一、說明

隨著2501工作面回采的推進,需將工作面與新配切眼進行對接,為保證施工安全,特制定本安全技術措施。

二、質量標準和技術要求

1.原運料道處理至新安裝6個大尾梁支架處5m時,不再進行掛十字梁工作。使用長度2.6m直徑不小于18cm優質圓木(創一平面),平面朝上,一梁三柱,棚距0.5m,兩頭單體打在距梁頭0.2m處。工作面接近新安裝支架后尾梁處時,將木梁下單體換成木頭點柱,保持一梁三柱,點柱采用直徑不小于18cm,長度適宜優質圓木。

2.將原運料道新安裝支架尾梁至煤壁處,工字鋼梁下打設兩根單體液壓支柱,下幫單體打在距梁頭0.2m處,上幫單體打在新安裝最里側緊挨支架,然后去掉柱腿。

三、施工工序

1、對接工作程序:

運料道改變超前處理方式--工作面與新配切眼推平后拆除外塊工作面前溜上機頭--安裝前溜槽、齒軌、導向管--調整工作面支架--調整前溜--割煤

2、新配切眼初采工作程序:

(1)初采各項工作先后順序:

上頭超前處理--做出上機窩--處理切眼錨桿--機組割煤--下鉆摸底

(2)、做上機窩工作程序:

去掉煤幫錨桿--放震動炮找機窩規格--機窩內支護

(3)、煤幫處理錨桿工作順序:

安全確認→停止前溜運轉、前溜頂移到幫→移架前梁頂住煤幫→去錨桿盤→卷起煤幫塑料網→用150大鏈,配合錨欄螺絲將錨桿頭與支架后頂鎬連接牢固,使用頂鎬將錨桿拔出。

(4)、下鉆摸底工作程序:

安全確認--班長用粉筆標出每刀需要下落的高度--把支架拉移到最小空頂距,然后降架,使支架達到班長所標出的位置,推出伸縮梁,打開護幫板護好煤幫--機組過后及時推出伸縮梁托住頂板,頂住煤幫,并在伸縮粱下打好貼幫點柱--機組過后把支架拉移到最小空頂距--頂板破碎地點用板梁或板皮褙好頂板--依次進行,直至工作面摸到底為止

四、存在風險

1.使用回柱車拉設備時,碰傷人員。

2.新配切眼處理錨桿時傷人。

3.原運料道放頂時趕倒棚子傷人。

4.搬運物料時磕手碰腳。

五、風險控制措施

1.工作面與新配切眼推平后,停止割煤,拆除工作面前溜子上機頭。使用大回柱車將機頭拉出。

2.將上頭大回柱車移至正對前溜中心,打設四壓兩戧點柱,點柱采用直徑不小于18cm,長度適宜優質圓木。將原前溜上機頭拖至上頭指定位置,閃開不小于1.2m通道,不得妨礙拖運前溜溜槽。拖運機頭不能使用大車時,可使用導鏈拖運上機頭,導鏈固定在支架前梁上,最后在巷道內打設戧點柱,使用150鏈條配合錨欄螺絲,螺絲上緊,掛好導鏈拉導鏈人員衣袖整齊,站在安全地點。并有人觀察,做好現場指揮。

3.車前打好護身點柱,安裝好信號,回柱車拖機頭及溜槽前,必須詳細檢查鋼絲繩及繩頭斷絲是否超限,繩道內嚴禁有人,放一人站在支架架箱內觀察。

4.遇有絞車拉不動時,必須檢查拖運地點有無戧拌,處理好后再行拖運,嚴禁強拉硬拽。

5、工作面拖運溜槽使用回柱車時,將滑輪掛在支架前梁上,并在掛滑輪支架前梁下打好點柱。人工拖運溜槽時要前后照應,口號一致,防止磕手碰腳事故發生。

6.對溜槽時,每組必須有安全負責人,負責安全和指揮,每一個動作前,必須向同組人員講清楚。對槽子時,人手不可伸入溜槽中間,可用撬棍撬動鏈子、溜槽,相互協作配合好。槽間聯接銷必須上限位銷,機頭各部螺絲必須齊全上滿絲扣,使溜子成為一個整體。

