本方案適用于110kV輸電線路倒桿事故,其中包括直線桿倒桿、耐張桿倒桿等情況。一、成立輸電部搶修隊,組織機構如下:總指揮:輸電部經理現場組織負責人:運行班長現場安全負責人:安全員現場技術負責人:檢修班長搶修隊員:各班班員二、事故處理流程輸電部巡查線人員發現110kV輸電線路發生倒桿情況,事故處理流程1、事故巡線:(1)事故巡線應始終認為線路帶電,即使明知該線路已停電,亦應認為線路隨時有恢復送電的可能。(2)巡線人員發現導線斷落地面或懸吊空中,應設法防止行人靠近斷線地點8米以內,并迅速報告領導等候處理。(3)事故巡線時必須配備個人工具、安全帶、安全帽及一定數量的登桿工具2、事故的匯報:(1)事故查線人員發現倒桿情況后,由巡線小組組長立即向工作負責人匯報,再由工作負責人向當值調度匯報。(2)如發現水泥桿倒塌因外力破壞電力設施引起的,由巡線小組組長指定的一個巡線小組成員打110電話報案,并負責報案的相關工作。(3)由輸電部運行班長況向輸電部經理匯報。(4)由輸電部經理將情況向主管領導、生技部經理、安監部經理匯報。3、防止事故擴大的臨時措施:(在確保巡查人員安全的前提下)(1)由巡線小組根據現場情況,在確保人員安全的情況下,向工作負責人提出現場臨時處理、防止事故擴大措施。由工作負責人調派人員協助處理。(2)由工作負責人組織工作班成員完成倒塌桿塔附近桿塔的巡查工作,重點檢查是否有其他可能倒塌情況。(3)由工作負責人組織人員,看守事故地段(事故桿塔所在耐張段)的路口,阻止外人靠近事故線路。如人員不充足,工作負責人可自主聘請當地群眾協助處理。(4)由工作負責人組織人員看守事故地段(事故桿塔所在耐張段)跨越的交通要道,一旦發生異常,阻止車輛通過。如事故地段(事故桿塔所在耐張段)跨越鐵路、通航河流及簡易公路以外的公路的,由檢修班長負責與上述交通要道的部門聯系并辦理有關手續,要求協助并采取有效措施,確保交通安全。(5)由工作負責人組織人員巡查事故地段(事故桿塔所在耐張段)跨越的電力線、重要通信線,并由巡查人員與這些跨越物業主聯系,做好相應的安全措施。4、事故處理的工作準備:(1)由輸電部經理通知局車隊班長安排好搶修車輛,由各班班長通知班員,立即返回輸電部,做好事故搶修準備。(2)由輸電部經理指定事故處理工作負責人,并與工作負責人協商指定搶修工器具準備負責人及材料準備負責人。搶修工器具準備負責人、材料準備負責人應聽從工作負責人的指揮。(3)由輸電部經理組織工作負責人、檢修班班長和安全員碰頭后,通報事故情況,組織事故處理及車輛調派。(4)搶修工器具準備負責人、材料準備負責人分別根據工作負責人通報的情況,根據《110kV輸電線路倒桿搶修工器具清單》、《110kV輸電線路倒桿搶修材料清單》準備好搶修工器具和材料。如在休息期間領用材料,由輸電部經理負責聯系局總公司,確保及時領料。(5)由工作負責人辦理好搶修票或工作票,輸電部經理負責簽發。如辦工作票,工作班成員應包含現場巡線人員。事故緊急搶修可不填工作票,但必須填用事故搶修票,取得當值調度員許可,并做好現場安全措施。當天不能搶修完的,第二天必須辦理工作票;(6)由工作負責人指定專人負責準備巡查線人員所需的工器具。(7)由運行班長負責搶修用民工的組織工作。(8)運行班長、檢修班長完成以上組織工作后,可先行趕赴事故現場,實地了解事故情況。5、事故處理:(1)指揮原則:工作負責人負責事故處理現場的指揮工作。全體工作人員應聽從其指揮。運行班長負責事故處理現場的協調工作,了解各工作點的協調配合情況,其有關意見可與檢修班長協商,搶修現場需增派人員或機具或材料,由運行班長組織完成。搶修現場的后勤保障工作由運行班長負責解決。檢修班長負責搶修現場的技術指導,在安全員沒有到位時,兼任搶修現場安全員。安全員負責搶修現場的安全監督。(2)事故處理的注意事項:應及時做好防止事故擴大的措施,事故桿塔所屬耐張段內的跨越物應做好安全措施,如人力不足時,必須首先集中足夠的搶修人員做好保護被跨越物的安全措施;應注意:得到許可人許可后首先對線路進行驗電接地,做好事故擴大的預防措施。(3)搭設跨越架的要求跨越架應牢固可靠,穩定性好;搭跨越架屬于高空作業,操作時按高空作業要求進行工作;跨越架的中心位置應在線路中心線上,跨越架的寬度和高度應符合要求;跨越架與帶電體之間的距離應滿足最小安全距離;跨越架與鐵路、公路及通信線的距離應滿足最小安全距離;三、事故的處理:(一)?水泥桿組立人力安排:

(二)、水泥桿組立施工方案1、運桿(1)裝車前首先檢查所運輸的桿段的規格是否符合設計要求,是否符合質量的規定。(2)水泥桿裝車后,必須檢查綁扎是否牢固,確定牢固后,方可開始進行運輸。(3)運輸前應確定運輸路線,對非標準道路(險橋、溝坡和坑洼路面等),應在出車前向駕駛員交底。(4)機動車輛運輸應遵照國家《道路交通管理條例》的有關規定執行。(5)載桿車輛除押運和裝卸人員外,不得搭乘其他人員,且必須乘坐在安全位置上。(6)抬運水泥桿時,一般不得用多根扛棒直接綁在水泥桿上抬運,以免因人受力不均發生腰傷跌倒。(7)抬運時應設一人指揮,前后步調一致,同起同落。(8)運輸用的繩索和杠棒等工具應牢固可靠,每次使用前應認真檢查。(9)雨雪后抬運水泥桿時,應采取必要的防滑措施。(10)起吊和裝卸水泥桿時,選擇合適的位置作為吊點2、排桿(1)首先檢查運到現場的桿段的規格是否符合設計要求,是否符合質量的規定。(2)排桿時,各桿段的螺栓孔及接地孔的方向、位置應按設計圖排放,各桿段接頭用的鋼板圈應互相對齊并留有2~5㎜的焊縫間隙。(3)排桿時各桿段必須在同一軸線上,一般可沿電桿的上下左右目測。(4)排桿時應根據電桿的起吊方法的要求進行排桿,如單桿起吊時,應將電桿靠近桿坑口,桿段的重心基本上放于桿坑中心處。3、焊接桿電桿焊接應注意事項:(1)焊工必須穿戴合格的勞動保護服,焊時應戴保護眼鏡,施焊應由經過培訓考試合格的焊工進行。(2)焊接工具、器具應由焊工自行保管,不合格的工器具不得使用。(3)乙炔發生器距離明火、焊接地點不得小于10米,距離氧氣瓶不得小于5米。(4)氣焊前應檢查焊嘴是否堵塞,點火時應開乙炔,后開氧氣閥,熄火按相反順序操作。(5)電桿焊接質量應符合有關規定要求。(6)對焊完的電桿接頭,應及時進行外觀檢查,因焊口不正造成的分段或整桿彎曲度均不應超過對應長度的千分之二。超過時,應割斷焊口,調直后重新焊接。(7)焊接水泥桿的施工現場應備有滅火器,做好防止火災的安全措施后方可進行焊接工作。4、地面組裝電桿地面組裝前的檢查:檢查橫擔構件、吊桿、抱箍、螺栓及桿所用的部件是否齊全,其規格尺寸是否符合設計圖紙要求。地面組裝:110kV線路單桿:(1)現場組裝應在焊接冷卻后2小時后進行,禁止未經一定的時間冷卻,即行組裝。(2)先組裝拉線抱箍、導線橫擔,再安裝避雷線支架,最后掛好拉線。(3)組裝橫擔時,可先將橫擔兩端稍微翹起,一般翹起10~70㎜,以便懸掛導線后橫擔保持水平。(4)安裝拉線抱箍時,注意抱箍拉板的方向,應同拉線基礎方向一致。地面組裝時,不得將構件與抱箍連接螺栓擰得過緊,拉線應與抱箍連接好。(5)組裝時不得用鐵錘直接敲擊構件,如組裝困難時應停止組裝,待找出原因妥善處理后再組裝。(6)螺栓的穿入方向應符合規程要求,絕緣子串(待桿立好后安裝)、導線及避雷線的各種金具螺栓、穿釘及彈簧銷子的穿入方向應統一符合規程要求。110kV線路雙桿(包括直線和耐張桿):(1)先組裝導線橫擔抱箍,再安裝避雷線橫擔抱箍,最后掛好拉線。(2)安裝拉線抱箍時,注意抱箍拉板的方向,應同拉線基礎方向一致。(3)地面組裝時,不得將構件與抱箍連接螺栓擰得過緊,拉線應與抱箍連接好。(4)組裝時不得用鐵錘直接敲擊構件,如組裝困難時應停止組裝,待找出原因妥善處理后再組裝。(5)螺栓的穿入方向應符合規程要求,絕緣子串(待桿立好后安裝)、導線及避雷線的各種金具螺栓、穿釘及彈簧銷子的穿入方向應統一符合規程要求。(6)組裝橫擔時(待雙桿立好后安裝),可先將橫擔兩端稍微翹起,一般翹起10~70㎜,以便懸掛導線后橫擔保持水平,組裝轉角桿時,要注意長短橫擔的安裝位置。