管理對象

電機車司機

管理責任人

主管隊長

監管部門

?安全生產辦公室、機電辦公室

監管人員

安檢員、安檢員、機電檢查人員

工作任務

電機車運輸

編?號

DYYN-電機車司機-01

所需工具

電機車操作手把

防護用品

工作服、安全帽、自救器、手套、防塵口罩、礦工靴、礦燈

管

理

標

準

1.電機車司機必須經過專業培訓,考試合格,取得操作資格證;

2.電機車司機必須熟悉機車的結構、性能、工作原理和各種保護的原理及檢查試驗方法;

3.司機必須詳細了解列車運行、信號、線路狀況、并對電機車認真進行檢查;

4.開車前必須認真檢查車輛組列、裝載等情況;

5.必須按信號指令行車,在開車前必須發出開車信號;

6.機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒沙裝置,任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機車;

7.嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值;或用非熔金屬代替保險絲(片);

8.不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室;暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把轉至零位,取下手把保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈;

9.不得在能自動滑行的坡道上停放機車,確需停放時,必須有可靠的制動器將車輛穩住;

10.嚴禁使用“逆電流”的方法制動電機車;

11.正常運行時,機車必須在列車前端;兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離;

12.列車行駛的速度:運行人員時不得超過4米/秒;運送爆炸材料或大型設備、材料時,不得超過2米/秒,車場調車時不得超過1.5米/秒;

13.接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪音較大處,機車會車前以及前面有人或視線內油障礙物時,都必須減低速度,并發出警號。

管

理

措

施

1.機運隊定期對電機車司機進行技術操作規程培訓及現場操作考核;

2.段長、技術員、機電檢查人員不定期進行監督檢查,每發現一次未按要求進行操作,對機車司機進行相應的處罰。

篇2:Z井蓄電池式電機車制動距離試驗安全措施

根據《煤礦安全規程》第351條規定,現對我井蓄電池式電瓶車進行制動距離試驗,為保證此項工作安全進行,現編制如下安全措施。

一.本項工作由運輸隊隊長史清治全面負責安全工作,技術員杜社欽負責技術工作。

二.試驗前應將試驗段的軌道進行一次全面檢查,確保試驗段軌道質量為合格品,試驗區段為二水平西冀水閘墻至充電瓶車庫;

三.試驗前由電機車維修人員對電機車撒沙裝置、輪對、閘瓦、傳動齒輪、車架彈簧、連接裝置、制動裝置進行檢查,確保完好,靈敏可靠;燈鈴齊全。

四.試驗前設專人把口,嚴禁無關人員進入試驗路段。

五.試驗前選好制動起點并用紅色信號燈做好標記,以便司機容易發現,一切準備好后由負責人指揮開始試驗。

六.電機車高速行駛到信號燈處,立即緊急制動,停穩后測量從制動點到停車位置的距離,分別把測量結果填入表中。

七.試驗時司機應注意力集中,嚴格按操作規程程序操作電機車。

八.為保證安全,試驗分兩步進行,第一次掛4輛矸石車進行一次制動距離試驗,制動距離不超過30米;合格后,再掛6輛矸石車進行試驗,制動距離不超過40米。

九.試驗結束后應對電機車制動系統進行一次全面檢查,看有無變形及損壞現象,并對制動閘間隙進行調整。

十.列車正常運行每列車輛不得超過下列規定:重車不超過6輛,空車不超過10輛。

十一.試驗結束后,認真填寫試驗記錄。

篇3:電機車制動距離試驗安全措施模版

一、概況

根據《煤礦安全規程》規定,使用中的機車每年至少進行一次列車制動距離試驗。我隊計劃與今年七月份通過電機車安全制動距離試驗測定電機車安全制動性能(具體試驗時間根據措施審批時間而定),確保列車安全運行,現制定電機車制動距離試驗安全技術措施,明確試驗過程中的安全注意事項,以保證試驗過程安全、結果準確。

二、試驗時間:2014--—2014--

三、試驗地點:

①井底5t機車:井底車場100—400米;

②地面8t機車:副井口50—300米、翻矸籠50—300米;

四、試驗負責人:陳恒文安全負責人:閻二建

五、成立電機車制動距離試驗工作領導小組:

組長:趙志宏

副組長:丁峰

成員:邢松站、于子博、郭磊、余杰子、王義忠、

陳衛民、常慶國、張澤宇

六、試驗前的準備工作

1、試驗前需向調度室及安監部匯報,說明情況,并在井底南軌大巷巷口、主井底、北1#、2#聯巷巷口交叉點設置警戒人員,掛“列車試驗,禁止通行”警戒牌及警戒燈。

2、試驗前,先由技術員貫徹學習安全措施,并認真按照措施要求部署相應的試驗步驟及人員。

3、選取列車日常運行的最大坡度直線作為列車制動距離的試驗區段,并在區段內適當劃分機車起動(加速)段、最大速度(等速)段和制動(減速)段。各段起點應以信號燈或其他明顯標志標出,試驗區段兩端和各出入口,必須設有警戒人員,還必須設置寫有“列車試驗,禁止通行”的警告或警告燈。

4、認真檢查、檢修試驗區段的軌道以及機車、車輛等,但不得在軌面上預先撒砂或做類似處理。軌道質量不得低于“合格品”的等級;機車、車輛等必須符合《煤礦機電設備完好標準》以及有關技術文件的要求。要重點保證機車、車輛的制動裝置、撒砂裝置和連接裝置靈敏可靠。

5、對照機車日常實際運送物料的最大牽引載荷備足重載礦車。

6、備有指揮、聯絡、計時、計算、維修用工具、量具、儀器、儀表備品、配件及其他安全防護裝置,并檢查、校驗、保證齊全,完整、靈敏、有效。

7、機車司機應由工作責任心強、反映靈敏、操作熟練的同志擔任,一般應為該車的日常司機。

七、試驗方法、步驟及測算

試驗應按日常實際運送物料和人員的最大牽引載荷分別進行。試驗區段人員布置及各段長度如下圖所示:

圖中:a(1人):啟動指揮兼警戒;c(1人):計時指揮;

d(1人):計時兼制動指揮;e(1人)警戒;

a——b:起動加速段,約1.5倍列車長度;

b——c:最大速度段,約0.3倍列車長度;

c——d:計時段,約0.3倍列車長度;

d——e:制動段,大于1.5倍列車長度。

如果受巷道長度或其他條件限制,各段長度達不到圖中要求時,可以酌減。但必須保證機車以日常實際運行的最大速度駛至d點,并滿足制動距離的需要。

試驗步驟如下:

1、起動指揮人在a點指揮司機駕車起動,當機車加速至b點時以日常運行的最大速度行駛。

2、當機車到達c點時,計時指揮人立即發出開始信號(如揮燈),d點計時人同時按下秒表開始計時。

3、當機車到達d點時,計時人立即按下秒表停止計時并同時發出機車制動信號(如吹哨)。

4、司機在制動信號發出的同時立即進行制動操作,直至機車停止運行(制動信號發出前,司機不得提前減速制動)。

5、測量計算:

(1)、制動前的列車速度(v)按下式計算:

(米/秒)……………………………………………………(1)

式中,s為c、d兩點間的距離(米);

t為計時秒表讀數(秒)

(2)、制動距離(l)。

量取制動信號發出點(d)點至機車完全停止點間的距離(米),即為被試驗列車的制動距離(l)。

八、試驗安全技術措施

1、施工試驗地段前,井下必須由專人檢查巷道的頂板情況,支護情況,在排除不安全隱患或采取相關安全措施后,方可進入試驗地段。

2、參加機車制動試驗司機,必須配齊勞保用品,井下防爆無線手機、便攜式甲烷檢測儀等;

3、試驗前通知井下調度員、安檢員,嚴禁其他車輛進入北大巷,并在井底南軌大巷巷口、主井底、北1#、2#聯巷巷口交叉點安排專人把守;

4、試驗前,必須檢查機車的完好情況,不完好的機車不準參加機車制動距離試驗;

5、參與試驗的電機車司機要嚴格按操作規程操作,開車前要鳴笛,并且按規定的速度開車。

6、所有參加試驗人員(機車司機除外)應勞保齊全,工作服及礦帽反光標識齊全有效,試驗地點前后40米范圍內設置2盞警示黃燈,按照上述要求,在每個試驗節點要設置1盞黃燈。

7、試驗完畢后,將施工地段軌道上的雜物清理干凈,將試驗段的設備及物件恢復原狀。

8、測量制動距離人員,要等機車停穩后,方可進行操作,并且要注意自身腳下,以防滑倒傷人。

9、所有參加試驗人員學習安全措施并嚴格執行本措施。

10、在試驗過程中,要執行好“手口示意”,行動一致。在施工過程中嚴格執行“安全確認制”,在確認每一步的安全后,方可執行下一步操作。

九、其他未盡事宜按照《煤礦安全規程》執行。

十、補充措施:

十一、學習人員簽名: