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運輸巷走電氣設備列車安全技術措施

2024-07-15 閱讀 7517

2105運輸巷目前推進至210m位置處,當回采推進至270m左右位置處時巷道內電氣設備列車需拉移至一采區運輸上山內方能滿足回采要求,為確保施工質量及安全,特制定本安全技術措施。一、施工前的準備工作1、檢查運輸沿線的支護情況及運輸系統完好情況。2、提前由運輸隊運一臺JSDB-13絞車至2103運輸巷口(2105回風聯巷交叉點處)。3、將專列電纜、管路理順。4、提前至機電部辦理停電手續。5、準備好施工所需工具(5T導鏈、卡軌器、搖表等)。二、施工方案1、采用導鏈將2103運輸巷口(2105回風聯巷交叉點處)JSDB-13絞車拖拉移動至2103運輸巷與一采區運輸上山交叉點處行人巷幫采用四壓兩戧的方式穩固。2、絞車通過2103運輸巷兩道風門前,采用木料或磚在風門臺階處壘好斜坡,方便絞車通過。絞車通過一采區2#皮帶前,將影響通過的皮帶H架、皮帶桿、人橋拆除,將導鏈固定在棚梁上,將皮帶面吊高1.5m左右,確保順利通過,絞車通過后恢復原狀。3、將2105運輸巷皮帶電機減速機拆除,放置在巷幫不影響行人及行車位置處。3.1、拆除電機前必須停電、驗電、放電,確認無誤后方可拆卸減速機,先用導鏈將被撤設備預吊好,方可依次拆除連接螺栓,拆除最后一條螺絲時,人員不得要站在設備滑落趨勢方向,拆除后緩慢松動導鏈將設備落地。3.2、安裝電機、減速機時,采用導鏈將設備起吊好,安裝螺絲時,人員不得要站在設備滑落趨勢方向,對接時多人配合推動調整電機或減速機位置,調整至合適位置后迅速將固定螺栓擰上,全部擰上后再全面緊固,緊固后方可松開導鏈。4、將一采區2#皮帶2105運輸巷口位置影響釘道及車輛通過的皮帶件拆除,擺放在附近不影響行車段巷幫。5、將2105運輸巷內JSDB-13拖拉移動至一采區運輸上山(2105運輸巷對幫)絞車硐室內穩固。6、將一采區2#皮帶機頭尾絞車信號串聯。7、在2105運輸巷與一采區運輸上山交叉點處釘彎道,分別與2105運輸巷、一采區運輸上山軌道合口。8、按要求至中央變電所將2105綜采工作面高開停電、搖出隔離小車,并掛“有人作業,禁止合閘”標志牌。9、將移變、專列上的開關停電閉鎖掛牌管理,將移變、開關和泵站各處連接分開,將負荷側電纜拆開,高壓側電纜隨車裝走。10、拆除所有接地極,影響運輸的管路拆除。11、按照電氣列車排列順序,依次逐輛采用一采區運輸上山2部JSDB-13雙速絞車接力拉移至一采區運輸上山軌道末端,車輛停穩后及時打設好雙軌卡軌器,連接好車輛之間的硬連接。12、依次將列車拉移到位,設備到位后將開關、設備各連接線路、水管、乳化液管路等全部恢復,重新打設接地極。13、通電試運轉,發現問題及時處理,恢復正常運轉。14、車輛到位后將2105運輸巷皮帶電機、減速機恢復原狀,將一采區2#皮帶恢復原狀。15、一采區運輸上山2103運輸巷口處所安JSDB-13絞車影響行人時,將其拆除放置在3#聯絡巷口巷幫不影響行人位置處。16、文明生產并達標。三、設備列車重量明細表車號設備名稱重量(T)車號設備名稱重量(T)1#電纜車0.58#清水箱1.02#KBSGZY-630-10/1140(660)移變5.69#噴霧泵0.833#KBSGZY-630-10/1140(660)移變5.610#噴霧泵0.834#QJZ-315開關0.2511#電纜車0.5QJZ-315開關0.2512#電纜車0.55#乳化液箱1.213#QJZ-1600/1140(660)-63.56#乳化液泵2.5814#QJZ-315開關0.257#乳化液泵2.58四、JSDB-13雙速絞車提升能力計算:1、絞車校驗表3-1?