第一部分:舊桿塔、導地線拆除(一)器材檢驗1、電桿放倒所用的工器具,在使用前要進行認真檢查,其規格、型號必須符合安全工作規程要求。(二)導地線拆除1、拆除懸垂線夾及防震錘,加掛滑輪,為抽線做好準備。2、舊導線注意避免損傷,若出現損傷,應按施工工藝規程要求進行處理,防止拆線時刮滑子。3、拆除懸垂線夾后及防震錘后,要及時拆除纏繞在導地線上的鋁包帶。4、在抽線段兩側分別打好臨時拉線,錨固牢固后方可松線。(三)舊桿塔拆除鐵塔使用吊車進行拆除,拆除前先將地腳螺帽卸掉后,用鋼絲繩栓牢后起吊拆除。舊桿使用突然倒桿法進行拆除,在倒桿現場由工作負責人統一指揮,除必留工作人員外,其余人員必須遠離桿高度的1.2倍以外,保持足夠的安全距離。桿塔上不得留有異擱的工具或材料,以防倒桿過程中甩脫傷人。(四)安全措施1、工作班成員必須服從分配、聽從指揮、堅守崗位、密切配合,全面完成本相工作任務。2、設專人對工具進行認真細致的檢查,嚴禁使用不合格的施工工具。如果發現因工具到工地后出現問題,將對小組負責人嚴格考核。3、施工人員必須自覺學習有關規程制度,人人有執行貫徹規程和制度的義務和權利。4、參加高空作業人員,必須經醫師鑒定,無妨礙工作的病癥,并經考試合格。高空作業人員必須扎安全帶或安全繩,工作前嚴禁飲酒。高空作業人員應設安全監護人,作業人員的安全帶必須系在主材或牢固的構件上。5、施工現場除必要的工作人員外,其他人員應離開桿塔高的1.2倍以外,任何人不得在受力鋼絲繩的內角側逗留。6、接到線路停電許可通知后,執行工作票制度,工作人員在工作地點兩端分別正確驗電、掛接地線。采取好一切安全措施后方可組立。7、在工作地段的直線桿、塔,把導地線線夾打開放進滑輪工作中,掛線套子、滑輪,一定要符合使用要求。有交叉跨越的電力線通訊線或公路,每基桿塔都應加裝保險套并設專人監護。9、桿上工作不準將安全帶系在合成絕緣子上,安全繩系在橫擔上同時并用,應系在牢固的鐵件上,下導線前要對絕緣子串進行檢查、沖擊,在絕緣的架空地線上工作,應將地線接地,然后進行工作。10、出車前,駕駛員應對車輛進行檢查,嚴禁病車上路、酒后開車及超速行駛。在使用吊車時,應設專人指揮,吊點使用的鋼絲繩應符合要求,嚴禁以小代大,吊點應栓牢并不得脫扣,在吊車起吊時,起重臂下或裝卸的車上嚴禁站人。重物裝好后,應固定牢固,以防運輸途中滾動。11、工作全部結束后,應拆除桿塔上的遺留物和接地線,待全面檢查后再通知調度恢復送電。未盡事宜請按照規程執行!(五)風險點分析:1、掛導、地線的滑子口一定要封好,并采取后備保護措施以防止導、地線掉落。2、拆除原桿時,工作人員應遠離桿高的1.2倍,閑雜人員不得進入工作現場。3、跨越公路3.1跨越交通要道必須搭設安全牢固的跨越架,并設專人看守,設置明顯標志,道路兩端50米處設置警示牌。3.2跨越施工中應保持通信信號暢通,如出現通信不暢通現象應立即停止施工(牽緊線)。3.3跨越架對路面的凈高距離應不小于4.5米。4、防止砸傷:4.1現場人員必須戴好安全帽。4.2起吊時應有專人統一指揮,信號暢通明確,牽引設備要有專人負責。4.3帶上的輔鐵必須綁扎牢固,防止掉下剪傷人。4.4塔上工作人員必須使用工具袋。五、防止抽傷:5.1、撤線、放線、緊線工作,均應有專人統一指揮,統一信號5.2、交叉跨越各種線路、鐵路、公路、房屋、河流時,放、撤線應先取得主管部門同意,做好安全措施,如搭好可靠的跨越架,在路口設專人手持信號旗看守5.3、緊線、撤線前應檢查拉線、拉樁及桿根,如不能適用時應加設臨時拉繩加固,主牽引繩與桿塔夾角不小于60度,滑車必須綁牢,不準直接掛在橫擔上。第二部分:組立桿塔:1、組立桿塔準備1.1平整場地將組立塔位的場地依據現場地線進行平整,以便于堆放、清點、組裝、起吊塔材。1.2.復核基礎的對角線根開及地腳螺栓規格。1.3塔材分段、件號清點,排列整齊。1.4按要求檢查所使用的工器具,不合格品應作好標記,嚴禁使用。1.5按抱桿組塔平面布置圖布置現場。2、鋁合金抱桿的平面布置2.1將抱桿置于帶腳釘的塔腿內側,以利于抱桿根部固定和操作方便。2.2起吊錨固地錨應選在線路方向(或轉角塔的二等分線方向)上,其與中心樁的水平距離不應小于塔高的1.2倍。2.3調整大繩與水平面的夾角不應大于45°受地形影響不應大于60度當角度較大時,大繩錨固樁應選定較長樁且盡量加大楔入土中長度,當起吊至最后一件塔材時使控制大繩基本與樁垂直。2.4對于根開較大的塔型,塔材較重的塔型,吊裝時為防止抱桿傾角過大,負荷過大應采用移抱桿的辦法進行分別吊裝,即吊裝一吊后移動抱桿到另一側再吊第二吊。2.5臨時拉線地錨應位于基礎對角線的延長線上,其距基礎中心的距離應不小于塔高。3、地面組裝3.1組裝前應根據抱桿的承載能力,熟悉吊片的重量,確定所組片的應連構件。3.2根據現場的實地情況,構件本身的方向性,起吊的順序,組裝吊片。3.3組裝時螺栓的穿向應符合《110kV-500kV線路施工及驗收規范》進行組裝。構件應加墊片處不得遺漏(如交叉鐵中間),構件間有空隙時應加墊片,另外還應遵守以下要求:3.3.1采用螺栓連接的構件應符合下列規定:A螺桿應與構件面垂直,螺栓頭平面與構件間不應有空隙。B螺栓擰緊后,螺栓露出螺母的長度,對單螺母不應小于兩個螺距,對雙螺母應相平。C必須加墊片者,每端不宜超過兩個墊片。3.3.2螺栓的穿向應符合下列規定:·對立體結構:水平方向由內向外;垂直方向由下向上。·對平面結構:順線路方向由送電側穿入;橫線路方向,兩側由內向外,中間由左向右(指面向受電側,下同);垂直方向由下向上;個別螺栓不易安裝時,其穿入方向可予以變動。3.4腳釘的安裝應符合以下要求:3.4.1直線塔一律裝線路前進方向的右后側(D腿)上;3.4.2單回路轉角塔:橫擔以上布置在轉角外側,橫擔以下布置在轉角內側。3.4.3雙回路轉角終端塔:均布置在轉角內側。3.5螺栓、腳釘使用及防盜3.5.1鐵塔對于呼高小于等于30米的,下橫擔以下采用防盜螺栓及腳釘。橫擔以上采用普通螺栓及腳釘,并采用扣緊螺母防松;對于呼高大于30米的,30米以下全部采用防盜螺栓及腳釘,30米以上采用普通螺栓及腳釘,并采用扣緊螺母進行防松。3.5.2腳釘彎鉤一律朝上。3.5.3防盜螺栓銷口一律向下,垂直排列的由里向外。4、抱桿的選擇和固定4.1在小抱桿分解組塔中,鋁合金抱桿外徑500*500,長度24米,最大起吊重量2T;4.2塔腿部的組立,可采用兩種辦法:4.2.1當主材較輕時(G≤150kg)可由組裝人員用肩抗兼用繩拉的方法將主材豎起,然后由下向上地安裝斜材及水平材。4.2.2當主材較重時(G>150kg)可采用以下辦法起吊主材:A利用小木桿(Φ90*6*2根)組成倒落式人字抱桿;B牽引機械采用機動絞磨;C采用單點起吊,吊點選在距主材頂部約1/3處;D主材根部用一螺栓與塔腿相連以作為轉動支點E主材頂端綁三根Φ24棕繩作為臨時拉線,還應掛一個1T小滑車和一根棕繩用作起吊塔材。F兩根主材定好后應盡快將水平材裝上,以保持穩定。G若要在單面的主材上高空作業時,主材根部兩面螺栓必須全部連上擰緊,四周必須打上臨時拉線。4.3抱桿的根部固定必須用Φ12.5鋼繩套綁扎兩道以上,鋼繩套的兩短插套,必須帶一個3TU型環。另外在抱桿根部以上500-1000mm處固定兩個U型環套,以供提升抱桿用。4.4抱桿頂部需用Φ12.5鋼繩套固定一3T起吊滑車。