1、小眼掘進:

(1)小眼正常情況下采用規格為1.0×1.0m的圓木盤支護,圓木盤直徑為12~16cm。漏斗眼間距為5m(中—中),高5m,刨眼超過5m高時應架設雙口架棚,用盤料等腰背并在口架棚上安設撐木。

(2)采用風鎬掘進,小眼沿煤層底板向上施工。

(3)小眼掘進時最大空盤高度為1m,施工時嚴格執行“敲幫問頂”制度,若遇煤質松軟、頂底板破碎和透眼時應縮小空盤高度或挖一盤、垛一盤,且必須使用護頂板(與盤等長,寬400mm左右,厚度不小于50mm),此時眼內施工人員嚴禁佩戴保險帶。

(4)施工過程中,眼內須有可靠的扶手繩和牢固的腳手板(與盤等長,寬400mm左右,厚度不小于50mm),眼高2m以上時,刨眼人員必須佩戴保險帶,且生根牢固,下口5m外安全地點設專人警戒。

(5)眼高3m以上時,須采用機械通風(2.2kw局扇),風筒末端距迎頭不大于3m,局扇設在進風側,距眼口不小于10m。在未透平巷或斜架前,停頭不準停風,如特殊情況下停風,人員應從小眼內撤出。重新上人前,必須先進行測氣,確定各種有毒有害氣體不超限恢復通風,若瓦斯超限,必須按“三級排放”制度規定進行排放瓦斯,經瓦斯檢查員檢測,確認安全后方可上人。

(6)小眼垛盤時每3m下一道比盤長400mm的底梁(直徑為14~16cm),高度不超過5m的小眼中間可不設底梁,垛盤時盤口應咬合嚴實,小眼保持勻直。

(7)交班或停止作業時,迎頭不得空盤,眼上口用3~4根盤料漫眼,工具應松下或在眼內用鐵絲或麻繩固定牢固。

(8)小眼掘進迎頭與斜架子距離不得小于2米,若小于2米,該眼不得繼續施工。

(9)如要在探眼內用煤電鉆探測煤厚時,須兩人操作,且各自搭設生根牢固的腳手板、配戴保險帶,并堅持“敲幫問頂”制度。

(10)小眼距斜架小于3m時,打眼裝藥后嚴禁刨眼,如打眼時探透小眼,則該眼不得裝藥,小眼下口使用盤料或大板插嚴封實。

(11)小眼透平巷期間,班隊長必須現場親自掌握。距平巷4m時,透眼地點的雜物要清理干凈,排除積水,修好壞棚。小眼距平巷2m時,必須叫鎬。透眼處平巷棚子管理不少于10棚,兩側棚腿及棚梁分別用“U”型卡子配合18kg/m的軌道或4寸鋼管進行連鎖加固,軌道距巷道底板高度為500mm,軌道與棚腿之間不實之處用木楔打上勁,使之形成一牢固的整體。如透眼位置與預透點不符應重新管理棚子。

(12)工作面高眼、探眼施工時執行本規程中有關規定。

(13)探眼的位置根據現場實際情況確定,并報生產技術辦同意后方可施工。

2、聯巷掘進:

(1)聯巷掘進使用風鎬,只準挖一棚、架一棚。

(2)聯巷采用1.0m×1.2m×1.2m梯形木棚支護,圓木直徑14~20cm,棚間距為500mm,棚腿與水平面的夾角76°,幫頂使用笆片腰背嚴實,架棚不得迎山、退山、喝風、亮牙、吝肩吊斜。

(3)施工時嚴格執行“敲幫問頂”制度,及時找掉幫、頂的危煤、活矸。

(4)遇煤質松軟或淋水時,應縮小棚間距或打撞楔超前管理好頂板,然后架棚。

(5)聯絡巷過小眼時,必須連續作業。過眼時應用棕繩或鋼絲繩將聯巷上方的盤吊起,用手拉葫蘆帶上勁或采用釘拉條的辦法固定聯巷上方的小眼盤。過眼時先拆小眼一側盤料,架上一側口架棚,然后再拆另一側盤料,架另一側口架棚。過眼后在聯絡巷下眼口橫兩根保險梁,防止人員墜眼。

(6)交接班或停止作業時,迎頭不得空棚。

篇2:平巷推車安全技術措施須知

平巷推車安全技術措施

1、推車人員必須備有礦燈,在照明不足的地段,應將礦燈掛在礦車前進方向的前端。

2、推車時必須時刻注意前方,在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物、從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、三角門、硐室出口時,推車人員都必須及時發出警號。

