1、梁預(yù)制施工

　　1.1、預(yù)制場(chǎng)地的選擇，場(chǎng)區(qū)的平面布置，應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定。場(chǎng)內(nèi)的道路、運(yùn)輸和水電設(shè)施，應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定。

　　1.2、預(yù)應(yīng)力張拉法施工

　　預(yù)應(yīng)力鋼束(鋼絲束、鋼絞線)張拉施工前，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

　　①?gòu)埨鳂I(yè)區(qū)，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入;

　　②檢查張拉設(shè)備、工具(如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等)是否符合施工及安全的要求。壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定;

　　③錨環(huán)及錨塞使用前應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，合格后方可使用;

　　④高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)，各接口必須完好無(wú)損。油泵操作人員要戴防護(hù)眼鏡;

　　⑤油泵開(kāi)動(dòng)時(shí)，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降，應(yīng)平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠;

　　⑥張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。張拉兩端相距較遠(yuǎn)時(shí)，宜設(shè)對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備。

　　1.3、先張法張拉施工時(shí)，除按本節(jié)有關(guān)規(guī)定施工外，還應(yīng)做到：

　　①?gòu)埨埃瑢?duì)臺(tái)座、橫梁等進(jìn)行檢查;

　　②先張法張拉中和未澆混凝土之前，周圍不得站人和進(jìn)行其它作業(yè)。澆筑混凝土?xí)r，震搗器不得撞擊鋼絲(鋼束)。用卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組張拉小型構(gòu)件時(shí)，張拉完成后應(yīng)切斷電源和卡固鋼絲繩。

　　1.4、精軋螺紋鋼筋張拉前，除對(duì)張拉臺(tái)座檢查外，還應(yīng)對(duì)錨具、連接器進(jìn)行檢查、試驗(yàn)。

　　1.5、預(yù)應(yīng)力鋼筋冷拉時(shí)，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬浚坏谜救恕?/p>

　　1.6、鋼筋張拉或冷拉時(shí)，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長(zhǎng)度;夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。

　　1.7、管道壓漿時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定壓力進(jìn)行。施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥。關(guān)閉閥門時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面。

　　2、預(yù)制梁運(yùn)輸

　　2.1、大型預(yù)制構(gòu)件平板拖車運(yùn)輸，時(shí)速宜控制在5km/h以內(nèi)。簡(jiǎn)支梁的運(yùn)輸，除在橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱置點(diǎn)必須設(shè)有轉(zhuǎn)盤。

　　2.2、運(yùn)輸超高、超寬、超長(zhǎng)構(gòu)件時(shí)，必須向有關(guān)部門申報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)后，在指定路線上行駛。牽引車上應(yīng)懸掛安全標(biāo)志。超高的部件應(yīng)有專人照看，并配備適當(dāng)工具，保證在有障礙物情況下安全通過(guò)。

　　2.3、平板拖車運(yùn)輸構(gòu)件時(shí)，除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手，協(xié)助嘹望，及時(shí)反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。

　　2.4、重車下坡應(yīng)緩慢行駛，并應(yīng)避免緊急剎車。駛至轉(zhuǎn)彎或險(xiǎn)要地段時(shí)，應(yīng)降低車速，同時(shí)注意兩側(cè)行人和障礙物。

　　2.5、在雨、雪、霧天通過(guò)陡坡時(shí)，必須提前采取有效措施。

　　2.6、裝卸車應(yīng)選擇平坦、堅(jiān)實(shí)的路面為裝卸地點(diǎn)。裝卸車時(shí)，機(jī)車、平板車均應(yīng)剎閘。

　　3、架橋機(jī)操作注意事項(xiàng)

　　3.1、一般注意事項(xiàng)

　　(1)嚴(yán)禁酒后或帶病操作架橋機(jī);

　　(2)整機(jī)吊梁橫移時(shí)，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺(tái)橫行;

　　(3)連接器螺桿調(diào)節(jié)時(shí)，上、下螺桿必須保證旋合長(zhǎng)度各不得小于70mm，防止脫落。

　　(4)架橋機(jī)每次過(guò)孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺(tái)平面。調(diào)節(jié)方法：根據(jù)橋的縱向上、下坡度，單獨(dú)調(diào)節(jié)前后兩個(gè)升降支腿的伸縮幅度。

　　(5)連接器與運(yùn)梁車連接后，連接器上的螺母必須擰緊，以防其下滑。

　　(6)架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，運(yùn)梁車(載梁)與架橋機(jī)縱向運(yùn)行那一段路軌的鋪設(shè)：架正交橋時(shí)，必須垂直對(duì)面橋墩;架斜交橋時(shí)，那一段路軌與對(duì)面橋墩臺(tái)的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。

　　(7)架橋機(jī)每架一座橋前，組裝好后都必須檢查行走輪運(yùn)行方向是否一致，起重小車空載全程運(yùn)行運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，剎車是否可靠，有無(wú)異常響聲，在組裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊梁及懸臂過(guò)孔試驗(yàn)，試驗(yàn)可行，檢查無(wú)誤后，架橋機(jī)才可過(guò)孔、架梁。

　　(8)架橋機(jī)升降支腿的調(diào)節(jié)幅度為0～750mm。

　　(9)橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時(shí)，應(yīng)檢查其限位距離(邊梁落點(diǎn)中心至轉(zhuǎn)向車兩輪的中心距≤1150mm，嚴(yán)禁超出此范圍使用)是否準(zhǔn)確。

　　(10)架橋機(jī)吊梁橫移時(shí)，后橫移軌道必須安裝反拉擋板。架邊梁時(shí)的懸挑出去橫移軌道的支點(diǎn)必須墊結(jié)實(shí)，防止下沉或傾斜。

　　(11)架橋機(jī)每次組裝后，必須做吊梁及縱向過(guò)孔懸臂試驗(yàn)，可行后方可正式開(kāi)始過(guò)孔架橋。

　　3.2、操作注意事項(xiàng)

　　(1)架橋機(jī)縱行過(guò)孔

　　1)鋪好一條規(guī)定軌距的路軌，誤差不大于10mm(架橋機(jī)與運(yùn)梁車共用路軌)。

　　2)將架橋機(jī)上兩臺(tái)起重小車開(kāi)到橋架尾部，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。

　　3)將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，后橫移軌道梁山橋架尾部的起重小車吊著，隨架橋機(jī)一道過(guò)孔。至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機(jī)過(guò)孔，要根據(jù)配重而定。

　　4)將載梁的運(yùn)梁車與橋架尾部連接器掛接好。

　　5)收起升降支腿。

　　6)液壓托滾頂起橋架，將后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過(guò)孔方向一致。兩轉(zhuǎn)向車運(yùn)行方向一致。架橋機(jī)縱行過(guò)孔時(shí)，兩運(yùn)梁車只允許使用慢速成檔。

　　7)當(dāng)架橋機(jī)過(guò)孔前支腿到達(dá)對(duì)面橋墩(或橋臺(tái))時(shí)，先將前橫移軌道落在橋墩上、墊好后調(diào)整升降支腿高度使前轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道上。

　　8)卸脫連接器：將在橋架尾部的兩起重小車開(kāi)到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點(diǎn)，用液壓托滾頂起橋架尾部，使載梁的運(yùn)梁車車輪離軌懸空一點(diǎn)，在輪軌之間用鋼板墊實(shí)，液壓托滾卸落，此時(shí)卸脫連接器。

　　9)液壓頂升滾輪上放置磨擦塊后再頂架橋機(jī)，使后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)，落在后橫移軌道上。

　　10)要求前后橫移軌道平行度允差±10mm，先空車在橫移軌道上來(lái)回試一下，沒(méi)問(wèn)題，使開(kāi)始喂梁、架梁。

　　11)過(guò)孔時(shí)，也可先不掛接連接器整機(jī)縱移，但懸挑部分不得超過(guò)整機(jī)全長(zhǎng)的2/5，這樣，尤為適合彎橋。架橋機(jī)縱橫向運(yùn)行軌道及液壓托滾支撐面均應(yīng)墊實(shí)、墊穩(wěn)。