滑車綁扎位置處抱桿梢徑需不小于Φ100且綁扎牢固,滑車轉動自如。5、塔材吊裝5.1吊裝應分片進行,并在起吊前核算重量。對于重量較輕的主材可以連部分聯板及小鐵,但重量不許超過允許起吊重量。5.2起吊滑車固定在抱桿頂端(選用3T閉口)。腰繩用以平衡減少抱桿的水平分力。轉向滑車用鋼絲套固定于鐵塔基礎的外露部位,其規格可選用3T的。5.3絞磨應安置在平坦的地方。5.4塔材的綁扎點應在重心以上,防止起吊過程中塔材翻轉。5.5塔材的補強吊裝較長主材時應采取補強措施對塔材補強(L>5米)補強可采用Φ150*4~5米左右的原木兩根,緊貼主材兩側,以主材中心與木杠中心相靠,分別在兩端各距40cm用8#鐵絲予以綁扎。5.6塔片(材)起吊時,應使用調整大繩隨時調節塔片(材)距塔體的距離,保持0.5米為宜,當塔材吊起到適當高度時,應調整好主材位置,塔上高空作業人員用尖扳子對準主材螺栓孔,然后插手螺栓。5.7主材就位后,先連接大斜鐵(即包鐵),固定好主材,然后再裝斜材,連水平材。5.8.1在組塔中需要補強的部分(即K點),可采用傳統補強木補強的方法進行補強。5.8.2可用Φ12.5鋼絲繩套將兩接點連接,然后橫線路方向用Φ12.5鋼絲繩,地錨(小號)將曲臂節點對稱吊緊,要求Φ12.5鋼絲繩對地夾角小于45°;5.9橫擔及地線支架的吊裝5.10.1對于雙回塔應利用小抱桿先吊裝地線支架,然后利用地線支架吊裝導線橫擔。導線橫擔可組成整體,一次吊裝完畢。5.10.2對于直線轉角塔,吊裝橫擔時,需等K節點處臨時拉線補強措施做好后方可提升抱桿。抱桿可座于K節點處。橫擔的吊裝應以分片為主,應切實注意起吊重量不宜超過抱桿的承載能力。6、拆除抱桿6.1利用抱桿頂部的鋼絲繩及塔頂懸掛的起吊滑車,鋼絲繩一端綁扎于抱桿頂部1/3處,另一端穿過塔頂起吊滑車再經地滑車直至機動絞磨。6.2收緊牽引繩,解開抱桿根部綁扎繩及腰繩,然后慢慢松出牽引繩,直至抱桿落至地面。7、現場清理7.1拆除組塔工器具,按規格型號進行分門別類,并整理裝車。7.2巡視鐵塔周圍是否有遺漏螺栓墊片等。7.3挖出地錨,拔出鐵樁,將周圍因組塔所破壞的地貌恢復至原樣第三部分:展放導、地線一、放線準備(一)金具串及放線滑車的安裝1、每基金具串的代號請在《桿塔明細表》中查找,然后對照金具組裝圖組裝。2、本工程所用懸垂的配置請見說明部分。3、導線懸垂串組裝時合成絕緣子串下方只裝二線聯板,下端以平行掛板掛三輪滑車。4、地線放線滑車用U型環或鋼繩套掛在地線支架上。(二)放線滑車的組裝1、?地線滑車LGJ-95/55屏蔽線采用尼龍滑車或鋁制滑車。2、?導線滑車導線放線滑車直接以平行掛板聯于金具串下方的聯板的中間預留孔上。吊裝前應對組裝好的滑車作一次全面檢查,如發現滑車轉動不靈活,輪槽內有雜物,聯接不夠可靠等情況,應及時排除。(三)牽引繩的展放1、根據現場情況及導引繩的長度運輸導引繩到現場。每根長度:300-1000m左右2、牽引繩以人力展放,按1.25倍線路長度布置。3、放牽引繩時,必須使引導繩處于滑車的中心鐵槽內。(四)跨越架的搭設1、依據現場情況確定需要搭設的跨越架。2、根據現場跨越的具體情況確定所搭設的跨越架的長度、高度與寬度,要求符合安全規程的水平安全距離與垂直安全距離。3、跨越架搭設主要采用木桿和竹竿。豎桿的埋深應大于0.5米,間距應在1.5米左右,縱橫方向都應有橫桿連接。橫桿間距一般在1.5米左右。跨越架的水平方向從一邊起每隔3米做一組交叉聯接的叉梁式支撐且每一組都是從底到頂,垂直方向上亦是如此。這樣就能使跨越架成為一個整體,增加了安全性。對于不能形成一個整體的跨越架頂部應以鋼絞線封固,應在架體的每一側的跨越物外側采用撐桿撐;拉線拉的方法:使整個架體形成一個整體。4、跨越架的拆除應與搭設順序相反,且應有保證未拆除部分的整體性臨時拉線。5、無論進行如何操作,嚴禁施工人員進入帶電跨越架2米以上內部進行施工。6、與電力線等跨越物的安全距離參見《電力建設安全規程》(五)停電作業1、停電作業必須在當地電業部門的配合下進行,并由專人負責聯系。2、對于110KV、35kV電力線停電,必須提前一周聯系,聯系必須采用書面形式,嚴禁口頭聯系或約時停送電。3、施工現場未收到停電通知以前,嚴禁任何人接近帶電體。4、接到停電通知后,應先以驗電器逐相驗電,明確已停電后再掛接地線,接地線應采用多股軟銅線,其截面積不得小于25mm2,接地棒采用銅纖或鐵纖。5、掛接地線順序是:先掛接地端,后掛導線端;拆除接地線時與此順序相反。如同桿有多層電力線時,應先低壓后高壓,先下層后上層。6、驗電及掛接地線操作時,操作人員必須帶絕緣手套,并設有監護人。7、接地線拆除后,無論線路是否送電,嚴禁人員進入帶電危險區。二、導、地線展放(一)導、地線展放1、牽張場布置好后將導線引出線盤,并在線盤前經網套與走板連接。2、全線檢查:牽引繩在滑車中位置是否正確,滑車轉動是否正常,通道是否暢通,通訊暢通與否。3、導、地線連接完畢后,通知牽引場牽引。4、開始速度宜慢。5、各個塔號人員應及時報告走板位置當走板距塔位30m時,應通知滿速牽引,如發現牽張繩急劇跳動或卡住等現象應緊急呼叫停止牽引,查明原因處理后再牽引。三、導地線連接為確保有足夠可靠的握著強度,導、地線耐張線夾和接續管全部采用液壓連接。壓接工藝要求a.不同金屬、不同規格、不同節距、不同捻回方向的導線或避雷線不得在一個耐張段內連接,允許在跳線內連接。b.每個檔內每線只允許有一個接頭。跨越鐵路、公路、城市Ⅰ、Ⅱ級道路,輸電線路及Ⅱ級以上通訊線不允許接頭。;c.導線或避雷線必須用于現行《電力金具標準》的配套連接管進行連接。施工前應作工程試驗,試件應不少于3件,其連接后握著力不得低于被連接導線或避雷線計算拉斷力的90%.d.導線或避雷線的連接部分不得有線股纏繞不良,斷股、缺股等缺陷。連接后管口附近的線股不應有明顯的松股或超過纏繞處理標準的損傷。e.連接前,應將導線或避雷線連接部位的表面、連接管內壁及穿管時可能接觸到的導線、避雷線表面用汽油清洗干凈。f.采用液壓連接時,導線及鋁制連接管的彼此接觸部分清洗后還須涂一層凡士林,再用細鋼絲刷擦刷導線、墊片、連接管,清除其表面氧化膜,然后保留凡士林進行壓接。g.采用液壓連接時,必須在施壓前后復查線上的連接管位置印記,以保證:(1)直線連接管:其兩側線端頭在連接管中心相碰,鋼管的中點與鋁管中點重合。(2)耐張連接管:鋁股及鋼芯的端頭到達鋁管及鋼錨的規定位置。h.壓接后連接管的彎曲不大于管長的2%,超過時應校直,校直后不得有裂紋或嚴重的槌痕。i.自檢合格后,應在連接管上打上操作人員的代號鋼印,并按要求作好記錄。j.耐張壓接(包括跳線)的壓接順序是由管底向管口壓接。鋼芯鋁線的鋁管則從連板側向管口壓接。k.液壓補修管時,順序是由管的中心分別向兩端進行。l.液壓時,相鄰兩模應重疊5~8毫米。壓后呈六角形的連接管,壓接后不應有明顯的扭曲現象。m.液壓管壓縮后的尺寸(D),用最小讀數為0.1毫米的卡尺測量應達到下表標準,其允誤差為:鋼連接管:+0.3毫米D-0.2毫米鋁連接管:+0.5毫米-0.2毫米四、緊線(一)緊線1、?緊線段與放線段原則相同,緊線總千斤采用大號地錨1.6*80,絞磨用小號地錨1.2*60。2、?緊線以一牽三的形式進行,滑輪組穿1-2的。3、?將卡頭卡在導線上然后與千斤繩、滑輪組、絞磨相連。