為了在發生突發性重大事故時,能以最快的速度,有序、有效的搶險搶修,實施救援,從而達到盡快控制事態的發展,降低事故損失、保護環境、減少環境污染的目的,本著“預防為主、自救為輔、統一指揮、分工負責”的原則,根據本企業的具體情況,制定本企業事故應急救援預案。

1、企業基本情況:

企業名稱:**市三星水泥北廠

地址:黃土莊后沿口

電話:********

(1)總指揮:翟堯林

主要負責組織指揮企業應急救援。

(2)副總指揮:常教軍

主要職責是協助總指揮負責應急救援的具體指揮工作。

(3)指揮部成員:李朝富

在總指揮、副總指揮都不在的情況下,帶班長對突發事件有權行使指揮權。

(4)應急救援組:鄭廣利

主要負責對突發事件的緊急搶救救援工作。

(5)通訊聯絡組:石長樹

主要負責對突發事件的報警(110、119、120)、上報主管部門工作。

(6)后勤保障組:康學才

主要負責對突發事件的物資供應。

2、裝備設施及通訊聯絡電話:

(1)消防設備包括:35公斤干粉滅火器2臺,滅火毯5塊,8公斤干粉滅火器8個,沙子2立方米,鐵鍬4把.

(2)火警(119)、匪警(110)、急救電話(120),事故報告電話(3126002)。

3、應急救援隊伍的職責和訓練方式:

(1)職責和任務:擔負企業各類重大事故的處置任務,包括事故現場的救護、傷員的救治,重要資料、票證、物資的搶救等。

(2)訓練:根據上級統一安排,結合企業訓練計劃,適時地有針對性地進行經常化的訓練。

4、預防事故的具體措施:

(1)組建領導機構,統一負責企業的安全措施的落實、操作規程的制定、人員的培訓等。

(2)制定切實可行的各項防范措施。

(3)根據上級規定,落實檢查制度,發現問題,及時報告清除。

(4)制定“職工培訓計劃”,根據計劃對企業職工進行安全培訓,并記錄在案。

(5)各班設兼職安全員,負責本班的安全工作,發現隱患,及時報告。

(6)設備的使用堅持科學管理、正確使用、預防為主、及時維修的原則,堅持責任到人的管理原則。

5、事故處理過程及結果:

(1)火災事故:以企業消防預案的各項規定措施組織實施處置。

(2)水災事故:以企業防汛預案的各項規定措施組織實施處置。

(3)治安事故:以企業治安防范預案的各項規定措施組織實施處置。

(4)地震事故:本企業所屬地區發生高強度地震的概率很小,所以企業結構、建筑物倒塌的可能性很小。

應急處置原則:

發生地震時,將引發企業各崗位的全方位事故發生,因此要求指揮員要全面地考慮企業及?圍環境的統一救援行動的展開。此時,救援隊伍要及時趕赴各個事故現場,可能發生人員少而不能全面顧及的情況,此時救援隊伍要聽從指揮員的統一調度和指揮,應首先去處理最嚴重、危害性最大的事故,并組織員工有序地撤離危險地帶。

震災時的特殊情況:

一是緊急停止作業。震災發生時,總指揮在安排職工進行有序撤離時,應迅速做好各崗位的緊急停止作業工作,以防事態的進一步擴大,并安排人員留守,做好防護工作,在得到指揮員命令或個人生命將受嚴重威脅時,才可撤離崗位。

二是停電。震災發生時,極有可能造成企業停電,企業備有柴油發電機,必要時可迅速啟動為救災設備、重點設備事故、照明系統送電。企業宜配備便攜式事故應急照明燈,以便于夜間的搶險、搶修工作。

三是停水。停電可能導致停水,企業宜常備有清潔的飲用水,以備急用。

6、現場醫療救護

(1)企業人員應掌握簡單的救護措施、方法。

(2)在災害發生時,企業人員應發揚互幫互助的精神,及時搶救遇險及受傷的同伴。

(3)受傷人員應在第一時間送醫院救治。

(4)在災害發生時,應堅持合理分工、及時救治、聯合行動、自我保護的原則。

7、緊急疏散

在災害發生時,指揮部應首先判斷災害的危險性,并根據情況有序地組織員工進行疏散,在疏散過程中,應要求企業人員團結協作、互幫互助,并對老、弱、病、幼重點幫助。

篇2:水泥攪拌樁冬施安全交底

技術交底內容:

1、技術交底范圍;