　　(2) 喂梁、架梁

　　1)兩起重小車開(kāi)到橋架尾部。

　　2)將運(yùn)梁前端開(kāi)到靠近支撐梁處停下，起重小車把擱在運(yùn)梁車上的預(yù)制梁一端吊起，與運(yùn)梁車同步向前開(kāi)，縱行至運(yùn)梁車到達(dá)起重小車可吊的位置上，再將預(yù)制梁后端吊起。此時(shí)，兩起重小車將預(yù)制梁縱行吊至待架橋跨內(nèi)，整機(jī)橫移到位，落梁。

　　3)架彎橋時(shí)喂梁，起重小車吊著預(yù)制梁一端與運(yùn)梁車一道縱運(yùn)，若預(yù)制梁后部會(huì)碰到橋架尾部，整機(jī)適當(dāng)橫移，避免相碰，然后再繼續(xù)縱運(yùn)。

　　(3)斜交橋架設(shè)

　　1)裝上支腿連接縱梁，若遇坡橋，應(yīng)使連接的燕尾導(dǎo)軌面成水平態(tài)，用升降支腿調(diào)節(jié)達(dá)到。

　　2)根據(jù)斜交角度調(diào)整下橫梁上的兩只可移動(dòng)支腿座。

　　3)在懸空狀態(tài)下，根據(jù)斜交角度調(diào)節(jié)可移動(dòng)支承梁及兩后轉(zhuǎn)向車的位置，使兩后轉(zhuǎn)向車與兩前轉(zhuǎn)向車成平行。

　　4)前后橫移軌道應(yīng)平行鋪設(shè)，允許±10mm，應(yīng)保證架橋機(jī)橫向斜行正常。

篇2:現(xiàn)澆箱梁施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案

現(xiàn)澆箱梁施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案

(一)重大危險(xiǎn)源分析

存在的重大危險(xiǎn)源有支架坍塌、火災(zāi)、觸電、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、起重機(jī)械傷害、交通事故等。

(二)編制依據(jù)

1、國(guó)家有關(guān)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《山東省安全生產(chǎn)生產(chǎn)條例》、《建筑工程安全生產(chǎn)條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等有關(guān)的法律法規(guī)。

2、招標(biāo)文件、施工合同及省市項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、駐地辦有關(guān)安全生產(chǎn)的要求等。

(三)編制目的

為了保護(hù)員工的生命安全和身體健康,確保施工中發(fā)生意外事故傷害時(shí),搶救隊(duì)員和全體員工能按照預(yù)先制定的應(yīng)急救援預(yù)案,迅速及時(shí)搶救傷員,減少傷亡,把安全生產(chǎn)事故造成的損失降低到最低限度。

(四)適用范圍

適用坍塌、火災(zāi)、觸電、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、車輛傷害、起重機(jī)械傷害、雷擊等重大危險(xiǎn)源,可能發(fā)生人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的應(yīng)急響應(yīng)和救援。

(五)應(yīng)急救援原則

應(yīng)急響應(yīng)過(guò)程中實(shí)行"統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一調(diào)度、快速反應(yīng)、科學(xué)應(yīng)對(duì)、分級(jí)實(shí)施"的原則。

(六)應(yīng)急響應(yīng)組織機(jī)構(gòu)

組長(zhǎng):

副組長(zhǎng):

組員:項(xiàng)目部全體人員、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)

下設(shè):

通訊組:

技術(shù)支持組:

消防保衛(wèi)組:

搶險(xiǎn)搶修組:

醫(yī)療救護(hù)組:

后勤保障組:

1、組長(zhǎng)職責(zé)

1.1決定是否存在或可能存在重大事故,要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施外部應(yīng)急計(jì)劃,在不受事故影響的地方進(jìn)行直接操作控制。

1.2復(fù)查和評(píng)估事故(事件)可能發(fā)展的方向,確定其可能的發(fā)展過(guò)程。

1.3指導(dǎo)設(shè)施的部分停工,并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮。

1.4與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的記錄作業(yè)安排。

1.5在場(chǎng)(設(shè)施)內(nèi)實(shí)行交通管制,協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開(kāi)展服務(wù)工作。

1.6在緊急狀態(tài)結(jié)束后,控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù),并組織人員參加事故的分析和處理。

2、副組長(zhǎng)(即現(xiàn)場(chǎng)管理者)職責(zé)

2.1評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì),建立應(yīng)急步驟,確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失。

2.2如有必要,在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)之前直接參與救護(hù)活動(dòng)。

2.3安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶。

2.4設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò),為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。

3、通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)

3.1確保與公司、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。

3.2保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。

3.3負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。

4、技術(shù)支持組職責(zé)

4.1提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。

4.2指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。

4.3修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。

4.4繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖,標(biāo)明重點(diǎn)部位,向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。

5、消防保衛(wèi)組職責(zé)

5.1事故引發(fā)火災(zāi),執(zhí)行防火方案中應(yīng)急預(yù)案程序。

5.2設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗,維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。

5.3保護(hù)受害人財(cái)產(chǎn)

5.4搶救救援結(jié)束后,封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。

6、搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)

6.1實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施,并不斷加以改進(jìn)。

6.2將受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。

6.3在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí),高度注意避免意外傷害。

6.4搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后,直接報(bào)告公司者并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。

7、醫(yī)療救治組

7.1在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前,對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。

7.2使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。

7.3協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu),并指定人員護(hù)理受害者。

8、后勤保障組職責(zé)

8.1保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物資的供給。

8.2提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物資及設(shè)備。

(七)應(yīng)急預(yù)案的技術(shù)措施

1、基本裝備

1.1特種防護(hù)品:絕緣鞋、絕緣手套、安全帽、反光服、滅火器、救生服等。

1.2一般防救護(hù)品:安全帶、安全帽、救護(hù)擔(dān)架1付、醫(yī)藥箱1個(gè)及臨時(shí)救護(hù)擔(dān)架及常用的救護(hù)藥品等。

1.3專用飲水源、沖洗設(shè)備。

2、專用裝備

2.1消防栓及消防水帶等。

2.2項(xiàng)目部應(yīng)急救援車:

2.3各負(fù)責(zé)人手機(jī)、項(xiàng)目部電話配備齊全。

2.4項(xiàng)目部應(yīng)急救援機(jī)械:Zl50裝載機(jī)2臺(tái)、挖掘機(jī)2臺(tái)、拖盤車1臺(tái)、QY50汽車起重機(jī)1臺(tái)。

3、應(yīng)急聯(lián)系電話

火災(zāi)急救電話:119、醫(yī)療救護(hù)電話:120、交通事故急救電話:122、報(bào)警電話:110。

市項(xiàng)目辦公室電話:

第二總監(jiān)辦綜合室電話:

第八駐地辦綜合室電話:

4、項(xiàng)目部聯(lián)系電話

項(xiàng)目部聯(lián)系電話:

組長(zhǎng)電話:

副組長(zhǎng)電話:

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人

(八)事故報(bào)告與處置

1、發(fā)生以上安全生產(chǎn)事故后,事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即采取自救、互救措施,減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告,項(xiàng)目經(jīng)理接到報(bào)告后向集團(tuán)公司報(bào)告,1小時(shí)內(nèi)向河?xùn)|區(qū)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況,立即向省市項(xiàng)目辦、駐地辦、總監(jiān)辦和**市公路局、交通局以及安全監(jiān)督部門報(bào)告。立即啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案,組織力量搶救,保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。

2特別重大事故、重大事故逐級(jí)上報(bào)至國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)

督管理職責(zé)的有關(guān)部門。

較大事故逐級(jí)上報(bào)至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。

一般事故報(bào)至**市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。

2、事故報(bào)告內(nèi)容

事故發(fā)生單位概況、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失、已經(jīng)采取的措施、其他需要報(bào)告的情況。

事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的,必須及時(shí)補(bǔ)報(bào)。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi),事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,必須及時(shí)補(bǔ)報(bào)。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi),事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,必須及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

3、報(bào)告時(shí)間:立即快速(電話、電傳等辦法)最遲不得超過(guò)24小時(shí)。

3.1特別重大事故、特大事故最遲不得超過(guò)1小時(shí);