4、?聯系通訊,確認全線暢通。5、?啟動絞磨收緊導線,解除臨錨。6、?每相線一般按#1-#2次序緊線,升空點壓接次序亦同上。7、?緊線時發現直線管與耐張塔的距離小于15米,與直線塔的距離小于5米時,應立即匯報及時處理。(二)馳度觀測1、?每個觀測檔應復核高差及檔距。2、?緊線段每一根平行四邊形法觀測馳度,其余采用經緯儀觀測馳度。3、?緊線完畢,重新復核后劃印。(三)劃印1、?劃印在馳度已符合設計值及規范要求且過輪臨錨裝設完畢后進行。2、?劃印時將梯子掛在橫擔上,在橫線路方向通過掛線孔垂一垂球,垂球與導線交點為劃印點,然后以導線與直角尺的一邊重合,另一邊通過劃印點在其他子導線上劃印。3、?印記要清晰準確。4、?劃印時不要踩導線,安全帶掛在橫擔主材上。5、?劃印完畢在小號側距印點20cm處纏兩圈黑膠布,以便安裝附件時復核劃印點位置。五、附件安裝1、?直線塔懸垂線夾的安裝工作在緊線后應盡快進行,從直線塔附件開始至間隔棒安裝完畢應在3天內完成。2、?附件前應對導線采取可靠接地措施,待間隔棒安裝完畢后方可拆除。3、?導線采用二線提線器提線,在無特殊情況下,一律以劃印點作為線夾安裝中心。4、?直線塔金具組裝圖號從《桿塔明細表》中查找,組裝圖見《金具組裝圖》。5、?提線時,將提線器上部用U型環固定于施工預留孔上,兩個提線器鉤分別鉤住1、2號導線,收緊倒鏈使導線吊離滑車,然后以Φ16棕繩穿過轉向滑車栓在放線滑車上,另一端通過塔腳底滑車由人力控制慢慢放至地面。6、?利用提線器調整二線位置,使之處于同一水平面上。7、?在導線上纏繞鋁包帶,并按順序將導線固定于聯板線夾上。8、?鋁包帶的纏繞應遵守下列規定:(1)纏繞方向應與導線外層的繞制方向一致,并纏繞緊密。(2)導線上的鋁包帶嚴禁露出線夾,其端頭應纏回線夾內并壓牢。9、?懸垂線夾安裝后,絕緣子串應垂直于地面,個別情況下其順線路方向與垂直位置同方向偏,且最大偏移值不應超過100mm。10、均壓屏蔽環屬最后安裝的附件,在施工安裝過程中,嚴禁攀登,以防止變形。11、跳線不得扭曲,應呈近似懸鏈狀下垂,其與桿塔及拉線等之間的隙必須符合設計規定。12、鋁制跳線連接板或并溝線夾的連接面應平整,光潔,其安裝按下列要求進行:13、以耐張管跳線連接板的光潔面與跳線引流管連接板的光潔面連接;14、用汽油清除連接面及導線表面的污垢,隨即垂抹一層中性導電脂。15、用角度尺檢查連接面的平整度,不符合現行《電力金具標準》的規定時應磨平;16、連接螺栓應逐個均勻擰緊,要求其扭矩符合該產品說明書所列數值。第四部分安全技術措施(一)桿塔組立安全措施1、?施工現場各種安全保護用具必須齊全,并且正確使用。2、?高空作業必須扎安全帶,穿工作鞋。3、?工作開始前必須具有詳盡安全技術措施的工作票,并現場宣讀。4、?現場工作人員必須熟悉圖紙。5、?現場工作人員必須熟悉本方案的特點6、?指揮人應掌握抱桿、各部繩索的受力情況,嚴格控制起吊重量。合理選擇使用工器具。各部位的工器具應符合設計布置。安全監督人員在吊裝前應做一次全面檢查。7、?固定絞磨地錨埋深不應小于1.5m,地錨套與水平面夾角不應大于30°,所用原木撐木應符合設計要求。8、?被吊鋼件要綁扎牢固,如果鋼繩與角鋼直接連接時,應在角鋼內側墊方木,以防止割斷鋼繩。構件上所帶輔材應綁牢。9、?組塔過程中應時刻遵守安規中與鄰近線路的最小安全距離.10、離地面2m屬高空作業,高空作業應遵守下列規定:10.1高空作業人員必須扎安全帶或腰繩,穿膠底鞋。工作前或工作中嚴禁飲酒。10.2作業人員的安全帶必須栓在主材或結構牢固的物件上,不得栓在附件上。10.3多人在一處作業或雙層作業,應相互照應密切配合。高空作業區下不得有人。10.4有高空作業合格證,經體檢合格者允許高空作業者方準登高作業。10.5在雨天之后進行高空作業應采取防滑措施。10.6遇有雷雨暴雨濃霧及六級以上大風天氣不得進行高空作業。11、絞磨應安置在合適的位置,以便于觀察和操作。絞磨所在地面應平整,距離基礎一般應在1.2倍塔高之外。機動絞磨的操作員,必須經培訓合格后才準許操作。12、嚴禁將輔材浮放在塔上,以免誤抓誤踩釀成事故。13、起吊過程中,嚴禁手腳伸進吊件的空隙或在吊件上工作。14、塔上作業要盡量和地面作業不同時進行,如必須同時進行時,在構件起吊過程中,地面應暫停作業,防止高空作業墜落傷人。15、組塔過程中,嚴禁非工作人員在塔高范圍內逗留參觀。16、組塔時應將接地裝置安裝好,以防止雷雨時工作人員遭雷擊。17、放置塔材時,必須按順序放好,幾人一起抬運塔材時,應用同一側肩膀抬運,并要同起同落。(二)導地線展放安全措施1、參加架線的人員必須認真學習安全規程及有關安全規定,并經考試合格后方可參加工作。2、施工人員必須按照施工方案規定施工,如果改變施工方法和方案,必須經技術人員同意并經總工批準后方可改變。3、跨越架的檢查、帶電跨越要相應的安全措施,110kV以上帶電跨越必須制定專門的安全措施。4、展放導引繩必須有統一的指揮,防止人員集中在一端而中間人員被掛起。5、牽引繩中間的聯接器,在展放過程中要有專人經常檢查,檢查其強度和連接情況,發現問題及時處理。6、重要跨越物必須派監護人員,放線前進行通話試驗,訊號不通不得放線。7、沿線監護人員在放線過程中必須精神集中,不得擅離職守,不得在報話機里說與工作無關的話而干擾通訊。8、牽引過程中,牽引繩和導線必須掛接地滑車。9、更換導引繩和導線線盤時,拉尾線人員必須精神集中,拉牢,不得隨意松動。10、拆除卡頭時,必須用直梯上下,不得攀登導線。11、掛絕緣子串和錨線的工器具及手扳葫蘆施工前必須進行受力試驗,不合格者不能使用。12、展放導線時,線盤之間不得有人,以防跑線傷人,必須等停止牽引后方可進入。13、現場負責人必須隨時檢查以下各項:①通訊是否暢通,沿線是否有脫崗現象;②各處跨越架是否牢固可靠且有人監護;③沿線是否有故障。④展放過程中,沿線必須有人不間斷監督導線走板情況。14、未經現場負責人同意,任何人不得進入危險區工作。15、雷雨或六級以上大風天氣應停止作業。16、緊線前,應做好以下工作:①按要求進行現場布置,對所有工器具進行外觀檢查;②緊線段內各桿塔部件螺栓齊全緊固。③單側掛線的耐張塔應打好臨時拉線。17、緊線前,沿線應檢查以下項目:①導線跳槽是否以清除;②交叉跨越處是否已有人監護;③馳度觀測人員是否已到位;④通訊是否暢通,線路是否有人操作。18、緊線時,應遵守以下要求:①不得在塔上進行交叉作業;②不得在線路下方停留,不得站在導線內角側;③在未取得現場負責人的同意前,任何人不得離崗。19、緊線卡頭必須定期進行檢查、保養、試驗。20、錨線和緊線時,應有防觸電措施的臨時接地。21、緊線時應禁止閑雜人員進入施工現場,沿線監護人員應隨時檢查壓接管及走板過滑車、樹枝、房屋等是否有卡住現象。(三)附件安裝安全措施1、附件前必須對導地線進行臨時接地,做好防感應電措施。2、同一相導線進行平衡掛線或其他操作時,不能進行附件安裝。高空附件人員必須扎安全帶且安全帶應掛在橫擔主材上,并應使用必要的作業工具和安全用具,使用前應進行外觀檢查。3、附件安裝時,如有跨越帶電的線路,應用防止導地線意外下落的措施。4、附件完畢應及時拆除各部位臨時接地。5、掛線禁止采用單抽,更不能采用倒拉牛方式施工。6、高空臨錨后的手扳葫蘆必須封固,開斷后的導線必須當天掛

