一.?工程概況

斜坡道作為無軌設備的通道,兼作進風井,單車行人巷道斷面凈寬4.68m,凈斷面19.5m2,最大坡度為15.0%,平均坡度為12.5%。硐口標高505.0m,底部標高2.611m,高差502.389m。

目前硐門已做鋼筋混凝土支護,硐門以里已掘進36m,均用噴射混凝土方式進行了臨時支護(局部實施了錨桿掛網),現擬對該段進行現澆混凝土和鋼筋混凝土永久支護。

設計給出的現澆混凝土支護厚度依次為350mm素混凝土和300mm鋼筋混凝土,基礎深度均為300mm。

二.?地質及水文地質條件

該地段地層為遠古代沉積變質巖,巖層走向北北東,傾向南西,傾角約80°。巖層走向與斜坡道軸向成一定角度,有利于兩幫穩定,頂板圍巖層理由于近乎直立,在巖層相互夾制作用下,出現大冒頂的可能性相對不大。頂板對施工的主要危害是細碎巖石掉落。

該地段由于接近表土段,有風化-弱風化現象。

從揭露的圍巖情況觀察,該地段水文地質條件簡單,無涌水、滴水和滲水。

三.?施工方法

施工方法:在裝載機輔助下人工鋼筋綁扎、組立碹胎、模板,泵送混凝土,機械振搗。

1.?施工準備

做好技術交底工作。

準備施工機具、施工材料,做好人員的崗前培訓工作。

接通施工需要的水、電、風。

重復使用的碹胎、模板,進行檢查和修整。

2.?刷幫及臨時支護

按設計毛斷面規格,對已做完臨時支護的約23m巷道分兩段進行刷幫,刷幫夠規格后立即進行第二次噴射混凝土臨時支護(局部實施錨桿掛網)。噴射混凝土厚度頂部100mm,兩幫70mm。臨時支護混凝土強度等級C30,高于現澆混凝土強度等級C25。

3.?碹胎模板組立

碹胎組立在測量人員控制下進行。為保證施工安全和防止澆筑混凝土時脹模,在碹胎適當部位通過錨桿與巷道壁連成一體,架設牢固。除此之外,支模時注意下列事項:

1)?支模前對中、腰線進行檢查,嚴格按中、腰線進行支模;

2)?墻模板采用鋼模板,碹胎內支撐采用槽鋼螺栓連接,輔以圓木支撐,安設牢固,板面平整光滑,刷好隔離劑。

3)?碹胎的架設與巷道中心線垂直;

4)?碹胎兩邊拱的基點在同一水平上,碹胎架設的坡度與巷道坡度一致;

5)?碹胎的間距1.2m,拱模板的強度,滿足荷載要求;

6)?碹胎的架設,必須牢固,碹胎的下弦不得用作工作臺;

7)?在傾斜巷道中架設碹胎,端頭第一架碹胎必須設牢固的斜撐,碹胎之間設支撐和拉條。

8)?第一次先起七架碹胎,長度7.2米,端部碹胎設牢固斜撐,墻模板端部豎厚木板緊固作混凝土遮擋。

9)?鋼模板的端頭與碹胎的中線重合,隨著澆筑的不斷進行,鋼模板依次上行碼放,上下模板之間用卡勾連接緊固。

4.?混凝土澆筑

本工程混凝土采用移動式混凝土泵送,即通過管路將混凝土輸送至模板內,澆筑混凝土前,先對基礎內的雜物進行清理。澆筑時,從兩墻對稱分層依次進行,每層澆筑厚度控制在400mm左右,用插入式振搗器充分振搗。澆筑拱部混凝土時,同時由兩側起拱線向中心對澆,當遇拱頂間距小無法泵送混凝土時采用人工用鐵鍬填堵搗實,最后封頂部位位于拱頂正中。