絞車特征表編號絞車型號功率(KW)繩徑(mm)牽引長度(m)固定方式使用地點坡度1-07#JSDB-132221.5100四壓兩戧一采區運輸上山絞車硐最大3°1-08#JSDB-132221.5200四壓兩戧一采區運輸上山2103運輸巷口最大13°鋼絲繩為6*19股(1+6+12)繩纖維芯,絞車校驗參考下表:表3-2?鋼絲繩相關參數表直徑(mm)參考質量(kg/m)鋼絲繩破斷拉力總和N(不小于)公稱抗拉強度(N/mm2)21.51.(1)、1-08#JSDB-13(¢21.5mm繩)型絞車校驗:(上拉)其中:——安全系數——鋼絲繩破斷力總和,取298000N——單列最大重量,取5600kg——最大坡度,取13°——每米鋼絲繩重量,取1.658kg/m——絞車牽引長度,取200m——車輛運動時阻力系數,取0.015——鋼絲繩運動時的阻力系數,取0.2將以上數據代入公式得:M≈20.5>6.5經驗算安全系數大于《煤礦安全規程》的規定值,故安全可靠。電機功率驗算:其中:——電機功率——鋼絲繩靜張力(N)——絞車最大速度,取0.162m/s——電機備用系數,取1.1——電機效率,取0.85=≈14512N將以上數據代入公式得:N≈3.0KW<22KW經計算JSDB-13絞車電機功率滿足要求,其中22KW為絞車電機功率。因1-08#與1-07#絞車型號、鋼絲繩直徑均相同,且1-08#絞車牽引坡度、長度均大于1-07#絞車,所以1-07#絞車能滿足提升要求,不再重新驗算。2、掛車數規定:每鉤1車。五、安全技術措施(一)走電氣設備列車安全技術措施:1、施工前,所有施工人員必須認真學習本措施后方可持證上崗,班前會安排工作要細化,分工、責任要明確。2、機電隊長現場統一指揮作業,其他人員必須聽從指揮安排。3、施工前,隊組提前至機電部門辦理停電手續。按要求進行停送電,嚴禁帶電作業。4、嚴格執行“誰停電、誰送電”及“停電、驗電、放電”制度。5、拉移前,把設備列車上的管線整理好,確保拉車時不拽管線。6、開工前,檢查工作所需的各種工器具是否符合施工要求,確認無誤后方可投入使用。7、小絞車司機必須持證上崗。8、開車前必須檢查鋼絲繩及鉤頭、銷子連接及絞車穩固情況。9、運輸期間嚴格執行“行人不行車,行車不行人、不作業”制度。10、作業區域聲光信號、通訊系統必須保持通暢。11、施工期間在2105運輸巷轉載機機頭處、一采區運輸上山2#皮帶頭處設專人進行警戒,運輸期間嚴禁人員進入施工地點。12、摘掛鉤人員,必須在設備停穩后進行摘掛鉤,運輸期間把鉤工要撤至安全地點,絞車司機不準兼職摘掛鉤工作。13、設備運輸時,作業人員要做好自保、互保、聯保工作,不得損壞設備。13、絞車司機必須注意力集中,聽清信號、緩慢拉動(絞車拉設備時必須使用慢速擋)。隨時注意列車的拉移情況,發現異常,立即停車處理。14、絞車司機要時刻觀察絞車運轉的情況,繩道內嚴禁有人,車輛下滑方向不得從事任何作業及人員停留。15、若有管線及設備發生卡、掛現象時,必須及時停車處理,嚴禁強拉硬拽損壞管線設備。16、車輛停穩后及時打設雙軌卡軌器,并加墊防撞木,將車輛支穩支牢。17、設備列車到位后,機電隊長負責恢復設備列車的接地極及相關工作,杜絕電氣設備失爆。拉移結束后,詳細檢查各接線、管路等,確保安全后方可送電,并開機試運轉。18、設備布置要保證留有檢修距離,以保證檢修正常進行。19、列車到位后,檢查接線情況、遙測阻值,防止接線柱損壞。20、其它嚴格執行《2105綜采工作面回采作業規程》中的有關規定。(二)拆、安皮帶安全技術措施1、作業前班長及驗收員必須親自認真檢查所有施工工器具完好,不得使用帶病工具。2、拆主一采區2#皮帶前松開漲緊裝置,使皮帶處于松弛狀態,停電閉鎖膠帶輸送機及漲緊絞車電源,選定位置拆除皮帶梭條。3、拆除2105運輸巷電機、減速機時,嚴格執行“停電、驗電、放電”制度。