7.全部鋪設完,緊大鏈前,必須先點碰開關2-3次,檢查繼電器的觸點分斷情況是否良好,防止觸點粘合,有問題必須立即停電閉鎖,進行處理。

8、緊鏈時,必須使用戧鏈器,檢查戧鏈器可靠起作用后,機頭處除接鏈人員外,其他人員撤開5米以外。溜子司機要精神集中試點動一次,方可進行接鏈工作。待工作面支架對接完成后,前推2m并將后尾梁抬起活煤清凈后,進行后溜延長。延長后溜時首先進行停電閉鎖,用導鏈拖運后溜上機頭,導鏈固定在最上端過渡支架后尾梁上,拉導鏈人員進入工作地點前先進行安全確認審幫問頂工作,衣袖整齊,站在安全地點。并有人觀察,做好現場指揮。人工拖運溜槽時要前后照應,口號一致,防止磕手碰腳事故發生。對溜槽時按第6條執行。

9.前溜連接完畢,試運轉后,利用支架側護板配合單體調整工作面支架,調整支架時逐架調整,一次只允許調一個,調整支架前先進行安全確認,查看架頂背頂情況,在需調整支架上下兩個支架上原5m木頭上打上單體支柱,使用長度適宜直徑不小于18cm木頭,沿傾向穿在支架頂梁上挑住頂上板梁和5m木頭,上下兩架支架擔住不少于0.4m,如空隙較大,則使用單體在空隙處梁頭打上單體支柱。需調整支架降到合適位置,使用單體頂住該支架底座,使用截止門控制注液槍遠距離操作,到位后將支架升起,打開支架伸縮梁。依次進行。將支架前頂鎬與工作面前溜子連接,確保新就位支架與工作面支架順、平。

10.處理煤幫錨桿時,必須先將溜子停電閉鎖,并二次確認,使用頂鎬拽錨桿時,將支架控制交由其它支架閥組,操作人員站在安全地點,其他人員閃開5m以外,并嚴禁任何人員通過。

11、處理完錨桿后,機組開始割煤,下落高度為每刀100毫米-200毫米,班長到達工作面后,按要求用粉筆標出下落高度的指示線。

12、支架工要先把支架拉移到最小空頂距,然后降架,使支架達到班長所標示的位置,推出伸縮梁打開護幫板護好煤幫。

13、機組割煤時,前滾筒要沿著伸縮梁的頂平面進行割煤,要割平,割直,后滾筒降到最低位置,并割底100毫米-200毫米,割煤過程中,機組司機要與支架工配合好,不得割壞支架護幫板和伸縮梁。

14、機組前滾筒割過后,支架工要立即推出伸縮梁,打開護幫板,護頂、護幫,防止片幫及頂煤冒落。

15、工作面逐漸摸底下落時,應先落前溜子,再拉支架,頂板破碎地點每個支架上架設兩架板梁棚子,板梁要用中厚14厘米,長1.4米的板梁,并與支架搭接不少于0.4米,在煤幫打設靠幫點柱。

16、機組割煤后,必須將溜子與煤幫之間的活煤清理干凈,工作人員進入煤幫前,先安全確認審幫問頂,由班長統一指揮,清理活煤時,機組必須停止運轉。

17、工作面托頂煤期間,拉架要采用帶壓移架的方法,先拉后溜,而后移架,使后溜緊貼支架底座尾部。下鉆期間,工作面采高必須控制在2.0米-2.2米之間。

18.初采期間,班長、安全網員,老工人要注意觀察頂板動靜和變化,發現來壓預兆,立即將工作面內人員撤出,待頂板穩定后,再進行正常工作。初次來壓預兆:1、頂板下沉量突然增大。2、沿煤幫頂板臺階下沉。3、頂板破碎處,連續掉碴,煤巖粉飛揚。4、煤幫煤體變軟,片幫多。5、支架安全閥或點柱卸載閥自動卸載出液。6、鉸接頂梁有飛鍥現象等。

19.泵站壓力不低于30MPa,所有支架和單體支柱必須二次注液,保證普通液壓支架初撐力不低于1540KN,大尾梁液壓支架初撐力不低于2000KN,單體支柱初撐力在90KN以上。工作面支架頂住煤幫,所有單體支柱必須迎山有力。

20.在初次來壓時如壓力大,支架前梁有明顯下沉,則必須在支架伸縮梁前部打一根單體支柱,進行輔助支撐。

21.抬運物料時,必須相互照應,口號一致,抬放時,必須一頭一頭進行,抬放到指定地點分類擺放整齊。

22.其它未盡事項按《162501回采工作面作業規程》和有關規定執行。

審批意見

1.工作面對接后,運料巷超前處理必須符合運料道超前處理補充措施規定,再開始初采工作。

2.現工作面上超前處理,按本措施執行,外小切眼6個支架提前接通管路,進行二次注液工作。

于總

思考重點

1.對接前原運料道超前處理方式,需考慮到支護質量和正后房頂問題。

2.在對接過程中架間空隙不好控制,在工作面對接時需考慮在挪移上頭支架時如何控制頂板,同時不能讓架上垂直工作面木頭下落,以便拉后溜上機頭。

3.后溜上機頭上拉,需在工作面整體前推2m留出量。

篇2:X工作面對接安全措施

一、工程概況

6012工作面走向總長度為985.1米,6102綜采工作面在回風順槽掘進到825米處,由于受地質條件影響,導致無法繼續向前掘進,使得6102工作面呈“刀把式”布置,分為兩個工作面區域(即6102-1、6102-2工作面),切割巷分為兩段,ⅰ段傾向長110.65米(6102-1),ⅱ段(6102-2)傾向長69.35米,對接后工作面全長為180m。ⅰ段共安裝支架76架,ⅱ段共安裝支架47架,共計安裝123架。工作面ⅰ段再推進60m后將與工作面ⅱ段進行設備對接,為保證在設備對接過程中施工安全,特制訂以下安全技術措施。

二、對接準備工作

提前把對接所需工具、配件備齊,并運到6102回風順槽。

2、對接前必須保證76#支架沿6102-2順槽(刀把段)腰巷向前推進,控制76#支架外沿與6102-2順槽(刀把段)中心線的距離保持在200mm-400mm范圍內。工作面距對接位置15m時開始調整工作面ⅱ段內支架位置,保證76#支架距腰巷中心線400mm,距對接位置10m時保證76#支架距腰巷中心線200mm,距對接位置5m時保證76#支架沿腰巷中心線前移。

3、為保證對接時能達到設計尺寸(對接支架間距200mm),一方面采用調整支架的辦法;另一方面工作面距對接位置15m時,及時調整控制刮板輸送機的上竄或下滑量,保證支架沿線移動,每班由綜采隊安排專人作記錄。

4、工作面距對接位置時,把腰巷刮板運輸機機尾部分拆除,運送到6102回風順槽與6102-1切眼交匯處相應的位置。

5、設備對接前應將ⅱ段切眼及各個設備上的浮煤、浮矸清理干凈,設備對接位置前后5m內的底板落平。

三、設備對接的步驟、方法

1、6102綜采工作面推到對接位置后,把采煤機牽引至工作面ⅰ段運輸機機頭位置,機頭側10架范圍內的運輸機位置不動。

2、工作面對接前,把工作面ⅰ段內支架的推移千斤頂收到位,把后部刮板運輸機拉回,保證后部運輸機中部槽與煤壁的距離最大。

3、工作面ⅱ段煤壁應與ⅰ段煤壁成一條直線,并割平底板與ⅰ段頂、底板在一條水平線上。

4、工作面ⅱ段正常割煤后,應保持后部刮板運輸機與煤壁的間距,與煤壁間的浮煤清理干凈,確保不影響運輸機對接等工作。

5、將對接位置相鄰的6架支架的側護板收到位。

6、工作面運輸機、支架到達對接位置時,首先拆除刮板運輸機機尾,然后接通支架的液壓系統。

7、支架對接好后,在76#支架處將后部刮板運輸機過渡槽及0.5m長的調節槽拆除,在把工作面ⅰ段后部刮板運輸機機尾架及過渡槽拆除。將工作面ⅰ段與工作面ⅱ段內的中部槽對接好,并與向對應的支架可靠聯接。

8、后部刮板運輸機對接完畢后,然后把前部刮板運輸機中部槽對接上,并與向對應的支架可靠連接。

9、工作面支架及兩部刮板運輸機對接完畢后,開始張緊工作面刮板輸送機鏈條,調整支架,使對接的中部槽縫間隙吻合,并符合試運轉條件。

10、若對接后,中部槽與支架偏差過大,可把支架連接頭暫時摘掉,隨后根據推移千斤頂與中部槽連接位置偏差方向,在正常生產時采用單體液壓支柱輔助移架加以調整,使摘掉的支架與中部槽可靠連接。

11、工作面支架隨著回采推進依次到達對接位置,在推進過程中應注意觀察調整,以控制對接支架的間隙符合設計要求。

12、對接支架間距是通過控制工作面刮板輸送機上竄或下滑來實現的,控制刮板輸送機目的是保證刮板輸送機的機尾能順利通過對接支架的最窄點,對接后中部槽和支架間隙適中,刮板輸送機的彎曲度要符合規定要求。

13、為更好地控制刮板輸送機的位置,滿足對接的要求,工作面要加強工程質量管理,不能出現支架倒架、擠架、調斜和運輸機彎曲現象。

14、對接工作完畢后把采煤機、刮板運輸機電纜及冷卻水管鋪好,保證采煤機能到達機頭、機尾。

四、安全技術措施

(一)、牽移機尾安全措施

1、牽移機尾大件采用回柱絞車進行。回柱絞車使用“兩壓兩戧”固定,其壓戧柱均采用dz35或dz31.5型單體支柱支設,戧柱加墊木托板,支好后支柱必須拴好防倒繩。回柱絞車鋼絲繩繩徑不小于21.5mm。

2、牽引機尾大件時,大件正下方、絞車兩側及繩道內嚴禁有人。

3、開車絞車前先檢查絞車、信號、保護設施是否靈敏可靠;大件斜下方5米內派專人觀察大件運行狀況,發現問題及時通知絞車司機停車處理;觀察人員必須躲開鋼絲繩受力可能反彈的方向并在支架頂梁的有效支護空間內。拉移方向偏移時要及時用單體支柱調整,支柱柱頭要頂在大件不宜損壞的位置,打單體支柱時在支柱前后觸點墊好木托板,以防支柱滑脫傷人,操作注液槍人員要避開因支柱滑脫可能造成傷害的地方。

(二)、手拉葫蘆起吊或拉大件措施

1、人員進入施工地點,首先敲幫問頂,維護好施工地點,檢查支架情況,確保人員在有效支護下作業。

2、起吊工具額定承載不低于大件所受到的重力,必須選擇支架的堅固部位懸掛手拉葫蘆。

3、起吊前先檢查承力點是否牢固、手拉葫蘆是否扭鏈、各部位有無損傷、起吊拉運重量是否超規定,用時使其慢慢絞緊,待鏈輪全部受力后,檢查各部位情況,注意有無跑鏈情況,如無問題方可進行工作。手拉葫蘆有損壞必須及時更換,嚴禁使用損壞的手拉葫蘆。

4、起吊繩應拴在物體重心處,使用鋼絲繩或40t鏈條時,必須確保可承載物體重量并拴牢。利用物體局部眼孔或凸出部分懸掛繩索時,必須保證不得損傷物體,否則不準懸掛,起吊時平穩升降,不得用手摸起吊重物的繩索,重物下不得有人。

5、起吊時,應掌握好平衡,確保牢固可靠。正式起吊前,先試吊,稍一離地再仔細檢查,確保無誤后,再行起吊。

6、吊運重物時,人員站立位置應能避開因失手而可能造成傷害的地方,多人作業時,要有專人指揮,互相照應,避免發生擠、壓、碰事故。

(三)、支架與運輸機連接調整安全措施

1、支架與刮板輸送機硬連接好后再開刀生產。

2、用單體支柱調架時,單體支柱柱腿要放在工作面牢固可靠的地方,單體支柱柱帽要頂在支架、溜子不宜損壞的位置,施工時,要采用面接觸并墊好木托板,以防支柱滑脫傷人。操作注液槍的人員要站在能避開因支柱滑脫而造成傷害的地方。

3、當支架間隙較大時,在架間支設好一梁二柱的木棚,棚梁采用3.2米的長棚板,支柱拴好防倒繩;支架間隙在0.5米以上時,木棚支設為一對。木棚隨支架前移逐根移動。

(四)、延長刮板運輸機的安全措施

1、首先切斷電源閉鎖刮板運輸機開關。

2、清理要鋪溜槽處巷道內的浮煤到巷道兩側,運輸機鋪好后再攉入溜槽。

3、鋪運輸機中部槽、頂、底鏈,兩側的擋煤板,并連接好。

4、安裝好溜子機尾、并與中部槽連接好。

5、鏈環不得有擰麻花現象,雙鏈鏈環必須環環對應,環數相同。

6、刮板、鏈環及其它聯接部件的安裝位置必須符合要求。

7、過渡槽與機尾架對位,接口要嚴;中部槽左右兩側用啞鈴卡牢,使之符合要求。

9、工作面刮板輸送機要保證每7~8節中部槽一節開口槽。

(五)進刮板輸送機中部槽安全措施

1、無極繩、絞車人員,必須經專業安全培訓,考試合格后,取得操作證,并持證上崗。

2、開車前要檢查絞車各處情況是否正常,如電氣線路是否正確,開關有無缺陷,各聯接螺栓是否松動,減速器潤滑油是否充足等,變速器檔位不能在空檔。

開動絞車前,必須先檢查鋼絲繩、繩頭、聯接環(銷)、道軌、道岔、信號,繩卡及絞車的完好穩固情況,無問題時方可開車。

3、在裝車運輸前,要進行妥善牢固捆綁。捆綁用φ15.5mm的鋼絲繩將設備部件在車輛上固定牢靠,再用道木、勾木、楔子等背緊背牢,嚴禁偏載,并要有專人檢查合格后方可運送。

4、根據大件的形狀、尺寸確定鋼絲繩或鉛絲的捆綁道數及捆綁位置。

5、各種零散件裝車時,盡量采用1噸礦車,因特殊原因采用別的車輛時,必須捆綁牢固,防止沿途因松動掉落。

6、拉運不得多拉超掛,每次掛車數必須符合有關規定,絞車鉤頭連接可靠,嚴禁超掛車。

拉移時禁止閑雜人等通過作業現場,不得站在正面,兩側禁止行人或有人。

7、拉運過程中,嚴禁斜巷斷電放飛車,要緩慢拉移,按規定使用擋車設施,擋車設施要保持常閉狀態。

8、在摘掛鉤時,要檢查螺栓的固定情況以及車輛捆綁情況,發現松動,立即停車處理;在巷道內要準備好足夠的阻車器以備使用。

9、發現車輛掉道時,應立即向絞車司機發出緊急停車信號;處理掉道時要用起吊噸位大于實際負荷的千斤頂上道,不得用絞車拉在原支護錨桿或錨索上牽引上道或不采取措施直接上道。

10、在斜坡掉道時,絞車司機不得離開絞車,兩手緊握閘把,密切注視前方,并采取措施嚴防跑車,同時要有專人在所有出口處的安全地點設置警戒,嚴禁行人;同時警戒人員要做到自主保安。

11、運輸過程中,各種擋車設施齊全有效,絞車聲光信號靈敏可靠,運輸中要嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的制度,并設好專人警戒。

(六)一般要求

1、所有參加對接人員必須學習本措施。

2、各崗位司機及特殊工種人員必須持證上崗。

3、對接期間,隊干現場指揮,每一施工地點,都必須有一名安全員全程監管。

4、所有設備外露的怕砸、怕碰、怕潮部分要采取措施,防止碰壞或進水。

5、起吊、運輸、對接設備期間,必須專人觀察工作地點的周圍環境,發現問題及時處理。

6、對接期間,泵站壓力不得小于30mpa,工作面支架必須達到規定初撐力。

7、拆卸高壓管時必須停泵,先卸壓后拆卸,嚴禁帶壓拆卸。有隱患的高壓管(破損、接頭松動)要及時更換。

8、工作面對接設備期間必須停電閉鎖,嚴格執行停送電制度。

9、所有施工人員發現安全隱患必須立即采取措施。能處理的立即處理,不能處理的,立即匯報并由隊負責組織及時處理,不安全地點任何人不得作業,每個人有權拒絕在不安全地點作業。

10、人員在煤壁側作業時,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,必要時要在煤壁側打設貼幫柱,防止片幫傷人,同時有專人看護安全。

11、對接好后,應逐點檢查各設備的完好狀態,做好調試與試運轉工作。

12、強化現場管理,確保按措施施工和安全技術措施的落實。

13、加強工作面頂板管理,防止工作面冒頂事故發生,對工作面片幫嚴重或頂板破碎的地方要及時伸出伸縮梁或超前移架,必要時可以架棚。

14、用單體柱推移設備時,單體柱的柱帽、柱腿與設備之間要墊木板,支設穩固可靠,防止損壞設備或單體柱打滑傷人。支設單體柱時一定要一人專職供液,兩人扶住單體柱,在支設位置升緊后,系好防倒繩,待人員撤到安全位置后,再進行遠距離供液。