砌體與巖幫之間的空間充填嚴實。拱部砌體與巖幫之間的空間部分用毛石、木垛或其它材料充填接頂,作為緩沖層。

對于鋼筋混凝土支護,先將鋼筋加工好設計形狀,后在硐內搭設腳手架架立鋼筋進行綁扎,綁扎完畢并驗收合格后再進行支模。

5.?養護

混凝土澆筑完成12h后即開始噴水養護,每天一次,7d后結束。

6.?拆模

規范規定,巷道模板和碹胎的拆模期,應根據混凝土、砂漿強度和圍巖壓力大小確定。澆灌混凝土的拆模期不宜少于5d。

根據本工程的實際情況,從施工安全和保證工程質量角度出發,盡量縮短拆模時間,加快施工進度。

7.?工期

本段工程分五個循環進行混凝土澆筑,為了加快施工進度,采用連續工作制度,每循環長度7.2米,每循環支七架碹胎,共準備十三架碹胎,分兩個循環進行作業,澆筑混凝土后的養護期間,可以進行下一循環的工作,基本上可以不間斷作業,縮短了混凝土澆筑的工期。每架碹胎間距1.2米,每循環工期(從打固定眼到拆模)素混凝土5天,鋼筋混凝土6天,總工期27天。附圖(網絡計劃圖)是按一個澆筑循環工期安排的。

四.施工技術安全組織措施

1.質量保證措施

做好技術交底工作;嚴格執行現行施工及驗收規范,按質量檢驗評定標準對工程質量檢測驗收。

施工中堅持嚴防為主的原則,對每個分項工程施工前都必須制定相應的預防措施,進行質量交底,經驗收達到合格標準后再開展下步施工。

加強現場技術管理工作,對工程質量進行動態控制,嚴格按照質量控制程序進行質量控制。

施工中堅持“三檢制”和“隱蔽工程驗收制”,上道工序未經檢驗合格,不允許下道工序施工。

建立工程質量獎罰制度,組織評比,對工程質量好的進行獎勵,對工程質量差的進行處罰。

2.安全保證措施

實行三級安全生產教育,建立安全生產責任制。

施工前要做好安全交底,進入施工現場必須帶好安全帽。

施工現場懸掛各種安全標志牌,隨時提醒工人注意安全。

堅持預防為主,對安全事故處理按“四不放過”的原則辦理。

嚴格按有關法規的要求對施工現場進行安全檢查,并做好記錄。

做好雨期施工的安全教育,使員工掌握防雷電、防滑知識。

3.工期保證措施

編制各分部分項工程最佳且可行的施工方案和進度計劃,合理安排施工順序,組織流水施工。

確保工程所需各種材料的正常供應,杜絕停工待料現象。

實行工期目標管理,設立工期獎罰制度,按計劃提前工期者獎,拖延工期者罰。

做好與設計、監理、業主等的協調工作,定期召開施工現場會議,解決施工中出現的各種問題,確保施工順利進行。

五.附表附圖

施工進度計劃表

剖面圖、斷面圖

篇2:混凝土攪拌運送汽車安全管理制度

一、一般注意事項

1、該機為汽車底盤,可在公路上運行,應遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》的規定。

2、該機必須使用廠家所規定的液壓油、潤滑油、燃油、冷卻液。換季時注意更換相應的液壓油、潤滑油、燃油。

二、起動前的準備

1、檢查滾洞和滑槽的外觀應無裂痕或損傷;檢查滑槽止動器應無松弛和損壞;檢查拌和機構架緩沖件應無裂痕或損傷;檢查油壓泵和油壓馬達應無漏油。以上各部件如有不良現象,應予整修。

2、檢查動力取出裝置-PTO的情況,如有螺栓松馳及軸承漏油現象,應予整修。檢查底盤車架及副車架的銷緊部∪形螺栓或張緊螺栓應緊固,檢查各部應無裂痕。

3、檢查變速器、后橋齒輪的齒輪油量;發動機的潤滑油油量;液壓油油量;動力轉向液和制動液油量;燃油油量以及蓄電池電液量和冷卻水的水量是否足夠和合乎廠家要求,不足的應加注同型號的油和液,污染和失效的油和液應予更換。

4、檢查各安全裝置是否有效,電器部分和控制部分能否正確工作。檢查V形皮帶的張緊度是否合適,檢查V形皮帶的質量,如出現老化、裂紋等缺陷應及時更換。

5、檢查油管和氣管應無裂紋和泄漏。

6、檢查輪胎氣壓是否合乎標準;檢查各濾清器情況,如不清潔應清洗耳恭聽或更換。

7、檢查滾筒內部攪拌刀片情況,如磨損應給予修理。

三、運轉中注意事項

1、起動發動機后,對發動機進行5~10min以上的加溫空轉。在發動機預熱運轉時,檢查各種儀表和指示燈應正常;發動機的聲音和排氣應正常;各操作桿應置于正確位置;制動氣壓應達到規定壓力;各部件管路應無漏油和漏水等不良現名勝。

2、低速旋轉滾洞數分鐘,油泵及滾筒等應正常。

3、在車輛停止和清洗時,特別注意滾洞的驅動部分及其它旋轉部位,切忌被卷繞進去。

4、在進料、排料作業或其它原因需要離開駕駛室時,應將車完全制動,并用制動器具楔定好車輪后,再作業。

5、對操作桿的操作要小心在意,切忌粗暴地操作。操縱滾筒的旋轉時,一定要遵守從正轉-停止-再反轉的程序,避免其快速反轉損壞機械。

6、汽車禁止在氣壓不足、紅燈閃亮或蜂鳴器鳴響時行駛;禁止快速換檔和急起動,急停車;禁止不正常的使用半離合器和差速器鎖。

7、混凝土裝料、攪拌、出料應遵守操作規則,將操縱桿置于規定位置,選擇正確的旋轉速度。根據工作條件。選擇合理的攪拌時間,冬季混凝土必須在60min內到達現場,夏季混凝土必須在30~40min左右抵達現場。

8、行走前再次檢查水箱里水量,滑槽銷子是否確實地鎖上。

9、行走時滾筒轉速應控制在1~3r/min,禁止高速旋轉。轉彎處車速應放慢,防止重心偏斜。

10、上坡時,應隨坡度緩急,減輕所載拌合混凝土的重量,下坡時應避免發生超限運動。

11、汽車進入不平路面時,應停止滾筒轉動,汽車行駛速度保持在15km/h以下。在離開不平路面后,再旋轉滾洞,以防止滾筒鏈的脫落。

四、停車注意事項

1、工作完成后,徹底清洗機械。在清洗前必須確認水箱內裝有水,嚴禁在無水情況下轉動水泵。

2、徹底清洗滾筒內外混凝土,對附著的滾筒葉片上的混凝土,用鋼鑿徹底鑿除,對其它部分的混凝土應仔細清除。

3、根據注油圖對各連接部和潤滑點加注廠家要求的潤滑脂和機油。

4、檢查滾筒葉片等損耗件,如磨損過度應修或更換;檢查螺栓、滾筒輪箍、銷子、彈簧各緊固件應緊固可靠。

5、清洗完畢后應將所有水排干凈,并清除鐵銹及水垢等沉淀物,并對應防護的部位涂油防銹。

篇3:巷鉆防沖混凝土工安全生產責任制

一、崗位職責

第1條操作手應熟悉本機械的構造、性能、操作方法。

第2條攪拌機必須安置堅實平整的地方,用支架或支腳筒架穩,不準以輪胎代替支撐。

第3條開動攪拌機前應檢查離合器、制動器、傳動部位鋼絲繩,是否防護良好安全。滾筒內不得有異物。

第4條進料斗升起時,嚴禁任何人在料斗下通行或停留,工作完畢后,應將料斗固定好。

第5條運轉時,嚴禁將工具伸進滾筒內,操作手不能擅自離開崗位。

第6條現場檢修時,應用保險鏈固定好料斗,切斷電源,進入滾筒時,外面要有人監護;工作完畢后,應清洗機身內的混凝土,做好潤滑保養,切斷電源,鎖好箱門。

第7條振搗器軟軸彎曲半徑不得小于50厘米,并不得多于2個彎,操作時振搗棒自然垂直地沉入砼,不得用力硬插,斜推或使鋼筋加住棒頭,也不得全部插入砼中。

第8條一次上料不得過多,按配比上料,注意水灰比;攪拌均勻,一次攪拌時間不得少于一分鐘,正常拌好的砼,應是很稠粥狀。

第9條用完的振搗棒先斷電,再盤好纜線,電機放在干燥處防止受潮造成電機燒毀現象。工作完畢后,及時清理現場衛生,好好攪拌機清理工作。

第10條嚴格履行公司《本質安全型礦井管理條例》規定的其它

安全生產職責。

二、責任追究

第11條對攪拌機司機必須專門熟悉設備各部件的性能、構造用途和操作方法;加強責任心、精心操作,對操作失誤,違章操作負直接責任。

第12條當班處理故障所做的改動不向下班及領導如實反映,造成影響,負主要責任。