本交底適用于新建唐曹鐵路水泥攪拌樁冬季施工。

2、交底內容

2.1施工人員必須完成完全培訓,機械操作人員證照齊全,經安質部檢驗真實有效。

2.2進入施工現場必須佩帶安全帽,不允許穿拖鞋進入現場。

2.3施工現場應配備有齊全的各類電器保護裝置,并能有效地防雨、防水。所有電機應處接地狀態,雨天加強電器安全檢查工作,確保電器防水。

2.3冬季施工時,要采取防滑措施。生活及施工道路、坡道經常清理積水、積雪、結冰,斜跑道要有可靠的防滑條。

2.4冬季施工現場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖,應訂出具體防火安全注意事項,并將責任落實到人。

2.5腳手架、腳手板有冰雪積留時,施工前應清除干凈,有坡度的跳板應釘滑條或鋪草包,并隨時檢查架體有無松動及下沉現象,以便及時處理。

2.6現場火源,要加強管理;使用煤氣時,要防止爆炸;使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時,應注意通風換氣,防止煤氣中毒。

2.7電源開關,控制箱等設施要統一布置,加鎖保護,防止亂拉電線,設專人負責管理,防止漏電觸電。經常移動的機具導線不得在地面上拖拉,不得浸入水中,應架空絕緣良好。

2.8工地臨時用水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎,外抹紙筋。水箱存水,下班前應放盡。

2.9草包、草簾等保溫材料不得露天放置,以免受潮失去保溫效果。

2.10施工現場水源及消火栓應設標記。

2.11現場火源,要加強管理;使用焦炭爐、煤爐時,應注意通風換氣,防止煤氣中毒。

2.12施工現場架設的用電線路應絕緣良好,懸掛高度及線間距必須符合電力部門的安全規定,不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。

2.13施工現場的臨時照明應符合下列規定:

①供電線路應采用防水絕緣電纜

②燈具固定在絕緣物體上,不得搖擺、晃動。

③電線接頭應牢固,并用防水絕緣膠帶包扎。

2.14施工現場使用高溫燈具,其與易燃物的距離不得小于1M,一般照明燈具距離易燃物不得小于50CM。

篇3:水泥穩定碎石基層安全技術交底

水泥穩定碎石一般適用于基層或底基層,厚度一般在15~22cm,為保證其質量,規范施工過程,特制定了水泥碎石的施工技術交底。本技術交底僅是對JTJ034-2000《公路路面基層施工技術規范》、圖紙、標書中《技術規范》、合同附件等中“水泥穩定土”一章的補充,請各單位一并執行。

?1.0材料

1.1路用的水泥、石子、砂等材料必須監理工程師批準。未經批準的不允許進場,更不準使用。

1.2水泥:選用終凝時間較長(宜在6小時以上),且宜用325#礦渣及普通硅酸鹽水泥。快硬水泥、早強水泥以及受潮變質的水泥嚴禁使用。水泥品牌的選用應考慮其質量穩定性、生產數量、運距等各種因素。水泥每次進場前應有合格證書,每200T應對水泥的凝結時間、標號進行抽檢。

1.3碎石:要求其壓碎值不超過30%,最大粒徑不大于30mm.碎石的顆粒組成應符合JTJ034--93中第2.2.1.6中2#級配要求。為了施工方便,宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料,0--5mm的石屑細集料三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分(主要檢查所進料的顆粒級配的偏差情況),0.5mm以下細土的塑性指數,小于0.075mm的顆粒含量應符合JTJ034--93中的要求,上述材料進場后的試驗項目每2000m3做2個樣品試驗。

1.4水:凡人或牲畜的飲用水均可用于水泥碎石的施工。

2.0混合料的組成設計

2.1組成設計原則:①粉料含量不宜過多。②在達到強度的前提下,采用最小水泥劑量,但不小于4.0%.③改善集料級配,減少水泥用量,使水泥用量不大于6%.

2.2水泥劑量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五種劑量。

2.3每種劑量的試件制取9個(最小數量)。

2.4試件必須在規定的溫度(20±2℃)保濕養生6天,浸水養生1天后進行無側限抗壓強度,并計算試驗結果的平均值、偏差系數,并計算R*(1-1.645Cv)是否大于Rd(本工程設計強度為3.5MPa)。設計劑量要選用滿足強度的最小劑量,并不超過6%.

2.5根據設計劑量做延遲時間對混合料強度的影響試驗,并通過試驗確定應該控制的延遲時間。

2.6工地實際采用的水泥劑量較設計劑量增加0.5%.