3.2重大事故報(bào)告最遲不得超過(guò)2小時(shí);

3.3一般事故報(bào)告最遲不得超過(guò)12小時(shí);重傷事故報(bào)告最遲不得超過(guò)24小時(shí)。

4、報(bào)告程序,逐級(jí)上報(bào)。

4.1發(fā)生安全生產(chǎn)事故,在第一時(shí)間上報(bào)駐地辦,駐地辦、總監(jiān)辦逐級(jí)立即上報(bào)省市項(xiàng)目辦。

(九)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案

1、火災(zāi)事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案

1.1呼救

當(dāng)儲(chǔ)油罐、電器設(shè)備一旦發(fā)生火災(zāi),最先發(fā)現(xiàn)火情的人員要大聲呼叫,呼叫內(nèi)容要明確;某某部位失火,將信息準(zhǔn)確傳出,兼職消防人員采用干粉滅火器噴灑,其他人員用防火沙滅火。

聽(tīng)到呼叫的任何人,均有責(zé)任將火情信息報(bào)告與其最近的項(xiàng)目部安全應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)或成員、義務(wù)消防人員,使信息迅速報(bào)告到應(yīng)急響應(yīng)小組處,應(yīng)急響應(yīng)小組人員立即親臨現(xiàn)場(chǎng),負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、搶救工作。

1.2報(bào)警

報(bào)警人員根據(jù)火勢(shì)情況以及現(xiàn)場(chǎng)的滅火能力,以最短的時(shí)間確定是否報(bào)告119火災(zāi)急救中心,報(bào)告內(nèi)容包括失火地點(diǎn)、火勢(shì)、失火材料,同時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑,以利消防隊(duì)迅速判斷方位。

安全員負(fù)責(zé)將失火情況及時(shí)報(bào)告公司應(yīng)急救援指揮中心。

1.3接車

接車員迅速到路口接車,引導(dǎo)消防車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

1.4自救

1.4.1應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織工作。

1.4.2火情現(xiàn)場(chǎng)人員用衣服堵住鼻,彎下腰,以最低的姿勢(shì)迅速撤離失火地點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)電工負(fù)責(zé)切斷電源。

1.4.3火災(zāi)發(fā)生初期,火勢(shì)較小,如能正確使用好滅火器材,就能將火災(zāi)消滅在初起階段,不至于使小火釀成大災(zāi),從而避免重大損失。

1.4.4在報(bào)警接車的同時(shí),在應(yīng)急小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工作,根據(jù)火災(zāi)實(shí)際發(fā)展情況,特別是在火災(zāi)發(fā)生初期要集中力量組織撲救,其中電器火災(zāi)、燃油火災(zāi)的撲救措施如下:

1.4.4.1適用滅火劑

燃油火災(zāi)用干粉、泡沫、鹵代烷,二氧化碳型滅火器。

電器火災(zāi)選用磷酸銨鹽干粉、鹵代烷滅火器。

1.4.4.2斷絕可燃物

a、將燃燒點(diǎn)附近可能成為火勢(shì)蔓延的可燃物移走

b、關(guān)閉有關(guān)閥門,切斷流向燃燒點(diǎn)燃油

c、采用泥土、黃沙筑堤方法,阻止流淌的燃油流向燃燒點(diǎn),防止燃油擴(kuò)散污染環(huán)境

1.5撲救

1.5.1使用泡沫、干粉等適合撲滅燃油的滅火器噴射滅火劑覆蓋燃燒物表面,或者用土、沙覆蓋燃燒物。

1.5.2如發(fā)生電器火災(zāi)或火勢(shì)威脅到電氣線路、電氣設(shè)備或電氣影響滅火安全時(shí),首先切斷電源,用磷酸銨鹽、鹵代烷滅火器撲滅電器火災(zāi),使用水、泡沫等滅火劑時(shí),必須切斷電源后進(jìn)行。

1.5.3燃油泄漏及使用的滅火劑對(duì)環(huán)境造成影響,同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)救援工作帶來(lái)危險(xiǎn),因此要對(duì)燃油及其他有害物質(zhì)圍堵、收集。

1.5.4在滅火的同時(shí),要安排部分人員將相對(duì)一般情況而言較近的物資材料、易燃易爆物品轉(zhuǎn)移到安全的地方,安排好人員維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)周圍秩序,做好現(xiàn)場(chǎng)物資材料的安全保衛(wèi)。

1.6搶救

在119急救中心的消防隊(duì)伍到來(lái)后,要積極配合消防中心的工作,介紹火災(zāi)發(fā)生、發(fā)展情況,提供一些必要條件予以配合,聽(tīng)從消防中心的安排,保證順利滅除火災(zāi)。

1.7現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)

在應(yīng)急救援結(jié)束后,要認(rèn)真檢查該處是否還存在潛在危險(xiǎn),如余燼復(fù)燃,電氣、電線受損等,充分考慮現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)過(guò)程中可能的危險(xiǎn),要注意保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),以滿足事后對(duì)事故調(diào)查的需要,及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)油污及滅火時(shí)對(duì)土壤的污染,對(duì)收集的材料交由環(huán)保部門處理,降低因火災(zāi)對(duì)環(huán)境的影響。

1.8現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急過(guò)程中,項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),滿足事后對(duì)事故調(diào)查的需要。

2、機(jī)械傷害、車輛傷害、起重機(jī)械傷害、高處墜落、物體打擊應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案

2.1呼救

當(dāng)工地發(fā)生機(jī)械、車輛傷害事故、起重機(jī)械傷害、高處墜落、物體打擊事故傷害,受傷人員或最先發(fā)現(xiàn)情況的人員,大聲呼叫,呼叫內(nèi)容要明確:某某地點(diǎn)、部位、發(fā)生某某情況,將信息準(zhǔn)確傳出。

聽(tīng)到呼救的任何人,均有責(zé)任將信息報(bào)告給與其最近的項(xiàng)目部管理人員、搶救小組成員,使信息迅速報(bào)告應(yīng)急小組組長(zhǎng)。

應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場(chǎng)指揮,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織工作。

2.2報(bào)警

現(xiàn)場(chǎng)任何人員均有責(zé)任打急救電話120,報(bào)告事故發(fā)生的的地點(diǎn)、事故大體情況,同時(shí)必須報(bào)告工程附近醒目標(biāo)志建筑,以便120急救中心迅速判定方位。

2.3接車

接車員迅速到路口接車,引導(dǎo)急救車迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

2.4自救

2.4.1當(dāng)發(fā)生人員重大傷亡、傷害事故時(shí),最先發(fā)現(xiàn)情況的人員馬上進(jìn)行呼救,并立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理。

2.4.2項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)指揮進(jìn)行搶救。

2.4.3安全員撥打120急救電話,詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn),傷亡情況,聯(lián)系電話,報(bào)警人姓名,并派專人接車。

2.4.4根據(jù)傷病情況,及時(shí)送醫(yī)院進(jìn)行搶救。

2.4.5項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織人員保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng),為以后的事故調(diào)查提供依據(jù)。

2.5自救措施

2.5.1高空墜落、物體打擊自救措施

2.5.1.1迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險(xiǎn)的物體,為急救車輛、醫(yī)生留出通道。

2.5.1.2高處墜落,不僅產(chǎn)生外傷,還產(chǎn)生內(nèi)傷,不可急速移動(dòng)或搖動(dòng)傷員身體。多人平

托住傷員身體,緩慢將其放置于平坦的地面上。

2.5.1.3發(fā)現(xiàn)傷員呼吸困難,必須進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸。

2.5.1.4發(fā)現(xiàn)出血,迅速采取止血措施,可在傷口近心端結(jié)扎,但每半小時(shí)松開(kāi)一次,避免血液壞死。動(dòng)脈出血用指壓大腿根部股動(dòng)脈止血。