4、選定好需拆除的一采區2#皮帶,拆除梭條,將膠帶拖拉至一采區運輸上山2105運輸巷口向上不影響行車段疊放好。5、將拆除的H架、皮帶桿、托輥擺放在巷幫不影響行車段。6、拆除電機、減速機前先采用導鏈將被拆件預吊好,然后拆除定位螺栓,拆除期間嚴禁人員身體部位在被拆件下方。安裝電機、減速機前采用導鏈將被拆件預吊好,期間嚴禁人員身體部位在被拆件下方。放置滑落傷人。7、安裝恢復皮帶期間,要對接好梭條,釘好皮帶桿銷子。(三)人工抬運安全技術措施1、抬運材料、設備前要選定好路線,確認沿線暢通及支護完好后方可進行抬運。2、上肩時,一人先上,另一人后上;下肩時,一人先把一頭放下,另一人將另一頭從肩上扔下,或者兩人同時從肩上扔下。3、從肩上扔物件前,要確保放置范圍內沒有人員停留或作業,并確保扔下物件彈起不能傷害本人及他人。4、抬運過程中,兩人要同肩,步調一致。5、抬運過程中,兩人雙手要離開物件兩頭至少200mm。6、運送較大設備(電機、減速機、皮帶機尾滾、皮帶硬架、開關等)時,設備離地面高度不得大于500㎜。7、多人抬運設備,現場由專人統一指揮,抬運人員要做好自保和互保,抬運時配備合理人員,人均抬運重量不大于80kg。8、抬運設備時,作業人員要相互配合,抬運工具必須牢固結實,所用抬桿為3m長連接管或不小于1200mm×150mm×50mm的優質剎桿,并用雙股10#鉛絲捆綁牢固。9、多人抬運設備要隨口號同起同落。10、多人抬運設備,同一根扛上作業人員身高應大致相同,體力應大致相當。(四)釘道安全技術措施1、施工前準備好拆除、鋪設軌道用的工具、器具和材料。2、拉底、釘道前,先對巷道的支護狀況進行全面檢查,確認安全后,方可進行作業。3、軌面至棚梁下方凈高達到2.0米的運輸,采用風鎬拉底落道,確保軌面至棚梁下方凈高不小于2.0米。4、釘道軌道型號為24kg/m。5、擺道、鋪設軌道時必須由帶班班長統一指揮和專職安全員現場負責。6、鋪設軌道后,用矸石把道床搗固緊實,彎道處設置彎道軌距拉桿,彎道處釘道時拐彎外徑要適當高于拐彎內徑,彎道處道木要適當加密,挖到期間要測好彎度,采用彎道器有一端逐漸向另一端彎,合口要平緩。7、軌枕排列整齊、平行,保持一條直線。軌枕中心線和軌道中心線垂直,軌枕的規格,強度必須符合設計要求和規范規定。8、軌枕間距600mm,軌枕間距差不許超過規定正負50mm,曲線段軌枕間距以外口為基準。9、直線段部分兩股鋼軌接頭對接,相對錯距誤差不應大于50mm,曲線段軌道應錯接,相對錯距為軌長的二分之一。10、軌道間距600mm,允許偏差正不大于5mm,負不大于2mm。11、軌道接頭的間隙不得大于5mm,兩軌接頭處的高低差和內錯差均不大于2mm。12、軌枕要求接頭處無失效,其它地方枕木無連續三根以上失效,淹埋軌枕時,根據現場條件,不得低于軌枕2/3高、不得高于枕面,且無浮枕。13、軌枕要鋪設在實底上或壓實。14、抬道串道時,要求工作人員動作協調一致,統一聽從指揮,以防道軌滑落傷人。15、釘道至少要由兩人完成,一人釘道,一人用撬棍墊起道木,釘道時,先固定一側道軌,然后放置軌道尺與軌面成直角,調整并固定另一側道軌,每根枕木不少于4根道釘,道釘要成八字形,每根枕木上一側道釘前后要錯開,兩邊要對稱,并打緊打牢滿足軌距要求。16、釘道時,兩人要注意力集中,協調配合,共同完成,以防誤傷手腳。釘道釘時先選好位置,一人扶道釘一人連續輕輕敲擊,將其基本固定好,然后扶釘人員撤離,釘釘人員用力將其砸緊,防止砸道釘時砸傷手指或道釘飛濺彈起傷人。六、避災撤退路線1、當工作面發生水災時的避災撤退路線:2105運輸巷→一采區運輸上山→主平硐→地面2、當工作面發生煤塵、瓦斯爆炸及火災時,所有人員迅速佩戴好自救器沿下列的避災撤退路線撤退:2105運輸巷→一采區運輸上山→主平硐→地面