第五部分:危險點預測分析與防范措施(一)組塔危險點分析及預防措施

序號常見危險點預測控制及防范措施責任人1作業人員隨意向地面扔工器具材料傳遞工器具應使用繩索吊送現場監護人2高空作業不扎安全帶塔上、地面應設監護人監督扎好安全帶現場監護人3地錨埋深不夠或埋的不實不設馬道工作票應注明坑深尺寸,地錨埋設應派專人檢查、測量現場負責人4工器具以小代大或使用有缺陷的工器具施工前檢查使用規格,特別檢查工器具的連接及可靠性及轉動靈活性現場負責人5在起吊物垂直下方停留或通過施工前利用班前會進行安全提示,強調重點,安全工作票中應注明現場負責人6未經技術人員同意擅自更改施工設計對擅自更改按違章處理技術員嚴格把關,若更改設計時須上級技術部門同意技術員7為搶進度起吊、組裝同時進行以致組裝人員暴露在起吊物下施工前利用班前會進行重點強調,起吊、組裝依次進行,嚴格做到起吊時吊物下無人安全員8各種起重工器具有缺陷按規程定期進行檢測實驗現場負責人9分解組塔超重吊裝施工員仔細核對施工手冊的吊裝參數(段別組合、段重、塔型)嚴格按手冊要求施工現場負責人10吊段上的斜材未固定好鍘刀鐵傷人起吊前將有可能影響就位安裝的“活鐵”固定好特別放止“鍘刀鐵”現場負責人11抱桿外拉線間角度不對組塔前,派有經驗得人員分拉線坑各拉線間的角度要符合施工措施要求現場負責人12連接外拉線與導鏈的馬鞍螺絲數量不足嚴格按規程要求,連接用馬鞍螺絲,不得少于三個,連接后有專人檢查現場負責人13磨繩磨下拉線或抱桿起吊前,首先使磨繩稍微受力檢查是否有掛、摩、卡部位、如有應處理后再起吊現場負責人14升抱桿后拉線尾頭未綁扎升完抱桿后應派專人進行綁扎現場負責人15分解拆抱桿時磨繩不受力使抱桿頭部自由拆節時倒向一側傷人拆抱桿時將抱桿頭部固定好,上下用鋼絲套連接防止向一側傾倒傷人現場負責人16高空墜物必須正確佩戴安全帽現場負責人17施工現場組織混亂必須統一指揮、精心操作、規范布置現場負責人18高空墜物高空作業必須將安全帶扎在牢固處現場負責人19雷雨、大霧及六級以上大風天氣施工嚴禁雷雨、大霧及六級以上大風天氣施工現場負責人20帶電線路附近施工發生觸電事故應用專人監護,保證施工安全距離,必要時應聯系停電現場負責人21搬運重物砸傷、碰傷事故搬運重物時應做到同起同落,聽從指揮現場負責人22泥水、流沙坑地錨埋設未加固加大埋深,多設地錨進行加固現場負責人(二)導、地線展放危險點分析及預防措施