2.5.2支架坍塌自救措施

2.5.2.1迅速確定事故發(fā)生的準(zhǔn)確位置、可能波及的范圍、腳手架損壞的程度、人員傷亡情況等,以根據(jù)不同情況進(jìn)行處置。

2.5.2.2劃出事故特定區(qū)域,非救援人員未經(jīng)允許不得進(jìn)入特定區(qū)域。迅速核實(shí)腳手架上作業(yè)人數(shù),如有人員被坍塌的腳手架壓在下面,要立即采取可靠措施加固四周,然后拆除或切割壓住傷者的桿件,將傷員移出。如腳手架太重可用吊車將架體緩緩抬起,以便救人。如無(wú)人員傷亡,立即實(shí)施腳手架加固或拆除等處理措施。以上行動(dòng)須由有經(jīng)驗(yàn)的安全員和架子工長(zhǎng)統(tǒng)一安排。

2.5.2.3救援人員首先根據(jù)傷者受傷部位立即組織搶救,促使傷者快速脫離危險(xiǎn)環(huán)境,送往醫(yī)院救治,并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。察看事故現(xiàn)場(chǎng)周圍有無(wú)其它危險(xiǎn)源存在。

2.5.2.4在搶救傷員的同時(shí)迅速向上級(jí)報(bào)告事故現(xiàn)場(chǎng)情況。

2.5.2.5搶救受傷人員時(shí)幾種情況的處理:

如發(fā)生人員昏迷、傷及內(nèi)臟、骨折及大量失血:①立即聯(lián)系120急救車或距現(xiàn)場(chǎng)最近的醫(yī)院,并說(shuō)明傷情。為取得最佳搶救效果,還可根據(jù)傷情送往專科醫(yī)院。②外傷大出血:急救車未到前,現(xiàn)場(chǎng)采取止血措施。③骨折:注意搬運(yùn)時(shí)的保護(hù),對(duì)昏迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔(dān)架或平板,禁止用摟、抱、背等方式運(yùn)輸傷員。

一般性傷情送往醫(yī)院檢查,防止破傷風(fēng)。

2.5.3機(jī)械、車輛傷害事故、起重機(jī)械傷害自救

2.5.3.1由相關(guān)在場(chǎng)人員迅速切斷機(jī)械電源。

2.5.3.2將人員救出后,立即檢查可能的傷害部位,進(jìn)行止血,止血方法同上。

2.5.3.3如有切斷傷害,尋找切斷部分,將其妥善保留。

2.5.3.4在醫(yī)生來(lái)的之前,盡最大努力自救。

3、觸電應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案

用電設(shè)備較多、用電量大,最容易發(fā)生觸電事故。

3.1呼救

當(dāng)工地一旦發(fā)生職工觸電傷害事故,首先發(fā)現(xiàn)人員立即拉閘切斷電源,然后對(duì)觸電人員采取人工呼吸進(jìn)行搶救。

最先發(fā)現(xiàn)情況的人員,大聲呼叫,呼叫內(nèi)容要明確:某某地點(diǎn)、部位、發(fā)生某某情況,將信息準(zhǔn)確傳出,聽(tīng)到呼救的任何人,均有責(zé)任將信息報(bào)告給與其最近的項(xiàng)目部管理人員、搶救小組成員,使信息迅速報(bào)告到應(yīng)急小組現(xiàn)場(chǎng)處。

應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場(chǎng)指揮,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織工作,準(zhǔn)備好應(yīng)急車輛。

3.2報(bào)警

現(xiàn)場(chǎng)任何人員均有責(zé)任打急救電話120,報(bào)告事故發(fā)生的的地點(diǎn)、事故大體情況,同時(shí)必須報(bào)告工程附近醒目標(biāo)志建筑,以便120急救中心迅速判定方位。

3.3接車

接車員迅速到路口接車,引導(dǎo)急救車迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

3.4自救

3.4.1發(fā)生人身觸電事故時(shí),搶救觸電者的原則是迅速、就地、準(zhǔn)確、堅(jiān)持,首先使觸電者脫離電源,迅速急救,關(guān)鍵是"快"。

3.4.2對(duì)于低壓觸電事故,可采用下列方法使觸電者脫離電源。

3.4.2.1如果觸電者附近有電源開(kāi)關(guān)或插座,立即拉開(kāi)電源開(kāi)關(guān)或拔下電源插頭,切斷電源。

3.4.2.2用帶絕緣手柄的電工鉗、干燥木柄的斧頭、干燥木把的鐵鍬等切斷電源線。也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下,以隔離電源。

3.4.2.3當(dāng)電線搭在觸電者身上或被壓在身下時(shí),可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物為工具,拉開(kāi)或挑開(kāi)電線,使觸電者脫離電源。切不可直接去拉觸電者。

3.4.3對(duì)于高壓觸電事故,可采用下列方法使觸電者脫離電源。

3.4.3.1立即通知有關(guān)部門停電。

3.4.3.2帶上絕緣手套,穿上絕緣鞋,用相應(yīng)電壓等級(jí)的絕緣工具按順序拉開(kāi)開(kāi)關(guān)。

3.4.3.3用高壓絕緣桿挑開(kāi)觸電者身上的電線。

3.4.3.4觸電者如果在高空作業(yè)時(shí)觸電,斷開(kāi)電源時(shí),要防止觸電者摔下來(lái)造成二次傷害。

3.4.4如觸電者傷勢(shì)不重,神志清醒,有些心慌,四肢麻木,全身無(wú)力或者觸電者曾一度昏迷,但已清醒過(guò)來(lái),使觸電者安靜休息,不要走動(dòng),嚴(yán)密觀察并送醫(yī)院。

3.4.5如觸電者傷勢(shì)較重,已失去知覺(jué),但心臟跳動(dòng)和呼吸還存在,將觸電者抬至空氣暢通處,解開(kāi)衣服,讓觸電者平直仰臥,并用軟衣服墊在身下,使其頭部比肩稍低,以免妨礙呼吸,如天氣寒冷要注意保溫,并迅速送往醫(yī)院。如果發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難,發(fā)生痙攣,立即準(zhǔn)備對(duì)心臟停止跳動(dòng)或者呼吸停止后的搶救。

3.4.6如觸電者傷勢(shì)較重,呼吸停止或心臟跳動(dòng)停止或二者都已停止,立即進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進(jìn)行搶救,并送往醫(yī)院。在送往醫(yī)院的途中,不要停止搶救,許多觸電者就是在送往醫(yī)院途中死亡的。

3.4.7對(duì)于觸電者,特別高空墜落的觸電者,要特別注意搬運(yùn)問(wèn)題,很多觸電者,除電傷外還有摔傷,搬運(yùn)不當(dāng),如折斷肋骨扎入心臟等,可造成死亡。

3.4.8對(duì)于假死的觸電者,要迅速持久的口對(duì)口人工呼吸及胸外擠壓法搶救進(jìn)行搶救。

3.4.9口對(duì)口呼吸法是在觸電者停止呼吸后的急救方法。

3.4.9.1人工呼吸前,迅速將觸電者身上妨礙呼吸的衣領(lǐng)、上衣等解開(kāi)取出口腔內(nèi)妨礙呼吸的食物等,以免堵塞呼吸道,使觸電者仰臥,并使其頭部充分后仰(可用一只托觸電者頸后),鼻孔朝上以利呼吸道暢通。

3.4.9.2救護(hù)人員用手將觸電者鼻孔緊閉,深吸一口氣后緊貼觸電者的口向內(nèi)吹氣,約2秒。每次吹氣大小要使觸電者胸部微微鼓起為宜。

3.4.9.3吹氣后,立即離開(kāi)觸電者的口,并放松觸電者的鼻子,使空氣呼出,約3秒后,再重復(fù)吹氣動(dòng)作。吹氣要均勻,每分鐘吹氣、呼氣約12次。觸電者已開(kāi)始恢復(fù)自由呼吸后,仔細(xì)觀察呼吸是否會(huì)再度停止。如果再度停止,再繼續(xù)進(jìn)行人工呼吸,這時(shí)人工呼吸要與觸電者微弱的自由呼吸規(guī)律一致。

