1.操作要求

•盾構機必須由經過操作培訓,考核合格的指定專人進行操作。

•盾構機操作人員必須了解盾構機各系統功能、結構、系統相關關系。

2.操作前準備

盾構機司機操作前需檢查以下系統狀況:

•延伸水管、高壓電纜是否正常

•供電是否正常

•循環水壓力,濾清器是否正常

•皮帶機、滾筒、皮帶是否正常

•空壓機運行是否正常

•油箱油位是否正常

•脂系統是否正常

•泡沫劑液位是否正常

•沙漿系統保障是否正常運行

•后配套軌道是否正常

3.操作順序

1)啟動液壓油冷卻循環泵。

2)啟動潤滑油、脂潤滑泵。

3)啟動控制泵、補油泵。

4)順序啟動主驅動泵及螺旋輸送機驅動泵。

5)啟動推進泵及輔助泵。

6)啟動刀盤密封脂泵,保持泵送頻率7次/分左右,即氣動脂泵氣動壓力2bar。

7)啟動刀盤旋轉,根據盾構機扭轉值選擇刀盤轉動方向(刀盤轉動方向應與所要求降低滾動值的方向相同),根據地質不同選擇刀盤轉速檔位。

8)選擇手動或半自動方式啟動泡沫系統。應目測泡沫發生效果,及時檢查處理。

9)啟動盾尾密封脂泵,檢查各氣動閥是否能正常開啟,否則檢查處理。

10)將推進缸壓力旋扭擰至最小,啟動盾構機推進,調節速度

調節旋扭,同時調節推進油缸壓力。根據刀盤扭矩調整總推進壓力,根據VMT顯示調整各組推進油缸壓力。

11)啟動皮帶運輸系統。

12)打開螺旋輸送機后倉門,啟動螺旋輸送機。

13)根據盾構機掘進模式的不同選擇土倉壓力,在敞開模式時,保證土倉在1bar左右,以確保土倉中渣土堆積;在土壓平衡模式下,根據工程部下達土壓指令保證土壓值。土倉壓力的調節通常在保證掘進速度時調節螺旋輸送機與推進速度之間關系滿足土壓要求。

14)根據掘進隧道狀況調節盾尾與主機間鉸接度,在曲線掘進時應保持其鉸接油缸行程差;曲線掘進結束時放松鉸接油缸并拖回非曲線狀態。通常的掘進中應隨時調節鉸接油缸的三種工作狀態。

15)掘進結束時,按以上相反順序進行操作,保留冷卻、潤滑泵、輔助泵及推進油泵,將按扭設置為管片安裝,推進泵壓力一般設置在90bar。

4.操作注意事項

1)方向調節

•按VMT顯示盾構機姿態與設計隧道線路間關系調節盾構機方向、姿態。

•方向調節即調節盾構機五組推進油缸的壓力,形成其行程差,達到調向目的,盾構機軸線與設計軸線基本吻合時應時盾構機有輕微向上趨勢,以適應盾構機因自重產生的下沉趨勢。

•盾構機調向不能調節幅度過大,以免卡住盾殼或造成管片難以適應,應以緩慢調節方式進行。

•盾構機單掘進循環內滾動調節幅度不能超過10mm。

2)設定值

•盾構機上大量保護性質設定值在調試結束時已設定,故對于保護性質設定值不能隨意改動,特別是油溫的設定,主油箱停機溫度不能高于60度。

•泡沫系統設定值應在大量實驗后才能進行更改,不能隨意改動。

3)檢查

•由于盾構機上部分保護、觀測設置不完善,故盾構機操作人員應定時觀察設備狀況。

4)注漿

•任何情況下,沒有注漿一般不允許進行掘進操作。

5.安全操作規定

1)盾構機操作員必須集中精力,不與非操作人員聊天、嬉戲。

2)嚴格遵守指令土壓要求。

3)嚴格進行土量管理,發現異常,立即上報并及時采取措施,土量過大時,立即調小倉門開啟度,或降低掘進速度,增加土壓倉壓力;土量過小時,加大掘進速度,降低土壓倉壓力。