危險點預防與控制措施1、越線架搭設不正,結構不牢,寬度不夠按線路找出中心樁,越線架邊緣兩側應超出施工線路邊線各1.5米,架頂兩側要設外伸羊角,架子按規定尺寸橫平豎直,并有剪刀撐、支撐桿和拉線。2、放線過程中牽張機手觸電牽張機手兩端設接地滑車,直線搭滑車接地3、搭、拆越線架時施工人員不系安全帶安全員或施工人員隨時檢查作業人員,必須令其將安全帶系在牢固的構件上,工作票上明確監護人4、帶電搭、拆越線架時施工人員在架內側施工施工前交代注意事項,強調不許在架內側作業,監護人嚴格監督檢查,工作票上明確監護人5、公路附近搭、拆越線架時,未采取警示措施,架桿放在公路上設立“前方施工,減速慢行”標志,負責人隨時檢查架桿是否放在公路上6、搭設的越線架與帶電體安全距離不夠嚴格按規程要求的安全距離搭設,監護人隨時檢查搭設情況,工作票上明確監護人7、帶電搭、拆越線架未指定專職監護人,農電工搭設無員工監護指定專職監護人,農電工搭架必須由有經驗的員工做專職監護人8、拆除越線架撐桿時,致使越線架被拆倒拆除越線架時應保留最下層撐桿,待橫桿都拆除后,利用支撐桿放倒立桿,工作票上明確監護人9、放完導引繩后將導引繩臨時錨在越線架上施工檢查時,嚴禁將導引繩錨在越線架上10、導引繩落于地面時,遭外力破壞牽引前必須仔細巡線,如有損壞,立即處理11、接地滑車無關門保險嚴格工器具領用手續,領用時嚴格把關,定期檢查和維護架線工器具12、通訊不暢,盲目施工通訊器材足夠,各塔號人員堅守崗位,對話要簡練明確,通訊未接通不準施工13、用棕繩栓掛滑車或瓶串用大于Φ10mm的鋼繩栓樁14、人力展放導引繩時手握端頭牽頭人肩抗的引導繩必須拖地,防止感應電15、處理被掛住的導引繩時,作業人員站在線彎的內側用手推拽,展放余線站在線圈內或線彎的內角側交底時要講清楚:處理人員必須站在線彎的外側處理,不得站在受力繩索的角內側16、導地線升空時施工人員用身體壓線摘下卡線器后用大繩拽著慢松17、錨固點跑線錨線用的工器具于導地線應匹配使用,地錨坑保證埋深,挖好馬道,水坑地錨應用編織袋裝砂石回填18、下瓶串過程中不系安全帶下瓶串前,必須將安全帶栓在橫擔主材上19、附件安裝或掛瓶串時,施工人員在塔上人員垂直下方作業地面人員應避開塔上人員的垂直下方,監護人員隨時提醒20、附件安裝時人體感電(刺痛感)掛耐張串的同時將瓶串接地短路;附件安裝前工作人員事先掛好臨時接地;工作票上明確監護人第六部分:工器具表1、組立桿塔工器具表

序號名稱規格單位數量備注1鋁合金抱桿500*500套3根據現場人員及施工情況2機動絞磨3T臺13中號地錨0.5米*1.2米只54小號地錨0.3*1.0米只25鋼絲繩Φ9.3-80米根4外拉線6鋼絲繩Φ11.3-80米根47鋼絲繩Φ13-150米根18U型環3T只209U型環5T只2010U型環6.8T只211起吊滑車5T雙輪只2閉口12底滑車5T只2開口13中號地錨0.5*1.2M只5配地錨套14小號地錨0.3*1.0M只2配地錨套15地鉆3T只616補強木Φ140*6-8米只217補強木Φ120*10米只218馬鞍螺絲Y4-12只3019大棕繩Φ24盤120小棕繩Φ16盤221倒鏈3T只122倒鏈1T只423鋼絲繩套Φ11.3*8米根1雙頭套24鋼絲繩套Φ12.5*80米根4雙頭套25鋼絲繩套Φ9.3*1米根226尖扳子M16把627尖扳子M20把628皮桶個629管鉗把42、架線工機具表

序號名稱規格單位數量備注1倒鏈3t只62提線器雙分裂導線用套63雙頭套子Φ15*30m根2緊線用4平衡滑車3T只2緊雙分裂導線用5網繩Φ15*80-100m根126地錨中號套4帶套子7緊線鋼繩Φ19.5*80m根58緊線鋼繩Φ19.5*120m根19壓鉗100T臺2日本產10壓鉗100T臺2國產11壓模12壓模13壓模14壓模15地線卡頭GJ-(50/70)個816導線卡頭LGJ-400個2017緊線滑車只418掛線滑車只4板式、溝式各2只19飛車臺820專用工具套8安裝間隔棒用21導線放線架架3帶剎車、軸杠22牽引繩Φ13.5(無扭)Km2023牽引繩放線架付224地線放線架付225走板一牽二付3帶全套旋轉連接器26舌皮套單頭各627抗彎連接器只3028U型環5T(加強型)只2029鐵架桿4-5米根35030木架桿根60031直梯3米付6323輪放線滑車只12033地線放線滑車只8034報話機25W臺2帶天線35手持報話機2W臺1536接地鋁滑車只237接地線25mm2以上組6

篇2:燃氣管道搶修管理規定

第一章總則

第一條本規定規定了燃氣管道及附屬設施搶修的一般規定,搶修現場的準備工作以及搶修作業的注意事項和操作程序等。

第二條本規定適用于設計壓力不大于4.0MPa燃氣管道及其附屬設施的搶修工作。

第二章一般規定

第三條城鎮燃氣供應單位應根據供應規模設立搶修機構,應配備必要的搶修車輛、搶修設備、搶修器材、通信設備、防護用具、消防器材、檢測儀器等設備,并保證設備處于良好狀態。

第四條城鎮燃氣供應單位應制定事故搶修制度和事故上報程序。

第五條城鎮燃氣設施搶修應制定應急預案,并應根據具體情況對應急預案及時進行調整和修訂。應急預案應報有關部門備案,并定期進行演習,每年不得少于1次。應急預案可包括下列主要內容:

(一)基本情況;

(二)危險目標及其危險特性、對周圍的影響;

(三)危險目標周圍可利用的安全、消防、個體防護的設備、器材及其分布;

(四)應急救援組織機構、組織人員和職責劃分;

(五)報警、通信聯絡方式;

(六)事故發生后應采取的處理措施;

(七)人員緊急疏散、撤離;

(八)危險區的隔離;

(九)檢測、搶險、救援及控制措施;

(十)受傷人員現場救護、救治與醫院救治;

(十一)現場保護;

(十二)應急救援保障;

(十三)預案分級響應條件;

(十四)事故應急預案終止程序;

(十五)應急培訓和應急救援預案演練計劃。

(十六)做好對外信息發布工作。

第六條接到搶修報警后應迅速出動,并根據事故情況聯系有關部門協作搶修。搶修作業應統一指揮,嚴明紀律,并采取安全措施。

第三章搶修現場要求

第七條搶修人員應配備警示標識,到達搶修現場后,應根據燃氣泄漏程度確定警戒區并設立警示標志,并隨時監測周圍環境的燃氣濃度。在警戒區內進行交通管制.嚴禁煙火,嚴禁無關人員入內。

第八條搶修人員到達搶修現場后,在布置事故現場警戒、控制事態發展的同時,應積極救護受傷人員。

第九條操作人員進入搶修作業區前應按規定穿戴防靜電服、鞋及防護用具,并嚴禁在作業區內穿脫和摘戴。作業現場應有專人監護,嚴禁單獨操作。

第十條在警戒區內燃氣濃度未降至安全范圍時,嚴禁使用非防爆型的機電設備及儀器、儀表等。

第十一條管道和設備修復后,應對夾層、窨井、煙道、地下管線和建(構)筑物多場所進行全面檢查。

第十二條當事故隱患未查清或隱患未消除對不得撤離現場,應采取安全措施,直至消除隱患為止。

第四章搶修作業

第十三條搶修人員到達事故現場后盡快了解現場情況,建立隔離區,控制氣源、消滅火種,切斷電源,驅散積聚的燃氣。在室內應進行通風,嚴禁啟閉電器開關及使用電話。地下管道泄漏時應采取有效措施,排除聚積在地下和構筑物空間內的燃氣。

第十四條燃氣設施泄漏的搶修宜在降低燃氣壓力或切斷氣源后進行。

第十五條搶修作業時,與作業相關的控制閥門必須有專人值守,并監視其壓力。

第十六條當搶修中暫時無法消除漏氣現象或不能切斷氣源時,應及時通知有關部門,并做好事故現場的安全防護工作。

第十七條處理地下泄漏點開挖作業時,應符合下列規定:

(一)搶修人員應根據管道敷設資料確定開挖點,并對周圍建(構)筑物進行檢測和監測;當發現漏出的燃氣已滲入周圍建(構)筑物時,應根據事故情況及時疏散建(構)筑物內人員并驅散聚積的燃氣;