3.4.9.4如無(wú)法將觸電者的口張開(kāi)時(shí),可改用口對(duì)鼻人工呼吸法。即捏緊嘴巴緊貼鼻孔吹氣。

3.4.10胸外心臟擠壓法是觸電者心臟停止跳動(dòng)后的急救方法。

3.4.10.1做胸外擠壓時(shí)使觸電者仰臥在比較堅(jiān)實(shí)的地方,姿勢(shì)與口對(duì)口人工呼吸法相同,救護(hù)者跪在觸電者一側(cè)或跪在腰部?jī)蓚?cè),兩手相疊,手掌根部放在心窩上方,胸骨下三分之一至二分之一處。掌根用力向下(脊背的方向)擠壓,壓出心

臟里面的血液。以每秒鐘擠壓一次,太快了效果不好,每分鐘擠壓60次為宜。擠壓后掌根迅速全部放松,讓觸電者胸廓自動(dòng)恢復(fù),血液充滿心臟。放松時(shí)掌根不必完全離開(kāi)胸部。

3.4.10.2心臟停止跳動(dòng)了,呼吸很快會(huì)停止。呼吸停止了,心臟跳動(dòng)也維持不了多久。一旦呼吸和心臟跳動(dòng)都停止了,當(dāng)同時(shí)進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸和胸外心臟擠壓。如果現(xiàn)場(chǎng)只有一人搶救,兩種方法交替進(jìn)行。可以擠壓4次后,吹氣一次,而且吹氣和擠壓的速度提高一些,以不降低搶救效果。

5、交通事故應(yīng)急預(yù)案

5.1值班人員在接到道路交通安全事故報(bào)警后,應(yīng)立即報(bào)告道路交通安全事故緊急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng),并報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。由組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)組織開(kāi)展以下工作:

5.1.1立即組織力量,迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

5.1.2迅速向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T匯報(bào)簡(jiǎn)要案情及后果,并根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況,商請(qǐng)衛(wèi)生、保險(xiǎn)、交通、消防等部門予以配合,協(xié)同進(jìn)行傷員搶救和現(xiàn)場(chǎng)勘查、施救工作。

5.1.3封閉、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),必要時(shí)可以申請(qǐng)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T中斷交通,但應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)志,標(biāo)明車輛通行路線。

5.1.4采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應(yīng)盡量就近、集中,尸體轉(zhuǎn)移應(yīng)注意停放條件。

5.1.5監(jiān)護(hù)當(dāng)事人,尋找并調(diào)查證人。

5.1.6確定指揮員指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)勘查。

5.2組織指揮現(xiàn)場(chǎng)勘查

指揮員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,首先必須迅速全面地了解現(xiàn)場(chǎng)情況,聽(tīng)取先期到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的民警和有關(guān)人員匯報(bào),對(duì)事故發(fā)生的性質(zhì)、案件性質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)范圍、現(xiàn)場(chǎng)中心、現(xiàn)場(chǎng)是否發(fā)生變動(dòng)和破壞,以及有無(wú)必要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的判斷和決策,然后立即組織力量,進(jìn)行如下分組分工,并開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘查工作:

5.2.1負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)不受破壞,指揮車輛有序停放等待或繞道通行。

5.2.2負(fù)責(zé)急救并把傷員盡快送往就近醫(yī)院搶救,尸體妥善保存停放。

5.2.3負(fù)責(zé)走訪事故知情人和見(jiàn)證人,收集證人證言,監(jiān)護(hù)當(dāng)事人。

5.2.4根據(jù)實(shí)際需要,在有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)交通調(diào)度、后勤安排,接待受害者親屬等后勤工作。

5.2.5負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的痕跡、物證進(jìn)行拍照、測(cè)量、提取、勘驗(yàn)、制圖和記錄等工作。現(xiàn)場(chǎng)勘查工作結(jié)束,經(jīng)核實(shí)無(wú)誤和指揮員同意,抓緊清理、撤除現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)措施,恢復(fù)交通。

5.3組織臨場(chǎng)討論

現(xiàn)場(chǎng)勘查工作基本結(jié)束后,指揮員召集有關(guān)人員召開(kāi)臨場(chǎng)會(huì)議,根據(jù)實(shí)地勘查和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所得材料,對(duì)事故案情作出分析判斷。根據(jù)臨場(chǎng)討論會(huì)的結(jié)果,指導(dǎo)有關(guān)部門開(kāi)展下一步工作,如認(rèn)為勘查不詳盡,及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充勘查。

5.4書(shū)面報(bào)告

在基本查明事故原因和損害后果的情況下,盡快擬出事故情況的書(shū)面材料,按規(guī)定的時(shí)間和程序向上級(jí)機(jī)關(guān)報(bào)告。包括對(duì)現(xiàn)場(chǎng)救援措施和效果的評(píng)價(jià)。

5.5指導(dǎo)交通事故責(zé)任認(rèn)定和善后處理工作

在事故原因查明后,協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪块T進(jìn)行事故處理,按法定程序,組織公開(kāi)聽(tīng)證,公開(kāi)、公平、公正地對(duì)事故責(zé)任作出認(rèn)定,依法處理交通事故責(zé)任者,積極、穩(wěn)妥地對(duì)交通事故所造成的損害后果進(jìn)行善后調(diào)解。

(十)應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練

1、培訓(xùn)

應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后,按計(jì)劃組織項(xiàng)目部、施工處的全體人員進(jìn)行有效的培訓(xùn),從而具備完成其應(yīng)急任務(wù)所需的知識(shí)和技能,主要培訓(xùn)以下內(nèi)容:

1.1滅火器使用以及滅火步驟的訓(xùn)練。

1.2施工安全防護(hù)、作業(yè)區(qū)內(nèi)安全警示設(shè)置、個(gè)人防護(hù)措施、施工用電常識(shí)、交通安全、大型機(jī)械安全使用。

1.3對(duì)危險(xiǎn)源的突顯特性辯識(shí)。

1.4事故報(bào)警。

1.5緊急情況下人員的安全疏散和撤離。

1.6現(xiàn)場(chǎng)急救基本知識(shí)。

2、演練

應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后,經(jīng)過(guò)有效的培訓(xùn),項(xiàng)目部每年模擬演練一次。施工隊(duì)根據(jù)工程工期長(zhǎng)短不定期舉行演練,施工作業(yè)人員變動(dòng)較大時(shí)增加演練次數(shù)。每次演練結(jié)束,及時(shí)作出總結(jié),并對(duì)預(yù)案進(jìn)行修訂完善。

(十一)事后恢復(fù)

1、項(xiàng)目經(jīng)理為事故后生產(chǎn)恢復(fù)運(yùn)行的負(fù)責(zé)人。

2、當(dāng)防范措施全部到位,確認(rèn)檢查、檢測(cè)全部符合后,宣布取消應(yīng)急狀態(tài),進(jìn)入恢復(fù)正常狀態(tài)工作。

3、恢復(fù)前對(duì)員工進(jìn)行專題安全教育,提高意識(shí)穩(wěn)定情緒,消除事故影響因素。

4、按四不放過(guò)的原則進(jìn)行事故的處理:事故原因沒(méi)有分析清楚不放過(guò),事故責(zé)任者和員工沒(méi)有受到教育不放過(guò),沒(méi)有采取預(yù)防措施不放過(guò)的原則,進(jìn)行調(diào)查,分析事故原因,找出問(wèn)題的根源,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行教育,依據(jù)分析結(jié)果,制定預(yù)防和改進(jìn)措施。

(十二)應(yīng)急救援預(yù)案完善

1、應(yīng)急預(yù)案的完善由安全工程師負(fù)責(zé)。

2、在有下列情況之一時(shí),應(yīng)完善應(yīng)急救援預(yù)案。

2.1應(yīng)急救援預(yù)案人員變動(dòng)的。

2.2演練、檢測(cè)后需完善的。

2.3實(shí)踐中證實(shí)有缺陷的。

篇3:現(xiàn)澆箱梁施工安全技術(shù)措施范本

現(xiàn)澆箱梁施工安全技術(shù)措施

總體施工思路:箱梁施工時(shí)首先在基底上搭設(shè)支架、立底模,然后進(jìn)行支架預(yù)壓,預(yù)壓完成后調(diào)整底模,進(jìn)行底板及腹板鋼筋的加工與安裝,在安裝腹板鋼筋的過(guò)程中,穿插進(jìn)行波紋管、鋼絞線的制作與安裝,底板及腹板鋼筋安裝完畢后支立箱梁內(nèi)模及橫梁模板,接著進(jìn)行綁扎頂板鋼筋,所有鋼筋、模板制作安裝完畢后,報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢查符合要求后,澆注箱梁混凝土,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以后,張拉預(yù)應(yīng)力筋、壓漿、封錨。

