一、工程概況:

截至目前為止,隨著1303綜采工作面整體推進(jìn),電纜和液壓膠管在1650m聯(lián)絡(luò)巷已有余量,須將工作面電氣設(shè)備列車(chē)向前移設(shè),移設(shè)距離從1650m聯(lián)絡(luò)巷移至到1550m聯(lián)絡(luò)巷,整體呈上行態(tài)勢(shì),所以分次完成移設(shè)工作。設(shè)備列車(chē)全長(zhǎng)70m由21節(jié)列車(chē)組成。現(xiàn)依次從外往里編號(hào)1號(hào):工具箱,2號(hào):過(guò)濾站,3號(hào):軟化水箱,4號(hào):控制箱及輸入電抗器,5號(hào):變頻器及電抗器輸出,6.7.8號(hào)依次為123號(hào)乳化泵,9.10號(hào)泵箱,11號(hào)配液箱,12號(hào)高壓反沖洗站,13.14號(hào)噴霧泵,15號(hào)控制箱及變頻器,16號(hào)1140變壓器,17號(hào)3300變壓器,18號(hào)控制臺(tái),19號(hào)1140組合開(kāi)關(guān),20號(hào)3300組合開(kāi)關(guān),21號(hào)回柱絞車(chē)

二施工前期準(zhǔn)備工:

設(shè)備列車(chē)主要由變壓器、組合開(kāi)關(guān)、乳化液泵、清水泵、電氣開(kāi)關(guān)等組成,總重約達(dá)到80t因?yàn)樗幬恢貌煌?巷道傾角不同,大約35t在角度小于5度的平巷,還有大約45t角度大約在10度的巷道內(nèi)。一次性全移,距離相距太遠(yuǎn)角度太大風(fēng)險(xiǎn)太高。絞車(chē)基本參數(shù):?絞車(chē)型號(hào)JSDB-19絞車(chē)運(yùn)距L200m絞車(chē)功率45kW最大牽引力190kN鋼絲繩直徑Ф28mm單位質(zhì)量qR3.74kg/m破斷力Qz?372kN?運(yùn)速V?0.2m/s

拉設(shè)備列車(chē)時(shí)牽引力計(jì)算:

Fd=gW1﹙f1cosβ+sinβ﹚+qRL﹙f2cosβ+sinβ﹚≤Qz

式中:Fd—鋼絲繩的張力(N)W1—單次拉最大載重?Kg

f1--阻力系數(shù)?0.02β—巷道傾角?qR--鋼絲繩每米重量kg;

L—鋼絲繩長(zhǎng)度?(m)?f2—鋼絲繩阻力系數(shù)(鋼絲繩與底板摩擦取0.5)?

Fd=9.8×[25000(0.02cos5°+sin5°)+3.74×200(0.5cos5°+sin5°)]=30.47kN≤190kN?(25t為單次拉4.5.6.7.8號(hào)列車(chē)的重量)。

Fd=9.8×[12000(0.02cos10°+sin10°)+3.74×200(0.5cos10°+sin10°)]=26.38kN≤190kN(12t為單次拉移變重量)

驗(yàn)算鋼絲繩安全系數(shù)?

鋼絲繩許用安全系數(shù)(運(yùn)送物料時(shí))為6;?通過(guò)鋼絲繩最大牽引力,可根據(jù)下式驗(yàn)算鋼絲繩強(qiáng)度:

M=?Qz/Sma*式中:?M——鋼絲繩安全系數(shù);

QZ———鋼絲繩最小破斷拉力,kN;Sma*———鋼絲繩最大牽引力,kN;

則5度時(shí)12.1014m>6?10度時(shí)14.101>6?牽引鋼絲繩強(qiáng)度合格。?

綜上所述,JSDB-19絞車(chē)可以滿足拉設(shè)備列車(chē)的要求

1將工作面三機(jī)上的浮煤拉空,通知泵站司機(jī)停泵,將控制工作面和泵站供電的組合開(kāi)關(guān)、移動(dòng)變電站全部停電閉鎖,并懸掛警示牌,安排專(zhuān)人看護(hù)。

2在移設(shè)移動(dòng)組合開(kāi)關(guān)、變電站、噴霧站和乳化液泵站之前首先對(duì)所移設(shè)的設(shè)備進(jìn)行全面檢查,安全設(shè)施必須齊全可靠。移動(dòng)設(shè)備列車(chē)前3對(duì)單體柱和軌道的間距進(jìn)行測(cè)量,間距不能滿足列車(chē)順利通過(guò)的要對(duì)單體柱重新進(jìn)行打設(shè),拉移過(guò)程中也要設(shè)專(zhuān)人觀察,防止設(shè)備列車(chē)?yán)七^(guò)程中碰到單體柱