5、水泥桿起吊現場布置、施工方法(直線桿和耐張桿)一、水泥桿起吊施工方法:采用單吊立桿法。二、立桿前的準備工作(1)、在電桿到時位后,現場排桿人員應考慮電桿的擺放,以便更好地進行電桿燒焊和立桿工作。(2)在排桿和燒焊的同時,現場施工負責人應做好現場立桿的布置的準備工作。(3)現場施工負責人根據現場情況,合理擺設抱桿的位置和立桿的先后順序。三、直線雙桿的具體施工步驟:(1)在起吊電桿前,先組裝地線掛線錘,后組裝拉線抱箍,掛好兩條永久拉線,綁好一條臨時拉線后即可進行起吊。(2)電桿起吊完畢,打好永久拉線和臨時拉線后,即可撤下吊點,之后再進行下一步工作。(3)待兩條電桿起立完畢后,撤下抱桿,然后進行導線橫擔的起吊工作。(4)在桿上組裝橫擔時,注意抱箍拉板的方向,用螺栓調節UT將橫擔兩端稍微翹起,一般翹起10~70㎜,以便懸掛導線后橫擔保持水平。(5)組裝橫擔完畢后,即可拆除桿上臨時拉線。四、耐張桿的具體施工步驟:(1)起立電桿與直線桿立桿的基本步驟相同。(2)不同點是起吊電桿前,先組裝好地線抱箍,掛好兩條地拉,綁好兩條臨時拉線。(3)在組裝橫擔時,先組裝好地線橫擔,后組裝導線橫擔。6、永久拉線的安裝:(1)永久拉線上把應在地面組裝時安裝好,以減少高處作業量并能加快施工進度。(2)采用楔形線夾及UT型線夾連接的拉線,安裝時應符合有關規程要求。(3)拉線金具上的穿上的穿釘應按統一方向安裝,但上下方向者,應由上向下穿。穿釘上的銷子,不應使其開口側朝上。(4)拉線金具型號、規格,必須按設計圖紙要求選用。拉線與抱箍掛線板之間,應加裝長U形環,以增加拉線的靈活性。7、組立水泥桿的安全技術措施和注意事項(1)安全監察人員應經常檢查安全措施落實情況,任何人發現危及人身或設備安全的行為或情況時,應立即予以制止并報告領導或工作負責人。(2)抱桿使用前必須進行外觀檢查。(3)抱桿頂部固定四條拉線,施工時抱桿應設置牢固。(4)起吊時,抱桿允許向起吊側傾斜,但傾斜角一般不得超過10°,以減少水平力,拉線夾角不宜大于45°。(5)起吊鋼絲繩從頂部滑車引出后,必須通過底部滑車進入絞磨。(6)起吊滑輪組的起升凈高度,必須大于電桿吊點(吊點應選擇桿的適當位置)至桿根的高度,以便電桿根部能夠離開地面。(7)牽引地錨及各拉線樁必須穩固可靠。(8)電桿開始起吊前,必須全面檢查一次是否全部就位和符合要求。(9)電桿起立離地后,應對各吃力點處做一次全面檢查,確無問題,再繼續起立。起立60度后,應減緩速度,注意各側拉繩。(10)立桿過程中,桿坑內嚴禁有人工作。除指揮人及指定人員外,其他人員必須在遠離桿下1.2倍桿高的距離以外。(11)不得用腳踏住牽引繩的繩尾,拉繩尾人員應戴勞保手套,隨時注意地錨或角鐵的受力情況,任何人員不得在受力鋼絲繩的內角側逗留。(12)桿立好調整垂直以后,永久拉線打好,轉角桿下風方向(內角側)的臨時拉線應打好,才能拆除其它臨時拉線及立桿工具。(13)起立桿的過程嚴禁攀登,必須攀登操作時,應先停止牽引,待工作人員落地后方可牽引,立好桿后,必須打好四面的臨時拉線或永久拉線并牢固,才能登桿作業。(14)高空作業必須正確使用安全帶和戴安全帽。安全帶應系在電桿及牢固的構件上,應防止安全帶從桿頂脫出或被鋒利物傷害。系安全帶后必須檢查扣環是否扣牢,在桿上作業轉位時,不得失失去安全帶保護。(15)高空傳遞器材物件必須用繩索及工具袋,一律不準拋擲。上下吊物時,地面人員應離開垂直下方,注意防止發生跌落情況。(16)抱桿拉線對地面夾角不大于45°且拉線樁距桿跟遠離1.2倍桿高的距離以外,在土質較差及起吊15m以上的水泥桿時,應對受力較大的上風樁適當加強。(三)、緊線施工及附件安裝1、緊線準備工作(1)緊線施工前,應對緊線施工段內的桿塔逐基檢查整修,無影響緊線施工的缺陷。(2)緊線施工前,應對緊線施工段內現場情況進行調查,全面掌握沿線的地形,交叉跨越的各種障礙物,交通運輸和施工場地等情況,如有妨礙架線的障礙物,應采取措施進行處理。(3)緊線前,應對緊線段內所展放在地面上的導線和避雷線的放線質量,直線接續管的連接,導地線的損傷處理,障礙設施進行一次巡檢,發現問題及時加以處理。(4)帶拉線的耐張、轉角混凝土桿,每相導線、避雷線都要打設臨時拉線(干字型鐵塔的中導線掛在塔身上,不需要打設臨時拉線),打設的位置應在相應的導線或避雷線延長線方向,對地夾角一般不大于45°。如水平轉角較大,應在轉角桿內、外角側,打設臨時拉線。待兩側導線和避雷線緊好,永久拉線調緊后方可拆除。(5)長時間停留的臨時拉線基礎,應采用埋入式地錨,不得用立錨、地鉆、或鐵樁。(6)臨時拉線的上端綁扎位置,應在橫擔靠近掛線點處,但不得妨礙掛線。2、現場布置及要求(1)緊線方法采用單線緊線法,即每次只收緊一根導線或一根避雷線。(2)牽引地錨的布置,對直線耐張桿塔應設置在線路中心線上,對轉角桿塔應設置在緊線檔中相導線的延長線上。牽引繩對地夾角不宜大于20°。(3)采用專用緊線滑車,懸掛緊線滑車時,在不影響掛線的情況下,車應靠近懸掛點。綁扎繩套盡量短,使輪盡量靠近橫擔,以利于掛線。(4)弧垂觀測檔的選擇,應從平斷面圖上選定,但應符合有關的規定。3、緊線施工的安全技術措施和注意事項(1)現場布置就緒,施工負責人檢查無誤,并收到沿線各監護人允許牽引的信號后,方可開始牽引鋼絲繩收緊導線、避雷線。(2)緊線施工段內的各桿塔位、跨越架、交通要道以及地形惡劣等處,凡可能妨礙導地線提升的地方都要設置專人監護,隨時檢查導地線的牽引情況。(3)緊線段內跨越線需停電作業時,必須向電力運行部門辦理停電手續,得到許可后,方可進行工作。停電、送電聯系工作必須指定專人負責。(4)導地線夾頭型號應與導地線規格相對應。(5)緊線段的通信聯系必須保持暢通。(6)護線人員、弧垂觀測人員不得擅離崗位,加強監視緊線情況。(7)導地線收緊到接近弧垂要求值時,弧垂觀測人員應及早通知指揮人,使絞磨慢速牽引,防止發生過牽引長度太大。(8)當導地線弧垂達到要求或掛線時,應注意觀察后側耐張桿塔有否傾斜變形情況,并應即時調整永久拉線和臨時拉線。(9)牽引時,在緊線操作桿塔上劃印人員應站在橫擔上靠近桿塔身部的安全位置,待弧垂觀測后好,再到掛線點劃印。(10)根據檔距大小及桿塔高低,采用合適的弧垂觀測法。(11)掛線牽引過程中,高空掛線人員應站在桿塔身部安全位置上。(12)掛線時應嚴格控制過牽引長度。對孤立檔、較小耐張段的過牽引長度應符合規程的要求。(13)絕緣子串掛導線掛好后,應緩慢回松牽引鋼絲繩,使緊線桿塔全部承受導地線張力。(14)掛好線后,緊線指揮人應隨即通知檢測導線或避雷線弧度,其允許偏差符合有關規程規定。四、事故的調查由輸電部安全員聯系安監部線路專責、人力資源部保衛專責負責到現場進行事故調查,并負責完成事故報告。五、其他方面1.事故備品應按照《南雄電力工業局事故備品管理規定》的規定執行。2.搶修用照明設施及必要的通訊用具由輸電部檢修班長專柜保管,定期檢查,保證在搶修時能正常使用。3.搶修人員通訊錄由輸電部安全員負責編制,并規定每半年更新一次。