3.0水泥穩定碎石的質量控制標準。

3.1具體檢測技術指標:

3.2每一作業段碾壓完成后,立即各項指標的檢測,整理好內業資料向監理人員報驗(24小時內)強度指標單獨報驗。監理人員應在現場及時抽檢,發現問題及時通知處理。

3.3各分項工程按照《河北省公路工程質量檢驗評定標準》、《河北省公路工程質量監督檢查評比辦法》進行評分。各項工程評分必須在97分以上。達不到此要求的不準交工。

4.0施工工藝要點

4.1水泥碎石的施工工藝詳見JTJ034-93《公路路面基層施工技術規范》中2.5-2.7條中的內容。

4.2底基層檢測及培土模

4.2.1在攤鋪水泥穩定碎石基層前一定要對底基層進行全面的檢測,包括平面位置、高程、橫坡度、寬度(強度、厚度已驗過)及表面清潔情況,達不到要求者,采用合理的辦法進行處理(尤其厚度不足處),特別是底基層的松散及起皮材料要徹底清除,決不能留下軟弱夾層。開始攤鋪基層前在底基層上灑一遍水,保持表面濕潤(不留明水)。

1.壓實度代表值極值98%94%每200米每車道2處。按數理統計檢查100%

2.平整度(mm)83米直尺每100米處10尺95%

3.寬度(cm)≥1200尺量,每200米4處100%

4.縱斷高程(mm)+5,-10水準儀,每200米4斷面(左中右三點高程)85%(其中不合格點要在+10mm-20mm內)

5.橫坡(%)±0.3水準儀,每200米4個斷面95%

6.厚度代表值-10mm-20mm每200米每車道一點,按數理統計法計算100%極值

7.強度(MPa)大于設計每2000平方米1組(9個試件)按數理統計計算100%

8.水泥用量+0.5%~2%每2000平方米1組,6個樣品100%

9.級配在規定范圍內開始幾盤必做,后按2000平方米一次做100%

10.延遲時間不超過規定時間

4.2.2在攤鋪水泥穩定碎石前,必須在兩邊培土模,土模寬度比設計寬度寬10-20cm,土模高同水穩虛鋪高一致,土模必須拉線垂直切直,土模要有一定的密實度,一般在80%左右,具體數據以試驗段來定。

4.3水泥碎石的現場負責人員(工長、試驗人員、質檢員)應選用事業心強、業務熟練、有管理才能的人員擔任。現場負責人要始終盯在施工現場,決不能有一時的脫崗。

4.4基準的選用

4.4.1放樣前,經理部主管測量人員和內部監理要對工段技術員進行控制點、水準點交底,控制測量資料必需是監理認可的資料,并對測量、放樣數據進行抽檢。

4.4.2選用Φ(2-3mm)的鋼絲作為基線。

4.4.3張拉長度100-200m為佳,且須在兩端用緊線器同時張緊,避免因鋼絲不緊而產生撓度,張拉力為1KN.

4.4.4鋼釬選用具有較大剛度的Φ16-18光圓鋼筋進行加工,并配固定架。固定架采用絲扣為好,便于拆卸和調整標高;鋼釬間距一般采用5-10m(直線段不長于10m,曲線段不長于5m)。鋼釬應打設在離鋪設寬外30cm-40cm處。

4.4.5內外側均用鋼絲控制標高,標高誤差控制在-2mm、+5mm間。(安全管理交流-)

4.4.6鋼釬必須埋設牢固,在整個作業期間應有專人看管,嚴禁碰鋼絲,發現異常時立即恢復。

4.4.7測量人員應緊盯施工現場,經常復核鋼絲標高。

4.5水泥穩定碎石的拌和。

4.5.1拌和設備的選型

拌和裝置宜選用性能好、拌和質量高的設備,此設備配有電子劑量裝置(屬重量比控制材料配比)。拌和設備的臺數、類型必須滿足施工現場攤鋪及施工進度的要求,并報監理工程師批準。

4.5.2級配碎石集料的質量控制

本工程采用規格分料摻配成混合料的施工方法。在拌和之前,應反復檢試調整,使其符合級配要求,同時,每天開始拌和前幾盤應作篩分試驗。如有問題及時調整,全天拌和料應按攤鋪面積和規范要求檢測頻率(2000m2一次)進行抽檢。