3清理掉1450-1550擺放的材料及雜物,在離1450m聯(lián)絡(luò)巷口處打回柱絞車(chē)保證支柱支撐有力,與頂板接實(shí),前段兩柱子傾角不大于10度,采用“四壓兩戧”方式對(duì)絞車(chē)進(jìn)行固定,并栓好柱頭。

4檢查各列車(chē)的卡軌器是否完好,給列車(chē)輪轂涂油保證滾動(dòng)正常,清理巷道1550-1650m保證行人和鋼絲繩不會(huì)拖掛,檢查架棚梁子高度是否能順利通過(guò)變壓器,不能出現(xiàn)刮蹭現(xiàn)象。

5電纜架上的管線需進(jìn)行整理,該放下的全部放下不要出現(xiàn)交纏現(xiàn)象,懸掛在電纜架上扎綁牢靠。

6各水箱進(jìn)行清空。

7連接的保險(xiǎn)鏈須解開(kāi),接地母排須全部解開(kāi)。

8移設(shè)備列車(chē)時(shí),必須將所有的電纜懸掛在電纜架上,嚴(yán)禁設(shè)備列車(chē)拖電纜移動(dòng),防止移動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)電纜拖、掛、擠傷電纜現(xiàn)象。

9裝設(shè)可靠的信號(hào)鈴,可預(yù)備移動(dòng)式對(duì)講機(jī)。

10移動(dòng)設(shè)備列車(chē)時(shí),車(chē)速不得超過(guò)0.2m/s且運(yùn)行平穩(wěn)

11處理掉道時(shí),按“先穩(wěn)車(chē)、后處理”的原則,首先檢查車(chē)輛歪斜及設(shè)備固定情況,采取有效措施將掉道車(chē)輛固定,然后由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人制定上道措施

三施工開(kāi)始:

1停中央變變電所1303工作面10kv高開(kāi),解開(kāi)1550處高壓接線盒,注意驗(yàn)放電掛接地線工作。(備注:接線盒到移變富余高壓電纜須回收)。

2解開(kāi)1140移變到乳化泵電抗器之間的接線盒,

3電工分工開(kāi)始拆解組合開(kāi)關(guān)?煤機(jī),刮板機(jī)高低壓電纜及轉(zhuǎn)載機(jī)及破碎機(jī)的電纜,127電液控,控制臺(tái)三機(jī)檢測(cè)信號(hào)電纜并做好標(biāo)記工作,進(jìn)行穿聯(lián)絡(luò)巷工作,組合開(kāi)關(guān)電源側(cè)電纜拆下以后懸掛在各自移變側(cè),127,220電源線從乳化泵和清水泵控制箱拆解下來(lái)盤(pán)回組合開(kāi)關(guān),控制箱拆解下來(lái)的電機(jī)檢測(cè)及到控制臺(tái)的信號(hào)電纜一律盤(pán)回各自的出線端并做好標(biāo)記工作,

對(duì)乳化泵供回液及噴霧泵管路從聯(lián)絡(luò)巷口拆開(kāi)進(jìn)行穿聯(lián)絡(luò)巷工作,

4?1.2.3號(hào)(工具箱,過(guò)濾器,軟化水箱)一組進(jìn)行移動(dòng),拆解與?108清水管連接的軟膠管,去噴霧泵膠管,軟化水箱抽水泵去乳化泵箱膠管,及解開(kāi)抽水泵電源線。

5?4.5.6.7.8(控制箱,電抗器輸入,變頻器,電抗器輸出,3臺(tái)乳化泵)拆解的1140電源線須回收至45678電纜架上,拆解乳化泵箱供水和高壓管路,配液箱電源線。

6?9.10.11.12號(hào)(2泵箱,配液箱,高壓反沖洗站,回液反沖洗站)拆解下高壓供液,回液兩回路膠管。

7?13號(hào)(噴霧泵)變頻器側(cè)解開(kāi)電機(jī)電源線把電纜盤(pán)回電機(jī)側(cè)。

8?14號(hào)(噴霧泵)變頻器側(cè)解開(kāi)電機(jī)電源線電纜盤(pán)回電機(jī)側(cè),

9?15號(hào)(控制箱,變頻器,)解開(kāi)變頻器電源線盤(pán)回?移變側(cè)

