為了保證礦井提升的安全運行,使全礦設備正常運轉及工作人員的人身安全,特制定以下安全措施:

一、付井提升機:

1、絞車司機必須經過培訓、考試合格后方可持證上崗。

2、絞車司機每班對過卷裝置、制動裝置、限速裝置、信號裝置進行檢查,確認無誤后方可運行。

3、提升機提升速度不得超過2.8m/s。

4、提升絞車必須裝設深度指示器、開始減速時能自動示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘,保險閘必須能自動發生制動作用。

5、每班開動絞車前,必須檢查鋼絲繩的排列情況、襯板及繩槽磨損情況是否正常。

6、絞車操作時,一人工作一人監護,監護司機認真監護,操作司機手不離把,精神集中,嚴禁做與工作無關的事。

7、絞車運行過程中,巷道內必須嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的制度。

8、每班檢修工對鋼絲繩進行檢查,發現斷絲,變形拉伸嚴重的必須停止運行。

7、我礦現處于停工停產階段每班只有一名司機,暫且監護司機有:機電隊長、機電科長監護

二、斜巷人車:

1.斜巷人車必須有跟車人,跟車人坐在設有制動器把手的位置上。每班運送人員前,必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器、,并必須先做手動落閘試驗然后放一次空車。

2.乘車人不得與跟車工同排乘座,開車前必須將車門防護鏈掛好。人身任何部位及攜帶的物件嚴禁露出車外。人車在發出信號后、行駛中和未停穩時,嚴禁搶上搶下、嚴禁嬉鬧。

3.斜巷人車必須使用斜井泄漏通訊系統,或其它跟車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急停車信號的可靠通訊系統。

4.斜井人車每次啟動前,跟車工必須發出車準備開車示警方可打點行車。每次打點停車后,押車工發出車一停穩可以上下,人員才可上下人車。

6.副井口懸掛乘人規定和站名標志,乘人數量必須按乘人規定乘坐,嚴禁超員。

篇2:主提升機安全運行管理規定

1、每臺提升機必須每班配備兩名培訓合格的司機。提升人員時一人操作,-人監護

2、《煤礦安全規程》第427條規定的九項保護必須每天進行試驗,當班司機對試驗結果認可簽字后方可開車。嚴禁甩保護運行

3、主要提升機必須保證每天不少于2小時的檢查檢修時間。

4、提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查-次。防墜制動繩(包括緩沖繩)、必須每周檢查一次。提升鋼絲蠅需提前更換或延期使用時,必須按《煤礦安全規程》第403條、405條、406條、407條有關規定執行。

5、單繩纏繞式提升機:必須按《煤礦安全規程》第3條規定設防撞梁及托罐裝置,保證使用可靠。

6、罐籠提升時,井上下安全六必須與罐位及提升信號聯鎖罐籠到位并發出停車信號后安全門才能打開:安全門未關閉,只能發出聯系信號,但發不出開車信號;安全門關閉后才能發出開車信號;發出開車信號后,安全門打不開。罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統聯鎖罐籠未到位,打不開阻車器;阻車器未關閉,發不出開車信號。井底使用罐座時,必須設置閉鎖裝置,罐座未打開,發不出開車信號。升降人員時,嚴禁使用罐座。

7、提升容器的連接裝置及防墜器必須符合《煤礦安全規程》第412、413條要求,并應定期對銷軸進行注油。

8、提升機的制動系統傳動桿件必須每年進行一次探傷檢驗,合格后方可繼續使用。

9、提升機制動器間隙及空動時間符合《煤礦安全規》第431條要求。每半年必須對空動時間及安全制動減速度進行一次測定和驗算。不合規定嚴禁開車。

10、因檢修或特殊提升需甩掉保護或閉鎖時,必須制定可靠的安全技術措施,并在司機臺及信號工操作臺上設置保護及閉鎖投運狀態顯示,檢修或提升結束后立即恢復保護及閉鎖裝置。