4)決不允許非操作員操作盾構機。

篇2:盾構區間隧道施工安全保障措施

1.盾構機械操作安全技術措施

⑴盾構掘進前,充分了解工程地質,水文地質等勘探資料,先作好周邊環境、地下管線、人防工程、地上建筑物修建情況、土質條件以及殘留水存在程度的調查,制定施工安全技術措施,報監理工程師審批后方可進行施工。

⑵盾構機下井吊運時,應由專人負責指揮,工作豎井內嚴禁站人

⑶盾構機啟動前,應對設備關鍵部件及潤滑情況進行檢查。

⑷盾構機掘進過程中,注意觀察電腦及監測儀表顯示的數據,查聽機械運轉的聲音,及時發現并排除機械設備故障。

⑸管片及土方洞內運輸時,管片及土斗固定牢固,電瓶車限速行駛,并隨時檢查軌道及枕木的情況,確保運輸人員及車輛的安全。

⑹管片拼裝時,管片拼裝機旋轉范圍內嚴禁站人。

⑺隧道內設置人行步道,嚴禁在人行步道外行走或停留。

⑻加強隧道內通風,保證洞內有充足的新鮮空氣供應,避免有害氣體中毒。

2.聯絡通道施工安全的保證措施

⑴通道開挖前制定好防坍塌方案,備好搶險物資,并在現場碼放整齊。對待塌方要以預防為主。對施工人員進行隧道施工的安全教育,提高各施工人員對突發事件的安全防范能力。對各施工工序勤加檢查,及時發現問題,制定出相應的補救措施。

⑵短進尺:即開挖段要短,后續工序要緊跟,及控、支、噴三環節要緊跟,這樣暴露時間短,減少塌方可能性。

⑶強支護:支撐承載力要大,支撐間距要加密,支撐之間加強聯系,形成整體支撐。

⑷早襯砌:開挖區間不宜過長,為防止通道出現沉降、意外坍塌,應緊跟工作面,進行二次襯砌,及時封閉作業面。

⑸加強工程監測,及時了解施工對隧道及地表的環境影響和施工工作面周圍土體的變化情況,掌握工程質量信息,指導工程施工,保證通道施工安全。

⑹為了確保盾構隧道內作業安全、各作業場所以及各種設備間的緊密聯系,應設置通訊設備和發生緊急事故時可立即通知的報警裝置。

隧道內與外的通訊:設置可聯絡的電話機、對講機等通話裝置。

報警裝置:在預料可能會發生危險的隧道中,必須設置能通知發生緊急事態的汽笛、緊急響鈴等報警裝置。

備用電源:當報警裝置、通話裝置的電源發生異常時,可立即使用備用電源。

安全通道必須確保通道路面的狀態以及通道與側壁或障礙物的間距,使作業人員能夠安全通行。根據需要,還必須設置躲避場地、信號裝置以及配備監視人員。

篇3:盾構機安裝拆除作業風險控制專項措施

一、重點控制措施

1.施工作業區設置安全圍欄,懸掛安全警示標志,標志應清晰、齊全。

2.各種機械、車輛、材料的等嚴禁在基坑邊緣2m內行駛、停放、堆放。

3.物料在吊籃內應均勻分布,不得超出吊籃。

4.當長料在吊籃中立放時,采取防滾落措施,散料應裝箱或裝籠,嚴禁超載使用。

5.鋼絲繩與鐵件綁扎處應襯墊物體,受力鋼絲繩的內角側嚴禁站人,在吊車回轉半徑內禁止人員穿行。

6.高處作業設立穩固的操作平臺,嚴禁利用繩索或拉線上下構架或下滑,嚴禁高處向下或低處向上拋扔工具,材料。

7.臨近帶電體吊裝作業要保證安全距離。

8.電動機械必須采取防雨、防潮措施。