為適應我礦的安全生產,保障主斜井提升以及井下運輸線路暢通無阻,使采掘生產正常進行,特制定以下安全技術措施。

一、加強斜坡提升管理

1、建立健全切實可行的崗位責任制等規(guī)章制度,建立各種必須的記錄簿,加強原始資料的收集整理。

2、凡絞車司機必須經培訓、考試合格,并發(fā)給合格證,方可持證上崗操作。

3、信號工、推車工、摘掛鉤工等必須經培訓考核合格,方可獨立工作。

4、對提升設備及其它設施要實行定期檢查、檢修。

5、礦每月組織一次斜坡提升安全檢查和提升設備完好檢查,并做好原始記錄。

6、嚴格執(zhí)行“行車不行人”制度,每季對斜坡防跑車裝置和跑車防護裝置進行一次檢查、試驗,確保靈敏可靠。

7、對超重、超高、超寬、超長件的裝運,必須持有按規(guī)定審批同意的安全措施。

8、車輛掉道抬車時,要把大繩拉緊,檢查礦車各部是否有損壞處,并采取措施將車體擋住,防止下滑,然后再進行處理,但車體下方不得有人。

二、絞車房(硐室)

1、絞車房(硐室)的設計應符合《煤礦安全規(guī)程》和有關規(guī)范的規(guī)定,施工要保證質量,竣工后必須按設計和質量標準進行驗收,1.2米及以上絞車由礦機電副礦長組織有關部門進行驗收。

2、斜坡道的傾角,斷面、上下車場長度、曲率半徑(包括豎曲線)必須在采區(qū)或工作面設計上明確并必須按圖施工,絞車安裝前和安裝后必須經驗收合格后,方可使用。

3、絞車房必須懸掛崗位責任制、操作規(guī)程、交接班制、檢查維修制度。必須建立以下記錄簿:絞車運轉記錄、絞車司機交接班記錄、絞車檢查檢修記錄、鋼絲繩檢查記錄,必須懸掛:絞車電氣系統圖、絞車制動系統圖。

三、絞車

1、斜坡提升絞車的選型必須按《煤礦安全規(guī)程》進行選擇。

2、所有安裝、使用的絞車及附屬設備必須完好。個別老、舊、雜設備,必須保證運轉正常,安全可靠。

3、絞車應有牢固的基礎,小絞車應有可靠的基礎或壓柱。

4、多甩車道提升時,深度指示器指針盤上應標明各甩道位置。

5、深度指示器及提升卸載終端位置必須裝設過卷保護裝置,當提升容器超過正常卸載終端位置0.5米時,必須能自動斷電,并能使保險閘發(fā)生作用。

6、對所有絞車的提升重量,都必須經過計算,作出明確規(guī)定,并在使用地點掛牌上標明。

7、嚴禁甩掉保險閘不用,不準斷電下放,嚴禁放飛車。

四、鋼絲繩

1、新鋼絲繩必須具有銘牌和檢驗合格證,并保持一定數量的備用鋼絲繩。

2、鋼絲繩的安全系數選擇,磨損、斷絲的檢查,測定、銹蝕程度的判斷以及鋼絲繩的更換,必須按《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定執(zhí)行。

3、鋼絲繩檢查周期:信號工、絞車司機每班前檢查;鋼絲繩遭受擠壓,猛烈拉伸、頓繩等損傷時,應立即停車檢查;鋼絲繩檢查組人員對鋼繩應每周至少檢查一次。

五、提升容器

用于斜坡巷道運輸的礦車必須完好,特別要保證底盤與車箱焊接牢固,發(fā)現焊縫開裂不準用于斜坡提升;礦車連接器與底盤必須連接緊固,發(fā)現鉚釘松動或鎖口圈不合格的,不準用于斜坡提升。

六、連接裝置:

1、連接環(huán)必須使用煤炭部定點生產的產品。

2、礦車與鋼繩之間的連接,必須使用不能自行

脫落的連接裝置,必須使用合格的專用插銷。所有?12°以上的斜坡提升都必須加裝保險繩。

3、對連接裝置、鋼繩繩扣、插銷、保險繩等,信號工、絞車司機接班時必須檢查,符合規(guī)定,方可使用。

七、信號:

1、所有絞車房(硐室)、車場都必須裝設信號。1.2m以上絞車必須設轉點信號,信號應聲光俱備。

2、井下斜坡絞車道兼作行人道時,必須裝設“行車警示紅色信號燈”。絞車運轉時,不準行人。

3、進行斜坡提升的上、下車場,甩道都要有信號工,絞車信號必須清晰、準確。

4、信號規(guī)定:一聲停、二聲快上、三聲快下、四聲慢上、五聲慢下、六聲安全信號、亂點為事故點。要求鈴聲應勻速,長短一致。

八、斜坡軌道及設施:

1、提升斜坡

1)、提升斜坡巷道的設計(如巷道斷面甩道位置、車場甩車距離、上車場落平點至絞車距離等)應符合《煤礦安全規(guī)程》及有關規(guī)程的規(guī)定。

2)、提升斜坡下車場必須設躲身硐室。行車的主斜坡又兼作行人道時,必須每隔20m設一躲身硐室。

2、軌道

1)、主斜坡軌道的安裝,必須在巷道驗收合格后進行。軌道的安裝質量應符合煤炭部頒發(fā)的“軌道質量標準”,并經過驗收合格,否則不得投入使用。

2)、主斜坡軌道的質量要達到優(yōu)良,道岔質量要合格。所有小絞車道質量也要符合軌道質量標準。

3、斜坡設施

1)、凡使用摘、掛鉤的容器時,上車場落平點至上車場的適當位置,必須設置阻車器,阻車器必須經常處于關閉狀態(tài),并確保工作可靠。坡度大于12°,長度超過50m的斜坡必須在距上車場口20米處的斜坡上設擋車欄。擋車欄應與阻車器聯動,主要斜坡軌道必須在距下車場口20米處的斜坡上設置動作可靠的下擋車欄。

2)、固定絞車均應安裝地滾,要求在礦車運行時,鋼繩不得與軌道、軌枕或底板磨擦。主斜坡地滾安裝距離一般為10~25米,道岔附近應適當增加。

3)、甩車場轉角段應安設立滾,嚴禁鋼繩與巷道壁磨擦。

4)、對所有斜坡設施,都必須定期檢查、維護,做到:安全可靠,文明生產。

九、斜坡道擋車欄使用管理和試驗制度

1、凡使用小絞車的斜坡道,在呈報小絞車使用安裝措施時,必須將一坡三擋設施一同報批,并注明具體使用地點、示意圖。

2、擋車裝置投入使用后,各使用單位每天必須有專人負責所有擋車設施的檢查,并做好日常檢查記錄,加強維護和管理。若存在問題,必須在當班內處理完善。

3、所有擋車設施,安裝前必須經過工程技術人員設計驗算其擋車強度,確保高、寬尺寸滿足實際生產需要。

4、擋車裝置設計、安裝必須規(guī)范化,確保在生產過程中起到安全保護作用,嚴禁敷衍了事,馬虎對付。

5、凡安設的擋車欄必須通過有關部門現場驗收,確認合格后,方可正式投入使用,不符合要求者,必須立即進行整改處理。

6、在使用過程中,必須對傳動部位加強潤滑保養(yǎng),確保操作靈敏可靠,所加配重裝置與實際擋車欄重量相符,安放地點科學合理,便于安全操作。

7、所有擋車欄牽引繩必須加裝滑輪,避免起落過程中與巷道附屬設施產生摩擦,為礦井安全生產帶來安全隱患。

8、各使用單位每旬必須對所轄范圍內的擋車欄進行一次全面試驗,并認真做好試驗記錄,對動作不靈敏或存在問題大擋車設施,必須及時分析,找出原因進行處理。

9、凡經有關部門檢查發(fā)現的問題,各單位陪檢人員必須將有關問題及時向單位領導反饋匯報,對存在的問題必須及時組織有關人員進行處理,否則,依照礦有關安全管理條例進行處罰。

10、試驗前,凡使用單位必須配合業(yè)務和安全管理部門,認真組織,做好試驗。

十、提升與行人

1、傾斜巷道運輸時,嚴禁爬、蹬、跳,行車時,嚴禁行人。

2、提升設備或材料時,要捆綁牢實,提升前由信號工負責檢查。

3、絞車司機、信號工上崗時,應詳細檢查工作地點的設備、設施,發(fā)現問題及時匯報處理,擋車器、擋車欄、阻車器必須靈敏可靠,確認無問題后方可使用。

4、車場抵拉空、重車時,嚴禁摘鉤甩車、掛車,跟車員必須在前方瞭望,信號工應停止作業(yè),站在安全地點。

篇2:某某機械部車輛運輸安全規(guī)定措施

一、嚴禁駕駛員帶病、車輛“帶病”運輸作業(yè)。駕駛員長途運輸每天不得超過6小時,兩個司機不得超過12小時,確保運輸安全。

二、駕駛員在行車前、行車中禁止飲酒,杜絕疲勞駕駛,在行駛中要自覺遵守交通法規(guī)。

三、對拌合站的分解部件,超高、超長、超寬、超重部分裝運時要求再次分解,對確實無法分解的要辦理有關手續(xù),否則,駕駛員有權拒絕裝運。

四、在裝運現場及運輸途中要及時瞭望、規(guī)避空中的障礙物,如:電線、通訊電纜、繩索、橋涵、門樓及廣告牌等。

五、在行駛中對不明路段、路況(如:鄉(xiāng)村路段、山區(qū)彎道路段、河床臨時路段、塌方后臨時修建的路段及進出現場臨時修建的路段)駕駛員要下車觀察,必要時要有一人在前引導通過。

六、在行駛途中要對車輛及所拉貨物的捆綁及時檢查,發(fā)現問題及時處理,對自己不能處理的問題應及時上報部門負責人,如發(fā)生意外事故時應及時報警求助。

七、對違反交通法規(guī)造成的事故視情節(jié)對駕駛員處以100-2000元的罰款。

八、誰讓駕駛員違規(guī)拉運,如造成事故誰承擔責任并處以100-5000元的罰款。

九、為了確保設備及所有車輛轉場的安全,增強駕駛員的安全意識和工作積極性,年終進行安全評比,未發(fā)生大小事故者,板車司機獎勵3000元,卡車司機獎勵2000元,其他車輛司機獎勵1500元。

篇3:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規(guī)程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業(yè)時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態(tài)。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業(yè)時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業(yè),聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業(yè)。

13、裝渣工必須按規(guī)定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執(zhí)行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日