為了保證我礦副井人車安全運行,依據礦管委會議精神,特制定本安全技術措施:一、人行車規格型號及相關參數副井斜井人行車名稱為插抓式斜井人車,其相關參數詳見下表:表一:人車相關參數名稱*RC15-6/6巷道傾斜角6~30O度最大牽引力60KN最大速度4m/s彎道

半徑水平方向水平垂直均為12米垂直方向軌距600mm載人數位15人自重Kg頭車1591尾車1625外形

尺寸長頭5011尾5220寬度mm1222高度mm1474二、成立組織成立人車安全運行管理小組:組長:崔金良副組長:范曉飛、梁海超、吳隨炎、楊俊峰成員:程小剛、袁振有、催鐵衛、薛偉、梁光明包機修理工、機電車間機修組、電修組成員三、人車的日檢查管理辦法:1、每班運送人員前,必須對人車的連接裝置,保護鏈和制動器進行全面檢查。

2、制動座與車體之間的滑動應靈活可靠,壓板與車體應有3到6毫米間隙,保證制動座與車體之間的滑動自如,使之列車連動落閘后,列車向上提,制動座應能在下滑力的作用下,自動回位。

3、制動座必須靠在最前面,不準打斜以保證制動行程和列車緊急制動時的平穩性。

4、檢查主拉桿與主彈簧是否所有折斷或其它不良現象,如發現問題時應及時更換,并檢查撞鐵的螺釘是否松動。

5、前后連桿在導向箱導套內應活動靈活,閉鎖裝置應可靠好用。

6、緩沖木應符合要求,緊固螺釘不應松動。

7、為驗證制動器是否處于良好狀態,每班運送人員前需在原在搬動手動搬把一次,檢查落閘情況,如遇問題,立即排除。

8、人車進入6°以上斜巷時,應觀察錘式平道閉鎖的作用下是否抬起,以防止制動連動機構失靈造成事故。

9、列車進入6°以下斜巷時,應將平道閉鎖鎖上,防止列車進行入平巷時落閘。四、副斜井人車日常檢查項目l、班檢和日檢:由當班司機和維護人員共同進行。日常維護內容:

(1)檢查扶手、靠背板、坐板,安全保護鏈是否齊全完整車柵底架,前后擋板有無破洞和明顯變形;車輪轉動是否靈活無異響,車輪壓蓋螺栓是否緊固,運行中偏擺是否超限;應保證開動機構各傳動桿無彎曲變形,活動部分潤滑良好,零部件齊全完整,檢查制動裝置連桿,傳動彈簧、插銷、轉軸等是否完好;緩沖裝置,緩沖木應無異常現

(2)檢查人車運行前檢查項目中規定的內容。

(3)做好每班使用前的試驗。

2、旬檢:由機電主管科長及主管技術員協同機電一隊隊長、技術員、司機、維修人員按照完好標準要求進行全面檢查,檢查的內容除日常維護的內部外,還有:

(1)各部的磨損及潤滑,確定各部件能否繼續使用,維修更換易損件,確定人車檢修內容。

(2)制動裝置的工作情況。

(3)連接裝置的情況。

(4)對安全系統全面檢查試五、嚴格執行人車各項制度1、主提升機司機崗位責任制1)負責提升機的正常操作,確保其正常運轉。

2)認真貫徹黨的安全方針、政策,牢固樹立“安全第一”和“安全為天”的思想,確保安全提升。

3)提升機司機要和信號工、掛鉤工密切配合,確認打點正確后方可開車。

4)禁止酒后上崗。

5)堅持持證上崗,嚴禁無證作業。

6)嚴格執行《煤礦安全規程》和《操作規程》,執行“三不開”、“六注意”。

7)愛護設備,及時進行巡回檢查和設備保養。

8)每班應對各種保護裝置試驗一次,確無問題方可開車。

9)嚴格執行要重場所管理制度,開車時不得與人談笑,不得讀書看報,精力要集中。

10)認真填寫各種記錄,發現提升機運轉不正常時要及時向科匯報。

11)做好車房環境衛生,確保機房、硐室清潔干凈。2、人車跟車工操作規程1)必須經專業人培訓考試合格,取的操作資格證,持證上崗。2)必須熟悉人車的基本構造和保護裝置的原理以及《煤礦安全規程》的相關規定,掌握各種信號和信號設施的正確使用方法,按照本規程要求進行操作,并能正確處理入車運行中出現的一般故障和突發情況。3)負責每班做1次人車手動落閘試驗,填寫手動落閘實驗記錄,并協助人車專職維修工做好人車檢查和試驗工作。4)斜井人車運行前應做下列檢查:A、接班后檢查人車的各部件、連接裝置、手動落閘機構等,特別要使人車自動落閘機構閉鎖處于打開位置;檢查制動裝置是否靈活可靠,一切檢查合格后方可運行。B、檢查試驗專用人車信號發射機,確保發送信號準確。C、檢查乘車秩序,乘員應坐好并不得超員;人車連接處嚴禁站人,人車的安全防護鏈必須掛好。嚴禁乘員身體露出車外。D、檢查乘員不準攜帶超長、超寬的工具,不準將有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或起他物料帶入車內。5)每班運送人員前必須先放一次空車,證實巷道和軌道確無引起掉道危險后,方可運行。6)必須隨身攜帶專用人車信號發射機,發送信號時必須準確。7)行車時必須坐在人車運行方向的第一車的第一個座位上(嚴禁其他人員乘坐),目視運行方向,左手握人車信號發射機,右手握制動手把,隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備。8)嚴格執行“誰打停車點,再由誰打開車點”的制度;因絞車故障造成停車時,必須與絞車司機斂跡,查明原因,并通知乘車人員不準下車,待絞車故障消除后,按規定發送信號。9)遇有下列情況之一時,必須果斷地扳動手閘停車:(1)線路或巷道遇有障礙物,或有其他危險情況時;已發出停車信號絞車沒有停車或來不及通知絞車司機時。(2)絞車失控,人車下行速度超過正常速度時(即帶繩跑車)。10)人車運行中發現特殊聲響、劇烈震動或車輪不正常等情況,要立即發信號停車,進行檢查處理。11)下班時將列車紅尾燈和人車信號發射機交送充電室及時充電,并將車廂內清掃干凈;并交代上一班人車完好情況、運行情況和可能發生事故的因素、交待運行線路、道岔、信號、路燈、路標等情況。認真填寫交接班記錄。3、人車修理工必須按安全操作規程操作;1)必須熟悉斜井人車的結構和檢查、檢修、試驗的標準以及《煤礦安全規程》的相關規定,掌握修理工藝,熟練使用有關工具、儀器、儀表和設備,按照本規程要求進行操作。2)工作時要穿戴規定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具、器械、設備是否完好。3)人車檢修應在修理車間或井口平車道上進行。確需在斜坡道上檢修時,必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車,進行電、氣焊時,應嚴格按批準的措施執行。4)檢修自動落閘機構:A、鉤頭拉桿偏轉角度應小于15°,插銷防脫裝置有效。B、開動大彈簧,不變形、不失效(按說明書調整彈簧尺寸長度,試驗時閘不落為彈簧失效)。C、撞塊與扭桿間距應符合說明書規定,但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的距離。5)檢修手動落閘機構:A、手閘扳把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應大于50毫米。B、拉桿(拉繩)機構零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(即手把松開后彈簧能將手把彈回原位)。C、*RC型人車撞塊與扭桿間距一般應小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;*RB型人車手拉鎖頭靈活可靠。6)檢修制動器。A、剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效、轉動靈活,扭簧不失效(即抬起插爪擋器應與掛鐵相嚙合)。B、插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應齊全有效,位置正確。C、制動壓板不變形,螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。7)檢修緩沖裝置。A、緩沖木應為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過部分不許有節疤,安裝要牢固。B、插腳劃深一般為25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。8)檢修轉向架、軸輪組。A、軸輪組應轉動靈活不晃動,踏面磨損不得超限。B、輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。C、旁邊枕座與車體間隙用墊調整,一般上部1毫米、下部4毫米,不應過大,以免車體擺動過大。9)檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗細則》試驗,并做好檢修、試驗記錄。10)清掃工作現場,做到文明生產;現場交接班。六、安全技術措施(一)、人車檢查管理措施:1、斜井人車在每班運行前,人車信號工必須對人車做一次全面檢查;2、斜井人車修理工每天必須由人車信號工對人車、提升機及相關配套設施、部件進行檢查和維護修理工作,查出問題,及時密切配合處理完好,以確保安全運行。3、每5天由人車安全管理小組組織安全科長、機電主管科長、機電運輸隊長、包機修理工到現場對人車進行一次全面檢查,并填寫記錄;4、嚴格控制人車運行速度,人行車運行速度嚴禁超規定速度運行:下放速度不得超過2.5m/s;上提速度不得超過2m/s。5、斜井人車日常管理中,每班必須有一人操作,一人監護。各工種嚴格執行崗位責任制、交接班制度,嚴禁在提升運行中交接班。