1016號(hào)(1140移變)拆解高壓電纜及與3300移變的連接高壓線,連接線盤(pán)回3300移變

11?17號(hào)(3300移變)低壓側(cè)有組合開(kāi)關(guān)兩回路電源,高壓側(cè)有10kv高壓線須綁扎牢靠不能落地拖拉。

12?18(控制臺(tái))電源電纜盤(pán)回電源側(cè),信號(hào)電纜盤(pán)回信號(hào)源做好標(biāo)記工作。

13?19(1140組合開(kāi)關(guān))除轉(zhuǎn)載機(jī)破碎機(jī)電纜,有去控制臺(tái)220電源,有去127電液控電源,有兩路控制線

14?20(3300組合開(kāi)關(guān))除刮板機(jī)煤機(jī)電纜,有去控制箱127電源,有一回路刮板機(jī)控制線。

15?21(回柱絞車(chē))

四、移動(dòng)設(shè)備列車(chē)結(jié)束后?

移拉設(shè)備列車(chē)結(jié)束后,去掉絞車(chē)鋼絲繩鉤頭之前必須把所有車(chē)輛用卡軌器卡住,防止車(chē)輛發(fā)生跑車(chē)事故,然后加緊進(jìn)行接線恢復(fù)工作以及其他作業(yè)。

篇2:工作面牽移移變列車(chē)安全技術(shù)措施

一、說(shuō)明

隨著工作面的向前推進(jìn),****面需要進(jìn)行移變列車(chē)的牽移工作,此次牽移是從工作面的最凹點(diǎn)向上牽移,此處為下山,角度在13度以上,進(jìn)行大角度牽移移變列車(chē)較為困難。為保證牽移移變列車(chē)安全順利進(jìn)行,經(jīng)工區(qū)研究決定,編制如下安全技術(shù)措施,要求有關(guān)施工人員必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。

二、牽移前的準(zhǔn)備工作

1.進(jìn)行移變牽移前必須準(zhǔn)備好進(jìn)行移變牽移工作所必須的各種材料。

2.牽移移變列車(chē)必須使用同一廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)18.5KW回柱絞車(chē),要求穩(wěn)車(chē)構(gòu)件齊全完好,檢驗(yàn)合格,車(chē)閘靈敏可靠,穩(wěn)車(chē)?yán)K必須使用24.5mm新鋼絲繩,鉤頭必須完好符合要求,插接距離不得低于繩徑20倍,絞車(chē)?yán)K質(zhì)量符合《煤礦安全規(guī)程》第405條、407條、408條、409條規(guī)定,

3.穩(wěn)車(chē)必須穩(wěn)在頂幫完好,礦壓不大、無(wú)淋水、繩路暢通的對(duì)向位置,四壓兩戧必須齊全牢靠。穩(wěn)車(chē)在壓戧柱基礎(chǔ)上,施工四對(duì)8棵地錨進(jìn)行再次穩(wěn)固,要求地錨錨桿規(guī)格∮22×16000mm,錨入底板不少于14000mm,錨固劑用足,錨桿搗實(shí),用直徑18.5mm鋼絲繩、每根鋼絲繩不少于三道卡子纏繞絞車(chē)底盤(pán)不少于2周與成對(duì)地錨連接,或用40T鏈條與地錨連接,生根后要求地錨緊固,作用力方向一致。

4.絞車(chē)和絞車(chē)?yán)K必須經(jīng)過(guò)拉力試驗(yàn)、驗(yàn)算,驗(yàn)算如下:

Tma*=G(sina+0.015cosa)+L×P(sina+0.15cosa)

=5.91T

G:為每組車(chē)總重量,取13T;a:巷道最大坡度,13度;L:絞車(chē)?yán)K長(zhǎng)度,取100m;P:鋼絲繩單位重量,取0.00624;0.015、0.15為滾動(dòng)滑動(dòng)摩擦系數(shù)。

17>5.942÷5.9=7.0倍

絞車(chē)、鋼絲繩符合設(shè)計(jì)要求

5.牽移變前必須對(duì)軌道認(rèn)真檢查整改,軌道質(zhì)量達(dá)到《煤礦安全規(guī)程》第353條規(guī)定。

6.在沿途安全峒內(nèi)或安全地點(diǎn)設(shè)置可靠的信號(hào)點(diǎn)鈴,保證司機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員聽(tīng)清信號(hào)和便于發(fā)出信號(hào)。