15、人工搬運設備、材料時,必須配足人力,協調作業,并且作業地點無雜物,退路暢通。

16、其他未盡事宜嚴格執行《6102工作面安裝作業規程》、《6102綜采工作面回采作業規程》。

篇3:工作面大小面對接安全技術措施

由于2092Ⅱ工作面即將進行大小面對接,為保施工安全,在遵守《2092Ⅱ作業規程》、《煤礦安全規程》、《安全技術操作規程》的基礎上,特制定如下安全技術措施:一、對接前的準備工作:1、保證第58組和第60組支架間距1.70米—1.75米,59組側護板收回。2、小面支架完善液壓系統。3、對接前生產班負責大面溜子,架子到位,到位后第58組和第60組支架之間的1.2m鉸接梁和水柱分別用3m半圓或3m方木和直徑不小于160mm的木柱替出,一梁4柱,柱子打上勁,最里面替柱時要掛好擋矸簾,防止向對接空間串矸子。4、對接前把小面的溜子大鏈捋順了,并且加齊上鏈和底鏈的刮板。二、對接技術措施:1、支架定位后,先拆機尾箱,解面溜子大鏈,大鏈從機尾掐開,然后將機尾箱解體,用風道絞車窩的14T絞車牽引到小面機尾,牽引前必須提前將牽引路線刷夠寬度(齒條至煤壁2.0m),保證牽引機尾箱時不發生刮卡現象。2、機尾箱牽出后,59組支架入位,入位用8T絞車掛導向輪的方法往后牽支架,使59組完全入位,對接完后把頂子、電纜、液管改好。3、59組支架入位后,鋪接此段的溜子底鏈,然后鋪接溜槽,接溜子上鏈。4、機尾箱連接時,要看78組溜槽安裝情況。如間隙大,可以采用用溜子上鏈打倒車的方法使溜槽搭接,如間隙小,可以采用水柱下壓或用8T絞車通過導向輪牽引機尾箱的方法。5、所有溜槽大環、三D銷、主副插幫、鏟煤板、機尾箱接完后試好車。三、安全措施:1、施工中必須要有機電管技干部盯班指揮作業。工、班長現場指揮,各組由有經驗的組長或工人負責組織。各工種作業前做好安全確認工作。2、掐機尾前機組開到15組以下條件好處,掐開鏈子后,運輸機電門打零位。3、對接前,對接空間清理干凈,回轉千斤頂下沿至溜槽上沿高度達到1.3米。4、鋪底鏈時不許將手腳或胳膊放入溜槽以下,以免放生意外。5、牽59組支架時,支架兩側3m范圍嚴禁有人,并有專人觀山,班長統一指揮,隨支架的牽出,支架窩內用水柱配合3m方木加打一趟托梁。6、牽機尾箱時,14T絞車打牢壓戧柱,所有人員躲開繩道及三角區,防止崩繩傷人。機尾箱后有專人在安全地點觀察機尾箱的行駛狀態,發現有刮卡地方及時發信號停車處理。7、絞車信號規定為一停、二開、三松繩,信號用口笛,嚴禁用晃燈、口喊代替,司機聽清信號后再操作。牽運支架、溜子件時,絞車司機持證上崗。絞車打牢壓戧柱,人員一律躲開繩道及三角區。8、有水柱壓溜槽時,水柱和溜槽間墊好木料,并在遠方操作。四、貓窩替回安全技術措施1、替回棚子順序:由里向外逐架替回。2、先在棚空用3m方木配合單體液壓支柱進行支護,一梁五柱。3、然后在欲回棚子下打中柱,中柱使用單體液壓支柱。堅持先回腿后回梁,解卡纜時人員站在側外方操作,對面不許站人。4、回棚子使用8T絞車時配合作業,絞車距迎頭的8~15m,繩道要順線,不順線時要用導向輪。用絞車回棚腿時,棚腿用40T溜子鏈拴好,用帶螺絲的剎勾與絞車繩頭聯接好,螺絲上滿扣,人員躲開繩道及三角區。傳信號用口笛,規定為:一停二開三倒車,嚴禁口喊或晃燈。5、用絞車回棚梁時,棚梁用40T溜子鏈拴好,用帶螺絲的剎勾與絞車繩頭聯接好,螺絲上滿扣,中柱遠方放液后開動絞車將棚腿拉出。6、棚子回出后及時改好歪扭、失效柱。其它未盡事項按《煤礦安全規程》、《各工種安全技術操作規程》及國家、集團公司、礦業公司等上級部門相關規定執行。區技術員技術區長區長主管工程師安全監察部月日