3、一個人只準推一輛車,人工推車要觀前顧后,兩車相距不少于10m,不準放飛車,不準爬車,不準使用車皮撞風門。

篇3:平巷運輸安全技術管理規定1

平巷運輸安全技術管理規定

第27條軌道運輸平巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規程》規定,不符合規定的要制定規劃限期整改。

主要運輸大巷,水溝蓋板要齊全、穩固,管線、電纜按標準敷設,人行道上禁止堆放物料,無浮矸雜物。

運輸大巷中的轉轍機必須安裝在壁龕內。

第28條對線路和機車的要求

1.主要運輸大巷、車場的軌道、架線達到優良品,其它達到合格品。行駛架線電機車的軌道,曲線半徑不得小于12米。

2.對架線實行掛牌管理,架線尾端和絕緣點設明顯標志。

3.架線電壓不得超過600V,整流盤加設阻流圈。

4.禁止用架線電源作照明電源。

5.按《煤礦窄軌電機車年審細則》要求,每年對機車、司機等進行一次年審。

6.對架線電機車必須按《煤礦安全規程》等規定的試驗周期、內容、方法和要求進行制動距離試驗。

7.電機車集電弓與車體連接處應加強絕緣,絕緣間隙不得小于100mm,并逐步去掉集電弓子拉繩。

第29條巷道內施工

1.在主要運輸大巷從事巷道、軌道、架線、設備和設施的施工和維修時,必須制定安全技術措施。

2.在運輸大巷掘進新開門時制定的安全措施必須經礦總工程師批準,防止架線觸電,確保人行道暢通和行車行人安全。

3.在巷道內施工作業時,在施工地點兩端40m處設警示紅燈信號,以示機車停運或慢行,機車運行時要發出信號。嚴禁在施工警戒區內會車。

4.采區正式投產后,嚴禁采用電瓶車在主運大巷線路上調車。

第30條機車運輸

⒈機車司機必須停車上下,機車運行中嚴禁將身體露出車外。

⒉牽引列車或機車單獨運行時都必須前有照明,照明燈距不小于40m,后有紅燈。

⒊機車在車場調配車輛時,不準摘去連接裝置。上部平車場,在規定停車位置至變坡點之間禁止使用機車頂車,下車場禁止使用滑頭帶車。

⒋大巷中途不準停留車輛,如需中途停車裝卸物料時,必須經運輸調度站批準,停留的車輛要掩好。

⒌機車在遇有行人、會車、過彎道、叉口、行人過道平橋、車場時必須減速鳴笛。機車不準超載和超速運行。

⒍大巷運輸要取消押車工(平巷人行車除外),并在車場設專職人員,負責調車和摘掛鉤工作。

⒎主要運輸大巷禁止人工擁車,特殊情況需人工擁車的,需經運輸調度站批準。

8.高速鐵路、采區裝載點、卸載站(翻籠)進出車線實行封閉管理。

9.使用信集閉的巷道,要嚴格按行車信號行駛,大巷禁止人工擁車。嚴禁闖紅燈,嚴禁拉電機車集電弓子進行調速行駛。

10.嚴禁在機車上方乘坐人員和存放物料工具等。

11.正常運行中嚴禁頂車。嚴禁電機車異道頂(拉)車。

12.禁止使用特種車輛運送普通材料和設備。

13.當發現行駛車輛前方發生緊急情況時,應采用擺燈作為緊急停車信號,一般情況下不得隨意使用。

14.當電機車發生故障需要維修時,必須切斷架空線電源或進入機車維修間進行,嚴禁在架空線帶電情況下從事維修機車的工作。

15、電機車上要配備維修工具。

16.信集閉

⑴訂貨與驗收。新安裝的信集閉系統,投用前必須由設計、安裝單位和使用單位按原煤炭部發布的《煤礦井下機車運輸信號系統驗收規則(試行)》初步驗收合格后,方準投入使用。試用三個月后,由礦方向集團公司提出申請驗收,集團公司按煤生字(1998)第238號文件和設計要求進行驗收,合格后方可投入正式運行。

⑵使用與維護。本著誰使用誰維護的原則,明確維修人員,落實責任,并制定信集閉運行維護管理規定,確保其正常使用。

17.新的主要運輸系統投用必須經集團公司驗收。