7.牽車(chē)前必須切斷電源,拆除必要的電纜、電線及接地極板,并用塑料布包扎好線頭,標(biāo)明線號(hào),在車(chē)上盤(pán)牢。

8.施工前,必須將沿途障礙物去除,準(zhǔn)備足適合長(zhǎng)度的18.5mm繩頭、5T馬蹬及工具材料。

三、牽移和穩(wěn)車(chē)

1.根據(jù)工作面巷道坡度不同,采取不同方法:坡度大于10度的采取分組方法牽車(chē),坡度小于10度的采取一次性集體牽車(chē)的方法。

2.牽車(chē)前,將穩(wěn)車(chē)與移變車(chē)前后端聯(lián)好鉤頭,從外往里逐車(chē)解除生根。

3.牽車(chē)前,及時(shí)檢查各車(chē)之間及鉤頭聯(lián)接的連接狀況,確保連接牢固可靠,確認(rèn)無(wú)誤后方可解除生根。

4.牽移穩(wěn)車(chē)必須由有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)操作,精力要集中,聽(tīng)點(diǎn)緩慢勻速開(kāi)停車(chē)。

5.牽車(chē)到位后,要求變壓器車(chē)生根不少于兩道,必要時(shí)必須生根四道;其它車(chē)生根不少于一道,必要時(shí)兩道,把車(chē)輛輪軸對(duì)稱(chēng)生根在軌道上。生根用合格的18.5mm繩頭,并用穿桿木楔楔牢,保證生根牢固。

6.牽車(chē)完畢后,按要求將各電纜電線重新搭火,安好接地極板,認(rèn)真檢查一遍開(kāi)關(guān)、設(shè)備,確認(rèn)無(wú)誤后方可送電試車(chē)。

四、安全措施

1.施工整個(gè)過(guò)程必須有一名區(qū)隊(duì)管理人員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào),抓好安全管理,發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題立即處理。

2.進(jìn)行移變列車(chē)的牽移工作前,必須對(duì)移變列車(chē)進(jìn)行停電,掛牌。進(jìn)行電纜拆頭時(shí),必須遵守操作規(guī)程,進(jìn)行放電,確認(rèn)安全后方可進(jìn)行工作。

3.進(jìn)行移變列車(chē)的分解時(shí),必須由有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)人進(jìn)行,電纜拆頭時(shí),所有電纜應(yīng)當(dāng)進(jìn)行記錄編號(hào),以便進(jìn)行搭接時(shí),快速正確搭接。

4.堅(jiān)持‘安全第一’原則,不安全不生產(chǎn)。操作時(shí),認(rèn)真執(zhí)行‘敲幫問(wèn)頂’制度,隨時(shí)觀察周?chē)踩闆r。兩人以兩人以上作業(yè)地點(diǎn),應(yīng)明確一名安全負(fù)責(zé)人。

5.穩(wěn)車(chē)對(duì)輪銷(xiāo)齊全,鋼絲繩生根在滾筒上壓實(shí)壓牢,絞車(chē)滾筒生根纏繩不少于3圈。

6.穩(wěn)車(chē)壓戧柱齊全完好,打在實(shí)頂上,用木楔打?qū)?嚴(yán)禁重楔現(xiàn)象,拴齊防倒繩。牽車(chē)前必須試車(chē),穩(wěn)車(chē)不牢不準(zhǔn)使用。

7.牽車(chē)前要對(duì)車(chē)輛輪對(duì)、輪軸完好情況,擋銷(xiāo)是否齊全,各車(chē)連接必須認(rèn)真檢查,確認(rèn)無(wú)誤后方可牽車(chē)。

8.使用標(biāo)準(zhǔn)連車(chē)銷(xiāo)子,并采取防串銷(xiāo)措施。

9.鉤頭、繩頭插接長(zhǎng)度不少于繩徑的20倍,馬蹬帶滿帽。

10.牽車(chē)前必須切斷電源,掛牌派專(zhuān)人看守,堅(jiān)持誰(shuí)停電誰(shuí)送電制度,杜絕帶電檢修、搬遷設(shè)備。

11.點(diǎn)鈴要設(shè)在被牽列車(chē)組移動(dòng)區(qū)段上方或沿途躲避峒內(nèi),聯(lián)系有明確信號(hào),禁止傳號(hào)開(kāi)車(chē)。

12.穩(wěn)車(chē)必須帶電緩慢牽車(chē),嚴(yán)禁出現(xiàn)余繩、繩鼻子、咬繩、爬垛子現(xiàn)象,嚴(yán)禁急開(kāi)急停絞車(chē),必須使用好制動(dòng)閘。