(二)應連續監測作業點可燃氣體濃度。當環境中可燃氣體濃度在爆炸范圍內時,必須強制通風,降低濃度后方可作業;

(三)應根據地質情況和開挖深度確定作業坑的放坡系數和支撐方式,并設專人監護;

(四)對鋼制管道進行維護、搶修作業后,應對防腐層進行恢復并達到原管道防腐層等級。

第十八條鑄鐵管泄漏搶修時,除應符合本規定第十三條至第十七條規定外,還應符合下列規定:

(一)泄漏處開挖后,宜對泄漏點采取措施進行臨時封堵;

(二)當采用阻氣袋阻斷氣源時,應將管線內燃氣壓力降至阻氣袋有效阻斷工作壓力以下,且阻氣袋應在有效期內使用;給阻氣袋充壓時,應采用專用氣源工具或設施進行,且充氣壓力應在阻氣袋允許充壓范圍內。

第十九條當聚乙烯塑料管道發生斷管、開裂、意外損壞時,搶修作業應符合下列規定:

(一)采取關閉閥門、使用封堵機或使用夾管器等方法有效阻斷氣源后進行搶修,并應采取措施保證聚乙烯塑料管熔接面處不受壓力;

(二)搶修作業中應采取措施防止靜電的產生和聚積;

(三)搶修作業中環境溫度低于-5℃或大風(大于5級)天氣時,應采取防風保溫措施,并應調整連接工藝。

第二十條有動火作業時,應符合本規程第三十四條有關規定。

第二十一條場站泄漏搶修作業應符合下列規定:

(一)低壓儲氣柜泄漏搶修應符合下列規定:

1、檢查和搶修人員直接采用燃氣濃度檢測器或采用檢漏液、嗅覺、聽覺來判斷泄漏點;

2、應根據泄漏部位及泄漏量采用相應的方法堵漏;

3、當發生大量泄漏造成儲氣柜快速下降時,應立即打進口閥門、關閉出口閥門,用補充氣量的方法減緩下降速度。

(二)壓縮機房、烴泵房燃氣泄漏時,應立即切斷氣源、電源,開啟室內防爆風機。故障排除后方可恢復供氣。

(三)地上(下)調壓站、調壓箱發生泄漏,應立即關閉泄漏點前后閥門,打開門窗或開啟防爆風機,故障排除后方可恢復供氣。

第二十二條當調壓站、調壓箱因調壓設備、安全切斷設施失靈等造成出口超壓時,應立即關閉調壓器進出口閥門,并在超壓管道上放散降壓,排除故障。當壓力超過下游然氣設施的設計壓力時,應對超壓影響區內燃氣設施進行全面檢查,排除所有隱患后方可恢復供氣。

第二十三條用戶室內燃氣設施泄漏搶修作業應符合下列規定:

(一)接到用戶泄漏報修后應立即派人檢修;

(二)進入室內后應在安全的地方切斷電源,打開門窗通風、切斷氣源、消滅火種,嚴禁在事故現場撥打電話;

(三)嚴禁用明火查漏。應準確判斷泄漏點,徹底消除隱患。當未查清泄漏點時,不得撤離現場,應采取安全措施,直至消除隱患為止;

(四)漏氣修理時應避免由于檢修造成其他部位泄漏,應采取防爆措施,嚴禁使用能產生火花的工具進行作業。

第二十四條修復供氣后,應進行復查,確認安全后,搶修人員方可撤離事故現場。

第五章中毒、火災與爆炸

第二十五條當發生中毒、火災、爆炸等事故,危及燃氣設施和周圍環境的安全時,應協助公安、消防及其他有關部門進行搶救和保護好現場。

第二十六條當燃氣設施發生火災時,應采取切斷氣源或降低壓力等方法控制火勢,并應防止產生負壓。

第二十七條燃氣設施發生爆炸后,應迅速控制氣源和火種,防止發生次生災害。

第二十八條火勢得到控制后,應按本規程第十六條的有關規定進行搶修。

第二十九條火災與爆炸災情消除后,應對事故范圍內管道和設備進行全面檢查。

第六章圖檔資料

第三十條搶維修單位應建立搶修工程圖檔資料,并對圖檔資料實施動態管理,根據實際情況隨時進行更新。

第三十一條搶修工程的記錄應包括下列內容:

(一)事故接警記錄;

(二)事故發生的時間、地點和原因等;

(三)事故類別(中毒、火災、爆炸等);

(四)事故造成的損失和人員傷亡情況;

(五)參加搶修的人員情況。

第三十二條搶修工程的資料應包括下列內容:

(一)搶修任務書(執行人、批準人、工程草圖等);

(二)動火申請書;

(三)搶修記錄;

(四)事故報告或鑒定資料;

(五)搶修工程質量驗收資料和圖檔資料。

篇3:某110kV輸電線路倒桿事故搶修方案

本方案適用于110kV輸電線路倒桿事故,其中包括直線桿倒桿、耐張桿倒桿等情況。一、成立輸電部搶修隊,組織機構如下:總指揮:輸電部經理現場組織負責人:運行班長現場安全負責人:安全員現場技術負責人:檢修班長搶修隊員:各班班員二、事故處理流程輸電部巡查線人員發現110kV輸電線路發生倒桿情況,事故處理流程1、事故巡線:(1)事故巡線應始終認為線路帶電,即使明知該線路已停電,亦應認為線路隨時有恢復送電的可能。(2)巡線人員發現導線斷落地面或懸吊空中,應設法防止行人靠近斷線地點8米以內,并迅速報告領導等候處理。(3)事故巡線時必須配備個人工具、安全帶、安全帽及一定數量的登桿工具2、事故的匯報:(1)事故查線人員發現倒桿情況后,由巡線小組組長立即向工作負責人匯報,再由工作負責人向當值調度匯報。(2)如發現水泥桿倒塌因外力破壞電力設施引起的,由巡線小組組長指定的一個巡線小組成員打110電話報案,并負責報案的相關工作。(3)由輸電部運行班長況向輸電部經理匯報。(4)由輸電部經理將情況向主管領導、生技部經理、安監部經理匯報。3、防止事故擴大的臨時措施:(在確保巡查人員安全的前提下)(1)由巡線小組根據現場情況,在確保人員安全的情況下,向工作負責人提出現場臨時處理、防止事故擴大措施。由工作負責人調派人員協助處理。(2)由工作負責人組織工作班成員完成倒塌桿塔附近桿塔的巡查工作,重點檢查是否有其他可能倒塌情況。(3)由工作負責人組織人員,看守事故地段(事故桿塔所在耐張段)的路口,阻止外人靠近事故線路。如人員不充足,工作負責人可自主聘請當地群眾協助處理。(4)由工作負責人組織人員看守事故地段(事故桿塔所在耐張段)跨越的交通要道,一旦發生異常,阻止車輛通過。如事故地段(事故桿塔所在耐張段)跨越鐵路、通航河流及簡易公路以外的公路的,由檢修班長負責與上述交通要道的部門聯系并辦理有關手續,要求協助并采取有效措施,確保交通安全。(5)由工作負責人組織人員巡查事故地段(事故桿塔所在耐張段)跨越的電力線、重要通信線,并由巡查人員與這些跨越物業主聯系,做好相應的安全措施。4、事故處理的工作準備:(1)由輸電部經理通知局車隊班長安排好搶修車輛,由各班班長通知班員,立即返回輸電部,做好事故搶修準備。(2)由輸電部經理指定事故處理工作負責人,并與工作負責人協商指定搶修工器具準備負責人及材料準備負責人。搶修工器具準備負責人、材料準備負責人應聽從工作負責人的指揮。(3)由輸電部經理組織工作負責人、檢修班班長和安全員碰頭后,通報事故情況,組織事故處理及車輛調派。(4)搶修工器具準備負責人、材料準備負責人分別根據工作負責人通報的情況,根據《110kV輸電線路倒桿搶修工器具清單》、《110kV輸電線路倒桿搶修材料清單》準備好搶修工器具和材料。如在休息期間領用材料,由輸電部經理負責聯系局總公司,確保及時領料。(5)由工作負責人辦理好搶修票或工作票,輸電部經理負責簽發。如辦工作票,工作班成員應包含現場巡線人員。事故緊急搶修可不填工作票,但必須填用事故搶修票,取得當值調度員許可,并做好現場安全措施。當天不能搶修完的,第二天必須辦理工作票;(6)由工作負責人指定專人負責準備巡查線人員所需的工器具。(7)由運行班長負責搶修用民工的組織工作。(8)運行班長、檢修班長完成以上組織工作后,可先行趕赴事故現場,實地了解事故情況。5、事故處理:(1)指揮原則:工作負責人負責事故處理現場的指揮工作。全體工作人員應聽從其指揮。運行班長負責事故處理現場的協調工作,了解各工作點的協調配合情況,其有關意見可與檢修班長協商,搶修現場需增派人員或機具或材料,由運行班長組織完成。搶修現場的后勤保障工作由運行班長負責解決。檢修班長負責搶修現場的技術指導,在安全員沒有到位時,兼任搶修現場安全員。安全員負責搶修現場的安全監督。(2)事故處理的注意事項:應及時做好防止事故擴大的措施,事故桿塔所屬耐張段內的跨越物應做好安全措施,如人力不足時,必須首先集中足夠的搶修人員做好保護被跨越物的安全措施;應注意:得到許可人許可后首先對線路進行驗電接地,做好事故擴大的預防措施。(3)搭設跨越架的要求跨越架應牢固可靠,穩定性好;搭跨越架屬于高空作業,操作時按高空作業要求進行工作;跨越架的中心位置應在線路中心線上,跨越架的寬度和高度應符合要求;跨越架與帶電體之間的距離應滿足最小安全距離;跨越架與鐵路、公路及通信線的距離應滿足最小安全距離;三、事故的處理:(一)?水泥桿組立人力安排:

(二)、水泥桿組立施工方案1、運桿(1)裝車前首先檢查所運輸的桿段的規格是否符合設計要求,是否符合質量的規定。(2)水泥桿裝車后,必須檢查綁扎是否牢固,確定牢固后,方可開始進行運輸。(3)運輸前應確定運輸路線,對非標準道路(險橋、溝坡和坑洼路面等),應在出車前向駕駛員交底。(4)機動車輛運輸應遵照國家《道路交通管理條例》的有關規定執行。(5)載桿車輛除押運和裝卸人員外,不得搭乘其他人員,且必須乘坐在安全位置上。(6)抬運水泥桿時,一般不得用多根扛棒直接綁在水泥桿上抬運,以免因人受力不均發生腰傷跌倒。(7)抬運時應設一人指揮,前后步調一致,同起同落。(8)運輸用的繩索和杠棒等工具應牢固可靠,每次使用前應認真檢查。(9)雨雪后抬運水泥桿時,應采取必要的防滑措施。(10)起吊和裝卸水泥桿時,選擇合適的位置作為吊點2、排桿(1)首先檢查運到現場的桿段的規格是否符合設計要求,是否符合質量的規定。(2)排桿時,各桿段的螺栓孔及接地孔的方向、位置應按設計圖排放,各桿段接頭用的鋼板圈應互相對齊并留有2~5㎜的焊縫間隙。(3)排桿時各桿段必須在同一軸線上,一般可沿電桿的上下左右目測。(4)排桿時應根據電桿的起吊方法的要求進行排桿,如單桿起吊時,應將電桿靠近桿坑口,桿段的重心基本上放于桿坑中心處。3、焊接桿電桿焊接應注意事項:(1)焊工必須穿戴合格的勞動保護服,焊時應戴保護眼鏡,施焊應由經過培訓考試合格的焊工進行。(2)焊接工具、器具應由焊工自行保管,不合格的工器具不得使用。(3)乙炔發生器距離明火、焊接地點不得小于10米,距離氧氣瓶不得小于5米。(4)氣焊前應檢查焊嘴是否堵塞,點火時應開乙炔,后開氧氣閥,熄火按相反順序操作。(5)電桿焊接質量應符合有關規定要求。(6)對焊完的電桿接頭,應及時進行外觀檢查,因焊口不正造成的分段或整桿彎曲度均不應超過對應長度的千分之二。超過時,應割斷焊口,調直后重新焊接。(7)焊接水泥桿的施工現場應備有滅火器,做好防止火災的安全措施后方可進行焊接工作。4、地面組裝電桿地面組裝前的檢查:檢查橫擔構件、吊桿、抱箍、螺栓及桿所用的部件是否齊全,其規格尺寸是否符合設計圖紙要求。地面組裝:110kV線路單桿:(1)現場組裝應在焊接冷卻后2小時后進行,禁止未經一定的時間冷卻,即行組裝。(2)先組裝拉線抱箍、導線橫擔,再安裝避雷線支架,最后掛好拉線。(3)組裝橫擔時,可先將橫擔兩端稍微翹起,一般翹起10~70㎜,以便懸掛導線后橫擔保持水平。(4)安裝拉線抱箍時,注意抱箍拉板的方向,應同拉線基礎方向一致。地面組裝時,不得將構件與抱箍連接螺栓擰得過緊,拉線應與抱箍連接好。(5)組裝時不得用鐵錘直接敲擊構件,如組裝困難時應停止組裝,待找出原因妥善處理后再組裝。(6)螺栓的穿入方向應符合規程要求,絕緣子串(待桿立好后安裝)、導線及避雷線的各種金具螺栓、穿釘及彈簧銷子的穿入方向應統一符合規程要求。110kV線路雙桿(包括直線和耐張桿):(1)先組裝導線橫擔抱箍,再安裝避雷線橫擔抱箍,最后掛好拉線。(2)安裝拉線抱箍時,注意抱箍拉板的方向,應同拉線基礎方向一致。(3)地面組裝時,不得將構件與抱箍連接螺栓擰得過緊,拉線應與抱箍連接好。(4)組裝時不得用鐵錘直接敲擊構件,如組裝困難時應停止組裝,待找出原因妥善處理后再組裝。(5)螺栓的穿入方向應符合規程要求,絕緣子串(待桿立好后安裝)、導線及避雷線的各種金具螺栓、穿釘及彈簧銷子的穿入方向應統一符合規程要求。(6)組裝橫擔時(待雙桿立好后安裝),可先將橫擔兩端稍微翹起,一般翹起10~70㎜,以便懸掛導線后橫擔保持水平,組裝轉角桿時,要注意長短橫擔的安裝位置。5、水泥桿起吊現場布置、施工方法(直線桿和耐張桿)一、水泥桿起吊施工方法:采用單吊立桿法。二、立桿前的準備工作(1)、在電桿到時位后,現場排桿人員應考慮電桿的擺放,以便更好地進行電桿燒焊和立桿工作。(2)在排桿和燒焊的同時,現場施工負責人應做好現場立桿的布置的準備工作。(3)現場施工負責人根據現場情況,合理擺設抱桿的位置和立桿的先后順序。三、直線雙桿的具體施工步驟:(1)在起吊電桿前,先組裝地線掛線錘,后組裝拉線抱箍,掛好兩條永久拉線,綁好一條臨時拉線后即可進行起吊。(2)電桿起吊完畢,打好永久拉線和臨時拉線后,即可撤下吊點,之后再進行下一步工作。(3)待兩條電桿起立完畢后,撤下抱桿,然后進行導線橫擔的起吊工作。(4)在桿上組裝橫擔時,注意抱箍拉板的方向,用螺栓調節UT將橫擔兩端稍微翹起,一般翹起10~70㎜,以便懸掛導線后橫擔保持水平。(5)組裝橫擔完畢后,即可拆除桿上臨時拉線。四、耐張桿的具體施工步驟:(1)起立電桿與直線桿立桿的基本步驟相同。(2)不同點是起吊電桿前,先組裝好地線抱箍,掛好兩條地拉,綁好兩條臨時拉線。(3)在組裝橫擔時,先組裝好地線橫擔,后組裝導線橫擔。6、永久拉線的安裝:(1)永久拉線上把應在地面組裝時安裝好,以減少高處作業量并能加快施工進度。(2)采用楔形線夾及UT型線夾連接的拉線,安裝時應符合有關規程要求。(3)拉線金具上的穿上的穿釘應按統一方向安裝,但上下方向者,應由上向下穿。穿釘上的銷子,不應使其開口側朝上。(4)拉線金具型號、規格,必須按設計圖紙要求選用。拉線與抱箍掛線板之間,應加裝長U形環,以增加拉線的靈活性。