1、地基處理

采用WDJ碗扣型支架進(jìn)行現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工,其地基是否穩(wěn)定,承載力是否達(dá)到要求,是直接關(guān)系到施工成敗的關(guān)鍵一環(huán)。為此,在支架搭設(shè)前需對(duì)地基進(jìn)行必要的處理,以滿足施工需要.除運(yùn)行道路外對(duì)其余地段要求壓實(shí)度達(dá)到90%,地基承載力不小于260KPa。主要采用以下措施來(lái)確保地基的穩(wěn)定:

1.1系梁施工完畢后即可進(jìn)行基坑的回填工作,回填前須先清理基坑中的積水、浮土、木屑、板片等雜物,保持基坑干凈,嚴(yán)禁帶水回填。

1.2基坑回填采用臺(tái)背回填料分層進(jìn)行,每層厚度不得超過(guò)30cm。分層回填要保證對(duì)稱均勻進(jìn)行,采用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí),壓實(shí)度不小于90%。

1.3基坑回填完畢后對(duì)支架范圍內(nèi)的地基基礎(chǔ)進(jìn)行整平壓實(shí)處理。

1.4橋梁墩柱四周和橫梁下位置是地基處理的盲點(diǎn),壓路機(jī)壓不到位,必須要人工打夯密實(shí),避免工后沉降。

1.5為了保證地基承載力的穩(wěn)定,必須將地基做成人字坡,順橋向兩側(cè)挖好排水溝,以利地面排水,場(chǎng)地水直接引入場(chǎng)地排水系統(tǒng)。避免基礎(chǔ)受水浸泡軟化,影響承載力。

1.6場(chǎng)地硬化時(shí)每邊要寬出箱梁翼板投影1.0m以上,并保證碾壓密實(shí),在施工中嚴(yán)禁水流侵入。

1.7在處理好的地基上用厚15cm石灰土+厚度20cmC20砼硬化場(chǎng)地,并使硬化地面高出周圍原地面。

1.8由于342省道路面與兩側(cè)地面相平,無(wú)路基邊坡,場(chǎng)地硬化時(shí)使硬化的砼地面與省道路面相平。

1.9考慮支架搭設(shè)在7-8月份,氣候炎熱,雖然原路面地基承載力足夠,但支架直接設(shè)在柏油路面上容易破壞路面,施工時(shí),為便于工后拆除,立桿位置先在路面鋪設(shè)一層塑料薄膜,然后在薄膜上澆筑20cm厚,20cm寬的C25混凝土條形基礎(chǔ),以增強(qiáng)路面的剛性,經(jīng)驗(yàn)算能夠滿足要求。

2、支架搭設(shè)

2.1構(gòu)、配件材料、制作要求

2.1.1碗扣式腳手架用鋼管應(yīng)采用符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》(GB/T13793-92)或《低壓流體輸送用焊接鋼管》(GB/T3092)中的Q235A級(jí)普通鋼管,其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700)的規(guī)定。

2.1.2碗扣架用鋼管規(guī)格為Φ48×3.5mm,鋼管壁厚不得小于3.5-0.025mm。

2.1.3上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造,其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的規(guī)定。

2.1.4下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造,其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB11352中ZG230-450的規(guī)定。

2.1.5采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣,鋼板應(yīng)符合GB700標(biāo)準(zhǔn)中Q235A級(jí)鋼的要求,板材厚度不得小于6mm。并經(jīng)600~650?C的時(shí)效處理。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。

2.1.6立桿連接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm,內(nèi)徑不大于50mm,外套管長(zhǎng)度不得小于160mm,外伸長(zhǎng)度不小于110mm。

2.1.7桿件的焊接應(yīng)在專用工裝上進(jìn)行,各焊接部位應(yīng)牢固可靠,焊縫高度不小于3.5mm,其組焊的形位公差應(yīng)符合表3.5.7的要求

表3.5.7桿件組焊形位公差要求

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)

1桿件管口平面與鋼管軸線垂直度0.5

2立桿下碗扣間距±1

3下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度≤1

4接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度≤1

5橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度≤1

2.1.8立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動(dòng)和靈活轉(zhuǎn)動(dòng),不得有卡滯現(xiàn)象;桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。

2.1.9可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長(zhǎng)度不得少于4-5扣,插入立桿內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于150mm。且不得小于絲桿長(zhǎng)度的三分之二。

2.1.10在碗扣節(jié)點(diǎn)上同時(shí)安裝1-4個(gè)橫桿,上碗扣均能鎖緊。

2.1.11構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求:

2.1.11.1鋼管應(yīng)無(wú)裂紋、凹陷、銹蝕,不得采用接長(zhǎng)鋼管;

2.1.11.2鑄造件表面應(yīng)光整,不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷,表面粘砂應(yīng)清除干凈。

2.1.11.3沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷;

2.1.11.4各焊縫應(yīng)飽滿,焊藥清除干凈,不得有未焊透、夾砂、咬筋、裂紋等缺陷;

2.1.11.5構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固。

2.1.11.6主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰。

2.2支架形式

2.2.1普通地段滿堂支架。

2.2.2過(guò)被交路342省道采用門洞式支架:為保證交通流量和橋下凈空,采用Ⅰ36型鋼為縱梁,盡量減少箱梁下支撐高度;全路設(shè)4個(gè)門洞,門洞支墩采用加密碗口支架(30cm×30cm,步距60cm)搭設(shè)。

2.2.3碗扣支架的型號(hào)

本項(xiàng)目選用的碗扣支架型號(hào)為:立桿(LG)、橫桿(HG)、斜桿(*G)、底座、上可調(diào)U托(TZ-1可調(diào)30cm),下可調(diào)底座(TZ-2-〔300-500〕),支架鋼管直徑48mm,壁厚3.5mm。立桿的支撐力可通過(guò)不同的橫桿步距來(lái)增大或減小。

2.3材料管理程序

2.3.1所有鋼管、碗口及其他構(gòu)配件均一次性入庫(kù),入庫(kù)時(shí)提供產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品質(zhì)量合格證及管材、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗(yàn)報(bào)告。

2.3.2進(jìn)場(chǎng)后重點(diǎn)檢查鋼管壁厚度、焊接質(zhì)量、外觀質(zhì)量、可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì)。鋼管上禁止打孔。

2.3.3所有材料檢驗(yàn)應(yīng)報(bào)監(jiān)理單位備案。

2.4普通地段支架搭設(shè)

本工程WDJ碗扣支架按結(jié)構(gòu)形式分3種間距布置進(jìn)行搭設(shè),分別是端(中)橫梁位置、箱體位置和翼板位置。搭設(shè)方法為:

2.4.1端(中)橫梁位置碗扣支架立桿搭設(shè)按順橋向60

cm、橫橋向60cm、豎向步距60cm。

2.4.2箱體位置、腹板及橫隔板碗扣支架立桿搭設(shè)按順橋向60cm、橫橋向60cm、豎向步距90cm。翼板處立桿橫向間距60cm,縱向間距90cm,步距120mm。

2.4.3在碗扣支頂架搭設(shè)的場(chǎng)地,先將地基整平壓實(shí),壓實(shí)度不低于90%,然后采用15cm厚灰土+20cm厚C20混凝土硬化,硬化場(chǎng)地高出周圍原地面,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件開(kāi)挖排水溝,排水溝距離支架邊緣至少1.0m,保證支頂架搭設(shè)場(chǎng)地不受浸泡。基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后按照支架平面布置圖放線定位,開(kāi)始搭設(shè)支架。第二孔跨省道部分,考慮支架搭設(shè)在7-8月份,氣候炎熱,雖然原路面地基承載力足夠,但支架直接設(shè)在柏油路面上容易破壞路面,施工時(shí),立桿位置先在路面鋪設(shè)一層塑料薄膜,然后在薄膜上澆筑20cm厚,20cm寬的C25混凝土條形基礎(chǔ),以增強(qiáng)路面的剛性,條形基礎(chǔ)上放置10cm×20cm木墊板,并采用3cm厚的1:3水泥砂漿找平,使方木與砂漿結(jié)合緊密,經(jīng)驗(yàn)算能夠滿足要求。

2.4.4碗扣支頂架底座和墊板準(zhǔn)確的放置在定位線上,墊板為10cm×20cm方木,每根長(zhǎng)度為4m,使壓力擴(kuò)散,確保支頂架在施工過(guò)程中不發(fā)生沉降或失穩(wěn)。頂部應(yīng)設(shè)可調(diào)支托,其螺桿伸出鋼管頂部不得大于150mm。

2.4.5每根立柱底部設(shè)置底座,底座的軸心線應(yīng)與地面垂直。安裝時(shí)一般路段從跨中位置開(kāi)始安裝,第二孔跨省道部分從門洞邊部至墩柱的中心位置開(kāi)始安裝,并根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始高度,利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平,避免局部不平導(dǎo)致立桿不平懸空或受力不均。支架可調(diào)節(jié)底托調(diào)節(jié)長(zhǎng)度不得超過(guò)1/3。

2.4.6在立桿底距離地面200mm高處,沿縱橫水平方向按縱下橫上的程序設(shè)掃地桿。立桿頂端可調(diào)支托底部沿縱橫向設(shè)置一道水平拉桿,在最頂部距兩水平拉桿中間加設(shè)一道水平拉桿,并每三步設(shè)置一層水平加強(qiáng)層。墩柱四周用鋼管搭設(shè)"#"字型,與橋墩柱鎖緊,豎向步距為2.4米,應(yīng)與水平拉桿一致,并且每排墩柱"#"字型處沿橫橋向設(shè)置一道水平拉桿,并與兩側(cè)支架緊緊相連接,保證支架體系與橋墩柱連接形成一整體。

2.4.7在外側(cè)周圍設(shè)由下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐;橫向剪刀撐間距為2.4m,縱向剪刀撐在每道腹板、兩邊及每室中心各一道,在變坡處增加縱向剪刀撐,翼板下方在搭設(shè)支架時(shí)橫橋向設(shè)置剪刀撐,保證腹板外模加固的牢固性和支架穩(wěn)定性,縱橫向剪刀撐采用立體設(shè)置,隨立桿、縱橫水平桿同步搭設(shè),上到頂下到底,以保證支架穩(wěn)定。剪刀撐采用搭接連接,搭接長(zhǎng)度不小于1000mm,斜桿與地面的傾斜角宜在45°-60°之間,剪刀撐斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件與相交的橫向水平桿和立桿連接。

2.4.8根據(jù)凈空高度設(shè)置立桿組合為L(zhǎng)G-120、LG-180、LG-240等規(guī)格的桿件進(jìn)行組合安裝,其余部分由上下托調(diào)整。通過(guò)調(diào)整底撐的可調(diào)螺栓使每一層橫桿保持水平,通過(guò)頂托調(diào)整標(biāo)高鋪設(shè)底模。支架搭設(shè)按立桿、橫桿的順序逐層搭設(shè),每次上升高度不大于3m。調(diào)整立桿可調(diào)座,使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi),以便安裝橫桿。立桿必須采用對(duì)接碗扣連接,嚴(yán)禁搭接。

組裝順序是:立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖緊→腳手板→上層立桿→橫桿→剪刀撐。

2.4.9在頂托上橫橋向放置10×15cm方木,方木上縱橋向放置10×8cm方木,上層方木間距最大間距不超過(guò)20cm,方木間用10#鋼鈀鋸固定牢固,然后在方木上鋪設(shè)竹膠板作為箱梁底模。根據(jù)梁底部各段標(biāo)高、底模厚度及預(yù)拱度,計(jì)算出支架頂托上各方木應(yīng)設(shè)標(biāo)高,通過(guò)調(diào)整頂托螺旋來(lái)調(diào)整箱梁縱向高程,底模標(biāo)高適當(dāng)高出設(shè)計(jì)箱梁底標(biāo)高0.5cm左右,以作為支架沉降的預(yù)留值。

2.4.10支架寬出翼板1.0m,搭設(shè)寬1.0m的人行道,并搭設(shè)扶手和防護(hù)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)封閉式作業(yè),防止人、物墜落,保護(hù)高處作業(yè)人員和行人的安全。安裝時(shí)立網(wǎng)上的每個(gè)環(huán)扣必須穿入符合規(guī)定的纖維繩,系繩綁在支架上,連接牢固,立網(wǎng)邊緣與作業(yè)人員工作面緊貼密合,確保高空作業(yè)安全,施工形象整潔美觀。上橋馬道采取"之"字形搭設(shè),寬度1.0m,坡度采用1:3,拐彎處設(shè)置寬度2.0m平臺(tái)。斜道及平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置欄桿、擋腳板及防護(hù)網(wǎng),欄桿高度1.2m,擋腳板高度180mm,確保施工人員上下安全。

2.5門洞支架搭設(shè)

2.5.1本橋跨342省道現(xiàn)澆箱梁(跨徑40米),采用門洞支架,為保證省道車流量,設(shè)置雙向4門洞,門洞支架基礎(chǔ)采用為擴(kuò)大基礎(chǔ),直接落于342省道路面,門洞中間支墩混凝土基礎(chǔ)斷面(高×寬)0.6m×2.0m,兩側(cè)混凝土基礎(chǔ)斷面為0.6*1.5m,采用C25砼現(xiàn)澆基礎(chǔ),滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。中間支架基礎(chǔ)前面設(shè)置長(zhǎng)度不低于2.0m,寬度不低于2.0米,高度不低于1.0m(2.0×2.0×1.0m)的防撞島,兩側(cè)支架基礎(chǔ)前面設(shè)置長(zhǎng)度不低于2.0m,寬度不低于1.5米,高度不低于1.0m(2.0×1.5×1.0m)的防撞島。

2.5.2在342省道上搭設(shè)門洞支架,原地基在修建公路時(shí)已作了處理與壓實(shí),其地基承載力超過(guò)要求的地基承載能力。在原路面上搭設(shè)支架即可。在跨公路上搭設(shè)箱梁現(xiàn)澆支架,為了確保正常交通,在南北線各留有一處機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道,每處通車道凈空標(biāo)準(zhǔn)為4.0×4.6(寬×高),來(lái)往車輛左右分流,單車通過(guò)。支架立柱采用加密碗扣支架(立桿縱橫間距30cm×30cm),步距60cm,上端用10號(hào)槽鋼做橫梁,橫梁與碗口支架通過(guò)U型托連接。縱梁采用Ⅰ36型工字鋼,工字剛單根長(zhǎng)度12m,兩根對(duì)接跨4門洞,橫向間距60cm,與碗扣式腳手架間距設(shè)置一致。其上橫向滿鋪δ=6mm木腳手架板及密目篩片做為隔離層,防止施工過(guò)程中的雜物落道公路上,以免污染路面或傷害車輛、行人。縱梁上鋪設(shè)10×8cm方木,間距20cm,上鋪厚度15mm的竹膠板做底模板。

2.5.3支架搭設(shè)過(guò)程中首先從道路中間開(kāi)始搭設(shè)雙向支架門洞,對(duì)占用省道342的橋梁施工區(qū)域的中間地段進(jìn)行封閉,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)立交通安全警示標(biāo)志,將車輛分流到道路的兩側(cè)。