篇2:供電所事故應急搶修預案

供電所事故應急搶修預案

為了有效預防以及正確,快速的處理我所電網范圍內的突發事故,不斷加強我所的電網預防突發時間的能力最的限度的減小電網突發事故的影響和損失,保證我所范圍內電網的安全可靠運行使用戶能正常,可靠的用電特結合我所的實際情況,制定如下事故應急搶修預案:

一,基本原則

1,堅持“安全第一,預防為主”長備不懈的原則,加強我所電力安全管理,突出對突發事故的預防和控制,定期進行安全大檢查,保證以最快的速度發現故障,并及時處理。

2,積極開展對突發事故的處理,并能以一連慣的:事故排查、事故處理、事故搶修、應急救援、電網恢復、維護穩定等各項工作的演練。

3,實行:統一指揮、組織落實、責任到人、保主網、保重點的原則。

4,能迅速限制事故的發展,消除事故根源,解除人身、電網、設備的安全威脅,盡最大的可能保證用戶的持續供電。

二,事故應急預案人員分配:

第一組:組長:z

副組長:z

成員:z

第二組:組長:z

副組長:z

成員:z

三,事故應急預案工器件儲備:

導線、黑皮線、電能計量裝置、漏保、瓷座、熔絲、絲具、保險絲、各種操作工具等。

備注:如有事故發生在人員不充足的情況下可由組長,副組長電話命令其他人員參加搶修,值班人員進行24小時值班,以確保在發生事故時能在第一時間知情,以最快的速度通知相關人員并迅速搶修。保證廣大用戶能盡快用到安全可靠的電能。

篇3:供配電事故搶修制度范本

供配電事故搶修制度

1、有完善的事故搶修措施,設有專人值班,設立報修電話。

2、接到故障報告,搶修人員要及時趕到現場,在符合有關規程的情況下,一般事故處理不超過24小時。

3、對危機人身貨主設備安全的隱患、故障和事故,應立即組織檢修、處理。

4、對可能發生的洪水、地震、火災、風霧災害等要有處置預案,提高防災、減災能力。

5、對供電線路、配電臺區等要定期巡視維護,做到防患于未然,確保所轄區內的供電可靠性指標。

6、計劃維修停電,要提前通知客戶;事故檢修停電,要及時通知客戶;突發性故障停電,客戶查詢時應做好耐心解釋。