11、經國家、省鑒定定型的提升系統各組成部分不得任意改動。如需改動,必須向集團公司報告,由集團公司組織論證、研討,確定改造方案后,方可實施。

12、提升系統存在重大陷患的,礦必須制定切實可靠的解決方案井有技術措施,否則不準運行。

13、進行立井井架或井筒作業時,必須編制嚴格的施工組織設計及安全技術措施,向每個作業人員貫徹后方可施工。井架或井筒施工項目包括:更換井架天輪、更換主箕斗、主罐籠更換提升鋼絲繩、懸掛裝置、制動鋼絲繩;更換罐道、罐道梁、罐道繩;更換井筒套架梁及裝卸載裝備;加固罐道粱等。

篇3:礦井主提升機安全運行知識

1.防爆電氣設備

火災和爆炸危險環境使用的電氣設備,結構上應能防止由于在使用中產生火花、電弧或危險溫度而成為安裝地點爆炸性混合物的引燃源。

(1)防爆電氣設備選用的一般要求

①在進行爆炸性環境的電力設計時,應盡量把電氣設備,特別是正常運行時發生火花的設備,布置在危險性較小或非爆炸性環境中。火災危險環境中的表面溫度較高的設備,應遠離可燃物。

②在滿足工藝生產及安全的前提下,應盡量減少防爆電氣設備使用量。火災危險環境下不宜使用電熱器具,非用不可時應用非燃燒材料進行隔離。

③防爆電氣設備應有防爆合格證。

④少用攜帶式電氣設備。

⑤可在建筑上采取措施,把爆炸性環境限制在一定范圍內,如采用隔墻法等。

(2)電氣設備防爆的類型及標志

防爆電氣設備的類型很多,性能各異。根據電氣設備產生火花、電弧和危險溫度的特點,為防止其點燃爆炸性混合物而采取的措施不同分為下列八種型式:

①隔爆型(標志d):是一種具有隔爆外殼的電氣設備,其外殼能承受內部爆炸性氣體混合物的爆炸壓力并阻止內部的爆炸向外殼周圍爆炸性混合物傳播。適用于爆炸危險場所的任何地點。

②增安型(標志e):在正常運行條件下不會產生電弧、火花,也不會產生足以點燃爆炸性混合物的高溫。在結構上采取種種措施來提高安全程度,以避免在正常和認可的過載條件下產生電弧、火花和高溫。

③本質安全型(標志ia、ib):在正常工作或規定的故障狀態下產生的電火花和熱效應均不能點燃規定的爆炸性混合物。這種電氣設備按使用場所和安全程度分為ia和ib兩個等級。

ia等級設備在正常工作、一個故障和二個故障時均不能點燃爆炸性氣體混合物。

ib等級設備在正常工作和一個故障時不能點燃爆炸性氣體混合物。

④正壓型(標志p):它具有正壓外殼,可以保持內部保護氣體,即新鮮空氣或惰性氣體的壓力高于周圍爆炸性環境的壓力,阻止外部混合物進入外殼。

⑤充油型(標志o):它是將電氣設備全部或部分部件浸在油內,使設備不能點燃油面以上的或外殼外的爆炸性混合物。如高壓油開關即屬此類。

⑥充砂型(標志q):在外殼內充填砂粒材料,使其在一定使用條件下殼內產生的電弧、傳播的火焰、外殼壁或砂粒材料表面的過熱均不能點燃周圍爆炸性混合物。

⑦無火花型(標志n):正常運行條件下,

不會點燃周圍爆炸性混合物,且一般不會發生有點燃作用的故障。這類設備的正常運行即是指不應產生電弧或火花。電氣設備的熱表面或灼熱點也不應超過相應溫度組別的最高溫度。

⑧特殊型(標志s):指結構上不屬于上述任何一類,而采取其它特殊防爆措施的電氣設備。如填充石英砂型的設備即屬此列。

根據以上介紹電氣設備防爆類型標志有d、e、ia和ib、p、o、q、n、s八種型式。按其使用環境的不同,防爆電氣設備分為兩類、三級:

Ⅰ類:煤礦井下用電氣設備,只以甲烷為防爆對象,不再分級;