6、修理工在斜井人車及提升機日常檢查維護中,嚴格執行設備點檢制,并做好檢查維護記錄。

7、在實際操作中,各工種必須嚴格執行工作聯系制及信號聯系制。(二)、人車乘人安全管理措施

1、人員上車后,必須按前后順序坐在人車內防滑椅上,并將防護鏈掛好掛牢,人身體的頭、腳、腿、手等不得伸出車外,更不得隨身攜帶超長、超重、超高等物品乘坐人車。2、人員上下井乘車時,均由當班跟班隊長安排分次乘坐。

3、嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的規定。

4、各工種工作人員及乘坐人車人員必須遵守乘車紀律,共同維護人車及工作場所衛生,嚴禁在斜井人車運行范圍內亂扔物品,以防出現傷人、阻車事故發生。

5、乘車人員嚴禁攜帶易燃、易爆、具有強腐蝕性物品與其他人員同車同時上下,確需攜帶上述物品乘坐人車上下時,必須攜帶者單獨放一次車,決不能混同乘車。

6、跟車操作工必須在每車次人員全部上車后,并檢查各種連接裝置及保險裝置安全可靠后,方可上車,打點開車。(三)、其它安全技術措施1、人行車下部停車場10m范圍內必須清理干凈,并在停車位置設立固定信號裝置.2、工作人員不得擅離工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗;因特殊情況,確需離崗時,必須請示領導,待批準已安排了合格的頂崗人員,方可離崗。

3、斜井人車所運行的井筒中,要實現“一坡三擋”,人車即將進入井筒時方準打開阻車器及跑車防護裝置。(四)、其他未盡事項嚴格按照《煤礦安全規程》及有關規程規定執行。

篇2:X爆破工乘坐乘人車安全措施

一、目的:

為減輕爆破工勞動強度,確保在西軌大巷及西三軌道大巷乘坐乘人車時,安全運送雷管,故編此措施,以保障安全運送。

二、要求:

1、機運事業部須確保乘人裝置完好。在拉料車廂后為爆破工預留一節獨立的車廂供爆破工乘坐,嚴禁其它人員乘坐。

2、爆破工從爆破材料庫領取雷管時,必須確保雷管盒木質結構牢固、鎖具齊全有效、手把完好、背帶完好。

3、爆破工下井后步行至爆破材料庫領取雷管,然后在爆破材料庫門口等待乘坐乘人車,待停穩鳴笛后方可上車,上車后機車司機進行安全確認后方可開車。

4、爆破工攜帶雷管盒乘坐乘人車時,把背帶斜掛肩上,坐穩,雙手扶穩雷管盒并平穩放于兩腿之上,以緩沖車輛行駛期間的顛簸。

5、爆破工攜帶雷管盒乘坐乘人車時應輕拿輕放。嚴禁刮碰車門、車壁等;嚴禁在乘人裝置上磕碰。

6、爆破工乘坐的車廂不得同時運送其他物品、工具或人員,列車的行駛速度不得超過2m/s,中途嚴禁隨意停車。

7、乘人車到達下車地點后,應先讓其他人員下車,爆破工攜帶雷管盒時應緩慢下乘人車時,避免下車時雷管盒發生碰撞現象。

8、爆破工現場交接班結束后,交班的爆破工攜帶雷管盒乘坐返回的乘人車,機車司機在爆破材料庫門口停車鳴笛后,爆破工下車進行雷管退庫工作。

三、其它安全注意事項

1、參與發放、運輸雷管的人員必須熟悉操作規程,熟悉雷管的性能,嚴禁任何臨時人員參與到運輸過程中。

2、爆破工乘坐的人車必須按規定定期進行檢查,在發現的隱患未處理前不得進行使用。

3、其它未盡事宜,按《煤礦安全規程》的相關規定執行。

篇3:付斜井人車安全運行措施模版

由于我礦的付立井將更換罐道木,施工期間,付斜井西碼將增設人車一列,擔負上下井人員的提升,為確保付斜井人車安全運行,保證乘車人員人身安全,特制定安全運行措施如下:

一、人車運行前由機電科、安檢科、調度室、運輸隊組織對副斜井井筒、軌道、安全設施、人車可靠程度、井底保險擋等進行全面檢查,確認安全可以運行人車并簽字認可和入檔后方可運行人車。

二、運輸區負責在人員上、下車地點(即井口以下和井底以上30米范圍內)的人行道側鋪設臺階、安裝照明設施;設置上下人員的隔離帶和語音報警器,提示乘車人員開車信號發出,嚴禁人員上下罐車;人車安裝信號燈;井口設置明顯標志牌,注明發車時間及候車、乘車須知。

三、運輸區在副斜井口、井底分別設置一名信號把鉤工,并嚴格執行交接班制度,嚴禁脫崗、空崗。

四、每班人車運行前或兩次開車時間超過6小時,運輸區必須設專人對人車和配重車輛情況、軌道質量、信號及安全設施、連接裝置等進行全面檢查、試驗并做好試驗記錄,確認無誤后方可發送信號開車。配重車輛使用兩輛裝滿一噸料石的噸車。

五、每班人車運行前必須先放一趟空車確認安全后,方可運行。

六、機電二隊每班安排專人檢查試驗絞車各機械、電氣安全保護裝置是否齊全、完整、靈敏可靠,鋼絲繩是否完好,信號設施是否靈敏可靠并做好記錄,任何一項不符合要求嚴禁開車。

七、人車運行速度不得大于3m/s,加速度不得超過0.5m/s。

八、每列人車定員28人,嚴禁超員乘車,開車前信號工、跟車工必須將超出人員撤至安全地點后方可給信號開車。

九、人車運行時井口、井底車場10米內不得由任何車輛,同時將井口阻車器、井底擋車欄打在閉合位置。

十、人車運行前由跟車工打開運行信號燈,通知井口、井底信號工(人車在井口時通知井口信號工,在井底時通知井底信號工)發送開車信號,人車運行到位由信號工發送停車信號,在人車運行過程中需要停車時由跟車工發送停車信號。

十一、所有下井人員下井路線如下:職工澡堂→三萬五變電所→主井口→副斜井口排隊乘車,人車運行至井底后,要從井底候車室經信號硐室入井,嚴禁直接由軌道上下。升井時原路返回。