篇2:某某煤礦設備列車電氣設備撤除安裝安全技術措施

根據伊馬煤礦3101工作面生產進度情況,定于2009年5月6號,由綜采隊負責撤除工作面順槽電氣設備,計劃5月20號3102工作面安裝完畢,現將工作面電氣設備撤除、安裝一般規定、方法、安全技術注意事項制定如下,在施工中,要求專人負責、統一指揮、分工明確、責任到人。安全措施認真傳達、并嚴格執行。

(一)一般規定

第1條所有電氣設備必須按試驗合格后方可下井。不升井檢修設備,必須進行繼電保護和絕緣電阻試驗,不合格者不能安裝。

第2條設備下井前,要根據有關設計和現場實際需要的安裝方向與順序事先排列好,并且在運輸、安裝過程中不得變動。

第3條電氣設備在井上、下運輸過程中,應有專人監護,防止顛簸或碰撞,防止零件丟失。

(二)安裝方法

第4條電氣設備裝在專用平板車上,運至安裝地點后,不卸車,從里向外依次安裝。

第5條用專用連桿將電氣設備車及其它有關的平板車連接起來。

第6條移動變電站列車的首尾各安裝一部車載絞車,并同整個列車連為一體,作為變電站的移動和固定裝置。

(三)電氣設備安裝質量要求

第7條設備安裝、排列整齊,其間距符合有關規程要求。設備與平板車間的固定要牢固可靠,設備車不得自行移動或滑動。

第8條各種電氣保護裝置齊全,整定準確,動作靈敏可靠。接地裝置應符合有關規程要求。

第9條各操作按鈕、手柄和機械閉鎖裝置齊全、完整,并靈活可靠。

第10條各種儀表和信號指示裝置完整無損,并指示準確、清晰。

第11條控制、監視系統完備可靠,通訊系統完備,通話清晰。

第12條設備內部腔室無灰塵、無積水、無潮氣(放硅膠除潮)。

第13條防爆面無銹蝕、無傷痕,并涂以適量的防銹油脂。防爆間隙符合廠家規定。

第14條所有緊固件齊全、完整、無松動。

第15條設備間聯絡電纜的規格、長度和壓接方式應符合設計要求,不得有雞爪子、羊尾巴和明線接頭。所有電纜的懸掛和擺放應整齊,并符合有關規程的要求。

第16條設備上不用的電纜嗽叭嘴或插座應按防爆安全要求封閉。

第17條所有電氣設備,在需附加防淋水、防砸等防護設施的地方,均應有相應有效的防護設施。

第18條單機、聯合試運轉符合設計要求。

(四)撤除方法

第19條先撤電纜和小型、易丟失的零部件。

第20條大型和不易丟失的小型設備及零部件不卸車由外向里逐車撤除。

(五)安全技術操作規定

第21條安裝人員要認真學習并熟悉電氣設備的裝車、運輸、安裝和撤除方法,嚴格按安裝或撤除規程施工,嚴格執行工種崗位責任制。