Ⅱ類:工廠用電氣設備。爆炸性氣體混合有155種,種類繁多,產品制造時,按MESG(MIC)分為A、B、C三級。

電氣設備的防爆標志可在銘牌右上方,設置清晰的永久性凸紋標志“E*”;小型電氣設備及儀器、儀表可采用標志牌鉚或焊在外殼上,也可采用凹紋標志。在銘牌上按順序標明防爆型式、類別、級別、溫度組別等,這就構成了性能標志。

2.電氣線路防爆

電氣線路故障,可以引起火災和爆炸事故。

(1)電氣線路的敷設

電氣線路一般應敷設在危險性較小的環境或遠離存在易燃、易爆物釋放源的地方,或沿建、構筑物的墻外敷設。

(2)導線材質

對于爆炸危險環境的配線工程,應采用銅芯絕緣導線或電纜,而不用鋁質的。

(3)電氣線路的敷設與配線防爆

①當爆炸性氣體、蒸氣比空氣重時,電氣線路應在高處敷設或埋入地下。架空敷設時宜用電纜橋架。電纜溝敷設時溝內應充砂,并宜設置有效的排水措施;

②當氣體、蒸氣比空氣輕時,電氣線路宜在較低處敷設或用電纜溝敷設。

③敷設電氣線路的溝道,鋼管或電纜,在穿過不同區域之間墻或樓板處的孔洞時,應用非燃性材料嚴密堵塞。電纜溝通路可填砂切斷。

(4)電氣線路的連接

電氣線路之間原則上不能直接連接。必須實行連接或封端時,應采用壓接、熔焊或釬焊,確保接觸良好,防止局部過熱。線路與電氣設備的連接,應采用適當的過渡接頭,特別是銅鋁相接時更應如此。

(5)導線允許載流量

絕緣電線和電纜的允許載流量不應小于熔斷器熔體額定電流的1.25倍和自動開關長延時過流脫扣器整定電流的1.25倍。

3.隔離和間距

隔離是將電氣設備分室安裝,并在隔墻上采取封堵措施,以防止爆炸性混合物進入。將工作時產生火花的開關設備裝于危險環境范圍以外(如墻外);采用室外燈具通過玻璃窗給室內照明等都屬于隔離措施。將普通拉線開關浸泡在絕緣油內運行,并使油面有一定高度,保持油的清潔;將普通日光燈裝入高強度玻璃管內,并用橡皮塞嚴密堵塞兩端等都屬于簡單的隔離措施,但這種措施只用作臨時性或爆炸危險性不大的環境。

(1)戶內電壓為10kV以上、總油量為60kg以下的充油設備,可安裝在兩側有隔板的間隔內;總油量為60~600kg者,應安裝在有防爆隔墻的間隔內;總油量為600kg以上者,應安裝在單獨的防爆間隔內。

(2)10kV及其以下的變、配電室不得設在爆炸危險環境的正上方或正下方。變電室與各級爆炸危險環境毗連,最多只能有兩面相連的墻與危險環境共用。

(3)10kV及其以下的變、配電室也不宜設在火災危險環境的正上方或正下方,也可以與火災危險環境隔墻毗連。

(4)變、配電站與建筑物、堆場、儲罐應保持規定的防火間距,且變壓器油量越大,建筑物耐火等級越低及危險物品儲量越大者,所要求的間距也越大,必要時可加防火墻。

(5)為了防止電火花或危險溫度引起火災,開關、插銷、熔斷器、電熱器具、照明器具、電焊設備和電動機等均應根據需要,適當避開易燃物或易燃建筑構件。

(6)10kV及其以下架空線路,嚴禁跨越火災和爆炸危險環境;當線路與火災和爆炸危險環境接近時,水平距離一般不應小于桿柱高度的1.5倍。

4.接地

主提升機的電氣設備的金屬外殼應可靠地接地(或接零),以便在發生相線碰殼時迅速切斷電源,防止短路電流長時間通過設備而產生高溫發熱。