7、組立水泥桿的安全技術措施和注意事項(1)安全監察人員應經常檢查安全措施落實情況,任何人發現危及人身或設備安全的行為或情況時,應立即予以制止并報告領導或工作負責人。(2)抱桿使用前必須進行外觀檢查。(3)抱桿頂部固定四條拉線,施工時抱桿應設置牢固。(4)起吊時,抱桿允許向起吊側傾斜,但傾斜角一般不得超過10°,以減少水平力,拉線夾角不宜大于45°。(5)起吊鋼絲繩從頂部滑車引出后,必須通過底部滑車進入絞磨。(6)起吊滑輪組的起升凈高度,必須大于電桿吊點(吊點應選擇桿的適當位置)至桿根的高度,以便電桿根部能夠離開地面。(7)牽引地錨及各拉線樁必須穩固可靠。(8)電桿開始起吊前,必須全面檢查一次是否全部就位和符合要求。(9)電桿起立離地后,應對各吃力點處做一次全面檢查,確無問題,再繼續起立。起立60度后,應減緩速度,注意各側拉繩。(10)立桿過程中,桿坑內嚴禁有人工作。除指揮人及指定人員外,其他人員必須在遠離桿下1.2倍桿高的距離以外。(11)不得用腳踏住牽引繩的繩尾,拉繩尾人員應戴勞保手套,隨時注意地錨或角鐵的受力情況,任何人員不得在受力鋼絲繩的內角側逗留。(12)桿立好調整垂直以后,永久拉線打好,轉角桿下風方向(內角側)的臨時拉線應打好,才能拆除其它臨時拉線及立桿工具。(13)起立桿的過程嚴禁攀登,必須攀登操作時,應先停止牽引,待工作人員落地后方可牽引,立好桿后,必須打好四面的臨時拉線或永久拉線并牢固,才能登桿作業。(14)高空作業必須正確使用安全帶和戴安全帽。安全帶應系在電桿及牢固的構件上,應防止安全帶從桿頂脫出或被鋒利物傷害。系安全帶后必須檢查扣環是否扣牢,在桿上作業轉位時,不得失失去安全帶保護。(15)高空傳遞器材物件必須用繩索及工具袋,一律不準拋擲。上下吊物時,地面人員應離開垂直下方,注意防止發生跌落情況。(16)抱桿拉線對地面夾角不大于45°且拉線樁距桿跟遠離1.2倍桿高的距離以外,在土質較差及起吊15m以上的水泥桿時,應對受力較大的上風樁適當加強。(三)、緊線施工及附件安裝1、緊線準備工作(1)緊線施工前,應對緊線施工段內的桿塔逐基檢查整修,無影響緊線施工的缺陷。(2)緊線施工前,應對緊線施工段內現場情況進行調查,全面掌握沿線的地形,交叉跨越的各種障礙物,交通運輸和施工場地等情況,如有妨礙架線的障礙物,應采取措施進行處理。(3)緊線前,應對緊線段內所展放在地面上的導線和避雷線的放線質量,直線接續管的連接,導地線的損傷處理,障礙設施進行一次巡檢,發現問題及時加以處理。(4)帶拉線的耐張、轉角混凝土桿,每相導線、避雷線都要打設臨時拉線(干字型鐵塔的中導線掛在塔身上,不需要打設臨時拉線),打設的位置應在相應的導線或避雷線延長線方向,對地夾角一般不大于45°。如水平轉角較大,應在轉角桿內、外角側,打設臨時拉線。待兩側導線和避雷線緊好,永久拉線調緊后方可拆除。(5)長時間停留的臨時拉線基礎,應采用埋入式地錨,不得用立錨、地鉆、或鐵樁。(6)臨時拉線的上端綁扎位置,應在橫擔靠近掛線點處,但不得妨礙掛線。2、現場布置及要求(1)緊線方法采用單線緊線法,即每次只收緊一根導線或一根避雷線。(2)牽引地錨的布置,對直線耐張桿塔應設置在線路中心線上,對轉角桿塔應設置在緊線檔中相導線的延長線上。牽引繩對地夾角不宜大于20°。(3)采用專用緊線滑車,懸掛緊線滑車時,在不影響掛線的情況下,車應靠近懸掛點。綁扎繩套盡量短,使輪盡量靠近橫擔,以利于掛線。(4)弧垂觀測檔的選擇,應從平斷面圖上選定,但應符合有關的規定。3、緊線施工的安全技術措施和注意事項(1)現場布置就緒,施工負責人檢查無誤,并收到沿線各監護人允許牽引的信號后,方可開始牽引鋼絲繩收緊導線、避雷線。(2)緊線施工段內的各桿塔位、跨越架、交通要道以及地形惡劣等處,凡可能妨礙導地線提升的地方都要設置專人監護,隨時檢查導地線的牽引情況。(3)緊線段內跨越線需停電作業時,必須向電力運行部門辦理停電手續,得到許可后,方可進行工作。停電、送電聯系工作必須指定專人負責。(4)導地線夾頭型號應與導地線規格相對應。(5)緊線段的通信聯系必須保持暢通。(6)護線人員、弧垂觀測人員不得擅離崗位,加強監視緊線情況。(7)導地線收緊到接近弧垂要求值時,弧垂觀測人員應及早通知指揮人,使絞磨慢速牽引,防止發生過牽引長度太大。(8)當導地線弧垂達到要求或掛線時,應注意觀察后側耐張桿塔有否傾斜變形情況,并應即時調整永久拉線和臨時拉線。(9)牽引時,在緊線操作桿塔上劃印人員應站在橫擔上靠近桿塔身部的安全位置,待弧垂觀測后好,再到掛線點劃印。(10)根據檔距大小及桿塔高低,采用合適的弧垂觀測法。(11)掛線牽引過程中,高空掛線人員應站在桿塔身部安全位置上。(12)掛線時應嚴格控制過牽引長度。對孤立檔、較小耐張段的過牽引長度應符合規程的要求。(13)絕緣子串掛導線掛好后,應緩慢回松牽引鋼絲繩,使緊線桿塔全部承受導地線張力。(14)掛好線后,緊線指揮人應隨即通知檢測導線或避雷線弧度,其允許偏差符合有關規程規定。四、事故的調查由輸電部安全員聯系安監部線路專責、人力資源部保衛專責負責到現場進行事故調查,并負責完成事故報告。五、其他方面1.事故備品應按照《南雄電力工業局事故備品管理規定》的規定執行。2.搶修用照明設施及必要的通訊用具由輸電部檢修班長專柜保管,定期檢查,保證在搶修時能正常使用。3.搶修人員通訊錄由輸電部安全員負責編制,并規定每半年更新一次。