13.牽車(chē)時(shí)列車(chē)組移動(dòng)區(qū)段及下方嚴(yán)禁有人,信號(hào)工、監(jiān)護(hù)人躲在峒室內(nèi)指揮,下山吊梁處于擋車(chē)位置,并在下山兩端扒勾點(diǎn)站崗堵人。

14.牽車(chē)前應(yīng)將水箱內(nèi)的水放空。

15.牽車(chē)時(shí)移變列車(chē)移動(dòng)區(qū)段及下方嚴(yán)禁有人,信號(hào)工、監(jiān)護(hù)人躲在峒室內(nèi)指揮,下山吊梁處于擋車(chē)位置,并在下山兩端扒勾點(diǎn)站崗堵人。

16.牽車(chē)過(guò)程中,必須認(rèn)真觀察車(chē)輛運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)異常立即停車(chē)處理,安全后方可繼續(xù)進(jìn)行。

17.牽車(chē)到位后立即將該組車(chē)按標(biāo)準(zhǔn)生根,檢查無(wú)誤后方可解除鉤頭進(jìn)行第二組列車(chē)牽移。

18.車(chē)輛生根牢固后要對(duì)液泵液箱、噴霧泵調(diào)平,開(kāi)關(guān)內(nèi)電器元件緊固、結(jié)構(gòu)完好認(rèn)真檢查,確認(rèn)無(wú)誤后方可送電試車(chē)。

19.每天認(rèn)真檢查一遍車(chē)輛生根及連接裝置情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。

20.其它仍按《****工作面作業(yè)規(guī)程》有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

篇3:工作面移動(dòng)設(shè)備列車(chē)安全技術(shù)措施

一、情況說(shuō)明

為進(jìn)一步規(guī)范5120綜采工作面設(shè)備列車(chē)的牽引方法,保證安全順利施工,特制定如下安全技術(shù)措施。

二、安全技術(shù)措施

1、工作面采上山時(shí),一端與牽引油缸連接,與設(shè)備列車(chē)首車(chē)(工具車(chē))連接,油缸另一端為固定端。牽引時(shí),專(zhuān)用油缸要選擇合理牢固的固定點(diǎn),與設(shè)備列車(chē)連接要牢固可靠。牽引工作由檢修班負(fù)責(zé)實(shí)施,每個(gè)圓班牽引一次,牽引距離必須滿足一個(gè)圓班工作面的推進(jìn)度要求。

2、交接班后,必須由專(zhuān)人認(rèn)真檢查各連接點(diǎn)鏈環(huán)的連接完好情況、卡軌器安設(shè)情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理后方可進(jìn)行生產(chǎn)。設(shè)備列車(chē)移動(dòng)時(shí),必須由專(zhuān)人移動(dòng)卡軌器,并將卡軌器按要求安設(shè)到位。

3、工作面采上山時(shí),卡軌器裝在設(shè)備列車(chē)下滑的一側(cè),保證卡軌器的正常使用。

4、在移動(dòng)設(shè)備列車(chē)時(shí),除乳化液泵的開(kāi)關(guān)外其他帶電設(shè)備的開(kāi)關(guān)必須全部隔離,并懸掛警示牌。

5、其它未提及事項(xiàng)嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《5120綜采工作面作業(yè)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。

附:630/400刮板輸送機(jī)刮板鏈(26×92)牽引強(qiáng)度驗(yàn)算:

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算,5120工作面設(shè)備列車(chē)總重量:≤1000KN,材料巷坡度為:≤13°,假設(shè)設(shè)備列車(chē)在移動(dòng)過(guò)程中為勻速運(yùn)動(dòng)(由于設(shè)備列車(chē)每次移動(dòng)距離≤2m,其產(chǎn)生的加速度可以忽略不計(jì)),其對(duì)刮板鏈的牽引力主要來(lái)自其重力產(chǎn)生的向下的分力,即

F1=G·tgα=1000×tan13°=1000×0.23=230KN

F1--設(shè)備列車(chē)重力產(chǎn)生的向下分力;

G--設(shè)備列車(chē)的重量;

α--材料巷的最大坡度。

而630/400刮板輸送機(jī)刮板鏈的鏈條破斷負(fù)荷為F2=670KN(由630/400刮

∵F1

∴630/400刮板輸送機(jī)刮板鏈能夠滿足5120工作面牽引設(shè)備列車(chē)所需強(qiáng)度要求。