2.6支架搭設(shè)具體要求

2.6.1接頭組裝:接頭是立桿與橫桿的連接裝置,要確保接頭鎖緊。組裝時(shí),先將上碗扣擱置在限位銷上,將橫桿接頭插入下碗扣,使接頭弧面與立桿密貼,待全部接頭插入后,將上碗扣套下,并用鐵錘順時(shí)針沿切線敲擊上碗扣凸頭,直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動(dòng)為止。如發(fā)現(xiàn)上碗扣不緊,或限位銷不能進(jìn)入上碗扣螺旋面,要檢查立桿與橫桿是否垂直,相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上(即橫桿水平度是否符合要求);下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求;下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求;橫桿接頭與橫桿是否變形;橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直。

2.6.2桿件組裝順序:在已處理好的地基上按設(shè)計(jì)位置安放立桿可調(diào)底座,其上交錯(cuò)安裝立桿,調(diào)整立桿可調(diào)座,使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi),以便裝橫桿。組裝順序是:立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖緊→腳手板→上層立

桿→橫桿→斜桿。

2.6.3桿件組裝方法

桿件組裝時(shí)要求兩層向同一方向,由中間向兩邊推進(jìn),不得從兩邊向中間合攏組裝,否則中間桿件會(huì)因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。

2.6.4桿件組裝注意事項(xiàng)

a、所有構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計(jì)及腳手架有關(guān)規(guī)定設(shè)置,不得遺漏,所有扣件必須鎖緊,并逐個(gè)檢查。

b、豎向立桿必須垂直,其傾斜度不得超過(guò)1%,橫桿要求平直,橫桿兩端的高度偏差小于1/400L。

c、前后、左右立桿和橫桿的接頭位置必須錯(cuò)開(kāi),防止失穩(wěn)。

d、橫向每3排支架設(shè)置斜桿剪刀撐。

e、鋼管立桿頂端管口無(wú)變形或損傷。

f、立桿接頭不得在同一高度內(nèi),立桿上對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置,相鄰立桿接頭不得設(shè)在同步同跨內(nèi),兩相鄰立桿接頭在高度方向錯(cuò)開(kāi)的距離不小于50cm,各接頭中心距主接點(diǎn)的距離不大于步距的1/3。

g、剪刀撐斜桿與地面的傾斜角控制在45°-60?之間;剪刀斜撐桿采用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的立桿上,旋轉(zhuǎn)扣件中心距主接點(diǎn)的距離不應(yīng)大于15cm。

2.6.5立桿安裝主要技術(shù)要求

a、立桿垂直度偏差不大于H/200。

b、立桿與基礎(chǔ)應(yīng)接觸密貼,無(wú)松動(dòng)或脫離現(xiàn)象。

c、基礎(chǔ)表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整,底板設(shè)置牢靠,排水暢通。

d、不允許立桿有浮動(dòng)或松動(dòng)現(xiàn)象。

e、整個(gè)支架的平直度不應(yīng)小于1/500L。

f、所有構(gòu)件必須鎖緊并逐個(gè)檢查,不合格的重新調(diào)整。

2.7確保支架穩(wěn)定的措施

2.7.1現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設(shè)是一項(xiàng)重要而又復(fù)雜的工作,為了保證現(xiàn)澆連續(xù)梁施工安全、優(yōu)質(zhì)的進(jìn)行,應(yīng)對(duì)支架的搭設(shè)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控,嚴(yán)禁不經(jīng)地基處理和試驗(yàn)直接進(jìn)行支架的搭設(shè)。

2.7.2支架設(shè)計(jì)完成后,對(duì)其施工預(yù)拱度、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。主要包括桿件的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、撓度等內(nèi)容,驗(yàn)算結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核。

2.7.3支架、方木、竹膠板等材料采用正規(guī)廠家的產(chǎn)品,并保證其質(zhì)量滿足施工要求。

2.7.4為了保證支架穩(wěn)定,底部采用10cm×20cm的方木墊底,確保立桿底部應(yīng)力分散,保證整體受力。

2.7.5支架搭設(shè)時(shí),頂托、立桿、底托均應(yīng)位于同一條軸線上,防止出現(xiàn)偏移情況,造成失穩(wěn)。

2.7.6在搭設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格按操作規(guī)程要求設(shè)置斜桿。

2.7.7施工前,應(yīng)對(duì)支架體系進(jìn)行全面徹底的檢查驗(yàn)收。在灌注砼過(guò)程中設(shè)3~4人對(duì)支架和扣件進(jìn)行觀察,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

2.7.8支架設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮各種受力情況,如施工荷載、砼灌注時(shí)的沖擊力等,做到詳細(xì)、不遺漏。考慮荷載分項(xiàng)系數(shù)。

2.7.9支架搭設(shè)完畢后注意對(duì)其保護(hù)。2m范圍內(nèi)不得通過(guò)重型機(jī)械設(shè)備,以防碰撞,影響支架的穩(wěn)定性。

2.8支架安裝施工時(shí)有關(guān)注意事項(xiàng):

2.8.1地基基礎(chǔ)表面要堅(jiān)實(shí)平整,在基礎(chǔ)表面要彈線放樣定位,基礎(chǔ)兩側(cè)要排水暢通。

2.8.2所有構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計(jì)及滿堂支架有關(guān)規(guī)定設(shè)置。

2.8.3在搭設(shè)支架過(guò)程中,注意調(diào)整支架的垂直度,整個(gè)支架應(yīng)保證垂直。

2.8.4對(duì)于直線布置的支架,其平面偏差小于L/200。

2.8.5桿件的水平度,即橫桿兩端的高度偏差小于L/400。

2.8.6扣件應(yīng)確保接頭鎖緊。

2.8.7支架的施工和使用由專人負(fù)責(zé),并設(shè)安全監(jiān)督人員,確保支架的搭設(shè)和使用符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。

2.8.8在使用過(guò)程中,定期對(duì)支架進(jìn)行檢查,及時(shí)清理各層堆積的雜物,嚴(yán)禁在架子上亂堆亂放。

2.8.9不得將支架等物件從過(guò)高的地方拋擲,不得隨意拆除已投入使用的構(gòu)件。

2.8.10支架搭設(shè)完成后,四周須安裝安全防護(hù)欄,高度>1.2m,并搭設(shè)密目安全網(wǎng)。在兩端分別搭設(shè)帶護(hù)欄的爬梯,爬梯坡度1:3,寬度不小于1m,兩邊搭設(shè)安全網(wǎng)。

3、支架預(yù)壓

3.1為了減少或消除支架系統(tǒng)的非彈性變形及預(yù)測(cè)彈性變形值,保證結(jié)構(gòu)線形和結(jié)構(gòu)安全,并為預(yù)拱度設(shè)置提供依據(jù)便于準(zhǔn)確控制梁底標(biāo)高,支架搭設(shè)完成,經(jīng)驗(yàn)收合格后,開(kāi)始鋪設(shè)底模和外側(cè)模板,在底模和懸臂部分上進(jìn)行堆載預(yù)壓。對(duì)支架系統(tǒng)進(jìn)行1.2倍荷載預(yù)壓。預(yù)壓材料采用砂袋,預(yù)壓期不少于7天,以消除支架的非彈性變形。預(yù)壓考慮不良天氣的影響(遇到雨天時(shí),對(duì)堆載材料采用預(yù)先準(zhǔn)備好的塑料布進(jìn)行覆蓋,確保荷載大小不受天氣影響,同時(shí),在底模高程較低側(cè)間隔15m預(yù)留孔洞,以備排水之用)。

3.2梁體澆筑施工時(shí)恒載與部分施工荷載基本呈均布狀態(tài),預(yù)壓采用堆砂袋法整橋預(yù)壓。壓重時(shí),按照連續(xù)箱梁全斷面計(jì)算堆載高度,按橫斷面不同部位的自重布設(shè),砂袋重量為1t/袋,用吊車起吊砂袋,向箱梁底模及懸臂面上堆載。堆載工序自第4孔開(kāi)始,由中間向左右兩側(cè)水平分層堆置,先平鋪第一層,第二層交叉平鋪,以此類推各層,層與層壓縫均勻,壓重時(shí)專人指揮堆放。(后附堆載預(yù)壓荷載布置示意圖)

3.3加載前需對(duì)支架基礎(chǔ)頂、支架底和底模頂進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量,觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在支點(diǎn)、梁跨的1/2、和1/4處(