4.5.3水泥劑量的控制

施工用的水泥劑量考慮施工離散性的影響,較設計值增加0.5%,在拌和過程中應隨時觀察混合料拌和后的顏色,防止水泥堵塞不流動。按規定頻度抽檢水泥劑量,每工作班,根據所用水泥、集料量計算一下總的水泥用量是否滿足要求。

4.5.4含水量的控制

含水量是水泥穩定級配碎石中一項重要控制指標,必須嚴格掌握。在炎熱的夏季施工,考慮到拌和、運輸、攤鋪過程中水分的蒸發,可以在拌和時加大水量,水量加大值應由拌和出料時含水量和攤鋪碾壓含水量進行對比,損失多少補多少。根據施工經驗,在夏季上午9點以前和下午5點以后,加水量比最佳含水量增加0.5%--1%左右,在上午9點到下午5點之間,加水量比最佳含水量可增加0.8%--1.5%.在雨季施工期間,由于下雨的影響,砂石料中占有一定水分,因此,在每天拌和前應對砂石料進行含水量測定,加水量應按最佳含水量減去砂石含水量進行控制,在其他季節施工可不考慮增加或少量增加,增加量控制在0.5%以內。

4.5.5防止碎石集料串斗和大于3cm料進入拌和機。

國產穩定土拌和機料斗偏小,料斗間間距近,上料時常發生串斗現象,造成級配不準,為此,要將料斗用擋板隔開。1-3cm的石料中經常含有3cm以上的石塊,為了避免進入拌和機,在其出口處加設一層3cm方格網,小于3cm的料從網中漏下進入傳送帶,大于3cm的料則在篩網上及時剔除。

4.6水泥穩定級配碎石的運輸

4.6.1為了節省倒車及水泥穩定碎石的攤鋪時間,一律采用15T以上自卸汽車,并要求車況良好。自卸汽車的數量根據運距來定。

4.6.2每天上班前應對車輛進行檢查,排除故障,防止裝好料后汽車不能自卸,使水泥穩定碎石混合料凝固造成浪費。還要考慮運輸距離的長短及天氣情況決定是否用蓬布覆蓋。

4.6.3裝車時,要不停地移動位置以使拌和樓拌卸中流出的混合料不離析。

4.6.4發料時應認真填寫發料單,內容包括車號、拌和機出料時間、噸位以及采用的水泥品種。由司機帶至攤鋪現場,應由收料人員核對查收,嚴格控制混合料從拌和到碾壓終了的延遲時間不超過3小時。否則,將全車料廢棄。

4.6.5自卸汽車將混合料卸入攤鋪機喂料斗時嚴禁撞擊攤鋪機。

4.7水泥穩定級配碎石的攤鋪

4.7.1攤鋪機的選型:

1.優先選用ABG攤鋪機全斷面攤鋪機,也可采用兩臺同種型號的攤鋪機同時攤鋪,即:兩臺相距5-8米,同步向前攤鋪混合料。

2.應根據攤鋪速度、厚度、寬度等因素調整攤鋪機夯錘頻度,使其碾壓前的密實度達80%以上。

3.將螺旋送料器調整到最佳狀態,使螺旋送料器中混合料的高度將螺旋器直徑的2/3埋設,以避免離析現象和大料在底面現象發生,一般情況螺旋器輪邊距底基層面為15~17CM.

4.7.2在攤鋪機就位前必須是下承層清掃干凈并且灑水保持濕潤,橫向接頭必須灑水泥漿。

4.7.3當拌和好的混合料運至現場,應馬上按松鋪厚度均勻攤鋪。開始攤鋪前,應將兩側分料器接頭處(約50-60cm寬)離析混合料清除。攤鋪中如有離析現象(尤其兩側邊緣),應用人工進行找補,同時注意含水量大小,及時反饋拌和場進行適當調整。

4.7.4開始攤鋪3-6米長時,應立即檢測攤鋪面的標高和橫坡,不符合設計要求時,應適當調整熨平板高度和橫坡直到合格,再進行攤鋪。正常施工時,攤鋪機每前進10米,檢測人員應檢測一次攤鋪機的標高、橫坡。并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應人工揀除。

4.7.5攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度恒定,應考慮拌和場的生產能力與攤鋪速度相匹配,避免中途不必要的停機,攤鋪速度在1.0--3.0米/分鐘。另外,也要保證攤鋪機的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致,這些數據均可通過試驗段總結出來,一旦得到可靠數據,就要恒定使用,不得隨意調整。