十二、乘車人員候車時應自覺排隊不得擁擠,乘車人員在乘車隔離帶右側排隊候車,下車人員從乘車隔離帶左側行走(左右以面對井口為準),上、下罐車按照先下后上的順序依次乘車。

十三、人車跟車工在開車前及人車運行期間作好以下幾點:

1、跟車工必須坐在人車運行方向的第一節的第一個座位上并配備小靈通,行車時目視運行前方,隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備。

2、開車前認真檢查人車的各部件、連接裝置、手動落閘機構等是否齊全完好、靈敏可靠。

3、檢查乘車秩序,嚴禁超員乘坐,人車連接處嚴禁站人,人車的安全防護鏈必須掛好。

4、檢查乘車人員是否攜帶超長、超寬的工具,嚴禁將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品帶入車內。

5、跟車工開車時將運行指示燈(綠燈)打開示意信號工發送開車信號,停車時打開停車信號燈(紅燈),通知乘車人員方可下車。

6、人車正常運行過程中遇危險情況需要停車時,向車房發送停車信號。

7、遇有下列情況之一時,跟車工必須及時搬動手閘緊急停車:

(1)巷道遇有障礙物,或有其它危險情況時,已發出停車信號,提升機沒有及時停車或來不及通知提升機司機時。

(2)提升機失控,人車下行速度超過正常速度時(即帶繩跑車)。

十四、信號把鉤工職責:

1、負責管理乘車秩序,按照先下后上依次乘車。并檢查乘車人員是否攜帶超長或超寬的工具、火工品及配件等乘車。

2、開車信號燈亮或開車信號發出后,嚴禁繼續上、下人員,嚴禁隨意廢除信號。

3、每次開車前,必須詳細檢查人車及配重車輛的連接裝置、手動落閘機構、保險繩等安全保護裝置和信號裝置是否齊全完好、靈敏可靠,如不符合安全要求,則不準發送開車信號。

十五、提升機司機必須持證上崗,熟悉設備的結構性能、技術特征、工作原理。嚴格遵守《煤礦安全規程》和《操作規程》的有關規定,并注意以下事項:

1、副斜井絞車必須配備有正、副司機,每班不得少于兩人,并嚴格執行一人操作,另一人監護制度,司機應輪換操作,每人連續操作時間不得超過1小時。

2、集中精力聽清信號,當所收信號不清或有疑問時,應立即與井口信號工聯系,重發信號,再進行操作。

3、車輛運行期間,絞車司機必須時刻注意斜井聲、光信號指示,若跟車工發出停車信號時必須立即停車,查明原因后再行操作。

4、注意滾筒、減速機等機械各部運轉聲音是否正常。

5、觀察油壓、電流、電壓等儀表的指示情況。

6、提升鋼絲繩在滾筒上的排列要整齊,不松動。

7、注意到達停車位置前要及時減速。

8、開車期間操作司機嚴禁離開操作臺,不得松開手把,副司機認真做好監護工作。

十六、乘車人員必須遵守以下規定:

1、聽從信號工及跟車人員的指揮,按照先下后上的順序依次乘車,不得搶上搶下,開車前掛好防護鏈。

2、人身及攜帶工具、零件嚴禁露出車外,不得攜帶設備及易燃、易爆、危險品上車。

3、人車行駛中,嚴禁上、下車和在車內站立。

4、嚴禁在機車上或任何2車箱之間搭乘。

5、人車運行期間,嚴禁扒、蹬、跳,違者從嚴處理。

6、人車到位信號工通知乘車人員下車時,方可下車。

十七、機電二隊、運輸區要結合本措施,詳細制定本單位相關工種的規章制度,并嚴格執行。

十八、人車每天的運行時間為:6:30-9:30

12:00-13:3015:00-17:00

19:00-20:3023:00-2:30

特殊情況下調度室合理調配人車運行時間。

十九、由安檢科派專人負責在副井口、井底檢查安全設施、乘車秩序,監督措施執行。

機電科

2007年12月21日