防墜器的插爪無處可插問題。

二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數架棚缺少撐木、構件不全,車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂等問題。

三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修,保持完好,降低事故率。

四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護,確保靈活可靠。

篇3:煤礦斜井提升運輸跑車事故防范措施

一、常見的跑車事故類型與危害

1常見的類型:

①鋼絲繩斷裂跑車

②連接件斷裂跑車

③礦車底盤槽鋼斷裂跑車

④連接銷竄出脫鉤跑車

⑤制動裝置不良引起跑車

⑥工作人員的操作失誤造成的跑車

2跑車事故的危害

①造成人員傷亡,直接威脅工作的生命安全。

②造成經濟損失,除了可能造成車輛、軌道、巷道的損壞外,還可能撞壞電源主線路、風路、水管等重要設施,可能導致礦井生產中斷,造成重大經濟損失。

③易引發大的災害事故,產生明火,引發瓦斯、煤塵爆炸事故。

3跑車事故原因

①把鉤工工作人員違章操作:在斜井串車提升運輸中,摘掛工作人員起著非常重要的作用,其違章極易引起跑車。

②絞車司機誤操作或業務不熟練:絞車司機誤操作或業務不熟練造成斜井串車提升跑車事故有A絞車操作工在操作時,制動時度動力矩太大,容易引起斷繩跑車;B有時礦車掉道而絞車操作工不能及時發現還硬拉,把鋼絲繩拉斷引起跑車;C在下放重物時絞車司機違反操作規程,在電動機不給電的情況下放飛車,造成帶繩跑車。

③鋼絲繩斷裂造成跑車:鋼絲繩檢查不到位,鋼絲繩在安全系數達不到要求的情況下使用礦車在運行中,因出現意外事故受力稍大,絞車把提升鋼絲繩拉斷造成跑車事故的發生。

④絞車制動裝置不良引起跑車:由于制動裝置故障引起制動力矩不足,剎不住車而跑車;由于對保險制動力矩過大,造成沖擊斷繩跑車。

⑤防跑車裝置失效:有些礦井根本就沒有設置防跑車裝置,有些礦井雖設置了‘一坡三擋’,但平時沒有專人維護,定期試驗而失去作用,結果在車輛跑車時起不到防護作用,使串車一跑到底。

⑥安全管理混亂:有些礦井對提升運輸缺乏安全管理意識,不制定規章制度,有的礦井雖制定了規章制度,但不落實,造成操作人員思想麻痹、安全意識薄弱。

4預防措施

①開展技術培訓,提高技術素質:對各崗位的職工應分期分批的進行技術培訓、學習,使他們了解所擔工種相關設備的結構、工作原理、性能技術特征與操作中的安全規定,以提高業務素質與操作水平,使他們持證上崗,嚴禁無證操作。嚴格崗位責任制,增強工人的責任心,作為絞車司機在開車前要詳細做好各項檢查,特別是制動裝置要靈活可靠,在操作時松閘與緊閘要平穩過度,運行中密切注意鋼絲繩的運行情況,出現異常應立即停車。作為信號把鉤工,在開車前,必須詳細檢查各車的裝載和連接情況,嚴禁超掛、超重提升。

②加強生產設備管理;加強設備的技術管理,定期檢查檢修各環節設備,保持處于完好狀態,對鋼絲繩、提升鉤頭、保險繩和連接裝置等,每班都要認真檢查其完好情況,發現有嚴重斷裂、斷股、銹蝕,現象要立即更換,以防斷繩后跑車事故的發生。

③完善斜井提升中的各種安全保護裝置必須遵守下列規定:

A在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置;

B在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非法運行車場或區段的阻車器。

C在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

D在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。

E在變坡點下方略大于1列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。

F在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。

上述擋車裝置必須經常關閉,放車時方準打開,兼作行駛人車的傾斜井巷,在提升人員時,傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態,并可靠地鎖住。

G斜井提升時,嚴禁蹬鉤、行人。