4.7.攤鋪機攤鋪混合料時,因故中斷然2小時或一天的工作段結束時必須設置橫縫,攤鋪機應駛離混合料未端。

4.7.7橫接縫的處理方式是將已壓密實且高程、平整度符合要求的未端拉成一橫向(與路中心垂直)垂直向下的斷面,所有不滿足壓實度高程和平整度的端部混合料應予以鏟除。

4.8水泥穩定碎石的碾壓

4.8.1壓路機的選擇:建議采用配備較大噸位的振動壓路機(如YZ18)兩臺,三輪光碾膠輪壓路機各一臺。

4.8.2碾壓順序:先用振動壓路機,不開振動,穩壓1-2遍,然后振動碾壓3-4遍,再用三輪光碾(18T以上)碾壓1-2遍,最后由膠輪壓路機碾壓1-2遍趕光成活(以上所述一遍指壓路機在同一軌跡上一進一退為一遍)。具體壓實遍數以滿足壓實度為準。

4.8.3碾壓速度:穩壓階段應控制在1.5KM/H.壓實聯合體速度控制在2KM/H,光面階段行走速度應控制在2.5KM/H,起步和制動應做到慢速起動,慢速剎車,杜絕快速起動,緊急剎車現象。

4.8.4碾壓方式:

碾壓時,應遵循先外后內側的原則,外側碾壓必須壓在土模上10CM以上。縱向應壓成鋸齒狀(最小錯開一米),不能在同一條線上壓齊,壓路機要在已壓實的路面上開啟振動碾壓到穩壓處前三米時返回,錯半軸,碾壓接頭處應錯成橫向45度的階梯形狀;穩壓和微振前后錯一米,微震和重震錯一半,光面和重震錯一米,水穩碎石兩側應多壓2-3遍;嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車,也不準停放在未壓實的路段上。

4.8.5橫向硬接頭處理:

每天開始施工前先在橫向硬接頭上灑水,在碾壓前必須先處理硬接頭,橫向硬接頭必須橫壓來保證平整度,硬接頭橫壓也必須分穩壓和微震,穩壓和微震前后要錯半米。

4.8.6平整度控制:

為了保證瀝青砼面層的平整度要求,水泥穩定碎石基層平整度必須控制在0.8cm以內,在碾壓過程中及時檢查(設專人負責)及時處理不合格地方。

4.9水泥穩定碎石的養生

養生工作設專人負責,監督灑水車經常灑水,使水穩表面保持潮濕狀態,不受遍數和用水量的影響,另外灑水時要注意灑勻灑足,特別上邊緣一定要注意灑到位,養生5天后,可灑布透層油或封層油,否則應一直養生至透層油噴灑后。

5.0有關要求

5.1攤鋪及輾壓過程中,專職質檢員跟班作業,及時檢測并反饋標高、橫坡、平整度、厚度等情況,發現問題及時處理。

5.2試驗檢控與指導施工

水穩碎石檢測的主要指標:集料的壓碎值、含泥量、水泥初終凝時間、水泥劑量、施工集料組成級配、施工含水量、成型壓實度、無側限抗壓強度等指標。試驗人員應跟班作業,按頻率檢測,及時反饋,及時調整。

5.3對經監理工程師簽認的工程,施工單位要及時申請水穩碎石的階段鑒定。(一般完工后7天以內)市局質監站將對水穩碎石作詳細檢測(標高、橫坡、平整度、寬度、外觀等,用鉆孔方式)對于鉆孔松散、各項指標達不到質量目標的,一律進行處理或返工。

6.0質量管理點

6.1施工單位要配備業務熟練,政治素質高的工長和技術人員擔任拌和、攤鋪、檢測等工序負責人,并落實責任,制定責任制獎懲制度,嚴格獎懲,及時檢查及時處理,水泥穩定碎石達不到質量標準要求的堅決返工,并追究有關責任人的責任。

6.2質量管理點

質量管理點要由專人負責落實責任制,制定獎懲制度,檢查制度。具體管理點如下:

(1)、原材料試驗:①水泥②碎石集料。

(2)、施工中礦料級配偏差控制。

(3)、施工中水泥用量偏差控制。

(4)、拌和站及料場管理。

(5)、水穩集料出廠拌和均勻性控制。

(6)、水泥穩定碎石強度試驗。

(7)、路面清掃控制(包括做土模或支方木)。

(8)、中線平面偏位控制。

(9)、各種所用機械日檢查情況及保養加油情況,特別是關鍵機械如拌和站、發電機、攤鋪機、壓路機等。