第22條裝車前必須由熟悉設備結構的專業人員對所有設備進行外觀檢查,確保零部件齊全、完整、緊固,把各開關手把置于“斷開”位置并閉鎖。

第23條設備裝車時,要有專人指揮并檢查,保證設備排列順序和方向與現場實際需要相一致。

第24條設備的配線和電纜聯接要指定專人按設計圖表施工,并遵守先控制線后動力線,先低壓開關后高壓開關,最后搭接總饋電開關的作業程序。

第25條必須由熟悉設備結構和性能的第二人檢查配線和電纜連接情況,在符合設計圖表要求和本規程中的電氣設備安裝質量要求后方可試送電。

第26條試送電必須嚴格執行停送電制度,并執行電氣設備操作規程中的有關規定。試送電時,各有關設備應設專人操作,專人監護,操作和監護人員要熟悉設備操作程序和性能。

第27條在符合本規程的程序操作、無異常的情況下,方可進行下述程序操作:

1、檢查各開關處于“斷開”位置;

2、采區變電所相應的高防開關試送電三次;

3、合上綜采面高壓隔離開關;

4、合上綜采面高壓負荷開關,試送三次;

5、逐條支路單機試送電,先點動,當電動機轉向正確后再試運轉;

6、聯合試運轉。

第28條撤除設備時,先停電、驗電,檢查確實停電后,瓦斯濃度在1%以下時,再將導體對地放電,所有開關手把在切斷電源時都應閉鎖,并懸掛“有人工作,不準送電”牌,只有執行這項工作的人,才有權取下此牌。

第29條嚴禁帶電撤除。

第30條拆除電纜時,先拆高壓后拆低壓,先拆動力線后拆控制線。

(六)液壓泵站安裝程序

第31條液壓泵站及其附屬設備都是固定在專用的平板車上,在把所有能做的安裝工作(如檢查、加油試運轉等)全部做完后,按照設計要求與順槽其它移動設備編組后,順序進入軌道順槽鋪設的專用軌道上,在規定地段進行安裝。

第32條安裝方法及程序如下:

1、接通液壓泵和供液箱間的所有膠管。

2、把供回液膠管向工作面液壓支架和其它用液點輔設,并接好。

3、把供水管接到液箱的入水口上。

4、按照要求的比例配制乳化液。采用乳化液配比裝置的要安裝調試好。

5、將所需用的電纜、操作系統敷設吊掛安裝好,然后接通供電電纜和操作按紐。

6、對泵站和液壓系統進行全面檢查。

7、試運轉并檢查運行狀況。

(七)液壓泵站的撤除程序

第110條液壓泵站的撤除是和順槽內其它移動設備一起從軌道巷內順序撤出的,撤除程序如下:

1、拆除供電電纜和操作系統。

2、拆除供水管。

3、拆除各用液裝置的供回液膠管。

4、拆除泵與液箱之間所有連接膠管。

5、同順槽內的其它移動設備一起順序撤出運輸順槽。